Lényeg, hogy van Vodafon mert az fontosabb a kormánynak mint a vasút 💔😱
@atticus6766
Жыл бұрын
Na, meg persze lölő. Lázár meg egy kalap szart sem ér.
@margoolah1554
Жыл бұрын
@@atticus6766 Szívemből szóltál 👍
@Csaba.B
Жыл бұрын
@@atticus6766na ja, az ellopott pénzek előbb-utóbb megbosszúlják magukat, de ugye már későbánat. Kíváncsi vagyok mikor érünk el a falig, amikor már semmilyen közszolgáltatás nem működik.
@jozsefnevonyo7026
Жыл бұрын
Azt a sok pénz amit elloptatok, abból a pénzböl,jutott volna sok mindenre, még nektek is maradt volna a zsebbe.😅!!!
@andraspenczi
Жыл бұрын
@@jozsefnevonyo7026De legalább a Vodafone-t használók lehallgatását megoldották.
@hildakiss2158
Жыл бұрын
Köszönhető Lázár dirigálásának az Osztrák Vasút szépen be is intett a magyaroknak, rögtön elvágtak minket a Nyugat-Európai vonalról. Bravó Jancsi!! 🤡
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
A mozdonyokon van hátramenet is ,ezt jól látta ez a /szart sem érő / nem tudom minek nevezzem.Maradjunk abban hogy politikus.
@Csakbetksszmok
Ай бұрын
bár a DB-nek is beintene az ÓBB!
@m4gus164
Жыл бұрын
De legalább vannak stadionok..
@bertalanlovasz7512
Жыл бұрын
Cirkusz kell nem pedig tomegkozlekedes, de nem baj, allam kezben tonkre teszik, majd megveszik bagoert a baratok... es hirtelen folyik bele a tobb milliard es lám-lám mukodni kezd
@andraspenczi
Жыл бұрын
Lázár elfelejtette, hogy hova dugta a sok pénzt? Súgjuk meg neki! Keresse a zsebében és a többi NERlovag zsebében.
@andushka2768
Жыл бұрын
Azok nem lovagok, hanem orkok, megmondta a nagyfideszes prosty laszlo is.
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Psszt...Erről nem szabad beszélni.Ez még nemzetárulás vagy mi a /fxsz/ is lehet. Mármint a beszéd .
@jeno826
Жыл бұрын
Ökör
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Tudod te egyáltalán milyen állat az ökör ?Ha egyszer kitántorogsz az ólból és tükörbe nézel ,meg fogsz döbbenni!@@jeno826
@Naten609
Жыл бұрын
Csak a Mészáros kiszivattyúzott már 660 milliárdot + amit elköltött már. Nagyon sok Ispán, miniszter, titkár, polgármester, állami cég/alapítvány/intézmény igazgató, stb. van, és mindenkit levette a hasznát.
@gabor12800
Жыл бұрын
Lázár szerintem nem szokott vonattal menni sehova.
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Szerinted. S ez a lényeg.
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Azt sem tudja mi az hogy vonat !
@krisztianspanyur4576
Ай бұрын
@@gaborhajnal6159. Láttad már esetleg ? 😂😂
@jozsefnebrandt3266
Ай бұрын
Ugyan mar ez is leszarja a MÁV-ot és termeszetesen a magyar embereket is úgy, mint a gazdaja!!… Ez az ember egy 🤮🤮
@gombostl-h6i
Ай бұрын
Sanszos, neki mi fizetjük a luxus limuzint, egy jó kis 500-as, 600-as mercit! Pont leszarja mindegyik a mávot, bkk-t, volánt!!!!!!
@jozsefnekadar8674
Жыл бұрын
Nem kell megvenni Ferihegyet és külföldre osztogatni a sok pénzt, már is minden megoldható lenne.
@noname-sk5po
Жыл бұрын
Meg Hatvanpuszta és jachtjai és ........
@dirkd7979
4 ай бұрын
Lúzer Dzsó lószoláriumját se felejtsük ki....
@levvkovacs5670
4 ай бұрын
14 év alatt rájöhettünk már, hogy a fidesznek nem a logikus gondolkodás az erőssége. Bár mit várunk pár fehérvári cigánytól.
@gresident
Жыл бұрын
Ezeket a férgeket kellene már megtisztítani MO-tól. Lölö olyan jó túlárazott munkákat csinált, amik el sem készültek, vagy használhatatlanok voltak, ez szerintem nem a máv hibája.
@rudolfkiss9469
Жыл бұрын
A Lolo dragan es szarul dolgozik.
@tamasschlotterbeck4615
Жыл бұрын
Lerakták a betonaljat és nem volt bennük vas! Eltörtek, mint a szar
@laszlomolnar5244
Жыл бұрын
Valaki aláírta a teljesítésigazolást, és kontroll is van - elvileg. :(
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Még jó, hogy kívülről ilyen jól látod mert hülyén halnánk meg!
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Nem bizony.
@andushka2768
Жыл бұрын
Még az a sunyi kacsintás 5:08-nál, mikor említi, h mennyi hiányzik a költségvetésből....😂🤦🏼♀️ anyám, ekkora patkányokat🐀
@tiborfulop3245
Жыл бұрын
Sem pénz sem szakember nincs szóval halott ügy értem én lézer johnt de sok beszédnek sok az alja
@norbert5401
Жыл бұрын
Ez a legrosszabb pályaszakasz???? Utazzatok el Orosházáról Szentesre! 35km cirka másfél óra alatt!! Na az igazi tré vasútvonal.
@lesliestonecastle
Жыл бұрын
Júniusban Budapest - Nyíregyháza között az IC+ prémium 1. osztályon nem volt egész úton áram, és így klíma sem. Az út végén már a kerékpárszállító kocsiban ültünk a lehajtható üléseken, mert a mi kocsinkban kb 60 fok és sötét volt...
@annakleopatrabergendy9765
Жыл бұрын
Ezért nem mertem ezen a nyáron félévessel elutazni belföldre a nyáron, pedig sokat járunk kirándulni és tömegközlekedünk.
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Nem értetek ti semmit,a barlangszauna más országokban feláras.Nálunk benne van a jegyárban.
@gentle285
Жыл бұрын
@@ferencbissioni247 🤣🤣🤣 Ez a baj ezzel az országgal, hogy soha semmi nem tetszik az embereknek! 😁
@jozsefnebrandt3266
Жыл бұрын
@@gentle285 na latod, mi egy ilyen nemzet vagyunk! Azert azt el tudnam kepzelni, ha csúti guszti es lölöke egy ilyen 40 fokos kocsiban leutazna 250 km-t😂 melyik zsírja sülne gyorsabban?😂
@Naten609
Жыл бұрын
De legalább jó drága...
@TheOctabrain
Жыл бұрын
Vegyetek több jacht-ot!
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
De ha ez a család repújőgépanyahajót is vásárolni fog akkor én jelentkezni fogok matróznak.
@gyula5609
Жыл бұрын
Janó! A kastély mibű van?
