Я скажу так если варишь кузов цепляй за кузов массу , раму за раму, дверь тогда за дверь итд и не надо снимать клеммы с аккумулятора и можно двигать оставить чтобы работал и не чего не будет
@user-wn6db8ds3g
2 жыл бұрын
Нас учили на работе где много механизмов, цеплять массу прямо рядом со сваримаемой деталью, чтобы не было блуждающих токов.
@user-tw3cz7cf4k
2 жыл бұрын
Правильно учили. 👍
@user-ni3xm3fq9y
Жыл бұрын
Благодарю!
@user-jl6or8jk6k
2 жыл бұрын
Так обычно бывает когда массу цепляют на кузов ,а варят на двиге или коробке... ...и контакт между двигом и кузовом херовый,тогда наименьшее сопротивление может оказаться через бортсеть, например датчики имеющие меньшее сопротивление по цепи:двигатель-бортсеть...ИМХО...
@user-mf4hb9pc5k
3 жыл бұрын
Видео называется про Фому, а рассказывает про Ерёму
@user-ks9kv4en5r
4 жыл бұрын
Короче сварщик ткнулся в сварочным рукавос в плюсовой провод, так при таком раскладе ты хоть в космос АКБ отправь на время сварки,))) результат будет таким же. А ток идёт по пути наименьшего сопр-я. Сначала сгорела панель потом ещё что то и по цепочке. А так мог бы АКБ рвануть
@FAccountUSER
10 ай бұрын
да вряд ли. АКБ не взрываются, взрываются пары, которые возникают вследствие кипения электролита. а за секунду он не вскипит
@tree-service
6 жыл бұрын
ничего не будет.
@linlon5817
4 жыл бұрын
Если сваршик на плюсовую клему подает напоугу с сварочного аппарата то даже если бы там 190 стоял сгорело бы так же. Никакой он не предохранитель для сварочника. Еще и сварочные аппараты разные бывают
@user-ky9mf5xe7w
6 жыл бұрын
Видео не о чем, абсолютно
@VadikSdelalSam
10 ай бұрын
офигеть))) сварщик такой полез с держаком: поправлю ка клемму электродом, а то упадет.. ой..)))) ну ума много надо. Спасибо за рассказ! В планах подварить подрамник алюминиевый, вот заинтересовался вопросом, нужно ли отключать аккум, эбу, поскольку тиг поджигается высоким напряжением. Но в принципе, все это находится в железной коробке как в сетке фарадея, так что ничего случиться не должно. Массу повешаю рядом с местом сварки и будет ок
@Andron1687
6 жыл бұрын
Чувак! Не гони, если на аккумулятор подать переменку 60 вольт, то не дай бог еще и он к чертям взорвется... Клемму снимают для того чтобы как раз и не спалить приборы в случае плохой массы корпуса к раме (когда варят корпус, массу всё ровно цепляют к раме). В таком случае напряжение пойдет с рамы на аккумулятор, через приборы на корпус. А то что сварщик ткнул переменкой (или постоянкой) в сеть автомобиля это его косяк, и от этого ничего бы не спасло! А если ты варишь раму и массу цепляешь к раме, то ничего не будет.
@user-tx9cv8hr6b
6 жыл бұрын
Глупости... учите электротехнику потомушо если шо..
@deluxe5635
5 жыл бұрын
Такие фонарики ещё существуют))
@belanchuk1
4 жыл бұрын
😂
@user-jt9rd1un4m
4 жыл бұрын
Я сам автосварщик, и с тобой полностью согласен. Возможно её ещё пытались сваркой завести.
@kudratshodavrukov8990
3 жыл бұрын
Вот это и есть причина точно.Мозги были в бардачке.
@ing2975
6 жыл бұрын
Видео надо назвать, что будет если в сеть автомобиля подать напряжение от сварки!! Всё видео сидел и слушал как всё там сгорело думая что из-за того что не сняли клему, а выходит на плюс подали сварочное напряжение. Так бы и сказал..
@raacer
2 жыл бұрын
Поясните, пожалуйста, по какому пути плюс сварочного напряжения мог через кузов попасть на плюс автомобиля?
