А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
@user-sv5yn8qe5b
Жыл бұрын
Volkswagen Polo 6N2 и пробег 318к
@user-sv5yn8qe5b
Жыл бұрын
А и мотор 1.4 60сил , прекрасный двигатель
@winnik7
Жыл бұрын
Camry prominent) пробег при мне примерно 200к
@ilysha05
Жыл бұрын
INFINITI FX37
@ilysha05
Жыл бұрын
пробег 220т
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
У меня Ниссан Цедрик 1979 года, двигатель L28E ,рядная шестёрка, инжектор. Пробег около 800 тыс. масло от замены до замены. Двигатель не ремонтировался.
@justuskid9577
Жыл бұрын
Octane? 76 8x 9x
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
@@justuskid9577 92
@user-yo6em1gs9w
Жыл бұрын
@@user-yh8pw3sn7n инжектор 🤔 или может моно инжектор? Ведь перед инжектором был моно инжектор)
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
@@user-yo6em1gs9w Нет, не моно. Распределенный впрыск, как на современных авто. Вообще у меня там много электроники, даже многие современные авто позавидуют🙂
@justuskid9577
Жыл бұрын
@@user-yh8pw3sn7n okay can this engine 87 76? Oktane
@doc3166
Жыл бұрын
Золотое было время. Во всём, и в автомобилестроении тоже. Хорошо, что мы его застали, плохо, что оно ушло.
@user-wd2qf8wk3v
Жыл бұрын
Хорошо.
@honest0012
Жыл бұрын
Ты старый во-первых. Во-вторых судя по свастике в нике, ещё и тупой рашист.
@ArtemkaGayka
Жыл бұрын
та с такой буквой как у тебя в нике, удивительно ты вобще дожил до этих дней😃
@user-pq1zn3zk4e
Жыл бұрын
Хорошо что мы поездили а другие не будут
@user-kd4tj2hw3g
Жыл бұрын
Совершенно верно, это было Золотое время во всех аспектах💯
@alexnatahtary
Жыл бұрын
парни, кто на ниссане - берегите арки и пороги...и храни вас Господь
@olegolegov1154
Жыл бұрын
Парни, кто на машинах возрастом старше 8-15 и более лет, берегите кузов, арки, днище, пороги ))
@user-car.468
Жыл бұрын
А чё так с Ниссан?
@alexnatahtary
Жыл бұрын
@@user-car.468 если начались рыжики, пиши пропало...
@user-car.468
Жыл бұрын
@@alexnatahtary ты, наверно, имеешь ввиду относительно современные Ниссаны, ещё и русской сборки. Там, говорят, есть вопросы и по сборке и по окраске. Я сам с Хабаровского края, у нас полно бегает японок, в том числе и ниссанов, ещё начала 90- х, одно время у меня был сосед по гаражу с sunny 84 года, так я практически не вижу проблем с коррозией. Да, полно сколов, царапин, но металл не ржавеет в этих местах. У меня самого Тойота 97 года, рыжиков ни одного. Говорят, при плохой покраске после кузовного ремонта может начаться процесс... А вообще у нас больше вопросов по подвеске ниссанов, она считается не такой живучей, как у Тойоты. Хотя опять же, по каким дорогам ездить, манера вождения влияет... думаю на ниссане удивились бы, что у их машин вопросы к подвеске в России.
@alexnatahtary
Жыл бұрын
@@user-car.468 wingroad 99г, за 1,5г пороги и крылья сгнили, Сибирь. тенденция у похожих годов + -
@user-rz3tq7ch1v
Жыл бұрын
Посмотрели, пустили слезу и сели в авто с двс на 150-180 тыс пробега.
@Alexis32rus
Жыл бұрын
Но не все
@user-qy8xp2yw8w
Жыл бұрын
180? Тоже неплохо.
@user-rz3tq7ch1v
Жыл бұрын
@Bugs Bunny Проблема не в двигателе и не в кузове. Проблема в том что сейчас невыгодно выпускать долговечные машины. Деньги можно заработать только когда машина как можно быстрее развалится и клиент купит новую.
@leprechaunl2737
Жыл бұрын
70тыс,уже достижение😪
@user-mq3gf5cw6k
10 ай бұрын
А я на мазде 626 жц 1986 года ежжю! меня поражает ее движок 8клапанов карб. 1.6 обьем танк и очень надежный мотор
@user-eg5oz8hm6s
Жыл бұрын
Владел Ниссан Максима в 32м кузове двигатель VQ30DE, на механике, продал с пробегом 680 000км, расход масла был 150-200гр. на 1000км., что для этих моторов очень неплохо, ни капли гнили, за автомобиль было абсолютно не стыдно.
@user-yd2ym3oi4q
Ай бұрын
Двс у Ниссан просто моё почтение,а вот кузова это печаль,гниют сильно. У меня Ниссан Датсун 90 г.двс тд 27.дизель атмосфера .С 2005 г в РФ эксплуатациЯ каждый день,без ремонта ДВС, даже клапанная регулировка не нарушилась. Делал только подвеску и кузов
@legpatrolniypatrolniy-8013
Жыл бұрын
Не упомянули древний SD-33, который ставился на Ниссан Патрол K-160 в 80-хх. Такой же как и TD-42. Тоже с шестеренчатым приводом ГРМ, полностью чугунно-стальной рядный 6-тицилиндровый миллионный монстр при полном отсутствии какой-либо электроники. По-факту, он даже надежней, чем легендарный TD-42. Некоторые из них до сих пор в строю, пробеги которых уже перевалили отметку в миллион км.
@user-in5mh5zl2g
Жыл бұрын
TD42 вообще создан по подобию SD33
@endereriom1804
Жыл бұрын
Точно были такие сафари. Хороший мотор.
