Haha! Just as noisy as the original Niva :) I loved my old Niva, and I love your build. Great work guys...
@cultofsogga5863
4 жыл бұрын
Троллейбус
@LumenateTV
3 жыл бұрын
Kiwi EV adventures made me curious if anyone had done this type of conversion before and here I am, very interesting looking car.
@villesimonen
9 ай бұрын
Same because kiwiev neved manage to make it
@bbruce995
6 жыл бұрын
do you have video of how to build the electric niva? i like your truck, i have 98 lada niva in canada, and want to turn to electric, it sat for 10 years in water and engine does not work well , thanks for your video
@tigersnigel
6 жыл бұрын
FUCK! I can't think of a single vehicle I would want more than a Niva EV. I take my hat off to you... is it Lithium? What's the total battery bank capacity in Ah? Is it still 4x4? I'm sure you said all this in the video but my Russian just isn't good enough.. anyway - FANTASTIC job guys
@tigersnigel
6 жыл бұрын
just found the subtitles, will watch again..
@us5nbp
9 жыл бұрын
МОЛОДЦЫ!!!!! Так продолжать!
@DolfVeenvliet
7 жыл бұрын
Thanks. Great to see it is possible! An electric niva is my dream car. Let me know if you start selling them!
@YuriyLogvin
7 жыл бұрын
We can repeat :). I think the next will be better.
@BlackNomade06
Жыл бұрын
Thumbs up from Mozambique.. That conversion would be very usefull to our crappy roads.. 90 kmph is more than fine..
@ТимурФаткуллин-щ5ф
2 жыл бұрын
Какая судьба этой машины?
@alexanderalex6831
9 жыл бұрын
Ай молодцы ребята, я вами горжусь
@carl-friedrichhocher9665
4 жыл бұрын
Good work guys. Respect from germany :D
@andriibotygin7519
4 жыл бұрын
это 12.000 раз ∞%YitєJIьN∞ ;-)) по звуку на трассе больше всего похоже на ТУ-134 ))
@robertbidochon7949
7 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Thank you a lot for the English subtitles! Your car is my dream, a very small, simple full electric car! You did an amazing job there! Awesome!
@AlekseyCamodelkin
9 жыл бұрын
крутячая тачка.
@AndrewDronoff
8 жыл бұрын
Молодцы! Вам и карты в руки, двигайте прогресс!!!
@valeryv3194
9 жыл бұрын
А как бензин теперь сливать? )))
@Артём-з6ц9т
4 жыл бұрын
Вот это да , так это ещё и своими руками !!! Молодцы ребята ! Как тебе такое Илон Маск !
@blackterminal
2 жыл бұрын
I hope you are alive and well. I hope your car survives. ❤ Your country Ukraine
@RomanTor
8 жыл бұрын
Видел этот автомобиль сегодня в своем городе. Супер!
@Offroad33012
3 жыл бұрын
Hey your lada have not now 4x4.???
@highvoltage8917
4 жыл бұрын
Здравствуйте Юрий. Просветите немного информацией... Нужно перемотать двигатель сотого габарита на славянку + энкодер + контроллер подобрать под него. У кого, как и за сколько у.е. это можно сделать ? Вячеслав Полтавец , ссылаясь на занятость, мне не сильно помог...
@YuriyLogvin
4 жыл бұрын
Нам все двигатели мотал Вячеслав. Еще как то мне звонил клиент из Одессы, говорил, что мотают. Но его контакт у себя не смог найти. Еще 2 комплекта 48В есть у моего клиента. Именно 100го габарита.
@highvoltage8917
4 жыл бұрын
@@YuriyLogvin благодарю за ответ... Если можно, как то с вами связаться, ещё пару вопросов вам задать. Я много времени у вас не отниму... Если есть Вайбер, то напишите мне на мой 066 565 56 01. Без вас я не разберусь. Благодарю.
@УберЮтубер
7 жыл бұрын
На кроссовом треке дорога лучше,чем на дороге общего пользования :)
@stek96
6 жыл бұрын
Я за место нивской раздатки поставил раздатку от чероки она не воет и не вибрирует,а имеет как задний привод так и полный и пониженный ряд,а так же блокировки и управляется 1 рычагом
@GenmidaIII
3 жыл бұрын
А покажи!
