Ich fahre den ID3 nun über 3tkm ich finde es faszinierend, wie Deine positive und negative Kritik nahezu deckungsgleich sind mit meiner persönlichen Meinung. Wirklich sehr gut gemachter Test !
@jenale9016
3 жыл бұрын
Die da zum Beispiel wären?
@ReihnerZufall
3 жыл бұрын
@@jenale9016 Video schauen
@HyperSnap01
3 жыл бұрын
3TKm ist ja noch garnichts sind 2 Wochen auf arbeit bei mir^^
@wilfried-d.fuxbed6202
3 жыл бұрын
Würden Sie den ID3 empfehlen? Welche Variante haben Sie gekauft?
@gkfsns
3 жыл бұрын
@@wilfried-d.fuxbed6202 kommt auf die eigenen Prioritäten an. Ich hab die Tech Version genommen. Meine persönlichen großen pro-ID3 sind: kompakte Außenabmessungen bei gleichzeitig familientauglichen Innenraum, sehr kleiner Wendekreis, 58kWh Akku und im Vergleich sehr sehr gute Geräuschdämmung. Mein ID3 wird hauptsächlich von meinen beiden Mädels gefahren und da wäre ein Tesla etwas zu groß.Ich fahre hauptsächlich weiterhin den Ioniq auf meiner 40km Pendelstrecke. Da brauche ich auch die 58kWh nicht. Nur den ruhigeren Innenraum und das Matrixlicht, das vermisse ich beim Ioniq. Negative Punkte vom ID3 hat der Bloch im Video sehr gut gezeigt, finde ich. Viel Spaß bei der Wahl von richtigen EV !
@panibodo
3 жыл бұрын
Wow, ist der Mann gut. Ich bin immer wieder begeistert von seinen Videos. Dank dafür.
@da_sauerkraut8960
3 жыл бұрын
Huiiii Der Erklärbär is wieder da 👍👍👍😅🤣
@Fabosi
3 жыл бұрын
Macht er gut. Teilweise etwas infantil, aber auch wenn technisch manchmal etwas unscharf in der Kernausssage zutreffend :P
@smokynemesis
3 жыл бұрын
Die auto Hersteller haben sich wohl eine Scheiben von den Spielehersteller abgeschnitten. Überall unfertige Software und Betas bei Auslieferung 🙈
@sgater5213
3 жыл бұрын
Gerüchten zufolge wird im Konfigurator bald die Cyberpunk2077 Sonderedition freigeschaltet ;)
@SuperGeronimo999
3 жыл бұрын
Solange es nicht als kostenpflichtiger DLC nachgereicht wird...
@SuperGeronimo999
3 жыл бұрын
@@sgater5213 Warte noch ein Jahr, dann kommt die vollständige Gam.. ähm, Car of the Year Edition mit allen DLC's und Patches.
@smokynemesis
3 жыл бұрын
@@SuperGeronimo999 kann leicht passieren dass die spiegelverstellung 2€ im monat extra kostet. Und Sitzheizung kostet 90 cent pro Benützung. Im SeasonPass gibts dann den Räderwechsel inklusive Luft prüfen.
@govoll5058
3 жыл бұрын
Die Gefahr mit den Zusatzkosten besteht. Habe gerade für den Elektro Smart 19 Euro bezahlt, damit ich nach dem 3. Jahr für ein weiteres Jahr noch die Standheizung per App einschalten darf.
@christiankreutzi9534
3 жыл бұрын
Sorry, aber der Bordcomputer (Verbrauchsanzeige) kann parallel neben der Navi-Karte konfiguriert werden. Airplay kann jederzeit mit 1 bis max 2 KlicksTaps aufgerufen werden. (Aktuelle Software) Ladestationen entlang der Route müssen im Menü iaktiviert aktiviert sein, dann werden auch Ladestops geplant. (Aktuelle Software) Einstellungen für vorladen und dann kurz vor Abfahrt voll laden ist vorhanden. (Aktuelle Software) Die 100 KW erreiche ich immer, auf Langstrecke im Fenster von 2-34%. Auf 80% lade ich in max. 34-38 Minuten, je nach Anfangs-Akkustand. Mit kaltem Akku zu Ladesäule und nur kurze Autobahmfahrt (ca. 30 Min.) wird um die 80 KW Ladeleistung erreicht. Das ist aber jenseits der Lebenswirklichkeit, weil man auf Langstrecke in der Regel schon 1-2h unterwegs ist und der Akku entspr. warm ist bevor man an die Ladesäule kommt.
