Une amie l'avait en vert ,phase 2 avec les jantes aluminium 110 chv essence,avec les sièges en velours ! Très confortable comme voiture,et bonne tenue de route ! Pas de soucis de train arrière heureusement sur son modèle ! Alors que c'était une maladie sur ce modèle en plus !
@serious1308
Жыл бұрын
C'est le même train arrière que la 206? J'ai acheté une Xsara phase 1 vts 1.6 3 portes grise il y a deux jours elle a passé le CT sans soucis la phase 2 est beaucoup moins belle
@vincentheland2316
Жыл бұрын
J ai une xsara coupé vtr de 2003, j'ai eu en effet le problème de la ligne d’échappement, et pas qu'une fois. Pour le reste , je n'ai eu quasiment aucuns soucis particulier, j'ai actuellement le problème du train arrière, avec la roue arrière gauche bien gordini, mais bon aujourd'hui ma xsara affiche tout de même 360 000 kms au compteur, et elle peut les afficher fièrement, car hormis l'usure normale de certaines pièces, je n'ai eu a déplorer qu'un radiateur qui s'est percé et un alternateur c'est tout. Elle est même avec son embrayage d'origine. Je la trouve très confortable, très agréable a conduire, elle ne consomme pas énormément, et je n'ai pas de reproches a lui faire du cote de l'habitacle.
@doudou3392
2 жыл бұрын
Belle voiture Pour les plastiques extérieurs on peut utiliser le polytrol pour leur redonner un bel aspect. Et pour la peinture fragile, il existe quelques produits de protection à appliquer régulièrement pour la protéger et éviter que le vernis ne parte.
@remid.2264
2 жыл бұрын
J'avais exactement la même. Revendue fin 2020 elle avait 220000 km. Elle roule encore aujourd'hui. De bons souvenirs cette voiture. Les PSA des années 2000.
@pepponnedoncomillot8009
2 жыл бұрын
Bonne voiture eut deux xsara la 2.0 essence exclusive de 2003 consommation moyenne 5.3 et l'autre la VTS 167 de 2001 véritable fusée
@srebeyrotte
2 жыл бұрын
5.3 avec un 2.0 essence de 137 chevaux, c'est plutôt la conso d'un 2.0 HDi
@metaphysik7253
2 жыл бұрын
5,3 de conso moyenne avec un 2L essence... 😁
@metaphysik7253
2 жыл бұрын
Ahhh la Xsara, une super voiture ! Le fameux moteur TU5JP4, très solide et qui supporte très bien l'éthanol. J'ai une C3 exclusive de 2007 avec le moteur 1L4 16V 90ch, très bon moteur aussi je l'ai faite reprog il y a un petit moment et depuis elle roule à 100% à l'E85 et sans soucis. :)
@doudou3392
2 жыл бұрын
Comment ça se passe la reprogrammation de ta C3 ? Concrètement il y a l'ajout d'un boîtier de reprogrammation ? Pourrais-tu expliquer ? merci
@metaphysik7253
2 жыл бұрын
@@doudou3392 Je l'ai faite reprogrammer, je n'ai pas opter pour la pose d'un boitier. Le gars qui me l'a faite a du modifier avec des soudures le boitier de l'ECU, étant donné que c'est une ancienne génération de calculateur. A part ça, ça reste une reprog flexfuel et tout fonctionne à merveille. :) Ce qu'il faut anticiper et prévoir, c'est le changement des bougies avant de faire la conversion, du filtre à carburant après quelques pleins à l'E85 et du système d'injection, si nécessaire. Perso je l'ai changé car le filtre à carburant est intégré aux injecteurs et à la pompe de gavage et la C3 a 15 ans et 128.000 km au compteur.
