Электрический УАЗ - мечта джипера. За один выезд он может СЕСТЬ дважды)
@vadimtulunin5831
2 жыл бұрын
Электрический УАЗ может сесть не доезжая до бездорожья)
@ПлехановАртем
2 жыл бұрын
С криками: "УРА МЕРЧ". Я примчался на сайт мамкупи и обнаружил солд аут по всем позициям со стасяо. Грусть.
@АндрейМакух-ж2в
2 жыл бұрын
Дакапецвсёраскупили😪
@ImBatmanbitchez
2 жыл бұрын
Стас (Лиза), всё хуйня, давай по новой! #нихуянеосталось
@naprovodeDen
2 жыл бұрын
@@АндрейМакух-ж2в почему твой комент просит перевести на русский? Серьёзно без подъ.а
@АндрейМакух-ж2в
2 жыл бұрын
@@naprovodeDen потому что пишу как дибил, без пробела🤷♂️
@TheSnos15
2 жыл бұрын
мамкупи? давно уже пора самому зарабатывать себе хотя бы на самую ненужную парашу
@virtuallityvirtu4539
2 жыл бұрын
Стасяо говорит, что чем больше камер, тем лучше, а моя девушка постоянно просит убрать камеру.. не пойму кого слушать..
@iznogoud8780
2 жыл бұрын
слушай ребят с хаба
@ladanastyle4894
2 жыл бұрын
Живу в маленьком городе,где нет ни одной камеры,и это замечательно
@РинатАхметов-г3с
2 жыл бұрын
девушка сильно не дура современная, прислушивайся к ней.
@warlock396
2 жыл бұрын
Хорош) Есть специальный раздел - Скрытая камера, пользуйся 🤠
@iznogoud8780
2 жыл бұрын
@@ladanastyle4894 ну маленькие города на то и маленькие города. Но сомневаюсь, что даже у каких-нибудь магазинов нет камер
@dimakuro
2 жыл бұрын
Когда в России на конвейере рабочий получает $500, а в Чехии $4000, то, возможно, у них чуть-чуть разное отношение к одному и тому же регламенту. Я бы за $500 не только антикор жопой накладывал, а еще и в бензобак бы ссал при необходимости.
@29lisiy29
2 жыл бұрын
ну если тебя не устраивает оплата труда, то может стоить сменить работу, а не рукожопить и срать тем, кто вообще не при чём?
@mrq5361
2 жыл бұрын
@@29lisiy29 согласен, стоит пойти на завод на котором платят 400$
@ПавелПечёнкин-д4ы
2 жыл бұрын
Стас , а сделай , пожалуйста, один новостной выпуск в старой версии, без этой музыки , без обложки «Банан-это просто банан». Давай вспомним эту ламповую атмосферу старых новостей хотя бы разок 🙏
@borlendalarma5270
2 жыл бұрын
Согласен
@mansunnov
2 жыл бұрын
смотри старые новости в чем проблема
@nh7399
2 жыл бұрын
No
@Kher4m
2 жыл бұрын
Стас, а как же трусы со Стасяо Саном и ЯЙЦЦЦААААААААА, вот такие! Ну и для девушек футболки/худи с ним же, пускай и у них что-то обнимает, раз яиц нет.
@KlinSanychOfficial
2 жыл бұрын
Девушкам надо Франсуа: СИСЬКИИИ РББРБРБРР
@Kher4m
2 жыл бұрын
@@KlinSanychOfficial у нас пока технологии дополненной реальности или создания анимированных принтов не настолько развиты чтоб моторбоат передавать на худи/футболке, а вот пообнимать и подержаться можно, даже если не за что.
Не согласен! Вкрученый гвоздь держит лучше, чем вбитый шуруп!😀😁😂
@polina_valery
2 жыл бұрын
Истина🤣🤣🤣
@Jakaj99
2 жыл бұрын
Я в целом понимаю, что Стасян хотел сказать, когда говорил о сборках машин в разных странах, но оно так не работает. Ты живешь в слишком идеализированом мире. Тех процесы могут быть одни и те же, а вот контроль за их исполнением - совершенно разным. Это тоже самое, что сказать, что правительство России и правительство какой нибудь европейской страны работает одинаково хорошо. Де-юре, может быть и да, де-факто - нет, нихуя не одинаково. Такие же дела и со сборками, заводами, техпроцесами и прочим.
@vadimvolnykh6389
2 жыл бұрын
это да, еще не нужно забывать про поставщиков разных деталей. На наших заводах могут быть детали от локальных поставщиков.
@andreygerr1584
2 жыл бұрын
он вроде не глупый парень, но иногда такую хуйню несет, что просто диву даешься.
@Мирвовсеммире-ъ1з
2 жыл бұрын
Однозначно. Поддерживаю.
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
5:58,15 тысяч это максимально возможные обороты ограниченные отсечкой,но мощность падает после 11,поэтому никто дальше 12к оборотов в гонках их не крутит,обороты выше 12ти нужны для торможения двигателем за счет более раннего и резкого понижения передач.
@Максимус-г2у
2 жыл бұрын
эммммм...ну как бы мощность прямо-пропорциональна количеству оборотов(возможно вы перепутали с крутящим моментом)ибо тогда бы не был разработан двигатель (вроде рено) который крутился до 22к .на сколько я помню,ограничение оборотов в современном регламенте равна 18к оборотов,но никто столько не крутит из за ресурса.сейчас торможение двигателем используется только для зарядки батарее с помощью MGU-K
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
@@Максимус-г2у нет. В современном 15 отсечка. У мотора падает мощность после 11к, 10800 если быть точным, это из за особенностей турбомотора.
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
@@Максимус-г2у торможение двигателем в первую очередь используется для усиления тормозного усилия.
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
@@Максимус-г2у крутануть его больше 15к нельзя потому, что мощность будет падать к 0.
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
@@Максимус-г2у обороты 18-20к были в атмоэру, на 2.4 V8/3.0 V10
@zzX0TTabI4zz
2 жыл бұрын
8:40 вот смех смехом, а у меня товарищь взял новый карок. Я стою, смотрю на него и что то он криво собран, а дилер говорит что допуск на зазоры 5мм. Т.е. может быть зазор крышки багажника с одной стороны 5мм, а с другой 10мм и это не будет браком, это в допуске... 😂. Вроде машина за 2.5млн рублей, а визуально кривая пздц.
@vladimurrrr49522
2 жыл бұрын
Из сугубо-глобального: сравнил элементы мебели IKEA сделанные в РФ и в Италии (конкретно - дверцы шкафов, куплено в магазине в СПб). Хоть плачь. Немецкий Passat - из той же серии.
@ivolkovs88
2 жыл бұрын
@@vladimurrrr49522 раньше были еще белорусские элементы ИКЕА. Теперь нет, потому что мусор полный.
