Эти машины лучше не водить. Худшие краш-тесты в истории

Рет қаралды 2,726,647

32 000 1

До недавнего времени гибель пассажиров в транспортном средстве считалась неизбежным сопутствующим фактором автомобилизации. Но когда машины заполонили все вокруг, а количество смертей на дорогах стало сопоставимо с потерями армии в современных военных конфликтах, общество заметило проблему. Водители захотели оставаться в живых, а производители поняли, что безопасность автомобиля стала конкурентным преимуществом в борьбе за покупателя. С этого момента автопроизводители и богатые общественные организации начали тратить деньги на крэш-тесты настоящих машин, стараясь точно сымитировать реальные дорожные аварии. Первые проведенные в 1990-х годах независимые испытания привели общественность в ужас. Популярные у водителей автомобили, выпущенные в 70-х оказались катастрофически опасными. К примеру, от седана Holden Commodore V8 (Холден Коммодоре В8) после столкновения со стеной, целым остался только багажник. От переднего бампера и до задней стойки весь автомобиль превратился в пластмассово-металлическую требуху.

Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.

Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/

ATTRIBUTIONS:Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com

Жүктеу

Пікірлер: 2 488

Николай Богачёв
6 ай бұрын
Они б ещё телеги 20 - 30х годов протестировали и оценили. "... при столкновении у авто сломалось деревянное колесо, а кучер выпал на дорогу...")))
Bravo
3 ай бұрын
Вольво тех же годов со скалы скидывали и датчики на манекенах показывали лишь травмы разной степени
Aleksandr Pikyshev
3 ай бұрын
@Михаил Мамонов а вы значит у нас "вежественный" и скорее всего "водите"?)))
Михаил Мамонов
3 ай бұрын
@Aleksandr Pikyshev крайне невежественный комментарий, Вы явно не имеете никакого представления о конструкции авто, скорее всего и не водите...
Liqydator
3 ай бұрын
Акуительные тесты. Кого-то на 50кмч бьют, а кого-то на 100. Гениально
Никола Я
6 ай бұрын
А по моему, если на скорости около 100 км/ч врезаться в бетонную стену, то любой автомобиль провалит краш тест! 🤔
sky777liner
3 ай бұрын
Нам учитель по ремонту автомобилей говорил на уроке, что уже на скорости 80 км/ч никакая подушка не помогает, даже наоборот, выстреливая бьёт как боксер-панчер т.е. наверняка сотрясение гарантированно.
ArtErmilov
3 ай бұрын
@Вадим Степаненко да т.к. вес машины был свыше 1450кг !!!
Michael Ettinger
3 ай бұрын
@Вадим Степаненко это разные тесты проводимые разными компаниями. Евро стандарт, к сожалению, это лоб столкновение на 64 км/ч. 90 км/ч это американский тест, вроде бы, но тут уже хз.
Бывший сборщег Олександер
3 ай бұрын
более того, если автомобилем будет КАМАЗ, то даже бетонная стена провалит краш-тест!
Никита ʕ·ᴥ·ʔ
3 ай бұрын
@Maxim Sil Даже в камазе? хд
Герой Жизни
5 ай бұрын
1:49 Volkswagen T3 2:34 Ford Sierra 1991 3:20 Alfa Romeo 156 3:50 Pontiac Trans Sport 4:58 Mitsubishi Express 6:09 Nissan Sentra Tsuru 6:50 Proton Jumbuck 7:20 Fiat Seisento 8:10 Holden commodore V8 Можете не благодарить❤️
Николай Супрун
3 ай бұрын
@Mix Kurmil Т3 еще много, в нашем вайбер-чате более 700 человек.
SmIgorek
3 ай бұрын
УАЗ-буханка занял бы первое место. Так его ещё выпускают и будут выпускать.