@user-jp9yj6xq9j
Жыл бұрын
Тд42 самый лучший двс
@user-ls2cb4kr3p
Жыл бұрын
У меня ещё в строю))) И не собирается выходить из него
@user-mo6ft7vo1i
8 ай бұрын
Дай влезть в мотор козлов армян да и наших спецов. И машине п...ц
Надёжный и долговечный - 100% Тяги терранику вполне хватает. А вот экономичным его назвать сложно -13,2 л на 100 км по паспорту это далеко не айс в своем классе. Но надёжность перекрывает этот минус. 17 лет езжу на терранике 2 и менять не хочу.
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
@@danillukashev3967 Датсун пикап 2,7 турбо, несложная настройка автомата, 32 резина, легкий лифт. Трасса 10 л. что груженый( до 900 кг), что пустой, без разницы. Город 11л. Вождение не агрессивное, в гонках не участвовал. После были и другие, но скучал только по нему, оптимально воплотившему в себе лучшие качества.
@user-nx9bd8gf9o
Жыл бұрын
Стоял у меня на вездеходе. Отличный,надёжный мотор!
@benya-gatman
Жыл бұрын
Правда? Недавно капиталил 27ой. Вся башка в трещинах. Не выдержал он нашей южной жары.
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
@@benya-gatman С таким фамилием осторожнее нужно. С дуру можно и хуй сломать, ага.
@sergeymaksimov8713
Жыл бұрын
Спасибо за интересный и познавательный видеообзор.)👍👍👍👏👏👏
@user-wp1mo7ud2v
Жыл бұрын
Я владелец нескольких моделей ниссан.в моей коллекции имеются такие экземпляры Скайлайн RB 20DE . Глория VG20DET. Террано VG30e. Ларго L20T. Леопард L20e. Эльгранд QD32 eti.мое мнение лучших моторов просто нет .и вообще японские авто самые качественные и надёжные.особенно старая школа.автору спасибо за прекрасное видео .очень приятно посмотреть.жду новых видео
@FakeDoc7
Жыл бұрын
Чем Вы занимаетесь, что имеете возможность иметь такой автопарк?) Спасибо)
@user-wp1mo7ud2v
Жыл бұрын
@@FakeDoc7 я занимаюсь восстановлением автомобилей.мелкий коллекционер.так сказать.по мимо ниссан.у меня имеются и Тойота и субару.я очень уважаю авто японского производства.а темболее старую школу.
@FakeDoc7
Жыл бұрын
@@user-wp1mo7ud2v Это круто)) Да,старая школа мне тоже очень нравится))Я думаю многие Вам по-доброму завидуют) В каком городе если не секрет?
@user-ju5mh9mf5o
Жыл бұрын
Чуєш чувак купи собі іще одну лишню.
@user-xn8qq8en5c
Жыл бұрын
Спасибо !!! Вот это подарок !!! Жизнь радует ПРАВЕЛЬНЫМ ВИДЕО !!!
@user-oq7mh2dt8x
Жыл бұрын
Отличная подача материала! Загляденье!
@user-dh9kd6hp5y
Жыл бұрын
Мотор-то надёжный миллионник Да согласен но кузов гниёт очень сильно и быстро
@user-vu1qy9eu4w
Жыл бұрын
Серия QG очень годные, простые как сраный веник, ремонтопригодность великолепная. Стоит на всех бюджетках, начиная от pulsarsanny и до Wingroad. Я QG 18 на коленке в гараже весь перебрал и ещё 150т прошёл и продал винограда WHNY11 вэдовый. До сих пор вспоминаю этот замечательный автомобиль.
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
qg хорошие моторы, но не входят в список лучших. а здесь говорится о лучших моторах, а не о всех ниссановских
@user-vu1qy9eu4w
Жыл бұрын
@@Nosferatu1980 Так я и не сказал, что они лучшие.
@user-user083
Жыл бұрын
Приветствую. Масло какой вязкости вы использовали?
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
@@user-user083 ну я лил в qg15 и vq25-30 5W30. потом в vq30 стал лить 5w40, потому что мотор жрал масло на высоких оборотах. машина была на мкпп и валила очень достойно, крутить стрелку в красную зону одно удовольствие было. а в qr20 лью 0w20. QG и VQ были без системы VTC. а вот QR уже с VTC идет. поэтому лью более жидкое. пока жрать мотор масло не начнет буду лить 0w20. как расход масла появится начну лить 5W30
@user-user083
Жыл бұрын
@@Nosferatu1980 спасибо. 👍
@user-ow7cg5vu7j
Жыл бұрын
Шикарный обзор! Однозначно-лайк!
@ArTizLighT
Жыл бұрын
Владею nissan safari 1992 года движка td42, трактор конкретный, на низах рвёт аж немного на дыбы встает, недавно откапиталил, прошёл 800к+ км. Аппарат шикарный
@user-vc2us3mi7t
Жыл бұрын
А у меня родной без ремонта, масло не есть не сапунит. Шепчет. 8 лет сафаря имею и радуюсь этому движку
@user-zl6qg9kz9b
Жыл бұрын
Старье
@allaivanova3978
Жыл бұрын
Не стыдно ездить на таком ржавом ведре ? Колёса ещё не отваливаются ? )
@allaivanova3978
Жыл бұрын
@@user-vc2us3mi7t Уверен что без ремонта ? Или при покупке сказали ? )) Любой ДВС для легковых авто после 400тыс.пробега уходит либо в утиль либо под капиталку..
@user-vc2us3mi7t
Жыл бұрын
@@allaivanova3978 это ваши уазы и тазы без ремонта не могут а наши японские ходят и ходят.
