Ты просто молодец,что просвещаешь молодежь по таким вопросам!Тем более,что автомобили с системой ecotec, без егр,просто не смогут работать,а это практически все "немцы", которые так любят выше указанный контингент.
@user-fl4hi9iu6b
7 жыл бұрын
ЕГР работает не на высоких оборотах, а преимущественно на холостых и в режимах частичной нагрузки (бензин/ дизель есть небольшие отличия в алгоритмах работы егр)
@user-qd8py8xg2y
7 жыл бұрын
Спасибо.Доходчиво.
@bukachka6366
7 жыл бұрын
Прямо заслушалась! Очень хорошо объясняете, спасибо вам! Было интересно даже мне- ничего не понимающей девушке))
@MsAndySPB
7 жыл бұрын
Все правильно. Глушить клапан можно только в том случае, если прошивка эбу не стоковая. В стоке действительно борода со смесью. На моем дизельном фокусе ситуация после глушения такая - мощность на низах чуть выросла, провалы ушли, расход уменьшился.
@user-xt4gg6kf8f
5 жыл бұрын
Глушак модный называется " Джигурда".
@almac1968
7 жыл бұрын
Володь. Мне понравилось как ты рассказываешь. Но не вводи народ в заблуждение. Не ведет работа ЕГР к потере мощности и задушенности мотора. Он просто открыт тогда, когда мощность как раз и не нужна, то есть ХХ, режим наката, торможение. А когда тебе нужна моща и тапка в пол, то клапан перекрыт, и что он есть, что его нет, газы не идут в обратку, то есть мотор работает как и с заглушенным клапаном, на полную мощность. То что те кто глушит пишет что у них мотор стал легче дышать, и типа моща прибавилась, это все от их мнительности, просто они ждут эффекта и их мозг его уже получает независимо от того так это или не так на самом деле. Во и всё. Глушить клапан не имеет никакого смыла, и даже вредно для мотора.
@user-xg9mv4ik7z
7 жыл бұрын
Alex Mac не знаю как на других моделях, но на форике моем душит егр, обратка идет через дросельную заслонку и воздушный колнктор, срань вся коксует систему впуска, при отключенном ЕГР поступает только чистый кислород в двигатель, авто шустрей реагирует на педаль газа и на низах шустрее, но насчет мощности я хз.
@alexnavv559
7 жыл бұрын
Т.е. борьба с выхлопом на продрочах до 5000.....парампампам...Это как Ниф-ниф съел 7-ых гномиков))
@waksimusqwert701
8 жыл бұрын
Владимир спасибо доходчиво у меня проблема с иммобилайзером. ключ потерял чипованый и уже год езжу по второму но после замены АКБ машина ключ перестала видеть.что делать ....
@aleksandereternity.8878
7 жыл бұрын
егр был разработан уже 1932 году тогда не думали о экологии так что уменьшить температуру в камерах сгорания то бишь детонацию по-ня-но.
@dachnikBP
7 жыл бұрын
Доброго вечера Владимир. Есть Такой вопрос основанный на результате проверки в пежо центре, но в начале пред история: Машина Пежо Експерт 2,0 турбодизель 2009г 150тыс пробега. Ехал по трассе (110-125 км/ч) и внезапно стала пропадать тяга, т.е. с 6 передачи на 5ую, потом на 4ую и так до полной остановки. При заводке оочень слабая и неравномерная работа двигателя, а при включении первой или задней передачи выхлоп светлого вонючего дыма и машина не реагирует никак, стоит как вкопанная. Добрался уже на эвакуаторе. Если на горячую она ещё как то заводилась и немного работала, то через сутки и заводится стала на буквально 5-10 секунд, при этом не ритмично работала. Так я попал на диагностику в Пежо-Центр, где определили что требуется замена клапана ЕГР. После чего будут дальше смотреть что с машиной, это и вызвало сомнения по его замене. И вот вопрос: действительно ли из-за выхода из строя данного клапана, могут быть такие проблемы по работе двигателя и машины в целом ( на электронном табло нет ошибок, масло на уровне, тосол на у ровне) Заранее спасибо за ответ.
@siberik1553
6 жыл бұрын
Полезней было бы показать, где он находиться.