Бодрый 55
4 ай бұрын
Можно поблагодарю)
Степан Арвеладзе
4 ай бұрын
@Argonaut так это сиерры, младшенькие машинки. Ты посмотри скорпио хэтчбек 85 года, при столкновении с паджеро поехал дальше, капсула водителя цела, а паджерик опрокинулся и и ему оторвало колесо.
Argonaut
5 ай бұрын
Сколько людей выжило в Фордах того поколения - не счесть. Это крепкий авто, напичканный подушками. Конечно, не при скоростном въезде в бревно! Еще бы тестировали въезд в торец бетонной плиты.. О - объективность.
Виталий В.
6 ай бұрын
Когда захотели проверить российские и китайские автомобили, то в них даже манекены отказывались садиться 🤣
シFairy
2 күн бұрын
У новых автоВАЗов хорошие результаты
Сергей Сергеевич
3 ай бұрын
@Михаил Иванов первая тиго все тесты провалила, в за рулём печатали в начале 2000х
Владимир Свободный
3 ай бұрын
@Евгений Онегин ты походу директор завода лада раз так топишь за эти вёдра
vytautas garastas
4 ай бұрын
@Виталий В. Вы забыли про десантный БТР там спускаетса с полным экипажом и есть специальные кресла,так што не факт што пастрадает екипаж.
Виталий В.
4 ай бұрын
@vytautas garastas, уже давно известен факт, что если кузов автомобиля не деформируется, то большую нагрузку удара принимают на себя пассажиры автомобиля. Поэтому БТР может быть и будет снаружи выглядеть целым, но люди получат сильные травмы. Нынешние автомобили имеют деформируемую ударопоглащающую конструкцию призванную минимизировать травмы пассажиров.
Viole
11 ай бұрын
Вывод: надо ездить в багажнике, ведь тогда шансы выжить больше!
Ашот Копатыч
4 күн бұрын
Тоесть чел который завязанный в багпжнике выживет и на свободу
Соколов Юрий
Ай бұрын
В багажник тоже прилетают...
ArtErmilov
3 ай бұрын
Вес машины должен быть от 1450кг и все, а далее как повезет
Костян Орлов
3 ай бұрын
@Yaroslavovich тогда на крыше нада ездить😀
Yaroslavovich
3 ай бұрын
а если столкновение в жопу?🤣
Al Balysh
6 ай бұрын
"Скорость не убивает, убивает резкая остановка". - Джереми Кларксон.
RodeF RodeFovich
3 ай бұрын
Это Фраза Доминика Торетто )))
Launch
3 ай бұрын
Остановка сердца?
Костян Орлов
3 ай бұрын
поэтому убрать педаль тормоза нах! и фсе.
Shifter Chanel
6 ай бұрын
@Ермаханов Рамазан переворот напоминает центрифугу, а это уже немного другое
Ермаханов Рамазан
6 ай бұрын
Если вылетаешь в кювет и перевернешся десятки раз при высокой скорости?это же не считается резкой остановкой😃
pykozhop_limited
10 ай бұрын
Однажды я сделал свой краш-тест на ВАЗ 2112 , на скорости 80 км/ч въехал в столб, не поверите был не приестëгнут ремнëм. Выбил бедро, сотрясение мозга, два шрама на лице от спорт руля( руль в дребезги). Кузов повело, движок оторвало, коробка лопнула. Краш-тест моего организма прошёл успешно. Думаю в большей степени спасла защита двигателя, очень толстая была и крепкая. Приняла удар. От удара даже дверь багажника увело в сторону. Я после вправления бедра попрыгал домой. Машина на свалку.
Alex New
5 ай бұрын
Хоть бы магнитолу снял ....
Алексей Коржов
3 ай бұрын
Скорее нужно было делать обзор про самые надежные автомобили и с такой же скоростью на краш тестах. Просто слабо верится, что найдутся такие.
