В мануале как правило расписаны все сигналы датчиков в виде диаграм и графиков. Лет 10 уже не занимался диагностикой, но помню издательство " легион автодата" хоршая литература по ремонту у них была.👍👍👍👍
@МихаилКисляков-й2к
Жыл бұрын
99% там стоит индуктивный датчик оборотов первичного вала коробки. Во первых надо установить селектор (или его эмулятор) в положение D, чтобы была нормальная отсечка для этого мотора в 6000-6500обортов, тк на паркинге и нейтрали отсечка меньше для того чтобы не повредить трансформатор. Во вторых попробовать через трансформатор завести сигнал кратный оборотам двигателя. Во сколько раз он кратный - надо смотреть сам венец на первичном валу акпп.
@Ivan_Ivanovich_Ivanov
Жыл бұрын
Может мозги от мкпп взять? У меня японка с мкпп 2000г джекичана горящего не видел отродясь.
@volodymyrselfmaker66
Жыл бұрын
@@Ivan_Ivanovich_Ivanov или найти того, кто эти перешьет
@romanshymanskyi3877
Жыл бұрын
@@Ivan_Ivanovich_Ivanov Тут вопрос принципа походу.
@ЭТО_СУДЬБА
Жыл бұрын
Блин Брат не подведи! Я в тебя верю! Удачи от души.
@олегголовко-д2с
Жыл бұрын
интересно увидеть процесс наладки эбу, что и зачем по схеме), будет интересное кино
@fishing757
Жыл бұрын
Не сдавайся
@Технопром-п5з
Жыл бұрын
Ждём испытательных полетов !
@НеуказаноНеуказано-п4ч
Жыл бұрын
Тут нужна колаборация с каналом Совжесть)
@drevil7878
Жыл бұрын
Мне кажется ннада поискать ЭБУ от механики для этого двигателя, или вколхозить какой-нибудь январь от жигулей.)) С ними вроде всё подобное работает как захочется.))
@alexeimalyukov2456
Жыл бұрын
Он врядли услышит этот трезвый совет, как и многие комментаторы не отметивший лайком твой пост.
@D0ct0rDTV
Жыл бұрын
Может перепрошить/перекалибровать/переконфигурировать контроллер под механическую коробку передач? А по датчику скорости индуктивность подключить с активным сопротивлением 600 Ом, потому как раз он индуктивный, то мониторится он может следующим образом: контроллер пускает ток на катушку, прекращает пускать и измеряет эдс самоиндукции
@ProgrammerForever
Жыл бұрын
Датчик скорее всего индуктивный, и там не просто меандр. Как вариант - подать меандр в обход входных цепей коррекции и защиты. Ещё может частота нужна особенная - кратная или дольная оборотам коленвала. Или сигнал может идти с приборки.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Вот знать бы какая. И вообще - этот ли датчик дает ошибку?
@ProgrammerForever
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Селектор подключен? Если подключен - в каком положении стоит? Может в P или N поставить его, тогда коробочные мозги не будут ждать скорость с ростом оборотов
@erwe1054
Жыл бұрын
@@ProgrammerForever тогда может отсечьку на 2000 об сделать.
@ProgrammerForever
Жыл бұрын
@@erwe1054 Зачем? Да и отсечка - это часть прошивки. Вот так запросто это не поменять. Нужно просто подключить комп минимально, и всё заработает
@Kip.avto.
Жыл бұрын
Иму пофиг на меандр он мерит по положительному фронту спада, просто не555 решает это все
@unokarpa4405
Жыл бұрын
вариантов решения несколько: 1.переспать с этой думкой - мозг во сне подкидывает решения, 2.подождать что подскажут в комментах, 3.перейти на более известный вдоль и поперёк блок управления от вазика, Удачи! .. на самом деле исследовательская работа порой интереснее полёта )
@sea_knot
Жыл бұрын
K-Tag нужен. прошивку от механики и будет в е ОК. а с датчиком скорости придется повозится, скорость приходит нанего с блока АБС, придется либо эмулировать, либо конвертировать от скорости самолета... а скорость важна для него, она сильно завязана на отдачу мощности
@EngineerFromEarth
Жыл бұрын
ECU мотора на основании частоты с индуктивного датчика первичного вала АКПП понимает, как изменить управление мотором (нагрузка). RC цепочка поможет из меандра сделать удобоваримый сигнал для ECU (мы же не знаем как настроен компаратор в блоке), но эмулировать частоту - задача интереснее. Первичный вал АКПП может вращаться медленнее, чем коленчатый вал, а может и быстрее ( движение накатом = торможение двигателем). Посмотреть частоту этого сигнала можно сканером системной диагностики (текущие параметры) на автомобиле. Но где взять живой автомобиль? Шутливый вариант решения из разряда "как тебе такое, Илон Маск": спаять схему на базе операционного усилителя с положительной обратной связью от датчика трубки Пито ))) Самолёт же всё-таки!