@user-oh8nn5mw4k
7 жыл бұрын
У меня была Ауди 80 1,8 бензин,ни каких ЕГР не было,прошла 500 тыс.- как танк не убиваема,почему немцы не ставили ЕГР?Раньше никто так об экологии не думал а автопроизводители старались выжать из движка по максимуму. Раньше были движки миллионики а сейчас таких нет т.к. не выгодно делать качественно и на долго.
@igorjamont1426
7 жыл бұрын
Ну вот эти миллионики и подзасрали изрядно экологию. Сейчас всё больше и больше систем направлены на экологию, помоему это верно.
@timurkushkhov7409
7 жыл бұрын
Руслан Гаврилюк братпривеетствую.у меня досих пассат б4 вариант.движка прошла 320т.км. без капитала.проблем ноль.Поистине,бля,неубиваемый.94г
@toomasnuuter638
6 жыл бұрын
не жалко таки расказывать Сабсану - удачи всем рабам! Правильно, так и имя твое уже говорит о самом себе - Дурак ... ненко
@MsAndySPB
7 жыл бұрын
По поводу абсолютно на всех установлено - враньше. Ну бензиновых турбо моторах чаще всего нет, на дизельных турбо моторах есть.
@user-qi6ij5ny8y
8 жыл бұрын
егр работает на холостых ,на прогреве и переходных режимах ,на полной мощности он закрыт то что ты рассказываешь неправильно
@user-ld3ls7er4m
7 жыл бұрын
согласен
@repairmaster5253
7 жыл бұрын
Алексей Ростович .
@user-mz5xd7gk3s
7 жыл бұрын
игорь скуратов не работает он на холостых, если он бонально пропускает газ при закрытом клапане, на холостых мотор трясёт , с низов провал. Сталкивался с такой бедой
@xenomorph7711
6 жыл бұрын
EGR взависимости от двигателя (бензиновый, дизельный) работает по разному на определенном режиме этого двигателя
@user-qu5uu9sy3k
5 жыл бұрын
Хуйню спарол.Все наоборот сказал
@NAZGULV
7 жыл бұрын
Владимир, такой вопрос: влияет ли клапан егр на роботу турбины, гольф 4 1,9 tdi, клапан у меня все время открыт, на обороты он не реагирует, что может быть???
@user-ev1ez9md7z
5 жыл бұрын
Владимир здравствуйте,Вы на главный вопрос ответте пожалуйста,если клапан егр заглушить(не важно механически или програмно) то температура горения вспышки возрастает поэтому не будет ли вредоносно такое действие для турбины(лопаток)и для гбц в часности,некоторые замечают перегрев турбины при активном педалировании,замечу однозначного мнения НЕТ! хочется еше добавить по поводу смеси и температуры- вспышки,как тогда двигатели дизельные старого поколения работали без егр,небыло же перегрева гбц,но там и турбин нет,спасибо буду ждать ответ от Вас
@-Dmitry62
6 жыл бұрын
лойс!
@user-wl4ue7dg7i
7 жыл бұрын
Добрый день. Не подскажите можно, клапан ЕГР , чистить , делать профилактику?
@aleksandereternity.8878
7 жыл бұрын
Так вы все правильно говорите глушить клапана не вижу смысла я глушил егр у меня появилась детонация поставил назад все детонация пропала.
@alexkhan1968
5 жыл бұрын
Прошивать надо было а не только глушить
@user-ls2qh4td9x
5 жыл бұрын
Я и сажевый фильтр убрал и егр перекрыл и все прекрасно. Мини вен дизель 2л по трасе в 6,5л вкладывается.
@Vancom21
7 жыл бұрын
Тема ЕГР раскрыта не полностью) Нет ни слова о том, что на современных дизелях рециркуляция ОГ существенно влияет на скорость прогрева зимой, и постоянный недогрев вызывает увеличение расхода топлива со всеми вытекающими. И самое главное о вреде этой системы, врезультате несовершенства работы системы ВКГ современных дизелей.
@atlantis790
7 жыл бұрын
Говорят при некачественном Российском бензине очень быстро выходит катализатор и он осыпается и попадает в движок где является абразивом в целиндрах и является причиной залипла
@user-fi3uh7po1l
7 жыл бұрын
А нужен ли ЕГРи катализатор при работе на метане?