Viktor Afanasiev
6 ай бұрын
Так этих машин нет,и на них уже не ездят!! Давай про Новые Машины👍👍 Ларгус,Веста,Нива ну и Гранта🤦🤦
Матвей Антонович🍷
2 ай бұрын
Вышла новая Lada Vesta NF, думаю Asata Channel (Марат Борода) скоро снимит обзор)
Tom Rambo
3 ай бұрын
Так это транспортные средства, а не машины!!!
Андрей Сафин
4 ай бұрын
речь идет о машинах.
воин века
5 ай бұрын
@Василий Рябко новые гавно а не машины
Моё Мнение
Жыл бұрын
Смешной вопрос. Конечно интересуемся краштестами при покупке. Я к примеру, когда свою Пятёрочку брал, то уже точно знал, что если попаду в аварию, то мучаться не буду - моменто море :)))))))
Илья Черемных
3 ай бұрын
@Алексей Каратаев , решение в создании условий для безопасной езды. Велосипед изобретать не надо - мировой опыт в помощь. Но в России дороги не для того, чтобы ездить, а чтобы воровать
Костян Орлов
3 ай бұрын
@Александр Писклов и почему кроме подушек огнетушители не предусмотрены... :(
Костян Орлов
3 ай бұрын
моментально. в море. :)
Александр Афанасьев
3 ай бұрын
Согласен! Не по нашим деньгам на результаты краш тестов смотреть. Да и лучше сразу прибраться, чем немного помучившись)))
Олеся Шаркевич
4 ай бұрын
@Max Sam жизнь дороже
Виктор Воробьев
6 ай бұрын
Во время прохождения краш теста автомобиля ВАЗ манекен незаметно покинул салон .
Артем Черепенников
5 ай бұрын
Нужно ездить аккуратно . берегите себя и всех вокруг не важно какая машина главное быть внимательнее
Дмитрий Дмитриев
4 ай бұрын
Не все зависит от тебя
Oleg M
5 ай бұрын
9:18 Если краштест не проведен или дилер не может внятно рассказать про это, необходимо перед покупкой устроить краштест во время тестдрайва. Причем, сделать это руками менеджера из дилерского центра.
Василий Самогонкин
6 ай бұрын
Надо просто чтоб капоты были по 5метров, тогда до салона не достанет🙂
Reptiloid
5 ай бұрын
Главное чтоб капот в салон не вошёл
Владимир Иванович
6 ай бұрын
Видел какой капот у Вольво? У S80 расстояние от двигателя до переднего номера почти метр.
Arsenio X
4 ай бұрын
100 км/ч в статичный недеформируемый барьер! Тут шансов нет. Для показательности надо было сравнить краш-тесты на стандартной скорости 64 км/ч. Из курса физики, чем больше скорость, тем больше кинетическая энергия. Соответственно, при столкновении на большей скорости при одинаковых условиях кузову нужно погасить больше энергии. Сравним Holden Commodore V8 на скорости 64 и 100 км/ч (Вес авто 1240 кг., формула есть в Википедии). При скорости 64 км/ч ее кинетическая энергия равна 196 000 Дж., тогда как при ударе на скорости 100 км/ч она возрастает почти в 2,5 раза (!) и составляет 479 000 Дж.
Василий П
5 ай бұрын
На 100 км/ч в бетонную стену - шансов практически нет ни у кого. Чудеса случаются, но редко и это чудеса.
Герман Мишагин
5 ай бұрын
Аварии на дорогах Москвы показывают что всё это только маркетинг. Умирают и в крутых иномаркам и в наших тазиках. Ездить надо аккуратно.
Svetlana Markova
6 ай бұрын
Про первое место: Автомобиль был лишён двигателя, а багажник был наполнен мешками с песком. Таким образом тестировали сам механизм запуска автомобиля при краш-тесте.