@vitalikj8868
Жыл бұрын
Рисовый кес и кетаг, читаем прошивку. Далее отправляем калибровщику с заданием или копаем прогу которая прибьет не нужные ошибки. Или напиши свапточка Денчику. Или Серега добрый.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
узнавал.за блоки старше 2005 никто не берется.
@ВладимирР-ы1я
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Выкинь к х....м эти мозги и поставь "Январь 7,2" .
@СергейСевастенков
Жыл бұрын
@@ВладимирР-ы1я Он заебется это говно настраивать.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
и как январь будет рулить vvti?
@СергейСевастенков
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Ни как. Блок от ручной КПП купить, они копейки во владивостоке стоят.
@Slax84_
Жыл бұрын
Нужно приделать частотник!;) ты все победишь! Может конечно пару эбу сгорит но справишься!;)
@vegapiratradiovpr425
11 ай бұрын
27 и 32 пины это же дифференциальный вход, а ты поставил резистор и в один пин сигнал подаешь! на одном и на втором пине сигнал по фазе будет одинаков. что операционник усилит в таком случае? правильно, ничего! возьми маленькое ферритовое колечко и намотай две обмотки 1:1 витков по 50 хотя бы и все будет норм работать. если хочется повозиться, то можно и на транзисторах собрать дифференциальный каскад, можно на операционнике с усилением +1 ... вариантов море, но я бы трансформатор сделал и не мучился - дешево и максимально надежно.
@smotryash
Жыл бұрын
На старых Тойота датчики оборотов могли стоять в самой коробке,а иногда и не один
@allallall2321
Жыл бұрын
А програмно нельза прошивкой ув сервисников кто пилит прошивки нафиг все повыключать можно же так вроде
@vin7328
Жыл бұрын
Не проще ли взять блок ЭБУ от автомобиля с механической коробкой?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
И косу. И не известно какие проблемы всплывут тогда. Как план Z - так и сделаю. Но может сейчас получится легко добить эту проблему и всё будет хорошо.
@steelakasteel7436
7 ай бұрын
у тойота ошибка по датчику скорости может быть из-за неправильно подключенного датчика P-N или цепи стартера. Такие вот приколы у них@@Skiffovsky
@veoramid
Жыл бұрын
Слышал, что в некоторых автомобилях скорость рассчитывается по скорости на валу (мотора или коробки) и по включенной передаче. А в какой то коробке даже несколько датчиков оборотов (в самой коробке).
@ВаняЛ-ы8ь
Жыл бұрын
Можно попробовать с платки на 555 подобрать частоту. Как тут писали она может быть к коэффициентом от тахометра. Скорее всего повышающим.
@aviator395
Жыл бұрын
А если поставить другой блок, какой нибудь универсальный и настроить его под свои нужды.
@Garage_Master
Жыл бұрын
мотор 1sz-fe? если да то оно же были и на механике, соответственно без этих танцев, у меня они даже вроде есть)
@АлексейКозлов-б5б
Жыл бұрын
Свяжитесь с Денисом ориенкарс канал, он спец по тайотам(проводка эбу)
@craftmanmax
Жыл бұрын
Буга. Возможно дичь скажу. Но предполагаю, что проще заставить это работать на январе, чем бороться со штатным эбу.
@Serzzz9978
Жыл бұрын
это не дичь, это очевидное и самое простое. а мы лёгких путей не ищем!.....
@Skiffovsky
Жыл бұрын
100 раз уже говорил. Январь не умеет в VVTI. а без него мотор будет работать так, как работает сейчас. Т.е. совершенно никакого смысла в январе нет.
@craftmanmax
Жыл бұрын
Так для авиомотора vvti выкрутить 1 раз ардуинкой и забыть. Фазики крутить необходимо при очень разной нагрузке при разных оборотах. Авиамотор это про стабильные обороты при плюс минус одинаковой нагрузке. Опять же, моторы не моя специальность, но от чего-то, думаю я именно так
@craftmanmax
Жыл бұрын
Или vvti это про высоту подъёма клапанов. Да в принципе про что бы эта система не была, для максимальной мощности на оборотах n±300об/мин это все проканает в статическом режиме, осталось только понять в каком 😅
@alexfiberline1526
Жыл бұрын
Очень ждем ваших видосов с самолетом... Очень!
@vs6703
Жыл бұрын
Январь и прошивка онлайн ) (МОТО го делает мостики на январе инжекторные, турбо фан канал про январь есть выпуск там на иномарку ставят)
@ИльяНиомётов
Жыл бұрын
Доброе утро подсказываю и повторяюсь не надо с мозгами автомата взлетать!!!, зашел на дром в запчасти "блок управления ДВС" двигатель 1szfe, нашёл от механики там пометка М/Т. Есть даже в моём городе Иркутск. 1000 р.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
к нему надо всю проводку переделать. это план на крайний случай.
