Здравствуйте ! Вы недавно приобрели прибор ? Подскажите где заказывали ? Спрашиваю , так как обратил внимание , что у вашей 208 модели дисплей «белый», а обычно на 208 модели они были зеленые , сколько смотрел видел и отзывов . Белый обычно на 210 шли . Пытаюсь понять свежие версии на таком уже экране идут или как так вообще ?! Спасибо !
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
sl.aliexpress.ru/p?key=d8qztbz здравствуйте. Брал здесь , летом 2022
@blender3131
8 ай бұрын
Озон 1400 рублей
@prishibskoy412
6 ай бұрын
@@blender3131Ozon доставка из Китая 1120 рублей.
@Papazogla
Жыл бұрын
У меня 63 мутлу,там пусковой 680 показывает таким же прибором 👍
@user-sm7uo5us2p
Жыл бұрын
Тож купил такой, ещё не проверял. Посмотрю будет ли у меня отличаться от выставленных значений.... А так конечно, основную инфу он берёт из напряжения и сопротивления, и из этих параметров считает ёмкость... Ещё надо попробовать последовательно подключить амперметр, посмотреть тестирует ли он ток разряда...
@Naderalec
5 ай бұрын
На просторах ютуба есть видео о калибровки во вольтажу и.т.д. Ищите. У меня по мультиметру 12.7В показал и прибор 208/ 12-5В вывел. Откалибровал, вроед совпадает.
@ProAvtoRaznoe
5 ай бұрын
Да , посмотрю. Спасибо.
@user-uq3ty8sr4k
Жыл бұрын
🤝👍👍👍
@user-fq6lf1uc4k
6 ай бұрын
Здравствуйте. У меня аккумулятор "Тюменский медведь", 6СТ 62 VLA. Ёмкость - 62 А/ч , пусковой ток - 610 А. При этом на этикетке на самом аккумуляторе, и на сайте Тюменского аккумуляторного завода просто указано: ток - 610 А. Никаких там "EN", "IEC", "DIN", и тому подобное. Не подскажите, какой стандарт нужно выбрать при тестировании этим прибором?
@ProAvtoRaznoe
6 ай бұрын
Здравствуйте. Не могу утверждать точно , но в одном из видео я показывал , что выбирая разные режимы , показания не меняются. Пробовал правда только с аккумуляторами Са/Са , потому как Ефб или гелиевых у меня нет. Выбирайте ЕN или ССА , думаю будет верно показывать. Попробуете , напишите здесь , как меняются или не меняются показатели. Интересно.!
@user-fq6lf1uc4k
6 ай бұрын
@@ProAvtoRaznoe Я уже это попробовал, перед тем, как задать вопрос. При выборе CCA результат измерения был гораздо больше, чем при EN, ближе к 600 А. Где-то 560 - 580 А. При выборе EN - результат был меньше, примерно 480 А. Так как аккумулятор достаточно новый, в эксплуатации с августа 2023 года, а дата выпуска - июль месяц, то думаю, что ближе к истине первое измерение, при выборе стандарта CCA.
@ProAvtoRaznoe
6 ай бұрын
@@user-fq6lf1uc4k основной параметр -внутреннее сопротивление , про него ничего не написали. Посмотрел в интернете , у медведей нет маркировки , у всех . У лосей есть все маркировки, на них ЕN. Разные производители. Кстати , столкнулся вчера с таким. Газель не могли завести , жёлтый медведь на 100 А/ч , когда проверял , тоже не увидел этой маркировки , но там небыло верхней наклейки , могло быть на ней. Оказывается эта маркировка отсутствует на медведях. ССА (Cold Cranking Amperes) - это стандарт, который указывает на количество электрического тока, выдаваемого аккумулятором при температуре -18 градусов Цельсия в течение 30 секунд. Этот показатель является важным при выборе аккумулятора для вашего автомобиля. Чем выше значение ССА, тем больше энергии аккумулятор может выдать при пуске двигателя в холодные зимние дни. EN (European Norm) - это европейский стандарт, который определяет ту же характеристику, что и ССА, но при температуре -18 градусов Цельсия в течение 30 секунд. ССА и EN являются равнозначными и используются в разных странах в зависимости от их стандартов.
