Желтая точка для закачки бананового воздуха, красная точка для клубничного воздуха.
@user-dk2rf3pb2j
18 күн бұрын
😂😂
@elenaakb5083
14 күн бұрын
Точняк!
@user-ne7un6up4g
5 күн бұрын
Это смотря с какой стороны сосок стоит)
@user-cr6lb2td6t
Ай бұрын
На монтаже работаю 13 лет, чего я только не наслушался про "точки" красные и жёлтые.... а ещё они бывают зелёные и белые.... а ещё бывают не точки, акружочки.... а ещё на некоторых шинах они стоят на внутренней (inside) стороне и с вентилем не совместить ни как. И даже эксперементально подтверждено, что они обозначают : НИ-ХУ-Я! (относительно балланса, конечно же). И опять же по весу... сколько весит вентиль, а сколько весил бы металл отсутствующий в отверстии где вентиль установлен? И стоит ли совмещать тогда вентиль с самой "лёгкой точкой" на шине.
@assl973
Ай бұрын
Точно! а дырку от винтеля не подсчитали)))
@user-wu2mi2ve2t
Ай бұрын
За тринадцать лет работы, мог бы поинтересоваться, что означают кружочки)).
@AndroMediaLand
Ай бұрын
А что вы хотите? Поколение егэ выходит на работу
@13bes66
Ай бұрын
@@AndroMediaLandпоколение иге билъ воспитан тем самим хвалёный совком, так чито все проблем туды😂
@AndroMediaLand
Ай бұрын
@@13bes66 , у вас что-то во времени сбилось. Между совком, его распадом и появлением егэ -более 10 лет. Совок к егэ отношения не имеет от слова совсем
@pavelsundukov8709
11 күн бұрын
Работал на шинке 5 лет. По началу тоже так пытался выставлять. Только жёлтая это лёгкая сторона. Потом понял, что эти точки практически ни на что не влияют. Хочешь сделать меньше грузов, крути покрышку по ободу и подгоняй под лучший результат на балансире . Это чисто из практики.
@user-pp2xc6ky4c
9 күн бұрын
хочешь сделать меньше грузов - купи нормальный балансировочный станок, который покажет тебе как надо сместить резину относительно диска.
@user-ti2hd2rl7m
28 күн бұрын
Вот такой "мастер" насоветует всякому там "офисному планктону",а те потом быкуют,что им не правильно монтаж сделали.
@BHy4aPa
12 күн бұрын
Поясни теперь свою точкк зрения😂диванный эксперт
@user-xs7sm3qt4g
3 күн бұрын
Это точно😂
@user-uf9sz4pn3f
2 күн бұрын
Все правильно дружище. Эти точки работают только тогда,когда на диске есть точки. То есть так же отмечены лёгкое и тяжелое место.
@snoogince
2 ай бұрын
Это отметки для автоматического станка по сбору колёс на заводах.😂😂😂
@MGMNURSULTAN
Ай бұрын
Хоть ктото тут разбирается!
@michaelpetrov7821
Ай бұрын
Подробности можно? Что эти метки означают для станка?
@rabinovitch4629
Ай бұрын
@@michaelpetrov7821тебе не расскажут.
@AlexMugen
29 күн бұрын
Свистишь, как дышишь. Желтая - максимально лёгкое место, красная - зона максимальной нагруженности покрышки. Ставятся на заводе изготовителе покрышек при балансировке. При монтаже на диск совместить жёлтую току с соответствующей отметкой на диске (либо c буквой "L"). В отсутствии меток совмещаем жёлтую с вентилем.
@hedgehogfog4622
29 күн бұрын
😂😂😂 думаешь станок автоматически не наденет круглую покрышку на круглый диск без точки?
@Jambulat_Gasanov
Ай бұрын
Во-первых, для ориентирования по точкам резина должна быть новая без проката. Во-вторых желтая метка самое легкое место. В третьих, для чистоты эксперимента нужно было сначала диск отдельно без ската проверить.
@IvanTtofimov
Ай бұрын
Красный всегда был тяжелее,как он мог бред этот нести
@user-fg9pg3io7f
Ай бұрын
Это точно, что он бред несёт! Жёлтая, лёгкая, а красная, это тяжёлая, а он, всё на оборот!
@user-gq3yq1en2y
29 күн бұрын
@@user-fg9pg3io7fесли он скажет всё правильно, тогда такого хайпа не будет
@Paradis9999
29 күн бұрын
Зачем красить точку красную, если она тяжелая, рисуй жёлтую, она легче
@darkhunter777
29 күн бұрын
При балансировке просто вешают грузики на обода - никто не париться не с какими точками - он х-ню несет. Дизлайк - атписка !
@user-gb7bs7qc9o
Ай бұрын
А мы думали, что эти точки означают что колесо новое! и все тут!😂
@Rusich888
Ай бұрын
Так и есть
@cancer222cancer
Ай бұрын
точки для сортировки на заводе, на складе... в дальнейшем
@rabinovitch4629
29 күн бұрын
@@cancer222cancer нет, не для этого.