@user-fi2yl9xr4b
Жыл бұрын
Ездил на nissan homy Z20S бензин 2 литра , две свечи на цилиндр - движок огонь ! Сейчас тоже homy на TD27ETI 350000 немного начал поддымливать а так всё родное , качество на ооочень большой высоте !
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Я тоже гоняю на td27eti, Ниссан Террано-2 2004г.в. Ещё один Террано 1995г.в. с td27t стоит, ждёт (ремонт рамы, и КПП, профилактика мотора, по кузову сварочные работы)
@Mikhail-Milkhail
Жыл бұрын
У меня на микроавтобусе ниссан ванетт такой двиг стоит. Z20s 40 лет бибике!🤷♂️
@MrDtproject
Жыл бұрын
Помните присказку: "купил Ниссан..." Это как нельзя лучше говорит о надёжности и ремонтопригодности. Это тот автомобиль, который можно починить в чистом поле. Очень нравится QG18DE, вообще беспроблемный агрегат, главное масло правильное заливать и вовремя. Продал при пробеге 240к без масложора. Лил бельгийский оригинал и Elf SXR, что в принципе одно и то же. Сейчас катаю CR14, да, слабее (меня интересовал именно этот кузов Note E11), но опять без проблем. Была проблема с ЭБУ, отклонировал буквально на коленке, весь ремонт с заменой клапана ЕГР и покупкой мозгов обошёлся в 4к ₽. Просто смешно. Очень низкая цена владения. На Nissan езжу уже 22 года. Были разные европейцы, но не мое это. Есть сейчас ещё L200, отличный аппарат, но катаю его редко, пробег всего 90к. Ниссанчики удобнее, как тапочки домашние.
@user-wv3mt3dq9o
Жыл бұрын
*Да пашол ти. Ишак самый лучший транспорт*
@mrgoodkat9584
Жыл бұрын
QG18DE просто топ, 350 тыс пробег менял только цепь один раз, масло от замены до замены 10 тыс. бомба на Експерте стоит, машина весит 1200кг двс 125 кобыл просто не чувствует
@nemec4919
Жыл бұрын
cr это алюминиевая сопля ресурс лучше чем у киа конечно,но жрет масло и при этом не стучит.Самый последний Ниссановский считаю qg 15 16 18.hr16 тоже не плох
@romanich6923
Жыл бұрын
Серия TD - изначально судовые моторы, ресурс во главе угла! Кроме TD17, недоразумение...
@user-qg9ib8kp6s
Жыл бұрын
QG15 370к пробег,в семье с 2007 года, пусть и простая пустая АДшка, но даже в ней есть кондей, с автовазом даже сравнивать нельзя, они ниву выпускают без подушек безопасности.
@user-se9dv2cc9l
Жыл бұрын
Гонял этот мотор на Ниссан Санни гти и в хвост и в гриву,изумительный мотор
@WHITE_RUS80
Жыл бұрын
Увы, но после того как Ниссан продался Ренно, того самого Ниссана не стало😥 Press F
@user-xp9qx3en1n
Жыл бұрын
так он поэтому и продался, потому что его не стало
@user-bq4gs7uu5s
Жыл бұрын
уже не будет таких двигателей, ни у Nissan и Renault. Всё забыли и дышим ровно, а кто чего там купил это иллюзии. Просто произошло слияние (корпорация.
@sergiuslarson2822
Жыл бұрын
Если бы не "продался", то стал бы банкротом. Это концерн и спасло.
@SavinMane
Жыл бұрын
Чем моя Теана не Ниссан? Мотор vq25de, варик ходит по 300 тысяч км, подвеска шикарная, надёжный авто
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
Это факт!
@user-hq5fr6uv7x
Жыл бұрын
Всегда считал ниссановские моторы лучшими из японских!
@user-nd8du1db5d
Жыл бұрын
Они такие и есть. Лучшие движки и никаких проблем с ними нет💯
@MegaZerax
Жыл бұрын
Потому что цепные. Брат троюродный на адэшке 1.3 проехал уже 700тыщ, цепь орига стоит, ни разу не менял
@keltfix9131
Жыл бұрын
Скажи это jz особенно 2jz
@user-vz9sf2hk2r
Жыл бұрын
А как же Toyota ?)))
@nth1nK
Жыл бұрын
А чем моторы хонды или мазды хуже?
@user-cd3wl9fe4n
Жыл бұрын
Был седрик на vg-30 на карбе. Неплохой мотор, приятный. А еще был седрик праворульный на старом l-28e, вот то мотор так мотор, чугунные саночки !
@user-ll2rv6rx4f
Жыл бұрын
Владею Ниссан патфайндер с vq40 бензиновый v6 4 литра. Уже 307 тыс км. Шикарный аппарат. Самое то для такой машины
@user-vh5xk2iy8n
Жыл бұрын
Привет из Питера! Хороший ролик, отличный рассказ, очень познавательно! Расскажите пожалуйста про Американские двигателя! Всем здоровья и добра
@Zhiharev91
Жыл бұрын
Сам езжу на Nissan Cefiro Wagon a32. С двигателем VQ25,за 5 лет эксплуатации, только вот в ноябре того года начались проблемы с цепью ГРМ, но после ремонта, все стало норм
@runkostyan
Жыл бұрын
Nissan Bluebird Sylphy 2001г. 1.8 литра QG18DE. Пробег на текущий момент 341т.км.
@user-fx4mq8wm8h
Жыл бұрын
У меня ниссан АД QG 18 DE 2001 года, пробег на сегодняшний день 510т.км
@runkostyan
Жыл бұрын
@pavel до замены маслосъёмных колпачков ела 500гр на 7-8 тысяч. После замены перестала, вот уже лет 5 не ест
@tiargus8033
Жыл бұрын
"знаете-ли вы агрегаты продержавшиеся на конвеере больше WQ? - 26 лет" Знаем: ВАЗ-классика, Нива...
