Приветствую. Покажи как нибудь попугая, который в закулисье кричал.
@GennadiiVolkov
10 күн бұрын
Привет, какое сопротивление является нормой для АКБ? Тоже такой купил 3.100₽ на озоне.
@Proton_13
Күн бұрын
4-5 мОм
@getgr
2 ай бұрын
Купил такой Konnwei kw520. Прямо из коробки не работал. Ошибка E2. Проблема была в плохо обжатых проводах в крокодилах. И обе стороны крокодилов должны хорошо контачить с аккумулятором. Одна сторона для зарядки, вторая для обратного замера напряжения, чтобы избежать падения на проводах.
@Proton_13
2 ай бұрын
Пашет хорошо. 3 акумма заряжал и на подбор авто беру. Уже 6 замеров за зиму
@getgr
2 ай бұрын
@@Proton_13 в отзывах на Али видел много случаев плохого обжима проводов. И абсолютно нигде нет информации по ошибкам. Написал сюда больше для того, чтобы люди знали. Еще нашел ошибку E1. Это когда пытаешься заряжать, 220 не приходит, а питание зарядного с аккумулятора позволяет ему включиться.
@getgr
2 ай бұрын
@@Proton_13 важно, коды ошибок (официальный ответ от Коннвей, информации в сети нигде нет): E1 not connect well with 220v power E2 not connect well with battery E3 not connect well with 220v power +not connect well with battery E4 Charging voltage is out of range E5 Charging voltage is out of range+not connect well with 220v power E6 Charging voltage is out of range +not connect well with battery E7 not connect well with 220v power +not connect well with battery +Charging voltage is out of range По сути это битовая маска. Можно в описание видео добавить
@GennadiiVolkov
Күн бұрын
@@getgr привет, спасибо, очень нужная информация! ☝️ У меня получилось вот как зарядил один акком нормально на втором ошибка E1 Танцы с бубнами показали кабель питания переломился где-то. Подошёл как родной советский шнур от магнитофона! Лежал 30лет и вот вылечил китайца да ещё шнур витой как телефонный старый, очень компактный! 👏👍🤝🙋
@@Proton_13 снимается без вандализма? подскажите как?
@Proton_13
4 ай бұрын
@@garald50 да, нужно поддеть аккуратно, лучше крестовой отверткой или чем то не острым, в моем случае хирургические ножницы с загнутыми концами. Вставляем это в отверстие круглоей с боку крышки где выходят пары электролита и тянем к верху. Так с 2х сторон. Первый раз помогал себе еще лопатками пластиковыми для снятия обшивок. Потом, после снятия несколько раз крышки, все это дело открывается уже с 1 стороны легко поддевая через это отверстие. Ну собственно аккуратно снять наклейку на аккуме.
@andreyhotsiuk4834
4 ай бұрын
У меня 510 ( он 6А), так вот, если зажать кнопку выбор во время восстановления, то в верхней строчке появляются параметры зарядки.
@alex39x
2 ай бұрын
а что они означают ? параметры эти
@alex39x
2 ай бұрын
во время заряда тоже работает
@user-qf1wu7de5r
5 ай бұрын
На Yeti акб 62а/ч?
@Proton_13
5 ай бұрын
Да в оригинале стоял 6,5 лет EXIDE 60Ah и 480А, этот чуть лучше
@user-qf1wu7de5r
5 ай бұрын
@@Proton_13 странно у меня на Октавии 1,8 tsi CDAB 70 а/ч с завода стоял.
@user-lf4kg4gg6s
5 ай бұрын
у меня тюмень лось са/са 62а июль 2019 сопротивление 4,74 мОм., а у вас явно засада
@Proton_13
5 ай бұрын
А я сколько смотрел, у всех 5-6 мОм
@Proton_13
5 ай бұрын
Так, для стандартного аккумулятора 60 Ач, внутреннее сопротивление должно быть у нового 4-7 мОм, у изношенного через 5 лет - 6-13 мОм.
@user-lf4kg4gg6s
5 ай бұрын
@@Proton_13 могу фото отправить.
@user-lf4kg4gg6s
5 ай бұрын
@@Proton_13 комулятор эксплуатировался круглогодично. тюменская обл. ну и обслуживался 3-4 раза в год.
@Proton_13
5 ай бұрын
@@user-lf4kg4gg6s за 3 года не обслуживал ничего, машина ездит каждый день. Вот 3 недели стояла в молярке и с проводкой задней двери были проблемы, 3 провода обломало и коротило на корпус. Предохранитель стартера 3 раза перегорал.