@lada21074
11 ай бұрын
Téglábú😂😂😂
@peterangyal603
Жыл бұрын
A semmirekellő utasítgat😅😂 Börtönbe vele, és teljes vagyon elkobzást!
@C41music
Жыл бұрын
látszik, hogy azonos okú a dühünk, de az ilyen kommentek bazdmeg... ez remekül megy nektek.. :D vagyonelkobzás :D
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Honnan veszed ezt? Ügyész vagy? Vannak bizonyítékaid? Akkor jelentsd fel ne hallgasd el az infókat. Különben...
@tamasczifra4559
Жыл бұрын
@@gaborhajnal6159Én azt szeretem bennetek buzi zsideszesekben, hogy a Viktorék nem lopnak semmit szerintetek, és jöttök azzal a dumával, hogy legyen feljelentve mondjuk Lölö meg bizonyítsuk be! Buzikám a Fletó miért nem ül még 13 év zsidesz kormányzás után? Hol van a kurva nagy elszámoltatás amivel 13 éve adósak? Kis köcsög neked nem tiszta 2000 óta, hogy ezek együtt lettek olajosak is, aminek az aktáit a zsicid laza 85 évre titkosították Pintér elvtárssal? Na ezért tart itt ez a kurva ország, mert ilyen balfasz emberek akik nem látják át, hogy a rendszerváltás óta egy kibaszott maffia irányítja az országot!
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Az első mondat igaz. A második is .
@pahokgabor
Жыл бұрын
Lázár minek a tulajdonosa??? Mi az, hogy: "én, mint tulajdonos, a pénzügyi feltételeket biztosítani fogom"??? 18:14 Érti ezt valaki???
@jolkamonostori5449
Жыл бұрын
@pah ...akkora a mellénye, hogy egyenesen visszataszító ez az alak. Aki azt mondta egyszer nyeglén, hogy mindenki annyit ér amennyi pénze van, és mindenki maga tehet arròl, hogy szegény! Ja, ha ez, meg a többi parazita nem lopott volna annyit....akkor sokaknak akár több pénze is lehetne. Vagy azzal dicsekszik, hogy mire megnő.a gyereke....a legjobb parti lesz.......várjuk ki a végét! Mert semmi sem örök!!! Valaki csak ùgy berobbant valahová, kirugdalja az embereket, amikor már nagy lesz a káosz valakire ráfogja és tovább gurul...itt ebben az országban nem kell érteni valamihez....meg kell szerezni az állást összeköttetésekkel, szerezni pár száz hold földet...ahol majd lehet rabszolgákat dolgoztatni...........és le lehet ócsárolni az embereket..a jött ment felkapaszkodott ùjgazdagoknak. Most még!!!! De semmi sem örök.!
@Ezustliliom
Жыл бұрын
Ezek mindent a sajátjuknak éreznek, pedig csak közszolgák.
@madaraszmiklos2664
Жыл бұрын
Ha pénz el is tűnt, de a duma azért megmaradt Lázár úrnál.
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
A tolvajokkal együtt mondjuk ki,nem csak a bárányok hallgatnak !
@joules83a
Жыл бұрын
17:41 "Személyesen felel egy miniszter" ??? Ez az év bullshitje.
@Csuporka7612
Жыл бұрын
Az egyik bullshitje
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Ez miniszter ? Igen. Na itt kezdődnek a bajok !
@kristoftinelly
Жыл бұрын
De jó. Egy újabb aspektusa az elbszott országunknak ill. országvezetésnek.
@imrezsoltszoke2776
Жыл бұрын
Tévedsz! Ezt már a böszme kormány kezdte és kb egy időben adták el és lopták szét a Malévval együtt!!! :(
@ozzy4358
Жыл бұрын
@@imrezsoltszoke2776 Helyesbítenék, mert még előtte a Megyó adta el a MÁV Cargót az osztrákoknak. Emlékszik még valaki, hogy ki is volt a Geuromet Bt. mögött, aki 2 milliárd sikerdíjat vett fel a privatizációért.
@MULTIVIBRATOR
Жыл бұрын
@@imrezsoltszoke2776 Egyik kutya másik eb, de a falka az ugyanaz :)
@imrezsoltszoke2776
Жыл бұрын
@@MULTIVIBRATOR Ez így igaz,ez egy másik maffia....
@marcimezey850
Жыл бұрын
Kivételesen a vasútfejlesztések gáncsolásában és vasútbezárásban, hozzá nem értésben és a hozzáértők kívül hagyásában tökéletes egyetértés van a kormány és az ellenzéke között...Mávra egy fitying nincs, miközben milliárdok mennek el - nem egyszer megkérdőjelezhető - közúti fejlesztésekre.
@DanielKun-qe3mj
Жыл бұрын
Lézer te nem felelsz, hanem csak feleselsz!
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Itt a baj! Lázár a neve. S az irónia meg itt helytelen.
@timeapenk3956
Жыл бұрын
Egy ismerősöm évek óta azt mondja, hogy szándékosan építik le a vasútat, hogy aztán bagóért eladják, és a végén valakik nagyon jól járjanak
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Hihetetlenül rátapintottál az igazságra. Költözz a földszintre,repülést felejtsd el és az útkereszteződésekben nagyon vigyázz a teherautókra .Soha nem lehet tudni.
@eufrozinak9461
2 ай бұрын
szerintem inkább az van a dolog mögött, hogy a német és kínai autóipar tőkéjének pucsítja a seggét a fidesz, és a követeléseik között a közösségi közlekedés leépítése is szerepel, élen a mávval. a kenőpénzért pedig készségesen eleget tesznek az autóipari lobbinak. elég ránézni Debrecenre, ahol hömpölyögnek az autók, a város egyetlen ipara az autóipar, a közösségi közlekedés pedig használhatatlan.
@whistle194
Жыл бұрын
Ilyen ez a balildali média, bezzeg a felcsúti kisvasutat meg sem néztétek, na az mennyire rendben van. Szóval nem igaz, hogy nincsennek jelentős kiadással, adóforintokból épített vasutak, még akkor is ha kevesen használják. Minden focistadionhoz közvetlen vasútvonalat!
@level2142
Жыл бұрын
Vicces hogy itt Németországban még a helyi kis semmis járatok is ezerszer jobbak mint a Magyar IC-k, de itt is panaszkodnak a késések miatt ami nagy ritkán előfordul hogy 5-10 perc. Én úgy hogy minden nap vonatozok fél évente kb 1 ilyen alkalom van. Hát van hova fejlődni Magyarországnak de a fidesszel ez megvalósíthatatlan. Vodafone-ra, ferihegyi reptérre, Mészárosnak Yachtot venni arra bezzeg van pénz.
@ad3mn
Жыл бұрын
Itt minden probléma oda vezethető vissza, hogy "hol a pénz?". Ha az EU küld is rá, annak a felét elhappolják és ez megy minden területeten, ezért nem tudunk soha egyről a kettőre jutni. A vasúthoz meg tényleg 10+ éve semmilyen szinten nem nyúltak. Egész MÁV vezetést küldjék ki Japánba egy 3 hónapos tanfolyamra, tanulják meg hogy kéne kinéznie egy normális rendszernek.
