لا يك قبل نشوف المقطع نتمنى تنزل جزء ثاني نشوف بقية الشغل عليه👍🌹
@user-sw7bd5oy8v
Жыл бұрын
يا غالي تسلم يا غالي لكن هذا عيب الشركات المقاولات ما يهتم حتى في تغيير الزيت عند محلات البناشر يغيير كأنه زيت مكينه البنزين هذه لها طرق أخرى لكن البنشري لأ يعرف حتى صاحب السيارة ما يعرف
@tlhahmdan80
Жыл бұрын
بزيدك من الشعر بيت في هذه دايرت الاقزوت دايم يخرب المبرد ويخرج الماء من الاقزوز وجزاء يكون في السلندر خاصتا في الموديل ٢٠١٦ يفضل تغييره لن كن في الموديلات من ١٨ وفوق تم تعديله المشكله وجزيت خيرا وبارك الله فيك
@Ra-pt6pr
3 ай бұрын
الله يجزاك خير وينفع بعلمك
@user-vb1mz6lu4r
Жыл бұрын
ما شاء الله عليك شغلك بيرفكت
@tlhahmdan80
Жыл бұрын
اتمنى انك ما تنقطع علينا ،😘
@qais9294
Жыл бұрын
ننتظر الحلقة القادمة بفارغ الصبر
@hima1425
Жыл бұрын
شرح جميل كالمعتاد ، والسؤال : هل تنصح بتركيب كاتش كان أو لاقط تبخير الزيت على محركات الديزل حتى نتجنب الأوساخ المتراكمة على بخار الزيت؟ وشكراً سلفاً
@zainelmasr1621
Жыл бұрын
الله ينور يا بشمهندس
@user-fs1ux2dd3h
Жыл бұрын
ما شاء الله عليك من وين يمكن أحصل على المانويال تبع هذا المحرك ؟
@asssdsky7318
Жыл бұрын
ماشاء الله قناة حلوة بس اذا تريد مشاهدات اكثر زيد ترجمة للغة الانجلزية ليس كل المتابعين عربي
@user-kd6tv6ch3b
Жыл бұрын
تسلم يدك يامهندس واستمتعنا معك بالفيديو واستفدنا وحبيت اخبرك وللتوضيح للمتابعين ان النوفا الديزل محركها يجي 1GD ٢٨٠٠ بينما هذا المحرك بالفيديو كما ذكرت 2GD ٢٤٠٠ وشكرا
@technologysmartzaki
Жыл бұрын
صحيح نفس المحرك فكل شي الفرق فالسعة فقط 👍
@user-wh1ut1cr5t
Жыл бұрын
ماشاءالله تبارك الله ممكن وسيلة اتصال لو تكرمت
@jokarjokar8134
Жыл бұрын
Thanks
@user-uz8cg8hc6f
Жыл бұрын
2:29 طــيــــب الغاء دبه البيئه والاجي ار هل هو ضروري ؟؟
مهندس معي كامري ٢٠١٩ بعض الاحيان يصير وهي N او D تسوي اهتزاز من المحرك والاربي ام ينخفض شوية صارت معي اكثر من مرة وترجع تمام من وقتها ؟ مافي شك انجن .
@user-bl7xb9vc6g
Жыл бұрын
مهندس لو تكرمت توضح لنا فائدة هذا النظام 1:33 ..EGR.. 🇴🇲✌🏻تحياتي
@of.50
Жыл бұрын
وظيفة النظام هو اعادة ادخال هواء العادم الى الثلاجة ومن ثم حرقة من جديد في غرف الاحتراق ، فايدته هو ان هواء العادم في بعض الاحيان يكون فيه بقايا وقود غير محترق ويتم ادخالها من جديد واحراقها
@salehalghamdi8906
Жыл бұрын
للحفاظ على البيئة من التلوث
@user-vg7do1cx5v
Жыл бұрын
يا معلم نته نريد تركيب هاذه المحرك
@user-kd7yj5tu9l
Жыл бұрын
طيب الجزء الثاني
@tlhahmdan80
Жыл бұрын
برضو من عيوب نوع المكاين هذه الانجكترات تخرب بسرعه
@faso0o0le69
Жыл бұрын
طيب يالغالي سؤال هل تفضل ان نلغي النظام EGR مع البرمجه الكمبيوتر ؟
@user-bl7xb9vc6g
Жыл бұрын
ما فائدة هذا النظام؟؟
@faso0o0le69
Жыл бұрын
تقليل انبعاثات العادم والحفاظ على البيئة
@mtul1402
7 ай бұрын
كم التكلفة تقريبا
@1koonymk
Жыл бұрын
هذا المحرك 2.8 ولا محرك 2.4
@user-mg8sc5mv8n
Жыл бұрын
مبين أنت من اصول جزائرية 🤔🇩🇿
@aymanjamal6130
Жыл бұрын
بسبب العزم الضعيف لماكينة ٢٤٠٠ يدعسون عليها واجد وتخرب لازم تكون ٢٨٠٠ سيارة الشركات
@RLO900
11 ай бұрын
موظب مكينه هايلكس 2009 ديزل بنفسي ماشيه معنا 900 الف قرابة المليون كيلو المكينه وكاله ولم يسبق فكيتها ابداا وظبتها بسبب بكرة شداد سير التايمنق جيمت البكره وانقطاع السير واختلف التوقيت وكسر البلوف يعني سبب يقهرر
@asssdsky7318
Жыл бұрын
نصف مليون قليلة
@yakmi1116
Жыл бұрын
ولكن عندما تضع في الحسبان أنها سيارة شركة ولم يتم الاهتمام بها جيدا ومع ذلك وصلت إلى نصف مليون فهذا ممتاز.
@zainelmasr1621
Жыл бұрын
المحرك ده ليس له خرط في الريبر منيول
@user-qd9oy7re1u
Жыл бұрын
مكن توصل معك علا وتس.
@mhm8889
Жыл бұрын
ايسوزو هم رواد مكائن الديزل على مستوى الصانع الياباني
Пікірлер: 38