Tak to teda čumim, Jeremy ve Favoritu. To je splněnej sen :D a to, jak se o něm hezky vyjádřil, když si vezmu, jak pohanil Vectru B nebo dvojkový Clio, je třešnička na dortu. Dík za tohle video, protože zatim se nikdy nikde neobjevilo. A ten palivoměr vystihnul skvěle :D :D
@nick_mechanic2228
Жыл бұрын
taky si říkám, favorit je prostě top klasika ČS forever
@MikeGill87
Жыл бұрын
@@nick_mechanic2228 No, já na svého někdejšího Formana nadávám dodnes... :-)
@Rosta_RS
Жыл бұрын
No zase to favo za ty prachy třeba nebylo špatné??? co myslíte???
@punkac
Жыл бұрын
@@Rosta_RS Myslíte cenu Škody Favorit v tehdejším roce 1989? To Škoda Favorit stála 85.000,- Kčs a průměrná mzda v tentýž roce byla 3.170,- Kčs/měs. To vychází asi tak na 27 platů bez odečtení ostatních výdajů a srážek. Cena Škody Fabia v 2023 s nejnižší konfigurací je 370.000,-Kč a průměrná mzda činí nějakých 40.000,-Kč. To vychází lehce přes 9 platů bez ostatních výdajů a srážek. A z matematického hlediska nám krásně vychází, že 27/9=3, tudíž Škoda Favorit v roce 1989 byla TŘIKRÁT DRAŽŠÍ, než Škoda Fabia v roce 2023.
@nick_mechanic2228
Жыл бұрын
@@MikeGill87 jo je to starost, ale dobrá vzpomínka, jen ať jezdí dál ☺
@TAZmannTAZ
Жыл бұрын
hodně lidí se na favorita dívá skrz prsty ale ve své cenové kategorii to bylo dobré auto. bylo to mé první auto a jeho jízní vlastnosti byly výborné hodně si pamatuji na situaci kdy uprostřed zimy, když bylo všude 20 cm sněhu a já jel na jednu stavbu v horách, na ten kopec se dokázal vyhrabat jen šéfův landrover, já nevědom si problémů ostatních jsem tam vyjel jako by nic a všichni na mě koukali jak na zjevení co tam s tím prdítkem dělám.
@jurajkumpan-urbantimberser4128
Жыл бұрын
Tak tak, podvozek aj motor dobrý.
@milanaero
Жыл бұрын
Jezdilo to pěkně, ale jediné, co tomu chybělo, byly trochu lepší odhlučnění od motoru a trochu výkonnější motor. Pak to mohlo být skoro dokonalé :) . První auto, ve kterém jsem jezdil.
@peepa47
Жыл бұрын
jo, bylo by to dobré auto kdyby nekorodovalo pod rukama
@alexm.8412
Жыл бұрын
U nás na vesnici to má stále ještě každý. Něco na tom asi bude když už ho má každý asi 30 let a pořád to jezdí 👍
@mekkimesser3008
Жыл бұрын
Přesně,já si bláhově myslel,že mi dělají místo na projetí a oni zatim "zapadli" tam,kde já s Fandem v klidéčku jel jak nic. Zrovna jak teďko v lednu jak byla ta první oklizka,všici ve škarpách,stojan jakotyč na co deseti metrech a já se svou zánovní Dacií sice na dvojáka,ale vyjel jsem všecko až k domovu. A to na mě i sypač čučel,jakto,že nestojím jako ostatní,tak sem mu řek,že kdyby měli pořádný auta,jedou taky :D Celkem dobrej pocit míjet stoplý Bramba,Oktávky,Fóbie,Sople,...co všecko mě předjíždělo na osolené rovince min.160 a pak v kopcu já kolem nich ;)
@gergely675
Жыл бұрын
Haha! Just as I expected! Checzs and slovaks raided the comment section. :) Regards from Hungary! Pozor Vlak! (only phrase I know)
I'd have one tomorrow! Great simple robust car with no unnecessary rubbish like modern cars.
@martinnebola9586
Жыл бұрын
And to 1993 have carburetor,so until that year, it is the last car that was produced anywhere, that you can repair completely at home in the garage with your own hands.. It has a high chassis that handles turns well, so it can handle even worse road conditions. It is an absolutely great car up to a speed of 70 mph, but it can handle even more. Great for first, second and third class roads.
@Victimesty
Жыл бұрын
May it serves you well :-)
@Grandreacer
Жыл бұрын
@@martinnebola9586 i have 2003 Octavia facelit and every problem that occured i repaired home on m front yard lol .
@Matt-the-Youtube-user
Жыл бұрын
Do you know, the name of the car "Favorit" wasn't taken from English but from Latin. It was taken from Latin word "Favorit" meaning "favorite; popular." This was possibly an attempt of Skoda to lure new customers, and, although this wasn't intentional, Skoda also predicted the car's future. During the late 80's and the 90's the Favorit's popularity quickly skyrocketed and everybody in Czechoslovakia (in Czechia and Slovakia since 1993) wanted Favorit as their car.
@crazylugpyro6126
Жыл бұрын
@@martinnebola9586 No, it wasn't last produced car wich is easy to fix. If we are speaking about carburetro, there was Felicia 1995-2000 with carburetor too and it was as easy to fix as Favorit was
@cannabisresistance6757
Жыл бұрын
Legendární auto a legendární háro Jeremyho 😁👍
@FilipeCzech1986
Жыл бұрын
Háro nebo deka 😁👌🏻
@AlejjSi
Жыл бұрын
A to už je tady to háro docela decentní. :D Ale videa někdo z roku 1990, když ještě nosil k tomu koženou bundu a džíny, to je teprve úlet :D
@FilipeCzech1986
Жыл бұрын
@@AlejjSi Ahoj. Toto je ze ktereho roku? 😁
@cannabisresistance6757
Жыл бұрын
@@AlejjSi Tak to jsi ještě neviděl možná tohle 🤣🤣kzitem.info/news/bejne/mKmI0J95jaeQeGU&ab_channel=GrandTourNation
@AlejjSi
Жыл бұрын
@@FilipeCzech1986 Ahoj. Tohle video už je s modernizovaným Favoritem, takže rok 1993 nebo 1994.
