Only thing you need to know is the thickness of the spacer tool is 4mm.The rest speaks for itself.Excellent video...beautiful sounding language..delicate and musical...pity I can't understand a single word.
@chriswarren2599
2 жыл бұрын
Just done this job. The tensioner rotates on an eccentric pivot. I rotated it with Allen key until the belt tension was correct. I didn’t use the 4mm dowel. Not quite sure why the ‘hydraulic’ piston is used, it doesn’t seem to do anything. Yes, an easy job to do compared to other cambelts esp on 3cyl PD engines. Great video.
@Professional_Youtube_Commenter
11 жыл бұрын
this is an excellent way to teach cambelt jobs on youtube. There are too many amateur videos where you can't see anything because the engine bay is so tight in these Volkswagens.
@serviseauto4999
10 жыл бұрын
Én eböl írtam diploma munkát nagyon sokat segített köszönöm :D
@ForTwoSilverstyle
13 жыл бұрын
Végre egy hasznos és magyar nyelvű videó! Kár, hogy síma 1.9 TDI-hez nem készült ilyen, vagy csak én nem találom? Köszönet a feltöltésért!
@lemechelou1476
6 жыл бұрын
Changer un turbo sur des 1.9 b6
@shanjaiks7583
4 жыл бұрын
Highly recommended and help full
@frankyghost7256
Жыл бұрын
Best compact video ever for the ASZ
@Solotravelleronabudget
Жыл бұрын
Bersergan yurgan. Tha ks
@dopiaza2006
11 жыл бұрын
That one is different. This video uses the hydraulic damper tensioner which is a different procedure.
@thembakhumalo1040
4 жыл бұрын
I've found it most useful thanx
@070ruben
13 жыл бұрын
Muy bien ! muy bien ,ahora hagalo con el motor colocado en el coche...
@lukasscheidler3848
2 ай бұрын
Soy argentino a punto de salir campeón de copa américa gooool Loko mañana dejo flama el punto de mi Bora argentina aguante argentina
@bestwelderever9097
3 жыл бұрын
A vezérmű tengely kerekét miért kell középállásba hozni?
@marcellmeszaros9381
3 жыл бұрын
Azért mert egyébként nem lessz szinkronban a főtengelyel
@bestwelderever9097
3 жыл бұрын
@@marcellmeszaros9381 es utana csak vissza kell húzni és ennyi? Vagy igényel beállítást ?
@wolforla
3 жыл бұрын
best welderever van róla több teória, hogy közepénállásba kell-e hozni vagy sem. alapvetően a VCDS-ben ellenőrizhető szinkronszöget állítod be vele 0-ra (ez a gyári érték meleg motor alapjáraton) de sokan nem piszkáljál, mert egy jól beállított enyhe negatív szinkronszög sokat javítani a fogyasztáson és az elmúlt 10-15 évben nem volt negatív hatása senkinél sem. onnan veszed észre a legegyszerűbben, hogy nem jó a szinkronszöged, ha az autód az átlagnál többet fogyaszt, illetve az alapjárati fogyasztásod meleg motor és klíma használat nélkül is magas marad (0.7-0.8l /h-tól felfelé)
@bestwelderever9097
3 жыл бұрын
@@wolforla Köszönöm ez hasznos volt!
@maxmustermann6136
11 жыл бұрын
THANK YOU
@loudshirtjohn
12 жыл бұрын
this has got to be the easiest cambelt to change in the world
@miguelgodos644
11 жыл бұрын
muy util para la materia..............
@titomiss
5 жыл бұрын
Super
@siadammm
4 жыл бұрын
Helló. Sokat segített a vide, köszönöm. Viszont arról jó lenne még egy infot kapni, hogy a befecskendezés idejét hogyan lehet allitani. A vezermuteng3lyen levő fogaskereket középre kell állítani. Ok, de minden motor típusnál? Gondolom mm-ek számítanak, ezért lenne jó Egy szoftveres ellenőrzés. Ehhez kellene az adat, mennyi kellene legyen. Köszönöm!
@wolforla
4 жыл бұрын
A szinkronszöget diagnosztikával, VCDS-el kell ellenőrizni, amikor összepakolod az autót. Meg kell találni a megfelelő mérőblokkokat a VCDS-ben és alapjáraton nullás szinkronszöged kell hogy legyen, ahhoz hogy sikeresnek titulálhasd a vezérlés cserédet. Fórumokon találni fogsz róla infót egy kis googlizás után.
@siadammm
4 жыл бұрын
@@wolforla köszönöm szépen. Nézegettem is már, csak olyat is olvastam, h az én motorkodomhoz negatívnak kell lennie ennek a számnak... erre szeretnek valamilyen hivatalos adatot, de még nem sikerül találnom
@wolforla
4 жыл бұрын
@@siadammm Ezek a negatív számok igazából "tapasztalati érték"-ek, elég sokat futott és változatos körülmények között használt régi diesel autókról van szó. Ilyen elhasználódás mellett simán lehet, hogy valóban a negatív érték lesz a legmegfelelőbb az adott motorállapotnak. Új korában még a 0 volt a legjobb :D
@siadammm
4 жыл бұрын
@@wolforla igen, valószínű. De 300 ezret futott motor esetében lehet,h érdemes megpróbálni a negatívat. Turbót újíttattam föl nem rég, és nem úgy érzem lehetne erősebb is. Jelenleg 0 az érték, de a fogyasztásom is elég magas...