@manuelg8050
3 жыл бұрын
Ich glaube der Fehler im Test ist, dass er mit 18% angefangen hat zu laden. Hab schon viele andere Videos gesehen und je weniger in der Batterie war, desto besser hat das Auto geladen. Das ging bei einem Wärmepumpe-verbrauchstestvideo so weit, dass das Auto ohne Wärmepumpe, dass einen niedrigeren Ladestand beim Ladebeginn als das mit Pumpe hatte, schneller bei 80% war.
@baumi8
3 жыл бұрын
Auf dem großen Display kann man die Kacheln konfigurieren. Da kann man z.B. die Navigation und gleichzeitig die Fahrdaten anzeigen lassen...
@TechKingI
3 жыл бұрын
Genau das gleiche habe ich auch geschrieben der Typ hat 0 Ahnung
@frankreichfranzosen
3 жыл бұрын
@@TechKingI 0 Ahnung hat in der Regel auch der gemeine Kunde, weshalb dieser als Bemessungsgrundlage zu nehmen ist. Und wenn selbst ein Motorreporter das Prinzip nicht versteht, liegt das Problem weniger bei ihm als bei Intuitivität der grafischen Benutzeroberfläche. Und jede Wette: Selbst derjenige, der den Ursprungkommentar verfasst hat, musste auch etwas rumprobieren um zum gewünschten Ergebnis zu kommen. VW muss hier nachbessern, ich denke da sind wir uns alle einig.
@yeapea
3 жыл бұрын
@@TechKingI Jemand, der jeden Tag sich mit Fahrzeugen beschäftigt, hat sicher nicht "0 Ahnung". Ich bezweifle sehr, dass es bewusst unterschlagen wurde - selbstverständlich dürfte ein Käufer sich auch etwas mit seinem Auto beschäftigen. Doch wenn man alleine mal davon ausgeht, wie sich die meisten Leute mit ihren Druckern oder Smartphones auseinander setzen, bezweifle ich sehr, dass sich jeder Käufer durch jedes Menü kämpfen möchte...
@TechKingI
3 жыл бұрын
@@yeapea Das macht er nicht zum ersten Mal sorry ich meine er testet das Auto auf Herz und Nieren und sagt das geht nicht was einfach nicht stimmt + musst du garnicht das Ganze ist selbst erklärenden Widgets kann jedes Smartphone mittlerweile.
@jenale9016
3 жыл бұрын
@@TechKingI, dass ging vermutlich „noch“ nicht mit dem Softwarestand😉
@lukasbruckner8906
3 жыл бұрын
Erfrischend anders. Endlich mal ein Test ohne rosarote VW-Brille mit objektiven Vor- und Nachteilen des Fahrzeuges. 👍
@lunafringe10
3 жыл бұрын
Meiner Meinung nach sollen die Hersteller eine Lebenslange Garantie auf ihre Autos machen muessen. Wenn die keine anstaendigen Autos bauen koennen, dann sollen die zusperren, Uebrigens sind alle VW Manager unschuldig, in Taeuschland, in den USA sitzen 10 VW manager langJaehrige Strafen ab,
@myselection4344
3 жыл бұрын
Vorweg, ich finde Eure Videos immer super, sehr Informativ und auch zutreffend, da macht dieses hier keine Ausnahme. Aber, da dieser Test hier eh schon sehr spät dran ist, hättet Ihr Diesen auch mit einem aktuellen Max-Serien-Modell mit der Finalen Software, vielleicht Anfang Februar durchführen können. Mit der letzten Pre-Release-Version 0783er hat VW bereits gezeigt welche positive Entwicklungssprünge hier möglich sind (man könnte auch sagen alles davor war wirklich schlecht). Z.B. kann alles was bislang zum Thema schlechte Navigation gesagt wurde jetzt bereits in der letzten zwischen Version wieder revidiert werden. Da geht aber natürlich noch mehr vermute und hoffe ich. Auch in diesem Video waren zumindest wenn man die Aktuelle Software betrachtet ein paar Fehler. z.B. Wenn man die Ladestationen (ggf. auch Private) eingibt ("Ladeort einstellen" im Handbuch), kann man für die Aktuelle Position Parameter wie angepasste Ladenlimits und laden bis zu einer bestimmten Abfahrtszeit eingestellt werden. Aber die fehlende Anzeige der SOCs am Ziel und den Ladestationen in der Navigation ist echt ein Mangel. Aber auch die ganzen Verarbeitungsthemen z.B. sollen sich bei den Serien-Modellen (Pro) komplett anders Verhalten als bei den Vor-Serien-Modellen (1st). Ob man dann echt bis unter die "Motor"haube (Solange kein Font Trunk vorhanden ist) die Lackierung prüfen muss, naja wenn es Rost-Relevant wird schon aber sonst ... Wie wäre es, Ihr wiederholt die Tests einfach im nächsten Jahr mit aktueller Hardware. Ich wäre echt gespannt auf das Ergebnis.