@user-ez4nq5ve2s
Жыл бұрын
А фольксваген жук 57 лет на конвейере это как??
@nightshadow5328
Жыл бұрын
это точно. пол века прошло, а эти чмошники неграмотные так и не создали ничего нового и превосходящего, кроме одного исключения - шеснаря. и тот даже до 2ух литров не дотянул.
@tiargus8033
Жыл бұрын
@@user-ez4nq5ve2s они его хотя бы улучшают и модернизируют в техническом плане...
@user-ez4nq5ve2s
Жыл бұрын
@@tiargus8033 😁Ты не понял. Жук Порше и современная версия, это разные машины
@user-tv4sh6il2i
Жыл бұрын
@@user-ez4nq5ve2s не WQ a VQ
@pasechnik9066
Жыл бұрын
Из всего перечисленного,миллионниками можно назвать только ТД 27 и ТД42.
@user-dy7ux3ek2i
Жыл бұрын
которые по сути не миллионники
@user-ic6bj7ix7e
Жыл бұрын
TD может пройти миллион только при очень бережной эксплуатации ( без перегруза ,перегревов и прочего ) , их большой плюс нет ремня , так как большинство двигателей встаёт раньше срока в результате обрыва ремня или цепи.....
@DevilDragunov777
Жыл бұрын
Сломать можно все что угодно. TDха же прощает очень многое. Отличный мотор. Да не спорю тихоходный и это нужно понимать. Что TD переваривает , 1кz и 4м40 даже и не снилось с их алюминиевыми головами, ремешками и цепочками грм. Серия TD считаю самой надёжной и простой как палено среди всех дизельных японских двигателей.
@DevilDragunov777
Жыл бұрын
@FufelWonder для дизеля алюминиевая голова это минус. Да не спорю кз и 4м40 легендарные моторы, мощные и не смотря на то что голова алюминиевая. Но до надёжности TD не дотягивают. Так как очень много друзей и знакомых на таких моторах и есть с чем сравнить. А в целом моторы очень хорошие и сбалансированные, без проблемные при разумной эксплуатации.
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Надо сразу ЕГР убирать у него. Иначе сажа уничтожает ЦПГ. Ещё особенность у td27eti это отсутствие сменных гильз, расточены прям в блоке. Пришлось растачивать блок под установку ремонтных втулок. растачивать и хонинговать под новые поршня. Ещё бывает трескаются ГБЦ. Нашёл оригинальную, новую из Испании. Капиталка td27eti в 2020году мне обошлась в 90т.р. и если бы не мужики из Москвы, которые продали мне запчасти по себестоимости 10летней давности, а это: ГБЦ, клапана к ней, прокладка гбц, набор сальников и прокладок, болты ГБЦ, поршневые кольца. Всё новое и похоже на заводской оригинал. Обошлось в 20т.р. В магазах одна башка минимум 60т.р. Ремонтировал всё сам. Берегите ТДху!
@raven350
Жыл бұрын
Ниссан максима арабка в 32 кузове vq30de, превосходный автомобиль, звук мотора и его мощность, одновременно с низким расходом топлива удивляет, ну и конечно не превзойденной надёжностью обладает
@khquar
Жыл бұрын
15 это низкий?
@raven350
Жыл бұрын
@@khquar ну если помойка машина и владелец чухан то да это много
@user-ju9le1ic7v
Жыл бұрын
Ниссан Максима с vобразной шестёркой (название не помню) это пушка. Немного пользовался. Поразил приемистостью и т
@raven350
Жыл бұрын
@@user-ju9le1ic7v хорошая тачка, после неё уже другой машины не хочется 🙂
@user-ju9le1ic7v
Жыл бұрын
@@raven350 мало того, знаю людей переехавших на ДВ и пеоесевших с немцев на япов обратно не хотят.
@bmwmercedes458
Жыл бұрын
Про Мицубиси бы хорошо узнать ещё, у меня Диамант с Мотором 6g73 2.5 ему уже 26 лет а я езжу уже 15 лет на нем в любой мороз заводится и ещё не было ниразу чтобы не заводился только когда бензина небыло , вот только ходовая часть у неё очень дорогая много рычажная подвеска и привода огромных денег стоят , управляемость лучше чем у БМВ и Мерседес вместе взятых, в занос невозможно поставить эту машину, обожаю Диамант ,
@metallist23
Жыл бұрын
У меня Mitsubishi Lancer ,ей уже 25 лет почти,ездит мягко на дороге и мотор без проблем..Пробег 280т км. Она похожа кстати на диамант
@bmwmercedes458
Жыл бұрын
@@metallist23 полностью согласен, сколько уже во владении?
@metallist23
Жыл бұрын
@@bmwmercedes458 18 лет
@sergeymaksimov8713
Жыл бұрын
Спасибо, интересная информация.👋👋👋👍👍👍
@user-nh5sp8cy8s
Жыл бұрын
Отличный рассказ, расскажите про двигатель LD и RD 28, респект ✌️✌️✌️✌️✌️ удачи
@Gabriel197810
Жыл бұрын
Я просто кайфую от вашего канала.
@traktor_petrovi4
Жыл бұрын
Primera p11 GA16de !на 240тыс первый ремонт! Сейчас пробег 435тыс! Из минусов - регулировка клапанов! Из плюсов - действительно неприхотлив к маслу и топливу!