@pr_7942
Жыл бұрын
First and only civilized passenger car from Eastern block. I remember seeing it in 1988 when driving across Czechoslovakia. This looked like true competitor of Western cars of that time.
@davidknichal6629
Жыл бұрын
your words are like a knife man....
@MrLorenzo59100
Жыл бұрын
My first car, the same colour but the station wagon version, the Forman.
@michalsmrha1661
Жыл бұрын
Good choice..
@xhobv02
Жыл бұрын
the Forman was a legend
@t0m1sh43
Жыл бұрын
my father had Forman too, we've done restoration on that car, now my grandpa is driving that car, my most fav car ever
@alexm.8412
Жыл бұрын
U nás na vesnici to má stále ještě každý. Něco na tom asi bude když už ho má každý asi 30 let a pořád to jezdí 👍
@josefpolasek8800
Жыл бұрын
možná proto , že na nový jiný auto memají prachy , nebo na těch pár km do práce jim to stačí
@michalstrnad7341
Жыл бұрын
Já mám Ladu 2105. Má veškeré základní vybavení, co člověk potřebuje, dokonce má vyhřívaná skla. Na dálnici v pohodě dá 150km/h. Spotřeba je průměrně 7l/100km. Dá se na to všechno sehnat za málo peněz (např. celý výfuk 2000Kč, startér 1500Kč). Auto je jak stavebnice a všechno si na něm člověk opraví nebo dodělá. Jedná se o velmi kvalitní stroj s nesmrtelným motorem. Výhodou jsou i ocelové nárazníky, díky kterým to nejde nikde obouchat. Já tím autem jezdím naschvál, i když si mohu koupit jiný.
@josefpolasek8800
Жыл бұрын
@@michalstrnad7341 tomu nevěřím , že ruské auto Lada potažmo žigulík jezdí za 7/100
@michalstrnad7341
Жыл бұрын
@@josefpolasek8800 Počítal jsem to podle tachometru a zrovna natankované plné nádrže Zároveň jsem spustil stopaře v mapách. Auto běžně používám a tak jsem testů provedl již mnoho a i odhadem to sedí. Podle ostatních testů na internetu jsem se dočetl, že se spotřeba pohybuje většinou od 6,5l do 8l. Samozřejmě závisí, kde člověk jezdí a za jakého počasí. V zimě po Praze jsem jezdil tak za 9-10l, tankoval jsem i častěji.
@Kristyna_Sulkova
Жыл бұрын
@@josefpolasek8800 Tak zase na druhou stranu, proč se zbavovat něčeho, co stále dobře slouží. Dobře, že tomu tak je. Sama je ráda na silnici čas od času vidím, tuším, že ve vesnicích kolem sem tam pořád taky nějaký je.
@solinus83
Жыл бұрын
to jsem si pucoval od babicky a dodnes vzpominam jak se s tim dobre jezdilo:)
@KozenaDrzka
Жыл бұрын
Jen tak si hledám, jaké Škodovky vlastně Clarkson testoval a najednou video nahráno před 26 minutami :D
@foxpotro3492
Жыл бұрын
Osud asi chce aby sis koupil favorita😁
@pavelsedlar9016
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/pm2hq35jqXqcinY ještě škodu yeti testoval ;)
@dominikmichalek478
Жыл бұрын
Favorita, Felicii, Fabii, Roomster a Yetinu. A ještě jsem si vzpomněl, že v nějakém periodiku recenzoval Superb III.
@KozenaDrzka
5 ай бұрын
@@dominikmichalek478 A hráli autofotbal s Citigo a jejími bratry/sestrami.
@hkpdabing2692
Жыл бұрын
Super, Favorita mám, 1994 stříkačku, měl jsem i Saaba 95 Aero, Octavii RS, ale Favorit je prostě nejlepší!
@AlejjSi
Жыл бұрын
Na Favoritu mne fascinuje vždycky ta lehkost, s jakou všechno funguje. Řazení, řízení, když je to udržovaný, tak neexistuje auto, kde by tyhle věci fungovaly přesněji. Předvčírem jsem výjimečně jel nakoupit autem a vytáhl jsem Formana, kterým běžně v zimě nejezdim (50kW Solitaire stříkačka) a uplně mě dostalo, s jakou lehkostí to všechno jede (včetně akcelerace) a jde oproti mojí Pandě 1.2 (44kW), kterou běžně jezdím. A že Panda je taky krásně živý lehký autíčko.
@frantiseksvitek471
Жыл бұрын
@@AlejjSi no když už jsou vymačkaná pouzdra v táhlu řazení tak to je občas loterie co tam zařadíš. Ale jinak souhlasím se vším. Měl jsem ComfortLine také BMM 50 kw. Úžasný auto kdyby nezreznul na guláš tak já bych s ním jezdil do dnes. A nikdy jsem s ním nebyl, jak mnozí říkají, brzdou provozu.
@mekkimesser3008
Жыл бұрын
Já měl 1994 karbec,vývozní model 86HP, 136 GLX a asi hodně upravenej byl,páč na dálnici mi Bavor neujel,kamoš s Octávou v 1,9 s turbem mě nemohl dojet ať dělal co dělal. No a asi za 6 let chudáčkovi Fanošovi rupnul blok a bylo.
