MHD máme v Praze skvělé. Za pražskou tramvajovou síť se ani na světovém měřítku stydět nemusíme
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Tak je světové a světové.. Řekl bych, že špínou, smradem a smažkama je Praha světová asi jako NY nebo Paříž. Až bude světová jako Hong Kong nebo Singapur, tak bych snad tím MHD začal jezdit i po Praze.
@michaelacapova1189
Жыл бұрын
Souhlasím se zpoplatněním… a ano, znám hodně Pražáků, kteří do MHD nevlezou… až mě to překvapilo, když jsem se do Prahy před pár lety přestěhovala.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Co vás překvapilo na tom, že lidi chtějí cestovat komfortně? S klímatizací, bez smradu, bez feťáků a somráků..? Stačí, aby bylo MHD čisté jako v Singapuru nebo Hong Kongu, a také bych ho pak využíval i v čechách. Bohužel jsme spíše na úrovni Paříže nebo New Yorku, a to fakt nechceš.
@EVROPArk
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382 Naprosto souhlasím. Není to o MHD, ta je podle mě vynikající. V Praze. Je to o lidech a jen o lidech. A to je důvod, proč do MHD prostě nevlezu. Bezdomovci, ukřičení pubertové, lidé kteří ani netuší jak stát na eskalátoru nebo si sundat batoh, nepřekážet ve dveřích apod., ... Když je vedro nebo prší tak by člověk smrady padnul, protože každodenní sprcha a deodorant prostě většině "normálních" lidí stále nic neříká. To je zážitek, který prostě nechceš. Ano, mám náročnou práci a chci mít aspoň při cestování trochu klidu a pohodlí. Ukřižujte mě za to ale dokud budou lidé jací jsou, auto bude prostě vždycky prim.
@tomasbouska5671
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382 I ty navoněná citlivko. :D :D Metrem jezdím celý život (31 let) bez problémů. Tohle jsou jen kecy a výmluvy líných prasat s nadváhou...
@jirispinar6220
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382Je pravda že bezdomovectví v Praze je obecně neřešený problém. Velký a dlouho neřešený. Navíc je problém že řidiči MHD se bojí nebo nechtějí vykazovat z přepravy lidi kteří svým zápachem obtěžují okolí. A potom normální lidi nebaví používat MHD. Z mého pohledu je nejlepší skůtr. Reálně se dá využít 99% roku, rychlostí je to s MHD neporovnatelné, flexibilitou taky a kdyby všichni Ti lidi z aut přesedli na skůtry, viděli byste kolik by bylo míst na parkování a jak by zmizeli zácpy. Čekal bych nějakou reklamní kampaň, billboardy, televizní reklamy, ale nic....
@MACFANTASTICKYPESS
10 ай бұрын
*kecy, že mám jet šalinou do práce si nech, protože ne každej má práci par zastávek vedle. Někdo třeba taky vozí věci a jezdí dálky a vozí i další lidi. Přemýšlej hnupe:)*
@george911751
Жыл бұрын
pokud mám čas, odstavim auto před bydlištěm a vyřídím co potřebuji. Praha 1 celá je pro mě předražený skanzen kde se díky turistům nedá hnout. zavedením poplatku, pokud se bude týkat i rezidentů, i zbylí vlastníci dají své nemovitosti v šanc Airbnb a podobným, neb tam nikdo nebude chtít bydlet, za A za ty prachy, neb nájem mnohdy trojnásobně převyšuje standard třeba Strašnic, a už vidim maminku jak vleče týdenní nákup a dvě děti v MHD.a za B, za takovýto poplatek se buď všichni řemeslníci na celou Prahu 1 vybodnou, neb tahat vercajk v MHD je peklo, a nebo o to stáhnout zákazníka, ke kterému se jede.
@stepanzubik3919
9 ай бұрын
Bydlím na Proseku, pracuji na Černém mostě. Do práce jezdím jedině autem (autem 10 minut/MHD 30 minut, jednoznačně autem). Student nejsem, do centra jezdím maximálně jednou za měsíc, musím si štípnout minimálně lístek za 30 Kč tam + další na cestu zpět. 720 Kč za rok. Roční kupón za 3650 jsou pro mne vyhozené peníze. Občas když jsem autem poblíž centra, nebo potřebuji opravdu tím autem do toho centra jet, tak tam tím autem prostě zajedu a jsem podrážděn z toho, že musím jet do centra autem, kde jsou věčně kolony, spotřeba auta je nesmyslná a místo aby tohle někdo řešil, tak řeší to jak ty řidiče nasrat ještě víc. V neposlední řadě je určitě parkování, to je další kapitola, v dnešní době máte telefon plný aplikací každého obchodu, do toho i aplikace veřejného parkování, která se mění rok co rok mám pocit. Máme opravdu aplikaci na každý bullshit co existuje... Takže jsem podrážděn z provozu v centru, dojedu do cílové destinace, kterou musím minimálně 3x objet, abych našel místo na zaparkování, když zaparkuju, tak zjistím, že ty 3 aplikace na parkování už nefungují, musím hledat v appstoru správnou aplikaci, tam je třeba udělat nějakou registraci či co... Jdu zaplatit 160 Kč za to, že moje auto stojí na dvě hodiny někde v centru. Pak přijdu domů a zjistím, že budu muset platit za to že tam ještě jedu? Co dodat, pirátská strana má zjevně stále příliš moci. Řekněte to živnostníkům co jezdí po centru a opravují vám záchody, opravují různé vybavení bytu aby si vzali zboží a nářadí do teplejch a jeli metrem, budou určitě nadšení. Za mě další provokace řidičů.
@CappyTech
8 ай бұрын
Přesně. Se na ty ***** podívej. Ryvola, Hřib, a předtím Krnáčová. Všechno ****** naplaveniny, který nevědí, která bije a vymýšlejí jednu hovadinu za druhou, který to město totálně zabíjí. Pak se diví, že se všichni odstěhují a zbytek se podřídí turistům. Taky aby ne, co by tam normální člověk dělal? Nebo tam měl rodinu? Jak, jako? Mimochodem, z aut mají užitek naprosto všichni, i ti, kteří autem nejezdí, protože pomocí aut se prostě zařizují věci. Ano, můžeš zakázat cokoliv, i vjezd aut kamkoliv. Ale těžko povezeš ráno čerstvé rohlíky vlakem. O údržbě nějaké kritické infrastruktury, ani nemluvě. Když budeš doktor, ráno na fakultě, odpoledne s medikama a pak ještě operace v nemocnici, tak asi těžko potáhneš skripta přes centrum metrem. Když ti zavolá mladá, že má od babi tašku těžkou, pošleš jí na autobus? Tak můžeš to zkusit. Jednou. Potahne řemeslník barvy a štafle autobusem? Prostě si vůbec neuvědomujou, co dělaj a jaký to může mít dopad. No a ve finále jsou nejlepší ty města, jako Paříž a podobně, dávané "za vzor". Z Paříze je feťácká a přistěhovalecká žumpa, Kodani klesla ekonomická výkonnost o 38 procent za posledních 15 let a centra se totálně vylidňují a odcházejí jim bonitní firmy. Prostě protože se k nim jejich klienti přes nejrůznější zákazy ani nedostanou. Takže na to prostě kašlou. Už z toho jejich slovníčku pochopíš, o co vlastně jde. "Zásadní rozšíření chodníků", "především omezení tranzitní dopravy", "zklidnění ulice", "více sousedského života", "další výsadba zeleně", "rozvoj klidových míst s možností posezení a odpočinku". Prostě vesničani, s mentalitou vesničanů, kterým se stýská po jejich vidlákově, a snažej se z Prahy taky udělat místo, kde chcípl pes a odkud následně všichni zdrhli..
@madduron
Жыл бұрын
A jak to bude s rozvozovou službou typu Wolt, Foodora.... Nejsou proti restaurace a provozovny, které zde sídlí a pro které je rozvoz hlavní zdroj příjmu? Nebo se počítá s tím, že kurýr který tuto službu dělá, si koupí za 21 tisíc povolení?
@70M45-c9r
9 ай бұрын
V centru se většinou rozváží na kolech 🙂
@Kristianwashere2301
9 ай бұрын
@@70M45-c9r Jako kurýr ti můžu říct, že spousta objednávek se vozí z centra na okraje Prahy a to autem... Jestli to chtějí skutečně zavést, tak ať je možné dát si tenhle poplatek do nákladů...
@madduron
9 ай бұрын
jak kdy. Já jezdím večer a jen auto a zároveň i poměr kola/auta je večer ve prospěch pro auta@@70M45-c9r
@matyasmacke
Жыл бұрын
Já si myslím, že nejlepší způsob jak se do Prahy dopravit, je využití MHD. Například když bych jel z Českých Budějovic, tak někteří by jeli autem. Já osobně bych jel vlakem na Hlavní nádraží a potom tramvají nebo metrem. Navíc ušetříte za palivo v autě a pokud je ucpaná silnice, tak si ušetříte i nervy a budete v centru prahy mnohem rychleji. Tohle opatření mi přijde jako v pohodě nápad, protože už teďka mi přijde pohyb po rušnějších ulicích Prahy docela složitý. Taktéž si myslím, že by mohl v centru Prahy být menší hluk a mohli by se navýšit intervaly tramvají.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
👍 Vlak je nej, dá se tam pracovat a v některých točí i Plzeň 😀.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
A co takhle dát poplatek za vjezd i pro vlaky? :D :D Beztak jsou na emise horší než auta a ještě ty jejich nádraží přitahují vyfetla. A argument hluku? No zatím jsem měl vždy pocit, že vlak a tramvaj jsou hlučnější :D Praha by spíš měla zvednout povolenou rychlost pro auta a seřídit semafory :)
@matyasmacke
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382 Proč by jako vlaky byly na emise horší? Denně tam projede velké množství vlaků. Z toho je tak 5% na diesel, ale zbytek jsou elektrické vlaky. A to že jsou tramvaje nebo vlaky hlučnější, stačí stát na chodníku vedle magistrály a uslyšíš tam hlavně auta....