@janiskar7892
Жыл бұрын
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
@user-kc5wg1gi2g
8 ай бұрын
Лет 10 назад выкупил ниссан блюбирд с чермета на ходу, доков не было, ездил год за городом, потом разобрал, сиденья его уже 2 нивы пережили, и много чего оставил, когда разбирал до винтика , охуевал не от того что шайбы с болтов не сваливаются, а от прогресса того японского прогресса, да был леворульный
@olegolegov1154
Жыл бұрын
Отсутствуют VQ20DE и VQ30DE, с автомобилей, которые ещё до сих пор в строю (им по 25 лет на минуточку) - это MAXIMA /CEFIRO/ INFINITI на базе кузова A 32 (1994 - 2000 га) .. 6 цилиндровые, по четыре клапана на цилиндр, цепной привод системы грм, так же ходят по 500 т и более.. Остальных моделей от любого японского или немецких производителей и близко нет на дорогах в таком количестве.. Скайлайн конечно тоже супер ветеран..
@TheAutoTop1
Жыл бұрын
Посмотрите видео до конца) серию VQ, мы упомянули) 🙂
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
У меня МАXIMA 1996г. VQ 20 . сейчас 442 000 км . После 400 000 км начал жрать масло литрами . Двигатель хороший , но не удобный в ремонте . Заменить сальники клапанов - разобрать пол мотора ! Привод ГРМ надёжный , но не удобный .
@olegolegov1154
Жыл бұрын
@@TheAutoTop1 Да, не прав, до конца не досмотрел ;)
@olegolegov1154
Жыл бұрын
@@user-qi8nn1ff9c Если уже был лёгкий перегрев и кольца сели в канавках поршней, то мотор нужно снимать и капиталить полностью, а не на машине изощряться косметическим ремонтом (заменой сальников клапанов, цепь менять уже на 300 тыс. надо у них)..
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
@@olegolegov1154 я об этом и говорю . Конструкция двигателя такая , чтобы что-то делать , лучше сразу капремонт !
@rusivan7208
Жыл бұрын
У меня есть ниссан вингроад 1998 года выпуска, двигатель GA15DE, расточил цилиндры, поставил ремонтные поршня 0,5. Притёр клапана, езжу, не нарадуюсь. Удивляюсь японскому качеству.
@user-gv9ub2mt1z
Жыл бұрын
Спасибо автору!!!!!
@Sano7372
Жыл бұрын
ТВ48DE классный надёжный миллионник. Кушает много, но вообще без проблем. На патрол ставился до 2010 года. Говорят сейчас на новый Патрол ставят для рынка ОАЭ. Только масло со свечами меняй и не парься. Даже цепь там более 300.000 км ходит.
@mihalych_krasnoyarskiy
Жыл бұрын
Ниссан Террано 97 года,движок КУДе 32 турбо,пробег пока ещё маленький 325 тысяч,масло от замены до замены не жрёт ни капли.Думаю ещё столько пробежит.
@Jerry-ns3fj
Жыл бұрын
так он ещё минимум раза два по столько проедет. Надёжный автомобиль.
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Что за Террано с Qd32? Регулус?
@mihalych_krasnoyarskiy
Жыл бұрын
@@Sergey_Twerskoy Нет просто Террано RR-50,двигатель дизель турбо 3,2 литра,фары ксенон заводской.Мало чем отличается от Регулиса.
@mikhailsokolov923
Жыл бұрын
Расскажите про серию моторов VG. Это моторы V6. Дело в том что компания Ниссан первой установила двигатель V6 на легковой авто в Японии. Фишка мотора в полусферической камере сгорания, простоте и большом ресурсе. Объемы моторов были от 2.0 до 3.3л, атмо и турбо, 12кл. и 24кл . Получив опыт в создании серии VG ниссановцы сделали свою крутую серию моторов VQ.
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
Дак вы собственно все и рассказали! А так это ваабще первый японский V6.в то время,ниссановцы делали лучшие моторы и остальным ,постоянно приходилось догонять Врожденных болячек в принципе и нет,только у 33,что то не так с приводом трамблера и при износе опорного подшипника в том самом трамблере,происходило заклиривание и ломало распредвал. Это лечится своевременной заменой того самого подшипника,хотя бы раз в 200тык,но народ этим не заморачивался и ездили до упора.
@zergzergo1406
Жыл бұрын
@@user-nx7mg7wb4y у меня сейчас VG33E X Terra 2004 год с этим мотором. Подшипник трамблера и все!!! больше болячек нет. Отличный эластичный мотор и относительно экономичный. У меня Форик примерно столько же кушал...
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
@@zergzergo1406 извините ,я немного не понял вашего поста,или попроса? У меня мотор 2002 года с эльгранда,у этих движков единственная проблема ,это в этом подшипнике,на большом пробеге,ну больше 200 тыщь,п ри двух заменох ремня,там оригинальный меняется при 100 тыщах У меня на терран первом 21кузов,,двиган контрактгый120 тышь,щас 130,масло настоящая синтетика,полиальфалиофиновая,с добавлением эстеров,мобиловское авиационное масло,моджик7%
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
@@zergzergo1406 Вы откуда,Х,терры в Америке,тамошние вы?
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
Нет я из России,мотор с распила с эльгранда,с японии Я моторист,чаво хотите услышать? Х,Терры,да собирались в Америке,что хотите узнать то? Движки разумеется поставлялся из Японии,если у вас пробег больше 200 тысяч километров,вам бы желательно этот подшипник поменять,стоит копейки,но лучьше заменить,оригинальный номер могу дать!
@Renat30
Жыл бұрын
А как на счёт ка24 от пресаж. Или хондовский f22a3
@user-wq7zi5gr9k
Жыл бұрын
Спасибо так держать
@user-xh7bp2xe7f
10 ай бұрын
Альмера классик 120 000 обкатку прошел.17 лет ни грамма ржавчины.брал новую именно из за движка, менять не собираюсь ибо не начто
@Uruglot
Жыл бұрын
Понятно, что не в кассу легкового авто, но 2-3 миллионники 90-х годов от мерседесов для грузового транспорта - вот ушедшее чудо.
