Given what a revolutionary car the Traction Avant was anyway with mid-engine handling, I can only imagine the 22cv must have been a downright rocket!
@FrancisVincent-zt6tl
6 күн бұрын
P'tain, j'ai 77 ans et j'ai failli faire une crise cardiaque,mais quelle belle mort!!! C'est si beau et bon de rêver!
@williamsdelasalle4461
5 жыл бұрын
Les commantaire sentent bien la jalousie de collectioneur frustré qui ne peuvent pas se payer de traction, arrêter de critiquer cet homme, au moins il rappelle le souvenir de la 22,le monde de la collection n'est plus ce qu'il était...
@leo-.-258
4 жыл бұрын
Love that old kind of patina
@chrishenniker5944
3 ай бұрын
If only Citroen made the V8, I’d have sold it in trucks and as a crate engine for industrial, racing and marine vehicles. It would have made an excellent powerhouse for a hot rod, just imagine it swapped into a Ford Pilot and running a blower. It would be a really quick car for late 40s to early sixties England.
@v.didier9244
3 жыл бұрын
Il s'agit, et son propriétaire ne s'en cache pas, d'une fausse 22, résultat - il faut le reconnaître - d'un assez joli travail. Elle est équipée d'un V8 Ford (comme certaines vraies 22) et d'une boite de vitesse provenant d'une R16.
@robertcroft8241
3 жыл бұрын
Thanks ! I would never have known. It would be even better with an auto trans and power steering , disc brakes . Could be done . That would be amazing.
@arnaudlourdez1219
3 жыл бұрын
Vous apportez une réponse à mon interrogation car je ne reconnaissais pas le bruit ronronnant du 6 cylindre Citroèn ,ayant eu le plaisir inoubliable d'une conduire une vrai en 1977,proche de Saint Honoré les Bains dans le Morvan .En existe t'il vraiment encore dans le monde?Merci pour ce reportage ayant possédé une 11 légère de 1949,un vrai régal
@murrayherron6446
3 жыл бұрын
Citroën planned two variants that never entered production, since there was insufficient funding to develop them, except as running prototype vehicles. One was an automatic transmission-equipped model, based on the Sensaud de Lavaud automatic transmission, the other a 22 CV model with a 3.8 litre V8. The transmission (which was actually originally designed for the Citroën) was a "gearless" automatic, using the torque-converter alone to match engine revolutions to the drivetrain revolutions, much like the Dynaflow Transmission introduced later in the USA. The car was supposed to have a less spartan interior than the other Traction Avants and it was to feature Citroën's own new V8 engine. About twenty prototypes were made, but the project was canceled at the start of 1935 after the company's bankruptcy and resulting Michelin takeover, which rapidly led to a level of financial discipline that the company had hitherto heroically failed to apply.[13] The prototype 22CVs were probably all destroyed.[17] According to some sources they got the standard front and the ordinary four cylinder as was sold as 11CV.[18] The 22CVs sometimes shown today are recreations, usually powered by Ford flathead engines.
@robertcroft8241
3 жыл бұрын
Murray, what a wonderful comprehensive comment. I was ignorant of the Sensaud de Lavaud transmission. Thanks.
@macanudo1808
24 күн бұрын
Se rajaron con la gama top
@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover
13 күн бұрын
NIce engine that V8 very good to see also ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿
@domingogorriz245
8 жыл бұрын
Nice!
@ge6017
3 жыл бұрын
Wanneer komt de rode Bouwe ? Gr. Geert.
@macanudo1808
24 күн бұрын
❤Las, gallinas y el citroen en perfecta armonía 😅
@alaintitis
3 жыл бұрын
un modèle ; la traction qui a marqué l'histoire de l'automobile,je parle de la traction en général !!!!. Le seul problème à mes yeux est lorsque vous restaurez ce genre de modèle , vous trouvez des pièces et les restaurateurs font tout et n'importe quoi,cela est mon humble avis !!!!
@elarbibrika3590
4 ай бұрын
UNE VOITURE SYMBOLIQUE DANS SON EPOQUE SUSCITE TOUJOURS DE L ADMIRATION
@barrycarleton1298
3 жыл бұрын
Let`s see the engine then
@samuelosei-somuah3072
3 жыл бұрын
Wow
@jeanmarcguiriato6915
3 жыл бұрын
Ça serait comique que ce soit une vraie 22 cv que citroen ait convertie en 15 , que ce hollandais a mis en réplique de 22 .
@milanharry7931
2 жыл бұрын
i guess it is quite off topic but does anybody know a good site to watch newly released tv shows online?