Станислав Дапиро
3 ай бұрын
Да, наврали они про Фольксваген т3, в нём было полторы тонны дополнительного груза и скорость более ста километров в час
Антон Волков
6 ай бұрын
Транспртер Т3 был с большим грузом в кузове. Есть другие видео где т3-й переносит тест очень достойно.
art kut
19 күн бұрын
Любой грузовик с грузом подобную картину покажет. Из простого - как закрепить поддон кирпичей или цемента так, чтобы эта хЭ не полетела в сторону кабины при ударе? А никак - груз либо с кузовом полетит, либо без кузова.
Николай Супрун
3 ай бұрын
Такую Доку разбили...
Be Bright
3 ай бұрын
@Launch если весом в несколько тонн, то не стоит)))
Launch
3 ай бұрын
То есть тяжёлых друзей лучше сзади на возить?!
Be Bright
4 ай бұрын
Да, это был краштет оборудования. А реальные краштесты у него норм для его времени. Даже очень норм🙂
Anatoliy Korinets
11 ай бұрын
Странно, что Жигулей в этой десятке не оказалось. Значит, хорошая машина все-таки .)
Дмитрий Бударин
6 ай бұрын
Хорошо, что краш тест гужевой повозки не включил.. 🤦‍♂️
MacIn173
6 ай бұрын
3:12 - эммм краштест с 90 км/ч причем не в деформируемое препятствие с каким-то перекрытием, а в ДЕРЕВО? Это, скажем прямо, манипуляция.
Александр Гасанов
11 ай бұрын
А где Ниссан лиф из превью ролика??? Только ради него зашёл посмотреть🤦‍♂️
Олег Радайкин
3 ай бұрын
Наипали
OXOTHIK747
4 ай бұрын
Дизлайк им за дезинформацию!
Андрей Ч
5 ай бұрын
@Zero Antrieb особенно фольцваген. Ну прям "никакой" производитель
Boris Loginov
5 ай бұрын
@s-motors Автоподбор Нижний Новгород фильм старый, да ещё и австралийский
Andr Andr
5 ай бұрын
@Zero Antrieb в каком смысле слабые?) форд слабый??))
Бастер М
5 ай бұрын
А если бы остальные 9 машин били на 100кмЧ об бетон, а не об алюмиюний на 60кмЧ.
oz
5 ай бұрын
В 2012 году брал новую астру н караван предварительно прочухавши про 5 звёзд.В этом году новый асх взял так же зная про те же 5 звёздочек)Я думаю то,что модельным рядам было уже около десяти лет никак не уменьшает качество безопасности этих боливаров.
HERE IS NO CORRUPTION
11 ай бұрын
Так и сейчас хитрят, показывая краш-тесты с заниженными скоростями! Мол смотрите, всё хорошо! Пусть покажут тесты современных авто при скорости 90 или 110 км/ч! Таких просто нет!!!
Vitalij Nekotorov
4 ай бұрын
Я даже боюсь представить что останется от авто и пассажиров в этом случае!!
Aleksandr
4 ай бұрын
Нет единых требований к испытаниям, всегда разные. Так нельзя говорить об рейтинге безопасности. Реально, все испытания разные
Dmitriy E
Жыл бұрын
Теперь точно не куплю этот холден. А так хотелось. Уже присмотрел себе такой в музее
SERJ
3 ай бұрын
@Edik605 Согласен, обзор не справедлив так как Comodor он же Senator тест об плиту на 100км (может и болеше) в те времена GM вложил в этот кузов много технические решения, что являлось базой для следуйших моделях флагманах Opel Omega и Cadilac Catera.Не зря этот кузов в 1987 году получил почетного титула «Автомобиль года».
Edik605
4 ай бұрын
Это тот же Опель Сенатор. Типа люксовая версия Опель Рекорд. У нас в семье был Рекорд. Очень классная тачка.
Юрий Рулёв
5 ай бұрын
Я остановил видео сразу как было сказано про Holden Commodore, автор даже не затруднил себя тем чтобы сказать что это ничто иное как Опель для австралийского рынка! Дизлайк заслужен!!!