@ivank6846
Жыл бұрын
Koupil jsem si ho noveho v roce 93. Jezdil skvele. Skoda, ze uz se nevyrabi. Klidne bych si ho koupil znovu. Bezproblemove, lehke, jednoduch relativne levne auto. Tenkrat stal 199 tis. Za 3 roky jsem ho pohodlne splatil. Nikdy me nikde nenechal. 👍
@stepan2770
Жыл бұрын
Dobrý den, kolik jste v té době vydělával? Splátka na auto by byla lehce přes 5,5k měsíčně a průměrný plat v té době byl 5 904 Kč.
@ivank6846
Жыл бұрын
V te dobe jsem uz mel dve zamestnani a uplne v pohode jsem Skodovku splatil. Po splaceni jsem Favorit Green line prodal a koupil Felicii. Pak uz Octavii, mel jsem dve za sebou. Ale na Favorita rad vzpominam. Kdybych nejakeho pekneho sehnal, koupil bych si ho znovu. 😊
@stepan2770
Жыл бұрын
@@ivank6846 díky za odpověď. Není to spíš ta nostalgie a hezká vzpomínka, co nás nabádá ke koupi těchto letitých věcí? Vždyť ve srovnání s dnešními moderními auty je to pomalé, pohodlí taky nic moc a když vidím favorita v dálce, přepínám hned na uzavřený okruh ventilace, protože tam, kde projel favorit, to bude cítit ještě několik minut poté
@mirosz
Жыл бұрын
@@stepan2770 Favorit cítit několik minut poté?? To není Wartburg přece...
@mokkorista
Жыл бұрын
200k byla v té době solidní paleta. To je v dnešních cenách snad milion?
@corwinblack4072
Жыл бұрын
Pretty decent car. Only problem is aerodynamics of flying brick. Otherwise, its even today if you dont need highway speeds, fairly good way to move around.
@NISSANMICRA-wj2oo
Жыл бұрын
Díky zrovna jsem tenhle clip hledal
@michalsmrha1661
Жыл бұрын
Favouš a Felda jsou auta mého dětství a užil jsem si s nimi spoustu pěkných zážitků a byly a jsou to dobrá auta.
@hamaczech13
Жыл бұрын
Žere mi klakson.
@jindrichjochec296
Жыл бұрын
I remember the roof window spilling water on me when it was raining. Good times man.
@janduda4433
Жыл бұрын
Měl jsem taky Favorita rok 1994 se stříkačkou. Super auto🙂Kdyby neshnil,jezdil by dál. Teď mám Felicii z roku 1999 a má najeto asi 98000km. Taky spolehlivý a odolný auto🙂
@zivnymichal
Жыл бұрын
Tak tvrdit a autu, že je spolehlivé, když ještě nenajelo ani 100 tisíc km je trošku předčasné. Já mám fabii z roku 2002, tedy skoro stejně staré, ale auto je úplně jinde. Najeto 450 tisíc a pořád šlape 😀
@janduda4433
Жыл бұрын
@@zivnymichal Tak já to beru tak, že mě zatim nikdy nikde nenechala, spolehlivě mě všude dovezla a odvozila toho jak na káře, tak na střeše už opravdu dost. A v podstatě se akorát mění olej a další spotřebák. Jinak nikdy nic závažnýho. Já jí kupoval po důchodci, kterej s ní nejezdil ani v zimě a měla najeto necelých 35000km. Takže opravdu dobrá koupě:-)
@heroinmaker8423
Жыл бұрын
Felicie je ztělesnění spolehlivosti. A s nájezdem 98000 je navíc v podstatě nová.
@anthonyperkins7556
6 ай бұрын
It was an improvement over the ancient rear-engined Skodas, with improved quality and reliability, using better Western parts and some VW input.
@arongyulai7433
3 ай бұрын
I have one! And I love it! Easy to fix, every replacement part is cheap (unlike new cars).
@gregskuza7166
7 ай бұрын
Wow, him praising Favourite means that this car was pretty good!!
@foreverpatus
Жыл бұрын
Legenda
@janmericka5370
Жыл бұрын
Twl, mdfk.. Favorák a Top Gear... Prostě pecka a vychvalil ho
@djluvca
Жыл бұрын
Fazol, moje první auto
@MartinProavis
Жыл бұрын
Jedna z nejluxusnějších verzí. Mělo to i otáčkoměr a cyklovač stěračů, vole...🙈😆
@AlejjSi
Жыл бұрын
Tehdy to luxusní věci byly. Auta běžně v základu neměla otáčkoměr, Pola, Golfy nebo třeba Peugeoty mívaly hodiny stejně jako Favorit, třeba Escorty nebo Fiesty v základu neměly ani jedno, ani druhý. A cyklovač stíračů ve Favoritu a Felicii s libovolně nastavitelnym intervalem stírání byly geniální.
@ZbynekStekl
Жыл бұрын
@@AlejjSi Escort a Fiesta měla v 90roce všechno a hodiny uprostřed přístrojovky takže si aspoň něco nastuduj když nevíš. Golf měl v 90 digitální displej..
@AlejjSi
Жыл бұрын
@@ZbynekStekl Existovaly Golfy, i trojkový, co měly velký hodiny. Stejně tak Fiesty byly i verze bez obojího, většinou základní verze. Naházel sjem sem odkazy na obrázky, co jsem našel, ale smazalo mi to komentář s odkazama...tak když pohledáš, najdeš. Pokud ti teda nešlo jen nutně někoho rádoby setřít. Jinak Fiesta byla v zíkladu do roku 1995 s čtyřrychlostní převodovkou, když už jsme u tý výbavy. U Escorta jsem zapomněl, že ty hodiny tam byly snad vždycky.