@КаширинЮрий
Жыл бұрын
@@Skiffovsky учитывая то, как выглядит пока эта "проводка", это не так уж и сложно, но если какой то из кустарных датчиков отрыгнет в воздухе- это будет крайне неприятно
@Skiffovsky
Жыл бұрын
@@КаширинЮрий Ничего страшного если отрыгнёт. До этого они уже были отрыгнувши =)
@ИльяНиомётов
Жыл бұрын
По секрету где есть этот мозг есть и коса от него;)
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Это вопрос? ))
@aleksandr4626
Жыл бұрын
По степени сложности видится несколько решений. Самое первое это перевести селектор из паркинга в какую нибудь передачу (нюанс что стартер работает только в паркинге и нейтрали.). Ограничение по оборотам и мощности должно уйти. 1- Январь :) 2- перешить родной прошивкой под МКПП (Возможно не прокатит из-за различий в схемах). 3- Эмулировать скорость первичного вала АКПП в зависимости от управляющего сигнала на муфту блокировки бублика, положения педали газа и нагрузки на двигатель. Я бы сказал это нереально. Пробуй начать с селектора, скорее всего там тупо резисторами можно.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Там просто есть пин D. По идее надо подать на него питание. Но когда подавал - никакой разницы не увидел. Хотя для порядка надо б.
@aleksandr4626
Жыл бұрын
В теории двигатель не должен тогда запускаться. Потому как если верить инету есть еще пин NSW - сигнал о включении селектора в положение «P» или «N», и, соответственно, о разрешении запуска. Могу предположить что если мы подаем питание на D то с паркинга питание должно сниматься. Но это смотря чем управляется, может на массу вообще нужно подключить чтобы D включилось.
@Naylok83
Жыл бұрын
@@aleksandr4626 этот вывод (D) на блоке управления никак не влияет на запуск, в этой машине только блокировка стартера через переключатель селектора. По идее надо убрать с блока управления сигнал P или N
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =) Из интересного - подача +12 на пин D никак не отражается на работе мотора. И прекрасно с ним запускается.
@alexandrmarochka7885
Жыл бұрын
👍🚩
@sanitarlesa_true
Жыл бұрын
Датчик скорости указывает на фактическую частоту вращения вторичного вала в коробке. Поэтому и ошибка, что ожидание и реальность не совпадают. Самый правильный путь - это влить прошивку от механики, уйдет весь головняк.
@zzroc
Жыл бұрын
Не все акпешные мозги шьются под мех(( Выдают ошибку при прошивке. Проще просто мозги от этого мотора с механикой купить. Тем более стоят не дорого.
@ПавелКульпинов-р9м
Жыл бұрын
Александр, может Борислав Совжесть чем-нибудь поможет?
@kolobokzvr
Жыл бұрын
Тоже про Борислава подумал, глядя на это видео! По-моему настроить secu-3 под этот мотор будет быстрее, чем реверс-инжинирингом заниматься.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
он умеет рулить VVTI?
@alexartemev9010
Жыл бұрын
выходить на сервис центр тойоты и искать выход на спеца моториста электронщика и договариваться о помощи файлы дсп по моторконтроллеру и обмену с коробкой он не даст (вероятнее всего) но подсказать может
@Skiffovsky
Жыл бұрын
шлют нафиг. слишком древний мотор и эбу
@alexartemev9010
Жыл бұрын
@@Skiffovsky дсп диски с сервис описанием , схемами и диаграммами сигналов остались у них по любому, но так как они уже ценности для них не представляют можно попробовать купить такой диск или его копию но это уже во власти начальника сервис центра
@ramzeschannel5892
Жыл бұрын
@@alexartemev9010 это ещё сервис-центр нужно найти который столько лет непрерывно работает с Тойотами и никуда не переезжал, да и сотрудники потихоньку не утащили диски и остальную хрень от древних моделей!!! Да и диски за 20 лет превращаются в полный нечитаемый хлам!!!
@user-fw6sr7wp6b
Жыл бұрын
Мож сигналы переменной составляющей всё таки гальванически развязать
@sivik_777
Жыл бұрын
Нужно Ильдара вызывать чтоющоживил мертвеца ...
@peterivanov7216
Жыл бұрын
Только в полётах живут самолёты... 😂 До чего довели народ... 😅
@borisraskolnikov
Жыл бұрын
Лапти страдайте, скоро на планере можайского будете летать
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Скоро прилетят инопланетяне с Нибиру и сожрут всё человечество. Это не повод не разбираться с чеком.
@Итаксойдет-к4о
Жыл бұрын
Добрый день Почему выбор пал на мотор тойота а не хонда (L13A например)?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Потому что L13 весит в полтора раза больше при избыточной для меня мощности.
@dvoehnik36
Жыл бұрын
При селекторе в режиме р на дачике скорости должен быть 0 а в таком режиме там сигнал вот программу и косо@бит выкинуть датчик скорости надо или програмно или избавиться от опирационника на который идёт аналоговый сигнал с датчика и повесить мозгам режим Dна селекторе не менее чем через 10 секунд после пуска (решается релюшкой с задержкой включения ) по остальным ошибкам проще и надёжней придушить их по цифровой стороне (1или 0 ) на ноги микроконтроллера с исключением операционников ну или опять же програмно выключить эти датчики перевести логику в режим мкпп
@Skiffovsky
Жыл бұрын
сейчас я поставил режим Д на постоянку. в нем и завожусь. 0500ю уже погасил. сейчас в Д появилась 1725.