@bluesonkel
3 жыл бұрын
kofferraumliter hin oder her... die einzig ware volumenangabe für Fahrzeuge sollte in Bierkästen angegeben werden... ich glaube in meinen 3er Golf bekam ich 17 kästen ^^
@lunafringe10
3 жыл бұрын
am geilsten, wenn ueberall Lichter blinken in so einem Auto. Da musste erst im Duden nachgucken , welches Blinken ich was zuordnen soll. Ich will in ein Auto einsteigen, den Schluessel drehen und los fahren. Keinen Dr machen.
@klauskleine9699
3 жыл бұрын
die Bedienung und vor allem die Innenraum-Anmutung sind für mich K.O.-Kriterien.
@rolantdollinger1207
3 жыл бұрын
für mich auch... ein NO GO
@LarryB1313
3 жыл бұрын
Die Chinesen werdens kaufen, die stehen auf so futuristischen Kram.
@alexanderalexander3891
3 жыл бұрын
@@LarryB1313 die haben ihre eigenen e Autos
@LarryB1313
3 жыл бұрын
@@alexanderalexander3891 VW ist die beliebteste Marke in China. Klar entwickeln die eher nach dem chinesischen als nach dem europäischem Geschmack
@sashapilz6653
3 жыл бұрын
@@alexanderalexander3891 Eben. X-Peng, NIU, Polestar (wenn es rein nach dem Produktionsort geht), der BMW iX3 ist ja auch ein "Exil-Chinese", smart ein Exil-Chinese. Da gibt es einige...
@Johan-di9zg
3 жыл бұрын
Die schwache Ledeleistung im Test wundert mich extrem. Unser ID.3 pinnt sich unter 30% immer an die 100kW... und zwar exakt 100kW.
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
meiner auch, sehr zuverlässig 100 KW
@zockerundco7064
3 жыл бұрын
AMS kann einfach nicht richtig laden. war schon beim I.D 4 Video so das der Akku noch zu kalt war und dann sich gewundert wurde das so eine schlechte Ladeleistung erreicht wurde . Da hätte man mehrere Ladungen machen müssen und dann den Durchschnitt nehmen. Außerdem wenn man auf der Reise ist zwischen den Ladungen fährt man ja immer so ca. 250km wo der Akku dann auch wärmer ist und deutlich schneller lädt.
@walts.8484
3 жыл бұрын
Der Akku war einfach noch zu kalt, meiner lädt bis ca. 33% mit 100kW
@arsni23
3 жыл бұрын
Das muss ja auch jemand hinbekommen, der sich für die technischen Hintergründe nicht kennt. VW verspricht 100KW und der Wagen liefert ggf. Weniger (Batterie kalt etc.)
@diceman7585
3 жыл бұрын
Das war mir auch ehrlich gesagt etwas zu schwammig formuliert von Herrn Bloch. Die Aussage "Der Akku war warm." Die Außentemperatur wurde ja noch genannt, aber wie lange der ID.3 vorher auf der Auto bewegt wurde, bei welcher Geschwindigkeit blieb offen. Habe es mit meinem ID.3 auch noch nicht auf 100 KW Ladeleistung geschafft. Aber mir war schon klar das die Rahmenbedingungen nicht optimal dafür waren. Hier sollte zukünftig für weitere Tests fest definierte Rahmenbedingungen festgelegt werden.
@mungo24601
3 жыл бұрын
Eine DS und ein R4. Schöner Parkplatz :-)
@DerFoni
3 жыл бұрын
Die Classic Remise Düsseldorf ist auch wirklich empfehlenswert.
