En América Latina, los aviones de combate ligeros, como el A-4 Skyhawk y el Northrop F-5, han sido prominentes, pero muchos ya están obsoletos y necesitan reemplazo, mientras los recursos son limitados. La situación varía según el país: algunos, como Uruguay, tienen baja probabilidad de conflicto, mientras que otros, como Colombia y Perú, enfrentan conflictos internos y tráfico ilegal, haciendo relevante la capacidad de ataque ligero.
Perú: Opera el Mig-29 y el Mirage 2000, ambos cazas de cuarta generación, aunque ambos se aproximan al final de su ciclo de vida sin un reemplazo definido.
Chile: Utiliza los F-16 y los Northrop F-5 Tigre III, con una flota de F-16 renovada en 2010-2011.
Colombia: Depende del IAI Kfir, pero enfrenta problemas de mantenimiento y restricciones en la compra de armamento debido a tensiones políticas con Israel.
Brasil: Opera el Gripen E, el Embraer F-5EM/FM y el AMX International AMX, con programas de modernización en curso.
Argentina: Ha firmado un acuerdo para adquirir 24 F-16, lo que mejorará sus capacidades aéreas tras años de limitaciones.
México: Solo cuenta con el Northrop F-5, que ha quedado rezagado tecnológicamente, afectando la cobertura y soberanía aérea.
Venezuela: Utiliza el Su-30MKV y el F-16 Fighting Falcon, pero enfrenta desafíos de mantenimiento y actualización debido a sanciones y embargos.
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