@KLL65
8 жыл бұрын
Helló Mennyiben tér el ettől egy CFFB motorszámú 2.0 CR TDI DPF motor vezérműszíj cseréje? Esetleg van olyan videó is?
@waillyted91
12 жыл бұрын
what is the tool number for the tool for the tightening wheel or what tool can be used insted of it
@yt240robert
4 жыл бұрын
the best
@elyseo100cc
12 жыл бұрын
qual é a medida do pulsao que é metido no hidraulico tensor? what is the measure of the drive which is inputted to the hydraulic tensioner?
@editmolnarne8784
11 жыл бұрын
nagyon jó így már ezt is tudom :))))))
@jeganprakash2634
7 жыл бұрын
thanks
@stephanegarnier7002
5 жыл бұрын
perfect
@Sensei948
4 жыл бұрын
hey in the 1.6 tdi cayc skoda octavia 2 fl 2011 engine I have driven 89 thousand km and 9 years need to change the timing drive?
@wolforla
3 жыл бұрын
Sensei948 Definitely YES. They should run max 100.000 kms between timing belt + tensioner + waterpump changes, but the OEM waterpump is a piece of shit and tends to fail around 80-90k km with excessive water leak.
@AEXRT65
14 жыл бұрын
nice video my frend. i have an audi 1.9 tdi 2002 (code engine AWX) and i want to find a repair manual for this engine if you know please tel me. bentley publishers dont have for diesel 1.9tdi
@elyseo100cc
12 жыл бұрын
which serves to rotate the cam poly tree? what does?
@mihaelmisha
6 жыл бұрын
Ni jedna fabrika neće više napraviti motor bez lanaca i kaiša kao što je vw buba, 1200, 1300, 1500, 1600
@zabvbbvb1676
7 жыл бұрын
بسیار عالی و منطقی
@HLACINO2
11 жыл бұрын
Üdv! Milyen jó dolog, ha egy motor nincs az autóban, kicsit könnyebben hozzá lehet férni. Csak az a baj, hogy vezérműszíjat, általában az autó motorházteteje alatt cserélik. Arról nem is beszélve, hogy nem tudom ki az, aki nem cseréli ki a vízpumpát, feszítőt, vezetőgörgőt?! "Jelölje be a forgásirányt, hogy vissza tudja rakni a szíjat", nagyon vicces! :( Kíváncsi lennék, hogy a Contitech mérnökei, mit szólnának ehhez?! Szíjnyúlás, gondolom ez elég elhanyagolható jelenség?! Otthon, sztem senki...
@tamasstencinger2586
Жыл бұрын
Én speciel tettem vissza szíjat. 10.000 km volt benne. De muszáj volt levenni mert hengerfejes volt a motor.
@weltonbarbosa6181
7 жыл бұрын
como regular os bico injetores como seria
@mheniaouli6830
2 жыл бұрын
Svp la signification de 3z
@HLACINO2
11 жыл бұрын
Üdv, nos személyesen beszéltem a Contitech fejlesztési mérnökével, aki azt mondta, hogy már 10 perc járatás után is nyúlik annyit, hogy "kuka". Annyira "perverz", hogy Németországban előírták erre az esetre, a feszítő-, és a vezetőgörgő cseréjét is. Szerintem, ez túlzás, mondtam is neki. Csütörtökön, belefutottam egy olyan autószerelőbe, aki meglepetésként hallotta tőlem, hogy vezérléscserénél, a vízpumpát is cserélni kell. :( Ezek után (+28év tap), nem tudom, hogy mit mondhatnék! Sufni-tuning4e
@fatimatachtouktfatimatacht5877
7 жыл бұрын
Q
@hwmusic3113
2 жыл бұрын
A Renault gyári karbantartási utasítás szerint nem kell vízpumpát cserélni vezérlés cserekor, szerintük örök életű. Mi az ügyfeleknek szoktuk javasolni a cserét aztán vagy kérik vagy nem.
@lucindagertse5347
7 жыл бұрын
Hi I like to know how must my cams sit on my golf 5 2.0 tdi
@moptim
14 жыл бұрын
with timing chain, you wouldn't have to take lessons of hungarian :D
@anujchauhan1261
7 жыл бұрын
नमस्ते
@fernandofalessi8795
9 жыл бұрын
vorrei traduzione in italiano
@fernandofalessi8795
9 жыл бұрын
Fernando Falessi
@fernandofalessi8795
9 жыл бұрын
Fernando Falessi
@fernandofalessi8795
9 жыл бұрын
+ Fernando Falessi
@fernandofalessi8795
9 жыл бұрын
+ Fernando Falessi
@fernandofalessi8795
9 жыл бұрын
+ Fernando Falessi vorrei traduzione in italiano
@hp11208
12 жыл бұрын
WTF
@DanosJozef
11 жыл бұрын
Tdi=Zetor technologie! spread manure over a field
@malcomewest6551
Ай бұрын
Don't understand what you talk about spoke English.
Пікірлер: 69