@thordurhognason7961
7 жыл бұрын
Brilliant
@Непересічнийавтор
9 жыл бұрын
От Вашего творчества я просто тащусь! ;-)
@Cloxxki
2 жыл бұрын
Would a gearing to allow for 150 kph hurt the low speed off-road capability too much?
@YuriyLogvin
2 жыл бұрын
If you leave the gearbox, there should be no problems.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
Старая раздатка шумела вообще шо пипец... Что касаемо бюджетов для разных моделей - все сильно зависит от требуемого пробега. И чуть меньше от всего остального. Например, для пробега в 80 км бюджет будет в районе 8-9 т.д. А для 160 - 12.
@sergeysviridovsky9941
8 жыл бұрын
Юрий спасибо. Желаю дальнейших удачных усовершенствований
@ozzmancometh8181
3 жыл бұрын
Идем на взлет !.. ураааа!!
@Mj.Daily.Trades
4 жыл бұрын
kindly use twin motor so that you can reach 180kph like this way 90kph is not enough because it sounds like motor is going to die after 80kph after 80kph it takes too much load and making noise btw nice conversion its my request make another conversion for taxi purpose it will grateful for me
@gomaker
8 жыл бұрын
круто - лайк и подписка с ходу
@ramazkutateladze538
8 жыл бұрын
как работает пониженная передача на высоких скоростях? 12 Обам за все это! Ну блин это того стоит! В Грузий оно будет стоить еще дешевле.. хочу такой!
@YuriyLogvin
8 жыл бұрын
Нормально. Вся езда - на пониженой. Повышенная нужна только на трассе.
@kieron82
3 жыл бұрын
@Kiwi EV adventures Some thoughts/ideas for your Niva
@matchke1
4 жыл бұрын
прекрасно. Вот какоя прекрасная машина
@СамвелГригорян-с8щ
4 жыл бұрын
Здравствуй Валерий, сколько обошёлся вся это переделка.
@radiopapa6134
3 жыл бұрын
Нива 2002г стоит...сколько то денег. Плюс к тому: Движок+ контроллер + живая БЭУ батарея от Лифа, эт ещё рублей 250. Автономка 50р Корче, бмв ай три, по цене, выйдет
@Shturmanp
9 жыл бұрын
раздатку хоть и заменили но все равно пищит. Интересен бюджет проекта и возможность реализации на ваз 2108
@silverspam174
9 жыл бұрын
Заряжается от 220 же? А сколько по времени до полного заряда?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Андрей Серебряков Да. 7 часов
@vaninec
8 жыл бұрын
good job!
@nikolaymarchyk6273
8 жыл бұрын
очень понравилось!!!! кто-бы мне такую подарил!) хочю такую!!!! ой как хочю!!!!
@YuriyLogvin
8 жыл бұрын
+Nikolay Marchyk Кто бы мне подарил?.... :). Можем повторить :)
@kevin33xavier
7 жыл бұрын
hello from France it s rignt... beautiful Ukrainian nature great job.did you have one idea about the price of electics conponants ? can you go back without gearbox ?
@YuriyLogvin
7 жыл бұрын
kevin33xavier Hello. Work and all componts (with battery) cost around 12000$. Motor can rotating forvard or backvard by pressing one button.
@kevin33xavier
7 жыл бұрын
Yuriy Logvin it s very ingenious and not too expensive but in France it was forbiden to change anything about the car s mechanical and we have technical control every 2 years: its a shame because this transformation is good for the futur. did the motor was protected against the water to cross over a small river?
@YuriyLogvin
7 жыл бұрын
Motor does not afraid water. But some electronics has protection only from spatter. So for crossing rivers need change electronic protection level. Technical creativity is very good for minds :) Your country has other advantages. :)
@kevin33xavier
7 жыл бұрын
nothing is impossible.... i have a niva and i like it...but with an electric motor: that is the top for my country you are rigth but we can not have everything... you re a genius as nicolas tesla
@magnusjernberg34
7 жыл бұрын
Pretty cool. Nice work!
@hawk73
6 жыл бұрын
Magnus Jernberg Ukraine inventor
@Sloyment
4 жыл бұрын
Круто!
