Nunca mesmo,principalmente pelos coitados dos que trabalharam nessa merda que ficaram sem coluna. Durou até muito esse lixo de caminhão
@Jajsffj
2 жыл бұрын
@@josuelnascimento1877 amigo do meu pai tem um cinza
@radanesdezotis8368
2 жыл бұрын
Realmente minha coluna que o diga....como pode chorar por isso um caminhão sem cabine sem motor sem nada... Ou seja uma porcaria
@fernandohenquebauerbauer5997
2 жыл бұрын
@@radanesdezotis8368 isso é pq não deve ter nunca nem entrado dentro de um,quem dirá ter trabalhado. Caminhão é Scania,quem não concorda ou é pq não conhece ou então pq vai na onda dos modinhas.
@andreoliveira8334
2 жыл бұрын
Imaginei a MB trazendo finalmente a cabine mega espace pro Brasil e deixando essa atual como substituta do Axor mas, deixou o que já era apertada ainda menor. Interessante que no Axor ser inviável o euro6 mas, no Accelo e Atego sem problema algum. A VW agradece.Por fim, parabéns pela apresentação.
@Leo_B_F
2 жыл бұрын
Exatamente. Posicionou o actros "médio" como topo de linha e trouxe uma cabine menor que a do axor para substituí-lo. Tirando a parte de motorização, não vi vantagem
@MarcosAntonio-tq9rk
2 жыл бұрын
Estão enganados é só conferir as medidas das cabines, essa space é maior que a do axor!
@Leo_B_F
2 жыл бұрын
@@MarcosAntonio-tq9rk que a do axor teto baixo sim, porém haviam 2 opções. Agora ou o cliente escolhe o teto alto completo, ou teto baixo "pelado".
@MrThemarchetto
2 жыл бұрын
Falta a giga space a Mercedes sempre deixando a desejar deveria trazer a gabine pra quem tiver interesse na compra ..o brasileiro sempre em último pegando o resto da Europa
@RotaEuropa
Жыл бұрын
pra que que eles vai trazer a verdadeira cabine do actros que tem piso plano que tem na europa , se eles vendem essa cabininha por preco de caminhao top de gama , e a marca mais pilantra do mercado , e tem quem patrocina
@ronaldomattos4976
2 жыл бұрын
Muito bom ver a evolução desse canal.! Parabéns!
@jairbrizolla3802
2 жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho e talento......show.....sucesso!!!
2 жыл бұрын
Realmente o axor não será esquecido mas meu xodó da MB é o atego... fiquei satisfeito de saber q ele será de 330cv no 8x2 e realmente com essa nova tecnologia infelizmente aumentará o preço dos caminhões!
@JoaoSantos-nc3ky
2 жыл бұрын
Se concretizar a economia de 8% em relação ao atual, e manter a manutenção com mesmos preços dos atuais, a médio e longo prazo paga a diferença de valor!
@BrunoOliveira-zl2fg
2 жыл бұрын
Tem que ver se vai prestar, pq sai de fabrica horrivel, peguei axor 1933, era ridiculo, caminhao frouxo, nao sobe e bebe mais que eu, levava na mercedez e nao arrumavao, volvo vm 330 que estou hj é muito melhor mais muito melhor, atego e axor, um absurdo de preço e nem se quer vem com tanque aluminio e inter clima de serie, uma vergonha, vamos ver agora de mudarao isso.