@janosnagy6812
Жыл бұрын
@@ad3mnhasonlót már én is írtam, hogy menjen ki a vezérkar japánba, ahol tanulnak közlekedési kultúrát! Ezen egy vasútas felháborodott! Gondolom, hogy valami vezér lehetett a máv-nál!😊😊😊 Kint japánban, egy vonatnak, éves szinten 7perc késése lehet!
@csgaBOR89
Жыл бұрын
teljesen igazad van! Csak sajnos amig a "kisember" nem rakja fejben össze, hogy a kátyús út, a bezárt kórház és iskola, a pedagógus és orvoshiány (és még lehetne sorolni) szorosan összefügg a korrupcióval (ami sajnos már megszokott kisországunkban), és választásokkor egy kis családi adókedvezménnyel, krumplival, szja menteséggel meg lehet őket venni, addig semmi nem fog itt történni. Mindegy melyik párt volt/van/lesz kormányon. Persze a mértékekről lehet vitatkozni.
@TheOriginalLaszloVarga
Жыл бұрын
@@janosnagy6812 Jaj, mér megint a bezzegjapán.... ezt a dumát csak akkor vegyük már elő, ha minden másban is követjük japánt! Az a japán kultúrából adódik, amitől mi kurvamessze vagyunk. Érdekes, hogy te is rögtön a világ másik végéről vettél példát, még véletlenül se a közelből.
@TheOriginalLaszloVarga
Жыл бұрын
Egy hetet voltam Németországban tavaly. 3 ICE utazásból 2X volt késés, nem öt perc. Az egyik 40 perces volt, a másik kereken 1 óra és egy büdős szót nem szóltak, hogy mi van? Egyszerűen átírták az indulás időt 10.00-ról 11.00-ra. :D Tény, hogy a Berlin környékén közlekedő elővárosi vonatok viszont korrektül közlekedtek.
@ferencjuhasz2409
Жыл бұрын
Vármegye! Főispán! Lóvasút! Hisz előre megyünk nem hátra, a vasutat bizzuk a szamárra!
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Mennyivel okosabbak voltak a szamarak. elóre mentek,nem hátra .
@sandorandrasy687
Жыл бұрын
A vasút állapota sem más, mint a csodálatosan-sikeres rendszerváltásunk tünete. 33 év züllés, pusztulás, hanyatlás, kapacitás-szükülés, szakmaiatlanság, el-agyatlanodás. Baross Gábor forog a sírjában, és Széchenyi István is üvöltene ...
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Baross Gábor ott tévedett mikor létre hozta ezt a központi sugaras vasúthálózatot. Mindenért be kell menni Pestre?
@harpauerjozsef5009
Жыл бұрын
Kontár közlekedés- és építési miniszter, a helyettesével és a bandájával együtt, ahogy ez van az oktatás, a vízügy, az egészségügy területén is. A nem villamosított vonalakon a német vasúton (DB) levetkőzött, 30 évesnél idősebb kocsikkal közelkednek a vonatok, a dízel mozdonyok is 40 évenél idősebbek. A remotorizált M41-es, M47-es, M62-es mozdonyokat csak felújították, fél évszázada újakat nem vettek. Az ifjabb dízel motorvonatok is elmúltak már húszévesek (Siemens-Desiro, orosz RA1), de a mellékvonalakra szánt Bz motorkocsik már negyven évesek is.
@andraspenczi
Жыл бұрын
“Aztatat” mondták, hogy Németország nem létezik, mert megfagytak a télen. Na, most ez megváltozott? Németo-ban megfagyott emberek vezetik a 260Km/ó felett a vonatokat, akkor az élő magyar vasutasok miért nem tudják legalább ugyanazt?
@Leveli78
Жыл бұрын
Svájcban 60 évesnél öregebb szerelvények is járnak , éppen csak a kornak megfelelő műszaki tartalmat szerelik bele időről időre . De fölösleges összehasonlítani egy Német vasutat a magyarral ! Ott nem állt meg az idő 40 évre . Ahogy mondani szokták : xarból csak xar várat lehet építeni.
@dianaboros4898
Жыл бұрын
@@andraspencziérdekel az igazság, vagy csak a momentumot meg a többi idiótat hallgatod meg? Súgóm neked, hogy igen, úgy felemelték az árakat, hogy a villanyt havonta +100 euróval megemeltek nekem. Van ismerösöm akinek 120-ról 300 eu lett a havi. Tömegével fa fütesre tértek át, ahol megoldható volt! Nálam olajfütes van, de csak egyet használtunk. Konyhaban 13 fok volt! Mert nem tudtam volna kifizetni +több száz eut a havi mellett. Ja, mert nem hallasz ilyeneket, akkor nem igaz. ☝️
@behajto1
Жыл бұрын
@@Leveli78Nem szabad elfelejteni,ott nem tolvajok irányítják az országot.A vasutat nem lehet teljes mértékben ezek nyakába varrni.
@ozzy4358
Жыл бұрын
@@Leveli78 Gondolom az a 40 év az a szocializmusra vonatkozik, amihez még hozzátehetsz 10+ évet, amíg a balliberók pusztították a vasutat.
@talikalaman
Жыл бұрын
Azonnal 9 legjobb szakember otthagyta a Máv-ot... Lázár úr biztosan gyakorlott ebben a szakmában is
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Melyikben nem ? Csak rá kell nézni.
@aw-vp5zg
Жыл бұрын
"... hianyzik 6-7 ezer milliard forint a magyar vasuti kozlekedesbol...", ezert a kormany most megveszi Ferihegyet 4.5 ezer milliardert
@rudolfkiss9469
Жыл бұрын
Nagy segitseg ez a tudjuk melyik csaladoknak....
@MrSkillby
Жыл бұрын
Az 51%-ert 1600MRD Ft-t kínált a kormány, bár elismerte, hogy nincs rá jelenleg keret. Célja az, hogy a földi kiszolgáló cégek kiszorítása, melyek jelenleg külföldi cégek és a teljes nyereség megtartása. A tulajdonosok viszont úgy nyilatkoztak, hogy hosszútávú befektetésként tekintenek a reptérre és jelenleg nem áll szándékukban eladni. Önmagában a reptér nem is érné meg, csak ebben a formában, mert beruházások nélkül is 30 év lenne a megtérülése, de a földi kiszolgálás “államosításával” ez jóval kevesebb lenne. Így kerek a történet. Ésszerűen, hosszútávon megérné a beruházás, de mi történik ésszerűen nálunk? 😂😂😂😂
@joules83a
Жыл бұрын
Már csak az kérdés, hogy a Ferihegyre mégis honnan van pénze? Kitől és milyen feltételekkel vesz fel erre hitelt?