@alex-lp9ld
Жыл бұрын
Датчик скорости вращения первичного вала акпп, выходного вала акпп + абсные. А лучше отвязать всю периферию.
@ilyaaksutin1761
Жыл бұрын
Трансформатор надо мотать и генератор импульсов к нему, так я смог загасить ошибку по скорости на катере.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Тут относительно земли так что по идее не обязательно. Но все равно не понятно тот л это датчик и какой должен быть сигнал.
@Kip.avto.
Жыл бұрын
@@Skiffovsky скорость он берет с приборки а на приборки с АБС должен средний от всех колес
@Skiffovsky
Жыл бұрын
т.е. это все ж вход а не выход? ок. но если машина стоит, то по идее ж сигнала и не будет? или там некий опорный должен быть даже при 0 скорости?
@ramzeschannel5892
Жыл бұрын
@@Skiffovsky видимо, что-то там должно быть, иначе как он понимает что ошибка, а не просто ведёт себя неадекватно?! А если, как все говорят, датчик индуктивный и датчик измеряет время спада, то всё ещё геморойнее!!!
@ilyaaksutin1761
Жыл бұрын
@@Skiffovsky есть мощность, скорости нет, непонятно... мотор начинает ограничивать мощность, ну или на худой конец джекичаном светить ) Прибавки мощности незаметил )
@Andrydok
Жыл бұрын
К Олегу надо из Ильдар Авто Подбор обращаться. Он бог этих блоков.
@sanitarlesa_true
Жыл бұрын
Какие они боги, все их оживления - детский сад вообще. 😁
@safil747
Жыл бұрын
Сам убей авто, а потом доблестно чини. Вот все эти спасения и оживления
@GAL08021987
Жыл бұрын
На сайте драйв 2 есть пользователь ALL4SWAP. Этот человек делает специальную коробочку для установки МКПП на Тойоты на которых их никогда не было. Думаю он поможет решить вашу проблему
@Skiffovsky
Жыл бұрын
т.е. кто-то таки решил эти вопросы.тогда чем я хуже? =)
@GAL08021987
Жыл бұрын
@@Skiffovsky он разработал электронный блок подключаемый к ЭБУ мотора. Этот блок генерирует определенные сигналы которые воспринимаются компьютером двигателя как рабочая АКПП. Если у вас есть достаточные знания в электронике и программировании вы и сами такой соберёте. А я всего лишь хотел помочь.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Спасибо =) Но именно так я и пытаюсь решить эту задачу. Проблема была в том, что я не знал, какие должны быть сигналы для этого ЭБУ. А эмулировать то их для меня не проблема.
@ИванОрлов-ж3я
Жыл бұрын
3:47 Так то обороты первичного вала АКПП, а не скорость авто (далее по тексту разговор про датчики АБС)
@NightStark26
Жыл бұрын
датчик скорости, можно брать сигналы с форсунок. Но черевато тем что может со временем все выгорить и ЭБУ под замену. Или покупаешь аварийный Датчик Холостого хода ВАЗ 2109 или подобный, и подключаешь его к SP+ и будут у тебя скорость и работать твоя фазовращялка. Не забудь перевести ЭБУ что твоя тачка стоит на P или N. И на некоторых ЭБУ и за их особенности топливных карт и карт зажигания иной раз нужно перемыкать на ЭБУ что машина стоит D, и мотор начинает по другому тянуть. Вот.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Дык нету у меня sp+
@NightStark26
Жыл бұрын
@@Skiffovsky да вижу нету. SPD это выход на приборную панель. Т.е простым языком, скорость приборная панель берет с ЭБУ. Это на схеме видно по диоду. Тут сигнал с аварийного датчика холостого хода можешь подать на NT+. Что в остальном случае, что показывает твоя диагностика. Скорость только одну показывает? Или несколько?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
вообще не показывает и никак не реагирует на NT+
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =)
@chesmiral
Жыл бұрын
а если на "январь" перевести ? )))
@Skiffovsky
Жыл бұрын
январь не знает про vvti
@НиколайБелый-ъ2я
Жыл бұрын
@@Skiffovsky а нужен ли он? Это же система для машин, чтоб полка момента пошире была, а у вас то двигатель чаще всего будет работать на высоких оборотах. У ваза есть двигатель с фазовращателем, возможно есть и январь его поддерживающий. Зато можно будет прикрутить турбинку и повысить тягу до 200кг)
@Skiffovsky
Жыл бұрын
это система для увеличения момента на верхах. а значит и мощности. без нее мотор сразу -20сил меньше дает.
@chesmiral
Жыл бұрын
@@Skiffovsky по идее , но это не точно , можно на м73 реализовать , по картам оборотов можно включать доп.оборудование.А с другой стороны смотри сам , я только как идею выдвинул
@vitalikj8868
Жыл бұрын
Может просто прибить карту ошибок, точнее те которые мешают.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
древний блок. в питере никто не берется отшивать.