@vladiermakoff6506
9 жыл бұрын
Рекуперация в машине реализована?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Vladi Ermakoff Да
@fecorekasi
7 жыл бұрын
Nice project! It's has very good sound :D
@MrHinum
9 жыл бұрын
красавцы!
@greglockhart8315
3 жыл бұрын
The big question how does it do at hard off roading
@YuriyLogvin
3 жыл бұрын
Not good For the hard off roading needs to keep a full gearbox.
@greglockhart8315
3 жыл бұрын
Then it is not a real niva
@grandiozny
4 жыл бұрын
Гудит. Надо делать что-то со звуком.
@ЕвгенСердюк-н6э
6 жыл бұрын
Чудово! -Яка смета склалась? -Якщо не секрет!?!
@YuriyLogvin
6 жыл бұрын
13 килобаксов
@i2dand3d
7 жыл бұрын
Хочу тоже сделать из Нивы 2121 электромобиль. Только я хочу полностью всю её распотрошить и поставить прямотоком по мотору на каждую ось с двумя валами противоположными. Тогда будет и полный привод и не нужны будут коленвалы и раздатки. И аккумуляторы в плоской герметичной коробке под днищем.
@YuriyLogvin
7 жыл бұрын
Это будет еще интересней но и дороже. Контроллеры Curtis умеют работать в спарке. 2 двигателя сотого габарита + 2 контроллера. В идеале иметь редукцию 6:1 (8:1 для лучшей тяги) между двигатем и колесом..
@i2dand3d
7 жыл бұрын
хотел спросить, автомобиль после переделки выиграл или проиграл в массе? По моим подсчётам, если выкинуть всю механику, то это выходит 300 килограмм выйгрыш + ещё полный бензобак примерно 50 кг итого 350 кг.
@YuriyLogvin
7 жыл бұрын
Со взвешиванием у нас получилась накладка. Не взвесили ни до ни после. Батарея весит чуть меньше 200 кг. Двигатель - около 50. Все остальное затянет от 50 до 100. Субъективно - машина не стала тяжелее.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
За троллинг буду удалять и слать репорты. Без обид.
@chupakabra6663
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Юра, Вы молодец. Жаль только что жить в нашей стране приходится "вопреки". Успеха Вам.
@hakankoc2837
8 жыл бұрын
+Yuriy Logvin hey yuriy..congratulations..i want ask .. you have used what kind of batary and what do you say about batary life?
@YuriyLogvin
8 жыл бұрын
+hakan koç We used battery from Nissan Leaf. After 1 year battery don't loss capacity.
@hakankoc2837
8 жыл бұрын
+Yuriy Logvin i see..spasibo bro..
@hakankoc2837
8 жыл бұрын
+Yuriy Logvin 1 more question.. how much to cost?
@МихаилЕрмолин-х5у
9 жыл бұрын
Основная тормозная система как я понимаю без усилителя осталась? Не страшно до 90 с дубовой педалью разгоняться? :)
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Михаил Ермолин Вакуумный усилитель присутствует.
@thepinusnigra
9 жыл бұрын
а зачем коробку то убрали? Дальность хода была бы в разы больше, да и скорость была бы выше. А так дальность хода как у электро велосипеда...
@kastall8803
4 жыл бұрын
Дальность хода уменьшилась бы, как и КПД
@wwlb4970
5 жыл бұрын
Bollinger B1.
@dimonovych
9 жыл бұрын
тот случай, когда переделка дороже самой машины) за эти деньги можно уже че то готовое поискать. че она так гудит у вас?)
@ruslanwel
4 жыл бұрын
Шо ж это за нива, если не гудит.
@fujimatosa
9 жыл бұрын
А как решили вопрос с тормозами? Там же вакуумный усилитель нужен, для нормальной функциональности.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+fujimatosa Стоит вакуумный насос с датчиком вакуума и рессивером. .
@ВалерийШевченко-ы4е
9 жыл бұрын
Добрый вечер !Цена электровездехода (сколько потратили денег на создание) ?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Валерий Шевченко Уже писал - 12 тыс
@ВалерийШевченко-ы4е
9 жыл бұрын
Грн или $ ?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Валерий Шевченко угадайте :) Вариантов всего 2
@ВалерийШевченко-ы4е
9 жыл бұрын
Та я понял, но надежда была что в грн)))
@robertpaulig7359
9 жыл бұрын
Класс, молодцы ребята...
