Iwan, mooi item wederom waarbij je altijd een mooie mix maakt tussen een stukje geschiedenis, technisch en een vleugje humor. Zijweggetje, het Moto 3 en 2 commentaar samen met Nigel zijn altijd genieten! Echter, de inzetbaarheid is naar mijn mening ruimer dan dat je nu schets waarbij de belangrijkste factor FUN is. De fun komt veel sneller (lees: bij lagere snelheid ) in vergelijking met andere (zwaardere) motoren waarbij de zithouding op een SM velen malen beter is dan menig sport tour, naked en supersport. Door het lage gewicht voelt het allemaal veel natuurlijker aan en zijn sightseeing ritjes net zo prima. Bij het echte boenderen op bergweggetjes, dijken of alles met korte tot middellange bochten en een beetje spielerei zijn supermotos uiteraard het meest in hun element. De enige plek waar een supermoto zoals SMCR, 701 of gasgas minder op de plek zijn is de snelweg. Minder prettig maar zeker niet onmogelijk gezien de jaarlijkse ritten die ik naar winterberg maak op de 701. Gekker nog, je komt frisser aan dan dezelfde snelweg ritten met een ZX10R. Ja, je moet daarbij niet harder willen rijden dan 130. Uiteraard draag ik de supermoto klasse een warm hart toe zoals blijkt 😄 Sidenote: 18 jaar supersport gereden en sinds 3 jaar een SM voor fun en een R1100S voor woonwerk.
@racesportfan
5 ай бұрын
Mijn hypermotard 1100 evo sp staat te koop😊
@Mr.GSP-on-2-wheels
5 ай бұрын
Heb je die slide control stand wel geprobeerd? Schijnt toch echt goed te werken. Of had je de broek vol na je schuivertje?
@Testmotor
5 ай бұрын
Niet echt, een stap opzij blijft toch een schrikmoment opleveren, waarbij het ook een beetje aan tijd ontbrak om er eens echt voor te gaan... Schuivertje was gelukkig meer omvallen dan vallen...
@aron7769
5 ай бұрын
Gezien de prijs, inzetbaarheid en het rijbewijsrisico kan ik deze aankoop voor mezelf niet verantwoorden. Ik wacht nog steeds op een KTM 390 SMC zonder al die elektronica en ongeveer de helft van de prijs. Ik vrees echter dat KTM liever wil dat ik een 690 koop. Helaas geldt voor mij daarvoor hetzelfde.
@maxbreemer
5 ай бұрын
Iwan, zijn Ardennen, Eiffel een goed idee? ;-)
@Testmotor
5 ай бұрын
Zeker wel, maar neem een reserve rijbewijs mee.
@maxbreemer
5 ай бұрын
@@Testmotor ja dat is wel een dingetje tegenwoordig in Europa. Een beetje lol is al snel einde rbw.. :-/
@edelduin6585
4 ай бұрын
Gister een besteld bij Goedhart. Wat een fun top ding zeg
@sys-administrator
5 ай бұрын
ADV model graag, beetje als de KTM 640 Adventure om leuk te kunnen reizen
@Testmotor
5 ай бұрын
Leuk reizen is ook als ADV niet direct de eerste keuze...
@gorkzop
5 ай бұрын
Precies. Of zoals de Tenere maar dan iets meer Weg georiënteerd!
@tomh6402
5 ай бұрын
Ik wil ook zo een job 😅
@MamolaRandy
3 сағат бұрын
Sorry maar dat desmo doen ze al lang beetje raar verhaal
@patrickaerts5092
5 ай бұрын
Denk dat ik mijn Husqvarna 701 met euro 3 motor nog eventjes aanhou😂 Meer power onderin denk ik 😊
@BasH666
5 ай бұрын
Gaan we het nou echt niet hebben over het feit dat deze motor een lcd scherm heeft terwijl je er echt veel geld voor betaald.
@sys-administrator
5 ай бұрын
Er zit ook geen cruise-control of een koelkastje op, nou en? Het is een supermoto. Dat instrumentenpaneel is totaal niet interessant.
@BasH666
5 ай бұрын
@@sys-administrator had ik het over cruise control of een koelkast dan? Maar als ze nog meer afstand van ktm hadden willen nemen hadden ze voor dat geld wel een tft scherm mogen doen of niet?
@sys-administrator
5 ай бұрын
@@BasH666 Ik zie het nut van een TFT scherm op een Supermoto niet. Zodat je je appjes kan lezen tijdens een wheelie? Past ook helemaal niet in de beperkte ruimte van de cockpit
@janw4725
5 ай бұрын
@@sys-administratorvoor 15 ruggen mag je wel wat meer verwachten toch ?
@sys-administrator
5 ай бұрын
@@janw4725 Die 15 ruggen gaat voornamelijk naar het motorblok, velgen, vering en frame. Met een TFT display zou de motor nog duurder zijn
Пікірлер: 22