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
@@matyasmacke Navíc na kolejích pro vlaky je většinou prázdno. Koleje zabírají v Praze místo, které se nedá nijak jinak využit. V tomto směru je silnice daleko lepší prostor a auta by měla být podporována :) A s přechodem na elektromobily bude ten rozdíl hluku auta vs tramvaj nebo vlak ještě výraznější. A je potřeba snížit ceny parkovného v centru na evropskou úroveň, třeba jako v Bruselu, kde stojí parkování v centru méně než polovinu toho co v Praze.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
@@matyasmacke Třeba protože katalyzátor. A třeba protože ne jen 5%.
@martintvaroh6750
Жыл бұрын
Na sto procent souhlasím i já jsem pro Mac jezdí tramvaje,metro ,autobusy atd , historické centrum by mělo a nejen historické centrum bez aut ,přesně do zoologické třeba jet autobusem atd ,ale myslým že si vetšina lidi zaplati ten vjezd do centra
@TrainLovers-TL69
Жыл бұрын
Copak jsi jeden z těch co v centru ponajímá byt cizincům? Takovejm to pravda nevadí, že se domů nedostanou autem... Nebo jste si koupil byt v centru a voni vám tam začali lidi jezdit :D lol to by jeden neřek, no chápu, každej trouba z vesnice by chtěl bydlet ve městě, ale přitom mít klid jak na vesnici....Zvláštní že nejvíc vaděj auta ve městě náplavám, rodilí pražáci s tím problém nemaj, zácpy, nedostatek parkovacích míst atd. není problém aut to je problém brutálně nedostatečné špatně naplánované infrastruktury!!!! Jaký je důvod v době nástupu elektroaut zákaz aut ve městech? Prodejce nemovitostí by nám mohl říct kolik lidí si chce koupit byt za 15mil a víc a přitom nemají auto :D:D:D
@opicaskorica564
Жыл бұрын
@@TrainLovers-TL69v centre jazdi mhd najcastejsie tak naco auta?
@letemsvetem9724
Жыл бұрын
Máte info, jak se toto bude řešit pro TAXI?
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Nevím a také mě to zajímá, napsal jsem dotaz panu Ryvolovi, až odpoví, napíši. Zatím se mějte Daniel Kotula
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha Pokud vím, tak i ty pruhy pro taxi jsou nějak zpoplatněné nebo na něco vázané. Když mě vezl do Prahy taxikář ze západu čech, tak v tom vyhrazeném pruhu pro taxi údajně jet nemohl.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Ověřoval jsem taxislužby. Měly by platit stejně jako ostatní projíždějící....
@letemsvetem9724
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha Díky za info.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
@@letemsvetem9724 Není vůbec za co
@kopais
Жыл бұрын
Jsem pro. A poplatek bych dal jeste vyssi.
@Alex-lf5yj
Жыл бұрын
Bude se to týkat i motorek?
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Ano
@jansliva1325
Жыл бұрын
"Místní obyvatelé budou mít výjimku..." Pojmem MÍSTNÍ OBYVATEL se myslí obyvatel Prahy 1, anebo obyvatel užšího okolí ulic se zpoplatněným vjezdem?
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Místní obyvatel se myslí obyvatel Prahy 1
@filipkral8180
Жыл бұрын
S poplatkem naprosto souhlasím, ovšem okolnosti provedení jsou nevyhnutelné. Pražská MHD je i dle mého subjektivního názoru naprosto skvělá, ovšem sám mám bohaté zkušenosti s dopravními špičkami jak z pohledu řidiče, tak i primárně z pohledu pasažéra. Obávám se, že úleva pro centrum nebude natolik citelná - obzvlášť když to porovnáme s dopady na Okruh, či velké "collector roads" - vizte Ječná, či Žitná. Aby Praha přiměla k pravidelnější volbě MHD větších mas lidí, bylo by třeba městské části, které by za vjezd požadovaly poplatek, rozšířit. S tím je ale zároveň nevyhnutelné úplné dokončení Okruhu, zvýšení cen parkovného a ve špičklách hlavně posílení příměstských linek a některých linek MHD. Sám denno-denně dojíždím po jedné z hlavních vlakových tepen z okolí Prahy a ačkoliv je pokrok rok od roku znatelnější, stále se obávám, že do zavedení větších omezení a větší plynulosti příměstských linek lidi nic moc nepřesvědčí. Mimo jiné opětovně kvalitní, rychlé a ucelené informativní video. Pane Kotulo, mockrát děkujeme za Vaší práci.
@jannovak5192
Жыл бұрын
No bohužel Praha je přeplněná hlavně kvůli lidem,jako jsi ty.... , kteří do ní dojíždějí z kdejaký prdele a pak se ještě pasují , do těch, co o problematice "moudře" diskutují........
@jannovak5192
Жыл бұрын
Pane Kotulo, přeci jste chytrý člověk, proč se nezamýšlíme nad tím, čí auta ve skutečnosti Prahu obtěžují? A je jedno, jestli v centru na magistrále, Ječné, nebo víc dále v Průmyslové, Jižní spojka,Bohdalec, Kbelská, Liberecká už kolikrát , Krejcárek, nebo u staré pošty výjezd na Líbeznice a šlo by jmenovat 100 dalších.......... Opravdu věříte, že problém Prahy spočívá primárně v autech Pražáků? Kdyby se provedl průzkum, věřím, že by se jednoznačně ukázalo, že morem Prahy jsou auta dennodenně dojíždějících.... Ti ,co nechají auto na PR jsou jen ti , kteří prostě už dopředu vědí, že by špičku neminuli, naopak všichni ostatní, kteří přijíždí brzy to vždy zkusí........ Vážně si myslíte, že například lidé žijící na Proseku, Vinohradech, Zahradním městě, Vršovicích, Nuslích, Suchdole, Dejvicích, atd. sedají ve většině každé ráno do aut, aby zablokovali centrum?? Já spíš myslím, že špička je mnohem zoufalejší například na příjezdech do Prahy, než v jejím samotném centru..... Nebo věříte, že Barrandovský most blokují lidé žijící na Barrandově??????? a jižní spojku blokují lidé ze Zahradního města či Bohdalce...???? Chápu , že píší o něčem jiném než je ve videu, ale jen zdánlivě.... , protože to co se chystá v centru bude jen precedens, který se rozšíří i mimo Prahu 1----je na to veliký tlak. A je mi líto, každého, kdo si myslí, že žijete li v Praze,že nepotřebujete auto..... protože tu je MHD......a že auto smí mít jen mimopražští, kteří do Prahy dojíždějí a že si parkovací kartu do modré zóny smějí dokoupit, ikdyž její kapacita mnohdy nestačí ani pro rezidenty.... mimochodem naprosto stupidní řešení. Stejně jako když by ve Špindlerově mlýně vlekaři nejraději prodali 100 tisíc permanentek na lyžování, (nejraději i v létě, když není sníh, nebo fouká vítr a lanovky se musejí zastavit a peníze se nevrací) V širším centru Prahy totiž bydlí zatím i rodiny s dětmi, které chtějí vyrazit třeba na hory atd a auto potřebují--a rozhodně to nejsou oni, co denně blokují město..... Brečíte, že je z Prahy 1 lunapark a že tam normální člověk nebydlí, protože si tam koupí jen trdelník a narazí jen na klubové , alkoholové a skanzenové turisty na koloběžce...... jenže to jsou jen výsledky aktivit a vývoje, které Vy restriktivními opatřeními podporujete.......Za to, že PRAHA 1 vypadá, jako umělý skanzen bez normálního všedního života můžou vám podobně smýšlející lidé. Člověk žijící v klidu na Vinohradech, Vršovicích, Hostivaři do centra ani nepáchne, když nemusí..... bohužel --- trend posledních 33 let...... V centru Prahy bydlelo mnohem více lidí i v dobách budování metra, když bylo rozkopané a nebylo jednoduché tam kolikrát žít přesto to tam měli lidé rádi a nezanevřeli na něj s vidinou lepších zítřků, až stavby skončí... No ožralé neřízené turisty , rušení normálních obchodů, rušení parkovacích míst, rušení normálního života a bordel například ve Štupartské a v Ungeltu až do rána už většina nerozdýchala..... Víte proč se zatím bydlí dobře třeba na Vinohradech, Vršovicích a v dalších částech širšího centra Prahy i rodině s dětmi...???? Protože tam zatím lidem nikdo bydlení neztrpčuje... až na modré zóny, které radnice vesele prodává i nerezidentům v násobcích samotné kapacity..... Super!!!!! Říkáte, že jste na Praze 1 prožil mnoho let života --i ve filmech ze sedmdesátých, osmdesátých let je vidět, že tam lidé žijí , že tam žijí i děti, parkují tam ale i auta...ano už tehdy!!!---- nevěřím, že to ale byli auta lidí z Líbeznic, Brandýsa nad Labem, Mělníka,Kladna,atd.atd......jako dnes. Mnozí Pražákům oprávněně vytknou, že i oni obléhají zbytek republiky --samozřejmě, ale v opačném případě Praha takovou absorpční schopnost nemá..... Děkuji za vaši reakci.