@brukkov
9 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ...!
@sergnokhrin7078
4 жыл бұрын
колхоз! уровень ниже плинтуса вместо нивовской панели нельзя было воткнуть от списаного электробуса пк или все реле переделать на безконтактные. У вас наверное это первый опыт или вы до этого не одного электромобиля нормального не видели. За творчество 5 за руки из не оттуда 3
@faridhalabi4026
8 жыл бұрын
hello what is the size of rims and tyres?
@YuriyLogvin
8 жыл бұрын
+Fareed Halabi Tyres is 15 inches. Typical for Niva.
@tomasartigas1479
4 жыл бұрын
Fantástico. Me encanta!!!!!
@SlavVjache
9 жыл бұрын
Двигатель какой? старый или эффективный безпротивоЭДСный?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+SlavVjache Ответил в топике
@РоманМишаков-м6ч
9 жыл бұрын
Где купить?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Роман Мишаков Машина конвертировалась под клиента. Можем повторить :)
@УберЮтубер
7 жыл бұрын
А как вакуумный усилитель тормозов работает? Как происходит торможение?
@YuriyLogvin
7 жыл бұрын
Я уже не помню с какой машины стоит вакуумный насос и рессивер + датчик вакуума.
@topoffroad
9 жыл бұрын
Какой вес автомобиля получился?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Нива 3D offroad. Не взвешивали. АкБ весит 200 кг. Мотор - около 80. Субъективно не чувствуется, что машина потяжелела. Может килограмм на 100, не более.
@topoffroad
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Год назад,тоже думал ставить себе для бездора! Финансово дорого конечно :)
@jburner278
3 жыл бұрын
This is amazing. How heavy is it?
@YuriyLogvin
3 жыл бұрын
Around 1100 kg
@ІгорКупчинський-с3ш
8 жыл бұрын
Доброго дня. Мене цікавить інформація що до перемотки мотора на слов'янку. Хто перемотув? В якому місті?
@YuriyLogvin
8 жыл бұрын
+Ігор Купчинський Вам стоит поработать с форумом electricmobile.org.ua/forum/viewforum.php?f=16
@ІгорКупчинський-с3ш
8 жыл бұрын
Дякую за інформацію! Буду працювати)
@AlexRytikovwerwolf
9 жыл бұрын
Молодцы! Есть пару вопросов, так как мысли крутятся в этом же направлении. Раздатку меняли на такую же? Только из-за свиста? Понижайку более низовую не ставили? Как тянет в песке проверяли? Двигатель с раздаткой соединяли через кардан? От чего брали? На сколько герметичен двигатель, как он будет относится к броду глубиной 0.5-0.7 метра и глубже? Как реализовано охлаждение двигателя, и на сколько он вообще греется? Заранее благодарю.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Werwolfalex Раздатка такая же. Только из за свиста. Родная прошла 150 тыс. Большие люфты и т.д. По поводу низовой мысли были - оставили на случай, если бы не хватило момента. Но его хватило. По песку не пробовали. Через 4 кирпича(под каждое колесо по кирпичу) с места переезжает. Двигатель попадания влаги не боится. Но данная машина к таким бродам не приспособлена. Не ставилась подобная задача. Это удорожает проект из за необходимости герметизации многих моментов. Откуда кардан - не знаю. Олег этим занимался. Сейчас он не на связи. Стоит воздушный вентилятор с термореле на 70 градусов. При динамичной езде, охлаждение начинает включаться после 20-30 км пробега.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Werwolfalex Кардан - переделанный привод с Гольфа.
@AlexRytikovwerwolf
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Понял. Спасибо. Будем думать над герметичностью, для моих направлений нужен как минимум метр. p.s. По песку проверьте, будет любопытно, это далеко не 4 кирпича. А особенно на песчаные холмы и с места.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Werwolfalex Проверить будет затруднительно. Машина уже не у нас. Но если такие запросы, то, наверное, имеет смысл коробку оставить. Что касаемо герметичности, то контроллер, зарядки, преобразователи и прочее нужно прятать в герметичные ящики и решать вопросы теплоотвода. Герметизировать салон. Возни значительно больше.