@CrazyPit
Жыл бұрын
4:00 мож он хочет обороты колеса ? в нашем случае частота пропеллера. и если нет зависимости скорости от частоты сигнала выдает ошибку. то есть этот датчик нельзя эмулировать
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
Все можно эмулировать !!!!
@олегголовко-д2с
Жыл бұрын
👍 👍 👍
@tillwan2927
Жыл бұрын
2:39 прошло еще три недели!!!!!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Таки а куда спешить? )))
@vaimdvoeglazov4774
Жыл бұрын
Пообщайся с Бориславом с канала Совжесть может он подскажет
@АндрейКудрявцев-и3э
Жыл бұрын
👍👌🤝
@popolamwasya5513
Жыл бұрын
можно попытаться с наскока, но как практика показывает это лотерея. Копать и изучать как работает узел самое правильное. Откуда сигнал идет не можешь определить. С другой стороны инфа для тебя разового использования, так что стоит ли голову забивать. Прошвырнись по блогерам занимающимися автодиагностикой
@radteh
Жыл бұрын
Элмочка не всегда коды ошибок корректно выдаёт, самодиагностика в этом плане надёжней. Может не маяться дурью и поискать ЭБУ под МКПП или Январь вкинуть? И кстати что за сканер за пять тысяч, PassThru поддерживает?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
сканер делфи. под мкпп еще и всю косу лохматить.
@radteh
Жыл бұрын
@@Skiffovsky ну коса как смотрю уже разлохмачена. А делфи насколько знаю больше по европейкам. Для Toyota больше пользы от J2534 с программой Techstream. Элмочка хоть пытается скорость отобразить с обманкой? Там возможно не прямоугольные импульсы, а синусоида от индуктивного датчика. Как вариант на пропеллер реперный диск поставить, и датчик рядом.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
@@radteh Неа. Подал меандр на SPD и получил 1725 ошибку и дёргающийся мотор. А 500-я не пропала.
@radteh
Жыл бұрын
@@Skiffovsky порыл немного интернет и вычитал что проблема может крытся в приборке которой нет, она сигнал формирует. Вот только вопрос, что должно меняться, частота или скважность? И какой должен быть размах сигнала? Попробую поискать схему на авто целиком.
@Naylok83
Жыл бұрын
@@Skiffovsky P1725 это ошибка датчика скорости входного вала, все правильно - появился сигнал скорости автомобиля, а сигнала скорости входного вала нет или он не правильный
@Roman-cy1zl
Жыл бұрын
А не проще ли купить датчик скорости акпп и датчик положения селектора АКПП,стоить будет не великие деньги,вес тоже небольшой. Глянул малость, может там ещё есть датчик температуры АКПП и датчик давления масла,и второй датчик скорости АКПП))))
@Skiffovsky
Жыл бұрын
пффф... ещё парочка резисторов =)
@Roman-cy1zl
Жыл бұрын
@@Skiffovsky да вам что парочка резисторов,что парочка моторов,что парочка самолётов - всё одно.....))))
@xranitelmsk2391
Жыл бұрын
💪💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
@RusShRus
Жыл бұрын
Мозги от машины с МКПП, наверное проще было бы. Или "мы не боимся трудностей, мы их создаём"? 😂
@Skiffovsky
Жыл бұрын
И заменить заодно и всю косу, ага
@RusShRus
Жыл бұрын
@@Skiffovsky тогда наверное прошивку поменять полностью или её изменить (перепрограммировать через программатор). Тут специалист нужен, если самому, то долго и нудно это всё изучать.
@tomby947
Жыл бұрын
Почему блок от механики не найти? И Не Колхозить..Так то лайк !!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
...И колхозить блок от механики? )))
@tomby947
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Он там поедет как с завода...проводку иммо есть?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
@@tomby947 там совершенно разные разъемы. И другой набор датчиков. Иммо нет в тех годах
@Karfidov
Жыл бұрын
К Олегу из автоподбор обратись, может он что подскажет
@александр-д5п4ф
Жыл бұрын
Попробуй зайти к решению проблемы с тыла...Через приложение или диагностическую программу изменить прошивку блока....отключить опрос этих датчиков программно....через компьютеры автоэлектриков это делать точно возможно...та ELM-327 которая у тебя скорее всего не подойдет нужна с надписью OBD...и возможно паять ничего совсем не придется...Вносить изменения в прошивку могут не все ELM надо подбирать
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Не с этими блоками. В Питере НИКТО за его отшивку не берётся.
@александр-д5п4ф
Жыл бұрын
а самому закинуть готовую прошивку с МКП...этот датчик похоже от коробки... а движек старый они МКП шли
@Skiffovsky
Жыл бұрын
чем? как? эти мозги вообще не шьются.