@Rom1990pod
2 жыл бұрын
Математическая модель УАЗа: "Ща сделаем в 20 раз круче: 20х0=0"
@arturpazov1486
2 жыл бұрын
Регламент один, а производственные линии разные (знаю точно) вага в калуге и в нижнем, две большие разницы!! Как пример - камера воскования в калуге автоматическая, а в нижнем "Вася" в ручном режиме шпарит (и результат сильно зависит от того, какой настрой у "Васи")
@АлексейПрибытковский-ш1щ
2 жыл бұрын
Аналог у фокуса третьего. Мой из Германии ходит и болячек нету, а он же из России имеет косяки. Та же рулевая рейка у российской сборки уходит на 50 000км, а европейская сборка уже 200 000км прошла и нормально всё
@КостяИвшин-ш3ы
2 жыл бұрын
Весту также собирают, могут обычного слесаря поставить в линию куда угодно так как людей не хватает, а те что есть постоянно уставшие и злые. Простых рабочих там за людей не считают. Никому не советую брать весту!!!
@kayman2504
2 жыл бұрын
@@АлексейПрибытковский-ш1щ может все зависит от водятела? а не от сборки
@wildmelon6273
2 жыл бұрын
Знакомый купил новый pajero sport Калужской сборки, как итог через два месяца потекла крыша. Заменили по гарантии, тип так и так на заводе накосячели.
@АлексейПрибытковский-ш1щ
2 жыл бұрын
@@kayman2504 может быть. у коллеги тоже немецкий фокус и нормально, а на drive2 у всех (как мне показалось) эта проблема с рейкой. кому-то по гарантии делали, кому-то отказывали.
@pavelshchors
2 жыл бұрын
Прошло два часа с выхода ролика, весь нормальный мерч - sold out:)
@Bizzz015
2 жыл бұрын
Это точно успех)
@TiGULY
2 жыл бұрын
Нужно больше годного мерча чтобы всем хватило!!!
@Samosudov101
2 жыл бұрын
Радуемся за ребят и жд5м новых поставок. Нужно еб🇯🇵шить, чтоб было больше еб🇯🇵шить))
@seed13ro
2 жыл бұрын
Я через день зашел, ды, это точно успех.
@lamenz6840
2 жыл бұрын
В целом, 7 занятий на автодроме реально хватает. Я совсем недавно откатал 12 таких на автодроме и это было очень душно. Выучиваешь всё уже за половину занятий, а остальное время просто уже даже надоедает там ездить. Тем более площадку отменили. А вот практики в городе нужно больше.
@Yorkfield1000
2 жыл бұрын
А потом с удивлением обнаруживаешь, что параллельная парковка или въезд в бокс в жизни совсем не так выглядит, как на площадке
@lamenz6840
2 жыл бұрын
@@Yorkfield1000 вот именно, благо в городе стали это отрабатывать
@alexanderartyukhovskii3786
2 жыл бұрын
Зависит от инструктора. Есть те, которые и за 10 занятий ничему толком не научат (как мой инструктор в автошколе, например), а есть такие, с которыми 1-2 занятий хватает чтобы всю площадку с закрытыми глазами пройти. К сожалению, вторые в основном частной практикой занимаются.
@lamenz6840
2 жыл бұрын
@@alexanderartyukhovskii3786 это правда. Сам просил заменить мне инструктора и мне дали частника, который хорошо обучает
@КиборгАльбертович
2 жыл бұрын
Закрепление навыков в расчёт не берём? В школе тоже задачки одни и те же месяцами решали, не пригодилось? А нейронные связи, выросшие на решении этих задач пригодились? И да, от инструктора многое зависит. С одним ты получаешь опыт, с другим теряешь час жизни. Но никто не запрещает епошить змейку задним ходом, пока этот еплан ушёл кофе пить.
@auto_olen
2 жыл бұрын
Стас, я как человек который проходил обучение вот прям сейчас, в июле-сентябре, скажу: часов ещё меньше в реальности, чем ты говоришь! Площадку сейчас отменили, и в моей автошколе (рейтинг 4.4/5, Санкт-Петербург) часы на площадку просто отрезали, и элементы площадки проходили в городе. И даже по городу мы не отказали все те 34 обещанных часа, а всего 22 часа до экзамена. И не сильно понятно как обеспечить выполнение школой своих обязательств. Итого конечно практики не хватило и я хожу пытаюсь сдать. К слову, ценник нормальный по рынку, 26к
@АлександрПавлов-н3э
2 жыл бұрын
"просто банан" - это должны быть труселя, а не носки😀
@shinmaster4869
2 жыл бұрын
Да носок же по форме на банан похож ... Логика во 👍
@alondjeckto
2 жыл бұрын
@@shinmaster4869 Если хуй встанет, то банан будет то-же подходить по форме!
@endiven7877
2 жыл бұрын
@@alondjeckto а ведь смысл фразы совсем в другом. Смотрите новости снова.
@melanihopkins5053
2 жыл бұрын
Стас, если регламенты и технологические карты сборки одинаковые, то это не означает, что их будут соблюдать одинаково в разных странах, и это 100%, что принимать готовую продукцию будут по разному и с различным качеством
@Павел-ь4ф
2 жыл бұрын
Бред. В каждой компании(заводе) есть отдел ОТК , который следит за качеством, на всем пути производства. И требования ОТК (где бы не находилось производство) везде будут одинаковые.
@fantomstas
2 жыл бұрын
@@Павел-ь4ф нет
@melanihopkins5053
2 жыл бұрын
@@Павел-ь4ф ну это чисто мнение человека, который не работал на заводе машиностроительном
@MedullaOssium
2 жыл бұрын
@@Павел-ь4ф ОТК проверяет не все характеристики по регламенту. А некоторые вообще никто не проверяет, даже рабочие. А ещё есть довольно широкие допуски.
@MedullaOssium
2 жыл бұрын
Если регламенты и технологические карты сборки одинаковые, не обязательно они на одинаковом оборудовании. Где-то новее. И обслуживают его не по-разному (если обслуживают).
@Пальцыпианиста
2 жыл бұрын
Очень ржу с чешского крота, когда Стас говорит про Шкоду. Вспоминаю серию где он роды принимал
@Rrrrrrtpo
2 жыл бұрын
Когда хотел написать про крота. А все опоздал.
@KorRogG
2 жыл бұрын
А вот про сборку можно 5 копеек вставить? А как же Автотор в Калининграде? С их проблемами по сборке и особенно по гарантии потом. Судя по количеству проблем и судов по этому вопросу есть ощущение что проблемы в Автоторе это правило. И дело это не 11 годов. Только я судился в 19 году. И множество кейсов которые происходили за последние 5 лет знаю. P.S. К другим заводам в России претензий не имею и не слышал даж о подобных кейсах.
@pavel.nn-anapa
2 жыл бұрын
Получилось засудить этих рукожопов?
@ACheKavo
2 жыл бұрын
Был у меня Форд Мондео 4 2012 года, питерской сборки. И у знакомого был 2010 года Мондео 4 универсал зарубежной (не помню какой именно) сборки. Ездили по одним и тем же дорогам, но у него в салоне сверчков в универсале меньше, чем у меня в седане. И вот такая мелочь: у меня на мультимедиа кнопка пластиковая 2 на 3 см и окантовка самой мультимедиа просто треснули, трещины в разных местах друг от друга. Думаю дело было в несоблюдении посадочных мест или от нарушения геометрии, от внутреннего напряжения пластик и полопался. Вот и российская сборка.
@alexanderyusov290
2 жыл бұрын
Орнул в голос просто с электромотора в Ленине, который ещё немного по району сможет поползать.