@FAccountUSER
10 ай бұрын
@@raacer он же сказал что сварщик держак на клемму бросил. Вопрос глупый но все е я отвечу. Если + сварки положить на кузов, и + клемму положить на кузов, то тогда + сварке окажется на + автомобиля
@raacer
10 ай бұрын
@@FAccountUSER странно, зачем так делать
@FAccountUSER
10 ай бұрын
@@raacer что делать?
@raacer
10 ай бұрын
@@FAccountUSER Класть плюс на кузов.
@user-us4hn5gf8y
Жыл бұрын
При сварке постоянным током инвертором рабочее напряжение около 25 вольт, в современных аппаратах для облегчения загорания дуги сначала подается повышенное напряжение. Сварка может производится при прямой, а может обратной полярности, потому отсоединять клемму АКБ обязательно.
@FAccountUSER
10 ай бұрын
типа объяснил почему (нет)
@user-us4hn5gf8y
10 ай бұрын
@@FAccountUSER Генератор, пусть и через диоды подсоединен к аккумулятору постоянно, замок зажигания по ошибке может быть в рабочем положении и напряжение сварки может так же случайно податься через электропроводку автомобиля до критической ситуации.
@user-jt9rd1un4m
4 жыл бұрын
Ты в начале говори про то что сказал в конце, а то не все люди твой ролик досмотрят до конца. Я тоже чуть не насрал в коментах.
@user-eh8vh2zp5s
5 жыл бұрын
Ну ты гонишь, сегодня сваривал нижние опоры фургона они сгнили и забыл отсоединить кому с АКБ Когда опомнился думал что уже поздно а оказалось что всё нормально хёндай поттер завелся и не чего не сгорело. Сгорит если сварку подключить в место АКБ илипровода накормить на него.
@user-tw3cz7cf4k
5 жыл бұрын
Так должо и быть. Вы всё правильно сказали.
@user-qc5gp2zg8n
5 жыл бұрын
Подскажите. Сегодня варил и забыл снять клему. Начал заводить и никаких признаков жизни
@luckydays3154
6 жыл бұрын
фанарик прикольный
@sitdox
4 жыл бұрын
Раньше клеммы снимал с АКБ а сейчас не снимаю просто купил приспособу цепляю на клеммы АКБ и без проблем а при том и коды не теряют радио на которых есть и настройки так что удобно и спокойнее Только эта приспособа предохранит однажды а потом на выброс но уже десятки машин варил и все ещё не разу не защита не срабатывала
@raacer
2 жыл бұрын
А если на одном авто два раза подряд коротнуть? На первый - выгорит защита, а на второй - всё остальное?)
@sitdox
2 жыл бұрын
@@raacer на то и защита если коротнет защита заорёт запищает ну и тогда другую защиту и дальше работать на то она и есть чтобы охранять от повреждения электронных компонентов автомобиля и по цене совсем оправдано что оно одноразового применения
@raacer
2 жыл бұрын
@@sitdox А, так она орать могёт… понятно. В общем, главное - вовремя испугаться и одернуть руку 😁
@sitdox
2 жыл бұрын
@@raacer да нет он работает так когда делаешь сварные работы и если происходит вспышка или так скажем скачок напряжения который потенциально может повредить электронные блоки управление и тогда этот прибор гасит скачок тока тем самым сам выходя из стоя а приборы остаются целыми и невредимыми
@raacer
2 жыл бұрын
@@sitdox ну я понял. Спасибо)
@user-jk4hi9ob2c
5 жыл бұрын
Это все сказки с акб и с машиной ничего не будет если не отключить акб при сварочных работ
@egorvictorovich7741
2 жыл бұрын
Я уже проверял, уработал свой акб
@kullibbin
2 жыл бұрын
Знаю только один разумный ответ на вопрос о клемме. Если варить кузов, и перегреть, можно поплавить изоляцию проводов, внутри кузова, тогда да, аккум может коротнуть. Но не от сварочного аппарата, а от перегрева проводки тупо. Тут неважно, чем варить, хоть автогеном.
@user-zd5tw9fq9l
Жыл бұрын
у меня сегодня такой прикол был, забыл снять клумму, заварил, акб сел в ноль...... спрашиваю клиента, что бы это значило, он говорит, у меня постоянно дверная лампочка горела, думаю что тут собака зарыта, выходит что у него кнопка отключения двери плохо срабатывает или как там, но факт того что акб я хотел подзарядить а стрелка на всю прыгнула и провод красный греется, видать банки коротнули.... подп. я иногда забываю снять клеммы и все нормально, а тут такой случай, хорошо что это друг, а так бы..... у меня когда то заднее стекло бабахнуло ни с того ни с сего, оплатил..... потом выясняю, может битая была, да,была, видать от напряжения внутреннего, в моем гараже...