@gaborpoka4568
Жыл бұрын
Persze,hogy tudja mennyi hiányzik.A bankszámlájára véleten pomt ennyi érkezett.
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Ha a nyugatnak megéri akkor nekünk miért ne érné meg???Pl egy kanadai nyugdíj biztosítónak.
@magdolnameggymag9584
Жыл бұрын
Jó videó. Köszönjük. Ha jól hallottam, állítólag Egyiptomba gyártunk mozdonyokat,vagy vasúti kocsikat. Mi lenne, ha egy részét meghagynák itthonra? Tudom, hogy ettől a pálya állapota nem javul meg, de legalább lenne eszköz. Hová lettek a pályamunkálatok? Már egy ideje nincs semmi. Szeretnének az emberek emberhez méltó körülmények között utazni. Egyébként egy csomó vonalat bezártak, akkor miért mondja azt, hogy nem használjuk? Pénz nélkül nem lehet semmit csinálni. Mire ígérgetnek? Sok az ellentmondás a nyilatkozatokban. Meg kellene hallgatni a szakembereket. Nagyon elszomorító,ami itt történik.
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Egyszerű a válasz. Visszavásároljuk tízszeres áron és a probléma megoldva.
@SalaKaland
Жыл бұрын
Inkább csak itt rakja össze a rabszolga. Magyar mozdony meg kocsi gyártás nincs jó 35 éve.
@1967628108
Жыл бұрын
És egy sivatagi üzemre kialakított, 3 különböző osztályú kocsival mit csináljuk? Igen, ott van 3. osztály is... Azok a kocsik nem idevalók.
@TheOriginalLaszloVarga
Жыл бұрын
"Mi lenne, ha egy részét meghagynák itthonra?" Az szép gondolat, kár, hogy nem dolgoztál rajta sokat. Azokat a kocsikat Egyiptom fizette ki. Hogy tartanánk már meg? Meg aztán, a műszaki követelmények sem ugyanazok, de ez a kisebb probléma a felvetéseddel. Nem azzal van a baj, hogy nem tudunk kocsikat gyártani, hanem hogy nincs miből legyártani. Nincs rá pénz.
@magdolnameggymag9584
Жыл бұрын
@@TheOriginalLaszloVarga én csak jó szándékból írtam. Az lenne a jó, ha értelmes dologra költenék a pénzt.
@petermolnar3862
Жыл бұрын
Ez egy legalább 50 éves probléma. Folyamatos leépítés. Minimális fejlesztés, minimális karbantartás, de prémium az van év végén.
@tamas8890
Жыл бұрын
hatalmas hibát vétett a kormány a nem megfelelő karbantartásról, ami csak a jéghegy csúcsa. hamarosan jönnek a közművek problémái, ahol 100 éves csőrendszereket kellene korszerűsíteni. a kérdés állandó. hol a pénz? :D
@istvankovacs2715
Жыл бұрын
Az a baj, hogy a MÁV-nál is sok a túlfizetett vízfej, ahhoz képest kevés az effektív melós, a hozzáértő szakember, ők bezzeg nincsenek túlfizetve, viszont a túlórák száma már bőven túl van a megengedetten, ami miatt van egy fiktív beosztás, amit a munkaügyi hatóság embereinek mutatnak, és van egy valós, ami alapján a fizetést számolják. Másik probléma, hogy ez is egy kiöregedő szakma: vannak akik még a régi rendszereket ismerik, de már nem nyitottak az újra - tisztelet a kivètelnek; a fiatalok meg az újat tanulták, de nincs még kellő tapasztalatuk. És állandó ellentét van e két korosztály között. Bár ez máshol is probléma, csak itt jobban. És akkor a MÁV igazgatók, felsővezetők csúcsfizetéseiről még nem is beszéltünk...
@JuditSom
2 ай бұрын
Így van! Kedves Miniszter Úr! Nagyon jó a meglátása! Járjon be minden kolléga dolgozni home office helyett! Sokan végzettség nélkül bújtatott létszámként dolgoznak, pökhendi magatartással, szakmai alázat híján! Magas fizetéssel haveri alapon! Nem IT szakember gárda a vasút ahol távoli elérésben végzik tevékenységüket a dolgozók! Remélem hogy rendet tesznek végre ebben az országban a masiniszták esetében! Tisztelet a kevés szakképzett kivételnek!
@JuditSom
2 ай бұрын
Nagyon igaza van!!!!
@gabormorvai1452
Жыл бұрын
Évtizedek óta elhalasztott felújítások, fejlesztések. Hibás: Lázár János, aki alig egy éve van ott. Demagóg sajtó logika.
@cincinke.....
Жыл бұрын
Itt semmi nem működik....egészségügy0....oktatás0...máv0...stb....ez mind állami
@SalaKaland
Жыл бұрын
Nem attól nem működők valami,hogy állami. Hanem azért,mert leszarják.
@87monolitico80
Жыл бұрын
Bezzeg a tram-train... Az viszonylag milyen gyorsan meglett.... Ami itt megy, az röhej... Az összes vármegyeszékhelyeket régen össze kellett volna kötni min. 160 km/h -ás sebességű dupla vonalakkal... A mellékvonalakat meg 120-140 km/h-ás pályákkal... Most ez akkora kérés lenne?
@1967628108
Жыл бұрын
Mellékvonalra bőven elég a 80-100. Nem kell oda ennyi. Mire felgyorsul 140-re már lassíthat is, olyan közel vannak egymáshoz ilyen sebességgel a megállók...
@lantospapp3779
Жыл бұрын
A MÁV-ból mostanra kiloptak mindent. Kellett új forrás. Az egyik ilyen lett a Vodafone.
@ventusprime
Жыл бұрын
Rövid leszek és tömör ,haverom 2019 jelentkezett a MAV hoz dolgozni , mecha Mérnöki diplomával ajánlottak neki 130 ezret , Na ezért nézki ugy ahogy kinéz, Másik ismerősöm viszont ott dolgozik DB-ben , az meg mondta ,hogy a BMW meg az kasigyár megöli a mávott egyszerüen müszaki technikusra meg mérnökre nincs pénzük, és úgy próbálják leplezni hogy a poziciónak a nevemérnök , de nem mérnöki végzetségüt vesznek fel.
@fspmp
Жыл бұрын
ez egy óriási baromság
@krisztiansarkany514
Жыл бұрын
Én ezt azért kétlem mert én is melóztam ott 3 évet mint műszerész és bár mi sem voltunk nagyon megfizetve de azért a mérnőkök jobban kerestek, bár mellette ők is csináltak mást is ez tény. Most meg hogy az volt/van Debrecen környékén a felújítások sok mérnök ment át az RKordhoz mert ott többet kapnak műszerészként mint a MÁV-nál mérnökként. De ezt a 139 nettót nagyon megkérdőjelezem.
@ventusprime
Жыл бұрын
@@krisztiansarkany514 Bocsi én nem , a srác nem arról híres hogy ilyesmiket kitalál, anyira emlékszem még , hogy a kletibe ment itrejuzni , mert nálam alutt azt is csak azért tudom. Az egyedüli ami érdekes lehetett nála ,hogy gyakorlati fizikusnak készült , de menetközben pályát váltot.