@chriskross1660
3 жыл бұрын
haha genau die beiden habe ich auch gleich bemerkt und gedacht, da gibt es Leute mit Geschmack :-)
@Blazeor2
3 жыл бұрын
R4 hat mein Opa gefahren, hab ich als Kind das "Schaukelpferd" geliebt!
@chriskross1660
3 жыл бұрын
Ahh eine classic Remise gibt es hier in Berlin Moabit auch. Traumhaft. Aber teuer die Autos.
@timomagic9137
3 жыл бұрын
Eine Trommelbremse macht im Normalbetrieb total Sinn. Da die hinteren Bremen kaum beansprucht werden, würden Scheiben sehr schnell wegrosten.
@chrisrichter968
3 жыл бұрын
oder wie bei mir durch lange standzeit der hintere bremssattel fest geht:( und die scheiben bei der ersten fahrt zerammelt. tolles video und tolles auto. hätte gerne einen id3..
@1478805
3 жыл бұрын
Eine Trommel Bremse kann auch schnell mal fest werden und dann steht man und kommt nicht los ist mir schon passiert
@Zedus-rl9hp
3 жыл бұрын
@@1478805 Ein Hammer regelt das meistens relativ einfach ;)
@wernerfrey5243
3 жыл бұрын
Schade, dass kein Wort über Unterhaltskosten, wie Typklassen, gesprochen wurde. So wird der ID.3 (HP/TK/VK) 13/16/17 eingestuft und das Model 3 21/27/28. Der krasse Unterschied könnte für die Leute interessant sein, die die Prämien selber zahlen müssen.
@wernerfrey5243
3 жыл бұрын
@@coletrickIe Das die Einstufung der Typklassen von der Herkunft des Fahrzeugs abhängt, ist ein Gerücht. "Die Typklasse in der Kfz-Haftpflichtversicherung wird in erster Linie von der Fahrzeugart und der Fahrweise der Nutzer beeinflusst. In der Kaskoversicherung werden neben Verkehrsunfällen auch Autodiebstähle, Fahrzeugbrände oder Glasschäden bei der Einstufung in die Typklasse berücksichtigt." siehe ganzen Artikel bei: de.wikipedia.org/wiki/Typklasse_(Versicherungswesen)
@jenscs
3 жыл бұрын
@@coletrickIe Meines Wissens ist da kein Zusammenhang. Google (Verivox) hat geliefert: "Eine Typklasse spiegelt die Schadens- und Unfallbilanz eines Fahrzeugmodells wieder. Eine niedrige Typklasse bedeutet, dass für dieses Fahrzeugmodell wenige Schäden gemeldet und von Autoversicherungen übernommen werden. Eine hohe Typklasse steht dementsprechend für eine hohe Unfall- und Schadensbilanz." Wie kommst du auf die Vermutung, dass ausländische Fahrzeuge bewusst benachteiligt werden und die übliche Ermittlungsweise übergangen wird?
@ludwigiiwust1855
3 жыл бұрын
Ich zahle für mein M3 Performance (VK,TK, Haftpflicht, Fahrerschutz, Rabattretter) 770€ p.a.. So wild ist also der Unterschied nicht und der Performance ist doch eine ganz andere Hausnummer wie ein ID3. Dafür brauchts keine Inspektion.
@hooplehead1019
3 жыл бұрын
@@coletrickIe "ZB kostet so nen Civic Type-R mit 320 PS gut 1/4 mehr als ein Golf R mit 310 PS. Typklassen aber fast gleich: Civic 15/27/27 Golf R 14/26/24. " Ihr Beispiel zeigt aber eher, dass die Versicherung die Klassen korrekt einpreist: Civic etwas höher, weil er ähnliche Leistung hat und etwas mehr kostet. Ich verstehe nicht, wie sie mit dem Beispiel Ihre These stützen wollen von der Bevorzugung der dt. Autobauer? Außerdem haben die Versicherungen gar nichts von der Bevorzugung dt. Autos. Es muss also irgendeine finistre Verschwörung ohne Grund sein. Schon ne steile These.