@AlexRytikovwerwolf
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Я понял, спасибо, будем рисовать и придумывать варианты. Тем более есть идея вкорячить под капот еще и маленький бензиновый или дизельный генератор на 3-3.5 кВт, для увеличения независимости и автономности (тем более, будет помогать при работе лебедки), и как результат - увеличится свобода передвижения по любым направлениям. Еще раз спасибо.
@alexeybesperstov1179
9 жыл бұрын
как с оформлением? как никак серъезное переоборудование.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Bobuletty chanel Данную машину не переоформляли. Но переоформить реально + 2-3 т.грн.
@lopik1974
9 жыл бұрын
1.Аккумуляторы - обычные кислотные я так понял. Дешево и сердито. А что-то экзотическое\дорогое не думали (аля Li-полимер\ион). Во сколько такие аккумуляторы обойдутся и как отразится на массе и дальности? 2.Рекуперация 45кВт при торможении? То есть рекуператором служит сам движок без каких-то дополнительных инградиентов (типа раскрутки маховика для аккумуляции мех.энергии ,который очевидно некуда засунуть). Тогда очевидно ,что >90% энергии всеравно идет в тепло - разве что очень плавно тормозить (что в реальных условиях маловероятно)
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Lopik Kocur 1. В Ниве стоит батарея с Nissan Leaf. Ее химия - LiMn2O4 2. Откуда цифра >90% в тепло? КПД в генераторном режиме 60-70%
@lopik1974
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Ок.Спасибо. А какова емкость батареи? 21 kWh? (вес я так понимаю 200кг) 2. Да, ККД может и 70% - только вот освоить переход всей кинетической энергии авто на генератор возможно лишь при очень плавном торможении - грубо говоря от скорости 70км\час до остановки нужно наверное не меньше 10 секунд, что в реальной обстановке маловероятно. Ну и по-любому авто должно иметь стандартную тормозную систему - читай перевод кинетической энергии в тепло. Без неё - опасно и ГАИ имеет полное право авто на штрафмайданчик.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Lopik Kocur 1. 22 кВтч 2. Штатная тормозная система в наличии. "что в реальной обстановке маловероятно" - значит мы рвем шаблоны :). У Лифа тоже рекуперативное торможение.
@lopik1974
9 жыл бұрын
Yuriy Logvin Да, наверно для эффективной рекуперации нужен спецефический стиль вождения - нормально когда один на дороге, а когда в потоке машин - наверняка будет нервировать других водителей, особенно на светофорах
@gardreropa
5 жыл бұрын
Молодцы!
@Gutanti
9 жыл бұрын
почему остановились на Ниве? может Славута лучше было бы, легче ведь?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Antony Gut Я уже третий год езжу на электрославуте :). Могу продать, хочется чего нибудь новенького... Нива делалась под клиента.
@Gutanti
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin просто любопытно, какая цена и характеристики
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Antony Gut 10квтч на борту. 80 км запас хода. 70 кмч - максималка.
@DimasLDO
8 жыл бұрын
Как обстоят дела с обогревом салона?
@YuriyLogvin
8 жыл бұрын
+dimasik TV В видео упоминается автономная бензиновая печка. Она и обогревает салон.
@arkadyvolgin175
9 жыл бұрын
для справки. электромобили боятся тряски. электро может быть только паркетником. иначе быстро каюк.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+valentin volgin Почему боятся? Для меня это новость.
@arkadyvolgin175
9 жыл бұрын
некоторые элементы приходят в негодность от тряски
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+valentin volgin А в обычных машина от тряски ничего не приходит в негодность? АкБ тряски не боятся.
@arkadyvolgin175
9 жыл бұрын
понимаю ваш сарказм, но между Акб и приводом есть еще нечто !!! вот оно и боится. С уважением.
@oshenhiter6502
9 жыл бұрын
+valentin volgin если "нечто" - это прокладка между рулём и сидением, то да, нива не самый удобный авто для жопотряски.