@SmileProductionItaly
2 жыл бұрын
У меня итальянские права. В Италии обязательно делать всего 6 часов практики с официальным тренером. Учишь теорию, сдаешь теорию, после чего тебе дают мини права, с которыми можешь водить сколько хочешь, при условии присутствие в машине опытного водителя (права С или больше 10 лет опыта с правами В).
@SmileProductionItaly
2 жыл бұрын
Я сдал с первого раза и заплатил примерно 800 евро (65.000 руб)
@cahekfreeman7828
2 жыл бұрын
А куар код нужен чтоб экзамен сдавать?
@НесторИсториков
2 жыл бұрын
Ля, Стасян, не могу, весь видос смотрел на белую точку над твоей головой на синем фоне. Косяк при покраске однако.
@ДмитрийКоробицин-г7м
2 жыл бұрын
Нафига ты это написал? Теперь я тоже смотрю
@ivansafronov4794
2 жыл бұрын
Скорее всего после покраски чем-то коцнули
@pavel-zubarev
2 жыл бұрын
Да там и сводка по углам кривая, весь ролик на это убожество смотрел.
@chipchilinez
2 жыл бұрын
Точка это точка
@Pykojob
2 жыл бұрын
Нахер ты это сделал? Как теперь перестать её видеть?
@solid_snake_sg
2 жыл бұрын
Насчёт звука - Ф1 звучит как говно. Збс звучит Формула2 и Ф3. Там ещё звук остался. Говорю как человек, который пятый год стоит в зоне ДРС, на посту трека СочиАвтодром.
@ebadyagin
2 жыл бұрын
Вас перевозить в Игору будут?
@АлександрЧепель-ш7щ
2 жыл бұрын
@@ebadyagin ф1 уходит на Игору 100%. Бумаги подписаны. Последний ГП там сейчас билеты на Сочи продают.
@Гипножаба-з2я
2 жыл бұрын
Да я бы даже сказал Ф3 самые громкие болиды
@witalyschinkarev1760
2 жыл бұрын
Лада Ф1?
@ebadyagin
2 жыл бұрын
@@АлександрЧепель-ш7щ Про это я знаю) Я про стафф, его тоже будут перевозить или нет постоянных волонтеров?
@azanhan9875
2 жыл бұрын
Стас, я тот редкий человек, которому хватило обучения в автошколе. :) Сдал в один день и площадку, и город. Обучался в Перми. Сознательно ездил с разными инструкторами на разных автомобилях. Через месяц с небольшим, после получения ВУ, я купил свой первый автомобиль. Сел и поехал без страха. Ну, точнее - в первую поездку был небольшой мандраж, но дальше всё норм. Правда, у меня была в детстве не хилая практика в картинге и в автошколе я накатал существенно больше часов в городе, чем это было предусмотрено программой. Раза в два Буквально в следующий поток курсантов эту возможность прикрыли. И да, сокращение часов практического вождения ни к чему хорошему не приведёт. Тут я с тобой полностью согласен.
@ДимаКорноухов-ш8ц
2 жыл бұрын
Смотрел видео с нового планшета. Спасибо тебе за белую точку на синем фоне. Я уже собрался нести сдавать по гарантии, т.к. думал пиксели сгорели
@ИванЩерба-р9э
2 жыл бұрын
Ну про сборки не совсем согласен. Например, крузаки и прадики какое-то время производились во Владивостоке, но их сняли из-за плохой сборки и щас с Японии тащат их
@Maga__228
2 жыл бұрын
Бред сумасшедшего если честно. Это всем и так понятно и очевидно, зачем стас пытается убедить в обратном, понять не могу.
@AgeofCreations
2 жыл бұрын
Автор не врубает что есть разница в уровне контроля.
@romanstorchak4902
2 жыл бұрын
А сейчас там стоит по производству моторов СкайЭктив), да и кстати если Вы купили шины Нокиан в ЕС, не пугайтесь, что они сделаны в России
@alexeypetrov8514
2 жыл бұрын
скорее всего была другая причина, мб откаты просили, а Японцы таким не занимаются
@Senezhperformance
2 жыл бұрын
Можно какую-нибудь ссылку? Ни разу не слышал про их производство в России
@Почемучка-л2п
2 жыл бұрын
Шкода Чешланд это прекрасно :D
@bitto_ink4765
2 жыл бұрын
П*здец, полтора часа прошло - почти весь мерч "Sold out". Боюсь следующего дропа уже не дождёмся...
@kirka1.0.09
2 жыл бұрын
Перехожу по ссылке в магаз, тороплюсь, хочу урвать что-то, пока не раскупили, но всё что я хотел себе взять "Sold out"
@Nem_ne
2 жыл бұрын
А сейчас даже сайт работать нормально отказывается
@ИванКулясов-л4л
2 жыл бұрын
Учился на права год назад в Одинцово. Сдал с первого раза. До автошколы вообще не умел ездить. После сдачи прав ездить одному было сыкатно, конечно. Но без истерик. Сел и поехал. И сразу на МКАД. Много еще от тренера зависит. Евгений Владимирович - мое почтение!
@Yonimikz
2 жыл бұрын
Про "мало" практики в обучении вождению. Для сравнения в Израиле ты обязан просто откатать не менее 28 уроков (40 мин) с инструктором до того как ты можешь быть допущен к экзамену. (Теория сдается отдельно). А ты говоришь 14 на площадке и 36 в городе это мало. 🤷♂️
@LichtTempler
2 жыл бұрын
Израиль маленький, там дороги быстрее заканчиваются.
@dim__dimych
2 жыл бұрын
8:15 ,вспомнился момент из сериала "Убойная сила" когда Тесть Васи Рогова, попросил привезти ему карбюратор на Волгу из Америки.
@MrLensilot
2 жыл бұрын
Если бы Стас хотя бы день поработал на заводе в России и увидел все изнутри, он бы не пытался с пеной у рта доказать, что отечественная сборка точно такая-же как зарубежная. Дело не в том, что у Русских руки кривые, а в том, что весь процесс от управления персоналом до покупки инструмента на отечественных предприятиях выстроен через заднюю часть спины, и каким-бы хорошим сборщиком - слесарем ты не был, когда на тебя ежесекундно пиздит мастер, который младше тебя в два раза, и заставляет молотком закручивать болты (условно говоря) хорошая сборка не получится как ты не старайся. Можно сказать: "НО ведь есть ОТК в каждом цехе!" конечно есть, вот только ОТК как правило это рукопожатные люди с которыми можно всегда и обо всем договорится, ведь это Россия!
@yx48q23
2 жыл бұрын
Стасяо сан постепенно выходит наружу Стаса. Теперь он почти что сидит в позе Лотоса) 💋
@evgvolkov2000
2 жыл бұрын
То чувство, когда стас попросил оглядеть комнату и посмотреть что где произведено, и ты понимаешь что вся кухонная мебель и утварь сделана в стране, которой больше нет))
@0xbad
2 жыл бұрын
А говорят, галоши только делали)
@musiczZztime
2 жыл бұрын
Ковер тоже на стене присутствует ?)