@user-ld3ls7er4m
7 жыл бұрын
ЕГР система предназначена для частичного заполнения отработанными газами камеры сгорания на холостых/низких оборотах двигателя, тем самым уменьшая рабочий объем двигателя и температуру сгорания,тем самым снижая вредные выбросы оксидов азота, т.к. смесь уже не такая бедная как при полном рабочем объеме. На высоких нагрузках клапан полностью закрывается для эффективной работы двигателя. В противном случае, к примеру двух литровый двигатель, терял попросту свой полезный объем и работал как полуторалитровый. Не вводи в заблужнение народ, после твоего видео искушенные колхозные тюнингисты побегут забивать чопики в ЕГР)).
@TatianaZubenko
7 жыл бұрын
Алексей Ростович
@user-xg9mv4ik7z
7 жыл бұрын
Хочу заглушить клапан ЕГР на субару форестер сг5 2007г атмо, автомат, японец, есть смысл его глушить и нужно ли при этом чиповать? спасибо.
@user-ni7im1pw3n
8 жыл бұрын
Ребята, есть ли на мерс 140 v12, эгр? заранее спасибо!
@Tema001
5 жыл бұрын
А может ли датчик егр влиять на заводку машины? Я просто не понимаю почему машина заводиться долго, но у меня датчик егр забит, руки не доходят его почистить)) я его заглушил так и езжу. Если я сниму заглушку то мотор не будет держать холостые обороты. И так же будет долго заводиться.
@user-ld9cm8ff6w
7 жыл бұрын
Влияет ли он на расход топлива если он не исправен?
@user-xf4ns4pg6j
6 жыл бұрын
Добрый день.у меня Хюндай Старекс.после 100 км не едет.больше 3 тыщ обороты не поднимаются.что это может быть?
@kostyandiy6486
7 жыл бұрын
Вопрос. У меня мерседес 210 е 1997 года,где находится ЕГР
@MrBucho1
8 жыл бұрын
у меня дизельный мерседес 646 двигатель, сегодня ехал и тяга пропала когда двигатель прогрелся 90 гр , загорелся чек, просканировал показало ошибку р0404 рецеркуляция картерных газов, еще долгосрочная корекция, помогите пожалуйста. что делать чтоб не облапошили
@cryptoquityui9487
7 жыл бұрын
Из нормально работающего движка оксиды азота лететь не будут, для этой цели стоит датчик кислорода, который меряет температуру выхлопа.
@andreigorbunov824
5 жыл бұрын
ЕГР и катализатор прежде временно убивают двигатель после пробега 70-100 тысяч нужно избавлятся от этих приспособлений.вот вам простой пример как человеку будет проще бежать и легче без сигареты во рту или с сигаретой вдыхая дым тоже самое и двигатель с егр
@user-ir4yf8zm9e
8 жыл бұрын
В случае поломки я бы не стал заниматься его заменой, себе заглушил его при пробеге 54000км. ибо вся копыть летит во впуск а это не есть хорошо. Не нужно глушить ЕГР без перепрограммирования ЭБУ, если не хотите повышенный расход и постоянно горящий джеки чан
@almac1968
7 жыл бұрын
Копоть оседает в сажевом фильтре, а на обратку идёт нейтральные сгоревшие газы. Ваш коммент просто говорит о том что вы не понимаете и не знаете работу современно ДВС и системы выхлопа, и что для чего служит.
@user-ir4yf8zm9e
7 жыл бұрын
Да, у меня Nexia N150 1.6 16V, уважаемый спец, скажите пожалуйста где на ней находится сажевый фильтр. Вы сами то EGR видали хоть в глаза? Показать что остается после клапана EGR на переходнике к ГБЦ?
@user-fl1bz6ik8p
7 жыл бұрын
так у меня караван 2000 г,2,4 л.дырка в впускном коллекторе заглушкой закрыта.моторист говорить так надо,чек не горить.Так мне открыть дырку или нет?