@MicrosamTech
Жыл бұрын
Все таки я не считаю что тут какая-то магия есть. Говорят что эти двигатели просто надежнее чем у легковых, возможно в чем-то и есть бОльший запас прочности. Но в режиме езды по трассе и легковушка 90-х миллионы пробежит. Там идеальные условия эксплуатации, редкие разгоны, соответственно нагрузка на агрегат стабильная. По любому большие агрегаты больший ресурс имеют, но все же
@-Jahan-
8 ай бұрын
Что бы понять откуда ресурс грузовых моторов просто взгляните на тахометр. Все грузовые моторы низкооборотистые и крутятся вдвое а то и втрое меньше легковых, как следствие вдвое а то и втрое больший ресурс.
@user-mx7cu7ym7u
4 ай бұрын
609,814❤
@barsa2701
7 ай бұрын
мой знакомый в 90-е в свой Ниссан Блюберд лил самый дешевый бензин, какой у него был - не помню какой , но явно не 92-й. Ну и моя Toyota Carina-II 1990 года с двигателем 1600 4A-FE прошла без единого ремонта 350 тыс.км , была продана и бегала еще, пока не попала в серьезную аварию.
@user-he5tj4us9h
Жыл бұрын
какая музыка у вас играет в выпуске о мерседесе
@user-uk2pk8xd4p
Жыл бұрын
А TD27?! Как вам?
@user-dg9rs2zw5l
Жыл бұрын
Это бессмертный шедевр 👍
@aleksandrporubaymih8833
Жыл бұрын
Я себе cd17 на буровую поставил.
@-Sim-Salabim-
Жыл бұрын
TD27 самый скучный двигатель...... ездит и не ломается, ездит и не ломается, ездит и не ломается......
@user-nx9bd8gf9o
Жыл бұрын
Отличный мотор!👍
@user-nx9dp8qw8n
Жыл бұрын
Дня доброго .Ниссан датсун 97 г в мотор ТД 27 .меняю масло раз в 10 тыс.езжу каждый день.пробег машины составляет 330 тыс км..
@user-wb2mr6cr3t
8 ай бұрын
Лучше через 5000
@user-nx9dp8qw8n
8 ай бұрын
@@user-wb2mr6cr3t ага если денег много .синтетику то зачем ?
@user-wb2mr6cr3t
8 ай бұрын
@@user-nx9dp8qw8n простая минералка 15w30
@user-yd2ym3oi4q
Ай бұрын
Обычно этого года 3,2
@user-nx9dp8qw8n
Ай бұрын
@@user-yd2ym3oi4q 4 вд . да.
@XpI-O_My
Жыл бұрын
Делайте видео чаще🙏
@XpI-O_My
Жыл бұрын
Обожаю ваш канал👍
@qazdrive3799
Жыл бұрын
Была Примера П11 на Ср20де с пробегом более 400тыс и масло не расходовала. Зимой из за нужды гонял в городе без антифриза и радиатора ниче не случилось. А сейчас на такой же но на Ga16de недавно убил мотор на отсутчвующем давлении масла проехал почти 10 км и почти доехал до пункта. Пробег по состоянию машины больше полмиллиона. Одометр не показывает. Очень надежные моторы просто впечатлен их ресурсами
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
Так они рамсчитывпют движки и вообше авто на всякие ЧП ситуации... но это не значит что так можно делать... раз два прокатит потом прикажет жить долго
@user-rk6en2pp9i
Жыл бұрын
Хороший двигатель CA20s, простой и надежный...
@nikolaich3531
Жыл бұрын
Как всегда супер!
@user-ou3jq4jo5s
Жыл бұрын
Тд42 это изначально судовой двигатель, полностью чугунный, шестеренчатый привот грм, монументальная надежность, безотказный,истинный милион владею 9лет тока расходники
@kornillovv3676
Жыл бұрын
надёжный и прочный - да о таком моторе любой автопроизводитель мечтает! Как хорошо что Ниссан используют их в своих тачка)
@user-vi5zt7du4i
Жыл бұрын
Такой же тд 27. Тоже судовой.
@user-ds1cd3dk1c
Жыл бұрын
У японцев есть ещё один судовой двигатель, который устанавливался на автомобиль, который по показателям превосходит ТД42. YANMAR! Он же 1HD, которые ставились на Ленд Крузер 70/80/100...
@user-mx9yz9ng6w
Жыл бұрын
У тестя nissan urvan king дизель 2.3 атмосферник 1989 года,пробег уже точно за лям.
@evgen986
8 ай бұрын
Ниссан Лаурель С 31 кузов 1984г.в. с двигательным агрегатом L-24E мех.кор. карбюраторный впрыск.
@user-wi1gk9vi9u
8 ай бұрын
Здравствуйте. На днях купили Nissan sunny super salun с двигателем QG15DE. Не считая слабых мест, типа датчиков распредвала/коленвала, мотор огнище!
@user-gi5nt7rb9f
Жыл бұрын
Будут ли ролики про моторы Mazda и Mitsubishi? А так у нас делика кирпич (л 300) на дизиле 4д56 с пробегам 637000 км.
@user-zf8wk2zb3q
Жыл бұрын
Ниссан Примастар 2,0. 2008-го года выпуска. Взял в 2012 году в Бельгии с пробегом 82тыс.км. Уже по сей день на спидометре 460000.