@xlosxlos
Жыл бұрын
lete@@ZbynekStekl "nastuduj" - tak to by jste si to teda nastudovat měl... Favorit se vyráběl od roku 1987 za těžkého socialismu - a o tom je tady právě řeč ! (jen doplním, že první kusy byly vyrobeny na zkoušku už v roce1985) je s podivem, že to soudruzi dotáhli až na sériovou výrobu...___ A Fiestu s vyoseným volantem bych jsem teda vůbec netahal - byl to neuvěřitelný zmetek auto(nulová progrese od roku 1977 !)... Escort (nezaměňovat za Favorita) - to je naprosto jiná kategorie auta - hodně záleželo na modelu a od toho se odvíjela výbava vozu... Ford jako takový měl v 90 letech na přístroj desce ve stejné velikosti tachometru opravdu hodiny(neplést s volitelnou výbavou Ghia) ___ PS: za zmínku sotojí podotknout, že Favorit v podstatě vycházel z Fiatu Ritmo(nekopíroval, jen se inspiroval) za dob socialismu se do ČSSR dovážel ve velké míře Fiat a patřil mezi spolehlivá a promyšlená nadčasová auta. Pokud tedy hledáte konkurenčně lepší auto než byl Favorit ve stejné kategorii kolem roku 1987 tak jednoznačně Fiat Ritmo a následně Tipo,či Tempra (Samozřejmě sem patří auta značek, Alffa a Lancia), ale ty se do ČSSR běžně nedovážely... To že se Favorit vyráběl dál a progres úprav byl minimální a postupně přešel na Felicii - nekomentuji, byl to marketing, asi se dobře prodával, ale už nebyl konkurence schopný, co do techniky. Ale v roce 1987 v socialismu - to bylo epochální a ta cena při vývozu, to nechápeš - prodával se v NSR jako salám a o Anglii ani nemluvím - koupil jsi to tam za jednu výplatu, měl to snad každej důchodce v UK co za 10let ujel 5000km - to se to po převratu v "novém" SRN nakupovalo... PS: Golf mk1 za 100DM(1DM=18-19Kč) - nebo darovačka za odvoz - Němci plní euforie... a prodej v ČSFR 120K nechápeš... Prostitutka po odečtení 60% pasákovi vydělala měsíčně 300k - nechápeš co to bylo za dobu... Auto dovoz z USA - nákup se clem 100k a prodej 450k... To mě vomej... A to celé řadě dovozcům aut, nezbylo nic, jen dluhy...
@Morgenstern1914
Жыл бұрын
To měly už i lepší verze 120/130, Garde a Rapid.
@duhovnik
Жыл бұрын
Ja som robil na favorite vodičák.
@leakmybowls
Жыл бұрын
tvl to som nevedel že testoval našu škodovku, Jeremy je legenda
@josefpolasek8800
Жыл бұрын
nějak mě neseděl zvuk 😀 otvíral hubu a zvuk přišel až o 5 vteřin později 😀
@Wolltazar
Жыл бұрын
Logicky světlo je rychlejší než zvuk, nechápu jak se tomu může někdo ještě divit
@jozeffate2370
Жыл бұрын
Black Line byl pěknej..
@smiledonor2335
Жыл бұрын
Já si hned vzpomněla na Českou sodu 😁 Po řadách aut Škoda Black line, Silver line a Sport line přichází nová Škoda Henlein 🙈🙈
@tomasr.
Жыл бұрын
Jeremy s mulletem a skoudovkou 😃
@Feroxing12
Жыл бұрын
my sme mali v dedine favorita ako prvy a vsetci nam zavideli a hovorili ze sme zbohatlici. 😆😆😆
@danielbrezina4982
Жыл бұрын
jak starý to je?
@martianman9031
Жыл бұрын
Top gear felda test by Bilbo Pytlik
@shegyno
Жыл бұрын
Moje prve aj druhe auto😀👍👌
@milanbaran7291
Жыл бұрын
Ja som ho nekúpil, lebo som mal š105 a odľahlo mi keď som ju zamenil za Yaris.
@user-gn2qh4jh5b
Жыл бұрын
to som nečakal že top gear skúšal aj škodu favorite
@armyrepelentcz4090
Жыл бұрын
A jak to fičí 😀 vůbec se toho nebojí 😀
@vlockasnehova7043
Жыл бұрын
tak tohle bez titulků nedám
@bmbvproject2071
Жыл бұрын
dým.. s tím autem jsem vyrostl
@turnercraig9953
Жыл бұрын
Beautiful car compared to the blobby shaped rubbish electric cars on sale now!
@jerrys1863
Жыл бұрын
fačko muj první stroj .. paráda . Krásně topil trošku blbě statoval ..opraveno .. HOdně místa uřízli sme šaltrpáku .. lepší se s tím řadilo .. trošku rzi ale jinak fakt se to auto povedlo.
@vladimirnovak5610
Жыл бұрын
Prosím vás aké to bolo to slovo ktoré chýba v tejto vete? Czechoslovakia which was enginering capital of the world before that ..... rolled with their tanks?
@interpl6089
Жыл бұрын
lada lot
@radekb.2953
Жыл бұрын
Jedno z poslednich ceskych aut 🤥
@jakubsvoboda8911
Жыл бұрын
Škoda tam neni český dabing
@miroslavbriza
Жыл бұрын
žádný neexistuje.