@toxa.78
16 күн бұрын
Это просто банка с краской взорвалась на заводе😂
@vmmv8820
Ай бұрын
Тоже экспериментировал, всё это шляпа!не мути воду,потому,что ещё диск есть,в котором не кто не знает,где лёгкие места,где тяжелые
@user-rw4qh3pl5e
Ай бұрын
Так диск можно крутнуть или я что-то не понимаю
@kvorubin
Ай бұрын
Ну вот я крутанул диски отдельно свои, они нули показали. На балансировочном станке можно даже тормозные диски балансировать, он их также хорошо видит, можешь грузик добавить и он покажет дизбаланс на количество грамм этого грузика. Поэтому если диски колесные нули показывают, то хоть обкрутись там, дисбаланс будет показывать именно на покрышку куда бы её не повернул, всё одно и тоже.
@universum9876
Ай бұрын
_никто_ не знает
@mortalkombat4808
Ай бұрын
ИМЕННО
@ilyamoto0418
Ай бұрын
@@user-rw4qh3pl5eдля себя на своем оборудовании конечно и диски крутнешь и оптимизацию сделаешь, а когда на поток 20 машин в очереди стоит на шинку, лишь бы сделать) не работаю на шинке, но прекрасно понимаю ребят. Хочешь качественную шинку - будь добр заплати нормальных денег.
@Ilnazin
2 ай бұрын
Как насчёт эксперимента? Отбалансировать диск и проверить верно ли это место самое тяжёлое, найти таким образом самому тяжёлое место на шине отметить его, затем взять рандомный диск найти у него тяжёлое место и установить резину на него так чтоб резина и диск компенсировали веса друг друга, всё это не обращая внимания на эти точки
@MATOS-MOTORS
Ай бұрын
всё верно! А автор видео плоскоземельный балабол
@user-nm1lb1wu2e
Ай бұрын
Бесят бл... эти недоумки.
@myway6204
Ай бұрын
В идеале, походу так и должно быть ,,но никто не будет заморачиваться ...особенно когда все массово переобуваются
@ResidentRage
28 күн бұрын
Проверял в своё время - новый диск 10 грамм по одной стороне, по другой в ноль
@owllow4014
Ай бұрын
Я был на Омском шинном заводе, и на производстве шин Матадор, и на Нижнекпмском шинном заводе. Легковую шину автоматический станок сам устанавливает на диск, надувает и нагружает вращением и прижатием огромного мерного барабана. Так измеряют силовую неоднородность покрышки, у барабана на оси чувствительные датчики. В зависимости от резултата ставят белую или желтую метку и сортируют шины.
@MrBoFka
28 күн бұрын
Написано интересно но все равно не понял в чем смысл точек
@user-me3ew4cd6g
27 күн бұрын
от результата чего? точки то что означают?
@owllow4014
27 күн бұрын
@@user-me3ew4cd6g От параметров силовой неоднородности шины. Точки обозначают сорт. Красную точку не ставили при мне.
@user-wu2mi2ve2t
27 күн бұрын
@@MrBoFka жёлтая точка - наименьшая силовая неоднородность, это место обычно легче. Красная - наибольшая неоднородность, в этом месте большая нагрузка на прижимной валик, но не обязательно что это тяжёлое место.
@user-vo8oc7zd3h
24 күн бұрын
Это качество резины показывает
@mekhanikkkgts6125
2 ай бұрын
Жёлтая точка это самоё лёгкое место в шине
@solklex
Ай бұрын
Поддерживаю предыдущего оратора.
@Soarer25
Ай бұрын
Что собственно автор, не понимая физики и доказал.😂
@K.Zaslonov
Ай бұрын
Автор решил побольше комментов собрать😂
@user-zf1vl4mu6h
Ай бұрын
Сразу видно делитанты😂
@SOVA_455
Ай бұрын
Абсолютно верно. Не скрывает производить эту информацию. Автор видео хайполог. Единственное что скажу по опыту. С бу дисками. Всё просто. Балансируй голый диск. Убрав все грузы и очистив максимально поверхности от грязи. С вентилем. Его снимать не нужно. После того как отбалансировал диск новую! Покрышку с метками можно отбалансировать легко. Если на диске не более 20-25 гр с обоих сторон то он практически идеален для баланса новой покрышки. И так новая с метками жёлтая и красная бывают очень разно расположены. От рядом до друг на против друга. Включая логику всё получится с минимальным количеством накинутых грузов.
@daf105xf9
2 ай бұрын
Всё правильно - только наоборот ☝️
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
Кажись красная на вентиль идёт.
@user-yq5hj1fr4q
Ай бұрын
Ничего не правильно от слова-совсем. На диске есть самое тяжелое место, и кто придумал такую ерунду, что оно у вентиля или же напротив...прокрути голый диск на балансировочном стенде и увидишь где самое легкое и тяжелое место на нем.
@user-cg8ds8hc8b
2 ай бұрын
Не путай людей желтая точка наоборот самое легкое место в шине
@user-ri8mj5ek1o
29 күн бұрын
Желтая это передняя сторона, а сзади коричневая😂
@svetoslavganchev7633
15 күн бұрын
Правда!
@andnhab1603
13 күн бұрын
Колесо что ли боком едет?🤣
@BOOMERR68
2 ай бұрын
Это работает в 5%. В большинстве своём на новых дисках и резине. На датчиках, ранфлэте и низком профиле практически невозможно собрать по такой конфиге. Открутив гайку и пошатав колесо - будет дисбаланс всё равно. В сезон вас начальник выгонит с работы, если будете дрочить в ноль, а за такую сборку и баланс готовьте платить 2 цены. Случаи единичные. Ибо вы не знаете изначально плотность отливки дисков и резины. Не забывайте, что датчик - доп.вес.