@Radol907
Жыл бұрын
Praha tohle nutne potrebuje.. a je to nevyhnutelna budoucnost.. a to jsem clovek co prahou jezdi skoro kazdy den kvuli praci..
@212025510
Жыл бұрын
Snad jediné, co se dá připsat k dobru současné garnitury, je její záměr ukončit totální nadvládu aut v Praze. Auta a infrastruktura pro auta zabírá neúměrnou plochu města a MHD je znevýhodněná. Rozhodně vítám omezení automobilové dopravy nebo zpoplatnění. Ideální by ovšem bylo, kdyby ti pojebaní autaři platili tržní cenu za svojí infrastrukturu a ne aby jim na to všichni ostatní dopláceli! A ještě poznámka k té druhé skupině lidí, která chce všude v Praze jezdit autem: Není možné, abychom všichni jezdili autem, na to prostě není místo. Takže vy vlastně říkáte, že jste něco lepšího a tak máte nárok na větší možnoství plochy města, než ostatní. Jste v menšině, přesto si nárokujete drtivou většinu plochy infrastruktury. Naprosto nechápu, co vede Pražáka k tomu, aby sedl do auta a tím autem zasral město tak, že se jím nedá ani projet.
@MACFANTASTICKYPESS
10 ай бұрын
4:38 *ty seš fakt omezenec. Je fakt vidět, že nemáš auto. Zkus si ho koupit a jezdit jen autem aspon rok a pak změníš názor. A kecy, že mám jet šalinou do práce si nech, protože ne každej má práci par zastávek vedle. Někdo třeba taky vozí věci a jezdí dálky a vozí i další lidi. Přemýšlej hnupe:)*
@ob0273
Жыл бұрын
Skvělé a pěkně objektivní video. A co se vašeho názoru týče, jenom souhlasím. Mýto je daleko lepší možnost, než úplně zakazovat vjezd. Už se těším, až to bude fungovat. A předpokládám, že se to lidem tak zalíbí, ze budou požadovat rozšíření oblasti se zpoplatněným vjezdem. Uvidíme :D
@martinbaksa1729
Жыл бұрын
Proč magistrálou projíždí tolik aut? Protože Praha nemá funkční okruhy a radiály. Proč auta jezdí do centra? Protože kromě jiného nemá funkční systém P+R u MHD. Jestli má někdo představu, že kdokoliv pojede na schůzku 1 hodinu z P+R na Zličíně nebo na Chodově a přitom do centra můžou Rohlíky, Bolty kvůli jednomu obědu v autě, tak je to celé na hlavu. Promiňte! Takže ano, pokud se zákaz bude týkat i Boltu, Woltu, Rohlíků, Alze, autobusy turistů a jim podobným, kteří pak budou muset za průjezd zaplatit komerční přirážku ve stovkách procent oproti běžným dojíždějícím, pojďme o tom diskutovat. Takto je to předčasná a nezralá úvaha. Kéžby pánové raději konečně dořešily propojení okruhu z jihu na sever, radiály jako např. Radlickou radiálu v tunelu a neřešili takovéto nesmysly. Řeku nezastavíte, jenom ji můžete usměrnit. Jinak si cestu najde jinudy, nebo se vyleje do krajiny. A doprava je jako voda v řece.
@krobotak
Жыл бұрын
Cesta na schůzku (pokud sebou člověk nebere 100kg materiálu) by měla být zpoplatněna aspoň desetitisícovkou. To je přesně ten případ, kdy člověk má jet mhd.
@martinbaksa9568
Жыл бұрын
Takze podle Vas kdyz nekdo pracuje hlavou, a ne rukama, tak ma jezdit mhd?! Kolik pak toho za den asi vyridi? Kdo to takovemu zamestnanci proplati? Budou platit i prazsti urednici?! Taxikari kvuli turistum? Kdyby stat nedelal z Prahy dalnicni centrum bez dobudovaneho okruhu, problem by nebyl tak veliky. Nabrezi je dnes alternativou pro preplnenou magistralu, omezenou dnes na 2 pruhy. Jako jedna z mala ne li jedina spojnice dalnic do Prahy ze vsech smeru. Tento nesmysl neprojde dokud nebude okruh. Pokud ano, dslsi volby to spravi. Stejna hloupost jako 30 kmh ve meste
@jannovak5192
Жыл бұрын
Pole neprodám, okruh nebude, pasu krávy....😂
@martinbaksa1729
11 ай бұрын
Podle komentare se schuzkami nezivite a autem pres den nejezdite - problematiku realne nepoznate. Lidi presednou jenom tehdy kdy to bude prirozene vyhodnejsi napr diky realnym P+R. 2 hodiny jet tramvaji na schuzku si nikdo nemuze dovolit. Pokud to bude jenom o zakazu bez reseni, centrum vylidni i od podnikatelskych schuzek a utrpi tim nejvice provozovny v parteru budov v ulickach....
@1.125-u6i
Жыл бұрын
Naprosto s Vámi souhlasím
@digidown-h4r
Жыл бұрын
Hezké video, Dane! Domnívám se, že zpoplatnění vjezdu do centra má potenciál mít pozitivní dopad pouze na pár ulic a do celkového provozu v Praze se vůbec nepromítne. S přihlédnutím k tomu, jaký vozový park je v centru často k vidění, nedělám si velké iluze o tom, že by pro řidiče drahých aut uvedený roční poplatek byl natolik zásadní výdaj, aby motivoval ke snížení vlastního pohodlí. Přesto jsem pro. Je třeba aby se nad sebou každý zamyslel. Ve snaze odůvodnit si náklady spojené s pořízením a vlastnictvím auta a tím získáného domnělého společenského postavení je jednodušší prskat, že je pošlapáváno mé výsostné a do kamene vytesané právo vozit pozadí své i svých detiček denně do školy a o víkendu do stromovky nebo do nákupáku, než se zamyslet nad tím jak jsme zlenivěli a zpohodlněli.
@Lavi_JL
Жыл бұрын
Souhlasím s Vámi, bude to jenom další položka do nákladů firmy.
@Viliam1974sol
5 ай бұрын
Problém nie je v poplatkoch. Problém je v myslení ľudí, pre ktorých je MHD socka a pohnúť zadkom nadľudská námaha. Tak sa svojou károu (napr BMW 5x, alebo Hummer) dotrepú dobre, že nie aj na WC
@Molton11
Жыл бұрын
Centrum s menším množstvím aut je budoucnost. Okruh dle studií dopravu v centru nevyřeší. Není teda třeba čekat. Praha není nafukovací. Osobně bych i skokově zdražil parkování. Parkování za 1300 ročně je moc levné. Jinak kéž by byly všechny tramvaje klimatizované. Ano, vím, některé už jsou. Ale není jich mnoho. Pro mě je to velký diskomfort přijet v obleku úplně zpocenej na schůzku. Proto častěji volím automobil. Dále bych chtěl, aby se více kontrolovali černí pasažáři. Už x krát mi na ženu v tramvaji volali bezdomovci apod., že je ku*va a tak podobně.
@lukebruce5234
Жыл бұрын
Kdyby se dostavil jak prazsky okruh tak mestsky tak bych se divil, kdyby to doprave vubec neulevilo.
@mi.chal.
Жыл бұрын
Proč by to okruh neměl alespoň zčásti řešit? V současnosti je problém, že v Praze jezdí spousta aut, která by tam jet nemusela, kdyby se dalo město objet.
@frantiseknovak4484
Жыл бұрын
@@mi.chal. Jenže kdo může, ten se magistrále, nuseláku, Ječné, Žitné, nábřeží a podobně vyhne. Už teď. A pokud potřebujete někam DO téhle oblasti, tak vám opravdu nepomůže objet to kolik kiláků po okruhu a pak poslední kilásek uváznout v zácpě z jiného směru. (ve špičce je to ucpané všude) Ale jinak máte samozřejmě pravdu, není možné jen zakázat a přikázat, musí být napřed alternativa. A to taková, která neublíží "obyčejným lidem." Kravaťák co jede károu za pár mega nějaký směšný poplateček řešit nebude. Stejně jako například neřeší, že zastaví na kolejích a na hoďku si odskočí. A policie tak jen stojí, bezradně kouká na VIP, na které si nesmí dovolit ani řvát, natož jim to odtáhnout. Ono je spíš otázka, jestli vůbec budou mít odvahu po podobných ten poplatek vyžadovat.
@chlapecx
Жыл бұрын
tak asi je :D
@lukebruce5234
Жыл бұрын
@@frantiseknovak4484 Mestsky okruh by podle me magistrale ulevil vic nez prazsky. Navic ta cast mezi mostem a nadrazim by mohla byt pod zemi.
@JiříŠrajer-g3n
Жыл бұрын
Poplatkům moc nefandím.Skončí to podobně , jako parkovací zóny. Nejprve zavede poplatky Praha 1. Pak se začnou přidávat postupně další obvody, protože všude budou chtít zklidňovat oblasti s hustým provozem. Řidič, projíždějící Prahou, bude platit , platit a zase platit . A dále budeme předstírat, že dopravní značka Pražský okruh, je skutečně okruh a ne polo-okruh.