@hooplehead1019
3 жыл бұрын
@@coletrickIe Ach so, Sie wollten sagen, Police ist unterschiedlich (bei den dt. marken günstiger), obwohl die Typklassen gleich sind. Das ergibt in der Tat keinen Sinn, weil die Typklassen eigtl die Policen stark beeinflussen. Deshalb sind sie ja da - dass sie in einer Kennzahl das Auto bewerten (und dann kommt noch der Fahrer dazu). Deshalb sollte die gleiche Typklasse beim gleichen Fahrer zum gleichen Zeitpunkt ähnlich viel kosten. Aber wsl haben Sie das nicht zum gleichen Zeitpunkt bei Ihnen verglichen, oder? Ich kann mir halt keinen Grund vorstellen, dass sich Versicherungen selbst bescheißen bei der Police, wenn sie damit die dt. Autos zu günstig versichern. Es müsste halt dann ne Verschwörung sein, dass die Hersteller die Versicherungen bestechen usw. Und für Verschwörungstheorien ist 2020 nach den Chips von Bill Gates halt wenig Platz. :)
@CrossEyedLion85
3 жыл бұрын
Wie wäre es mit dem Mustang Mach-E in einem der kommenden Tests? Wäre super relevant und aktuell, weil der Mach-E ja erst seit dem 15.12. in der Presse gezeigt werden darf.
@degu5249
3 жыл бұрын
Ne , hauptsache VW VW VW VW VW VW Gääähhhhnnn !
@FIGHTTHECABLE
3 жыл бұрын
ev-database.de
@wermagst
3 жыл бұрын
Sorry, aber bei der Ladekurve habt ihr Mist gebaut. Der Akku war eben nicht warm und daher auch unbrauchbar als Referenz für Langstrecke (wo der Akku garantiert warm wird). Bjørn Nyland hat mit dem ID.3 1st die 1000 km Challenge in 10 h 45 m geschafft, nur 15 Minuten langsamer als mit dem M3SR+. Der ID.3 ist sehr wohl langstreckentauglich.
@karl-heinzoehling483
3 жыл бұрын
Da muss ich dem Bloch leider recht geben. Bei einer Wien-Reise mit meinen ID.3 1Plus und max. möglichen Geschwindigkeiten bis 130km/h, habe ich bei SoC 16% am Ionity nur 91kW erreicht und das nach ca. 250km auf der Autobahn. Im Mittel sind bei mir bis 84% SoC auch nur ca. 54kW Ladegeschwindigkeit rausgekommen. Vielleicht gibt es große Fahrzeugstreuungen bei den ID.3's, was das Kühlverhalten vom Akku anbelangt, aber die durchschnittlich hohe Ladeleistung fehlt eindeutig. Ein i3 mit seinem 42,2kWh-Akku lädt mit fast durchschnittlich 50kW bis 86% SoC und das auch bei niedrigen Aussentemperaturen ab 5°C !!! Und bei der Kurzstrecke schlägt immer noch die Akkuheizung zu, was den Verbrauch deutlich nach oben treibt. Kurzum: VW hat noch einiges an Optimierungspotential, was so meine Vermutung in der kurzen Entwicklungszeit nicht umgesetzt werden konnte.
@dirkhinz6746
3 жыл бұрын
Ohne rosarote Brille, ich mag die Videos auf diesem Kanal sehr. 👍👍👍 Zu dem Auto: Wer für sein Geld arbeiten muss, weiß genau „ für mein Geld muss ich eine entsprechende Qualität und eine Leistung erbringen“. Aus diesem Grund hält sich die Toleranz für Autos jenseits der 40000 € was die Qualität anbelangt auch sehr in Grenzen. Habe mir den ID 3 angesehen. Für den Preis für mich nicht akzeptabel. Aber jeder so wie er mag
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
von Qualität hast du keine Ahnung
@dirkhinz6746
3 жыл бұрын
@@Halbwertszeit_ueberschritten danke für die Belehrung. Schon mal was von Meinungsfreiheit gehört? Schönen Tag noch
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
@@dirkhinz6746 Meinungsfreiheit, meiner Meinung nach, hast du von Qualität keine Ahnung. Ist doch alles richtig ;-)
@Alltoc
3 жыл бұрын
Hätte die Skala halt nicht von 1-6 gemacht, sondern gleich von 1-10 (vor Allem wenn man mal sehr viele Autos damit vergleichen will) Ist dann quasi das deutsche Äquivalent zum Doug Score :D
@billigerfusel
3 жыл бұрын
Bloch Score! Dann will ich aber auch, dass er die Videos mit einem energischen "DIESSS ist der ID.3..."