@user-cz1yy7zv6l
Ай бұрын
Балансируется отдельно диск и совмещаются точки тяжёлая с лёгкой. ❤
@user-vz9gc8mc1e
Ай бұрын
А бывает , что с одной стороны точки внутри, а с другой снаружи.😊 Мой совет , поставить или забить болт на эти точки. А если серьезно, еслиб эти точтки что-то значили для шинмонтажа, производитель дал бы рекомендации.
@user-gl9ym3lb9f
Ай бұрын
Работаю в шинке больше 10лет. Кружки совпадают через раз, вероятно случайным образом. И всё верно- лёгких и тяжелых мест диска мы не знаем, на некоторых новых дисках ещё есть точка, которая потом стирается. Вешая диск на баланс, без резины, легкое место зачастую не совпадает с вентелем. А назначение точек на шине скорее совпадает с коментарием про какой-то технологический процесс, хоть в интернете и пишут о весе. Не глумите голову клиентам, они потом приезжают, насмотревшись всяких видео и рассказывают дичь!
@234docent2
3 күн бұрын
Дичь не дичь,но на шинамонтаже никто этим не занимается(определением тяжёлого места диска,затем резины и расположением онной на диске)никто же не будет разбортировать колёса при балансировке,даже ставя новую резину не разу не встречал за свою долгую работу водителем,таких действий,даже в супернавороченных шинамонтажках.
@user-gl9ym3lb9f
3 күн бұрын
@@234docent2 определяю легкое место диска, когда ставлю кордовую латку. А так согласен.
@user-jd1jq7dy2q
2 ай бұрын
В идеале диск крутим на стенде находим самое тяжелое место и совмещаем с самым легким местом шины а так операции немного различаются это зависит от балансировочного станка
@user-mo9he1jt9k
2 ай бұрын
Соглашусь сразу видно профи)
@konstantin3883
29 күн бұрын
где логика? наоборот самое легкое место диска надо совмещать с самым тяжелым на шине, чтобы компенсировать дисбаланс)))
@EugeneRozanov
28 күн бұрын
@@konstantin3883 ты тормоз? перечитай, что он написал включив свой мозг! он тяжёлое место на диске, совмещает с лёгким на шине! А ты свои места нахрена сюда приплёл и ещё пишешь о ЛОГИКЕ. )))) полный интернет тормозов
@user-ff2tx6os4y
Ай бұрын
Послушаешь этих комментаторов-знатоков и сам дурачком станешь! Никого не смущает, что жёлтая точка, обозначающая самую лёгкую часть покрышки (что есть правда) и красная точка, обозначающая, якобы самую тяжёлую часть покрышки, часто расположены рядом? А?! Диссонанса в рассуждениях не возникает? Всё потому, что не нужно глупости повторять за другими! Красная точа обозначает место наложения концов последнего пласта сырой резины, где получается небольшое утолщение, но необязательно увеличение веса покрышки!
@user-zn1gb2ko5k
Ай бұрын
Искал кто же это напишет.
@rabinovitch4629
29 күн бұрын
@@user-zn1gb2ko5k нашëл?
@OSA-78
12 күн бұрын
Я как-то отбалансировал летний комплект колес 18R на Санта Фе. Смутило количество грузиков, на что мастер ответил, что для такого размера это нормально. Я погрузил колеса и поехал в другой шиномонтаж. Находился рядом. Вывод, все 4 колеса разбалансированы!😮😮😮 Балансируют. Забираю. Еду в третий шиномонтаж. Снова все 4 колеса разбалансированы!😮😮😮 Вот такой эксперимент был в жизни. Выводы за вами😊
@alexandrchuvakof1365
15 күн бұрын
Сначала диск без покрышки крутят и вычисляют где самая тяжёлая часть а потом одевают покрышку и самую тяжёлую часть диска и покрышки распределяют по противоположным сторонам , так меньше масса грузиков .
@philroot_mode
Ай бұрын
у меня такие же кружёчки были, и синие еще на коробке когда покупал зеркальный фотоаппарат😂
@user-rf3hy7ke3t
28 күн бұрын
Значит это было самое тяжёлое место коробки 😂 нужно было самую тяжёлую часть фотоаппарата класть в противоположной стороне коробки, что бы не было дисбаланса 😂
@vladmuravchik7601
Ай бұрын
Что касается точек на боковинах шин, желтая или белая точка обычно обозначает самое легкое место на покрышке. При шиномонтаже его обычно помещают рядом с вентилем, который утяжеляет колесо в этом месте. Также этот маркер совмещают с самым увесистым местом диска. Такая область находится на 180 градусов от самого легкого места на колесном диске (маркер L). Красной точкой на боковине обозначается место с самым большим радиусом.
@user-li3yo6de9i
2 ай бұрын
Работаю почти 15 лет и мне смешно это слушать😂
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
А что не так ???
@user-yb8fj5tx4s
2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yqпри чем тут вентиль
@Pavel-ix7dn
2 ай бұрын
Ржу всегда,когда говорят сделать так. И начинают удивляться что 90грамм биение колеса. Делаю волшебство. Отворачиваю точку от винтеля и становится 25гр)) Так по маленьку доказываю долбо"бам насмотревшись роликов,что это всё ерунда)
@user-hr4pl1ti6q
2 ай бұрын
Ну и работай кто то мешает? На вине видиос тебе все наглядно объяснили, как надо делать а как нет
@user-wi1qy2eq4u
Ай бұрын
А ви самы кэми ряботяити ???