@dirkbentheim2792
8 ай бұрын
Jedná se opět o rozhodnutí fanatiků a zelených mozků.
@petrpscolka2703
Жыл бұрын
Nevim, jestli kazdy taxikar da milerad cca 21k za rok, jen aby mohl jezdit do centra.
@jirikosek6383
Жыл бұрын
😂😂😎😎
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Jsem také zvědavý, jak budou řešeny taxislužby
@tomasbaloun5474
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha Taxikáři jsou dopravní obsluha, ty by poplatek platit neměli
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Ověřoval jsem taxislužby. Měly by platit stejně jako ostatní projíždějící.
@jannovak5192
Жыл бұрын
Taxikář to přirazí turistovi...😁😁😁😁👍👍👍👍👍
@janaliskova7096
Жыл бұрын
Souhlasím mělo by to být v celé Praze a centrech jiných měst.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
pokusy v jiných městech už z minulosti známe. Fiasko to bylo třeba v Mexico City, Jakartě, Sao Paulu.. Hapruje to i v některách evropských městech, ale moc se o tom nemluví. Londýn, Dublin, Řím, Berlím.. Tyto příklady ukazují, že pokusy o omezení provozu automobilů mohou být v městech náročné, zejména pokud nejsou dostatečně připraveny, komunikovány a nezohledňují různorodé potřeby obyvatel a podnikatelů vs. zeleného komoušství.
@sirokorozchodnyautobusak3238
11 ай бұрын
Auta by se měla zakázat bez výjimek v celém centru Prahy.
@andrept7620
10 ай бұрын
Jak to bude řešené s dělníky - Instalatér, topenar, kominik atd. To samé při řešení modrých zón. Dodnes nereseno
@adammodry8076
Жыл бұрын
Sice hodně názorové, ale dle mě velmi dobré video.
@KSOKrM
Жыл бұрын
S průjezdem aut (v modelu 1 auto = 1 osoba) a zacpaným centrem se něco musí dělat. Ale vidím, že to především odnesou Ti, kteří se chovají zodpovědně a do centra jedou autem jen když musí, jinak používají MHD. Já vidím, že na Fakultě (bohužel ji máme v onom vymezeném centru) budeme opět o to více ze svého dotovat náš výzkum, když pojedeme pro bedny a přístroje, které bohužel do MHD nenarveme. Možná jako Fakulta, která sídlí ve vymezeném centru, budeme mít nějaké volné vjezdy, ale pokud bude vyřízení vjezdu na děkanátu tak zdlouhavé a otravné, jako všechno ostatní doposud, tak si to výzkumníci raději zaplatí sami, než by semestr dopředu cokoliv řešili s našimi "administrativními silami". 😀 A ve výsledku to bude používat děkan, který se denně veze opět sám v autě maximálně se složkou papírů, ale normální provozní člověk, který tahá bedny s nářadím a měřícími přístroji (a většinou nás pak v tom autě na měření jede i víc) si to zaplatí ze svého. 🙂 Ale jinak souhlasím s tím, že kolony SUV "obsazených" pouze řidičem, se řešit musí.
@mk6022
Жыл бұрын
Zakaz vjezdu by podle me melo platit na celou Prahu 1
@tomaskovarcik4852
9 ай бұрын
Kéž by se život do centra vrátil, i když jsou tací, kteří říkají, že tak je to všude v zahraničí ("na západě"). Business je business. Našinci znalí starších časů jsou zvyklí na jiný režim, který jinde neplatí, peníze nejsou všechno. Jednak se poučme z historie a jednak vymlaťte z hlavy majitelům domů jejich megalomanské móresy a honbu za penězi.
@petrnovotny2263
Жыл бұрын
Vylidnění centra.. Komplikace pro zaměstnance, zásobování a servis čehokoliv... Povede to ke zdražení všeho v centru Prahy...
@valekjirka
Жыл бұрын
Já se stále ne a ne rozhodnout, zda se mi to líbí nebo nelíbí. Nebydlím v centru, každopádně chápu důvodu a souhlasím, současně i souhlasím s odmítáním tohoto poplatku a závěrem se obávám zvýšené hustoty provozu v okolních částech Prahy, protože nevěřím, že valná část řidičů stočí volant do tunelů.
@petrkosmak2341
Жыл бұрын
Nesouhlasím s názorem na ARBN versus místní obyvatelé. Bydlení v centru totiž ve srovnání s moderním bydlením v zeleni je nesrovnatelné. K vylidňování tak nedochází hlavně kvůli turistům, jak je v reportáži dominantně podsouváno.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Vinohrady je moderní bydlení v zeleni? (na Vinohradech rozhodně k vylidňování nedochází, a to přestože to není moderní bydlení v zeleni)
@tikycz8261
7 ай бұрын
Čím víc to sleduji co tady chtějí změnit tím víc si myslím že to je tragédie
@cestování-Jakub
4 ай бұрын
Já jednoznačně podporuji MHD.
@majka3631
Жыл бұрын
Praha by sa mohla inšpirovať a zaviesť hlukové radary. Vždy keď idem po Smetanovom nábřeží sa nájde frajírek so strieľajúcimi zvukmi z výfuku. Celkovo v Praze sú hlučné motorky alebo autá, ktoré nezmyselne pretáčajú otáčky motora, či strieľajú do výfuku.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
No pravda je, že hlučné motorky také nechápu. Řešíme hlukové limity a pak někdo přijede na prdítku a je ho slyšet přes 5 bloků. Taky bych si rýpl do motorkářů na horách, člověk tam jezdí za klidem. Zatímco auta jsou slyšet minimálně pokud vůbec, tak motorkáři, to je strašný. Vůbec nechápu, proč tak malé vozítko musí dělat takový randál.... a co se na tom motorkáři líbí, rozhodně všem okolo to je protivný.
@mareksvihovec8297
9 ай бұрын
Já jsem již také pro zpoplatnění
@petrkosmak2341
Жыл бұрын
Nesouhlasím. Je naivní se domnívat, že 100.000 magistrálou projíždějících Pražanů (tranzitu je po magistrále reálně minimum) přestane jezdit a bude věci vozit MHD. V reálu se nejedná o 100.000 lidí, a není pravda, že v autech lidé jezdí většinou po jedné osobě. Tedy do MHD by nešlo reálně přesunout 100tis., ale dvojnásobek. A to kapacitně páteřní metro C souběžné s magistrálou nezvládne. A pokud někdo nevěří kolik lidí skutečně jezdí ve vozech po magistrále a zda vozí ssebou náklad věcí, které lze těžko vozit ssebou MHD, tak stačí si na 30 minut sednout k magistrále a počítat. Pro srovnání - máte pocit že se situace ve Veletržní změnila s otevřením Blanky, že by tam snad nebyly denně kolony ??? Řešení totiž není znemožnit průjezd aut nebo zpomalit, ale naopak zrychlit průtok a magistrálu zakomponovat do staveb na povrchu, tak že může být obestavěna domy nebo překryta. Pouhým zákazem bez řešení kudy jet jinudy se problémy nedají vyřešit, ale v delší perspektivě naopak eskalovat.
@1.125-u6i
Жыл бұрын
Průměrná obsazenost 1 auta je cca 1,3 osoby na vozidlo. Takže většina aut veze pouze řidiče.
@p.zdychavskaholubcova8501
Жыл бұрын
A ak som cudzinka( Slovenka) na invalidnom vozíku♿ s Europskou parkovacou kartou? Pre mna bude takéto obmedzenie znamenat čo? Do Prahy jazdím docela často a jazda do centra v pražskej MHD, nie je celkom priateľská pre domácich. Možno ešte mimo centra prosím. Ak sa obmedzí jazda cez centrum, električky začnú byť preplnené. Tento evropský parkovací preukaz mi bol vydaný práve preto, že pre mňa nie je cesta MHD vyhovujúca. Pre mňa centrum Prahy zrejme prestane existovať.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Dobrý den, nejdříve - jedná se o dvě ulice v centru, nikoliv o celé centrum, a opatření je kvůli omezení PRŮJEZDU. Pokud opravdu budete potřebovat vjet do těchto ulic, zaplatíte 200,- Kč což je částka, která vás zcela jistě nezruinuje. Druhá možnost, pokud budete chtít ušetřit, je vjet do centra z jiného místa.
@liborkohoutek5077
5 ай бұрын
Si len cudzinka v mojej zemi 😃
@martinbaksa1729
Жыл бұрын
Prosím doplňte k videu i mapu zvažovaných úseků. Aby to bylo i vizuální. Děkuji.