@MrHinum
9 жыл бұрын
по рекуперацию можно поподробней отчет? жутко интересно.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+MrHinum При отпущенной педали газа рекперация около 20 кВт. При нажатии тормоза - до 45 кВт.
@vovikg
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin 45 кВт? Это жёстко. Инженеры Nissan не решились на больше чем 30. Плюс имеет место сильное ограничение мощности рекуперации при: а) уровне заряда батареи больше чем 80% б) холодной батарее в) стареющей батереи с увеличенным внутренним сопротивлением. Если подобные соображения у вас не реализованы то подозреваю ожидать 10 лет жизни от батареи, б/у к тому же для начала, это слегка оптимистично. Это не троллинг.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Vladimir Grishchenko На быструю зарядку решились, а на кратковременную рекуперацию нет? Относительно настроек рекуперации, я бы под себя их уменьшил, но в данном случае настраивали не под меня. а), в) реализованы, а вот б) не получилось - нету такой фишки в контролере. Но, думаю, на зиму рекперацию придется ослабить, иначе не комфортно будет по гололеду ездить.
@vovikg
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Быстрая зарядка для большинства людей событие относительно редкое, а вот рекуперация она каждый день всегда. Не любит Ниссановская батарейка повышенной температуры, видимо нужен был компромис и решили урезать рекуперацию. Когда поднялась вонь что Ниссановские батарейки умирают раньше обещанного в штатах типа Аризона, они ещё больше ограничили мощность рекуперации в обновлении прошивки контроллера.
@ЕвгенийВарганчик
9 жыл бұрын
Здравствуйте! А сколько такая переделка нивы под ключ? Какой максимальный пробег пробег на одном заряде?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Евгений Варганчик около 12 т.д. Если ехать экономно, 140-150, проехать можно. Не проверяли.
@ЕвгенийВарганчик
9 жыл бұрын
Вы довольны результатом? Нету кучи деталей которые могут выйти из строя - это плюс! Сколько по веремени заняла переделка? Минусом можно считать только аккумуляторы! ЧТо-то ещё будете допиливать или уже всё норм?
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Евгений Варганчик Довольны. Больше ничего не планируется. Полгода. Но это было связано с тем, что ждешь то одно то другое.
@rinokaz
7 жыл бұрын
А сколько ушло на переделку в долларах если можно?
@Zarinsmajas
9 жыл бұрын
Какая стоимость АКБ и их срок службы?
@odrobotja
9 жыл бұрын
+Zarinsmajas Это самый важный и интересный вопрос в электромобилях. Эффективных двигателей много, а вот чем их питать... Ведь самое главное в аккумах для электромобилей - соотношение емкости к весу, а оно самое эффективное у литий-полимерных батареек (из доступного на рынке) Тесла, к примеру , ездит на сборках из обычных аккумов 18650, их там несколько тысяч в каждом авто. Для автономности километров в 100 в ниву понадобится полторы-две тысячи таких, наверное. По деньгам будет не слабо.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Zarinsmajas 7 килобаксов. При бережном отношении - лет 10.
@Zarinsmajas
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin На 7 килобаксов бензина хватит примерно на тот-же срок.
@YuriyLogvin
9 жыл бұрын
+Zarinsmajas 7 килобаксов - это 70 тысяч км. Я в год меньше 15 не проезжаю. Если у Вас машина проезжает 70 тыс за 10 лет, то Вам электромобиль не нужен. И кстати, из моих слов не следует, что через 10 лет придется батарейки менять...
@Zarinsmajas
9 жыл бұрын
+Yuriy Logvin Я даже больше скажу! Батарейки менять через 3 года!!! И не факт что обслуживание АКБ за 3 года не выльется в копеечку. Так что экономия эта спорная.
@северныйветер-п2г
4 жыл бұрын
124км. очень мало.По селу ездить пойдёт.
@sushe2599
4 жыл бұрын
Старый лиф, который послужил донором для этой нивы - едет ровно столько же.
@vadoskin0720
8 жыл бұрын
И зачем столько бабла вбухали? Ну вот честно, зачеммм?
@johnpolak229
7 жыл бұрын
Чтобы внести свой вклад в развитие этого перспективного направления. А это сейчас ой как не просто.
Пікірлер: 172