@mattynek2
Жыл бұрын
Orignál le vždy lepší
@xlosxlos
Жыл бұрын
@ZbynekStekl "Taky jsem ho měl jako první auto po dědovi a na rovinu to žádnej zázrak teda nebyl. Strašně malý poloměr otáčení, pomalé (v plném obsazení skoro nevyjede ani kopeček) , řazení špatné, interiér už ve své době byl tak 20let za konkurencí a k tomu příšerné zpracování. A v neposlední řadě spotřeba na tak malý motor taky vysoká. Dneska mi 2.0 žere míň jak takhle 1.3..." _________________________________ @xlosxlos : Někdo z vás dvou byl pěknej vosel - ty nebo dědek ?! Je to jedno - auto neudržovaný a v bordelu a místo toho abys držel hubu, to sem musíš nablejt... První Favorit s karburátorem jel absolutně bez problémů 150km/h se spotřebou 7,3l/100km a při plynulé jízdě do 100km/h spotřeba 5,4l /100km. Řazení WTF , jedno z nejlepších a nejpřesnějších té doby - jen ti to táhlo vole, nesmělo zarezavět neúdržbou... __Ps: problém s Favoritem byla spíše špatná bezpečnost(deformační zóna). ___PPS: navrhoval Václav Král - Mistr českého designu. V roce 1987 stála škoda 120 - 47k a Favorit 99k dle výbavy - pak ale s příchodem převratu cena strmě stoupla na 150k a tam chvilku vydržela...
@THXziza
Жыл бұрын
"narhoval Václav Král - Mistr českého designu" - heh, nech si o tom zdát. Design karoserie a interiéru nenavrhnul nikdo jiný, než dceřinná společnost legendární firmy Carozzeria Bertone (tj. Stile Italia). Autorem designu jsou Italové v čele s Nuccio Bertonem. Kdyby ses kouknul na to video, tak to tam Jeremy říkal. :D Btw: rozdíl v designu je krásně vidět na následujícím modelu Felicii, tedy potom, co to prodali VW. Felicii už Italové nedělali a ačkoliv je její základ kompletně obšlehnutý od Favoritu, vypadá ve srovnání s ním naprosto na poblití.
@xlosxlos
Жыл бұрын
@@THXziza nesmíte tolik hledat na Wiki...:D to byl socialismus a návrhy se kradly,šlo hlavně o valuty do státní pokladničky... Král, jako satisfakci udělal roadster, ale dál se tady dohadovat nehodlám nemá to smysl... Ať se daří.
@Morgenstern1914
Жыл бұрын
105S stála v roce 1986 55000,- 120 L 64 000,- . Favorit začínal v roce 1988 na 88000,- .
@BoleslavRD88
Жыл бұрын
Škouda
@RychleTube
Жыл бұрын
Vlastnosti má možná na svou dobu dobré, ale to auto je neskutečně hnusný
@whonamecat9693
Жыл бұрын
vsak to nema ani posilovač je to krám
@koucka.a.doucka
Жыл бұрын
No a co?
@obadys2311
Жыл бұрын
Bože ten favorit byl hnus:D
@branislavboba1699
Жыл бұрын
The first time I drove the Favorit was around 2010. And it was well after I had owned the 1992 Clio and I found Favorit to be shockingly horrible - much much much worse than the Clio in just about everything. I even liked my grandfather's Skoda 110 more than the Favorit. Good driving position?! What have you been smoking Jeremy?!
@sonurusp3675
Жыл бұрын
The only one who is smoking something bad here, is you mate
@branislavboba1699
Жыл бұрын
@@sonurusp3675 I'm afraid you're just plain wrong mate. But keep on going.
@chymja8462
Жыл бұрын
"Skouda" LoL
@ZbynekStekl
Жыл бұрын
Taky jsem ho měl jako první auto po dědovi a na rovinu to žádnej zázrak teda nebyl. Strašně malý poloměr otáčení, pomalé (v plném obsazení skoro nevyjede ani kopeček) , řazení špatné, interiér už ve své době byl tak 20let za konkurencí a k tomu příšerné zpracování. A v neposlední řadě spotřeba na tak malý motor taky vysoká. Dneska mi 2.0 žere míň jak takhle 1.3...
@xlosxlos
Жыл бұрын
Někdo z vás dvou byl pěknej vosel - ty nebo dědek ?! Je to jedno - auto neudržovaný a v bordelu a místo toho abys držel hubu, to sem musíš nablejt... První Favorit s karburátorem jel absolutně bez problémů 150km/h se spotřebou 7,3l/100km a při plynulé jízdě do 100km/h spotřeba 5,4l /100km. Řazení WTF , jedno z nejlepších a nejpřesnějších té doby - jen ti to táhlo vole, nesmělo zarezavět neúdržbou... ___Ps: problém s Favoritem byla spíše špatná bezpečnost(deformační zóna). ___PPS: navrhoval Václav Král - Mistr českého designu. V roce 1987 stála škoda 120 -_ 47k a Favorit 99k dle výbavy - pak ale s příchodem převratu cena strmě stoupla na 150k a tam chvilku vydržela...
@jaroslavvitek8222
Жыл бұрын
Když ti vadí malý poloměr zatáčení, tak můžeš přece jezdit třeba i úplně rovně. :-))
@tominmorris7661
Жыл бұрын
A cestina je kde nebo aspon titulky???
@psisteak4122
Жыл бұрын
Všeho nech a mazej do zoo, ať tě tam vystaví jako posledního Čecha, co neumí anglicky.
@tominmorris7661
Жыл бұрын
@@psisteak4122 co ja se budu ucit anglicky... sme jediny stat na světě kde se my musime ucit jazyku ostatnich ale kazdy na. Nas sere aby se ucil česky ;) ja bych se mohl vysrat at se ostatni nauci kdyz semnou chcou komunikovat
@kankaj
Жыл бұрын
@@tominmorris7661 Určitě nejsme jediný. Brečíš jak malá holka.