@Pidalin
Жыл бұрын
Kdo nemá v Praze trvalý bydliště, ten by měl fakt platit hroznou pálku za vjezd, protože tohle se nedá, je tam víc aut než lidí a přitom neznam skoro žádnýho Pražáka co by jezdil po Praze autem a dokonce většina Pražáků co znam ani nemá řidičák, tak čí všechny ty auta jsou? Teď bydlim 10 let na vesnici jako rodilej Pražák, takže vidim že benzín je furt ještě levnej když lidi jezděj z práce domů na přestávky, takže jedou do práce a domů 6x denně a pak brečej že je benzín stojí 7 tisíc měsíčně, až je to bude stát 15, tak se možná nad sebou zamyslej. Hrozně mě zklamávaj názory lidí jako třeba Dan Vávra kterej si myslí že tohle je všechno nějaká svatá válka ekoteroristů a pumpičkářů, ale tak to přece neni, lidi jenom chtěj aby bylo město zase pro lidi a ne abych furt všude uskakoval těm jejich kraksnám protože je každá naplavenina líná a jede pro 5 rohlíků autem a pak půl hodiny hledá místo k zaparkování a jezdí přitom kolem bloku dokola než někdo jinej odjede, tohle je přece tak směšný. Omezovat to neni žádnej komunizmus, naopak, komunizmus je nechat auta jezdit po Karlově mostě, měli bysme jít západnim směrem a ne se vracet do devadesátek a do tý mentality že kdo nemá auto, ten neni správnej chlap, což mě tady na vesnici fakt štve. Lidi se mě ptaj proč v 31 furt jezdim na kole, protože to prostě nechápou, pro ně to je nějakej důkaz dospělosti nebo tak něco. Na co budu živit auto když to mam do supermarketu 5 minut na kole a máme tady vlak i bus a skoro všechno se dá dneska objednat online? Nebudu jak nějakej stupidní vidlák jezdit s pračkou na střeše jenom abych ukázal svoje chlapáctví a "dospělost." A když se jednou za čas stane že je auto na něco fakt potřeba, tak je pořád levnější někomu zaplatit ať to odveze než živit vlastní pixlu.
@richardvadkerty1792
Жыл бұрын
Presne tak a ako druhý krok legislatívne podporiť prenajom bytov spolu s umoznenim trvalého pobytu nájomcovi/nájomcom za úľavu z dane. Keď to bude mať motivačný charakter, do centra sa opäť vrátia ľudia, ktorí k nemu majú naozaj vzťah a nielen víkendoví turisti. Lacnú kanabisovú a trdelníkovú kultúru beriem za predpokladu, že to nebude monopol a pôjde len o uspokojenie potrieb určitej skupiny užívateľov centra. Centrum by malo patriť aj domácim, nielen turistom 🤷🏻♂️
@jirikosek6383
Жыл бұрын
Naprosto souhlasím vynikající. Benzín je furt levný až bude 80 Kč lidé se možná zamyslím kam a proč jezdit. Když vezměte nájmy dříve 6000 Dbeska 20 a více. A benzín z 25 na 38 Kč a lidé budou brečet. Za komunismu myslím 8 Kč. Neměl by teď stát ke stovce???
@jannovak5192
Жыл бұрын
Hele a máš v jednatřiceti děti..????? Možná by jsi změnil názor, kdyby si ,jako Pražák měl děti 2+5 a chtěl jsi s nimi na týden na hory,....atd. Kolo by ti nestačilo...... Já vím, před 50 léty se jezdilo i na hory s dětmi vlakem vlastně...pravda. Veškerý průser s dopravou v Praze je o lidech, kteří bydlí v kdejaký prdeli a denně dojíždějí...... Podívejte se, jak se Praha uklidní o víkendech, o prázdninách....
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
Rika vidlak z vesnice 🤦 Ne kazdy ma zivotni styl jako ty ktery ma 5 minut daleko obchod. Tim ze otravuji se zpoplatnenim tak lze cekat ze to skoro nikdo platit nebude a ja ridic z povolani ktery vam lenochum vozim zradlo domu bych to taky neplatil pripadne bych vam zradlo ani nedovezl a sezente si to nekde jinde.Rada sasku papiry na auto ani nema protoze nemaji schopnosti na to si ho udelat a ti pak zvatlaji jak jsou auta spatna 🤦♂ Neni divu ze ridicu je nedostatek.Kazdy si ma svevolne vybrat cim chce cestovat a zadni vidlaci z magistratu jim nemaji co diktovat jak budou zit a cim budou jezdit.
@renatabohacova7360
8 ай бұрын
Na vesnici je člověk bez auta marnej. Přesně tyhle typy pak otravují ostatní kteří tu pikslu živí ze svých peněz, aby jim něco přivezli/odvezli. I tomu kdo žije v Praze se auto hodí. Ne každý se pohybuje pouze v perimetru Prahy, MHD, případně letištní dopravy. Někdo s tím vozí staré rodiče na chatu, psa k veterináři, na výlet, dovolenou - kam se sockou nedostane, odvoz těžších věcí. A za mě chlap nad 30 co nemá ŘP, auto je divnej.
@meow8743
Жыл бұрын
S omezením souhlasím, ale je to vždy na diskuzi. Po centru se z většiny pohybují zámožní cizinci z Ruska, Ukrajiny a podobných zaostalých zemí, podvodní taxikáři nebo chlapci s povoláním syn, kteří tam vlastně nic nepotřebují, jen se projet. Poplatek 21 tisíc omezí maximálně spodní a nižší střední vrstvu obyvatel, která může mít k průjezdu nějaký důvod, ale Ivany v Mercedesu za 5 mega to nijak nezaskočí,, i kdyby měly platit každý den pokuty. Jako řešení by asi fungovalo jen zavedení radikálních opatření jako v Číně :D
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Ivaně to určitě bude jedno. Podle aut projíždějících centrem je Ivan tak max. 10-20 procent, zbytek jsou běžní lidé.
@PradedaCech
Жыл бұрын
Nesouhlasím, i v centru je většina provozu tvořeno lidmi, který by ten poplatek mohl přesvědčit, aby využili MHD.
@krobotak
Жыл бұрын
Jenže jak to tedy řešit? Podle účelu těžko, protože ten není moc prokazatelný a lehce zneužitelný. Podle počtu osob v autě taktéž horko těžko (byť to by mělo větší smysl). Podle peněz je to nejvíc spravedlivé a rovnocenné. Ostatně v obchodě taky stojí bochník chleba pořád stejně a je jedno, jestli jej kupuje Ivana v meďouru nebo senior. Navíc stále platí, že Ivanek s napíchanými pysky je v provozu minimum takže jejich omezení by se nijak neprojevilo na provozu. A ne, fakt není nutné jezdit do centra vždycky autem. Pokud tam jedu pracovně a nářadí se mi vleze do batohu (což ve většině případů ano) tak jedu mhd. Dnes zrovna jsem byl na tom zmíněném magistrátu a fakt jsem tu jednu krabici zvládl vzít MHD
@janfiala1346
Жыл бұрын
Jsem rozhodně pro poplatek, samozřejmě mimo dopravní obsluhu (domorodci, služby, zásobování). Také by se mělo zdražit parkování v celé Praze, roční poplatek zhruba na úroveň ceny roční tramvajenky. Určitě by mě to jako majitele auta nezruinovalo.
@jirikosek6383
Жыл бұрын
Poplatek za roční parkování min 5000 či dle velikosti aut velké suv ať dají ročně 15.000 😳😳😳
@frantiseknovak4484
Жыл бұрын
@@jirikosek6383 Klidně. Za jistotu, že zaparkuji. Ale platit za to, že si SNAD někde najdu místo? Hnus plíživý.
@ondrej_kraus
Жыл бұрын
souhlas
@krobotak
Жыл бұрын
a to si vemte, že část lidí na už tak symbolickou cenu, má slevu :)
@TrainLovers-TL69
Жыл бұрын
zdražit parkování v celé Praze... lol PROČ? respektive kolik parkovacích míst, podzemních garáží, nadzemních garáží atd. se vybudovalo za ty stovky milionů co se již víc jak 20 let v praze za parkovné vybírá NAVÍC!!! ANO NAVÍC!!!
@gotthardus
Жыл бұрын
To asi někdo upadl na hlavičku
@1.125-u6i
Жыл бұрын
Proč? Opatření je velmi smysluplné
@pankracdolezal4268
Жыл бұрын
A co třeba kurýři a podobně?
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Pokud pojedou autem nebo na motorce, tak ano, bude to stejné jako u taxikářů.
@pankracdolezal4268
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha Takže budou platit? Takže všechny dovozový služby budou o to dražší?
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
@@pankracdolezal4268 ano, ale i tak bude dost těch, kteří budou jásat :) Taky to nechápu..
@pankracdolezal4268
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha A opraváři, řemeslníci taky. Jakoby bydlení v centru už tak nebylo drahý...
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
Ti kuryri jim to zbozi nedovezou a pak at si to zbozi ti mistni jdou nakoupit nekam pesky kdyz je auto dle nich nepritel mesta. O co si rekli tak to i dostali tudiz at neremcaji ze v obchodech nic nemaji kdyz ten ktery to ma dovezt to tam proste nedoveze kvuli temto hloupostem jako je zpoplatneni.
@majstter7420
Жыл бұрын
Pracujem pre firmu, ktorá má centrálu v Prahe a tak 3-4x do roka tam kvôli tomu idem autom. Teraz mám ako čo urobit, cestovať nespolahlivými vlakmi a riskovať, že to nestihnem. To nie je len historické centrum, kde chodia turisti, to su aj takéto prípady a poznám ludi, čo tam chodia denne. A tým Pražákom, čo to vadí, no bohužiaľ bývajú vo velkomeste, môžu sa kludne odsťahovať niekam do lesa.