@v1kodin
2 ай бұрын
Всегда ставлю на желтую, просто привычка, плюс клиентам так спокойнее. Но не всегда это так работает))
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@ArtemNikolaevich76
2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yqи тогда точка летит нах.......
@Pavel-ix7dn
2 ай бұрын
Эта точка для оптимизации шины к диску,она может находится в любом месте. Конечно что бы не метить диск ответной точкой,проще свести её с вентилем. Потом проворачивать и искать минимальное биение. Неоднократно сталкивался с тем,что совмещение точки и вентиля,ухудшает балансировку колеса и делаешь проворот на 180 градусов. В случае на видео просто повезло.Даже если колесо свести сточкой и накачать,проверить биение.Потом снова спустить его,отжать от диска и снова также накачать как было изначально. И О ЧУДО,вес будет совсем другой. При осадке на диск,шина встает всегда по разному. Хотя кому я пишу )) Коллега по работе знает.. Я 17 лет в этой сфере и в сезон проходит от 7 до 9тыс колес через наш сервис.
@olegskiba
Ай бұрын
Я купил новые шины, и оказалось на них неправильно были нарисованы жёлтые точки, кто то на заводе наверное от балды наметил, в итоге 30 минут искали правильный вес на шиномонтаже и примерно нашли, после того шиномонтажа я теперь тоже знаю что где означает, повезло что на шиномонтаже работают хорошие люди
@ArtemNikolaevich76
Ай бұрын
@@olegskiba а вы компенсировали монтажнику за его труды? Ведь он несколько раз снимал с баланса колесо проворачивал и ставил снова. И потерял кучу времени, а мог заработать на другом человеке....Или просто за балансировку одного колеса?
@IAMjUSTtheRule
2 ай бұрын
Автор ты смешной человек. А люди которые тебе поверят будут такими же смешными.
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
А ведь он прав, точки не просто так на шине .
@IAMjUSTtheRule
2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yq да оно не просто так всё верно. Но в идеале сначала нужно прокрутить на станке сам диск найти эти точки на нем а потом уже собрать вместе с отметками на шинах. НО!!! Это работает не всегда плюс шина даже через 100км может уже иметь другие тяжёлые и лёгкие места соответственно эти точки уже ни на что не повлияют.
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
@@IAMjUSTtheRule или покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@IAMjUSTtheRule
2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yq ну силовая неоднородность это уже совсем другой уровень шиномонтажа)))
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
@@IAMjUSTtheRule да этот станок моя мечта, но тогда либо цену в 5 раз подымай либо 100 лет на станок работай.
@ruslanabdushev1988
Ай бұрын
А ты в курсе что даже не переставляя резину, просто снять поставить колесо со станка, будет уже другие показания
@__4eiia__958
29 күн бұрын
Если у вас так случается колибруйте свой станок!правильно откалиброванный станок хоть сколько раз ты снимешь и оденешь на него отбалансированное колесо будет показывать одно и тоже!
@ruslanabdushev1988
29 күн бұрын
@@__4eiia__958 глупости не говорили, и не пудри людям голову. И кстати желтая , это наоборот легкая течка резины.
@user-py9qz9hd4x
11 күн бұрын
😅
@RicksTyphoon
2 ай бұрын
Делаю у нормальных шиномонтажников колёса. Они диск б/у грузиками балансируют сначала, потом уже шину ставят и прям на шине пишут граммы, отлепляют временные грузики, пометив граммы на диске и шину крутят так, чтоб минимум грузов поставить. Это не занимает много времени, но к ним всегда очередь из постоянных клиентов.
@user-hv9mh4sl8s
2 ай бұрын
Бред полный жаль что вы на такой лохотрон повелися
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@JAWAGEN
Ай бұрын
А зачем старыми грузами балансировать диск если потом все равно отрывать грузы,почему сразу просто не написать на диске эти места и граммы.а вообще нормальные голые диски практически всегда в нулях
@_PLAMYA_
Ай бұрын
Если увидел на своей шине такую точку,то срочно беги в полицию,тебя пометили 😂😂
@evgeneyefimov311
2 күн бұрын
А полоски на покрышке, обозначают что надо вывернуть ее в обратную сторону,так она меньше изнашивается,прилегает плотнее к асфальту,и балансировать не надо 😁
@NEyurist6998
Ай бұрын
Эти точки на заводе ставят,когда колёса протягивают динамометрическим ключём. Всё)
@user-yn4dn6rn4l
2 ай бұрын
А как их взвешивают на заводе что б узнать где точки ставить? Сделай обзор
@rabinovitch4629
29 күн бұрын
Кто ж его на завод пустит.
@user-rm3oy4ic3e
16 күн бұрын
Это все происходит автоматизировано. Шина прокручивается, и в этот момент два тензодатчика измеряют вес шины на ее участке, тем самым оборудование понимает где самая тяжёлая точка и самая лёгкая. После этого данные передаются на маркер, это устройство вращает шину и ставит точку в нужном месте
@user-er9hs2lc42
24 күн бұрын
Молодец парень , удачи тебе !