@user-fq6lf1uc4k
6 ай бұрын
@@ProAvtoRaznoe Внутренне сопротивление составило 5 - 6 Ом, точно не помню, а аккумулятор стоит сейчас на зарядке. Вы пишете, что стандарты CCA и EN равнозначны, но вот мой прибор KW208 выдал разные значения.
@ProAvtoRaznoe
6 ай бұрын
@@user-fq6lf1uc4k это не я пишу , что одинаковые. Так пишут в интернете , текст скопировал. Видимо пишут они , как слышат. Наверное имелось ввиду , что эти обе маркировки могут использоваться на наших аккумуляторах , но забыли указать про разницу . Если напишите в поиске про таблицу ЕN и другие маркировки , он выдаст параметры. Они будут различаться. Посмотрите.
@vladimirm8758
Жыл бұрын
Добрый день. Если просто для дома , что лучше выбрать Konnwei KW 650 или kingbolen bm 550-560? Или такой как в обзоре. Дешево и сердито?
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
Здравствуйте. Кингболен может измерять 6-12-24вольта аккумуляторы. У него только основные функции. У коннвея больше возможности , если интересно , коннвей предпочтительнее. По набору функций они вроде одинаковы со старшей моделью. Мне коннвей понравился , сейчас пользуюсь им.
@vladimirm8758
Жыл бұрын
@@ProAvtoRaznoe Konnwei KW 650 или konnwei KW208
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
@@vladimirm8758 у меня 208 , полностью устраивает , 650 по типу люкс , экран получше , смысл тот же. 650 у меня небыло.
@technotronic66
Жыл бұрын
Он наверное по напряжению и по внутреннему сопротивлению эти показатели выдаёт как думаете ?🙂 Главный параметр здоровья аккумулятора, внутреннее сопротивление , как считаете?
@user-nw3hb4mb3v
Жыл бұрын
Нихрена,у меня внутреннее сопротивление ниже,лучше,а жизни 91% Да и пусковой ниже на 60ед.
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
Здравствуйте. Теоретически внутреннее сопротивление основной показатель. Ходил в металлоприемку , там аккумуляторы принимают. Цеплял прибор к ним. Много , штук 30 , у всех сопротивление 10 -16 и более. Хотя у некоторых напряжение показывает 12 вольт. Пробовали ставить на зарядку их , не помогает. Нет ёмкости. Количество жизни непонятный показатель , 99-80-70 вроде прибор показывает норма , 30 у меня показывает дохлый , хотя газель по теплой погоде заводил. Напряжение проседало до 9.2 вольта. Степень заряда считаю нужный показатель.
@user-nw3hb4mb3v
Жыл бұрын
@@ProAvtoRaznoe не знаю, у меня все в норме, было, сопротивление 4,45.жизнь 93,зарядка 100%, а глазок не горел. Хорошо обслуживание есть, замерял плотность по всем, 1.20.Даже тестер не 100 процентов исправности показывает, еще ареометром надо поработать 😇А сейчас много необслуживаемых, хрен проверишь, вот и служат 1,2 года. А им выгодно....
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
@@user-nw3hb4mb3v про глазок было хорошее видео , он просто показометр и настроить его могут по разному. Вроде канал Аккумуляторщик называется. Там он тоже показывал , как глазок на 80 процентном заряде уже зеленел. Это связано с плотностью электролита. Так вот настроено так , чтобы ты думал раз зелёный значит зарядился , а там недозаряд. А плотность невозможно померить в необслуживаемом , оттого они и дохнут . Сновя разряжен и после постоянно недозаряжен. Это мое мнение , возможно ошибочное🙂
@user-nw3hb4mb3v
Жыл бұрын
@@ProAvtoRaznoe , писали, бывает и на заводе, или завышают, или бодяжат электролит, все сделано, чтоб почаще меняли батарейки, барыги🤗😉
@user-yy8yw7cg5z
Жыл бұрын
А какой нормальный показатель сопротивления? А не нормальный? Подскажите пожалуйста) тоже такой тестер заказал)
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
Из того ,что сам видел до 5 мО нормально , 3.7 -4.2 у нового заряженного показывает . Меньше пока не наблюдал. На этот показатель влияет плотность электролита , перед измерениями нужно померить её.
@prishibskoy412
6 ай бұрын
@@ProAvtoRaznoeПо стандарту для 60 Аh новый АКБ до 6 мОм, 5-ти летний до 13 мОм. Для 75 Аh новый АКБ до 5 мОм, 5-ти летний до 11 мОм. Для 190 Аh новый до 3 мОм, 5-ти летний до 6 мОм.