@evgvolkov2000
2 жыл бұрын
@@musiczZztime не на кухне))
@Namelokos
2 жыл бұрын
Мне кажется, надо учитывать, что если обучение на права стоило бы те же 100 тысяч, в перспективе это уменьшение количества кадров водителей, увеличение зарплат в перевозках-грузовых и гражданских, и все для всех становится дороже
@jonijon1512
2 жыл бұрын
Сдал теорию без 1 ошибки и за 12 часов езды, жеву в Германии... Ну правда в детстве ездил на трактаре и матацикле сам 👌🤣 а дело ещё в том что дороги, знаки, светафоры, разметка и тд должны быть понятные на понятном месте, видными, просматривыеми, чтоб было все понятно...
@ЗубнаяПаста-т6н
2 жыл бұрын
Стас готов по два видео в день выпускать, лишь бы не делать документалку
@nafanja3288
2 жыл бұрын
Дааа, моторы у мерса топчик. То-то Ботасу уже 6 блок поставили в этом сезоне
@ПавелМоисеев-ф9ш
2 жыл бұрын
Знаток, Боттасу ;)
@VladkaXuJIbIu
2 жыл бұрын
Во знаток ф1 спалился )) меня опередил я тоже про Ботаса написать =) НЕ СПАТЬ в Воскресенье!!!!!!!!!!!!!!
@Законопослушныйгражданин-о4х
2 жыл бұрын
Как я понимаю у них двигателя одноразовые.
@Perfect_skill
2 жыл бұрын
Сдал на права экстерном с 1-го раза и сразу нормально поехал. В автошколе был 1 час: инструктор показал принцип правильной параллельной парковки и мне хватило. Просто всегда интересовался автомобилями и вождением, вроде ничего сложного нет
@user-dd6cy3vm7e
2 жыл бұрын
Стасяо! Открой автошколу "Автопрагмат", где будет дороже чем везде, но учить будут как положено.
@kliruc
2 жыл бұрын
с практикой на картинге и треках тогда реально круто будет
@bobrovi4
2 жыл бұрын
30:30 есть подозрение, что увеличение стоимости на обучение, точно так-же будет стимулировать коррупционный рынок.
@oreststefanishin673
2 жыл бұрын
Тоесть? Все знают что уровень ЗП соответствует квалификации, значит лучшая сборка это Япония, Германия, США и прочие развитые страны, о России как о качестве не стоит и говорить, для начала нужно людям начать платить деньги.
@zagrebushy
2 жыл бұрын
Либо денег больше, либо работать меньше - одно из двух будет выходом из ситуации. А то у нас выходит чаще всего сделка: чем больше говна наделаешь, тем "больше" получишь. В итоге ни денег, ни времени, ни качества нет от слова совсем
@ЛёхаСабирзянов
2 жыл бұрын
12 часов 5 дней в неделю на ногах на линии сборки- 30 деревянных. Нах.. надо такое счастье.
@zagrebushy
2 жыл бұрын
@@ЛёхаСабирзянов именно. То ли дело было бы за 60к, либо те же 30, но за 3/3 по 10 часов в день, верно?
@oreststefanishin673
2 жыл бұрын
@@ЛёхаСабирзянов выход есть братан, уволиться, найти новую профессию, переехать в другой город, даже страну, систему ты сам не изменишь, ты раб и директору это выгодно, а я себя рабом не считаю, что то мне на работе не понравиться пошлю нахуй и уйду, да часто меняю работу, за то не пресмыкаюсь и жопу никому не лизал, люблю себя, каждый не преступник, нормальный человек достоит хорошей платы за свой труд, иди к этому и все будет хорошо.
@ЛёхаСабирзянов
2 жыл бұрын
@@zagrebushy может быть, надо думать.
@KirikWOT
2 жыл бұрын
Мерч классный, но ожидал бОльшего разнообразия культовых фразочек, как-то совсем скудно
@ivdar03
2 жыл бұрын
По поводу автошкол. Учился в г. Северодвинск, практики было 56 часов Из них 6 часов примерно потратил на площадку и в процессе обучения ездил на площадку вспоминал. По теории всё превосходно было. Первый месяц обучения было ПДД где всё подробно рассказывали и говорили почему именно так. После того как выучили ПДД пошли теоретические занятия по маневрированию, где мы разбирали как проезжать перекрёстки, как работать глазами. Так же под самый конец были курсы по оказанию первой помощи, где мы учились на манекене. Все таки есть хорошие АШ в России как по мне, но их тяжело найти.
@SergeyMoscow
2 жыл бұрын
Буханка - это нечто! Ждал машину, рядом автосалон УАЗа, зашел от скуки посмотреть... Полчаса минимум ржал и спамил друзьям, осматривая буханку: сначала делал фото (зажёванная дверцей проводка, крепление пластиковых труб на спинке дивана, воздуховоды печки и тп), потом начал писать видео, чтобы передать волшебный скрип буквально всего, божественный столик из спортмастера, прикрученный саморезами и не складывающийся полностью, т.к. мешает сиденье и др). Божественная машина - сделала моё настроение на целый день) Рекомендую!)
@nikitakozhevnikov2823
2 жыл бұрын
29:43 - цены не могут быть дешёвыми, а товары и услуги могут.
@akshakak
2 жыл бұрын
Тоже резануло)) цены низкие, товары дешевые
@Илюхатанкист-в3к
2 жыл бұрын
Я когда увидел Крету 2 подумал что ниву проектировали в дурке , но когда увидел знак.....
@atrush
2 жыл бұрын
8:40 У меня Сузуки Витара 2021 года выпуска венгерской сборки на российских литых дисках (доп салона), из оригинального каталога. На пробеге 900 км, отвалились колпачки дисков с наклееной эмблемой Suzuki. Сейчас пробег около 9000 км, других проблем не выявлено. Наверно случайность=)))
@ГеннадийКрокодилов-ъ7х
2 жыл бұрын
Саабы повсюду
@BYGUR
2 жыл бұрын
Мерседес: У нас есть уникальный мотор с "формульными" технологиями! Рено: Ну да, 1.3 Турбо. Вы его ставите на CLA, а мы на Дастер. Мы ж его вместе разрабатывали, ну. Мерседес: Да заткнись ты уже!
@Максимус-г2у
2 жыл бұрын
а причем тут 1.3 и формульный 1.6??????
@BYGUR
2 жыл бұрын
@@Максимус-г2у задай этот вопрос автообзорщикам и журналистам, которые втирали про "формульнве технологии" напыления в двигателях совместной разработки рено-даймлер, во время тестов нового Дастера на 1.3.
@Максимус-г2у
2 жыл бұрын
@@BYGUR ну напыление очень даже возможно
@Rilintar-live
2 жыл бұрын
Над головой Стаса какая то точка, думал пиксель битый у меня на телефоне)
@BDSora
2 жыл бұрын
Я думал, пятно на экране :D
@2veinti8ocho38
2 жыл бұрын
Мне вот интересно, когда в рекламной интеграции было сказано про Теслу, что было в этот момент в голове у Стаса?🤔
@AndrevusonRussak154
2 жыл бұрын
бабосики за оплату рекламы наверно.
@pavel-transport
2 жыл бұрын
Про обучение на права Стас прав: когда я сдавал на С (уже имея достаточное понимание и практику управления авто и знания ПДД), то оставалось лишь привыкнуть к габаритам. Было весьма легко.