@ventusprime
Жыл бұрын
@@krisztiansarkany514 de ha érdekel kérdezhetek részleteket, nem tünsz rosz embernek , se trolnak. Már nemlakom magyar on ugyhogy nekem mind 1. A sztoriban a srácnak is mert végül kihivtam magamhoz, és abból egy jó bónuszt kaptam.
@fspmp
Жыл бұрын
@@krisztiansarkany514 igen, én jelenleg is mérnökként dolgozom a cégnél, teljesen baromság amit ez a forma írt.. azt meg hogy nem mérnöki végzettségűeket vesznek fel mérnöki pozikba, elképzelésem sincsen honnan szedte ezt a hülyeséget Jó szakemberek vannak a cégnél, csak egyre kevesebben.. és a döntéshozók természetesen nem ezek a szakemberek
@zoltantalmacsi3361
Жыл бұрын
"Nekünk az emberek boztonsága a leg fontosabb", ezért meg oldjuk a problémát. Levisszük a sebességet, mint ahogy az utak biztonságosabbá tételéért kitesszük a sebesség korlátozó táblákat. Megoldották a vadgázolási problémát is. Mostmár nem a vadásztársaság fizet az elgázolt vad miatt, hanem az autós. Hiszen kitettük a táblákat, hogy "vad - veszély". Gyalázattá tették/teszik ezt az országot. Már pl. a vasút is jobb állapotban van É - Koreában mint nálunk! Polt petya nem kellene már dolgoznia azokért a milliókért amit a dolgozó(!) emberek adójából kap?
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Te tényleg jártál Észak-Koreában? Kiképzésen?
@viktoriakorosi489
Ай бұрын
Polt még fiatalnak számít, ne gondold, hogy OV védőangyalától bármikor is megszabadulna! De ott van Pintér, 76 éves, egy másik sajnos nem tudom a nevét, már 80-on felül van, na ezeket nyugdíjazni kellene annak ellenére, hogy már régen nyugdíjasok és miniszterként a mai napig is dolgoznak! Tudom, ez nem tartozik a videó témájához, de ha már megjegyzést tettem, egy-két gondolat a vasút helyzetéről! Több, mint 30 éve nem hogy a vasúttal, de mással sem törődtek a poltikusaink! Folyamatosan, fokozatosan teszik tönkre az országot! A MÁV-ot darabokra vágták és osztották szét a haveroknak, aminek az eredményét látjuk! Szétválasztották a személy- és teherszállítást, a kocsirendezők, a vasuti kocsik javítása, a vasuti pálya üzemeltetése más-más kezekbe került, Sőt még a takarítók is takarító cégtől jöttek. Akkor elgondolkodtam miért van erre szükség? Sajnos a mai napig sem tudnám megmondani, de az biztos, hogy ez a"feldarabolása" a MÁV-nak amint látjuk, jóra nem vezetett!! Van itt pénz mindenre, csak arra nincs, amit a kormány nem akar támogatni!
@tamasdarabant4152
Жыл бұрын
Talán ha be lenne indítva az az interpici nem lenne rajta 45 fok...
@Gabriella21000
Жыл бұрын
Előre! Nem, hátra!
@andraspenczi
Жыл бұрын
Nem kell a MAV, hisz lesz kínai vasút 😉 igaz, hogy azzal nem utazhatunk, de ük-ükunokáim is nyögni fogják a törlesztést.
@janosneasztalos
Жыл бұрын
Gratulálok, nagyszerű tényfeltáró videó.
@Leveli78
Жыл бұрын
Ez minden , csak nem tényfeltáró! Uszítónak nevezném inkább .
@AzUniverzumUraesParancsoloja
Жыл бұрын
@@Leveli78 Én meg az anyukádat szexmunkásnak nevezném inkább!
@janoka05
Жыл бұрын
@@Leveli78 Na, áruld már el, hogy mi uszított benne? Vagy szimplán a tények zavarnak? Halló, jó reggelt, ez van ha a válóság kikerülhetetlenül szembejön, de ha gondod van nyugodtan menj át vonattal az ország egyik feléről a másikra nyáron 40 fokban, aztán lehet kicsit átértékeled az életed...
@Leveli78
Жыл бұрын
@@janoka05 hidd el elég sokat utazom vonattal. Nem azt állítom , hogy nincs gond , de ez a video kizárólag propaganda. Utaztál már olyan vasúti kocsival , ami nincs vonatba sorozva ? 😁 A Budapest - Belgrád vasútvonal megépülésének gazdasági vonzatain gondolkodtál már ? Szerinted miért torpedózza mondjuk Hollandia ? Az önkormányzatoknak lehetősége van karbantartani az állomásokat és azok környezetét. A nagy Úniós előírásoknak megfelelően mindent kiszerveztek a MÁV-tól. Leginkább a karbantartást (pálya, járművek) , építést. A jó öreg Siemens építi pl a biztosítóberendezéseket és tartja őket karban csilliárdokért. De csak ez felel meg az úniós elvárásoknak ugye... A ragyogó motorvonatoknak darabja 1mrd körül van . Egy év alatt egy másik megy el a karbantartásra. Szóval németek építenek itt vasutat , svájci cég szállít motorvonatokat. Miért is megy a nyávogás? A belgrádi vonallal csak az a baj , hogy a kínaiak építenék olcsóbban és a tranzit túl nagy bevételt jelentene az országnak.
@babo1982410
Жыл бұрын
@@Leveli78 A Budapest-Belgrád vonal gazdasági vonzatai? Nem zavar, hogy azt a kínaiaknak építjük? Orbán meg októberben megy is raportra az Egy Övezet Egy Út konferencia keretein belül a Kínaiakhoz. Gondolkozz el ezen. Milyen Uniós előírásról beszélsz? Nem azért szerveztek ki mindent a MÁV alól. És nem kéne feltétlen milliárdokért dízel járműveket venni, osztrákok pl. most adnak el olcsón egy csomót, mert ott egyre kevesebb dízel kell.
@peterdavid3048
Жыл бұрын
Főméltóságos Főméltóságú Lázár urat nagyon szívesen körbe vezettem Bécsben, ha ismét erre jár, és nem csak abba a bizonyos utcába kísérem majd el, hanem megmutatom neki az itteni tömegközlekedést is nagyon szívesen…
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Te tudtad, hogy Bécset, Rómát, Párizst nem bombázták nem lőtték szét a 2. világháborúban??? Sőt 1955-ben kivonultak innen a szovjet hadsereg katonái? S 1956-ban nem lőtték szét???S ment ki 200 000 magyar???Na így nézz mindent. Mert magyarázat ám ez mindenre. Meg tudtad-e, hogy az összes cukorgyárat felvásárolták és lebontották, kivéve a kaposvárit, amely osztrák tulajdonban van???A nyugat gyarmatosított minden szinten. Tudod-e ezt?S képzeld ez a sok nyugati vállalat, köztük a 4000 német vállalat NEM AD NYUGATI BÉRT ITTHON, EZÉRT KELLETT KIMENNED DOLGOZNI???Nézd már kicsit másképp az országunk és az összefüggéseket! Ez úgy realistább ám!