@poppsmiel4727
2 жыл бұрын
Petite rectification, la distribution c'est 10 ans ou 120 000km. Les courroies de distribution à 5 ans dans ces années là c'était chez Renault chez PSA c'était bien 10 ans ! 😉
@floydjay
2 жыл бұрын
La mienne je viens de la faire au bout de 10 ans Repartie pour un tour
@Nodern420
2 жыл бұрын
5 ans c'est sur les phases 1 (en tout cas le 1.8i je confirme c'est 5 ans)
@floydjay
2 жыл бұрын
J ai une 307 1.6 16v de 2001 près de 200000km et j en suis très content Roule à l e85 en mixant sans voyant Vu les probleme avec les moteur actuels je compte la garder Moteur fiable ras depuis 2 ans et 20000km
@aymericpariolleaud9718
2 жыл бұрын
J'en ai 2 en 1.6 16 V et elles étaient très agréables à conduire ! Mais quelques soucis de finition et des phares ternis sont venus gâcher le tableau...... Je viens de commander ma nouvelle voiture, je repasse au diesel avec une VW Polo IV 1.9 SDI 5 portes blanche du 21 Novembre 2002, 191000 kms, touchée à 1500,00 €. Ce ne sera pas un dragster en montagne, mais au moins je ferai des économies de carburant, selon le garagiste de St Genis Laval - près de Lyon - qui me l'a vendue, elle ne consomme que 4,5 l aux 100 ! Et son gabarit sera idéal pour Clermont - Ferrand. Je la reçois courant Avril !
@elkroco1069
2 жыл бұрын
Je confirme pour l'échappement, j'ai plus rouler en échappement libre que avec 🤣
@svmarco3304
2 жыл бұрын
Hello g la même de 2004, jamais eu de soucis avec ....135 000 km effectivement ça commence a vieillir et c'est normal. g traversé l'Europe avec....elle est toujours là.... Merci pour le partage S.V
@ludovic8520
2 жыл бұрын
Super vidéo comme d'habitude !! J'espère que tu feras le xsara picasso !!! Sacré voiture même en 1.6hdi. 410 000 kms pour mon père. 230 pour le mien
@lotfic
2 жыл бұрын
Effectivement le gris fulminator est une peinture qui tient très bien
@palmires5534
2 жыл бұрын
Salut J’adore ce que tu fait continue comme ça 👍 Est ce que tu pourrai faire un essaie d’une Citroën xsara Picasso?
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Merci pour votre commentaire. Dès que l'occasion se présente, je le ferai bien sûr !
@coconuts1976
2 жыл бұрын
J en ai une moi en 2.0 HD 90 c est le com 2000 qui déconne, les phares se mettent en automatique tout seul,le clignotant fonctionne mais ne fait plus de bruit, vu le prix du com 2000 chez Citroën (400 euros),je vais laisser comme ça . Après bonne routière pour aller au boulot et faire les courses c est suffisant. Bonne vidéo en tout cas.
@johnattend8987
2 жыл бұрын
Bonjour. Attention, à cause du com 2000 on peut être recalé au CT si certaines fonctions déconnent ce jour là... On trouve des com 2000 adaptables, je crois pour environ 200 euros voire un peu moins. J'ai changé celui de ma soeur sur son berlingo hdi, il faut choisir le bon modèle selon les options de la voiture. La partie la plus difficile a été pour moi de déboiter l'airbag : dur de chopper les fils de fers dans les trous, faut faire de la gym et prendre des postures assez incroyables !
@clementbd
2 жыл бұрын
Je connais bien la Xsara pour en avoir eu 4 (TD, 1.8i, HDi 90 et la dernière 1.6 16v), tu peux ajouter dans les problématiques récurrentes les faisceaux dans les portières qui coupe et les grillés d'aération fragiles. Sinon le 1.616v est top pour le quotidien et très sobre avec une conduite souple. La boîte n'est pas très agréable. Je garde cette voiture pour le confort le coût faible la position de conduite bref un bon compromis au global.
@serious1308
Жыл бұрын
Je viens d'acheter une vts ph1 de 2000 en 110 CH elle est cool et tu dis vrai pour les grilles et la boîte. Des astuces pour lui rajouter des chevaux ?