@user-lr5el4gm3j
Жыл бұрын
и работает стабильно и без накреканий? Вот это и правда качество движка! Сам хочу себе ниссан, вот только выбираю долго)
@user-xc5ho3rb2r
Жыл бұрын
Расскажите про Ниссан движок ка 20 де.
@romantaranin7760
Жыл бұрын
Расскажите за двс qg 15 de
@vasiliyklemchuk3708
Жыл бұрын
VG-20 det Cedric-90 г , пробег 170тыс. Масло чуть-чуть жрёт, главное электроника задолбала и дмрв, датчик хол.хода и др...а так я тащусь от этой модели. Если возможно , расскажите по подробней, об этом двигателе?! Ваша программа - ОГОНЬ 👍
@user-by6qn3bx8i
Жыл бұрын
Про TD42 вообще отдельно фильм снять нужно,и почему был он сейчас на61кузов патруля ставиться с конвейера
@user-zm7ku4mb3o
Жыл бұрын
Здравствуйте. Не упомянули TB48 и Qd32.
@user-hk4nd7hf1e
Жыл бұрын
Ниссан Примьера п10 кузов,хетчбэк. GA16DE. Пробило прокладку ГБЦ,но я достал мотор,раскидал его,осмотрел (правда ли до меня была капиталка,правда). Собрал. Катаюсь и кайфую. У брата п10,седан CD20. Точно такая же история с мотором. Меняю сейчас маслонасос.
@user-qr3xb7lk9i
Жыл бұрын
У меня ниссан максима с двигателем vg20de 1997 года не нарадуюсь!
@voleraselkovnikov4640
Жыл бұрын
Автору благодарность! По мне так нисановские движки тех лет на много дольше ходят чем тоетовские
@gansirus2763
Жыл бұрын
ну в целом движки у Ниссан ходят лучше и надёжнее.
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
Тойотовские лучше однозначно 5а и ga 15 небо и земля
@user-xe5kr4lj5b
8 ай бұрын
У меня двс от Ниссан Пресаж ка 24 де тоже проехал 680 т.км пока масло не расходует Но у нас условия эксплуатации суровые летом + 38-40. Зимой -50-60 и ниже бывает
@Mumrik1
Жыл бұрын
Привет. Реновский K7M 8кл. Проехал за 8 лет 72 тыс. км, обкатал :)) Теперь можно ездить...
@akknoname
Жыл бұрын
Как-то был Laurel RD 28. Ехал везде, даже на полигоне. Главное лей д.т. Трактор бизнес класс 👍 После того, как он меня спас от колеса МАЗ на скорости, пришлось продать (
@user-kf1gm2jc2n
Жыл бұрын
Был лавр на рд28,просто конченный мотор,зимой ни в какую же заводился,не ехал от слова совсем,полный пиздец,но зато лаврик классная тачка
@akknoname
Жыл бұрын
@@user-kf1gm2jc2n Если из 6 свечей накала 2 не работает, зимой трудно завести. Аккум 100 надо) мотор не скоростной но тянет Пиз....ц
@Frank-jg3qd
Жыл бұрын
Наконец-то я ждал в азкабане 10 лет ( у меня HONDA ACCORD VII пробег 377тыс
@KizashiNakamichi
Жыл бұрын
Очень интересное видео. Как раз владею ниссаном, только новым, Патролом. Хоть немного окунусь в историю марки.
@user-ik2gt3ox6x
5 ай бұрын
Расскажите про двигатель LD20T
@doc3166
Жыл бұрын
У меня был Ниссан-скайлайн 1982 года. На нём стоял двигатель L20. Перестал тянуть к 1млн 200тыс км. Решили откапиталить. Разобрали, а там колец уже нет и картер наполовину масло с бензином. Вот такие раньше машины были. А теперь х.ня полная-Тигуан к 150тыс на капремонт попросился.
@JazzManoppozit
Жыл бұрын
Пффф, hyundai creta 2.0 nu на 40 т. км поршни стучат. Не доедет до 150 т.км.
@user-bm1dy4oj1w
Жыл бұрын
Добра здоровья вам и вашим близким! Ниссан Блюбёрд, SA-18,пробег 478 к... Ни разу не подвёл!
@user-nd6ps6gf5j
Жыл бұрын
у моего отца был Блюберд) И мне всегда нравились его бардачки))) А отец восхищался ремонтопригодности)
@user-xh4rg3xm2p
7 ай бұрын
СА-18 twin cam на мехе уносит мой Nissan EXA в точку за 7 с.
@user-nv3sl1pr4m
Жыл бұрын
YD25DDTI. Очень доволен сбалансированностью двигателя этой модели для NP300. Не могу сказать про то как ведут себя их братья на микроавтобусах и др авто. В них есть отличия при одинаковой маркировке.
@andreinesterov6211
Жыл бұрын
Был Форд Скорпио 1 1994г,чугунный блок ,двигатель N 9 D ,2 литра DONC,продал с пробегом 380 000 (если не крутили ) ,угар масла был минимальным .
@andrewdrive9870
Жыл бұрын
До сих пор катаю на скорпе 90-го года. С такимже мотором. вечная машина
@andreinesterov6211
Жыл бұрын
@@andrewdrive9870 машин крутой , за ржой надо наблюдать их с завода плохо обрабатывали ! Я такую машину не забуду 🤗
@andreinesterov6211
Жыл бұрын
К стати что то осталось от него бампер задний .стекло и какието фишки .....фары - херары и тыды ....так отдам .
@andrewdrive9870
Жыл бұрын
@@andreinesterov6211 я з України
@andrewdrive9870
Жыл бұрын
@@andreinesterov6211 машина с душой)
@andreygenovese8004
Жыл бұрын
CD20 1991 года =) пробег 1.4 ляма из ремонта только замена маслосьемных колпачков прокладки гбц и гидрокомпенсаторов!