@PedroLucas-ik8vm
2 жыл бұрын
Amei o vídeo e me apaixonei pelos caminhões. Esse actros vermelho tá lindo aí que vontade de ter dinheiro pra ter um
@arthurvitor9173
2 жыл бұрын
Parabéns Lucas adoramos o seu trabalho
@wagnercaminhoes001
2 жыл бұрын
Muito legal o vídeo. Bem completo. Realmente o Atego não tinha suspensão pneumática
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
ESSE ategao air ficou mais top ainda com ESSAS SUSPENSÃO PNEUMÁTICA e principalmente com ESSAS NOVAS posição do câmbio AIR na coluna DE DIREÇÃO ; COM ESSA NOVA POSIÇÃO DE CÂMBIOS NA COLUNA DE DIREÇÃO TRÁS COM CERTEZA MAIS SEGURANÇA PRA QUEM VAI ÓPERA O CAMINHÃO E TMB TRÁS MAIS CONFORTO, NESSE PONTOS AIR A MERCEDES BENZ EVOLUIO MUITO BEM JA ESTAVA NA HORA MESMO NÉ
@valdecirfachi3237
2 жыл бұрын
Ótimo vídeo e uma boa renovada na linha dos caminhões
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
com esses caminhão da Mercedes pra substituir o acox com essas CABINES MURIÇOCAS TETO BAIXO A MERCEDES BENZ DEU UM TIRO GRANDE NO PÉ
@jdsumner
Жыл бұрын
Vídeo e caminhões top! Só faltou poder acionar a chave pra ver as luzes.
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
ESSES CAMINHÃO DA MERCEDES BENZ ESTÃO MUITO TOP E COM ESSAS MEDIAS AIR QUE VAI MELHORAR O CONSUME VAI SER UM SHOOL,; GOSTEI DE MUITAS COISAS NESSAS MÁQUINAS ESSES SISTEMAS DA CÂMBIOS DESSES CAMINHÃO AIR TUDO NA COLUNA DE DIREÇÃO QUE SAO ÁGORA EM TOUUDOS OS MODELOS ISSO FICOU MUITO BOM UM SHOOL MESMO ESSES CISTEMAS DE CÂMBIOS CONFORTO TOTAL PRA QUEM VAI ÓPERA ESSAS MÁQUINAS; JA ESSE CAVALOS MECÂNICOS AIR AROX TB FICOU MUITO TOP DÁS GALÁXIA CON CERTEZA ESSES AROX NO CAVALOS MECÂNICOS VAO SER UM SUCESSOS NO CANAVIEIRO E NA MADEIRA , PÊLO VISTO ESSE AROX E UM BRUTO PRA NIGUEM BOTAR DEFEITOS ROBUSTEZ A MERCEDES SEMPRE SOUBE FAZER JA ESSE ACCELO AIR TMB FICOU UMA GRACINHA TB E COM ESSES CISTEMAS AUTOMÁTICO O CCELO FICOU MUITO TOP ;, O ATEGO TMB VAI SER UM SHOOL COM MAIS POTÊNCIA DE MOTOR E COM ESSES CISTEMAS DE CÂMBIO DO ATEGOS TB E TOP
@silviodranka3732
2 жыл бұрын
Teto baicho ainda incistem com iso camioneiro brasileiro merece coisa melhor teto baicho so no Brasil
@rafavidademotorista4731
2 жыл бұрын
Eu tô na melhor profissão do mundo que é motorista de caminhão um dia vou pegar uma nave dessas se Deus quiser Valeu amigo.
@romeunascimento3381
2 жыл бұрын
Parabéns Mercedes-Benz do Brasil! Achou pouco ter feito essa cabine baixa pro Actros brasileiro, agora conseguiu fazer uma menor ainda. 👏👏👏👏👏 A concorrências agradece! E você errou, o Actros não tem mais a cabine Megaspace. A Mercedes-Benz do Brasil tirou a Megaspace de linha. (A Megaspace tem cabine com piso 100% plano, e 1,95 de altura interna).
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
PARABÉNS PÊLO vidio mostrando as novidades da estrelinha
@roneirodrigues8502
2 жыл бұрын
Ah caminhão lindo esse lançamento da Mercedes
@MarcosFelipe-ud2yn
2 жыл бұрын
Meu sonho é dirigir uma máquina dessas
@FabioHenrique-ed5ic
Жыл бұрын
Top seus vídios.