@александр-д5п4ф
Жыл бұрын
@@Skiffovsky в смысле не шьются????чип тюнинг называется....PCMflash и вгузить готовую прошивку под МКП
@александр-д5п4ф
Жыл бұрын
чтоб самому не вникать с автоэлектриками переговорить
@ramzeschannel5892
Жыл бұрын
Я чего-то сомневаюсь что там датчик скорости, скорее датчик оборотов, ведь ошибка появляется сразу после того как мотор завёлся, а какая там может быть скорость?! Тем более, что АКПП заводится только на нейтрали или паркинге. Тебе бы найти кого-то увлечённого электронникой и с таким авто - смог бы всё промерить и посмотреть сигналы!!!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Вот этим и занимаюсь =)
@ГригорийКолчанов-л6ы
Жыл бұрын
? Январь 5.1?
@СамоДелки22
Жыл бұрын
Без коробки не разберёшься
@antontevs
Жыл бұрын
может все-таки Rotax?)
@Skiffovsky
Жыл бұрын
подарите? =)
@ИванИванов-щ7и4ц
Жыл бұрын
Верни старый мотор от запора!!! И забей на все ошибки...
@dimdrift
Жыл бұрын
Разъём C пин 17 SPD сигнал скорости. Есть такой?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Есть. Но по схеме идёт на приборку. Не очень понятно - это вход или выход? И какой у него должен быть сигнал. Ибо ошибку зажигает сразу как завёл мотор. НО. А что - машина не может стоять? тогда и сигнала не будет? Или там какой-то опорный сигнал всегда должен быть? Если да - то какой?
@dimdrift
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Это скорей всего вход, посмотри схему панели, смущает то что сразу после запуска записывает ошибку.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =) Из интересного - подача +12 на пин D никак не отражается на работе мотора. И прекрасно с ним запускается.
@erwe1054
Жыл бұрын
Ты на него частоту неаверно задул овер дофигище. на дачтик скорости. Попробуй на NE 555 cобери по быстрому, покрути там туда сюда...
@Skiffovsky
Жыл бұрын
вот мож кто подскажет сколько надо. а то так можно пол года подбирать а потом узнать что нужен отдельный блок абс и иначе никак
@erwe1054
Жыл бұрын
@@Skiffovsky И ещё по теме, с индуктивного дачика идет двуполярный сигнал. А ты вдул однополярный меандр через делитель, он тупо может не видеть его, там какой то адаптивный компоратор или спец чип для работы с такими датчиками. Попробуй через емкость развязаться чтоб появилась отрицательная полярность и переход через 0 на том пине.
@Kip.avto.
Жыл бұрын
@@Skiffovsky четото комментарии не могу написать тока вклиниваясь в чей-то диалог, зайди в поток данных там скорость и начинай от 2 герц сигнал на минус поставь 70км, тагже посмотри есть нет сигнал входного и выходного вала АКПП их надо тоже имулировать но с учётом редукцыи, а входной вал АКПП равен почти колену, нужен для определения пробуксовованию дисков АКПП темпер АТФ задай 90 иначе мотор на прогрев уходит мол масло АКПП холодное и исче после каждого отключения АКБ ЭБУ уходит в заново в обучение и начинает баловаться с оборотами отсюда и пляска!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
дык вто и вопрос. с эбу сигнал вроде идет В приборку. это если скорости. а тот второй датчик ваще не понятно что давать должен
@erwe1054
Жыл бұрын
@@Skiffovsky по некоторым данным получается около 58 импульсов на 1 оборот колеса . Глянь "главная пара U340". Там венец с 15 зубьями под индуктивный датчик. Передаточное 3.85, итого 3,85x15=57.7
@vs6703
Жыл бұрын
:)
@transistor-oblomannyenozki
Жыл бұрын
Сколько геммороя с современными моторами! Купил бы контрактный дизель от фольксвагена! Если ружье для дронов блокирует электронику, то и твой мотор тоже этому подвержен из-за этой платы!
@CorRubrum
Жыл бұрын
Выкинь ты родной мозг. Есть же январь и секу
@bablbum2147
Жыл бұрын
Поставь и прошей мозг январь какой нибудь и проще будет чем с этой Тойотой бороться
@Skiffovsky
Жыл бұрын
VVTI
@bablbum2147
Жыл бұрын
@@Skiffovsky установить какой нибудь мозг чтоб на определенных режимах управлял этим ввтиай или такое не прокатит )
@АлександрКузнецов-ц9ъ
Жыл бұрын
лет так 20 назад после свапа на 3SGE двигатель я чек победил . с соленойдами и прочей лабудой проблему быстро победил а вот как сказать эбу на какую фактическую передачу по соотношению оборотов первичного вала к вторичному вышла коробка, после (типа) переключению соленойдов заданой эбу для коробки, у меня сразу не получалось пока не сел к одноклубнику по тачкам в машину с данным агрегатом и не считал соотношение импульсов с валов акпп на импровезированный двух канальный осцилограф (звуковую карту через резестивные делители и в vaw редакторе просматрел, просто раньше мобильных пишущих двух канальных осцилографов небыло ). после генераторами с эмитировал эти импульсы и ошибка пропала. для данного двс мозги на меху существовали но стоили конских денег а этот эбу под двс с акпп шел в комплекте
@Skiffovsky
Жыл бұрын
вот и у меня такой план. вот только нет товарища с такой машиной с таким мотором....