@gabn92
Жыл бұрын
Nyilván sokan járnak vidékről a fővárosba. De azért ahogy halljuk van aki csak a regionális központba akarna eljutni időben. A vidéki fejlesztés nem azt jelenti hogy özönleni akar mindenki Budapestre. Hanem hogy a saját lakóhelyén ha van vasút,az megbízható,pontos és komfortos legyen. Az hogy az elmúlt időkben,a gazdaságilag legerősebb régióban nem sikerül 33 éve megoldani a biztber dolgot, az pedig az eddigi vezetés hibája. Amúgy ha ×ar a pálya állapota akkor se RegioJet-et se mást ne várjunk,hisz ők csak bérelnék a pályát max. (ahogy a cseheknél is).
@kiszeg
Жыл бұрын
Csakhogy a pályabérlet az a pályára megy, nem a gördülőállomány foltozására. Most is abból van a bevétel.
@gabn92
Жыл бұрын
@@kiszeg a cikkben a pálya állapotról is szó van (lásd 1-es vonal). Ha az egyik megoldódik akkor eggyel kevesebb probléma lenne. Ha lenne más szolgáltató akkor ők hoznák a járműveket (pl: RegioJet,Arriva), ahogy a megállok karbantartása is az ő dolguk lehetne, esetleg önkormányzati feladat.
@kiszeg
Жыл бұрын
@@gabn92 Pont ezt mondom, a pályabérlet bevétele mehetne a pályafenntartásra és korszerűsítésre, nem pedig a BZ- foltozására. De mindenki tudja hogy a problémának nem ezek a valódi okai, hanem a kleptokrata állam, ezeket megelőzően pedig a nemtörődöm hozzáállás a politika részéről. Edit: Lázár és a főnöke orra alá tolható: GYSEV
@szabolcsszilagyi729
10 ай бұрын
...miért kell csodálkozni...a MÁV az egyik cég amit legalabb 50 éve rendszeresen " fejnek-szipolyoznak" ...sokan lettek már a MÁV- ból milliomosak ... innen csak kifelé megy a lóvé ...máshol 200km/ h- val mennek a vonatok , nálunk pedig ,az a csoda ,hogy működik...
@MULTIVIBRATOR
Жыл бұрын
Ha egy családtagomat baleset éri, esetleg meghal a MÁV miatt akkor nem leszek kedves!
@MULTIVIBRATOR
Жыл бұрын
És nem a munkásra haragszom.
@Ityka023
Жыл бұрын
Rohad ez az orszag minden szegletbol,a vesztesek IS meg meg tapsolnak hozza
@greeeeenghost
Жыл бұрын
Nem baj,szavazzatok csak a Fideszre👏👏👏
Жыл бұрын
Hiába tagadja pártunk és kormányunk: Magyarország tömegközlekedését még mindig az 1968-as koncepció alapján (vasúti mellékvonalak nélkül) képzelik el.
@mazhaerexpert
Жыл бұрын
Nagyon kemény... mintha a vörös brigád rakna rendet a Sao Pauloi faevában... 😅
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Hát nem. Nézzen több albán vasutat vagy egyéb ázsiai vonatos videót!
@MULTIVIBRATOR
Жыл бұрын
Nem felfelé kelllene mennie a pénznek hanem lefele a karbantartás , javítás, üzemeltetés felé.
@agneskovacs8715
Жыл бұрын
Megtalálták már sajnos azt az 5-6 milliárdot. Csak privatizálták.
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Illetve ellopták . Hogy kik ? Önként jelentkező még nem volt.
@peterangyal603
Жыл бұрын
Hajrá birkák, csak előre, nem hátra!😅
@ihose
Жыл бұрын
Hol a pénz?
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Hát hol lenne ? Elfüstölte a két nosztalgiagőzmozdony.
@davidattilakovacs658
Жыл бұрын
Amíg a pályát nem rakják rendbe mindenhol, addig a legcsilivilibb szerelvény is csak araszolni fog rajta...
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Itt pont a központosítás, a központi Budapestre szervezés a vasút problémája. A Baross Gábor koncepció a hibás. Mellérendelő vasútnak kellene lennie. ami nem omlik össze csak azért mert valahol valaki elcsesz valamit.
@ovarzolee
Жыл бұрын
A miniszter járjon vonattal, busszal, ott az országbérlet!
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Világos. Mert Bajnai, Gyurcsány is azzal járt és jár mi? Akkora hülyeségeket beszéltek, hogy az valami idiótizmus.
@SzViktor
Жыл бұрын
Most a vonatról átszervezik a távolsági buszokra, aztán ha azok is kifingottak, akkor jó lesz a lábbusz, előre megyünk... :)
@sandors.8220
Жыл бұрын
Na, pont erre gondoltam. Ennyi eszük nincs, majd pótlóbuszozunk. Aztán már azt se. De fizetős lesz az M0, mert az eddig legalább jó volt. Viszont állati sok pénz bejön, mikor már mindenki kocsiba fog ülni muszájból. A szlovákok ki tudták számolni, hány db kedvezmény létezik, azon tudtak csökkenteni. A 65+-os utasok ingyen utazásához Orbán nem fog nyúlni, kell a szavazóbázis. Pedig 10-20% jelképes ôsszeget fizethetnének. Lényeg A BUD airport, főleg a Cargo. A vasútból csak kilopták a pénzt. A vármegye bérlet betette a kaput. Majdnheringebb járatok a Volánnál, ahiva meg kellett 15 típus 30 féle busza.
@laszlograser6092
2 ай бұрын
Talán nem ki lopni kellene minden pénzt!!! 40 éve csak ez ment és most inkábbb... és legnagyobb léptékben!!szomorú...
@AT-uy1tj
Ай бұрын
Mèszáros csak az autópályát szereti, a vasutat nem
@jozsefnebrandt3266
Ай бұрын
@@AT-uy1tjrohadjanak meg!! Azt is le fogjak pusztítani!!😳🤮 Eleg, ha andika jól érzi magat a bőrében!! ….Nocsak pedig van meggazdagabb a bikájánál!☝️….andika mikor vet szenet rá?!!😜
@AresBlack89
Жыл бұрын
7:31 szépen hangzik, de mind tudjuk, hogy ebben az esetben is maradt volna a MÁV, csak nem Magyar Állami, hanem Mészáros Álmai Vasút lenne
@ferencbissioni247
11 ай бұрын
Van benne valami .Egyre gyanúsabb a MÁV szándékos tönkretétele. Lerohasztani,szarért hugyért megvenni közpénből ezermilliárdokért felújítani és lám egy családnak van egy magánvasúttársasága. Ezek tényleg ennyire hűlyének néznek minket ? Igen,
@marcimezey850
Жыл бұрын
Viszont a hozzáértő uraknak sikerült ezért jól kihasznált, jó állapotú vonalakat is bezárniuk. Gondolok itt elsősorban Miskolc-Tiszaújváros, Dombóvár-Komló vonalakra, utóbbi esetében több, mint 20 perccel hosszabb menetidővel jár a busz...