@sergomhlch4337
2 жыл бұрын
По поводу заучивания билетов это прям жиза, когда учился на категорию В, выучил их до такой степени, что на телефоне в приложении закрывал экран с вопросом и отвечал без ошибок только по вариантам ответов
@user-friendly_1
2 жыл бұрын
Вот за автошколу такая жиза. Я учился в Украине, в хорошей автошколе, сдал сам екзамен. НО, часов практики было 15, и этого мне хватило что бы я мог только жмакать педали адекватно (трогаться, тормозить и делать это так как надо + пару елементоы парковки), но по городу порой с инструктором впадаю в ступор, без него вообще стрёмно выезжать. Из всех кто учился со мной в потоке (человек 70) сами екзамен сдавали 5 человек, на характер, остальным или впадлу или запуганные что "там валят". И вот теории реально хватило, но практики маловато, щас доучиваюсь. Отец рассказывал что когда он учился практики было 72 часа.
@SanchoFilin
2 жыл бұрын
Мне практики хватило, билеты не заучивал, всё сдал с первого раза. Может быть потому что инструктор действительно меня учил а не спал как большинство?
@fikfuy5091
2 жыл бұрын
Меня инструктор тоже научил. Реально. Но практики один хрен мало. Страшно было первое время пипец. И до сих пор постоянно встречаю людей (девушек, в основном), которых не научили боковой парковке. Просто потому, что на площадке всего пара занятий, а в городе на это времени и места нет.
@dionisk5344
2 жыл бұрын
Не учил билеты? Ой, не ври) Тогда теорию зазубрил. Нюансов очень много в билетах, нереально сдать без знаний.
@moon.trance
2 жыл бұрын
@@fikfuy5091 боковая парковка? Это параллельная чтоль?)
@fikfuy5091
2 жыл бұрын
@@moon.trance ну, типа того что-то.
@annabuuuuuuu
2 жыл бұрын
@@fikfuy5091 параллельную парковку учат по «увидишь вот этот флажок, выкручиваешь руль», а в реальной жизни нет этих флажков. А потом минут по 5 такие люди паркуются, причём таких людей миллионы. Плюс многие только выруливают, а не выруливают -> колеса прямо -> выруливают
@qush9218
2 жыл бұрын
С нашим общественным транспортом реально вынуждают покупать автомобиль
@АрташесДавтян-г8ь
2 жыл бұрын
Не, козел - это газ-69, а хантер - это Бобик.
@witalyschinkarev1760
2 жыл бұрын
А лиза это лиза?
@greencat6274
2 жыл бұрын
@@witalyschinkarev1760 лиза это мазда
@ecLu-6bl
2 жыл бұрын
@@greencat6274 а Мазда это мазок!
@АлександрЯровой-ь2л
2 жыл бұрын
Про место сборки автомобиля расскажи где-нибудь на Дальнем Востоке. И всё - услышишь много очень интересного
@ВасилийИсанов
2 жыл бұрын
Судя по теплому свечению за подушкой Стаса, возможно все фразы про припекание-не оборот речи.
@sergerevitsky8153
2 жыл бұрын
Требую, чтоб Лиза вела какую-нибудь рубрику на этом пуфе!
@hophopnah6009
2 жыл бұрын
Почему сложно сдать практику? Потому, что ты должен один (ОДИН) день отъездить по правилам, а все вокруг тебя ездят как хотят.
@MrStalky
2 жыл бұрын
Стас, я, похоже что, тот чувак, который после автошколы понял как водить. Таксопарковская школа в Новгороде. С первой же практики был как личный водитель инструктора. Первая поездка - в Юрьево. Потом на учебной машине возили всякий хлам ему в гараж и на дачу. Экзамен сдал с первого раза (у того самого рыжего). И после всего этого я купил машину только через год, но сел и поехал из питера в новгород. Вот уже 11 лет стажа, 240к км за рулем, 3 дтп (я виновен в 1), такой же недоводила как и 90% на дороге...
@helzhik1
2 жыл бұрын
Про автошколы. Откатав базовый курс в автошколе, экзамен в ГАИ не сдала из-за панического страха (на экзамене от ужаса просто отключилось всё). Мой адекватный инструктор предложил вместо того, чтобы снова и снова оплачивать пересдачу, взять и купить ещё один курс вождения, чтобы попрактиковаться, привыкнуть и сдать без нервов. Прислушалась и не пожалела. Ну и ещё момент: в базовом курсе катались по одним и тем же маршрутам (где скорей всего экзамен будет), а на дополнительном вообще везде. Отличный опыт. Получила права и почти спокойно села за руль)
@ДаняХоров-я4с
2 жыл бұрын
Тем временем 48 часов налёта для получения лётного, но я с тобой полностью согласен
@ДаниилКизин
2 жыл бұрын
Учусь на пилота, за 45 часов летной практики ты получаешь права позволяющие летать без пассажиров, если сравнивать с автомобилем
@ordenmanvrn7685
2 жыл бұрын
Но этож на милипиздрический самолётик, чтоб на широкофюзеляжном арбузе надо минимум 1500 часов а на международку и того больше, разве нет?
@pilotjenya
2 жыл бұрын
@@ordenmanvrn7685 нет, чтоб коммерческим пилотом летать нужно учиться от 8ми до 18ти месяцев и налетать всего нужно 200 часов. Это в Европе
@ordenmanvrn7685
2 жыл бұрын
@@pilotjenya И чтоб на работу устроиться этого хватит? (пусть даже в какой нибудь лоукостер)
@vadim9040
2 жыл бұрын
@@ordenmanvrn7685 сначала будешь летать вторым пилотом на небольших, потом первым, потом на самолёте побольше тоже вторым, потом на нем же первым. Короче говоря, где-то лет через 7-8 можно дойти до аэробуса и второго пилота. На ютубе есть канал Андрея Борисевича, он там очень подробно про это рассказывает.
@ordenmanvrn7685
2 жыл бұрын
@@vadim9040 мерси
@Sol_invictus17
2 жыл бұрын
Согласен, принцип обучения теории нужно менять и количество часов на неё, либо на самообучение поставить совсем. А практику по часам увеличить и можно на три части разделить: площадка, город и экстренное вождение. Много нюансов конечно, но хоть какой-то прогресс)
@IlyaEvstropov
2 жыл бұрын
Мне не хватило часов в автошколе. Из 58 часов практики (сдавали на В и С категории) 18 было на ВАЗ-2106 с плохо работающим мотором, и 40 на КамАЗе и ЗИЛе. Каждое занятие должно было идти по 2 часа. И ладно бы оно шло 1 час 50 минут, но инструктора начинали занятие минут на 15 позже. Далее 20-30 минут спрашивали пункты правил. Потом со скоростью 25-30км\ч ездили по городу, практически вплотную к бордюру, и возвращались в гараж минут на 20 раньше положенного. Некоторые порой вообще не выезжали с территории, потому что назвали не все случаи, где запрещён разворот или остановка. И вместо вождения сидели в заглушенном автомобиле и читали ПДД
@НиколайМитрофанов-п1з
2 жыл бұрын
Сижу на съёмной квартире: кухонный гарнитур, холодильник "Свияга ", плита Вятка, стол и стулья Ульяновс)))) китайский только чайник и микроволновка
@BlackUcsus
2 жыл бұрын
Компрессор чей в холодосе?