@Tonied88
Жыл бұрын
@@tominmorris7661 proc by nekdo mel chtit zrovna s tebou? natacis top gear?? 🤭😆
@psisteak4122
Жыл бұрын
@@tominmorris7661 Ty ses nebyl schopnej naučit ani česky, natož cokoliv jinýho. Zajímalo by mě, jestli se aspoň zvládneš vychcat někam jinam než do kalhot 😀
@michallasan3695
Жыл бұрын
Co to trepe, ze ruske tanky znicili inziniersku prestiz cssr, ved Favorit sa vyrabal az potom, to spravila privatizacia.
@jandolejs1521
Жыл бұрын
vůbec, ne dělal se již od roku 87
@michallasan3695
Жыл бұрын
@Martin Šeda Vie asi to, čo doňho nahustila kapitalistická propaganda, prípadne, čo mu naordinovali, aby hovoril v rámci nej, lebo koho chlieb ješ, toho pieseň spievaj.
@ondrej1893
Жыл бұрын
@@michallasan3695 Co na tom nechápeš? Před Komáry vyrábělo Československo snad 7 značek aut, na konci Komárů jsme se vzmohli na Favorita.
@michallasan3695
Жыл бұрын
@@ondrej1893 Aha, ja som si to vykladal tak, že tým príchodom tankov myslí '68, nie porážku Nemecka.
@jaroslavpors6559
Жыл бұрын
@@michallasan3695 Kapitalistická propaganda? Propagandu dělali komouši, kapitalismus se propaguje sám.
@Sseltraeh89
Жыл бұрын
Od dob novýho Top Gearu (2002+) by Clarkson nikdy nepřiznal že tohle někdy řekl o Favoritu, v prvních řadách Top Gearu s Hammondem a Mayem (Dawem v uplně 1. řadě) přirovnával k socialistické produkci Škodovky i Octavii RS (což teda od něj byla asi póza za účelem komedie ale i tak) :D
@AlejjSi
Жыл бұрын
většinou je to jenom póza. V jednom svym DVD pak vzal Octavii TDi a zesměšnil s ní Golfa GTI. Stejně tak na okruhu zesměšnili tehdy nový Mini Fabií RS, tam ještě s nádsvkem k tomu, jak hejtovali naftový motory.
@davidhorenovsky3156
2 ай бұрын
Presne...
@RayPall
Жыл бұрын
Bílý Favorit 136L, naše první rodinné auto a velký kus mého dětství. Rodiče ho koupili když mi bylo tak možná 6 let. Dodnes si pamatuji SPZ i ty úžasně prorezlé blatníky.
@Matt-the-Youtube-user
Жыл бұрын
Víte, že název Favorit nebyl přejat z angličtiny, ale z latiny? Název Favorit, byl doslova přejat z latinského slova "Favorité" znamenající "oblíbený; vyhledávaný." Zřejmě tím Škodovka chtěla nalákat nové zákazníky a také (i když to nebyl záměr) Škodovka tímto předpověděla budocnost Favorita. Během konce 80. a 90. let zažíval Favorit obrovský boom v popularitě a skoro každý v Československu (Česku a Slovensku od roku 1993) ho chtěl.
@Morgenstern1914
Жыл бұрын
Nebo z Italštiny. Favorit = oblíbený.
@zlatanclovecic1944
Жыл бұрын
@@Morgenstern1914 Italština je koneckonců zlidovělá latina, ale z románských jazyků má k latině nejblíž. Kdoví, jestli to ten název nevymysleli hned v Bertone a škodováci a posléze i soudruzi to nepřijali jako vhodný název pro "lidový vůz" 😉
@Morgenstern1914
Жыл бұрын
@@zlatanclovecic1944 Je to možné 🙂
Жыл бұрын
Slovo "favorité" v latině neexistuje.
@Matt-the-Youtube-user
Жыл бұрын
@ Aha, tak to nebyla latina, ale nějaký příbuzný jazyk.
@xlosxlos
Жыл бұрын
@ZbynekStekl "nastuduj" - tak to by jste si to teda nastudovat měl... Favorit se vyráběl od roku 1987 za těžkého socialismu - a o tom je tady právě řeč ! (jen doplním, že první kusy byly vyrobeny na zkoušku už v roce1985) je s podivem, že to soudruzi dotáhli až na sériovou výrobu...___ A Fiestu s vyoseným volantem bych jsem teda vůbec netahal - byl to neuvěřitelný zmetek auto(nulová progrese od roku 1977 !)... Escort (nezaměňovat za Favorita) - to je naprosto jiná kategorie auta - hodně záleželo na modelu a od toho se odvíjela výbava vozu... Ford jako takový měl v 90 letech na přístroj desce ve stejné velikosti tachometru opravdu hodiny(neplést s volitelnou výbavou Ghia) _ PS: za zmínku sotojí podotknout, že Favorit v podstatě vycházel z Fiatu Ritmo(nekopíroval, jen se inspiroval) za dob socialismu se do ČSSR dovážel ve velké míře Fiat a patřil mezi spolehlivá a promyšlená nadčasová auta. Pokud tedy hledáte konkurenčně lepší auto než byl Favorit ve stejné kategorii kolem roku 1987 tak jednoznačně Fiat Ritmo a následně Tipo,či Tempra (Samozřejmě sem patří auta značek, Alffa a Lancia), ale ty se do ČSSR běžně nedovážely... To že se Favorit vyráběl dál a progres úprav byl minimální a postupně přešel na Felicii - nekomentuji, byl to marketing, asi se dobře prodával, ale už nebyl konkurence schopný, co do techniky. Ale v roce 1987 v socialismu - to bylo epochální a ta cena při vývozu, to nechápeš - prodával se v NSR jako salám a o Anglii ani nemluvím - koupil jsi to tam za jednu výplatu, měl to snad každej důchodce v UK co za 10let ujel 5000km - to se to po převratu v "novém" SRN nakupovalo... PS: Golf mk1 za 100DM(1DM=18-19Kč) - nebo darovačka za odvoz - Němci plní euforie... a prodej v ČSFR 120K nechápeš... Prostitutka po odečtení 60% pasákovi vydělala měsíčně 300k - nechápeš co to bylo za dobu... Auto dovoz z USA - nákup se clem 100k a prodej 450k... To mě vomej... A to celé řadě dovozcům aut, nezbylo nic, jen dluhy...