Bali Kuliev
5 ай бұрын
😂👍
Дмитрий Богачев
6 ай бұрын
@Наталья Иванова Opel Commodore
Andrey Romanov
4 ай бұрын
Я когда буду покупать автомобиль ориентируюсь на надежность и безопасность это самые главные качества автомобиля!
Николай Супрун
3 ай бұрын
Ага, но решающим останется количество денег под подушкой.
Михаил Болгов
11 ай бұрын
Думаю многие после просмотра этого видео забили в поисковик о лучших краш тестах)
Edy Texniker
6 ай бұрын
Странно, но я никогда не задумывался о краш тестах. После просмотра первым делом посмотрел краш тест на мой Chrysler Pacifica, оказался довольно высокий бал безопасности.
Никита Холявкин
6 ай бұрын
Это маркетинг!
и г
6 ай бұрын
Лучшая система безопасности в машине, это адекватный водитель. Лучше пока ничего не придумали
и г
6 ай бұрын
@Эдуард Рахимов адекватными должны быть все участники дорожного движения)))
Эдуард Рахимов
6 ай бұрын
Да, если не учитывать что есть другие участники дорожного движения. Есть ситуации когда адекватность не спасет жизнь
RTCCZhuravlev
11 ай бұрын
При 100км/ч в бетонную стену большинство современных авто бюджетного класса сложатся, да и люксового тоже. Это не стандарт испытаний, это просто эксперимент.
АрМЕН Асатрян
3 ай бұрын
Любой легковой да
RGB 123
9 ай бұрын
От машины:остается только багажник Человек в нем : о повезло повезло
Dmitrij Lyashkov
5 ай бұрын
Хотелось бы глянуть подборку краш-тестов лучших автомобилей!
Пиня Гофман
3 ай бұрын
3:09 Так они сьерру на 70 и 90 тюкнули, это в любой машине будет хреново. Когда она до 50 оттормаживается, результат вполне себе.
Vora 120
3 ай бұрын
соблюдать ПДД надо тогда и аварий меньше будет
Gris Shark
Жыл бұрын
фух, вишнёвой девятки нету. сплю спокойно😁
Охреневший Муравей
Ай бұрын
@Илья Сушков рад за кабана!
avtoinomar
6 ай бұрын
@Максим Боруса ещё если батюшку пригласить, то встречки будут просто разлетаться...
avtoinomar
6 ай бұрын
@Vasya Fortochkin ну да очень безопасно, при 160 от тебя останется только труха, если в ДТП на ней попадешь...))
Про Пропро
6 ай бұрын
@witasikizum Dfghh да и как чего ожидать, это самый массовый класс автомобилей в мире.
Михаил Сикорский
5 ай бұрын
Мы очень интересуемся краш-тестами 😂 на наши вонючие рубли ничего не купить, краш-тест не проходит наша экономика 🤦 остальные тесты вторичны в нашей жизни.
Витаха Ок
5 ай бұрын
Хорошо хоть жигули в эту 10ку не попали👍 значит у отечественного автопрома есть шанс на мировую популярность
Edik605
4 ай бұрын
Блин, если бы знал,что Опель Сенатор из последнего ролика так складывается при ударе о бетонную стену на 100 км/ч,то хрен бы я на ней ездил 😊
BTR
6 ай бұрын
Свыше скорости 70 км/час любой автомобиль опасно.
Сергей Студнев
5 ай бұрын
Сейчас один краш тест. Добежать до машины и успеть купить, а то не дай бог во время бега цена поднимется.
Angelina Ilchishyna
6 ай бұрын
Спасибо за ценное видео. Я не задумывалась об этом
Stawr Godinovich
6 ай бұрын
Осталось попробовать найти эти популярные модели и не купить их.