@atszu
Жыл бұрын
Sajnos a turisztikai szempontból nagyon fontos Eger-Szilvásvárad vonal is a halállistára került.
@zdani3
Жыл бұрын
"Nem a szendvics kicsi, hanem a pofátok nagy" ez az idézet jól jellemzi a vasúthoz való hozzáállást
@kristofnagy4133
Жыл бұрын
A lényeg az igaz, bár sok a ferdítés a vidóban és még több orbítális baromság amivel hülyének nézik az embert. (PL nem azért vagy csukva sorómpa akár 34 percig mert régi a berendezés, hanem vonatközlekedés+tolatás mozgások miatt, a berendezés jelez ha indőntuli zárás van akármilyen sorompónál) A riporter az alkalmatan a munkályára. A máv probálkozik, de ha nincs pénz az új sínek beépitésére, akkor nincs más választás. Az a baj mindig is sporóltak a vaúsattal, mert veszteséges akkor nem látták értelmét pénzt tenni, meg lett az eredménye. (ez olyan mint ha a főnököd azt mondja csinálj 1000 db munkadarabót, de nem kapsz alkatrészt, és holnapra kész kell lenned vagy más felvesz a helyedre) Ha kiadnák akár egy maszek cégnek akkor hatalmas változások lennének az árakba is, nagy esélyel mégkevesebb vonal lenne, még kevesebb személyzeti emberrel. Bár úgy gondolom hogy Lázár már tudja melyik haverjának fogja adni, már el van az döntve.
@SandorBanga-mx7vd
Жыл бұрын
A klímától nem kellene hanyatt esni, mert ahol működik, ott meg szabályozni nem tudják. Felhevülve beülni egy ilyen mélyhűtő vagonba, biztos megfázás, vagy tüdőgyuszi.👎
@eszteadam6362
Жыл бұрын
Nem kellett volna eladni az ÖBB-nek a rentábilis teherfuvarozást és akkor lenne pénz a személyszállításra is!!
@JegkokoModellRailway
Жыл бұрын
Igen menyivel jobb lenne ha most a lölö cargó végezné itthon a teherszállítást ez simán megoldaná a máv problémáit :D
@tamaskover1867
Жыл бұрын
Én megtaláltam.....ott van a stadionokban meg mindenhol máshol is 😂😂😂😂
@tamas8890
Жыл бұрын
vízágyat a vonatoknak!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
A jövő hangosbemondója : a vágány mellet nem kell vigyázni,a vágányon csak a vágyaink haladnak át. A vasút végre nem veszélyes üzem. Ugye hogy előre megyünk ?
@Iradreas
Жыл бұрын
Dől a kártyavár és nagy probléma lesz ha végleg összedől.
@peppemaci
Жыл бұрын
Közben Liszt Freihegy FELÉRE jut a költségvetésből 1500mrd forint - kicsivel több, mint 4 mrd Euró; aha, persze
@babo1982410
Жыл бұрын
Kedves Jani! Te hiába utasítgatod a MÁV vezetését, ha nincs pénz! Meg szép, hogy utasítgatsz, miközben minden fejlesztést kihúzol. Pl. miért kellett mellékvonalakat bezárni? Miért nem lehet járműveket beszerezni? A MÁV járműparkja katasztrofális állapotban van. A legnagyobb ciki, mikor az IC vonatokon halbi meg fecske kocsik vannak, és az egy IC szerelvény. Meg inkább bezáratsz mellékvonalakat, de felújítani, dízel járműveket beszerezni, azt nem. Te vagy az, aki szétvered a MÁV-ot, de te utasítgatsz. Adjál pénzt, és meg lesz csinálva az 1-es vonal. Ja és a Lajosmizsei vonal mikor lesz megcsinálva?
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Ne felejtsük el, "ők" nem MÁV -val utaznak.
@babo1982410
Жыл бұрын
@@ferencbissioni247 Bárcsak utaznának, akkor rendben lenne minden.
@paronaiandras9110
Жыл бұрын
Azért nem vonják be a privát szolgáltatókat, mert akkor kevesebből vagy egyáltalán nem tudnának a pénzügyi forrásokból saját zsebre dolgozni...
@hdanee
Жыл бұрын
Elég súlyos hibák történtek ahhoz, hogy a vezérigazgatónak mennie kelljen. De őt védi valaki, így Lázár kénytelen vezérigazgató-helyettest meneszteni, ám hogy-hogy nem, két lemondatásból csak egy lett, mert valaki védi a pályavasúti főnököt. Lázár tehetetlen.
@noname-sk5po
Жыл бұрын
Vicces vagy apukám! Ha-ha-ha...talán a Lázár és barátai zsebében kellene keresni a lovettát nem?? Mert Hatvanpusztában nem kevés ezermilliárdok vannak! Tragédia!
@8golem373
Жыл бұрын
@@noname-sk5po60(milliárd)puszta árából még a klotyóra is klimatizált vonattal lehetne menni. És Lázár is kihúzhatná a vemhes tehenei alól a vízágyat, amennyibe az is került neked, nekem, meg hdanee kollégának - aki ezek szerint szívesen fizette 😄
@Ezustliliom
Жыл бұрын
Igen, valóban furcsa, hogy csak helyettest rúgott ki. Miért nem a vezérigazgatót?
@lenanogradi7285
Жыл бұрын
2209 utas évente, az napra átszámítva 6 utas és nem 1-1,5.
@belagergely1275
Жыл бұрын
Az oktatási rendszerből is hiányzik a pénz😂
@kuytafej8304
Жыл бұрын
Nem egy járat van.
@csababorbely3453
Жыл бұрын
de sztem csak a befutok számitanak, a többi az out.
@Mate-ds6tp
Жыл бұрын
Már könyvjelzőként van elmentve a Máv jegy visszatérítési oldal. Ritkán utazok 30 perces késés alatt.
@nikisteiner4038
Жыл бұрын
Járjunk a Felcsúti kisvasúttal?mettől meddig jár ?kitudja? 🤣
@szilviacsepp2426
Жыл бұрын
Nekem ez a vasút elhanyagolás hasonlít a TSZ-ek elhanyagolására. Engedni lepusztulni, aztán privatizálni olcsón című történet.
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Te tudsz valamit,pedzed a témát.
@lacipolyak8963
Жыл бұрын
Kell a pénz reptérre...
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Ha a nyugatnak megéri akkor nekünk miért ne érné meg???Pl egy kanadai nyugdíj biztosítónak.