@НиколайМитрофанов-п1з
2 жыл бұрын
@@BlackUcsus сделано в СССР
@Zgmndv
2 жыл бұрын
Э, а где худи для уверенных в себе мужчин на крузаках? Я про размеры XXXXXXXL
@German_1984
2 жыл бұрын
Три складки на бритом затылке в комплекте? )))
@Zgmndv
2 жыл бұрын
@@German_1984 На третью еще не наел, две только :D
@Erfea
2 жыл бұрын
Вот что - что, а практики в автошколе реально не хватает. В своё время добрал часов у хорошего препода, сдал без проблем, гаишник не только не валил, но скорее был очень рад что кто-то реально готовый пришёл сдавать. Даже прикрыл глаза на кое-какие мелочи, до которых можно было долюбиться.
@ferrum74174
2 жыл бұрын
Автомобиль в больших городах не средство первой необходимости, но в условиях регионов это как большая удобная кровать: можешь спать на раскладушке или просто на матрасе (автобусы, попутки), но чтобы спать с комфортом не помешает личное авто
@Pshkk
2 жыл бұрын
Посмотрел начало видоса. Вышел он час назад....заглянул в магазин с мерчем.....а там уже все раскуплено xD Стасяяяяо, ну кто же такими маленькими партиями заказывает !? :)))
@aleksander6638
2 жыл бұрын
Так они там еб*шат маленькими (!) ручками!
@silvestervstolovoi2896
2 жыл бұрын
Насчёт автошколы история полностью правдивая. 3 года назад учился в автошколе. Ходил на все занятия, учился вот прям для себя. Сдал теорию, площадку с первого раза, город , увы, пришлось порешать. Получил права, через несколько дней купил свой первый авто. Сел в машину и думаю, так а чё блин дальше, как самому ехать. В вечерний час пик гнал машину из салона до дома через весь город. Страх и ужас который я пережил не передать словами. Пиджак весь провонялся страхом, зато за эту поездку научился большему, чем в автошколе 🤣
@marinazzz198
2 жыл бұрын
Я 2 года назад машину гнала из другого города по трассе. Все бы ничего, но была ночь, снег и метель. Дорогу видно на пару метров перед собой и все, остальное снежная пелена. На дороге слой рыхлого снега, я без шипов🤣🤣 Первая поездочка была веселая в общем😀
@КириллПроскуряков-ф4ъ
2 жыл бұрын
Сдавали на права в Москве весной 2021 года, мне хватило и уроков в автошколе, и с первого раза сдал город в гаи) а жена брала дополнительно 30+ занятий и сдала с 6 раза.
@leeloodallasmultipass2746
2 жыл бұрын
Я сдала на права в 2009г., первую машину купила в 2021и гнала машину за177 км из Краснодара в Новороссийск, чуть не поседела!
@nameart1
2 жыл бұрын
Тот самый случай когда смотришь что у Моргернштерна худи по скидке а Стасяо уже раскупили! ;-)
@Ra_Jah
2 жыл бұрын
2004 году учился на ВС, теорию устройства авто и ПДД не помню сколько часов, недели 2 по 2-3 часа, а вождение 😂 на Волге с квадратными фарами 3102 выезжая с автодрома в машине были всегда 3 ученика + инструктор (мужичок бывалый). Так вот двое покатались по городу по очереди, потом садился я за руль, развозили учеников по домам и ехали с инструктором по его делам, Сбербанк, в гараж за соленьями (учился в январе), в магазин. Потом меня до дома и он уезжал и так 2 недели. Весело было. В ГАИ сдавали практически всё с первого раза из 20-25 человек. Те кто не сдал теорию (не много, человек 5) шли в магазин покупали карточки Билайн оренсот по 200 руб (раньше были такие для пополнения баланса) и несли гаишнику и всё. Автодром и город все сдавали за раз. Вроде как хватило почти всем, я был самый младший в группе. Так как я с детства привык к рулю (в 7-8 лет мотоциклы со взрослыми конечно же, дядькина 2102, шестёрки, древний скайлайн R31 тоже рулил лет в 10-11) + в 14-15лет 2107 чёрную угонял с гаража и катался по городу объезжая посты 😁 ловили конечно, провожали до гаража и бате звонок, дома разговор и в итоге всё равно хвалил что без происшествий, так как навыки мои он знал. В итоге я сейчас уже как 10 лет профессиональный водитель категории Е. Пишу комментарий на стоянке в Питере, в ожидании погрузки. И ценник за учёбу был тогда 5400 за ВС.
@bodila__443
2 жыл бұрын
Учился в авто дорожном колледже на техник механик, получение категории С было обязательным! Нас учили весь учебный год! Теория 290 часов ( прямо были пары) Автодром 110 часов Город 350 часов Это был 2014 год, нас учили как профессионалов, чтобы потом за нас не стыдно было. А цель обычной автошколы, это прибыль, чем быстрее обучение, тем больше денег!
@Thisismynik
2 жыл бұрын
Логика автора интересна: В каждой стране нельзя кидать мусор на улице, но в РФ это все равно делают 20%, а в чехии 2% и таких примеров масса Отсюда и рождается разница в сборке, в Рф тебе плохо соберут 20 узлов, а в чехии 2
@ordenmanvrn7685
2 жыл бұрын
Спорим что вы в Чехии ни разу не были, так как вы умудряетесь судить о тамошней чистоте? Уверяю вас что в Чешских городах тоже мусорят, причем не только приезжие, и строительный мусор и покрышки тоже сваливают в кюветы, это вам не Сингапур где за каждый окурок условно по 2к$ штрафа
@mazellovvv
2 жыл бұрын
@@ordenmanvrn7685 опять фейки распрастроняешь? Ты тут уже чаще Соловьёва появляешься.
@ordenmanvrn7685
2 жыл бұрын
@@mazellovvv Фейки? Да блять вы серьезно верите что в Чехии ни соринки? Еще и пытаетесь обосрать человека который реально в Чехии живет. Вам что реально настолько лень открыть элементрарно гугл мапс и глянуть на просмотр улиц? Или ваша цель просто обосрать тех кто рушит ваши фантазии? А за Соловьевым не слежу, вы пожалуйста ваши фетиши оставьте при себе.
@LoganShadow2012
2 жыл бұрын
Требую лиловое худи со стасяо!!! Все ждали, а я недоволен! Даёшь фиолетовый Но мерч это супер Надеюсь раскрутите эту идею чтобы хватило всем
@АнтонБрослав
2 жыл бұрын
Два ролика в день!!! СтасяоСан молодец!!!! Инфу по документалочке хочу)))
@ИванИванов-о6ц6м
2 жыл бұрын
ролик начинается с 15:00
@alfsajchannel
2 жыл бұрын
Все хотят
@artyhedgehog
2 жыл бұрын
Привет, Стас! Я тот человек, которому _для сдачи экзамена_ хватило практики. НО я между автошколой и сдачей ещё дохера часов на клавиатуре накатал в ETS2. После вождения фуры через клавиатуру с мышью водить "малюсенький" Fiat Doblo рулём не очень сложно. А, ну и меня ещё пездюком отец учил немного + на компе в автосимы с рулём играл немало.