@elkana5061
2 жыл бұрын
J’avais une Xsara essence 1.6, je confirme pour le pot d’échappement, il m’avait lâché sur l’autoroute. A part ça, tout s’est bien passé avec cette voiture
@elkana5061
2 жыл бұрын
@@anthonybrou4445 16 v
@kevinbrault3640
2 жыл бұрын
J'adore Citroën xsara son design etsa sécurité pour enfant et son tableau de bord qui panche avec les informations de sécurité de vitesse sonore
@anfahrt
2 жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette excellente video qualite/fiabilite Citroën Xsara!! Je trouve personellemenr que la Xsara est d'une bien meilleure qualite que ces concurrentes de cette epoque. La carrosserie ne rouille pas du tout et les monteurs TU sont ultra fiables. En plus la Xsara est une voiture super confortable et tient tres bien la route. Aucune probleme de rouler des grandes distances dans cette voiture. En fait la Xsara base encore sur la platforme de la ZX qui, elle aussi, etait une voiture de tres bonne qualite. Sa successeur la C4 n'etait pas du tout de la meme qualite/fiabilite que la Xsara. D'ailleurs, moi, je prefere la Xsara phase 1 dont le dessin etait plus homogene. Merci pour cette video et comme toujours je vais la partager aux Pays-Bas par ma page Facebook!
@serious1308
Жыл бұрын
Hello le pays bas je suis en France et je viens d'en acheter une phase 1 de 2000 c'est la 110 ch vts et franchement pour son âge elle présente bien et 170000 kms . J'ai eu plusieurs BMW, Mercedes et Audi mais ça fait plaisir de redevenir patriote chouette voiture. J'espère tomber sur une 2 litres un jour ❤
@anfahrt
Жыл бұрын
@@serious1308 Réellement, les marques Francaises sont d"une qualité bien meilleure que les Allemands. Une Mercedes ou une BMW de 2000? C'est complètement rouillé et pourri.
@serious1308
Жыл бұрын
@@anfahrt c'est vrai que la carrosserie et le moteur rien à dire vive l'année 2000. Du coup je vais me la refaire bien elle le mérite
@damienpalluet8899
2 жыл бұрын
Bonne vidéo, je l'ai regardé par curiosité car je possède la même voiture 1.6 16v exclusive de 2005, les problèmes que j'ai eu personnellement : ma ligne d'échappement qui s'est décroché pendant que je roulais (la ligne d'échappement traînait au sol pas terrible mdr), je l'ai changé plus de problème. J'ai du changer mon moteur et mécanisme de lève-vitres avant-gauche (maladie pour ses voitures aussi). Et le reste c'était du consommable et attendu... Au passage la vidange est très facile à faire sur ce véhicule. Voila voilà salut 😁
@cedc3973
2 жыл бұрын
J'ai eu 2 Xsara 1.6l 16V. Je n'ai jamais eu le problème du train arrière. J'ai de la chance. En revanche j'ai connu la maladie récurrente de l'échappement sur les 2. Le confort est top et la consommation raisonnable en conduite tranquille. Ce n'est clairement pas une sportive donc si on cherche de la performance il faut voir du côté du 167 ch. Le rayon de braquage n'est pas génial comme beaucoup de PSA de cette époque. Mais on s'y fait. Je rejoins votre avis : moins on a d'équipements moins on sera emm... par la suite. Si je devais reprendre une voiture ce serait cette Xsara. Mais bon courage pour en trouver en état correct.
@cedc3973
2 жыл бұрын
@@anthonybrou4445 oui mais ce moteur est moins répandu que le 110 ch.
@serious1308
Жыл бұрын
Je viens d'en acheter une à 170000 km de 2000 vts 110 ch 3 portes plutôt état correct et je vais la rendre flambante dès que j'ai un peu de temps
@Nhakario
2 жыл бұрын
Tres bonne vidéo. J'ai hate de voir une Polo 6n2 en revue fiabilité.
@nicolasankarataime4435
2 жыл бұрын
Bonne voiture ! Malheureusement les années leur donnent tout un tas de petits soucis , la mienne s ouvrait et se fermait toute seule en roulant , surment un simple contact quelque part mais je n ai jamais trouvé . Merci pour vos vidéos !