@brucejackson4219
3 жыл бұрын
A very appealing motor car. They don't make them like that any more.
@ckryses3962
2 жыл бұрын
I loved and envy your word you used ""Motor Car""! Keep up this legacy on the top of shelf of history, let's recall and correct from ""Bike"" to ""Motorcycle"".
@brucejackson4219
2 жыл бұрын
@@ckryses3962 I've looked at this video clip again: yes-a superb vehicle, that's for sure !
@ckryses3962
2 жыл бұрын
@@brucejackson4219 no...no..I think you got it wrong...I said ...I loved you used old word ... Instead of saying just car you used Motor car...then I said let's start saying motorcycle instead bike!
@brucejackson4219
2 жыл бұрын
@@ckryses3962 Sorry for my error misunderstanding you: take care of yourself in these sometimes difficult days.
@ckryses3962
2 жыл бұрын
@@brucejackson4219 same to you mate, hopes you and your family are happy and sound! TC and always remember ""Fun is and should be important""..
@alanaliyev456GT
6 жыл бұрын
Belle idée de faire vivre ce mythe . Le v8 ford est bon et adapté
@leneanderthalien
5 жыл бұрын
enfin bon, faut le dire vite car son rendement était très mauvais..., disons qu'il était simple, fiable et souple...c'est pour ça qu'il a été fabriqué avec très peu de modifications de 1932 jusqu'au début des années 60...
@dinosaure8092
9 жыл бұрын
Hormis le son des poules je préfère celui de cette traction, et vive la France
@nielskjr5432
3 жыл бұрын
What does 22 cv stand for? Horse power? Only 22 hp with a v8?
@CitroenGS
3 ай бұрын
This is how France taxed their cars. With fiscal cv (HP). That car would have been a 22 cv on that list. You can get fiscal cv from engine displacement.
@bobcomment8589
3 жыл бұрын
Elles sont rares celles là
@pauldebrunville2364
3 жыл бұрын
Is this Car a real Traction 22 or is it customize ?
@oldyoung9379
3 жыл бұрын
pdlv.fr/2020/02/09/incroyable-histoire-citroen-traction-22/ It's in french but you can see the photographies. it is an abandoned prototype.
@pauldebrunville2364
3 жыл бұрын
@@oldyoung9379 Yes I know the 22's history (I'm a French Citröéniste) But I've always heard that there was no more 22, We've lost all of'em!!!
@oldyoung9379
3 жыл бұрын
@@pauldebrunville2364 I understand.
@hanmulder8557
2 жыл бұрын
Gaaf , ik dacht dat er 4 en 6 cyl was
@MonicadeBoer
2 жыл бұрын
Er is ook een 8cylinder geweest, waar er maar een paar van geproduceerd zijn voor de autobeurs en verder niet in productie zijn genomen.
@vt7051
4 жыл бұрын
Je suis à la recherche d'un Citroën traction
@crystalgayleaddict
10 жыл бұрын
well, need to see the engine. Supposed not to be a real one anyway, none have been found back, but built back?
@leneanderthalien
10 жыл бұрын
The engine is a old V8 Ford flathead , like one part of the real prototypes (for comparision with the own Citroën V8 100hp).None real Traction V8 survive (was all scrapped from the factory).
@crystalgayleaddict
10 жыл бұрын
leneanderthalien yes, I read they used the Ford V8 for prototype experiment and also had project of doing their own V8 from two 4 cylinders Traction engines but it didn't work well, such engine broke. Finally they would have been reconverted into straight 6 before being scrapped. CItroen judged by then the straight six was enough. After all good choice of using that Ford V8 for rebuilding one. I always like the sound and look of that Flathead V8. Which version of if it did you choose? Aquilon 2L3 from the Ford/Simca Vedette and Versailles or 3L9 or 4L2 from the Vendôme or Simca Marmon trucks?
@leneanderthalien
10 жыл бұрын
crystalgayleaddict no, none V8 Citroën broke during the extended road tests, but at debut was some overheat and mixture regulation problems, and on car body appears craks because the high torque from the engine, need heawy and complicated reinforcements from the "jambonneaux" and body (The traction was the first self supporting chassis car)... The 6 cylinder was introduced from Michelin who own Citroën in spring 1935 because the 22 was found too heawy and too expansive with the V8
@davidfaulkner7702
9 жыл бұрын
Saw the actual car at La Ferte-Vidame on 13/14th September and yes, it has a Ford V8 but is a replica car, not an original. Pity Citroen didn't get to make it though.....