@Papazogla
Жыл бұрын
Видео норм
@peeter3682
6 ай бұрын
Искал зарядное и по ошибке купил это. Где-то валяется. Даже провода не разматывал. Если нужны будут "крокодилы" с проводами , есть где отрезать.
@ProAvtoRaznoe
6 ай бұрын
Спасибо. Купил уже крокодилы , лежат , некогда заменить🙂 Буду собирать вторую зарядку , поставлю. Эти тоже работают.
@ProAvtoRaznoe
6 ай бұрын
Зря не используете , полезное приспособление.
@martinborman_de
6 ай бұрын
да уж, сса- кальциевый?😅
@user-si1qx7cb2v
5 ай бұрын
Наверно просто оговорился, бывает.
@alexivanov417
6 ай бұрын
На новом аккумуляторе так и будет показывать параметры близкие к 100%. Сделайте теперь тест на б/у.
@ProAvtoRaznoe
6 ай бұрын
Обязательно сделаю , когда ко мне попадет этот аккумулятор.
@user-fn5de5ip3j
Жыл бұрын
Кто знает ? Если стандарт не указан. EN ... шмен ... Как мерить ?
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
Что то указано или совсем без наклеек?
@user-fn5de5ip3j
Жыл бұрын
@@ProAvtoRaznoe с наклейками. Указано 730А и всё. А на других например , 550А(EN). Второй аккумулятор такой вижу. Стандарт не указан.
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
@@user-fn5de5ip3j вы можете попробовать вводить , что ЕН ,что САЕ показания мало отличаются. Основной показатель , внутреннее сопротивление будет одинаковый.
@user-nw3hb4mb3v
Жыл бұрын
Это новая батарейка?Я такую же в магазине таким же тестером проверял.2 месяца батарее по дате,а жизни всего 90% пусковой ток на 70 ампер ниже.Мне продаван втирал,надо типа на машине покататься все поднимется)
@ProAvtoRaznoe
Жыл бұрын
По инструкции раз в полгода аккум должен подзаряжаться. Кто в магазине станет заряжать?никто. Либо брать свежий по дате выпуска , либо брать на проверку. Сразу заряжать и смотреть. Не думаю что кто то будет заморачиваться с контрольно-тренировочным циклом. Из последнего , товарищ взял годовалый аккумулятор на 100ач , на дизель Санта фе. Он тоже был 80 процентный. Заряжал сутки на 14.4 по контролю напряжения. В начале брал 6А. Через сутки брал 0.09А.
@destroyallways
Жыл бұрын
@@ProAvtoRaznoe Не все так просто, на навороченном канале про АКБ смотрел процесс "ввода в эксплуатацию" АКБ! А кто-то слышал про такое? Не уверен, что многие. Новый АКБ подвергается спец подзарядке и разрядке до значений, указанных производителем именно для ввода в эксплуатацию. Замеры делались до и после и была значительная разница.
@destroyallways
Жыл бұрын
Поставил и поехал - это всего лишь маркетинг.
@user-nw3hb4mb3v
Жыл бұрын
@@destroyallways это да, я только с 5 й подзарядки, догнал до 100% жизни, и 705 а,ч при 700ач завод😉
@user-pm9el7kj7l
Жыл бұрын
@@destroyallways Вася даже и не слышал про активацию и эксплуатацию о чем ты говоришь))
@user-ji2ns7px3r
5 ай бұрын
Так пусковой ток то меняется.....
@ProAvtoRaznoe
5 ай бұрын
Полностью согласен 🙂 Все изменяется...
@UporotShow
Жыл бұрын
Прибор автоматизирует данные акб. Все результаты теста очень усредненные, а что вы хотели от тестера за пару тысяч? Единственная его полезная функция - данные сопротивления. Лучший вариант проверки Акб это нагрузочная вилка.
@user-bd8yy9jt8w
Жыл бұрын
Не соглашусь про нагрузочную вилку,что она лучший вариант,у меня аккум при заряде 12.7 на нагручной вилке показывает просадку до 10.5 в.потом растёт,вроде всё в порядке,а на деле 30 мин.с вкл.фарами высаживает аккум в ноль или 1 час с габаритами,думаю аккум умирает.
Пікірлер: 70