@struucteur202
2 жыл бұрын
Problème de masse côté des porte ya des câble qui se coupe
@davidyannick5452
2 жыл бұрын
Je partirai plus sur une 2L HDi perso en 90cv Mécanique indestructible, souple, coupleux ça bouffe pas grand chose 👌
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Moi sans hésiter, ce 1.6 16v...
@remstesthd6784
2 жыл бұрын
c'était ma première voiture après le permis 1.6 16v exclusive consomme peu si on roule tranquille et suffisante en puissance pour tout faire, il était hors de question de prendre un 75cv trop lent pour s'inserer
@quentin_3199
2 жыл бұрын
Bonjour j’aimerais aussi prendre ce genre de motorisation pour les mêmes raisons en jeune permis pas trop cher l’assurance ?
@remstesthd6784
2 жыл бұрын
@@quentin_3199 je payais 90€ en tier étendu
@quentin_3199
2 жыл бұрын
@@remstesthd6784 ok pas trop mal ! Merci
@Nodern420
2 жыл бұрын
@@quentin_3199 alors personnellement la 90 chevaux 1.8i (la phase 1) me coûte déjà 90 euros au tiers, en revanche elle est déjà suffisante aucun soucis pour les insertions ou dépassement
@legrandmanietout2450
2 жыл бұрын
une bonne voiture la xsara , j en ai possédé une. Je rajouterai que changer les ampoules sur la phase 2 l'accès est compliqué , même pour des mécaniciens chevronnés
@soupedorti3248
2 жыл бұрын
Bravo et merci pour tes vidéos. Que penses tu de la 207 cc d'occasion 1.6 hdi ?
@franckyxm
Жыл бұрын
ce n'est pas une marque mais un modèle. oui l'essieu arrière est a faire vérifier mais ce n'est pas n'importe quel essieu arrière. trés spécifique pour la Xsara. les problèmes peintures, phares qui ce terniraient etc ce n'est pas PSA non ! bcp d'autres marques l'ont ! arrêter les critiques bcp trop exubérant sur PSA.
@gregosenna8242
2 жыл бұрын
Ça reste une bonne auto si bien entretenue et suivie mais il ya bien mieux dans la catégorie et pour l'époque comme une excellente Mazda 3 , Honda civic...entre autres. Alors oui elles sont moins diffusées que les tricolores mais autrement plus fiables et plaisantes sur la route. Je sais que le 1.6l Peugeot/Citroën a eu pas mal de joints de culasse mais j'aurai aimé savoir les raisons tout de même... Excellente vidéo !!👍
@johnattend8987
2 жыл бұрын
Parfois je me tâte à racheter une mazda 3 ou civic essence vu la réputation en effet... mais j'ai peur pour le prix des pièces, ou leur disponibilité, ou le coût entretien comme la distri (là je pense qu'on est plus dans la norme)...
@gregosenna8242
2 жыл бұрын
@@johnattend8987 Franchement vas y, les prix des pièces d'usures ne sont pas plus chères qu'ailleurs ( Oscaro etc.... aucun problème) quand à la distribution ce sont des chaînes donc une vérif pas avant 200000 km et pas de problèmes concernant ce point. J'ai possédé l'ancienne Mazda 3 ( BK) de 2007 avec le 1.6l 100 ch un régal ce petit bourrin essence extrêmement fiables, ce n'est pas rare de dépasser les 250000 km sans ennuis , juste contrôler la corrosion notamment les trains arr . Les japs sont très faciles à entretenir et tout est facile d'accès , filtres.... vidange etc.. Aujourd'hui, je possède une mazda 3 de 2016 avec un 2.0l essence un régal aussi que j'entretiens moi même ( vidange tout les 10000 voir avant).