@tullyogratieri4276
2 жыл бұрын
Ano que vem teremos a nova versão do Atego. Dizem que será substituído pelo Antos que é o mesmo designer do Actros
@Eduardo-qt6ug
2 жыл бұрын
Gostaria de assistir vídeo especifico do novo Atego 3033.
@claudiolaskowski8541
2 жыл бұрын
Joia...belo caminhão Sobre o atego,já ouvi falar sobre caminhão com câmera de ré,,isso é disponível realmente pode ser colocado em caminhão?obrigado
@washingtonrodrigues2740
2 жыл бұрын
Legal!!
@ivobatista4013
2 жыл бұрын
Trabalho com uma Sprinter e esses sensores da muito problema, e as peças são caríssima imagino um cavalo mecânico desse que trabalha pesado, porém é o futuro e todos são assim.
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
na verdade toudos os caminhão de horas em diantes sempre serão assim mesmo ne com ESSES montes de sencores
@marcossouza6366
Жыл бұрын
As mudanças foram ótimas,agora só preciso mudar o design do Accelo e atego
@SteveTrucks
2 жыл бұрын
Cê é brabo hein
@aderbalmatias739
Жыл бұрын
Qual é o motivo que impede a MB de trazer a cabine Mega Space (a que tem 5 divisões na grade dianteira, ao invés de 4), pro Brasil?
@gustavovalente5866
2 жыл бұрын
Qual será o substituto do axor 3131?
@bynose
Жыл бұрын
Aqui possuímos Axor 3131 com caçamba basculante, sabe me dizer se terá um nessa faixa de potência? Nosso uso e terraplenagem, será que será suprido pela linha Atego nessa faixa dos 300cv?
@elizeufarias6777
Жыл бұрын
Tem o atego 2730 6x4
@bynose
Жыл бұрын
@@elizeufarias6777 esse temos aqui mas com tanque pipa, porém o 2730 fica pouco abaixo do 3131, perde no câmbio semi automático, cubo redutor, chassi pouco mais frágil. São ótimos caminhões mas 2730 fica um pouco abaixo.
@marcelodasilvaferreira686
2 жыл бұрын
Boa noite amigo! E o actros l ?
@mariosegio4011
Жыл бұрын
Olá bom dia meu amigo Onde eu posso comprar um caminhão Esse vermelho que você acabou de apresentar ele
@chm431
5 ай бұрын
A tecnologia uma coisa de doido hoje em dia.
@marcospedreira4763
2 жыл бұрын
Ótimo
@beneditoeloy5741
2 жыл бұрын
Legal 👏
@almeidaminitrucks3514
2 жыл бұрын
Quero ver o actros teto baixo em uma avaliação!!!
@rodrigosouza2289
2 жыл бұрын
Só faltou ser o teto maior
@gibattiston
2 жыл бұрын
na novidade do console no teto do Accelo vc não mostrou direito
@LucianoCancissu
2 жыл бұрын
Única mudança que gostei no Accelo foi justamente o console de teto.
@lieciodasilva8517
2 жыл бұрын
Boa noite amigo mas o accelo continua praticamente com a mesma potência do anterior pois aumentou apenas 4 CV e torque praticamente o mesmo, achei que teria pelo menos 170 CV mas não aconteceu, um abraço.
@fabionascimento950
6 ай бұрын
eu gostei mais do painel analógico muito melhor mais bonito
@wellingtonluiz522
2 жыл бұрын
Atego agora com a cavalaria aumentada e não mais os 286 cv's dos então chamados 2430/3030, concerteza irá dar um UPGRADE que já era pedido por muitos, agora o Accelo em? Já passou da hora da MB renovar essa cabine 😔, parte mecânica é ótima, mais essa cabininha.
@JoaoSantos-nc3ky
2 жыл бұрын
Foi um bom salto na potência, indo de 286 para 321 Cv, tava na hora mesmo!!
@wellingtonluiz522
2 жыл бұрын
@@JoaoSantos-nc3ky como é o mesmo motor OM 926, deve ser a mesma potencia do 1933/2533 que é de 329 cv's, até que enfim.