@user-tw3cz7cf4k
5 жыл бұрын
Посмотрите канал Креосан они на АКБ подают 220 и ничего кроме дыма а верней пара не случается, как они не пытылись взорвать акб .
@nikolayvarentsov9231
4 жыл бұрын
EM2265 стабилизатор напряжения при сварочных работах не нужно снимать клеммы аккумулятора можите приобрести на алихпрес 😉
@user-hv4jh4wz8p
3 жыл бұрын
зацепили массу сварки и держаком попала цепь авто здесь акумулятор не помог бы.
@user-tw3cz7cf4k
3 жыл бұрын
Я даже неделю назад нашел место соприкосновения сварочного електрода с клемой на стартере. Поповоду акумулятора есть мощное зарядное устройсво 30в 60а так при подключении вольтметра к акумулятору и подаче на него все 60 ампер напряжение неподнялось выше 15вольт .
@user-cq5bs6tj2v
10 ай бұрын
Электричество движется по наименьшему сопротивлению. Это незыблемый закон физики. Всё в мире движется по наименьшему сопротивлению. А все остальные разговоры о выключении массы автомобиля, отсоединения клеммы аккумулятора и блуждающих токах -- это суеверие и мракобесие из детских страшилок, типа : В одном черном-черном лесу был черный-черный дом. В этом черном-черном доме была черная-черная комната. В черной-черной комнате стоял черный-черный стол. На этом черном-черном столе стоял черный-черный гроб. Из этого черного-черного гроба выскакивала черная-черная рука: «Отдай мое сердце!!!!!!!»
@user-zh2cn3ll9e
Жыл бұрын
снимаеш обе клемы с акумулятора и вариш главное чтобы плюсовая клема на масу не попала
@olegklim5595
3 жыл бұрын
Наверное с включенным зажиганием варили или как понять , что все сгорело если питание идёт через замок зажигания???
@user-tw3cz7cf4k
3 жыл бұрын
Никто непризнался из работников. Как это случилось можно лишь догадываться.
@raacer
2 жыл бұрын
Через замок зажигания идёт только провод на стартер и сигнальный провод. Сигнальный подаёт сигнал устройствам, что нужно включиться. Но силовой плюс идёт напрямую от аккумулятора. Другое дело, что непонятно, как могут сгореть устройства, которые выключены через выключатели и реле. Они имеют контакт со сваркой только минусом через массу. По машине не скажешь, что у неё всё через CAN-шину работает. Как там может сгореть подсветка панели кондиционера? Она что, через блок управления там работает? Как там поворотники выгорели, если они через реле работают? Какое там должно было быть напряжение, чтобы всё это выгорело? Молния ударила, что ли?
@punksnotdie4757
5 жыл бұрын
во гонит.....
@user-mb6nt7cz1f
5 жыл бұрын
Я снимаю весь аккумулятор и ни чего не было
@user-iq3ye7cb7g
Жыл бұрын
Всё правильно акб это своего рода шунт . Если уж снимать клеммы тогда перемкнуть их между собой . Одно непонятно кто это вообще придумал (снимать клеммы ) самое интересное все знают что нужно снимать но некто не знает зачем !
@vytasbraziunas3158
5 жыл бұрын
....bred.............
@user-gk3uq4di6h
2 жыл бұрын
Ещё ко всему бы вероятно жахнул бы аккомулятор))
@FAccountUSER
10 ай бұрын
аккумуляторы не взрываются
@user-zd6ef1lp3c
Жыл бұрын
А мозги не сгорят или их лучше отключить?
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Ничего не будет можно оставить.
@ChermetIvanich
3 жыл бұрын
Ребята, если кто-то не догоняет, скачайте схему инветрорного блока питания и посмотрите ее. Приходит ~220, через диодный мост выравнивается в постоянный пульсирующий, сглаживается конденсатором и получаем около 400v постоянки, далее преобразователь 3,3v 5v 9v 12v и тд. Минусы у всех обьеденены. И ничего не сгорает. Вот теперь товарищи скептики обьясните почему так? Я понимаю раньше ходила байка от старых водил что сгорит акб если варить не снимая клему. С таким же успехом раньше думали что земля плоская.