@leneanderthalien
9 жыл бұрын
David Faulkner Yes all the parts from the 22 project was destroyed, inclusive the prototype engines, the only Citroën V8 engine who real exists (in the Museum), was a prototype engine for the DS (1960). But looks that the v8 from the 22 was not so good as expected from the design bureau: better as a V8 Ford same size, but heawyer because the OHV heads, and the high torque cause distortions on the body: need reinforcements who once again increase the weight...the straight six from the "15" was the logic solution choice by Michelin: lighter, less expansive (buy and taxes), less consumption and near the same performances as the 22...
@raywest7570
4 жыл бұрын
Wish the hood had been opened.
@raywest7570
3 жыл бұрын
@Roland Fenet Great, thanks much
@MrTransalpin
3 жыл бұрын
restarting is successful !
@nicolas-sh1hs
5 ай бұрын
Je viens de lire les commentaires et bien certains sont plus vieux que leurs grand père....😂
@pipette3000
9 жыл бұрын
un 8 cylindres pour une traction, bizarrrrrrrrrrrre. je sais que citroen a fais des 6 cylindres mais la un 8 cylindres je me pause des questions.
@extronmiki4924
8 жыл бұрын
+pipette3000 je te rassure ce n'est ni le moteur d'origine ni la carrosserie ni rien
@leneanderthalien
7 жыл бұрын
Non, JAMAIS une 22 n'a été vendue: les seuls exemplaires qui ont existé étaient des voitures de test d'usine qui roulaient sur route ouverte uniquement de nuit (pour la discrétion et pour pouvoir rouler à la vitesse maximum), en plusieures configurations de caisse (y compris largeur augmentée) et avec soit le V8 Ford, soit le V8 Citroën...
@leneanderthalien
7 жыл бұрын
je vous laisse la responsabilité de ces affirmations, car tout ça ne tient pas debout, car après une enquête très sérieuse faite par le service historique de Citroën et les meilleurs spécialistes de la marque auprès de plusieurs anciens techniciens et essayeurs Citroën (tous décédés aujourd'hui), y compris Bernard Citroën lui même , qui ont participé à la conception et surtout aux essais, il en résulte que AUCUNE 22 n'a jamais quitté le centre d'essais de la Ferté Vidame où toutes les 22 ont été démantelées en 1938, après ça, aucune n'a été utilisée par Michelin pour essais de pneus, et d'ailleurs le moteur V8 Citroën n'était pas encore au point et avait du mal à dépasser les 90cv sans surchauffe (alors les soit disant 200cv me font bien rire, en fait il y a eu une DS très spéciale à moteur V8 américain (la DS "mille pattes") qui servait aux essais de pneus, y compris les pneus d'avion (en position centrale): c'est elle qui dépassait les 200km/h, pas une traction!!! Seules quelques 22 à caisse normale (certaines ont été élargies et rallongées) reconditionnées en 11 ont été revendues à vil prix à des collaborateurs Citroën, mais aucune avec le groupe mototracteur d'essais, d'ailleurs qui aurait pû faire la maintenance sur une voiture proto pour laquelle il n'existait aucune pièce de rechange? Les seules pièces authentiques de la 22 qui ont été retrouvées il y a une trentaine d'années, étaient 2 caches de phares très spécifiques à la 22 et c'est tout... Citroën comme Michelin avaient une telle culture du secret, que ce que vous racontez est totalement impossible: y a qu'à voir l'histoire des TPV de 1938-39 planquées dans le grenier de la ferme de la ferté Vidame et dont même les cadres de l'usine ignoraient l'existance...
@magicsenna3455
5 жыл бұрын
HELMUT ALTO Ça t'aurait étouffé de citer ta source, en l'occurrence Wikipedia, ducon?!
@male446
5 жыл бұрын
@@magicsenna3455 et alors sa t'aurai étouffé de pas parler mal ?
@pipette3000
9 жыл бұрын
le v8 sur citroen traction est un prototype.
@extronmiki4924
8 жыл бұрын
+pipette3000 nn c une voiture recaroser et tres male en plus au depart cettait une 7 or il n'y a jamais eu de 22 avec l'arriere d'un 7 a et de plus il ne reste plus aucune 22 dans le monde elle ont toute etais rappeller a l'usine lis mon com
@leneanderthalien
4 жыл бұрын
@@extronmiki4924 non, les 22 n'ont jamais été "rappelées" vu qu'aucune n'a jamais été vendue...