@volmarcasanova6284
2 жыл бұрын
Boa noite amigo tudo certo com Deus te abençoe 🙌🙌🙌 sempre seus vídeos e top demais ótimo comentários bom vídeo 👏👏👏 apresentado de volmar casanova sertão RS aquele abraço pra vc também tua família fique com Deus te abençoe 🙏 🙏🙏 sempre seus vídeos e trabalho e top demais e um ótimo caminhão muito forte e lindo demais muito obrigado pela força 🤠🤠🤠 de sempre,
@PedroHenrique-sm6re
2 жыл бұрын
Agora com esse euro 6 será que vai dar pra colocar um escape direto? Pelo que entendi tem muito mas sensores que o euro 5.
@CuriosidadeAutomotiva
2 жыл бұрын
Acredito que não dê mais
@FabioHenrique-ed5ic
2 жыл бұрын
Pode falar o que for mais m.b e m.b
@danielcunha7990
2 жыл бұрын
Como queria ter condições de comprar um accelo
@andredc035
2 жыл бұрын
Falta só a cabine BigSpace e a GigaSpace aqui pro Brasil
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
VERDADE tmb acho que a Mercedes Benz deveria fabricar aquela cabine GIGANTES no BRASIL PÊLO MENOS OPCIONAL
@alexsandroribeiro99
2 жыл бұрын
Eles não fabricam por causa da legislação que não permite por ser muito alta. Nem a Scania fabricou aqui no Brasil a cabine mais alta da linha R, a cabine Topline
@andredc035
2 жыл бұрын
@@alexsandroribeiro99 Na verdade a Scania fabrica até a Cabine S, Mercedes só não fábrica mais modelos de cabine aqui porque não quer mesmo.
@alexsandrodivulgacoes607
2 жыл бұрын
@@alexsandroribeiro99 A scania tem a cabine S aqui jovem
@franciscopereirapereira5598
2 жыл бұрын
Achei que a Mercedes iria trocar a cabine do atego.
@Miguel2802br
Жыл бұрын
Se o Arocs ter a mesma capacidade de um Axor tá bom
@ricardopedro7846
2 жыл бұрын
Já tem o substituto do axor a venda?
@CuriosidadeAutomotiva
Жыл бұрын
Acredito que as vendas já estão liberadas, porém as entregas a partir de jan/23
@vandorodriguesviana6366
2 жыл бұрын
Oq eu pensei se concretizou o arocs
@KibeFFC
2 жыл бұрын
O Axor Não Precisava Ser Finalizado ... Bastava Dar uma Atualizada no Design
@gilbertogoncalves1163
2 жыл бұрын
na minha opinião a cabine do atego já tá ultrapassada já deveria vir o modelo do antros nas versões 3033 e 3036
@edsonlima7788
Жыл бұрын
TINHA QUE TER O OPCIONAL DE CABINE LEITO NO ACCELO,VEJO MUITOS MOTORISTAS FAZENDO VIAGENS LONGAS NESSE CAMINHÃO,
@FL-es8lw
Жыл бұрын
Lembra as 1113
@samueldasilva7454
2 жыл бұрын
Show de bola 👏🏼 👏🏼 👏🏼
@viniciusrezendebarreto9711
2 жыл бұрын
E o que esperar por parte da Mercedes Caminhões para novos produtos nos próximos anos?
@brenodemiranda7983
2 жыл бұрын
O atego 6×2 saiu de linha?
@andreleal6399
2 жыл бұрын
Não, agora é 2429 e 2433.
@OnlyDensFans
2 жыл бұрын
Pq não mostrou o Atego ?
@JoaoSantos-nc3ky
2 жыл бұрын
Mostrou sim
@LuizHenrique-bd7qd
2 жыл бұрын
O porque que o.2651 baixou a potência para 490. O transporte brasileiro precisa de caminhão cada vez mais potente.
