io ho avuto la turbo 16V LX 205 cv, mannaggia a me e a quando l’ho venduta😢
@danilorizzi2274
2 жыл бұрын
Similari nelle prestazioni, anche perché dall'86 in poi la turbo aumentò la potenza mentre il V8 Ferrari dedicato (deriva ma non è quello della 328, ha specifiche proprie per la berlina)vede diminuire la potenza per l'adozione del catalizzatore, si differenziano totalmente nelle sensazioni e nel piacere di guida: l'elasticità dell'8 cilindri non può essere nemmeno avvicinata dalla turbo Gli anni passati poi danno un carisma ed una esclusività alla 8.32 assolutamente unici Unica berlina di rappresentanza a poter fregiarsi di un motore cosi nobile
@ilcavalieresommelier
3 ай бұрын
la potenza del v8 thema non è dovuta al kat (la versione kat comunque ha 10 cv in meno) ma alle diverse specifiche del motore di derivazione mondial 4v/308 ovvero diverso albero a gomiti e valvole più piccole...ad ogni modo, sulla versione non kat, i cv scendono da 230 a 215, non c'è quindi molta differenza, mentre l'erogazione, il sound e la facilità a prendere giri sono gli stessi, con però meno ruvidità e vibrazioni sulla thema rispetto alle ferrari per via appunto del diverso asse a camme
@pasqualinoyo
2 жыл бұрын
Ho avuta la 2000 turbo,era una thema ministeriale...faceva il culo a tutto quello che incontavo in autostrada..auto da paura
@donjohnson6347
2 жыл бұрын
Io le ho avute tutte e 2 auto che comunque correvano ma erano da rappresentanza ma il rombo della THEMA FERRARI ERA MUSICA
@mirkocsw6279
2 жыл бұрын
Ti sei dimenticato di dire che la turbo 16v mk3 in particolare la LX aveva gli stessi interni della thema ferrari cruscotto uguale sedili incalcantara o in pelle sempre con 3 memorie e riscaldati ciao ciao
@crisdelrioteam0001
2 жыл бұрын
si si era per semplificare ciao ciao
@quirinobestsalicchio783
Жыл бұрын
La Thema Turbo 16V ha il motore della Regina Delta, con tutto ciò che ne deriva in termini di elaborazioni ( truccandola di brutto potresti oltrepassare la soglia dei 400 cv, come x la Delta). Sul campo prestazioni la Turbo vince sulla 8.32 ( la quale è impossibile da elaborare seriamente, tipo con impianto di sovralimentazione, causa assenza spazio nel vano motore, ma si possono al massimo ricavare una 60na di cavalli con diverso albero motore, diverse camme, iniettori e centralina rivisti)La 8.32 la si compra e la si comprava come status symbol, per la sua immagine e x i suoi contenuti ( come la Thema limousine), non per fare i record di velocità. Se uno vuole la Thema x divertirsi, la turbo tutta la vita; se vuole guidare la storia la 8.32
@Humanature85
Жыл бұрын
A favore della 8.32 c'è solo l'elasticità ed il sound...per il resto con la turbo 16 si andava già alla grande...la potenza,in base al peso,era pressochè identica....quei pochissimi cavalli in più potevano sopperire leggermente alla differenza di peso tra le due...la 8.32 si portava a spasso quasi 100kg in più rispetto alla turbo 16v...e tutti sull'avantreno....un auto per bellissimi viaggi...in autostrada!!!
@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.
2 жыл бұрын
Boh strano che la 16 v sia più performante, le ho provate entrambe e non c'era paragone. La 8.32 era mooolto più performante. Sia in allungo sia in ripresa. Il turbo 16 V mi ricordo che se acceleravi a fondo da fermo, partiva addormentata e con il salire dei giri le ruote iniziavano a girare a vuoto. Con la 8.32 non potevi partire al massimo senza avere il gommista lì vicino, perché le lasciavi tutte sulla strada. Di tenuta erano molto simili, forse meglio la 8.32 perché più rigida e con uno sterzo nettamente migliore. Io non so la gente che si ostina ancora a dire che la turbo era meglio.
@Humanature85
Жыл бұрын
e sai perchè???...Le sensazioni sono diverse ma il risultato scientifico è quello.....tra la turbo 16 e la thema 8.32 c'era una differenza di quasi 100kg...e tutte sull'avantreno a sfavore della 8.32.
@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.
Жыл бұрын
@@Humanature85 Che ridere, ancora a parlare del peso. 100 kg non fanno la differenza quando il turbo prende da 4000 giri in su. Sotto se le fa dare pure dalla Uno turbo. E ti ricordo che la 8.32 ha modifiche al telaio che lo rendono più rigido, bracci maggiorati e pompa freno migliorata, insieme al servostarso boshtronic che era optional, ma fa tanto. Quindi capirai che cosa cambiano 50 kg in più sull'avantreno, quando hai tutto il resto migliorato. Sei come tutti gli altri, parlate di cose che non sapete. P. S. Ho provato diverse volte la Turbo 16 LX di un amico, e sono proprietario di una 8.32 seconda serie. Non parlo per sentito dire. Se vuoi ti posso dire ben di più...