@maxdamage1376
2 жыл бұрын
Обычно кто работает сварщиком, не разбирается в электронике. Т.к. большинство пролетариев имеют низкий IQ.
@bulasuper5493
6 жыл бұрын
Жаль
@TheUmarcheh001
5 жыл бұрын
А вот если бы не снимал клемму сварщик, то как раз ничего бы не сгорело
@FAccountUSER
10 ай бұрын
да вряд ли, Скорее всего все так же бы и сгорело. Ничего бы не было аккумулятору
@user-us4vf6ld2z
4 жыл бұрын
Я сам лично забывал клему снять с крузака 80 , мотор дворников сгорел аж задымился , я порог варил , так что ну нахер такие эксперименты , снял клему и спиш спокойно
@Pavel93RUS
4 жыл бұрын
Ещё не досмотрел видео, но со сто процентной уверенностью могу сказать, что не надо снимать клемму, и вот почему: ток сварки течёт от точки подключения прищепки массы до непосредственно точки в которой происходит сварка по пути наименьшего сопротивления. Поэтому разницы для электрооборудования нет никакого, присутствует ли в бортсети питание или нет. Единственное что может случится, что часть тока сварки или какие то наводки пойдут по каким то цепям электропроводки, если массу аппарата зацепить далеко от точки сварки, и свариваемые детали будут иметь плохой контакт по массе с той точкой к которой вы прицепили прищепку. Во избежании таких случаев цепляйте массу как можно ближе к зоне сварочных работ, непосредственно к тому элементу, который варите, и будет вам счастье
@xakacuR
3 жыл бұрын
Да вот хер его знает на кране работаю в скворечнике табличка заводская "проводить сварочные работы только с отключенной массой"
@kullibbin
2 жыл бұрын
ток идет не только по пути наименьшего сопротивления, он по всем путям идет, в зависимости от сопротивления. Но я представить не могу, что может заставить его пойти через аккумулятор :) Наверное, только если прицепить массу напрямую к аккумулятору :) то да, может быть, как то что то, хотя тоже не могу представить, как именно.
@Pavel93RUS
2 жыл бұрын
@@kullibbin Вы правы, пути электронов причудливы порой. Но я ещё раз подчеркну, для электронных блоков нет абсолютно никакой разницы, подключено ли бортпитание в этот момент, или нет. Если при самых жёстких раскладах прогуляется сварочный ток по какой-либо цепи, он её выжжет и на обесточеном авто. Когда-то занимался ремонтом телевизоров, и был случай, в антенну попала молния и зажарила всё в аппарате до хрустящей корочки. При этом, люди, пожилые пенсионеры, видя начало грозы, предусмотрительно отключили его от розетки, и недоумевали, как же так, мы же его выключили
@kullibbin
2 жыл бұрын
@@Pavel93RUS я сам с детства электронщик, мне все это как аксиома очевидно
@Oleg66able
4 жыл бұрын
5:19 аккумулятор играет роль мощного шунта, а не предохранителя.
@user-tw3cz7cf4k
4 жыл бұрын
Полностью с вами согласен вы изяснились лучше чем я.👍
@Oleg66able
4 жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k Сорри, но резануло слух:)
@user-ZZZ572.
3 жыл бұрын
Можете подсказать. Мы не сняли с акб минуса. Сняли тока +. И теперь машина не заводится. Бензонасос не работает. На газу предохранителя сжигает сразу
@user-vl4ub4sg3c
3 жыл бұрын
Простой электродной сваркой незнаю а вот полуавтоматом проволкой варит сварка я сам варил на своей машине ваз21099 телевизор снизу под крабы ремонтные вставки вваривал и неснимал клемы с акумы варил так докучи еще и музыка всю дорогу пела в машине и незгорело нечего машина инжекторная
@denisdenisov9398
4 жыл бұрын
poln bred
@user-fj8un3gy6k
5 жыл бұрын
глупый ролик ( ниочем ( типа что будет если смартфоном гвозди забивать )))
@user-jt9rd1un4m
4 жыл бұрын
Досмотр ролик до конца без перемотки
@user-mf4hb9pc5k
3 жыл бұрын
А рассказывает при этом про арбуз на дереве
@vladimirsiv3018
5 жыл бұрын
люди. не отсоединив клеммы.рискуете не только сгоранием схем но и взрывом акк батареи. в данном же случае похоже что клемму снимали на работающем моторе.вот и все. сначала глушим потом снимаем.