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Plus plaisante sur la route pas sûr... C'est plus rare et souvent beaucoup plus chère, donc tout dépend du budget que vous avez à accorder. Le joint du culasse, est la pièce en elle même. Mauvaise qualité de matière d'origine, la culasse et le bloc n'ont jamais rien. Souvent le joint casse et provoque une fuite extérieur, parfois entre les cylindres, et un mélange d'eau et d'huile se fait.
@gregosenna8242
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS D'accord fâcheux que ça soit pas résolu au cours de la vie de ce moteur. Et bien pour le plaisir de conduire, l'agrément de conduite , je préfère les japonaises plus précises de manière générale, notamment les commandes de boîtes ( Honda et Mazda) , des moteurs plus enjoués, le feeling de leur direction et des châssis certes plus fermes mais qui ne me dérangeait pas . Chez PSA les boîtes de l'époque étaient désagréables , imprécises, leur train arr parfois trop vif ne m'ont jamais enthousiasmé, en revanche j'aimais bien le feeling de la direction et l'amortissement prévenant...mais bon pas suffisant pour un agrément de conduite au top selon mes goûts. Et puis je trouve aussi que dans le temps tout part en lambeau chez les PSA ,train arr ,commande de boire ..jeu etc...que je ne retrouve pas ( ou en bien moins prononcé) sur les japs que j'ai pu avoir . Et si je devrais choisir pour rester français concernant les essences de l époque, je préfère de loin les motorisations Renault que PSA.
@johnattend8987
2 жыл бұрын
C'est à peu près ce que je retrouve sur ma picasso hdi90... et comme plusieurs françaises que j'ai eu : finitions mauvaises, beaucoup de petits machins qui lâchent, électricité bof (contacteurs et fiches diverses, ici com 2000 souvent mis en cause) plastiques qui cassent, mais dans l'ensemble mécanique fiable et pas onéreuse à entretenir... Par contre sur celle-ci, je veux bien tout accepter, mais le joint de culasse, non : trop cher, et mise à la casse vu le prix initial de la voiture qui n'incite pas à réparer... c'est un des premiers critères quand je cherche une occase : est-elle réputée pour être fragile là-dessus...
@frederickponsot3848
2 жыл бұрын
C était la phase 1 Citroën xaras 1,9 diesel modèle 1999
@frederickponsot3848
2 жыл бұрын
Très bonne voiture 🚗 la Citroën xaras 1,9 diesel 5 vitesse ma première voiture 🚗 je les garder 6 ans très bonne routière consommation pas beaucoup en diesel très confortable si j avais trouvé une autre xaras j en aurais pris une autre 😁👍
@frederickponsot3848
2 жыл бұрын
@@anthonybrou4445 pour un retrait de permis sa suffit
@bidouillenono1207
2 жыл бұрын
Super je trouve que les Citroën ne sont pas terrible au niveau électronique j’ai eu le cas avec une xantia et en ce moment c’est ma c3 qui a un problème de direction assistée électrique du coup obligé de la jarreter vu le coup de la réparation (1200 euros) Je rachète une Suzuki alto 1.0 68 ch Connais tu d’ailleurs
@superdry7977
2 жыл бұрын
Autant je trouve que d’habitude la notation est plutôt juste , la je trouve trouve que la note est bien trop élevée pour tous ces défauts. Train arrière qui part en sucette (la voiture avait d’ailleurs une tenue de route particulière même neuve), ligne d’échappement qui tombe, équipements électriques intérieur d’une fiabilité plus que douteuse quand multiplexée (phare auto, ect) , moteur qui est sujet à des joints de culasse très fréquent (donc changement de la courroie de distribution plus pompe à eau et donc coût élevé). Elle obtient la même note que la Clio 2 qui pour moi est un exemple de fiabilité et de qualité générale…
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
J'ai mis cette note, peut être moins rude que d'habitude pour deux raisons. 1- le prix de vente d'occasion très bas, c'est un paramètre qui compte, sur le rapport qualité prix. 2- le prix des pièces détachées, modique, qui permet aussi de réduire le budget d'utilisation. C'est vrai que la Clio 2 1.6 16v est plutôt meilleure en tous points, sauf pour le déphasage d'arbres à came, coûteux à remplacer, et qui impose de refaire la distribution aussi, mais qui est beaucoup plus chère sur le marché de l'occasion.