@user-xv1hx1wr4s
29 күн бұрын
Это Ашот шаверму кушал с соусом 😂😂
@Komentarius38rus
Ай бұрын
Закидываешь диск на баланс, на нем ставишь точку веса, на эту точку кидаешь точку резины, все проще чем кажется
@user-et1lj5jl5w
29 күн бұрын
еба... нашлось экспертов😂
@valeravahue
21 күн бұрын
Эти точки пришли к автолюбителям из авто спорта где скорости высокие и каждый грамм баланса на счету. Эти точко на шинах для обычных, не гоночных авто это как антикрыло на тех самых обычных авто, типа круто, смотри, у меня гоночный ваз 2106, потому что на машине стоит антикрыло.
@user-gk2kq7di1v
12 күн бұрын
30 лет назад, когда работал в шиномонтаже, если было свободное время, то клиенту при балансировке вращали покрышку в поисках наименьшего дисбаланса, по 3..4 раза борта отжимали и проворачивали покрышку, при хорошем качестве покрышек и дисков литых, не редко бывали случаи дисбаланса близкого к нулю с обеих сторон.... Но это конечно из разряда баловства, и при переобувке главное количество, а не качество.... 😊 4 колеса на жигулях, бескамерные, переобуть машину, 23 минуты, полный комплекс в одно лицо... Мой личный рекорд, быстрее не получалось... А так в среднем 30 минут было, в 3ем, 30...35 машинив день... И так месяцами Но это был ад.... Со сбитыми в кровь руками и ногами, зато зарабоьок был... 😊😊 Я мог себе позволить на выходные надачу с продуктами на такси ездить а это было 100 баксов.... 😊Машины своей небыло... Прав тоже 18лет..
@user-bn3rf6or2b
2 ай бұрын
А если две точки находятся рядом? Что ты на это скажешь, умник?
@bloodsakura2636
2 ай бұрын
либо будет только одна точка, либо точно так же около штуцера желтую точку ставишь, логично? логично!
@user-bn3rf6or2b
2 ай бұрын
@@bloodsakura2636 вы что, ни разу не видели две точки рядом? А ещё такой момент, если шины с направлением? Что тогда? Ведь точка ставится только на одной стороне покрышки!!!
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@Evgeniy_77
2 ай бұрын
А что рядом не может быть самое легко и самое тяжёлое место?? Или литьё на столько идеально и даже балансировать не надо ?😂
@mrakobeszlo7590
Ай бұрын
@Evgeniy_77к сожалению бывают такие клиенты которые привозят новые шины и диски ,задают вопрос, а зачем вы их балансируете они же новые.
@kvorubin
Ай бұрын
Проверил отдельно диски на балансире, они показали нули. Так вот мне интересно как может позиция шины повлиять на дисбаланс? И ещё на шинах нокиан нет таких точек 🤷♂️
@user-nt1ip4vo9g
Ай бұрын
На нокиан нет точек потому что китайцы краску экономят.
@kvorubin
Ай бұрын
@@user-nt1ip4vo9g это вроде не китайская, производитель на русском отвечает на вопросы 🤷♂️
@crazyaxe1734
22 күн бұрын
@@user-nt1ip4vo9gэто Фины вообще то, а завод у нас есть у стране , и это лучшая зимняя резина )) к Китайцам не имеет никакого отношения
@user-nt1ip4vo9g
22 күн бұрын
@@crazyaxe1734 В мире наверно нет ни одного наименования товара который не имеет отношения к Китаю)) А Нокиан уже как два года официально китайская. Финская компания Nokian Tyres plc и китайская Qingdao Sentury Tire Co., Ltd. подписали соглашение о контрактном производстве шин Nokian в Китае.
@user-nj2sx4ff5w
Ай бұрын
Есть видос. Есть просмоты и комментарии вот и весь смысл таких горе блогеров! А люди разоряются в комментариях! 😂 Смешные.
@_D_m_S_.
Ай бұрын
Точка на букве «Х» это понятно🤣
@13bes66
Ай бұрын
Две точки😂и пофиг жёлтая и красная или обе черные😊
@user-jd2ei1qx7r
Ай бұрын
Я точно к такому мастеру не поеду...😂
@user-fr3jp4fv5w
29 күн бұрын
Тогда получается желтая метка - не самое тяжелое место, а наоборот самое лёгкое.
@user-vv2uk3lw8n
2 ай бұрын
Ерунда полная . Это метки прохождения тестирования на заводе производителя...
@user-tk1yx2ys4i
2 ай бұрын
Краш тест колёса если быть точнее😂😂😂
@Own_Mind_69
29 күн бұрын
ну вы прям магистры шиномонтажа👍👍👍я я от этого далëк, поэтому рад вашему профэсионализму
@user-pr3pu8fx6n
10 күн бұрын
Работал на заводе авто, эти точки только для завода по сборке новых колёс. Идет договор с шинным заводом по точкам. Наш завод авто быстро делает сборку колеса. Потому что авто делает проверку диска. И это время а конвейер не должен стоять быстрота идет по секундам.
@vitalyd5100
Ай бұрын
Всё чаще в последнее время встречаются колёса с точками рядом... Что на это скажешь?🤗
@user-rz3oq6hn6j
Ай бұрын
Смысл верен, но есть ошибки в преподношении💪
@user-nt1ip4vo9g
Ай бұрын
Верно то что действительно жёлтая и красная точка обозначают выбраковку шины. Жёлтая указывает самое лёгкое место, а красная указывает место с самым большим радиусом. Эти шины с завода идут как ремонтные и отпускная цена с завода дешевле. Кстати белая точка на шинах говорит о проверке качества и соответствии продукта с заявленными производителем характеристиками.