@anirkarkarp7682
4 ай бұрын
15:28 АКБ не дозаряжен , предварительно его надо правильно зарядить и убрать расслоение эл-та . Этим зарядным вы это правильно не сделаете .
@Proton_13
4 ай бұрын
Печально, нужно 3 зарядник в гараж покупать
@anirkarkarp7682
4 ай бұрын
@@Proton_13 Купите Вымпел 57 или Бережок - для всех задач хватит с лихвой .
@Proton_13
4 ай бұрын
@@anirkarkarp7682 я уже выше автору про 57 вымпел писал, от одного вида тошно стало. Да и в целом, бред бредовый в том, что у меня нормальный зарядник Telwin Leader 400 Start, акумм стоял 10 часов на нем, потом поездил 2 дня и поставил еще на 14 часов. Потом купил тестер этот и проверил, подзаряжал 2 часа, поездил перед функцией восстановления 30 минут, погрел машину и аккум, снял его и принес в тепло, он 10 часов висел на режиме восстановление здесь. Потом еще раз его заряжал 5 часов этим конвеем и на 18 часов ставил на востановление, напряжение всегда показывает в районе 14.7В это то что мультиметр выдает сверху. В целом я понял одно, не заводской EXIDE говно полное, ему всего 3 года. Родной EXIDE под ярлыком VW прослужил 6,5 лет и был 2 жды разряжен, так что заводил Telwinом с функции Буст. Заряжал его хаоотично раза 3 всего за его жизнь и максимум 4-5 часов, когда масло менял в коробке и снимал акумм для доступа к фильтру. Сейчас в гараже -2..-4 гр, напряжение на клеммах 12,3В, стартер крутит туго, при пуске машина сразу показывает 11,8В. Тока утечки нет, заряженный аккум показывающий 12,8В сразу с клеммами проседает до 12,3В. И как итог, 3 машины в семье, на мазде6 16 года 210 тыс пробег, только поменяли акумм родной. На IX 35 14 года выпуска пробег 70 тыс, акумм родной в идеальном состоянии как по напряжению, так и по показателям тестера. Как и моя машина имеет возраст 9 лет. Ездит очень мало и обычно по выходным. И так же по 5-6 часов иногда ставился акумм на Telwin Leader 400, условия в гараже одинаковые.
@anirkarkarp7682
4 ай бұрын
@@Proton_13 1. Ваш АКБ кальциевый для полного заряда нужен регулируемый зарядник с напряжением не меньше 17 В . 2. По всем вашим показателям АКБ имеет недозаряд и сульфатацию и возможно уже сухой . Надо сверлить и мерить уровень электролита и плотность . 3. Ни один автоматический зарядник не зарядит кальциевый АКБ полностью - доказано давно . 4. Все профи аккумуляторщики рекомендуют и с успехом пользуются Вымпелами и многие Бережком , который и сделан , как модернизация Вымпела . И наконец неплохо проверить стартер по току запуска , не подгорел ли он .
@Proton_13
4 ай бұрын
@@anirkarkarp7682 А что его сверлить, когда уровень электролита я показал, плотность померил, правда в гараже уже холодно +10..+15 макс было. Везде ареометр показывает по красной полоске, т.е 1,27. Уровень по 20 мм в средних банках и по 15 мм в крайних. www.drive2.ru/l/661940910489086968/ Стартер не знаю как смотреть, запускал машину и смотрел только просадку по напряжению. За 15 лет ни один кальциевый акумм не заряжал спец условиями как тут советуют 16В+. и все было норм, либо акумм говно, либо есть еще проблемы как вы говорите по стартеру. Я посмотрел 5ок видео по зарядке аккумов и говорится нужно еще покупать вымпел 57 за цену пол аккумулятора и держать от 2 до 4 часов с высоким напряжением, проще уже пойти и купить новый аккум, реально дешевле будет, чем сидеть с аккумом по 2 суток и заряжать его правильно, потом дозаряжать. время дороже. Это реально работа аккумуляторщиков
@cardiomagnill
5 ай бұрын
Купите Вымпел 57 и посмотрите как им заряжают акб са/са. Я думаю акб недозаряжен и имеет расслоение электролита.
@Proton_13
5 ай бұрын
Я посмотрел на это детище, вернулся на 15 лет назад на первый завод после технаря. Как проявляется явление по расслоению электролита? Я думаю нужно аккум тестировать по электролиту в тепле и оптическим ареометром, а не этой старой палкой, которой я всегда проверял тосол.