@superdry7977
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS C’est vrai que le prix de la Xsara est plutôt bas en occasion par rapport à sa catégorie. Par contre en cas d’avarie ça ne vaut plus le coup de la réparer. Elle n’est pas sujette à la corrosion comme le Picasso ? Pour la Clio il faut surtout trouver un garage qui veuille bien s’en occuper ! Beaucoup refuse de s’occuper des distributions sur les Multi soupapes Renault de ces années la désormais…
@drix237
2 жыл бұрын
Au niveau de la notation, je mettrai plus en avant la xsara 2.0 hdi 90 à la place du 1.6 essence, bien que les deux soient bien 👍🏾. Après moi j'ai juste connu la 1.4 en essence moins intéressante niveau performance.
@metaphysik7253
2 жыл бұрын
@@drix237 Y'a quand même une différence entre le 1l4 et le 1l6 sur la Xsara, le 1l6 est beaucoup plus agréable et correspond bien au gabarit de la xsara. :)
@vincent4324
2 жыл бұрын
Dis moi , j'ai une Mégane 1 phase 2 en 1.6 16v et ça marche plutot fort , je suis intéressé par cette Xsara avec ce moteur , peux tu me dire si ce bloc est aussi performant que sur ma Mégane , et si la tenue de route est meilleur ? Car sur la Mégane 1 berline , ça a tendance à tanguer un peu , et je voudrais savoir si la courroie est plus facile à faire que sur le k4m de ma Mégane ( la courroie est une purge à faire dessus ) merci
@serious1308
Жыл бұрын
Vous avez trouvé votre Xsara vts ? Je viens d'en acheter une 3 portes vts 1.6 de 2000 et franchement c'est pas mal pour l'année encore propre pour son âge la peinture grise tiens bien dans le temps même si il y a des retouches pour qu'elle soit vraiment bien elle s'écaille pas comme d'autres couleurs. La voiture à la pêche et fonctionne très bien à l'éthanol même en hiver. Après j'ai jamais essayé de Mégane mais je connais la réputation des Renault à partir de ces années...
@bmwfamily4282
2 жыл бұрын
Qu’est ce qui est mieux pour rouler à l’éthanol : Clio 2 1.6 16v ou xsara 1.6 16v ?
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Celle en vidéo prend 100% sans modif. Performances un peu plus faible et 8.5l/100 en moyenne. Sur Renault 16v pas essayé.
@floydjay
2 жыл бұрын
J ai une 307 1.6 16v roulant à l e85 mixant sans voyant moteur 70% e85 no soucis
@floydjay
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS y a le voyant moteur allumé ? Full ethanol ?
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
100%. Non rien. Performances un peu plus faible. Mais jusqu'à 3000tr aucune différence.
@olivier7582
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS Intéressant car j'ai une C4 1.6 16V TU5JP4 donc même moteur que la Xsara, mais voyant vers 50% environ. Ils ont dû modifier le seuil du voyant alors ?
@Will-ps7qq
2 жыл бұрын
J en ai eue une avec le moteur 1400 essence, bonne voiture, sièges confortables mais un gouffre pour la consommation. Moteur que je ne recommande pas. C était une année 2001 également
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Il faut avoir une conduire très souple avec ce moteur, et le e85 est facilement accepter sur ce véhicule.
@Will-ps7qq
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS je n' avais pas une conduite agressive. Souple, oui. J étais à 8 litres au cent. Hormis cela. Oui, pas de soucis avec cette voiture.