@CuriosidadeAutomotiva
Жыл бұрын
Provavelmente para se adequar as normas do Euro 6, alguns carros de passeio também diminuíram potência
@rogerioflogueiro6207
2 жыл бұрын
Eu quero é actros cabine Gigaspace cabine mais alta
@alexsandroribeiro99
2 жыл бұрын
Só falta a Iveco trazer a linha S-Way com motores Euro 6 pra substituir o antigo Cursor 13 "chocadeira".
@CuriosidadeAutomotiva
Жыл бұрын
Chegou hehe
@alexsandroribeiro99
Жыл бұрын
@@CuriosidadeAutomotiva sim kkk ficou top demais
@joseivooliveira9334
2 жыл бұрын
os mesmos caminhaos acello/atego/actros [nao mudaram praticamente nada] com uma panela maior na descarga 15/20% mais caro
@leonardobassi5772
2 жыл бұрын
👊🏻
@danielmax3327
2 жыл бұрын
Economia duvidosa pois essa se perde na hora da manutenção, tem coisas que são questionáveis.
@AnaSophia-z7r
3 ай бұрын
R.I.P axor
@BrunoOliveira-zl2fg
2 жыл бұрын
Esse retrovisor com camera, e esses tablet horrivel no painel do caminhao foi a cagada no Actros, agora vamos ver o consumo,força e conforto.
@geraldov0439
2 жыл бұрын
Pera aí. O cara quer comprar um cavalinho de entrada, 4x2 e vai ter que ir direto para o 2045?? Olha o tamanho do buraco entre os médios 330 cv e 350 cv.
@futebol699
Жыл бұрын
A vw tbm tá com um buraco enorme, sai do 380 e vai para o 480.
@marciofranciscodasilva1632
2 жыл бұрын
A primeira versão desse caminhão deu muito problema
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
So tem uma coisa que eu no meu ponto de vista na minha opinião a MERCEDES BENZ DEIXOU a DESEJAR ; foi nesse ACTROS TETO baixo que FICOU a verdadeira mulinha do passado nao PÊLO tamanho da CABINE e ta BEM MELHOR que as OUTRAS mulas axor que essa daí ja tem um MALEIRO que presta ; mais esse dai FICOU edentica as mulas antigas foi no CISTEMAS DE AMORTECEDORES , A MERCEDES BENZ JA DEVERIAM FAZER TB BOLSAS DE AR NESSAS CABINES AIR TETO BAIXO DE SÉRIE
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
eu TMB ACHO concordo com você que DEVERIAM sim ter opção de TETO AUTO nos NESSE NOVO MODELOS da MERCEDES BENZ
@messtre4465
Жыл бұрын
4:00
@q.r.amiojo4946
Жыл бұрын
Acabou os motoristas raiz agora qualquer um dirige um caminhão tudo automático
@saveiropreto
2 жыл бұрын
Vou compra um mercedão novo desse ponhar puxa piso , Cordeirope pra Santos frete dois mil e duzentos conto !!!
@caikealbertocostaalbertal1330
2 жыл бұрын
e a nova linha VOLVO euro 6
@nancicristina9745
2 жыл бұрын
200mil a mais
@reinaldosantos1487
2 жыл бұрын
Eu não entendo como a Mercedes Benz permite que alguém que não sabe a diferença entre centímetros e polegadas fazer a apresentação dos produtos
@wandersonhenrique4096
Жыл бұрын
Como sempre ficando pra trás kkk Se comparado com Scania e volvo
@kaiquegigante9044
2 жыл бұрын
Acho isso da Mercedes um problema gigante, esse tanto de opção de cabine, Atego 2426 é um caminhão e tanto, mas a cabine teto baixo e sem espaço pra dormir dificulta a vida do piloto, a Mercedes da opção pra o patrão comprar um caminhão desconfortável para o funcionário!