@user-lr2nx6ed6t
27 күн бұрын
Жду следующий выпуск,- как влияет 25гр в шине с точками на управление автомобилем. Или что будет с управлением когда едешь один и что будет когда четыре человека. 😊
@user-rn9jc5xx2g
29 күн бұрын
я подумал, чтр желтую точку поставил шиномонтажник, чтобы сообщить, то он в рабстве😊
@user-wg4lc5is8y
27 күн бұрын
Это как в анекдоте. - Дети, запомните что штаны одеваются так : Желтое пятнышко с переди, а коричневое пятнышко сзади. 😂😂😂
@user-vj7jc4nj4r
12 күн бұрын
Эти точки показывают часовое время производства, желтая точка - большая стрелка - минуты, красная - маленькая стрелка - часы. Не благодарите😊
@user-mr3xb3hy7l
2 ай бұрын
Кумхо в любом размере желтая точка у вентиля 40 75, желтая точка на против вентиля получается 25 0-35 0, проверено на 16 колёсах, так что ну не знааааю
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
Вы правы, кажись если красная точка присутствует то она идёт на вентиль.
@user-duser148
29 күн бұрын
Это скретч-лотерея🧐
@badsanta5771
25 күн бұрын
Теперь я могу уверенно сказать что в этой вселенной для меня загадок не осталось
@user-is6jm3no8q
21 күн бұрын
Это значит что либо желтая точка самая легкая, либо в точке клапана диск легче 😅
@-QR3JN
28 күн бұрын
У меня на носке столько всякой херни написано, даже не знаю куда чë положить или вставить😂
@klaus5738
18 күн бұрын
С жёлтой разобрались, а что с красной то ?!!! А красная это- Сделано в Индии 😅
@user-he5jp8sk7f
15 күн бұрын
На диске где выходит пипка имеется отверстие, что облегчает эту сторону диска, и пипки не хватает, чтоб компенсировать эту разницу.
@sergiucarolingi584
Ай бұрын
Лучше объясните, зачем на заводских чёрных стальных дисках стоят жёлто-зелёные точки. Сразу отмечу, что стоят в разных местах, не совпадающих с отверстиями под соски.
@user-bg1hq6up6v
27 күн бұрын
Твои соски?😂😂😂 это называется вентель😂
@dmitry2837
11 күн бұрын
Тс не прав, жёлтая - самое лёгкое место на шине и предположительно может компенсироваться мипелем. Только вот проблема, есть ещё самая тяжёлая точка на шине и не факт, что конфигурация с расположением жёлтой рядом с мипелем будет оптимальной. Оптимально надо располагать, где минимальный центр масс, а с учётом того что шина вся не равномерная, то только станок это и покажет. Но в качестве первоначальной конфигурации такой выбор будет самым правильным наверное, да и запариваться никто не будет
@samidinjaparov3606
28 күн бұрын
Жёлтая точка это самое тонкое место на шине😂
@Danil-hm9pk
18 күн бұрын
Данная желтая точка, или желтый треугольник, которая нанесена на боковину автомобильной шины, является общеустановленной маркировкой наиболее лёгкого места покрышки, которая определена методом статической балансировки. Если на диске отсутствует различимая маркировка 'L', то в этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с вентилем. Данным образом обеспечивается самая точная балансировка автомобильного колеса.
@awim_82
Ай бұрын
Красная точка идет для диска, обрати внимание на корейцах оранжевая точка стоит хоть на литлм, хоть на штампованом диске😊
@bvb6552
13 күн бұрын
Ну так инженеры всегда умнее работников шиномонтажа.
@user-zt3pl3lq9f
29 күн бұрын
Самое прикольное, это почитать комменты, особенно если занимался шиномонтажем 15 лет)
@valeriiviktorovith2921
Ай бұрын
Поинтересуйтесь на заводе, что эти точки значат. И может оказаться, что желтая это промежуточный контроль пройден, а красная-выпускающий контроль пройден. А так можно долго фантазировать,Особенно людям, ничего не знающих о производстве шин.
@user-bj7jr2mw4o
29 күн бұрын
Его жизнь и есть фильм ужасов😂
@user-vl5mx6sn9o
27 күн бұрын
Ты это китайцам расскажи а то они не знают этого 😂
@user-nq1lg6vb9q
27 күн бұрын
Метки нужны только если монтируешь на новый диск, на котором также есть метки, на б/у они нафиг не нужны, хотя можно кинуть на балансировку диск без колеса и поставить метку легкой или тяжелой стороны и тогда ставить шину по меткам, по теории должно уйти менше грузов
@AlexMugen
29 күн бұрын
Желтая - максимально лёгкое место, красная - зона максимальной нагруженности покрышки. Ставятся на заводе изготовителе покрышек при балансировке. При монтаже на диск совместить жёлтую току с соответствующей отметкой на диске (либо c буквой "L"). В отсутствии меток совмещаем жёлтую с вентилем. На красную не обращаем внимание.
