كنت تمدح البالون في أحد مقاطعك وقطعت النفود من غير دبل ، والان تذمه ، وش اللي اكتشفته وغيرت رايك بالبالون. وشكرا لك ياغالي
@1mm77a
Ай бұрын
كيف اعرف حجم المكينة عندي 4800 او 4500؟
@user-cv1hb2sk2i
3 ай бұрын
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته لاهنت يبو راشد انا عرض علي فتك مخبط بسعر زين وابغاء اسلك كم حدود سعر توظيب الفتك
@samralsamr
5 ай бұрын
اكبر عيب الصرفية عالية
@blackwing808
5 ай бұрын
برمجة القواطع تضر بالموتر ؟
@user-ml5ys7wh7w
5 ай бұрын
يب اي برمجه تاثر على المكينه حتى لو بدون برمجه و تقعد تدعس للقاطع لفتره طويله انت تهلك المحرك بدري و خذ عندك احتمالات ١- كثر التدعيس معناه rpm عالي في وقت بسيط و نتيجه لاحتكاك قطع المحرك الداخليه مع الزمن بتلاحظ ان الموتر يبدا ياكل زيت بدري قبل الوقت المتوقع مثلا متعارف ان الفتك عمر المكينه ٤٥٠-٥٠٠الف انت مع التدعيس تلقاها وصلت ٣٠٠ وبدت اعراض توظيب عليها ٢- لو برمجت قواطع بالذات السريع ممكن تخرب الكرنك لان البكره ثقيله و الحذاف ثقيل و انت تلزم المحرك يقطع عمره تقطيع علشان يطربك وايضا على المدى البعيد ينقص عمر المحرك ٣-شغل القواطع السريعه فوق ٥٥٠٠ rpm بدون تغيير الحذاف و بكره الكرنك واستخدام زيت مناسب و طرمبه الزيت هذا يسبب لك تاكل في قطع المحرك الداخليه وتبدا تطلع لك اصوات بلوف بدري نتيجه لضعف طرمبه الوكاله لان بعد التعديل صارت طرمبه الزيت اقل من احتياج المحرك بعد التعديل ٤-اذا المبرمج غبي ماهو متخصص بالفتك و فاهم الموتر بيحط لك ملف نسخ لصق او يهبد من راسه وهذا ينتج عنه ضعف عزم وسوء صرفيه و تقليل عمر المحرك لان بعضهم يبرمج لك كميه بنزين خطا وتوقيت شراره خطا ف ينتج عنه صرقعه على المدى البعيد توصل بك الى توظيب للمحرك وممكن كسر في البلوك نفسه او الستم سطحه يذوب حرفيا ٥-بعد البرمجه رجلك تحكك ماتقدر تمسك نفسك عن التدعيس ونتيجه لذلك تستهلك القطع الداخليه قبل اوانها خلاصه القول ركب هدرز و فك دبه البيئه استبدالها بماسورة او داون بيب بتلقى عزم وطرب و كل شي و خذها قاعده لاضرر ولا ضرار ما نقول لك صير شايب امش على بيض ولا انك تحرق الموتر مثل اهل الملايين الي مايفرق معهم او الي شاري موتره للاستعراض خليك وسطي و باذن الله مايضرك شي 😂
@blackwing808
5 ай бұрын
@@user-ml5ys7wh7w الف شكر لك ... معلومات مفيدة اول مرة اعرفها وحلو اني عرفتها الان
Пікірлер: 157