У вас не хватает двух тонн тормозного нажатия, но 100% композиции. А это значит, что скорость снижать не нужно. Даже если бы было 75% композиции, то скорость, при нехватке двух тонн, снижать не нужно.
@user-ef1sp5uc9j
Жыл бұрын
Это УЗ, а не ОАО РЖД.
@user-tz3oo9wp9x
Жыл бұрын
@@user-ef1sp5uc9j Не знаю, что такое УЗ. У "УЗ" своя инструкции по тормозам чтоли?
@user-ef1sp5uc9j
Жыл бұрын
@@user-tz3oo9wp9x Теперь не знаю, а в 90-е действовала советская /старый, забыл номер/
@user-tz3oo9wp9x
Жыл бұрын
@@user-ef1sp5uc9j с 1981 по 1987 действовала 3969. За ней - 4440. В конце 90-х ввели 277-ю, а теперь регламент какой-то. Но главное в том, что во всех этих инструкциях расчет ограничения скорости при нехватке тормозного нажатия одинаков. И все таки, что такое УЗ?
@user-ef1sp5uc9j
Жыл бұрын
@@user-tz3oo9wp9x УкроЗаализниця. Примерно так именуются железные дороги общего пользования на территории Украины.
@user-bb8zb3cw9z
3 ай бұрын
Брат, ты можешь рассказать мне, как они проверяют статус?
@VergilToa1395
Жыл бұрын
А почему у вас получилось 31 если мы 980 делим на 3 на 3150 х 100 и у нас получается 31, 1 и так далее единички и мы получается остаток округление в большую часть у нас получается вместо 31 тонны насиловал 32
@Ratxan.Turebaev
4 ай бұрын
5 км скорость снизит от установленной скорости перегона или есть скорость как грузового от 80, пассажирскый 120 км/ч
@TimeMaxTM
14 күн бұрын
Установленная скорость грозового поезда на перегоне без ограничений 80км/ч, если по справке есть недостающие фактическое нажатие и на 5 км/ч снижается скорость то Маш. должен следовать 75км/ч
@IDONTMAIND
2 ай бұрын
Перегонное время никто не отменял. Ваш поезд не обеспечен тормозами и снижение скорости во время следования по руководящему уклону не способно остановить поезд на этом уклоне в случае экстренного торможения. Вагоны нужно ремонтировать. Хоть иногда. А так толкача в хвост
@TimeMaxTM
14 күн бұрын
Есть нормы на участках с уклонами и подъёмами там все учитываеться
@user-iu3od8ww5x
Жыл бұрын
А ты предложи как на родном заводе.
@Promyslovyi_zaliznychnyk
Жыл бұрын
0,14 с тормозами локомотивов на свалку?)
@user-tr7oj6im7d
6 ай бұрын
Давление х. в. при каком количестве осей, фактическая плотность т. м. замеряемая машинистом, подпись осмотрщика на сходном вагоне штамп станции, короче бред для начинающих, пока экзамены не назначат не научатся.
@user-jn3cg7jt9t
Жыл бұрын
25тонн есть и ладно
@user-zb4tr4fh1b
Ай бұрын
А не 28
@user-jn3cg7jt9t
Ай бұрын
@@user-zb4tr4fh1b Это при условии 100% композиционных колодок в составе минимум 25т
@TimeMaxTM
14 күн бұрын
Ехать нельзя
@user-jn3cg7jt9t
14 күн бұрын
@@TimeMaxTM Если 100%композиция будет 28
@TimeMaxTM
14 күн бұрын
@@user-jn3cg7jt9t да при 28 т.с. запрещается отправляться поезду)
@user-bi4zp3rq4d
7 ай бұрын
Ваша справка фиктивная, небывает вагонов по 90 тонн. И тепловоз тэм такой вес до 60 или 50 км хрен разгонит, только под уклон . Выдумка
@Promyslovyi_zaliznychnyk
7 ай бұрын
Молодец. Справку можно писать по фактическому весу или по расчетному. Смотря с каким весом, можно и до 90 тэмку разогнать. И тут показан принцип
Пікірлер: 30