@tenrac95
2 жыл бұрын
Également j'ai le 1,8 litres je suis 10 litres en ville
@citrovideorevient130
2 жыл бұрын
On ne fait rien pour maintenir le bon état, sauf quand on est obligé… panne critique ou nécessité pour un contrôle, c’est bien ça le problème, on a surtout la merguez qu’on mérite. Le vieillissement et les tares de chaque auto c’est une chose, le laisser-aller en est une autre… "justifié" par la mission de se rendre utile avec le minimum de frais jusqu’à la presque obligation de la mettre à la casse. Tout ce qui est clips et agrafes, ça se remplace ! Ils sont surtout les témoins d’intervenants indélicats et qui remontent tel quel les choses qu’ils ont eux même broyé, certes réellement fragile parfois, raison de plus pour faire attention au démontage voire remplacer quand c’est cassé.
@domgigi9467
2 жыл бұрын
C'est vrai que le design de la face avant est vraiment fade, ça manque de caractère. Sinon voiture compacte pour les petits budgets, ça cote pas grand chose
@manolete8441
2 жыл бұрын
Je préfère largement une Peugeot 306 de la même époque! C’est la même voiture après tout, mais je trouve que la 306 est bien plus jolie!
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Seulement il n'y a pas ce moteur sur la 306. Elle n'est disponible qu'avec le 1.8 XU en multisoupapes, beaucoup moins économique.
@flaviofranciscopimenta8693
3 ай бұрын
Boa Noite eu tenho um Citroën xsara 1.6 gostaria muito que alguém me ajudacer fazer uma manutenção nele o meu é ano 2003 está precisando de alguma reforma.
@struucteur202
2 жыл бұрын
J avait une 2004 très fiable juste problème pompe essence fragile aussi échappement qui accepté très facile éthanol
@julienbee3467
2 жыл бұрын
Entre une Xsara essence et l'équivalent 306, tu conseilles quoi ?
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
L'avantage de la Xsara c'est son moteur 1.6 16v que n'a pas la 306. Donc pour une voiture basique au quotidien Xsara.
@doudou3392
2 жыл бұрын
Tu dis que ce moteur roule aisément à l'éthanol, faut-il quand même faire installer un kit ?
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Grande question ! Celle en vidéo accepte l'ethanol à 100%, sans modification. Conséquence à long terme, aucune idée. Mais si on l'utilise sans accélération nerveuse, on ne sent pas de différence de performance.
@doudou3392
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS je me demande si la meilleure solution ne serait pas de faire un mélange 50 % ethanol 50% essence avec ces moteurs, et rouler sans kit. C'est une façon de faire baisser le prix à la pompe sans trop de risques pour la mécanique. Merci beaucoup pour tes vidéos 👍
@hledu
2 жыл бұрын
Oui il faut ajuster l’injection en fonction du carburant. Mais pour ces moteurs simples et de grande diffusion, les boîtiers sont fiables et efficaces si bien installés.
@gilram1515
2 жыл бұрын
J'étais persuadé que le 1600 était en 8v et que le 16v était à partir du 1800.
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
En phase 1 c'est c'est 1.8i 8s 90. Puis 1.8i 16v 112/117. Remplacé en phase 2 par ce 1.6 16v.
@romainter4525
5 ай бұрын
Enfaite tu tes fait volé ton gouter par une xsara etant petit ! je sais les points faibles aussi mais tu t'acharne beaucoup....
@barryblack7670
2 жыл бұрын
C est quoi cette note????? Tu as été payé pour mettre une telle note avec autant de defauts. Ils n'empêchent pas de rouler comme tu dis.... Plein de pièce commune avec la 206 dont une partie du train arriere...boîtier de servitude et les problèmes de commodos liés...autant se prendre une madza 323,Nissan almera, Toyota Corolla,Honda civic ou Kia ceed première génération pour pas bien plus cher et autres fiabilités
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
La même chose que ce matin, à 2000€, prix d'une Xsara comme celle ci actuellement, bon courage pour avoir une japonaise dans le même état. Rareté sur le marché, et rouille courante seront à vous. Et certaines ne sont pas sans reproches niveau fiabilité.
@barryblack7670
2 жыл бұрын
Y en a plein sur le net et de joli état avec des courroies par chaîne. Souvent les propriétaires des asiatiques sont hypermeticuleux et ont un carnet d entretien super complet pas comme les Françaises entretenues chez Norauto....