@alex_shady
2 жыл бұрын
Работал в молодости на заводе Рено в Москве и скажу, что отношение к сборке у нас нацелена на прохождение службы качества, а если качество не смотрит на какой-то момент в сборке, то на качественное исполнение сборки кладут болт, то же самое и на складе коробок с запчастями, их откровенно могут пинать, ну а после проверки опять отправить на конвейер, что там с электрической начинкой случается, конечно же, никто не проверяет, только после установки могут выявить проблему, а могут и не выявить, так что возможная проблема может достаться уже покупателю авто. Плюс работают в основной массе узбеки, киргизы, таджики и пр. гости нашей страны, работают с переработками, так как зарплата маленькая, от этого страдает и качество, а текучка кадров огромная, каждый день собеседование на работу проходят сотни человек.
@AvantCroft
2 жыл бұрын
Жаль денег нет и надо ждать до зарплаты, как будет возможность, куплю браслет "ебашить", на работу носить самое оно
@alexeypetrov8514
2 жыл бұрын
можешь купить однотонный браслет, отнести в принт центр и напечатать , что угодно, выйдет в 100р по сумме)
@user-ll2dn8hs6t
2 жыл бұрын
Нанести принт можешь любой в своём городе
@deathfrezee
2 жыл бұрын
Мне хватило практики и я сдал с 1-ого раза. Пусть люди будут ездить со страхом тихо и аккуратно, а не проходить курсы контраварийного вождения и потом хасанить без страха в голове.
@dionisk5344
2 жыл бұрын
Хасанят не после каких-то курсов, а по состоянию мозгов.
@severnikich2010
2 жыл бұрын
Речь не о том, что ты сдал с первого раза, а о том, что хватило ли тебе практики для уверенной езды в дальнейшем сразу. Я тоже сдал с первого раза сразу на две категории, но надо признать раньше проще было сдавать это был 2006-ой, но и объективно нас учили прямо хорошо, накатки было достаточно. Но в любом случае самостоятельное вождение это совершенно другое.
@deathfrezee
2 жыл бұрын
@@severnikich2010 Мне хватило 26 часов... 24 часа я тупо пропустил из-за учёбы и болезни. Я считаю что многое зависит от инструктора т.к. я ещё и теорию только на половину посещал. А сам езжу и держу в голове что вокруг одни дебилы и слежу за всеми машинами в потоке. Город я вообще побаиваюсь ибо люди ездят как им вздумается и совсем не уважают других. А недавно я вообще охренел когда на тёмной 3х полосной дороге 2х алкашей увидел которые переходили дорогу. Один рванул под колёса, второй остался на двойной сплошной. Повезло им что я заметил их ещё в темноте за 100 метров, а пассажир мой нормально так труханул с таких действий(он увидел его когда фары стали подсвечивать их).
@deathfrezee
2 жыл бұрын
@@severnikich2010 Да хоть дай 200 часов, когда в машину сядет дядя инструктор, все твои 200 часов превратятся в 20... У нас был в начале экзамена разговор "Кто самый смелый идите вперёд". Ну женщина села и не тронулась 3 раза... И все так +- сдавали. Из всей группы сдало 7 человек из 25. Всё в большей степени зависит от тебя самого, а не от +-4 часов практики.
@severnikich2010
2 жыл бұрын
@@deathfrezee , согласен это больше от прокладки зависит и если человеку не дано, то он всю жизнь чайником будет, только рефлексы отработает и все. Но объективно сейчас маловато времени накатки, а они еще меньше предлагают сделать...
@ЁлкинДенис
2 жыл бұрын
Отдельный лайк за вставки с кротом. Воспоминания из детства)
@Alien_911
2 жыл бұрын
Поэма: На счёт изменений в автошколах не могу согласиться. Дело не в количестве часов, а в качестве. Расскажу на личном примере: училась в Красноярске, на мкпп, на гранте без усилителя руля. Теория на отлично везде с первого раза, сдала на права с первого раза (не вы€быв@юс#). Посещала автошколу как придётся из-за сложного рабочего графика, полноценной теории был 1 (первый) месяц, потом перерыв на месяц из-за кмд в другой город, потом сразу практика! Сразу практика и сразу в городе, инструктор усадил за руль в первый же день!!!😨😨😨 И всё было просто прекрасно! Не без пи**ц@ конечно, но итог офигенный. А всё дело в том, что в школе пошли на встречу и разрешили приходить на теорию с любыми группами в любой день. И я хочу отметить вот что: от ученика процесс зависит процентов на 60-70%! Возможно мне жутко повезло с инструкторами, но для нашего теоретика не существовало "глупых" вопросов, для него было не трудно повторить объяснение столько раз, сколько надо, пока не дойдёт до всех, и у него всегда было 15-25 минут после занятия на доп.вопросы. Единственное, что требовалось от учеников - эти вопросы задавать😁 Пример: попала в "свою" группу, во время занятия вопросов у всех минимум, после занятия решали 5-10 вопросов из билетов, и разбирали все сложные и непонятные моменты. У меня были дикие трудности с регулировщиком. Не въезжала в тему от слова "абсолютно". Когда отвечала неправильно, неоднократно замечала тупые ухмылки со стороны некоторых "до*¥язнающих¥меющих". После занятия попросила разобрать отдельно вопросы с регулировщиком. Инструктор спросил, кому ещё надо объяснить эту тему, в ответ была тишина и несколько тупых ухмылок)) Когда вопрос был задан повторно, и предложено было быть смелее отозвалось помимо меня 7 человек! 7, Карл! И когда начали разбирать жесты выяснилось, что понимания у этой 7ки ровно столько же, сколько и у меня, только меня не было месяц, а они (студенты) очевидно страдали х¥н€й, вместо того, чтобы давным давно разобрать непонятные для себя моменты🤣🤦♀️ И это не единичный пример🤦♀️🤦♀️🤦♀️ Практик меня убеждал сам, что у меня нет проблем и что напрашиваясь на доп.занятия я напрасно трачу деньги. Мораль басни: не все учащиеся хотят нормально учиться. Это для меня на сегодняшний день самая большая загадка. Почему люди неделами МОЛЧАТ о том, чего не понимают?! Практик тоже охуфигенный мужик попался. Мы по маршруту ездили только перед экзаменом, на дроме были только поначалу, и то не больше 1,5 часов, остальные 1,5 меня гоняли по всему городу 🙈 Страшно было пи***ц как, я тогда думала, что он псих🤣🤣🤣 Все самые стремные для меня, как ученицы, моменты прошли под его контролем и с последующим разбором полётов, пару раз даже ездили вечером, в тёмное время суток, что запрещено, но именно эти 2 поездки помогли понять что город днем, когда всё светло, и город ночью, когда вокруг тебя сплошные блики, когда слепят фарами и всё такое - два очень разных города😏 В конце концов из "своей" группы я чуть ли не единственная, кто сдал экзамен гибдд с первого раза, а это только благодаря моим инструкторам и моему реальному стремлению ПОНЯТЬ что к чему и почему. В день экзамена была спокойна, как сытый удав, а бить мелкой дрожью начало только когда села в машину на дроме и поняла, что у неё другое устройство мкпп, гидрач и оборотов руля не 2, а 1,5🤪🤪🤪 Сдала не без штрафных баллов: заглохла на параллельной парковке, когда и поняла, что у руля, бл**, до крайнего положения только 1,5 оборота, и когда в городе не стала включать 3 скорость, набрав 39 км/ч, как максимально разрешенную, хотя всю учёбу к¥ярила на 3-4 скоростях без малейших сомнений🤣🤣🤣 На сегодняшний день (без 10 дней) 1,5 года и 24тыщи км безаварийного, езжу и по городу, и по трассе😎😎😎 Прохожу курс контраварийки. Так что я бы не к количеству учебных часов придиралась, а к качеству, а так же к квалификации и стрессоустойчивости инструкторов, т.к. по рассказам других людей складывается впечатление, что в некоторых школах работают психопаты, которых лишний раз о чём-то спросить стрёмно.
