Эксперты с тросиком кигдауна не чего не дали. Переключается на тех же оборотах. В итоге полностью отсоеденил. Решил полностью заменить тросик. Есть разрушения оплётки. Завтра поставлю новый.
@sergeybazaev8133
6 жыл бұрын
там на коробке пружинка еще должна стоять - оттягивает в исходное положение рычажок кика
@aleks3037
6 жыл бұрын
Её нет, хотя ушко для её крепления есть, скажите вы есть где не будь в социальных или ещё где есть видео на каких режимах работает коробка. На второй 3атрудгено переключение на нейтральной при сбросе газа.
@sergeybazaev8133
6 жыл бұрын
информации полно в инете по этим акпп, погугли, на jeep форуме позадавай вопросы.
@aleks3037
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, в нашем городе не кто не знает... Джип 5,9 АКПП 46 rh переключается на 3,5 тысячах при плавном разгоне чувствуется пинок. При динамичном плавно переключает. Всё передачи, от первой до 4. Но все на 3,5 тысячах. Масло залито atf sp3.
@sergeybazaev8133
6 жыл бұрын
Начни с троса кикдауна, ослабь его , когда на заслонке рукой прибавляешь газу - 2й тросик кикдауна должен сильно отставать в натяжении. На 5.2 квадрат пластмассовый у этого тросика , нажимаешь его сбоку и двигаешь оболочку вперед по ходу движения. Не поможет - надо на подъемник и мерить давление на портах. коробки, штуцер по резьбе подходит от сантехники - шланга смесителя мелкая резьба. На него шланг си манометр до 16 атм.
@aleks3037
6 жыл бұрын
Sergey Bazaev скажите можно с вами связаться? Нужен совет в общем всё разобрал
@sergeybazaev8133
6 жыл бұрын
что конкретно интересует?
@aleks3037
6 жыл бұрын
Хотелось бы узнать мнение опытного человека в более предметном разговоре. Именно такой неисправности на джип форуме не отыскал.
Пікірлер: 9