@mickey3g1
2 жыл бұрын
ces moche et ces de la merde mais sa consomme pas ! ;) niveau rouille nickel par rapport a mercedes , mais par rapport a une vieille bm sa ne lui arrive pas a la cheville ! je viens d'en acheter une , phase 2 de 2002 168000 km , ma e34 roule mieux avec ces 293000 km . m'a mercedes w210 amg gros problème de rouille !!!! mais 354ch ;)
@alexterieur5633
2 жыл бұрын
C'est une véritable merde! j'en ai conduit 2 neuves 1.6L 16v, une noire et une bleue à mon taf, et franchement ya pas eu pire chez Citroen, position de conduite trop basse, angle mort énorme, train arrière qui tient pas le pavé, j'ai faillis me tuer avec cette daube ambulante lors d'un passage sur une légère bosse alors que je suivais une mégane 2 qui est passé sans mal et m'a mis un mistral, je ne parle même pas des plastique pourris, du trou énorme à l'accélération à bas régime ou elle à rien dans le sac à la limite du calage, franchement à fuir, prenez une Mégane 2 ou faite le sacrifice pour un billet de plus une 308.
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
Elles devaient avoir des soucis. Le moteur est plutôt alerte généralement, la position de conduite est plutôt agréable pour qui aime conduire bas ( c'est mon cas). C'est vrai que le train arrière est plutôt vif. Le point où je ne suis pas d'accord, c'est sur la 308. C'est une sombre m.... Chère et peu fiable.
@alexterieur5633
2 жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS les 2 xsara étaient neuves et avaient les mêmes défauts, et perso conduire ras du sol c'est pas mon truc, surtout avec un angle mort aussi prononcé sur xsara. Pour ce qui est de la 308 1ère génération, j'avais une HDI 90 et franchement j'ai adoré, j'ai quasi zéro reproche hormis un léger manque de pêche surtout comparé à un 110ch, mais acceptable. En fiabilité je n'ai eu aucun problème et pourtant elle prenait chère car j'ai une conduite sportive, le seul problème ce sont les batteries qui tiennent pas longtemps pour mon cas, car 2 en 2ans c'est trop peu.
@cedc3973
2 жыл бұрын
Quand je lis votre commentaire je pense que vous avez conduit vos Xsara comme des voitures de rallye. Les tests sur circuit de la VTS démontrait que l'arrière pouvait être piégeur à la limite. Mes 2 Xsara étaient impériales en tenue de route notamment en montagne
@alexterieur5633
2 жыл бұрын
@@cedc3973 c'est sur qu'à 50KM/h ya pas grande prise de risques..., pas étonnant de croiser que des vieux au volant de ces voitures...mais perso je vous les laissent vos savonnettes xsara, après chacun se fera son avis sur ce modèle, moi le miens est fait, et pour ma part j'ai tiré un trait sur cette marque définitivement, et sans parler des tronches de Goldorak qu'elles ont aujourd'hui digne d'un enfant de 5ans niveau dessin....
@cedc3973
2 жыл бұрын
@@alexterieur5633 l'image du vieux en Xsara à la vue dure dans l'esprit de certains. Désolé je roulais à des vitesses un peu supérieures à 50 km/h notamment sur les Autobahn. Bref passons. Là où je rejoins votre premier avis est le manque de reprise. Clairement on achète pas cette motorisation pour une conduite sportive. Quant au design, on peut trouver la Xsara fade notamment face à une 306. Pour moi cette Citroën est avant tout un achat malin si on évite tous les problèmes récurrents du modèle.
@doudou3392
2 жыл бұрын
Belle voiture Pour les plastiques extérieurs on peut utiliser le polytrol pour leur redonner un bel aspect. Et pour la peinture fragile, il existe quelques produits de protection à appliquer régulièrement pour la protéger et éviter que le vernis ne parte.
@LEGARAGEPTS
2 жыл бұрын
C'est vrai, mais pour les peintures aujourd'hui, avec toutes ces années, c'est plutôt inefficace dorénavant.
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