@user-fb2kj4xm6b
4 жыл бұрын
Учи электротехнику, затем пиши.
@user-lh1xb7bm9i
2 жыл бұрын
Сегодня варил свой авто пару прихваток сделал полуавтоматом и вспомнил что АКБ на отключил, конечно потом я его отключил,доварил своё крепление,в районе которого проводов совсем нет! Подключил АКБ и машина завелась, всё работает,но появилось то что на 1 и 2 передачи появились провалы при полном газе,не знаю связанно это со сваркой или с тем что авто стояло пол месяца без движения и заводки! У кого-то есть мысли?
@kirylhamza2351
4 жыл бұрын
У меня на глазах аккумулятор на МАЗе взорвался, сварщик клемы не откинул. Стоило тому только электродом кузова коснуться.
@user-rv9oh6uv1m
6 жыл бұрын
всю жизнь при сварке снимали клему . первый раз слышу что можно не снимать клему
@SamsungJ-ls9wk
3 жыл бұрын
Можешь не рассказывать кому интересно сам пусть пробует😂😂
@countryoff-road4909
2 жыл бұрын
Варил даже на заведенных автомобилях, и не раз. А сгорело на этой машине все, по какой-то другой причине.
@CossackTV
5 жыл бұрын
надо ездить на советской классике где со всей электроники контактное зажигание. При ядерном взрыве все современные автомобили просто вымрут в идеальном состоянии.
@user-ep4rb7st4m
4 жыл бұрын
Вы не правы, есть в сети ещё реле заряда батареи. Если выгорит транзистор, то на аккуму пойдет ток с гены примерно 120-200 вольт на оборотах 3к, но это вряд ли скорее просто не будет заряда акм. Да и это тоже почти миф, если машина стояла в гараже, то после вспышки она будет работать, а если нет, то я думаю что и ехать будет уже некуда, разложение тканей через 10 часов приведут к летальному исходу
@jankoshadoy649
2 жыл бұрын
Акум пусть включен зажигание главное шоб выключенная было
@Rock-bv6uc
4 жыл бұрын
Это нелепость какая то, этого сварщика нужно изолировать от любого электрооборудования, потому что у нормальных людей плюсовой провод случайно упасть на держак не сможет никак
@user-ot3up6ey7u
2 жыл бұрын
Надо просто заземлять машину и ничего не перегорит и не выгорит обычную цепь или трос металлический к корпусу и на массу и все будет нормально.
@user-ik8im7rd5b
4 жыл бұрын
Боже,что ты несешь?
@user-kw7vb5kk4r
4 жыл бұрын
Аккумулятор всегда надо отсоединять при сварке. Если не отсоединить аккумулятор сгорает. ПРОВЕРЕНО.
@user-tw3cz7cf4k
4 жыл бұрын
Неотсоедените и покажите на видео, как проверено сгорает акумулятор тогда поверю.
@user-kw7vb5kk4r
4 жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k видео записи нету у меня. Да и аккумулятор недёшево стоит. Вот у знакомого сгорели аккумуляторы оба на грузовике во время сварки
@derkachiscander4411
4 жыл бұрын
@@user-kw7vb5kk4r тем более на грузовике!! Там они могут даже и рвонуть, если не правильно эксплуатировались и обгоревшие клеммы!! Как было выше сказано учите матчасть электротехники. На фуре, если правильно подключена сварка акамуляторы разве что могут только подзарядиться!!
@user-kw7vb5kk4r
4 жыл бұрын
@@derkachiscander4411 я извиняюсь конечно но вы не правы. Стесняюсь спросить - сварка правильно как подключается к камазу. Только извиняюсь дебил подключит его к аккумуляторным клемам
@derkachiscander4411
4 жыл бұрын
@@user-kw7vb5kk4r если акамуляторы были так себе, электролит перекипевший и они пробивали, да ещё и мокрые. То соответственно при подключении высокого тока, и большого расстояния от источника к массе, АКБ ещё и взорваться могут!! Ну а если АКБ в порядке и на правильном расстоянии подключена масса сварки, все окей.
Пікірлер: 109