@Alltoc
3 жыл бұрын
@@billigerfusel Das wäre ziemlich lustig mal als kleine Referenz, aber auf Dauer wäre das übel weird xD
@ohmyrobo
3 жыл бұрын
@@billigerfusel AAAAND THEN, I'M GOING TO GIVE IT A BLOCH SCORE!
@SuperGeronimo999
3 жыл бұрын
@@billigerfusel DASSSS ist der ID3!!!
@jenscs
3 жыл бұрын
1-10 fände ich auch besser. 1-6 suggeriert Schulnoten und das ist ja hier nicht zutreffend, da 6 das beste ist.
@TI_NO
3 жыл бұрын
Also ich finde die Ladeleistung gut! Selbst erreichte werte: 18% 90KW, 52% 67KW, 25kWh geladen in 20 Min an Ionity. 17% 98KW, 41% 82KW, 55% 67KW, 23kWh geladen in 17 Min an ENBW HPC
@BBFPV
3 жыл бұрын
Sag mal ist es normal das unterschiedliche Säulen unterschiedliche Leistung abgeben auch wenn das Auto weniger kann als die Säule maximal? Ist vielleicht manchmal die Säule an langsamer Ladegeschwindigkeit schuld?
@mayo8891
3 жыл бұрын
@@BBFPV bei DC Ladung auf jedenfall.
@BBFPV
3 жыл бұрын
@@mayo8891 Man bekommt aber nirgends Rückmeldung warum es so ist, weder vom Auto noch von der Säule?
@kooooons
3 жыл бұрын
Fairerweise müsste es eigentlich regelmäßig Updates zu diesem Video geben, wenn die Software Updates kommen ;)
@ManKetnas
3 жыл бұрын
dann würde man wohl nie fertig werden, jeder Tesla von 2013 erhält z.B noch Updates.
@lunafringe10
3 жыл бұрын
du meinst die Ueberwachungs updates vom Staat
@anihcsam6069
3 жыл бұрын
12:05 Mutti, ich bin im Fernseher!
@Chrassi
3 жыл бұрын
„Timmy, der Mann da hinten ist eine Legende.“
@kako9995
3 жыл бұрын
Nein KZitem mein Kind
@burak-bv6ju
3 жыл бұрын
😅😅😅👍
@gregoredelmann4526
3 жыл бұрын
Schaut doch mal die Scheibenbremsen eines E-Autos nach 2 Jahren an. Wenn nicht öfters eine "Reinigungsbremsung" durchgeführt wird Sind die Bremsen total verrostet. Sie werden so gut wie nie gebraucht. Die Bremsen sollen ja deshalb ein Autoleben lang halten - im Gegensatz zum Fossilen. Scheibenbremsen trennen oft nicht sauber und verursachen einen deutlichen Mehrverbrauch. Scheibenbremsen hintern wird Standard im E-Fahrzeug.
@thomaskiefer9669
3 жыл бұрын
Die bemängelte Lackierung der Unterseite der Motorhaube wäre mir aber sowas von egal...solange da nichts rostet passt das doch, ist halt für VW günstiger wenn da nicht komplett durchlackiert wird. Die Motorhaube macht man bei nem E-Auto sowieso nur auf um Wischwasser nachzufüllen...
@j.metzger1730
3 жыл бұрын
Jaja, und wenn Tesla solche Dinger bringt, schreien alle gleich wie schlecht die Qualität doch sei und wie schlampig die arbeiten. Deutsche Brille ist wohl die schönste rosarote Brille.
@thomaskiefer9669
3 жыл бұрын
@@j.metzger1730 Nö, ich hab da keine deutsche Brille auf, keine Sorge...ich bewerte jedes Auto gleich und es ist halt meiner Meinung nach ein großer Unterschied, ob man wie beim ID4 die Unterseite der Motorhaube (die man nur sehr selten sieht bzw. aufmacht) nicht durchlackiert hat oder ob man bei nem Model 3 halt teilweise Lackeinschlüsse und Läufer außen auf dem Lack sieht, das sieht man dann quasi täglich und sowas würde ich auch bei nem ID4 definitiv nicht akzeptieren.
@GibsonVienna
3 жыл бұрын
@@thomaskiefer9669 Bei 40k erwarte ich mir eine perfekte Lackierung. Auch an solchen Stellen.