@АлександрКузнецов-ц9ъ
Жыл бұрын
@@Skiffovsky да! это было самое сложное из всего процесса , уговорить вскрыть чужую тачку! удачи!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
вскрывать не надо =) просто встать осцилом на 2 пина.
@АлександрКузнецов-ц9ъ
Жыл бұрын
@@Skiffovsky можно купить убитую коробку и подсчитать поля на валах. и соотношение оборотов
@Skiffovsky
Жыл бұрын
ничоси подход )))
@Kip.avto.
Жыл бұрын
Вопше тебе надо погостить тока ошибки по движку а это скорость и темпер АКПП, на саленойды насрать это ток будит лампочка оде моргать, СПИД нужен для расчета динамики нагрузки и для фазовращателя, утя на компе 5в опорки через резюк и диод их создаём через открытый коллектор на минус, диод вроле делителя, взамен солинойдов вешай релюхи если прям так хочется но та часть что следит за АКПП всеровно увидит что ее нет так как есть входной индуктивный и выходной индуктивный датчик скорости АКПП между ними редукцыя есть, но я при сварке обманываю тока СПИД и оил темп, иначе хз не опустятся до 750 так как будит видит холодное акпп
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Годно. Но как он определяет ошибку по скорости на стоячей то машине? В приборке есть какой-то резистор? Машина то и стоять может, импульсов не будет. А по скорости - ну покажу я ему скажем 60 кмч - нехай радуется. Просто впаяю свой контроллер типа тиньки и будет ему засылать любые нужные ему импульсы. И для запуска мож драйв подтыкать. Не проблема. Проблема узнать чо засылать туда должно и как это вообще в тойотах работает.
@Kip.avto.
Жыл бұрын
@@Skiffovsky он утя не стоит а едит, а понял он бонально селектор АКПП то в каком положении?!, И есть нюанс деагнастируешь шлаковым софтом который тебе опше принятые коды показывает не конкретно под эту машину, зделай лампочку Овер драйва и само диагностику, это самое точное будит, возможно видит что движок вращается а датчик входного вала показывает 0 вот может ошибка на него в разделе АКПП, а вразделе движка может ругаются тока на скорость
@Naylok83
Жыл бұрын
Правильно, на соленоиды АКПП можно забить, но датчики скорости похоже придется имитировать
@Kip.avto.
Жыл бұрын
@@Naylok83 самый сложный из тоетовских блоков это 3uz 5ат там адаптивная система завязанная на алгоритме работы АКПП и если что-то не так ЭБУ ограничит мощность дв в плоть что уходит в отсечку на меньших оборотах, либо убавляет угол зажигания отсюда снижение крутяшиго момента
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =) Из интересного - подача +12 на пин D никак не отражается на работе мотора. И прекрасно с ним запускается.
@ub8aaq30
Жыл бұрын
Я на двс Хонда L15A поставил ЭБУ Январь 5.1 от ВАЗ.🙂
@Skiffovsky
Жыл бұрын
а как же втэк завели?
@ub8aaq30
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Вариантов много ! Можно установить включатель на руд , можно прописать в эбу и тд.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
А сделали как?
@ub8aaq30
Жыл бұрын
@@SkiffovskyНемного вопрос не понятен 😄 ! Вобще обстановка такая . Аппарат по плану должен получится такой крыло верх , винт толкающий , 2 места друг за другом шасси по вертолетному колесо перед рулевое ,,дутики 400 на150 , балка фюзеляжная труба на 120-150 над винтом стабилизатор как у рама (тип).киль в низ. ДВС не запускал пока , но скоро буду . Снимать буду весь процесс и на свой канал UB8AAQ.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
@@ub8aaq30 Вопрос в том, что все эти верховые моторы без фазовращателя работают не лучше жигулёвского. И все эти характеристики мощности только за счёт перестройки фаз на верхах. А ставя ВАЗовский ЭБУ, который этого не умеет, по сути выкидывается процентов 20-30 мощности мотора.
@ДенисСеменович-н9п
Жыл бұрын
Может надыбать такой же блок с механичесской коробки
@Skiffovsky
Жыл бұрын
это план z. Если остальное не прокатит, то так и придется делать. но это еще и косу либо корчевать либо менять.
@ДенисСеменович-н9п
Жыл бұрын
@@Skiffovsky Мне кажется так будет надёжнее, с автоматом может ещё что то всплыть, хорошо если не во время полёта. У меня был Шевроле Круз с автоматом, на нейтралке обороты больше 3000 было не поднять. Тут нет такого прикола?
@Skiffovsky
Жыл бұрын
да вроде нет. но пишут что vvti не работает а это значит что -20 лошадей минимум
@НиколайБелый-ъ2я
Жыл бұрын
@@Skiffovsky да ну прям 20 лошадей, если я правильно нашел и у этого мотора 69 лошадей, то 20 это почти треть. Никогда не слышал чтоб фазовращатели столько давали, хорошо если процентов 10.