@lukasmikota1060
10 ай бұрын
Zaparkujte na P+R parkovišti auto a pokračujte metrem nejen že je to rychlejší pokud opravdu jedete do centra během dne ale i Vám odpadnou starosti jak zaparkovat v historickém centru
@hazenkar9191
Жыл бұрын
Tak v první řadě je potřeba všem magistrátním úředníkům sebrat služební auta. Dále je potřeba sebrat auta všem , co tohle schvalujou. AŤ JDOU PŘÍKLADEM !!! Jistě se těch aut zbaví dobrovolně. Jinak bych si musel (opět) myslet , že jde jenom o peníze. P.S. V reportáži mi chybí informace , jestli ty peníze bude magistrát HLMP taky řádně danit. A jestli se ty poplatky dají odečíst z daní.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Nejsem si jist, zda HLMP musí danit. Pokud vím, tak obce jsou osvobozeny od daně z příjmu. Poplatek se dle mého názoru bude dát odečíst z daní, pokud průjezd bude souviset s podnikáním (tedy bude mít v centru kancelář nebo schůzku atd.).
@PradedaCech
Жыл бұрын
Proč? Nikdo vám auto nesebere, proč chcete sebrat auto někomu jinému? Jenom se zpoplatní vjezd do nejhustší část zemi, jak je jinde zvykem už léta.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Lépe bych to nenapsal.
@TrainLovers-TL69
Жыл бұрын
Kolik vás to bude stát? Piráty rozbytou hubu! A mne nevím? Kolik je sazba za útok na veřejného činitele?
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Bohužel v ČR se lidi neumí domluvit. Ve Francii třeba hnutí žlutých vest za týden zlikvidovalo přes 80% pevných radarů, které byli jen jako past na řidiče.
@TakCiTak
Жыл бұрын
🤡
@DanielFildan
Жыл бұрын
Zdrazit parkování a jedina výjimka pro invalidy a zásobování, rozšířit alespoň i na celou Prahu 2 a treba i Smíchov, stejnak jsou to oblasti kde člověk zakopne a je v metru nebo v tramvaji
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Již za současných cen je parkování v centru prahy o víc jak 100% dražší než v centru Bruselu. Takže je na řadě zlevňování :)
@DanielFildan
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382 no tak si parkujte v Bruselu, já tady mluvím o Praze kde se cena parkování nerovná ani ceně Litacky, ani ceně za údržbu komunikace a ani ceně za metr čtvereční v centru Prahy. Nevím k čemu by vám bylo zlevnit parkování když stejnak je víc parkovacích karet než míst, to jde úplně proti základnímu principu nabídky a poptávky.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
@@DanielFildan Tak jestli je prodaných více parkovacích karet, než je míst k parkování, tak asi není něco v pořádku. A počítám, že to nebude o 1 nebo 2 místa, jako když jsou přeprodané letenky :D Tak jestli není chyba v tom, že těch parkovacích míst je málo? V Bruselu je jich dost, tak proč nemohou být v Praze? Ale je fajn, že jezdíte metrem nebo tramvají, alespoň budu mít na silnici více místa - já tak nějak věděl, že si to dokážeme spravedlivě rozdělit i bez zbytečného placení :D
@jannovak5192
Жыл бұрын
Daniel je asi bezdětný starý zapšklý muž, který auto nepotřebuje -- možná má koloběžku
@jannovak5192
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382 Jj více prodaných karet, víc penízků.... Stejně, jako vlekaři ve Špindlerově mlýně ---- taky by prodali nejraději milión permanentek, ikdyž tam mají pár kopečků a nejraději i v létě, když není sníh....👍😁😁😁
@jirispinar6220
Жыл бұрын
Mýto je zcela lepší než úplný zákaz, to souhlas. Nicméně jakožto obyvatel centra budu mít návštěvu jakéhokoliv řemeslníka dražší minimálně o 200 Kč, neboť si ten poplatek za vjezd přeúčtuje stejně, jako si přeúčtovává 80 Kč za hodinu parkování (a většinou to zaokrouhlí na stovku). A co taxikáři? Nebo i Ti budou platit? Takže budu muset pro maminku jezdit svým autem? No neni to ideální a navíc se bavíme jen o těch dvou ulicích kde jsem nějaké zácpy nezaznamenal a i když tam jsou tak mi nepřijde že by to byl problém. Stojící auta na nábřeží mezi Karlovýma lážněma a Slavií někomu zásadně vadí?
@jaromirkucin1936
Жыл бұрын
Jsem vašeho názoru.
@stepanmatousek7247
10 ай бұрын
Preferuji variantu, která odstraní tranzitní dopravu, ale umožní automobilům potřebný pohyb. Dopravní značka Průjezd zakázán s kamerovou podporou toto může vyřešit bez drahých poplatků. Platí pro všechny stejně a nedělá rozdíl mezi chudými a bohatými.
@MKejovec
9 ай бұрын
Prvně se bude muset jasněji definovat značka "průjezd zakázán" - momentálně je ta značka spíše pro smích.
@Alke04
Жыл бұрын
Asi budu v menšině, ale spíše se obávám, že mýto, které netuším jak se bude platit, naopak bude způsobovat větší zácpy. Řešením podle mě je spíše vybudování dostatečných odstavných neplacených ploch na konečných metra (i za cenu jeho protažení do polí), kde parkoviště vzniknou.
@jirikosek6383
Жыл бұрын
Sorry neplecane úplná blbost i kdyby jen 30 /hodina nebo 150 Kč denně. Prostě něco to stát musí. To by měl stát vykupovat pozemky za miliardy 😁😉😉😎
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Určitě P+R jsou potřeba pro snížení aut především v širším centru. V samotném centru je doprava vzhledem k hlavním tahům minimální a nebude to mít tedy na celkovou dopravu zásadní vliv.
@frantiseknovak4484
Жыл бұрын
@@jirikosek6383 No tak za tuhle paletu je tam krásné, prázdné parkoviště a čtvrt milionu aut uvnitř města. Super řešení.
@krobotak
Жыл бұрын
@@frantiseknovak4484 Což ovšem neznamená, že musí být všechno zadarmo. Pražská MHD je hrozně levná, pravděpodobně nejlevnější v republice a přesto si pořád lidí stěžují, že by i parkování mělo být zadarmo.
@frantiseknovak4484
Жыл бұрын
@@krobotak Předpokládám, že ty poznámky o levnosti mají být vtip. Nebo neznalost. Ale všude jsem viděl jízdenky výrazně levnější.
@JindrichOchmann
Жыл бұрын
Souhlasím, ale jedině, když rezidentům z centra zpoplatníme 200 korunami výjezd z něj. A speciálně Hřibovi bych zpoplatnil i vstup do jakékoliv městské části a jiných měst. Ať se naučí lítat.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Souhlas. Ale z prahy bych ty radní nepouštěl vůbec, aby se ten virus omezování, přikazování a šikanování nešířil do ostatních měst :D
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
😂 dobrý vtip
@Vena.n
Жыл бұрын
Třeba Křižovnická
@romanb6139
Жыл бұрын
Obecně s tím souhlasím, ale jak už to v ČR, potažmo v Praze bývá, vše se děje naopak! Nejdříve zpoplatníme a ucpeme okolí centra, poté snad někdy postavíme okruhy! 🤒🥳
@krobotak
Жыл бұрын
Na druhou stranu, kdyby Sucholáci museli platit za vjezd do centra do té doby, než přestanou blokovat výstavbu okruhu, tak by okruh dávno stál. S poplatkem v centru možná i výrazně vzroste tlak na dostavení vnitřního okruhu. Dodnes si pamatuju, jak se Stropnický dušoval, že pokračování Blanky je zbytečné, protože stačí na stávající vozovky nakreslit víc pruhů...
@filipka636
Жыл бұрын
@@krobotak Pozor, od místních vím, že to nejsou Suchdoláci, ale nedávní přistěhovalci do Suchdola.
@MrProkys
Жыл бұрын
To už mělo být dávno.
@radovankubat4065
Жыл бұрын
Jsem zvědavý, jaký vliv to bude mít. Hodně provozu vytváří místní, zásobování a přepravní služby. Ti budou mít vjezd bezplatný nebo si zaplatí roční poplatek. Budou mít vjezd zdarma i služební auta firem, které mají sídlo na Praze 1? Navíc jsme v Česku, takže se dá očekávat, že to mnoho lidí bude nějak obcházet. Pokud by to pomohlo, tak by to bylo skvělé. Asi se ale nedá očekávat, že dojde k takovému zklidnění provozu, aby se dalo v pohodě projet na kole nebo koloběžce od Rudolfina k Mánesu. Snad to trochu pomůže alespoň tramvajím.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
Když už, tak bez vyjímek. Zásobování to prostě přenese na koncového zákazníka. Není potřeba vymýšlet vyjímky pro rezidenty nebo zásobování. A hasiči a sanitky mají velká auta, ty bych tam nepouštěl vůbec - navíc ještě při jízdě dělají hluk :D
@radovankubat4065
Жыл бұрын
@@zdenekfuto1382 Nejhorší jsou popeláři. Každý den dělají brzy ráno hluk, blokují silnice, musí se kvůli nim nechávat široké průjezdy a nesmí se parkovat před popelnicemi, což snižuje počet parkovacích míst, kterých je už nyní nedostatek. Popeláři by neměli mít vjezd ani za poplatek☝️ Teď ale vážně. Když se sečtou výjimky a ti, kteří si za průjezd zaplatí, tak se obávám, že regulace téměř nebude poznat.
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
Neni divu ze to budou obchazet a neplatit to. Ja jako ridic z povolani bych to taky neplatil a nebo zbozi do obchodu v centru proste nepovezu a tak tam nebude nic a pak mistni at neremcaji ze v obchode nic nemaji kdyz jsou auta dle nich nepratele mesta - at si jdou do obchodu 20 km pesky.Hlavne ze okruhy stale vidlaci pirati nebuduji a pak se divi ze je stav je neudrzitelny pritom prave pariz se kterou ti sasci casto prahu srovnavaji ma okruhy davno a ve meste je tak klid a auta jedou prave temi okruhy.