@nicolasbaudry3804
9 жыл бұрын
Fake c un hollandais qui a fais cette réplique et il y a un moteur v8 ford .
@GruszkuEntertainment
7 жыл бұрын
moteur V-8 Mercury-Ford
@alanaliyev456GT
6 жыл бұрын
GruszkuEntertainment si cest le 239 CI on est tres proche du concept
@dionysos334
3 жыл бұрын
Bien sûr que c’est une réplique, mais elle a le mérite de concrétiser le mythe. Les Néerlandais sont de grands amateurs de Citroën, surtout de DS et « deuchevô ».
@mail9353
6 жыл бұрын
22cv, un gouffre pour l'essence... :))
@jeanlouisprigent6641
4 жыл бұрын
E''llé ne fait que 22cv
@leneanderthalien
4 жыл бұрын
@@jeanlouisprigent6641 t'es un rigolo toi: il s'agissait de 22cv fiscaux, rien à voir avec la puissance...
@peterbeck-rasmussen8514
3 жыл бұрын
Whats with the annoying music trying to drown out the engine sound !!?
@laurentmarandet4850
8 жыл бұрын
infamous fake !
@duncan5mcleod
7 жыл бұрын
Pourquoi fake ? Personne n'a dit que c'était une vraie, c'est la version Hollandaise que tous le monde connais depuis 15 ans... Et elle est très réussi, même si elle a un moteur ford.
@josemarie5783
7 жыл бұрын
duncan mcleod
@GruszkuEntertainment
7 жыл бұрын
Mercury V-8 engine
@pauldebrunville2364
3 жыл бұрын
@@duncan5mcleod personne n'a dit personne n'a dit, !!!!!! il est tout de même inscrit The legendary citroën Traction 22cv
@duncan5mcleod
3 жыл бұрын
@@pauldebrunville2364 Et alors, c'est une réplique que le monde entier connais, c'est un secret de polichinelle. Ce n'est pas comme si on la faisait volontairement passer pour une vraie, sinon, elle aurait depuis longtemps fini dans des enchères privées. @+
@martinejoseph1644
5 жыл бұрын
C'est une guimbarde transformé qui vraissemblablement n'a pas d'origine Citroên ... le clou du spectacle eut été celui de comprendre et voir le moteur dont le bruit ne semble pas vraiment arracher celui d'un V 8 dans ce cas, le Général De Gaulle en aurait fait la commende .... ma critique est crue mais je préfère Chambord comme le vedette 1954 à comparaison de la traction standard qu'il y avait au village et donc connu ces deux ou trois modèles pour me faire une opinion ; Cordialement ce 19 08 18 FRANCE
@leneanderthalien
4 жыл бұрын
Dans la moitié des prototypes de 22 Il s'agissait d'un V8 Ford à soupapes latérales (Henri Ford était l'ami de André Citroën), et la 22 c'est en 1934-35=rien à voir avec l'époque de Gaulle...La voiture que l'on voit dans cette vidéo est juste une imitation, car aucune 22 n'a jamais été vendue et tous les prototypes (tous différents!) ont été détruits en 1938 sur ordre de Michelin, nouveau propriétaire de automobiles Citroën après la faillite de 1934, lequel a lancé la construction de la Traction 15 six cylindres presque aussi performante que la 22 mais plus légère et beaucoup moins gourmande en carburant...
@Flatwin4ever
3 жыл бұрын
Les bêtises qu'on peut lire ...
@martinejoseph1644
3 жыл бұрын
@@Flatwin4ever vaut mieux lire ces bétises qui ont vraiment existé du temps qu'on assassinait Louis RENAULT plutôt que rien du tout gamin !
@Flatwin4ever
3 жыл бұрын
@@martinejoseph1644 Non : il vaut mieux se taire, vieux !
@martinejoseph1644
3 жыл бұрын
@@Flatwin4ever Ha oui !!! merdeux ?
@jourwalis-8875
3 жыл бұрын
Inferior picture quality! Only 144 p!
@maree2143
3 жыл бұрын
C'est pas une vraie impossible 👎👎👎👎
@patfab5229
6 жыл бұрын
c'est une fausse 22 les prototypes 22cv d andré citroen ont toutes étées reconditionnées en 15:6 ce Monsieur a juste refabriqué un de ces protos mais c'est un faux donc aucune valeur !eh oui!
@leneanderthalien
5 жыл бұрын
les vrais protos "présérie" de 22 n'ont jamais été reconditionnés en 15 car leur carrosserie était élargie de 70mm...
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