@Skiffovsky
Жыл бұрын
68 это на колесах. процентов 15 еще акпп сжирает.
@ОлегЛюбимов-ч4ш
Жыл бұрын
Январь 7.1 туда воткнуть и дело с концом!
@АлександрКатаранов-п6ь
Жыл бұрын
Такого нет. Есть 5.1 и 7.2)
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Он имел ввиду микас. Но суть разницы особо нет. Эти мозги не умеют в VVTI
@ВасилийСалюкин
Жыл бұрын
@@Skiffovsky м73 и бош 7,9,7 + онлайн умеют управлять ввтай
@akaAlekseyS
Жыл бұрын
вот видос с реактивностью винта - похоже то самое что ты словил на взлёте kzitem.info/news/bejne/pmdquIuNk6CKamk
@Skiffovsky
Жыл бұрын
Да нет. Просто он так же ошибся как и я. НО. Мотор хоть и слабже, но зато у него был на взлетном. Ну и повезло что таки не чиркнул об землю.
@александрпупкин-п9ж
Жыл бұрын
Купите ЭБУ от МКПП
@ВасилийСалюкин
Жыл бұрын
Выкинуть автоматный мозг поставить бош 7.9.7 + с ваза ... А настройкой думаю поможет кто нибудь
@АнатолийАнатольевич-м2г
Жыл бұрын
Забей ты на чек! Давай прикручивай крылья и на взлётку , один хрен разобьёшь планер.
@ramzeschannel5892
Жыл бұрын
Если не разобьёт, то его ПВО снесёт, а от ПВО нужно летать прямо над макушками деревьев или над руслами рек, а на этом авиахламе и при таких навыках это гарантированная смерть или увечья!!! А если даже удастся сесть, то я не представляю какой придётся штраф заплатить или сколько отсидеть за такие развлечения в сегодняшней ситуации!!! Я бы отложил постройку своего ероплапана на неопределённый срок - официально на нём взлететь всё-равно не разрешат!!!
@sergeybardonov3751
Жыл бұрын
Датчик скорости или в коробке или сеимается с колес
@goiiia3774
Жыл бұрын
Сломай что-нибудь чтоб совсем не заводился и звони Эльдару
@Paraplan27
Жыл бұрын
Напиши свой тел
@Skiffovsky
Жыл бұрын
вы с какой целью интересуетесь? =) Skiff_ml@mail.ru
@avi-crakhome2524
Жыл бұрын
Настоящая мозговыносяшка!!!
@proaviaenginetv2050
Жыл бұрын
Ставь мотор от зазика!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
он замерзает
@romansiyanko5117
Жыл бұрын
Не проще мозги от механики взять
@vikpl8464
Жыл бұрын
А может январь вместо родных мозгов и прошивку сделать под динамику самолета?!😊
@Skiffovsky
Жыл бұрын
а vvti как завести? а без него этот мотор даст сил 50
@vikpl8464
Жыл бұрын
@@Skiffovsky хз, тут у опытных тюнингистов мозгоправов надо узнавать.
@Qwaster0
Жыл бұрын
Ильдар автоподбор)
@homer652
Жыл бұрын
Я знаю как победить - SECU-3:)
@Skiffovsky
Жыл бұрын
он умеет рулить VVTI?
@homer652
Жыл бұрын
@@Skiffovsky но с колдовствами:)
@Skiffovsky
Жыл бұрын
С колдовствами и родные могут заработать =)
@АлександрЛюбарчук
Жыл бұрын
Купи машину и ездий по земле
@Skiffovsky
Жыл бұрын
и машина и мотоцикл есть. но причем тут это?
@erwe1054
Жыл бұрын
ни хy я Это вариант для земных обывателей. мы смотрим в небо.
@Олег-и7т1и
Жыл бұрын
@@Skiffovsky И машина и мотоцикл и самолёт есть. Да вы, батенька, буржуй! 😁
@dj_dron
Жыл бұрын
А не проще было мозги перешить, чем городить такой колхоз?
@ramzeschannel5892
Жыл бұрын
Говорит то ли не шьются они, то ли никто шить такого динозавра не хочет!!! Скорее всего, он единственный на весь интернет кто интересуется этой древностью!!!
@АлександрЛюбарчук
Жыл бұрын
Ты ещё живой
@ГешаПетров-ц9т
Жыл бұрын
забей на чек...полетели!
@ramzeschannel5892
Жыл бұрын
Блин, а чего ты, вообще, пошёл в сторону автомобильных двигателей, когда двигатель от мотоцикла тебе был бы гораздо лучше и по мощности они ещё мощнее, да и обороты выше!!! Я просто глянул один двигатель для Honda CBR1100 - 164 лошади, 124 Нм крутящего момента, максимальная мощность на 6800-10000 оборотов!!!
@Skiffovsky
Жыл бұрын
где продают за 50? ))) И нафига мне 164 лошади? Мне и 100 много.
@СергейСевастенков
Жыл бұрын
Купи мозги другие, от такого же мотора но на механнике.
Пікірлер: 265