@TalkCafe
Жыл бұрын
Én is rendszeresen vonatozok, látom, milyen csodás a helyzet. De azt azért senki nem gondolja ugye komolyan, hogy a koszolást a rohadt mávosok csinálják, nem a tapló paraszt utasok. Jártam frissen beszerzett vonaton, olyan tiszta volt, hogy enni lehetett volna a padlóról... és biztosra veszem, hogy nem a mávosok koszolták össze.
@csabahorvatics
Жыл бұрын
12:45 Ez a kijelentés egy tudatos félrevezetés. A szakújságíró sem ismeri a sorompók működését, de a helyszínt sem.
@AdamKovacs-hs2mo
Ай бұрын
Hát jobbat nem tudok kívánni Lázár caladádjának,remélem lassan megtöltik az üres temetőket😂
@noxvilll19890331
Жыл бұрын
Egyszerű a képlet.. hagyják összeomlani a mávot majd a semmiből jön egy háttér ember tudjuk ki és megveszi az egészet..
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Végre! Nem tudtam volna ezt az okosságopt! Hülyén haltam volna meg!
@Turbo_TechnoLogic
Жыл бұрын
Remelem mar mindenki megtanulta hogy barmit mondanak Orbanek, annak az ellentete az igaz. Pont ezert mondjak. Hatra megyunk, nem elore.
@zoltansinka7521
3 ай бұрын
Ezek szerint aki egy 60billiós költségvetésű Magyarország Zrt-ben nem tud átcsoportosítani 6billiót, az megérett a selyemzsinórra. Vagy így csak lefelé működik?
@palboka5387
Жыл бұрын
A mutyi ! Ez a következménye ! ☝
@gaborhajnal6159
Жыл бұрын
Látom te benyaltad a nyugati propagandát. Gyarmatosítva vagyunk. Ezt nem vagy hajlandó észre venni. Az itt termelő vállalatok nem adnak nyugati bért s ők mondják meg merre az annyi. Láss már kicsit nyitottabban! Sőt az únió pattog itt és nem ad pénzt. Mi ez ha nem az?
@MegaSamail
9 ай бұрын
ÚRI VILÁG ...amit már Ady is József A. is a szemétdombra kívánt ..!
@bartolixpax512
Жыл бұрын
Magyar Állami Vasút = Magyar kormány kezében...mi történt? mint minden mással..ellopották a pénzeket ..ennyi történt kedveseim
@ferencbissioni247
Жыл бұрын
Hova gondolsz,nem ellopták csak megőrizték /ill. őrzik / számunkra mert mi csak elherdálnánk mindenféle luxusra ,pl. finom csirkeláb helyett zsíros húsos farhátra.Hát nem jobb ez így hogy takarékos gazdáink vigyáznak a vagyonkánkra ?
@nikisteiner4038
Жыл бұрын
Sirjak.vagy nevessek?vegyetek elektromos autót azèrt hagyják lepusztulni mávot. Vagy talàn nen kellene mindenhonnan kilopni a pénzt?Lölőnel.van a 7 milliárd Lázàrkám.😂
@dirkd7979
4 ай бұрын
A Kádár-rendszer alatt jobb volt a helyzet, mint a Fidesz-kormány alatt. Erre szavazott a birka nép.
@Zeo_kiss
Жыл бұрын
Minek vasút, minek tömegközlekedés?! Mindenki maradjon otthon és nézze az M 1 et. Nem kell sehova se menni. Ez a kormánynak a gondolkozása valószínű
@MULTIVIBRATOR
Жыл бұрын
Nemcsak emberre szerszámra is sajnálják a pénzt. "Mivel csináljam meg főnök, F.SSZAL?
@istvanpaladi2253
Жыл бұрын
Akkor Nyíregyháza - Vásárosnamény szakaszt is nézzétek meg. Szégyen.
@akosjancso
Жыл бұрын
Nem kellett volna Lölöt (+ a többit) kitömni!
@MULTIVIBRATOR
Жыл бұрын
Mészáros úr mondta valahol, hogy kritikus gondolkozásra van szükség. Pont a kritikus gondolkodást tiporják páros lábbal.
@szabolcsbuda2268
Ай бұрын
Az új versenytarsak is az utasokbol fognak élni, tehát akkor a MÁV is fejleszthetne!!! Én ezt nem értem!!!!
@natesz1978
Жыл бұрын
Janó! Eddig bár melyik szférában voltál, ott jól nem sültek el a dolgok!
@marialorinczy1191
Жыл бұрын
Vicces vagy de ez nem igaz!
@bencehajdu6024
Жыл бұрын
Ilyenkor a kesésekért, balesetekért, üzemzavarokért más országokban vagy beperilik csoportosan a kormányt vagy lemond a közlekedési miniszter.
@neozeo25
2 ай бұрын
Rohad az ország, és a videó készítése óta eltelt egy év…
@kkzs10
Жыл бұрын
Ezek nagy gondok, de az állami intézmények mosdóiban (rendőrség, kórház stb) már nincs szappan, ami alap dolog kell hogy legyen. Szabály van rá!
@balazsfarkas4238
Жыл бұрын
A "szak"újságírónak gyakorlatilag egyeteln állítása se volt rendben.
@istvanfeher6568
Жыл бұрын
Szépen hangzó tervek. Ám felmerül egy másik igen fontos tényező, hogy kikkel , milyen szakemberekkel fogják mindezt megvalósítani? Mert hiába képeznek közép és felső vezetőket, ha a végrehajtó szolgálatban nincs elegendő, szakképzett munkaerő. Mi több, egy korábbi kormányintézkedés kapcsán megszüntették a vasúti dolgozók korkedvezményét bizonyos munkakörökben. Nincs elegendő tolatásvezető, kocsirendező, váltókezelő, jegyvizsgáló, mozdonyvezető és szolgálattevő sem, A pályafenntartási és felsővezetéki szakszolgálatok létszáma is hiányos. A munkavállalók kiképzése adott munkakörre akár 2 év is lehet. Az ismétlődő forgalmi vizsgák sok esetben szakmailag nem megalapozottak. Értelmezhetetlen kérdésekre kell válaszolni és akinek ezen vizsga, pótvizsgák után sem sikerül, az elveszti a munkahelyét. ( Ezen vizsgáztatási módról kérdeztem az illetékeseket, hogy miért így van, nem kaptam választ. Csak a labdát dobták egyik helyről a másikra. NKH, KTI KAV) Nos ilyen körülmények között kell vasutasnak lenni ma. milyen lesz a jövő? Erre még nem láttam perspektívát.
@gaborbarics3875
Жыл бұрын
Itt az ékes pl hogy olyanok ülnek ott akik még életükben max meg terepasztalon nem láttak vonatot ! Sebaj , majd , ugye ugye , nem jön pénz aztán elvinjuk azt ahonnan kell és ne jöjjön senki , hogy más a hibás ! Szépen amortizálódott minden
@gaborczegledi9580
Жыл бұрын
Nagyon jó vidó! Gratula! Ezzel a kormányal azonnal le! Lázár meg Ááá
Пікірлер: 553