@Terra-Turbo
Жыл бұрын
Nissan pathfinder r51 рестайл 190 л.с, двигатель дизель YD25ddti пробег 330 000. Пока проблем не зафиксировано. Хотелось бы в следующих выпусках что ни будь о дизелях услышать)
@user-yp2fz5ic1y
Жыл бұрын
у знакомого пробежал такой Паф под пол ляма. Работает всё отлично. Машина надёжная.
@endereriom1804
Жыл бұрын
Без обид мотор не очень. На праворульных машинах практически не встречается, японцы не любят его. У нас в семье был Ниссан датсан 2000 года с мотором QD32, а потом решили купить такойже с левым рулем NP300 с мотором YD25 и через полтара года продали как только горантия кончилась. А через лет пять папаня рискнул и привезли из японии свежий Ниссан атлас с таким мотором. Через полгода поменяли мотор на QD32. Без обид.
@user-sb2cz1jq4p
Жыл бұрын
Благодарю
@urti88
Жыл бұрын
Мне нравится ниссан Патрол 1988 года выпуск шестеренычный говорят легендарный двигатель правда или нет я так слышал.
@user-cl7iq4bi9e
Жыл бұрын
Раньше машины были надёжны мы посей день гоняем на японках 90х Дальний Восток.
@sanekE30
7 ай бұрын
Что за трек? Есть название?
@vadimnemaz2490
Жыл бұрын
Был уменя Ниссан. АД. 10 КУЗОВ стоял GA, 15 DE, очень хороший двигатель тянет просто огонь 😉
@Shurik-78
Жыл бұрын
Nissan AD, VHNY 11, 4wd 1999г. QG18DE пробег на 14 июня 2022 года 400000 без капиталки.
@user-ei7rx7yc1z
Жыл бұрын
👍 Сам на таком передвигаюсь, 2000г, мкпп, стрелку кладет не сильно напрягаясь, 350ткм, работает часики!
@sokolovartem8699
Жыл бұрын
Двигатель ga16dе офигенный у меня на приме такой стоял! Колечки заменил и колпачки с цепью заменил, ещё 150 тысяч проехал плюсом к тем 250 тысячам км. Какое я в него масло тока не заливал! Похер ему всё-равно тянет!
@user-hu2jr3ep6n
Жыл бұрын
Может перепутали, sr20DET и sr20VET как раз последний устанавливали на экстрейл GT
@qudretxaliqov9350
Жыл бұрын
TD 27 var ama zapçasti harda satılır bilmirəm
@nov3585
Жыл бұрын
Были у меня CA15ds, RB25de, SR20de, SR20det, VG30e, VG30det, VQ25de, VQ30det - прекрасные беспроблемные двигатели! Отзывчивые, крутильные. В отличие от той же самой Тойоты, которую тоже юзал, но добрых слов сказать за неё не могу. Хонда - почти Ниссан, но масложор и скорость гниения - это что-то...
@nov3585
Жыл бұрын
@pavel Тойота перехваленное говно как Самсунг. Так будет вернее
@user-gt4sx7cc3p
Жыл бұрын
Ниссан гниет примерно также быстро
@nov3585
Жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p у тебя есть опыт? По моему опыту, Хонда на первом месте. За ней Мерседес. Ниссан вслед за ними. И то ни один мой Ниссан не гнил. Не знаю почему. У Тойоты задняя арка гнила и передние крылья. Хонда вообще живого места не оставляет.
@user-gt4sx7cc3p
Жыл бұрын
@@nov3585 х трейл 2005, санни 2001.
@user-gt4sx7cc3p
Жыл бұрын
@@nov3585 могу скащать точно, европейки, например примера и альмера классик сопротивляются короозии гораздо лучше.
@user-dw4jq4vy6j
Жыл бұрын
Вся линейка RB одинакова хороша в смысле надёжности и потенциала. Не хватает КА24 который шёл на американском рынке. По мне так очень неплохой мотор. И в смысле надёжности и в смысле перспектив тюнинга.
@yorickyorick8214
Жыл бұрын
На внутреннем рынке он тоже был. Например Nissan R'Nessa. Был у меня. Проблем не было.
@user-ee6jh2zt9o
Жыл бұрын
Пропустили k24de, было бы интересно о нем обзор увидеть.
@user-vo6lr4xj2b
Жыл бұрын
Не очень. Sr20- намного надёжнее
@djtinimatai2909
Жыл бұрын
Paldies - Спасибо !
@Saduakas26111984
Жыл бұрын
GA16DE хороший мотор, только очень любить 95 и для своих лет кушает мало! 92 жрет как и плюет в глушак. По городу около 6-7 литров на сотню 95-го. На трассе около 5 литров при спокойной езде около 100-110 км/час. Относительно спокойный тихий моторчик, но временами вселяется бес и любить когда его крутят до отсечки.
@user-ez6li6nc2m
Жыл бұрын
QG моторы обязаны быть в этом списке
@user-koba77
Жыл бұрын
Ниссан ванетте 2003 г.в двигатель F8 от Мазды. Проехал 220000 км. Моторчик шепчет. Масло от замены до замены без доливки. Расход топлива на 100 км около 12 литров по посёлку на трассе 9,1 литров АИ- 92й
@vkusnolybov1539
Жыл бұрын
Отличное видео приятно смотреть спасибо
@Andrei_impala
Жыл бұрын
QG18 от Ниссан Альмера 2002 , отличный мотор.
@user-user083
Жыл бұрын
Какое масло лить в мотор?
@samataly3055
Жыл бұрын
@@user-user083 Total, правда я меняю каждые 5000. Пробег 350
Пікірлер: 1,1 М.