@user-ib7hw7cj9u
Ай бұрын
Надо нипель золотник ставить по середине этих точек самое правильное место.😂😂😂
@mohaa4444
28 күн бұрын
Насколько я помню, эти точки для ориентирования и учета покрышки на заводе, но никак не тяжелое или легкое место.
@0._RAXMON_.0
2 ай бұрын
Увольте его, я монтажник в проф фирме и точки означают что шина прошла испытания перед продажей) И ее можно продавать
@podolsktv
2 ай бұрын
У вас беды
@user-vn2hy4dt4b
2 ай бұрын
@@podolsktv плюсую , беды точно
@NoWay-ye7yq
2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@mastergarage62
2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yq Ты продаешь что эти станет 😅
@pauk-0962
13 күн бұрын
Желтая ещё не созрела, красная уже созревшая)
@user-ls6ik5hu6n
22 күн бұрын
Жёлтая летом на соске, красная зимой на сосок! Просто переворачивается шина на диске и все не нужна зимняя резина 😂😂😂
@podshiva
19 күн бұрын
Вчера новые летние шины ставили. Все сделали так же. Молодцы
@FastZooooooooooM
2 ай бұрын
Желтая точка самое тяжелое место АГА, в основном 😂
@vadimrazumeev8717
16 күн бұрын
Мозг включать надо иногда. Желтая точка самое легкое место и по этому ее ставят к вентилю так как вентерь 10 грамм весит. Но для оптимизации дисбаланса на станке сначала крутят диск без шины и отмечают самое тяжелое место на диске. Не всегда вентерь оказывается самым тяжелым. После собирают так чтобы желтая точка оказалась на против самого тяжелого места на диске и таким образом добиваются оптимального баланса.
@user-jr4kh6ff9z
28 күн бұрын
Блин час ночи пошел в гараж проверить точки но не нашел ничен
@SEREGA_RAD
27 күн бұрын
Как шиномонтажник с дипломом вам скажу, -цвет точек означает недостаток или переизбыток графита или каучука , но годных к использованию, а красная не подлежит к использованию , но увы они стоят на прилавках.
@maksalov1192
25 күн бұрын
Что за бред ?!Нокия-нордман,вообще точки не ставт . Что тогда обозначают зеленые и белые точки ?
@SEREGA_RAD
25 күн бұрын
Говорю тебе , учился на шиномонтажника в штатовской фирме ,фирма по производству американского шиномонтажного оборудования и всех матирьялов для шиномантожей .Это был 2007г. Тем чем там клеили дыры в шинах ,досих пор нет в наших шинках покрайней мере на перефирии не встречаю. Так вот там изучали полностью всю составляющую колёс ,всех маркировок ,надписей и отметок.Так вот тебе повторяю ,что эти точки означают - избыток или недостаток ках либо компонентов и еще недоливов. Пока работал в шарашь конторах ,тоже считал так,как тип говорит в видео.
@maksalov1192
24 күн бұрын
@@SEREGA_RADтот тип в видосе чушь несет - я не одну тысячу раз эту теорию разносил про меньший вес . И когда начинал в2002м- этих точек не наблюдал особо- были либо крассные либо без точек, желтые появились позднее ,с 2005го примерно так же как и зеленые с белыми . Так вот что обозначают зеленые и белые точки ?Вам же должны были штатовские спецы объяснять ?
@SEREGA_RAD
24 күн бұрын
Я не помню уже, это был гдето 2007 год , да помню в начале не было точек , потом стали появлятся ,помню что с красной точкой это забракованная шина ,какаято точка означала не долив в протектор резины(это было изза того что не прочищали канальцы через которые заливалися шины ) от сюда и дисбаланс мог быть большой на хорошей с виду покрышке, и там могло и быть лёгкое место,но точка не ставилась именно там! А вот синия и зелёная (не помню какая ) значала что в составе толи меньше ,толи больше каучука или графита (но они годны к использованию). А на протекторе полоски с краски ,как штрих код ,когда хронятся стоя или в ряд стоят , чтобы знать где какие размеры.
@maksalov1192
24 күн бұрын
@@SEREGA_RAD в те года была малоизвестная теория об этих точках .Без точки- шина высшего качетсва,красная точка - шина уценена по маркетинговым соображениям ,желтая точка - шина имеющая дефекты не сказывающиеся на эксплуатации ,зеленая точка - шина имеющая явные дефекты ( эти точки ставились тогда на бюджетных сава и гудъер и они реально имели значительные косяки ,которые реально замечались не вооруженным взглядом )А в целом та же нокия и нордман никогда точки не ставила - а качетсво изготвления в одно время с 12-по 17 год было отсойнешим .Много потов сошло при оптимизации
@zvermrasul
12 күн бұрын
Перебери еще раз и поставь желтую где вентиль, другой покажет груз, сними и покрути колесо в сборе на сантиметр и также поменяются данные
@serius39
10 күн бұрын
Посмотрел, на моей машине желтая точка на шине и желтая точка на диске маскимально близко расположены.
@user-sp8hy5ml5g
Ай бұрын
В авиации на колесах ставят одну метку. При перебортировании ее ставят напротив вентиля.
@morsdays
25 күн бұрын
Желтая пометка значит с разборки, красная - значит кого-то сбили
@Ronin-fo4ju
Ай бұрын
Для гениев шиномонтажа и тех кому интересна эта тема. Конечно точки сделанные на заводе имеют значение при определенных условиях. Но большое значение имеет жесткость шины, условия перевозки и хранения, все это влияет на будущую балансировку и эти точки могут уже ничего не значить. Сам же диск имеет свои дисбаланс. Ради интереса, с помощью этого балансировочного станка можно сделать оптимизацию и посмотреть какое место займет та самая точка.