@jirikosek6383
Жыл бұрын
Na rovinu i tech 21600 za rok je malo. Pokud by i pote neklesnul provoz o min 50 procent..nastAvil bych at to stoji do 2030' i 50.000 kdyz maji lide auto za 3'ci 30milionů daji za palivo a servis rocne přes 100.000 tak těch 21'600 jsou stále drobné. A ti kdo mají prachy to zaplatí mrknutím oka. Kdo je nema rád bude jezdit nove v mhd. Nebo se z Prahy odstěhuje😂😂😎😎🙋
@michch6925
Жыл бұрын
Nedřív je potřeba dostavět komplet okruh prahy, vystavět a ideálně o nečo předimenzovat P+R parkoviště kterých bude dostatek. K tomu dostavět spoje - idealně metro. Poté má cenu začít řešit omezení a poplatky v centru... Ale jsme v ČR tady to bude obraceně 🤡
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Doprava ve zpoplatněných ulicích je marginální, oproti ostatním tahům, s Pražským okruhem nemá jakoukoliv souvislost. Jestli se někde zhorší doprava, tak to bude max. v Ječné. Daniel Kotula
@filipka636
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha S tím nesouhlasím. Pokud jsem správně pochopil, tak jsou to oba břehy, po nichž se vždy Prahou projíždělo ve směru jih-sever. Tunely nábřežím ulevily, ale protože okruh není dostavěný, často se ucpe. Pak šoféři logicky volí tranzit po nábřeží. Je to postavené na hlavu. Okruhy měly být už dávno hotové. V tom má pan Hřib máslo na hlavě. A v tom smekám před bývalým primátorem Bémem. Protože si každý na takové stavby netroufne. Na to je třeba mít (pardon za ten výraz, ale je podle mne výstižný a lepší mne nenapadl) "koule".
@jannovak5192
Жыл бұрын
V ČR začínáme od vrtulníků a stíhaček...😂😂😂😂😂 Okruh nebude ani za 30 let......
@jannovak5192
Жыл бұрын
@@danielkotulapraha Marginální, samozřejmě, ale to je jenom začátek přeci.....
@Pekanovka
Жыл бұрын
Nechápu výjimku pro místní :D Tak máte MHD a auto nepotřebujete ne? A jestli ano, určitě, jak jsem tady četl v komentářích, vás to také nezruinuje. Já si taky musím platit modrou zónu, kde vesměs stejně nezaparkuji i přesto, že jsem rezident. :D
@filipka636
Жыл бұрын
Pan Kotula dělá svoje videa skvěle, objektivně. Snad bych se zákazem vjezdu nebo zpoplatněním souhlasil, ale má to jednu podmínku. A tou je hotový okruh, respektive oba. Jak vnější dálniční, tak vnitřní městský. V Praze jsem se narodil, dlouhá léta zde žil, dnes žiji nedaleko za jejími branami. Dojížděl jsem sem denně do práce, z toho vícekrát týdně na kole a vlakem. Jenže někdy auto použít musíte, protože musíte něco odvézt nebo se to MHD prostě nedá stihnout, jako napříkad večerní tréninky a zápasy či jiné pracovní i privátní povinnosti. Takže souhlasím, jakmile budou hotové okruhy. Když na to nahlédneme z druhé strany, tak považuji za naprosto nepřijatelné, že tunely Blanka a ty od Vltavy na Strakonické byly uvedeny do provozu před dlouhými roky a od té doby se nepostavil ani metr obou okruhů. Letos se bavíme o tom, že severní část by se mohla začít stavět za 7!!! let. Vídeň nebo Mnichov za tu dobu své okruhy postavily, Maďarsko a Polsko nás přeskočilo v rozvoji dálniční sítě úplně pro nás zahanbujícím způsobem. Jakmile postavíme silnice kolem Prahy (a jiných měst a obcí) a k nim parkoviště P&R, většina šoférů do města jezdit nebude. Já také jedu raději metrem.
@deem3016
Жыл бұрын
Za mě to není moc dobré řešení. Pokud se bavíme o autech a mhd, tak bych zavedl zpoplatněný vjezd na hrranicích Prahy pro ty, co sem každý den dojíždí za prací, protože ty jsou z 80% strůjci kolon jak ráno, tak odpoledne. Krásně je ten rozdíl vidět přes víkend. Proč se neřeší tito lidé primárně? Je jich daleko víc. Tohle řešení je stejná blbost, jako zony na parkování v centru, kdy každá městská část má svojí, místo jedné velké celopražské, která by určitě dávala větší smysl.
@alexlacuch3668
Жыл бұрын
Já jako občasný návštěvník Prahy a příznivec pid to jenom uvítám.Hezký večer.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
👍
@PradedaCech
Жыл бұрын
Mam stejny nazor jak vy. Auta do centra nepatri a meli by se omezit jak jen mozno. Planovany poplatek za vjezd mne prijde celkem nizky, hlavne rocni poplatek za jenom 21 tisic. "Fanaticky boj proti autum" bych celkem vital, ale toho se asi v Praze jen tak nedockame.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
👍
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
Tak jdi do lesa kdyz ti auta vadi.Platit to stejne nikdo nebude. Prudit autare omezenima magistrat pod velenim vidlaku umeji skvele ale ze by autum dali alternativu kudy mesto objet (okruhy jako to maji jina mesta) tak to ne.
@PradedaCech
Жыл бұрын
@@Marko-wv1jk Alternativ je spousta, MHD, kolo, pěšky..
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
@@PradedaCech Spi dal. To ale neni alternativa pro auta. Uz vidim jak pet palet do obchodu povezu v mhd,na kole nebo ponesu pesky. Prober se z toho ekoterorismu 🤦♂
@PradedaCech
Жыл бұрын
@@Marko-wv1jk Nepouzvejte terorismus lehce. Stary argument, zrovna me zrovna dneska se nehodi MHD nebo kolo. Ja jsem teda nikdy netransportoval palety niceho.. Nikdo nezakaze auta vsude, ale meli by byt neatraktivni zpusob dopravy tam, kde se to nehodi. A centrum nejvetsiho mesta v zemi urcite patri k tem mistum.
@MrKajovnicek
Жыл бұрын
Až bude hotový komplet okruh kolem Prahy, tak můžou autům zavírat centrum. Takto jsou vnitřní okruhy věčně ucpané.
@habrrecords8698
Жыл бұрын
No tak třeba kdyby tam ty auta nejezdila, tak by to centrum nebylo ucpané.
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Okruh a doprava v Karmelitské a na Smetanově nábřeží spolu nesouvisí. Uzavření těchto dvou ulic bude mít vliv maximálně na Ječnou, na další tahy bude zanedbatelný nebo žádný vliv.
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
@@habrrecords8698 Aby centrem auta nejezdila tak se jim ma dat alternativa v podobe okruhu jako to maji jina mesta se kteryma mnozi sasci z magistratu prahu srovnavaji. Ti pak mesto objedou a nebudou do centra vubec zajizdet kdyz tam nemaji konkretni cil.
@antoninchalupsky1102
Жыл бұрын
Moc děkuji za super informace a jsem 100% pro a ještě bych to rozšířil .
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
👍👍👍 potkáme se na chodníku 😀
@antoninchalupsky1102
Жыл бұрын
raději v klidu někde na pivečku @@danielkotulapraha
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
@@antoninchalupsky1102 👍😀
@petrkuzel3149
Жыл бұрын
Díky za video 👍
@danielkotulapraha
Жыл бұрын
Děkuji za sledování 😀
@EVROPArk
Жыл бұрын
No centrum Prahy je naprosto totální skanzen pro turisty už několik let. Prakticky pokud tam člověk nemusí pracovat, je lepší se centru vyhnout. Ráno když musím do práce, tak mě v centru uvítá vždy smrad, hora odpadků, špinavé chodníky a nějaký ten opilec navíc. Brrr ... No a vybavenost? Kromě extrémně drahých večerek a obchodů s oblečením ... Vlastně nic. Bydlet se tam nedá a pracovat se sebezapřením asi ano. Takže zákaz vjezdu mě netrápí. No a řidiče chápu, MHD je sice fain ale cestovat s lidma, kteří jsou hluční, smrdí. :-D Taky nic extra. Klimatizace v MHD je jako hledání ET. A v zimě pro změnu mrznout na zastávce. Prostě chápu lidi, kteří chtějí mít klid a cestovat trochu civilizovaně.