@АндрейМовчанюк-в3х
2 жыл бұрын
Стасян , как там документалочка?! И да мерч мы тоже хотииииимм!!!!!!
@ВиталийСовон
2 жыл бұрын
Инста в помощь
@ManMan-zx6vi
2 жыл бұрын
Нахер эта китайщина мерчанская нужна
@lscoot
2 жыл бұрын
Он говорил много раз за документалку. Она готова. Но не трогай, это на новый год.
@АндрейМовчанюк-в3х
2 жыл бұрын
@@ManMan-zx6vi тут у всех мнение свое , хотя ты прав , скорее всего что шмотьё то китайское....и цена какая то не очень православная.....
@Андрей-КарлБарвалин
2 жыл бұрын
Сам езжу на Хантере. Считаю, что его нужно оставить как есть и не извращаться с попытками что-то там ещё модернизировать - ничего хорошего из этого не выйдет. А вот новое придумать - это да. Но только чтоб реально новое. Надежд не питаю, но было бы интересно))
@михаил-ы6с2х
2 жыл бұрын
Сдавал в 2004 году в Екатеринбурге. Вождение было 36 часов, это город и площадка. Из группы в 28 человек 26 сдали с первого раза без всякой коррупции. Из не сдавших 1.не пристегнулся, 2. припарковалась дама не правильно. Сейчас в спб при поступлении в автошколу инструктор озвучил расценки на взятку.
@АлексейТроицких
2 жыл бұрын
И хорош материться!!с дочкой не возможно смотреть!а ей интересно про машины!редкость
@alexeypetrov8514
2 жыл бұрын
смотри Ильдара или академика, тут мат прописан в сценарии
@DmitryGos
2 жыл бұрын
"Никто не обещал вам, что покупка и содержание авто должно быть дешёвым" - ээй... Стасян! Путин же! Путин же обещал! Когда ещё на Калине жёлтой разъезжал =)
@АзотМонферанский
2 жыл бұрын
Когда Крашенный говорит что стандарты везде однинаковые, говорит, что он ни разу не работал на производстве.....
@СергейАбрамов-и8ю
2 жыл бұрын
Стас, привет! Я тут смотрел ролик и появилась идея. Вот,например,в школе,в обычной среднестатистической школе,нас учат по программе,но ведь действительно полезных вещей,которые важны в жизни в программе нет! Если грубо,например: как заполнять документы,знание базовых законов и т.д. А почему бы не сделать видео,про все эти моменты,но в автомобильном мире? Например как крепить детское кресло,что делать в экстренных ситуациях,как вести себя в экстренных ситуациях и т.д. Ведь твои видео уже показывают в учебных заведениях,мне кажется это действительно поможет людям и многим будет интересно! Поднимите в топ🔥
@vladyslavandrushchenko8127
2 жыл бұрын
Звук формулы 1: "I'm gay" Это Шедевр! 🤣
@andrey_arbatski
2 жыл бұрын
требую оригинал!
@Marsianin1716
2 жыл бұрын
Стас, оставь экономику в покое! Не твоë это! Ты -"ошибка выжившего" и тебе не понять проблем большинства людей и их доходов.
@Dkupouh
2 жыл бұрын
Стас, я понимаю, что ты разбираешься в производственном процессе и менеджменте, но! Тойоты, собранные в Японии и собранные под Питером, - это действительно несколько разные по качеству тачки, не в пользу отечественной сборки. И если сейчас разница действительно сокращается (увы, современные японки уже не так хороши), то старый добрый JDM - это совсем другая история. Те, кто в теме, меня поддержат.
@PiroTech285
2 жыл бұрын
Меня сильно веселит что Стас говорит об электромобилях как о простых агрегатах. Если что это совсем не простая работа спроектировать систему электропривода: надежную, готовую к разным условиям эксплуатации, прогнозируемую, безопасную и энергоэффектинвую. Я не сильно больше понимаю в электрике, но коммутировать киловатты электрической мощности и грамотно ей управлять та еще задача.
@ИзПортугалиисЛюбовью
2 жыл бұрын
У меня даже стаканы сделаны в России…. Ирония в том что покупал я их в Португалии в икеи 😂 БРАВО 👏🤘🏼
@Goshan_Sab0taGGe
2 жыл бұрын
Обрегадо
@Tesand93
2 жыл бұрын
По поводу автошкол. Мне хватило наката в автошколе, чтобы потом без опаски выехать в город уже без инструктора. Только есть одна поправочка - первый раз за руль я сел в 14 лет и катался на москвиче и таврии в деревне по лесам и полям. Опыта в городе не было вообще никакого. Пару часов с инструктором в городе и все норм. И еще, хз почему, но у нас в автошколе был городской накат 50 часов. Может на тот момент регламент такой был. Было это в 2011 году.
@nikitaanisimov3044
2 жыл бұрын
За права хотел уточнить. За безопасность с тобой полностью согласен, что надо объяснять принцип, а не тесты учить. Теперь по поводу практики и цены. Твои размышления на опыте Москвы и других стран в моем понимании. Так вот. Я человек, у которого в первый же день в автошколе спросили: Уже ездишь? И естественно ответ положительный. Потому что все действие происходит в "деревне", где максимум 40К людей. Уверен, что и в других "далёких" местах нашей страны также. После получения прав машины не было. Только через 5 лет переехал в милионник, заработал и купил. Испытываю сложности только с парковой. Я к тому, что есть не мало людей, которым текущих часов достаточно. Примерно из этих же соображений по поводу цены. Чем дальше от Москвы, тем больше расстояние между населенными пунктами. ЗП средняя около 15-20К или ещё ниже, при этом необходимость в автомобиле как средстве передвижения (не роскоши) в разы больше. На этом фоне входной билет 100К звучит как что-то не реальное. Моё имхо, идея с курсами лучше. Есть возможность и необходимость, плати больше. Поэтому и сложности с этой реформой - слишком большая страна)
@1000-7_Bruh
2 жыл бұрын
Хуясе 2 видоса за день. Заебись
@cakelikerblog
2 жыл бұрын
Переводчик на русский с русского прям 🔥
@pgv186
2 жыл бұрын
Ага))) тоже отметил) И в целом - тупая система. Если комментарий реально весь на английском - этой кнопки даже нет)
Пікірлер: 2,2 М.