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
eu concordo plenamente com você tem opções pro PATRÃO ja pros motorista EM
@JoaoSantos-nc3ky
2 жыл бұрын
Mas é exatamente esse o intuito, oferecer diferentes opções pra atender a variadas necessidades, exemplos; o Atego de teto baixo seria para viagens de curta e média distância, ae errado é o patrão que compra um veículo nessa configuração para fazer viagens longas, porém por outro lado, se a Mercedes não faz essa opção de gabina, vem alguém da concorrência, faz gabinas assim e consequentemente mais baratos e acabam ganhando esses clientes!!
@marcelojosedasilva2673
Жыл бұрын
Essa Mercedes é difícil de entender melhor nem comentar
@nancicristina9745
2 жыл бұрын
Prefiro o delivrey e o eterno contellation
@josecaixeta6694
2 жыл бұрын
Poxa Mercedes oque tá acontecendo?? Nada de motor mais potente
@joaoevangelistasilva1211
Жыл бұрын
Esse caminhão e muito fraco ele tem que ver com uma potência de 560 cavalo de potência???
@haroldoferreira3799
Жыл бұрын
Na minha opinião os caminhões 🚛 da Mercedes são uns dos melhores caminhões 🚛 só gente que os caminhões 🚛 da Mercedes tem um problema crianças crônica um problema que nem um de seus concorrentes tem o problema de serem mito zoadeiros bate muita biela muito alto eles fazem muita soadas pior doque os seus concorrentes que os caminhões 🚛 são bem mais silenciosos eu fico imaginando o coitado do caminhoneiro ficar todos os dias com um caminhão batendo biela bem alto na sua cabeça o dia todo o cara acaba ficando maluco com tanta soada na cabeça as outras marcas batem biela só que é bem mais baixo dos da Mercedes são insuportáveis as soadas que ela fazem gente cerar que nem um engenheiro não perceberam esses problemas crônicos dos campeões da Mercedes agora tirando esses problemas para mim é uns dos melhores caminhões 🚛 de ótimas qualidades a Mercedes só tem que chamar os seus engenheiros e resolver esse problema ok boa sorte Mercedes
@jmarcoskm
2 жыл бұрын
A mula foi embora
@LuisCarlos-gm3bv
2 жыл бұрын
Esse Mercedes Benz New Actros é muito fraco deixa muito a desejar falta muito pra chegar no patamar do Volvo é fraquinho demais para puxar nove eixos mais muito econômico ....
@GabrielFerreira-vr6bc
2 жыл бұрын
Vcs fala que Volvo e isso tudo então porque a Volvo não lidera o mercado com falga?
@raimundononatoalvesclara9277
2 жыл бұрын
NESSE PONTO VOCÊ TEM RAZÃO SEMPRE OS CAMINHÃO DA MERCEDES FORAM MAIS FRACOS DO QUÊ OS CONCORRENTES ISSO E MAL MUITO ANTIGO DA MERCEDES NE; INFELIZMENTE
@andreoliveira8334
2 жыл бұрын
@@GabrielFerreira-vr6bc Porque a volvo não tem 3/4 e vans.
@GabrielFerreira-vr6bc
2 жыл бұрын
@@andreoliveira8334 mesmo se tivesse não ia reinar com falga não a Mercedes tem um bom desempenho fora da estrada que lidera bem.
@GabrielFerreira-vr6bc
2 жыл бұрын
@@raimundononatoalvesclara9277 mais o 1620 e fraco e liderou o mercado a anos né imagina dose fosse forte então em a posto com vc que só tem um caminhão que desbancou ele 0 24.250 e só
@elizabethvoltarel9303
2 жыл бұрын
Bonito é nada contra mais não vai só dá oficina deus me livre
@josecaixeta6694
2 жыл бұрын
Que porra de cabine epace e essa cara pela mor Deus
@vanderjulianoafonso7236
Жыл бұрын
A verdade e a Mercedes tem um motor superior ao om460 deves de colocar todos o om471 igual na Europa e tem um grande freio motor top aqui e só o actros 2653 na Europa e todos fica p traz em vendas
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