@__WILD__HUNTER
Ай бұрын
Можно и без станка оптимизацию сделать намного быстрее будет)
@user-hv9mh4sl8s
2 ай бұрын
Авто.любители.скажу вам так не верьти всему что вам на ютубе говорят.90% это полное фуыло.и помните что главное при балансе это не груза а главное геометрия колеса полная усадка резины на диске.точки это полный бред.
@stanislavdavidov
Ай бұрын
Красную точку сместили к вентилю и колесо стало идеальное, без грузов, до этого на колесе было больше всего грузиков. На остальных трёх удалось уменьшить ко-во грузиков, таким же способом.
@user-cg1mc9yt1g
Ай бұрын
Полная хрень! Вес вентиля частично, даже в большей степени компенсирует место, где вырезана точка для самого вентиля. А эти точки в принципе можно не совмещать с точкой вентиля. Что желтая, что красная, что синяя, по барабану. Балансировка будет меняться напрямую исходя из любого положения самой резины на диске, даже провернув резину на 5-10 градусов относительно диска… А самые меньшие груза может показать только в том случае, если угадать больший вес диска с меньшим весом на самой резине, при этом компенсировав значительную часть веса при вращении в совокупности. Если правильно угадать большую точку веса шины с меньшей точкой веса резины, может показать 0 - 0. Это бывает на резинах Nokian, которые уже называются как Ikon. Но при всём при этом ,при сборке колеса обязательно нужно накачивать не менее 4 атм, это делается для того, чтобы борта резины сели полностью на борта диска.
@Kolesnito
Ай бұрын
Перед ремонтом прокола обычнной малой латкой. Ставлю метку мелом на против вентеля, (если не стоит жёлтая точка) для того чтобы лишний раз не балансировать колесо. Цена латки приравнивается к цене за балансировку. ( груза клею б/у бесплатно. Новые за деньги по желанию клиента) выходит ремонт прокола по цене переобувки. Быстро и дёшево. Переобувка с б/у грузами тоже на порядок дешевле, тем самым за скорость ремонта и дешевизну переобувки привлек много клиентов. Думаю такой движ лучше чем сидеть без работы и ждать богатых клиентов. А по поводу жёлтых точек ставлю их на против вентеля чисто для себя и для других. А если она на обратной стороне то перед установкой можно легко мелком отметить на против точку и собрать по своей отметке( также и с обратными дисками) Всем Братьям ШИНОМОНТАЖНИКАМ здравых клиентов, побольше жёлтых точек и мирного неба над головой.
@user-be6rb4fz8k
23 күн бұрын
У меня стаж работы с шинами около 20 лет и это не в офисе ,а на монтаже Мальчик лайки собирал когда про точки рассказывал На самом деле точки любого цвета к балансу не имеют отношения - это имеет отношение к изготовлению самой шины и это знает только сам производитель так как эти точки разных цветов и иногда разных размеров
@user-ii8ku7st6p
29 күн бұрын
Вообще красные точки на новых машинах совмнщены с красными точками на дисках! И как я помню как нас учили специалисты нашей марки авто ,что красная точка на диски это самое высокое место на диске а красная на шине низкое место и их надо совместить. А бывают точки рядом с друг другом стоят!
@user-bm3xt1yq4n
21 күн бұрын
С завода на дисках бывает метка тогда это работает Если этой метки не видно это уже нужно самому ловить
@dr.savant
19 күн бұрын
Жёлтая точка-самое ЛЁГКОЕ место на шине
@user-gb4zu2cj3z
29 күн бұрын
А может для чистоты эксперимента нужно было бы конус устанавливать с внутренней части колеса а не с наружной?
@user-vh9od8qj7d
29 күн бұрын
Начало балансируете отдельно диск, метят где лёгкая, где тяжёлая сторона. Камера жёлтая метка лёгкая, красная тяжёлая. Потому когда ставят шину совмещает тяжёлая на шине с лёгкой на диске. Маленько сбалансировать всё вместе, чтоб потом грузики с кулак не вешать. После балансируют диск с резиной вместе
@user-po7yx7rj7d
28 күн бұрын
Всё это придумано для экономии грузов заводу при сборки НОВЫХ шин и дисков . При соблюдении меток, допустим, экономим 20 грамм тогда для 100 тыс. колёс (а это всего 25 тыс. машин) мы "поднимаем с пола" 2 тонны грузов - реальная помощ семейному бюджету владельца завода. В обычной шиномонтажке это делать не имеет смысла: 1. колеса имеют износ,диски деформированы (на новых дисках тоже есть цветные метки). 2. цена грузов или усреднена или с небольшой разницей. Ну и сборка новых шин и дисков не по меткам для водителя никак не заметна.
@user-zg6gy7ym6l
29 күн бұрын
Желтая точка - статический дисбаланс, самое легкое (обычно) место покрышки. Но это не значит, что прям именно эта точка является самой легкой, точка отмечает область, область может быть хоть с пол колеса. Красная точка - классность покрышки после силовых испытаний (цвет точки зависит от завода) красная обычно это первый класс, а белая 4-5 мусор короче
Пікірлер: 803