Launch
3 ай бұрын
Если в объявлении о продаже авто указано наличие: мп3, флэшка, тонировка и диски, эта машина точно не пройдёт краш тест.🤥🙄
Елена Соловьева
3 ай бұрын
Сделай пожалуйста вторую часть и туда добавь машины из 70-80-ых годов.
Tanai B
5 ай бұрын
Если бы кто-то из производителей задал себе правильный вопрос : "Зачем на спидометре максимальная скорость в 220 и более ,если разрешённая максимальная скорость даже на скоростных трассах не более 150 км? " Достаточно ограничить максимальную скорость автомобиля и всё....
Олеся Шаркевич
4 ай бұрын
действительно
Yurii Syvko
5 ай бұрын
Спасибо вам за то что вы делаете.
КакДети
5 ай бұрын
Пешеходы и велосипедисты вообще то должны убедиться в безопасном переходе.....
Сам по себе
Жыл бұрын
Ага, конечно обращаем внимание на безопастность, особенно когда зарплаты позволяют только АвтоВАЗ или в лучшем случае Нексия😂
Костян Орлов
3 ай бұрын
вроде Дэу матизик крепкий еще
Вафельное Полотенце
4 ай бұрын
лучше автоваза машин нет
janis kalnins
4 ай бұрын
например на советских жигулях после поездки 200 километров без аварии у водителя шансы на выживание минимальные
Хаяла Мехдиева
5 ай бұрын
Тот кто выставил этот краш-тест он застрял в 90 годах 🤦‍♂️ таких машин в общем то нет не осталось практически, тебе делать ничего ...
алексей к
11 ай бұрын
Самая безопасная машина :) между двумя фурами и остается лепешка. Если хочешь безопасность, купи танк! А вообще в любом автоспорте безопасность на 1 месте, если был бы смысл в повседневной жизни думать о безопасности, то многие авто оснащали бы как следует. Дороги это мировая проблема! прошло столько времени, а строить дороги не научились. Видимо кто-то заинтересован в аварийных ситуациях :) например страховые и дорожные службы и те кто за ними. Ну и конечно смысл создав. авто которое прослужит 30-40лет, вот и выпускают консервные банки.
Airbag26 Аирбаг26
10 ай бұрын
Классное видео!
Di Solo
Жыл бұрын
Они ещё нашу буханку не проверяли.
Вафельное Полотенце
4 ай бұрын
хороший качественный современный надёжный дешёвый авто . А что ещё надо? И это без запятых
EtotMoy
5 ай бұрын
На краштесте буханки, манекену сломали шею ещё на стадии усаживания его в кабину.
Evgene Maksimov
5 ай бұрын
Буханка на вылет стену из бетона проезжает🤣🤣🤣
Konstantin
5 ай бұрын
Не нашли достаточно крепкой бетонной стены, которая бы выдержала нашу буханку.
Женя Батур
5 ай бұрын
@Тор Сын Одина , боюсь даже представить ужас людей, находящихся внутри этой капсулы смерти на такой гиперскорости.
Серёга Новик
4 ай бұрын
расскажи про авто СССР! (метал был толстый), но при ударе авто не особо гнулось, а весь удар приходил к пассажирам , вот тебе и факт, лучше ездить на алюминиевом авто, так как метал берет на себя удар
Вячеслав Платонов
5 ай бұрын
Директор АвтоВАЗа: В этом списке нет наших авто, юху, это прорыв!
Burdi Burdios
3 ай бұрын
Иногда сминаемость авто может больше спасти нежели жёсткий кузов это зависит от ситуации и силы удара. Ибо при очень сильном ударе даже в БТР можно убиться при этом он будет цел. Иногда лучше умереть чем остаться никому ненужной калекой ИМХО!
Андрюшка Андрюшкин
7 ай бұрын
4:57 Очень на Дэлику смахивает,и Митсубиси(ши) это не минивэн,а просто VAN,т.е фургон 😏 Советую проверять инфу.