@laszlopalkonyay4133
Жыл бұрын
It’s interesting that Jeremy Clarkson liked the Favorit and he didn’t like the 1995 Felicia saying that it was overpriced for the sparse equipment and dated design….
@cryalot378
Жыл бұрын
"skouda" :DDD miluju Top gear
@JonnyHolms
Жыл бұрын
Anything Jeremy and I will watch and 👀 subscribe.
@Proxo20
Жыл бұрын
..kym neprisli Rusaci pekne to povedal potom sa zastavil cas na 40 rokov
@michallasan3695
Жыл бұрын
... a v priebehu tých rokov sa vyrobilo auto, ktoré Jeremy tak chváli, to je nejaký zázrak potom. Pri kydaní na Rusko zjavne nie je potrebná logika.
@miroslavbriza
Жыл бұрын
@@michallasan3695 Jen protože je to už VW, tak to tak hrozný nebylo. Ale pořád to byl střep, stejně jako všechny auta vyrobený za komoušů. Komouši a rusáci jsou a byli vždy rakovina.
@stefanolibardo
Жыл бұрын
My first car
@Kid_Naps
Жыл бұрын
Clarksonův pozitivní pohledn a SKODA je známej fakt, podobně se roztejkal u Yettiho :D
@xmeda
Жыл бұрын
Jeste je starsi TopGear pred Carsonem a tam prvni Favority chvalili :)
@martinkolar5128
Жыл бұрын
Tyjo škoda,která má na pravé straně volant
@kovacsrichardcsaba
Жыл бұрын
That was the first car I have ever driven.
@jcjxncjx-5456
Жыл бұрын
Jop
@MrSkoda105s
Жыл бұрын
Brilliant 👌🏻
@Hidensee
Жыл бұрын
Favorit, poslední dobrá škodovka...
@mattynek2
Жыл бұрын
Protože všechno nové je špatné, hahaha originální koment, dejte mi like. Wow. Úžasné. Kdyby toto řekl každý, žijeme v době kamenné. Počkat vlastně, vy JSTE každý, protože místo toho, abyste to uváděl jako SUBJEKTIVNÍ názory uvádíte to jako OBJEKTIVNÍ a obecnou pravdu, která platí v celém vesmíru za jakýchkoliv podmínek.
@Darkusaido
Жыл бұрын
@@mattynek2 ono ani nejde o to zda je komentář originální spíš jde o to kdo to napíše první...takhle to funguje...
@mattynek2
Жыл бұрын
@@Darkusaido Jenom jeden člověk to napsal poprvé. Nevím, kdo to je, ale znám všechny, kdo to nejsou, včetně tohoto člověka.
@honzabroz7892
Жыл бұрын
@@mattynek2 A ty jsi kdo, že hodnotíš něčí názor? Pán snad neřekl nic špatného, ne?
@mattynek2
Жыл бұрын
@@honzabroz7892 Nehodnotím názor, ale způsob, kterým ho OP prezentoval. Kdyby tento komentář viděl někdo, kdo je na internetu poprvé, věřil by mu a bral by ho jako objektivní fakt, což je velice dezinformativní.
@Stepan_Papuga
Жыл бұрын
To jak je staré?
@simonberecz2772
Жыл бұрын
1993 podľa popisu
@iannickCZ
Жыл бұрын
Favorit byl nezmar, sranda to čelní sklo rovný jak okenní tabule. To myslím měl ještě Fiat Panda. Ostré zalomení přechodu z čelního skla a střechy, to byl tedy hnus.
@Morgenstern1914
Жыл бұрын
Favorit neměl rovné čelní sklo.
@maroon_thefox2018
Жыл бұрын
Skouda 😐
@mattynek2
Жыл бұрын
No, je to částečně naše chyba, že narozdíl od ruských produktů, které obsahují písmena typu "š", neuvádíme transliteraci. Třeba zkratla pro samopal Špagin je PPSh, ale česky se uvádí jako PPŠ, protože Sh je anglický ekvivalent pro "š" zvuk. Takže kdybychom propagovali Škodu jako "ShKODU", tak by byla větší pravděpodobnost, že si to někdo vezme do souvislosti s ruskými jmémy produktů a přečte to jako "škouda".
@ghjklkop7868
Жыл бұрын
@@mattynek2 ani nie, potom by to bola Shkouda... Briti a Amíci len zvyknú byť ignorantní o pronounciations...
@mattynek2
Жыл бұрын
@@ghjklkop7868 A my nejsme? Půlka národa čte jakékoliv anglické výrazy s extrémně silným (a nepřesným) přízvukem, což je lingvistický hřích nejvyššího stupně. To znamená, že každý zvuk typu "v" je najednou "w", všechny "r" jsou strašně vzadu v ústech a absolutní ignorance opravdových výslovností těch slov (enerdžaj místo enerdžy). Naše jazyky jsou výslovnostně celkem nekompatibilní, ale chyba není jenom a jejich straně.