@user-nk3te7ji1n
6 жыл бұрын
Опель мерива А Z16xer масло в системе охлаждения
@volunteer_staruy
6 жыл бұрын
Привет, Вов у меня конект 2005 года и вот такая проблема у него нету резкого на бора скорости, не ту подрыва, тип дви*ка обычный без электроники, е сли в курсе подска*и по*луста в чем проблема
@gora7140
7 жыл бұрын
Это новые европейские технологии, навязанные Путину В.В которые мы, автолюбители должны оплатить. Только я хотел бы спросить у Путина В.В. почему Законодательно ввели стандарт евро 4, евро 5 для автолюбителей, а для производителей бензина и заправок только подьем цен
@dock_su
7 жыл бұрын
Стрим-канал Владимира Труфанова , уточни для себя - клапан егр не работает от оборотов! На холодном непрогретом двигателе клапан закрыт и рециркуляции нет по сигналу от термостатического датчика вне зависимости от оборотов и положения ДЗ, т. Так же клапан закрыт и рециркуляции нет когда ДЗ закрыта полностью либо полностью открыта, опять без привязки к оборотам. При открытии ДЗ клапан егр начинает приоткрываться и степень рециркуляции зависит от положения ДЗ!
@user-hu8tz4mp9h
8 жыл бұрын
21% O2, 78% N, 1% все остальное = воздух
@user-xs1mj6vc9s
7 жыл бұрын
Типа занят сильно- остановись и запиши нормально видео....
@user-hv7zo1lm1x
6 жыл бұрын
Дмитрий Иванов ! Напрягает немного, согласен!
@muhktarbaylarzada6782
8 жыл бұрын
подскажите пожалуйста как поченить
@muhktarbaylarzada6782
8 жыл бұрын
Сдравствуйте у меня засоряется EGR причина МЕРСЕДЕС ц клас
@user-dp7bl5tm7m
7 жыл бұрын
у меня Санг енг актион. бензин. 2 литра 4 ВД. 2014 г.в. когда машина разогретая, т.е. я проехал 1 час. примерно. сдаю назад при вывернутых калесах, в салоне ужасный воздух появляется, запах цептика или тухлятина. Помогите в чем причина может быть???
@user-tf1bf4np9v
7 жыл бұрын
возможно ошибаюсь , но похоже на симптомы застоявшегося конденсата от кондиционера
@robertz2961
7 жыл бұрын
у меня недавно гусак egr отвинтился от блока. матиз стал как трактор. выхлопом продырявило впускной коллектор. подлезть туда для ремонта тот еще геморрой.
@muhktarbaylarzada6782
8 жыл бұрын
все испробовал все равно сильно засоряется что мастера советовали все сделал но нет результата опять засоряется
ребят поменял егр но удалил ошибку но сново появляется ошибка p2141 p0488 што ешо менять ?
@user-bj9om6sf1p
8 жыл бұрын
Владимир,матиз 0.8 ;2010 г.пробег 62 т.км. -светит ошибку ЕГР. Клапан снимал и промывал,подавал ему напряжение - срабатывает , но ошибка всё равно есть. В чём может быть причина?
@Twixigor
6 жыл бұрын
Сильно много ненужной информации, да и сел бы нормально за 5 минут бы всё рассказал !
@johnnylenin4163
7 жыл бұрын
ребят а в камазе нет егр и сколько с него выбросов никто не думал? или пароход какой нибудь? он за 1 рейс накоптит так что можно целый город накрыть. да и оксидов азота в отработанных газах 0.5 процента. бред этот егр. все для того чтоб уменьшить ресурс двигателя и чтоб мы больше денег тратили на ремонт...
@user-pu2xh5ou5x
6 жыл бұрын
Johnny Lenin согласен на 100%с тобой,сам пришел к такому выводу как сделал капиталку на 3ст-е понял почему мотор отходил 178ооо и после вскрытия головы ,вердикт рассточка .после ремонта выкинул егр , наездил 240ооо мотор не сапунил все внутри чисто ,была снята голова выработки 0.
@6KamRad9
5 жыл бұрын
Учи матчасть, егр не только окислы азота уменьшает, но и экономит топливо на холостом ходу, понижает температуру поршней, клапанов и т.д., а также помогает согреться движку зимой.
@vasjapupkin7697
6 жыл бұрын
Не записывай видео больше на ходу. Просто личный совет.