@krutik-wg3ui
3 ай бұрын
Расслоение мозга у тебя, а не электролита
@cardiomagnill
3 ай бұрын
@@krutik-wg3ui у вас не уважаемый, даже и мозга нет. Сплошной навоз. Соболезную.
@user-fk6ku3hy5f
3 ай бұрын
@@krutik-wg3uiну зачем ты сразу про мозг ,Ты лучше свой отдай докторам НХ он тебе нужен 😂😂😂. Стратификация электролита т.е. расслоение . Оседание более тяжёлой кислоты в низу и подъем более лёгкой воды вверх. Стратификация электролита возникает при постоянном не глубоком разряде АКБ, либо при длительном хранении АКБ без проведения КТЦ . Увеличение плотности электролита в нижней части аккумулятора приводит к более быстрой сульфатации нижней части пластин.
@user-fk6ku3hy5f
3 ай бұрын
@@Proton_13а насчёт вымпелА вы зря . Он хоть и некрасив и некозист и проблемы в схемотехнике есть НО свою работу выполняют. Не зря в мастерских по зарядке и обслуживанию АКБ они работают над восстановлением АКБ.. В том году принесли мне на ремонт 325й Орион ( тот же вымпел , одна фирма) , простенький импульсный зарядник, свою работу выполняет , ремонтопригодный. Да в простых приборах нет автоматического контроля . Бери вымпел 55 или 57 там есть проги автомат зарядкой , отключением ,КТЦ. Да на вид они из 80х , но свою работу делают. У меня несколько зарядных , просто трансформаторное ,второе трансформатор и моя самодельная плата ,,ресурс1 ", третье из китайских импульсных блоков. Заряжают АКБ а что ещё надо , автоматику? Только дурак оставляет включенные приборы в гараже.без контроля.
@VladimirVK.
5 ай бұрын
Ну ты и обзорщик, это не сделал, это не стал, это не хотел, это не смотрел, пипец
@Proton_13
5 ай бұрын
В каком месте то? Все на д2 разложено по полочкам. 1 раз раз в жизни тестер купил, да еще с функцией заряда и востановления, тут на видео как раз функцию востановления и проверяю. Все по часам, 3 замера. Вольтаж 1 раз только на видео не смог физически померить. Короче балоболите вы
@user-rc5nt8ht5p
5 ай бұрын
Устала батарейка. (
@user-wl5dv6de4r
4 ай бұрын
Дилетант. Кальций акб возможно зарядить напряжением более 16в, всë что ниже, это от лукавого.
@Proton_13
4 ай бұрын
Я первый раз в жизни тестер себе купил с возможностью заряда. Сейчас советуют кулон брать, но стоит он либо 5000 за 720 модель, либо 8000 за 820, и это уже стоимость аккума
@user-wl5dv6de4r
4 ай бұрын
@@Proton_13 кулон 720 16в, больше не даëт. Вымпел 57 4к стоит, 55 5к. Подойдëт также советские Дубна М, Жигули. Но с советскими нужно уметь работать.
@user-cq3tp8qb9i
4 ай бұрын
Заряжаются они напряжением 14,4В, нормально. Заряжал я на 16В Аком Реактор, по инструкции производителя - быстрее угробишь, быстрее новый купишь😂. Нормально работают все эти зарядки, уметь применять надо. Вымпел 57 машина, но... Уметь надо правильно подбирать параметры заряда для каждой батареи индивидуально, потому что условия использования батарей разные и состояние у них разное. Какие-то надо дозарядить на 16В, до зарядить!!! Минут 30, а заряжать на 14,4В
@user-wl5dv6de4r
4 ай бұрын
@@user-cq3tp8qb9i образование у Вас профильное? или в интернете самообучились? У меня по профилю, выпуск 1981 года Спту-6, электромонтëр-аккумуляторщик кислотных и щелочных акб 4го разряда. Прежде чем, чего то, кому то, говорить!::: ориентируйтесь на своë образование! И не в коем случае, не на теорию и "практику" ютюба!
@magnumdxi460
3 ай бұрын
Установите напряжение в своём авто 16в и радуйтесь
@krutik-wg3ui
3 ай бұрын
Большое сопротивление должно быть не выше 5.5
@Proton_13
3 ай бұрын
Плохо, что у меня выше. Замерял еще 2 акумма ехайд однокласников, реально у них 4 мОм. Что делать в таком случае?
@Estold2k
2 ай бұрын
@@Proton_13 КТЦ ему делать - только тут нужны те зарядки, что выше перечисленны, а на эта нежная шляпа. У народа есть материал про тренировочные циклам, но сразу его делать не советую - материал должен усвоиться.😆
Пікірлер: 57