@frantiseknovak4484
Жыл бұрын
Já tam pár let bydlel, takže dodám pikantní detaily, jelikož to co vidíte jako "cizí" je jen lehký odvar. A) ty odpadky, zvratky, střepy a další, co jsou každé ráno na zemi nevznikají samy od sebe. Celou noc po ulicích řvou partičky ožralých turistů, co ten bordel vyrábí. A zlatým hřebem je banda na sdílených koloběžkách, též samozřejmě totálně pod vlivem, co sviští po kočočích hlavách s děsným kraválem, oni u toho nadšeně vřeští... A pak ty krámy prostě někde jen tak pohodí na chodník. Často normálně napříč. B) somráci. Odpadky, vyhozené jídlo a tu a tam nerozbitá láhev přirozeně přitahují bezdomovce. Je super dojít k tančícímu domu a než přijede tramvaj, přijde humusák, probere odpadkáč a s chutí posnídá. (málem jsem z toho podlehu sám hodil šavli) C) AIRbnb a podobné je totální hrůza. Jednak neskutečné množství návštěvníků vypne mozek (nebo ho naplní různými chemickými látkami) a dvak i ti slušní přijedou a neví. Není pomalu noc, aby na vás nějaký pitomec nezvonil, protože prostě zvoní na všechny zvonky. Nebo stojí venku u dveří, kamsi volá a hystericky vříská, kde je klíč atd. A ranní odjezdy. Super věc. Snad nikoho nikdy nenapadlo, že by mohl ten kufr s kolečky po schodech SNÉST. Takže pěkně bum bum bum. Jo a Eltodo a auta sledující, jestli si náhodou někdo nedovolil parkovat v placené zóně bez zaplacení. ONI se dušují, že obličeje mažou, ale stejně není příjemné, když každý den s jistotou víte, že vás natočili. Tedy alespoň mě to příjemné nebylo. Vzbuzovalo to ve mě dojem velkého bratra, kterému nestačí stacionární kamera, tak jezdí lovit i pojízdnou.
@PradedaCech
Жыл бұрын
Právě, cestovat po městě civilizovaně je s MHD.
@zdenekfuto1382
Жыл бұрын
@@PradedaCech V Hong Kongu, Singapuru ano.. V Praze, Paříži nebo New Yorku je to spíše survivor..
@idzis4283
Жыл бұрын
Bude to platit i pro moto? Sám jezdím do centra jen na skútru abych mohl zaparkovat všude a mohl prosvištět kolonama. Je to stokrát pohodlnější než auto. Moto má spoustu vyjímek už teď, kupř. vyjímka v BUS pruzích, nemusí se platit dálnička atp. Hezké by bylo aspoň to dát levnější, nebo vynechat pro moto. Dopravu neomezujeme :)
@xxxradimxxx
Жыл бұрын
Nezlob te se na mě...... Ale skutristí a motorkáři jezdi mezi auty jako "prasata" kolik krát je není ani vidět ..... Asi by mohli taky dodržovat pravidla silničního provozu
@idzis4283
Жыл бұрын
@@xxxradimxxx někdo by si občas zasloužil pár facek, ale to je i u řidičů aut.Já se občas propletu mezi auty když je velká kolona a není to nějak nebezpečné, ale vždycky se najde nějakej hňup co na to vleze poprvý v životě a jede do centra :)
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
@@xxxradimxxx To jo no. A pak se divi kdyz je z toho nekdo srazi kdyz se motaji furt prostredkem mezi autama kde nemaji co delat a maji byt za autama.
@romantrach9923
Жыл бұрын
To je klasické řešení, rozhodne se nelíbí. Místo toho aby se dopředu stavěly silnice a dálnice třeba na 3-4 pruhy, což nedělají, tak připravují omezení 👎🏻
@Molton11
Жыл бұрын
To jsem si driv taky myslel. Ale vice pruhu nic neresi. Podivejte se do Los Angeles na dalnici 405. Tam je asi 7 pruhu a stejne to stoji. Rika se tomu dopravni indukce.
@romantrach9923
Жыл бұрын
@@Molton11 no nevím, rozhodně na Prahu a třeba D0 2 pruhy nedostačující…
@lukebruce5234
Жыл бұрын
@@Molton11 Metropolitni oblast LA ma 13 milionu lidi. V metru jim tam denne jezdi 1/10 toho co v Praze. Pak je jasny, ze bude na silnicich silene moc aut.
@Molton11
Жыл бұрын
@@romantrach9923 mrknene na nejaky videa k tomu. Ten argument je takovej ze i kdyz pridate vice pruhu, tak stejne nekde vznikne spunt - napr.ze nekde je sjezd, kterym odbocuje vetsina ridicu a tak se to ucpe. A druha vec je ze pry cim vice pruhu tim vice ridicu si rekne “jee hele novy pruhy, tak ja vezmu auto”. Je to na prd. Sam mam rad auto a ten komfort ale kdyz do Prahy denne prijede 300k stredocechu nebo kolik rikaj, tak je to masakr.
@lukebruce5234
Жыл бұрын
@@Molton11 Kdyby rekneme zdvojnasobili pocet stanic metra a zlepsili vlakovou dopravu tak hned vic lidi pojede. To ale stoji penize takze radsi zakaz, ktery stejnak nic nevyresi.
@karelnovotny338
Жыл бұрын
Už aby to bylo! ❤
@Honza_F.
Жыл бұрын
Další omezení osobní svobody člověka, žiju celý život (27 let) v Praze a vždy bylo jezdit kolem Vltavy normální, najednou si někdo vymyslel, že ví, co je pro nás lepší, než my z Prahy. Nepřipadá mi, že by automobilový provoz nějak zhoršoval mou možnost chodit pěšky a jezdit MHD. Sám jezdím MHD mnohem častěji než autem (autem spíš jen, když projíždím mimo Prahu) a stejnak s auty nemám absolutně žádný problém.
@AssassinBeef
Жыл бұрын
Ano, snaží se jen omezovat ekofašisti
@petrciperny
Жыл бұрын
Pokud vím, vjezd vám nezakážou, ale zpoplatní. Je to omezení svobody? A co zdražení másla? Taky vám ubírá na svobodě, když si místo dvou kostek budete moci dovolit jen jednu? Vnímáte jako omezení svobody i to, že musíte jezdit napravo? Proč by přece člověk nemohl jezdit i v "protisměru", když je tam zrovna místo! Neměly by se všechny zákazy vjezdu zrušit, aby se řidič dostal všude? Na dolní část Václaváku, nebo na Staroměstké náměstí? Kolem Husa že by se udělal kruháček, ať se tam nemusím táhnout pěšky a moje svoboda jezdit zůstane nedotčená. Že automobily neblokují chodce a MHD? Vy jste asi neposlouchal. Třeba právě na Křižovnické nebo na Újezdu auta blokují tramvaje. Jedinec tak zpomalí třeba 50 lidí v tramvaji. Dnes jsem byl svědkem střetu automobilu a tramvaje u Palackého náměstí. Zablokoval celý Palacký most ve směru do centra. Jeden řidič. A nakonec, proč bych měl při čekání na vhodný okamžik k překonání řeky automobilů dýchat výfukové smrady, bát se, že mě někdo srazí, a poslouchat neustálý řev motorů? Není to omezování mé svobody? Průměrná vytíženosti os. automobilu v Praze je 1.3 lidí. Drtivá většina jsou pohodlní sobci. Nebo ne?
@AssassinBeef
Жыл бұрын
@@petrciperny Takže omezování pohodlí není omezení svobody? Přece svoboda je to, že si mohu vybrat pokud chci MHD, ve kterém se mačkám, pohybují se lidi co smrdí a většinou je tam vedro jak v p. Nebo si v klídku pojedu autem. A co to je za dementní porovnání. Máslo snad někdy bylo zadarmo a vláda vymyslela, že bude poplatek? To je opět vidět, že ti ten autobus asi občas zavřel hlavu jak ses tam mačkal troubo.
@petrciperny
Жыл бұрын
@@AssassinBeef Tak se tolik nedurděte. A taky netykejte. To dělali komančové a dělalo se mi z toho vždycky špatně. Radši si znovu a po písmenech přečtěte, co jsem napsal. Ve videu se nemluví o zákazu vjezdu do centra, nýbrž o jeho zpoplatnění (jó, byly doby, kdy se i parkovalo zadarmo). Čili mějte své pohodlí a zaplaťe za to, že znepříjemňujete život ostatním. Kdo vám tady "svobodu jezdit autem" bere?
@AssassinBeef
Жыл бұрын
@@petrciperny Ty mi radši neříkej, jak mám psát. Já žádnýmu ekofašistovi ukazovat respekt nehodlám!
@alannajzar9614
Жыл бұрын
Souhlas se zavedením poplatku, jen bych upravil jeho výši na 1000 kč za vjezd. Praha má výborné MHD, tak proč auta mají být v centru...?
@ondrej_kraus
Жыл бұрын
Zavedl bych mýto na celé centrum, ne jen na tyto dvě ulice
@OndrejVarga_YT
Жыл бұрын
Jsou to skvělé zprávy, ještě stačí snížit limit na 30 a změnit většinu ulic na jednosměrky s bariérou oddělenými cyklo pruhy a naše hlavní město bude hned trochu více representativní, takové české Lipsko či Amsterdam.
@AssassinBeef
Жыл бұрын
Co seš to za curaka?
@ondravlach
Жыл бұрын
Doufám, že tohle je jen blbej vtip. Navíc porovnávat Prahu a Amsterdam/Lipsko nejde. Už si to sakra uvědomte lidi. Praha je prostě kopcovitá a nejde tu udělat to samé co v Amsteru, kterej leží na rovině. Tenhle cykloteror je fakt na palici.
@Marko-wv1jk
Жыл бұрын
30 nikdo nepojede. Uz vidim kolik lidi tolik pojede na hlavnim tahu cimz spotreba akorat vzroste, kraval od motoru taky apod. Komu vadi auta at tahne do lesa kde auta nejsou.Jednosmerky akorat zpusobi najizdeni x km navic (neni pak divu ze rada lidi jede jednosmerkou v protismeru protoze ty km navic jim nikdo nezaplati).
Пікірлер: 247