Если шатуны рассчитаны под каретку с валом длиной 103 мм, то рекомендую каретку под квадрат Shimano Dura-ace 7410. Она хоть и не на насыпи, но много лет служит мне без замечаний. Достать её непросто (особенно сейчас) и стоит она немало, но она того стоит. Можно также SKF или Phil Wood - тоже высококачественные и долговечные каретки.
@d.pacifist
3 жыл бұрын
Спасибо за видео, как раз думал какую каретку и систему покупать
@alexandrkluenkov7836
4 жыл бұрын
подпись...у меня мтб кастомный, шоссер кастомный и два хромолевых лясика ретро....хочу один под фикс запилить
@PsyOss
4 жыл бұрын
Интересно было. А ты только в сухую погоду катал? В дождь и после него, когда дороги грязные и мокрые ездил?
@zhenya6778
4 жыл бұрын
Попадал пару раз под дождь и часто по мокрому асфальту ездил после того как дорогу помыли. Если видел, что слишком много грязи возле каретки, то протирал влажной салфеткой труднодоступные места.
@al_mls9550
4 жыл бұрын
Если речь в видео идет про мои шатуны, то во первых они не прикипели, а во вторых: мы изначально не правильно снимали. 1) Мы забыли снять стопорное ухо. 2) У нас не было специального ключа для снятия камповских шатунов. А если шатун снимается без съемника со шлицов, то значит шатунам скоро конец.
@zhenya6778
4 жыл бұрын
Стопорное ухо на правом шатуне у кампы. Мы левый шатун не могли снять. Возможно дело в ключах. Для омниума просто ключи не нужны. И XT shimano я легко снимал с шлицов.
@al_mls9550
4 жыл бұрын
@@zhenya6778 да .да на правом. Я тоже с омниума легко снимал без ключей. А для кампы нужны ключи специальные. Но к сожалению, я это узнал когда уже дома открыл руководство пользователя для системы.
@memeoid1
3 жыл бұрын
Привет! Обьясни пожалуйста, как ты пришел к выбору шатуна в длинне 165мм? Почему не длиннее? И на какой это рост?
@zhenya6778
3 жыл бұрын
Привет! Шатуны подбираются в зависимости от длины ног. А не от роста человека... Мне было бы самое оптимально 170 мм, но из за городских условий (бордюры и т.п) я выбираю самые короткие шатуны. С более коротким шатуном, легче высокий каденс держать. Разброс ног меньше. А вот на горку легче будет заехать с шатунами 175 мм, так как рычаг больше. Из за этого в мтб велосипедах 175 мм длинна шатунов самая ходовая... Для фикса бери 165 либо 167.5 и не парься о росте.)
@user-ip1tw5xo1i
3 жыл бұрын
@@zhenya6778 а почему не 152? Я вот на 152 катаюсь, очень удобно! Оверлапа нет
@user-jd3ft8wt5r
Жыл бұрын
@@zhenya6778 на фиксе есть ещё одна причина выбора более коротких шатунов - чтобы избежать задевания шатунов о полотно трека или дорожное покрытие при поворотах, так как на фиксе нельзя остановить вращение педалей при езде. Чем короче шатуны - тем удобнее поддерживать более высокий каденс (частоту вращения педалей), но тем тяжелее заезжать в подъёмы. Потому что сила тяги прямо пропорциональна длине шатунов. У меня есть разные шатуны длиной 170, 172,5, 175, 177,5 и 180 мм. Не заметил какого-либо неудобства на шатунах длиной 180 мм, притом что у меня довольно короткие ноги. Правда, у меня не фикс и поэтому нет проблемы задевания шатунов о дорожное покрытие.
@user-zv2ho4wy3u
Жыл бұрын
Где можно взять подшипники в эту карету взяться?
@zhenya6778
Жыл бұрын
отдельно вроде бы продовали на японских сайтах
@user-ws7yv3pe2l
4 жыл бұрын
Привет сколько обошёлся тебе велосипед?
@zhenya6778
4 жыл бұрын
Привет. Сделаю ещё видос и расскажу всё. Эта сборка уже не совсем актуальна
@ShAh-tw9fi
4 жыл бұрын
почему каретка на шарах а не на промах ? оно ж надежней так или нет ?
@zhenya6778
4 жыл бұрын
Насыпные каретки самые долговечные
@degot88
4 жыл бұрын
у сугино якобы свой вал, но все ездят на ISO, может из-за этого туго?
@zhenya6778
4 жыл бұрын
У меня стоит каретка Sugino 75. Для всех NJS шатунов на квадрате требуется ISO вал. Sugino не рекомендует использовать каретки других производителей, так как они могут разбить квадрат и это уже не гарантийный случай. Но Hatta R9400 имеет точно такой же вал. Так же можно использовать каретку Dura-ace 7610 (если сможете купить)) )
@degot88
4 жыл бұрын
я кампа центавр 111 на промах использую с системой 7600)
@FGFSSTUCKTHEHEART
4 жыл бұрын
При сборке болты вкручивал с фиксатором резьбы или без ?
@zhenya6778
4 жыл бұрын
Без. Болты смазкой смазывал. Так сильно зажал, что ели потом выкрутил + ещё пыльники алюминиевые закрученные по резьбе не дают болтами откручиваться. Обычные болты под шестигранник часто поджимал.
@FGFSSTUCKTHEHEART
4 жыл бұрын
@@zhenya6778 у меня частенько стали эти болты выкручиваться , хотя на мертво тоже вкручиваются
@zhenya6778
4 жыл бұрын
@@FGFSSTUCKTHEHEART тогда герметик синий нужен.
@user-jd3ft8wt5r
Жыл бұрын
@@FGFSSTUCKTHEHEART болты могут выкручиваться оттого, что разболтались посадочные отверстия в шатунах и они понемногу сползают с вала каретки. Чтобы этого не было, шатуны под квадрат "с новья" нужно несколько раз хорошо протянуть, чтобы они как следует напрессовались на вал каретки.
@djbiggz7960
4 жыл бұрын
English please
@zhenya6778
4 жыл бұрын
Hey. Someday I'll do it)
@djbiggz7960
4 жыл бұрын
@@zhenya6778 ur content may be great for someone who speaks English alot of people ride fixed gear in 🇺🇸
@maxkrug2000
3 жыл бұрын
Выгдядит как куча гемора. И стоит оно того?
@zhenya6778
3 жыл бұрын
По сравнению с ремонтом авто - это вообще ничто.))) можно за 10 минут справится.
@maxkrug2000
3 жыл бұрын
@@zhenya6778 это да, я имею ввиду по сравнению с другими каретками на пром подшибниках или другими системами
@user-jd3ft8wt5r
Жыл бұрын
@@maxkrug2000 если шатуны не прикипели и резьбы в них в нормальном состоянии, никакого гемора нет. Другое дело, что шатуны под квадрат не рекомендуется часто снимать, так как при каждой новой установке посадочное отверстие в шатунах понемногу деформируется. Но с другой стороны - зачем часто снимать шатуны, если каретка в нормальном состоянии?
Пікірлер: 33