Meu sonho era a F800gs, consegui e não me arrependo, cuidando direitinho, fazendo as manutenções, eu acho que vale muito a pena.
@pedrofurumura3035
Ай бұрын
Tenho uma f800 2011 laranja, nunca me deu problema, é um tanque de guerra. Faço todas a manutenções dela, fluidos e lubrificação. Nunca tive problemas! É uma moto coringa, uso pro dia a dia e pra viagem longa e curta. Inquestionável a última que veio da Alemanha.
@gustavop531
Ай бұрын
Muitos se apegam a fama de marca, por um ou mais fatores, como modismo, e se esquecem daquelas marcas que estão na pronta do nariz, por exemplo. Para mim todas as motos possuem seus lados bons e ruins, tem que ver o que vai te agradar e o que vai caber no seu orçamento, não adianta só querer. Eu como pobre que sou 😅, não quero prejuízos desnecessários, não iria em nenhuma das duas, dentro desse mundo eu iria de tracer 900, sem medo.
@juliozamboni
Ай бұрын
Top demais!!👏👏👏👏👏
@clebermedeirosdasilva6399
Ай бұрын
Vixi vô fik quentinho na minha CBR 2002 😂😂😂
@TiagoMagrini1
Ай бұрын
Tive as duas, Tiger 800 se mostra mais delicada e incomoda em alguns aspectos, não ligava quando esquentava, caiu a porca do piao, e falando em ciclística ela tem o centro de gravidade mais alto se tornado mais pesada parada e em manobras, por no cavalete central era um parto mas o motor é delicioso enche rápido e forte, acelerador muito preciso. Já a F800 parece ser mais robusta e tem uma ciclística mais acertada porém tem esses calcanhares da luz de óleo, engrenagem que pode vir a quebrar porém é pouca coisa mas é mais econômica. Mas o resumo da ópera é, quer confiabilidade sem muita frescura vai de moto japonesa as europeias são como eles mesmos, instáveis kkkkk
@helioa.s.3288
Ай бұрын
Eu fico com a NC, Trintão/por litro e só precisa de óleo, filtro, graxa e gasolina.
@rodrigo-yy5gu
Ай бұрын
Nc muito top é tem estrutura diferenciada que ajuda muito na condução e ciclística, o tanque em baixo do banco tipo as f800 detalhe que deixa a moto até mais ágil
@maracutaiaj7629
Ай бұрын
Sempre tem os emocionados 😂😂😂
@deltabox4358
Ай бұрын
Como é que anda antes, ninguém confia entregar moto pra alguém testar não kkkkk
@GabrielSouzas
Ай бұрын
Antes de tudo, OPINIÃO PESSOAL DE QUEM NUNCA TEVE NENHUMA DAS DUAS. TODA moto tem problemas crônicos, Japonesa, Europeia, Alienígena, todas... Eu olharia quais são os defeitos crônicos, se são simples e não são super caros de resolver. V Strom 1000 é cheia dos B.Os crônicos, e só coisa chata e cara de resolver, já a 650 é muito enxuta, não incomoda o dono. Tudo é manutenção e uso, pega uma Japonesa que é mal cuidada e sem manutenção pra ver o tamanho do prejuízo também, e os preços são muito próximos, das peças originais. A diferença é que alguns modelos tem peças paralelas de boas marcas, e algumas você é obrigado a comprar só a genuína. Respondendo o vídeo: Iria de Tiger, prefiro que a moto não ligue e eu chame o reboque, do que essa engrenagem maldita quebre quando menos se espera e perca o motor, ou fique enguiçado no fim do mundo, e a partida da Tiger dá sinais de falha antes de morrer totalmente. Embora a F800 seja linha, e um tesão de moto também. No final de tudo é questão de carteira R$ e gosto, cada um tem o seu kkkkk.
@shinah3032
Ай бұрын
Conteúdo top amigo, essas moto sempre tem algum b.o... sem andar não dá para dizer se curtiu ou não... Será que você saberia de alguma bucha de prolink que serve na Ninja/versys 300 ??
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