@user-qb1tg2hg4k
6 жыл бұрын
Дак. Скажи проще. На дизелях он. Работает ( должен ). На холостых оборотах для. Мягкости. Так сказать что ли .ну. И. Для. Экологий. Конечно Я не буду глушить !
@detailing_service_minsk
6 жыл бұрын
впрыск меньше а не больше!
@nars8202
6 жыл бұрын
Автор перевернул все с ног на голову…) На примере 1.9Tdi agr- клапан впускает часть выхлопных газов обратно во впуск начиная с холостых и до 2500-2600, потом он закрывает подачу отработанных газов и машина начинает кушать чистую воздушную смесь. Все плюсы егр-не существенны(на 1% меньше выбросов в атмоосферу), а вот его минусы просто брутальны...Если планируете ездить на своей машине долго то глушить однозначно-но глушить правильно + жилательна коректировка томливо-воздушной смеси(так как заводские настройки разчитанны на наличие этих газов в топливной смеси ) Если этого не зделать то(на примере моего мотора) до 2500-2600 смесь будет немного бедноватой. Плюсы ЕГР- уменьшение вредных выбросов(1% мб на других двигателях этот % больше но всеровно он ничтожно мал , и так же немного уменьшается время прогрева двигателя. Минусы ЕГР- тотальное засырания впуска сажей (по другом не скажешь) что в результате приводит к значительной потери ресурса двигателя. PS Наверное запилю-ко я видосик на єту тему, у себя на канале, с Видео Пруфами)
@rcomascat
7 жыл бұрын
какой-то бред несет.
@user-xt5ir2kk2w
7 жыл бұрын
завожу(мицубиси L200 ДИЗЕЛЬ) газую оборот берет.Если холостой ставлю через минут 5 не берет. оборот.только 1500. Замок зажигания закр.откр. и опять оборот берет.
@user-fx1di5hj6t
7 жыл бұрын
слишком много воды...
@user-mt7mh3mv8c
5 жыл бұрын
Панибратская беседа, причем небрежно за рулем с техническими ошибкамии отклонениями от темы. Какой лайк???
@axokin1821
5 жыл бұрын
Выклучыл после слова"движка"....🙅🙆
@VladimirBashmakov
6 жыл бұрын
Блиииин, чего несёт ! Особенно про ребенка, который просится маме на ручки:))) Называется слышал звон, но знаю где он, или по другому болтай много, безостановочно, оперируй умными фразами, вообщем создавай видимость и зарабатывай просмотры.
@Gambitofsky
7 жыл бұрын
автор безграмотен и откровенно сочиняет. но самоуверен.
@nurikvoznesenovckii5970
4 жыл бұрын
Запись 0
@nurikvoznesenovckii5970
4 жыл бұрын
Звука 0
@user-xz4ef6vq4z
7 жыл бұрын
.
@arrrai9414
7 жыл бұрын
бутор...
@user-kq8zk6nz7f
7 жыл бұрын
много воды
@user-wl7zc5kd3d
7 жыл бұрын
запарил плямкать
@user-fl8lf1co3e
5 жыл бұрын
так ты поставь машину в гараж и пересядь на велосипед и воздух будет чище
@user-pt1ur9zr6x
7 жыл бұрын
Единственное негативное от этого ЕГР, так это засраность впускного канала.
@peters1704
7 жыл бұрын
Сколько же он "воды" налил.....
@sergeylaposhin2121
6 жыл бұрын
Столько "воды" вокруг да около, какие-то отступления не в тему сидишь и ждешь, когда же чел начнет говорить в тему. Не бережет время, раздражает..
@user-nv2tz9vs2r
7 жыл бұрын
кароче кароче а кароче то у тебя и не получается..словесный понос ты ещё обоснуй как ракеты бороздят просторы нашей галактики с этим оксидом азота и разложи всё на атомы..словоблуд
@user-yt5ow1hb5o
6 жыл бұрын
Блин, остановись и запиши нормально ролик, хватит отвлекаться на дорогу.
@user-tq9gq4lp3w
5 жыл бұрын
Такое ощущения. Что ты сам не понимаешь что говоришь
@armanabuov3796
7 жыл бұрын
котакты жеп отканнес
@azerqasimov1610
5 жыл бұрын
Блин что за люди, как будто на кресле сидит и ведет передачу.
Пікірлер: 112