Жыл бұрын
@@mattynek2 No nevím. Zrovna u toho Špagina dost často slýchávám výslovnost "pí pí es ejč". Takže transliterace "Sh" není úplně sázka na jistotu (i když by měla být).
@mattynek2
Жыл бұрын
@ No, pár magorů přes zbraně (Ian McCollum) opravdu ty výslovnosti studují, ale jinak je to teda všem jedno. Hlavně že si to kupují, to je to podstatné.
@DZ-vp1uu
Жыл бұрын
komu tohle pomuze
@mattynek2
Жыл бұрын
A komu by to mělo pomoct? Uvádíš to jako fakt, nebo otázku? Protože jestli jako fakt, tak jsi jeden z mnoha lidí, co absolutně ignorují to, že ať jeden udělá cokoliv, tak to někomu, někde, v určitém bodě v čase, promůže. Stejně jako to někomu, někde, v určitém bodě v čase, ublíží, což se zdá jako tvůj případ.To, že to TOBĚ specificky nepomůže, neznamená, že to nepomůže někomu jinému. Ignorance by měla být kriminalizována.
@DZ-vp1uu
Жыл бұрын
@@mattynek2 TLDR?
@mattynek2
Жыл бұрын
@@DZ-vp1uu Ach, ovšem, je negramotný. Zopakuj si základní školu a potom se vrať👍
@DZ-vp1uu
Жыл бұрын
@@mattynek2 zajimava skladba věty a intepunkce, která dáva 100% smysl. Jsem rád, že si nakonec uznal svou omezenost :)
@mattynek2
Жыл бұрын
@@DZ-vp1uu Moje skladba vět není nesmyslná, je pouze příliš komplikovaná na tvůj mozek, očividně zvyklý na věty o pěti slovech max. A navíc, když někdo napíše "komu tohle pomuze" a potom někoho kritizuje za to, že má špatnou strukturu vět, tak je ti poměrně hypokritické, ne?
@TheAndrreww
Жыл бұрын
Prisernej kram🙈
@Simon-666
Жыл бұрын
Nechutnej srot vypada jak hranatej Oltcit jeste ze ty vraky uz neni skoro videt nehodi se to ani do kopriv ale rovnou na vrakac🙂
@josefpolasek8800
Жыл бұрын
náhodou Oltcit byl dobrej to frčelo jak drak , teda když to jelo 😀 cice to žralo jak malej tank , ale aspoň ses nemusel v zimě starat o nemrzku do chladiče 😀
@Simon-666
Жыл бұрын
@@josefpolasek8800 jo a v zime si mohl vodit rucni brzdou vid do zatacky🤣
@josefpolasek8800
Жыл бұрын
@@Simon-666 to můžeš s kterou kolik predokolkou
@Simon-666
Жыл бұрын
@@josefpolasek8800 az na to ze mel rucni brzdu na predek 🤭
@jaroslavvitek8222
Жыл бұрын
Ten design byl na něm právě to nejlepší. Dokonce bych i věřil, že v tom ten Bertone měl skutečně prsty :-). Ten klínový styl, unikátní, nezaměnitelná zadní část, prostě image. Na rozdíl od těch dnešních hromádek hnoje - nic spolu neladí, nic na nic nenavazuje, nesmyslně tvarované světlomety a zadní světla atd. atd., prostě nevkus a kýč!
@jirihladky8253
Жыл бұрын
Prvni pokus o konkurenceschopne auto.. da se rici uspesny. Zaradilo se alespon na chvost zebricku. Narozdil od katastrof typu skoda 105-130
@AlejjSi
Жыл бұрын
Chvost žebříčku, nevim teda jakýho. V anketě Top Gearu z roku 1996 se Favorit umístil na 13. místě ze 200 aut a o rok později na 16. místě. Felicie mimochodem skončila čtvrtá.
@DopravniPoradce
Жыл бұрын
Na stodvácu nesahat, bylo to moje první auto a když se ni člověk staral, tak byla prostě super. Naučila majitele řídit, stal se bezděčně mechanikem, člověk mohl experimentovat, například jsem kompletně vyložil interiér pod koberci mirelonem a byla pak i přijatelně tichá. Nahodil jsem pětikvalt, natahal muziku, natřel kufr hammeritem, tu a tam vyměnil nějakou drobnost, jako brzdový válec a jezdilo se. První ochutnání svobody. Na faku jsem dělal autoškolu, super auto.
@dadazizala5271
Жыл бұрын
@@AlejjSi a ta anketa byla o čem? O oblibenosti v UK? Tam bylo pomerne hodne exportovanych Skodovek😅 Protoze byly ultra levny.
@breezeoff3165
Жыл бұрын
@@DopravniPoradce To jo, ale ty to bereš moc srdcem. Od 105 výš to byly katastrofy...už jenom ten popíčen motor vzadu, kdy se to každou chvíli přehřejvalo...jejej..fotřík si tenkrát opařil ruku, když jsem vařili :D
@jerry1402
Жыл бұрын
@@AlejjSi Žebříčku čeho? V té době bylo určitě mnoho lepších aut než je Felicia, takže celkem pochybuju že to bylo 4. nejlepší auto na trhu. Její hlavní výhoda byla především nízká cena. V té době to bylo jedno z nejlevnějších aut na jejich trhu, proto byla oblíbená. V UK byly celkem oblíbné i Š120, které taky stály na jejich poměry pakatel. Je fakt, že do Felicie stačí jen lít olej, občas si sám vyměnit díly za pár korun a pak je její provoz ultra levný. Bohužel většina je již v dezolátním stavu.
Пікірлер: 264