@Humanature85
Жыл бұрын
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. hai ragione tu scusami...cosa vuoi che siano 100kg in più sull'avantreno...d'altronde chi ha fatto i rilevamenti è sicuramente un idiota...e la 8.32 è 4 spanne sopra la turbo 16 per prestazioni....scusa ancora per la mia ignoranza!!!
@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.
Жыл бұрын
@@Humanature85 oh ma sei proprio ostinato eh? Guarda che sono tutti buoni a leggere la scheda tecnica e la prova su quattroruote. Il problema tra me e te è che io sono quello che scrive, te quello che leggi. Poi per essere fissato con le prestazioni di una berlina di lusso, devi essere proprio un gran esperto di auto, complimenti! 🤣Vuoi andare ancora avanti?
@Humanature85
Жыл бұрын
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. assolutamente no...quando c'è di mezzo l'arroganza alzo bandiera bianca!!
@mikking8177
Жыл бұрын
Avute entrambe… parecchi dati incongruenti a partire dal prezzo…
@brunotani7893
Жыл бұрын
ho avuto la thema turbo sw pininfarina provato con un mio amico con 8.32 su ripresa andavo via io dopo i 100km mi riprendeva un po si stava li sui 200km alla pari e poi lui allungava leggermente verso i 230km poi feci 2 modifichette al turbo e un ce ne era per nessuo compreso t5 volvo -certo 8,32 da commenda dentro era il top e il rumore era musica
@brunotani7893
Жыл бұрын
dimenticavo -quando si andava a sciare lima abetone che ci fanno anche la cronoscalata -un c era paragone il turbo ti portava via tra le curve arrivava dopo mezza sigaretta fumata -
@emanueledigangi7000
Жыл бұрын
ma la cosa più importante non è stata detta: i consumiiiiiiiii
@claudiograsso7677
2 жыл бұрын
Thema Ferrari auto da rappresentanza sicuramente non per andare forte era un barcone detto da chi l ha posseduta; un paragone la Mercedes 190 2.3 16 valvole, tutta scena a differenza della BMW M3.
@crisdelrioteam0001
2 жыл бұрын
Paragone Mercedes-bmw esatto
@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.
2 жыл бұрын
La m3 dell'epoca, aveva seri problemi di tenuta. In pista, non ci voleva molto a prenderla sia con la 16V turbo, sia con la 8.32
@sugaaavaggarooo5286
2 жыл бұрын
Ferrari 348?🙈 era derivato dalla 328 e la mondial. In foto erano in alcantara e non poltrona frau! I poltrona frai erano in pelle. Troppi errori!
@crisdelrioteam0001
2 жыл бұрын
Hai in parte ragione...per essere precisi la Mondial T e la 348 avevano motore pressoché identico...quindi non è sbagliatissimo. Beh ovvio che quelli in foto sono in Alcantara...infatti dicevo che i poltrona Frau erano opzionali🙂👋
@sugaaavaggarooo5286
2 жыл бұрын
@@crisdelrioteam0001 il motore era quello.. lo so bene perché lavoravo alla lancia
@leonx.9057
2 жыл бұрын
Avete sbagliato tutti e due Era derivato dalla 308 e dalla mondial
@crisdelrioteam0001
2 жыл бұрын
@@leonx.9057 e quello della 348 dalla Mondial 😂...... comunque prima serie Thema e' antecedente la 348...quindi...si😉
@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.
2 жыл бұрын
Se ci tenete a saperlo, avete sbagliato tutti. Non è nè il motore della Mondial, nè della 348, nè della 328, nè della 308 (manca solo la F40). E' un motore a parte, con blocco più piccolo per ridurre la massa, albero motore diverso da quello piatto montato sulle Ferrari, per diminuire vibrazioni e coppia, manovellismi totalmente differenti. Ma non è un motore di derivazione Ferrari. La sigla è F105, quindi è proprio un motore Ferrari, solo differente.
@siromerani8238
2 жыл бұрын
Scusate... Ma perché??? Perché??? 348....ma che 348....d Egitto.... Fino I sassi lo sanno... Oramai.... 338 328 328...
@crisdelrioteam0001
2 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂.....sbagliata la mia fonte dai Comunque il motore alesaggio e corsa a parte è sempre quello....non un TDI 😂😂😂😂😂
@Pablo-vr8sv
2 жыл бұрын
@@crisdelrioteam0001 sapevo / ricordavo che la 8.32 aveva il motore della Mondial rivisto per farlo entrare nel cofano.
@everyday-pisapisa6389
2 жыл бұрын
quanti errori
@crisdelrioteam0001
2 жыл бұрын
mi sono accorto che ho dei dubbi su una cosa, ma era un video per dire che prestazionalmente sono molto molto simili
@Robbie1985mc
2 жыл бұрын
quanti maestrini con la penna rossa !
@everyday-pisapisa6389
2 жыл бұрын
@@Robbie1985mc se avessi voluto fare il mestrino avrei elencato gli errori.....
@Robbie1985mc
Жыл бұрын
@@everyday-pisapisa6389 basta ciò che hai scritto ...
@alessandro4850
Жыл бұрын
Paragone più inutile Dell'anno.
@crisdelrioteam0001
Жыл бұрын
hahahaahahahhaha si vince qualcosa?
@cortomalteserasputin2895
Жыл бұрын
80..120...in 5.marcia in 30 secondi?mi sa mi sa che hai sbagliato
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