@TheEverlasting911
3 жыл бұрын
Lack ist schwer, die sollten von unten lediglich tauchbeschichten und den Sprühnebel wegmaskieren. Oder für pingelige einfach ne Verkleidung draufpappen und fertig. Macht Premium auch nicht anders.
@TheGreenMonkey95
3 жыл бұрын
Alles in allem ein gelungener und ausführlicher Test. Ich habe jedoch ein paar Verbesserungsvorschläge: 1. Eine Preis-Leistungs Bewertung indem man die Kosten des Autos durch die Anzahl der Sterne teilt. So kann man eine gute Preis Leistungs Rangliste erstellen. 2. Die Fahrzeuge in Fahrzeugklassen und in Preisbereiche einteilen und nur untereinander vergleichen (z.B. Kompaktklasse 10-20tsd €, usw.) 3. Bei Autos mit over-the-air Updates hin und wieder auch die Tests aktuallisieren (z.B. nach jedem großen Update oder alle 6 Monate) 4. Fahrerassistenzsysteme bewerten 5. Reisedauer für verschiedene Strecken errechnen (300km, 500km, 800km,...) 6. Versicherungskosten/ Typklassen einbeziehen 7. Vor dem Test bei Social Media nach Problemen oder Besonderheiten bei Besitzern des Fahrzeugs fragen und diese im Test einbeziehen Ich hoffe ihr könnt meine Kritik in den nächsten Tests berücksichtigen. VG
@Kater_von_Baum
3 жыл бұрын
Man erkennt wirklich nicht von welcher Marke die Obi Kartons sind😜
@weizenobstmusli8232
3 жыл бұрын
Sehen nach Bauhaus aus.
@michaelseitz1114
3 жыл бұрын
Ich könnte mir vorstellen, dass hinten Trommelbremsen gewählt wurden, weil die Scheiben schnell rosten würden, wenn nur per Reku verzögert wird.
@Ahlon1976
3 жыл бұрын
Ausserdem ist es kein Rennwagen und da reicht die Bremswirkung von Trommeln locker und die Wartungskosten senkt das auch, weil Trommeln halten in der Regel sehr lange. Mein Auto hat hinten auch Trommelbremen und da wird bei 80000km das erst mal rein gechaut um Bremsstaub zu entfernen.
@Isamu1013
3 жыл бұрын
@@Ahlon1976 Ersetzten von Bremsen ist bei Elektrofahrzeugen nicht wirklich ein Thema. Habe schon viele Model S mit über 300'000km und mit den ersten Bremsen gesehen. Kommt aber auch auf Fahrer und die Landschaft an.
@owozdortmund
3 жыл бұрын
Tolle Sendung! Freue mich auf die weiteren Tests!
@casc6257
3 жыл бұрын
Dickes Lob für dieses Video! Ich bin nicht so sehr am ID.3 interessiert. Und schon gar nicht fast eine Stunde. Aber Herr Bloch (und dem Hintergrund-Team): Riesenrespekt für diesen Test! Ich habe sehr viel zum Kfz & zur Elektromobilität im Allgemeinen gelernt. Danke!
@3h55
3 жыл бұрын
Mich würde interessieren, wo ihr eure autos her bezieht. Holt ihr die normal vom Händler oder fragt ihr bei den Autoherstellern an, ob ihr einen gestellt bekommt? Es gibt ja bei Autoherstellern die sogenannten "medien bzw pressefahrzeuge". Die sind nämlich gesondert nach gearbeitet wo zbsp auch schweißnähte verschliffen und lackiert werden, damit alles wie aus einem guß wirkt. Die serie sind dann dementsprechend schlechter aus
@roc0co
3 жыл бұрын
Bei dem ID.3 siehst du ja schon, das dieser von VW gestellt wurde. Ist dann natürlich immer etwas schwierig zu sagen, ob da dann noch objektiv bewertet wird wenn solch ein Fahrzeug gestellt wird.
@BaalTomekk
3 жыл бұрын
@@roc0co Da AMS die Autos von vielen Herstellern für ihre Tests gestellt bekommt, kannst du von einer objektiven Bewertung ausgehen. Außerdem hat ASM natürlich auch einen lange aufgebauten Ruf zu verlieren, wenn sie sowas machen würden.
@sirgutz8335
3 жыл бұрын
@@BaalTomekk Natürlich werden die davon beeinflusst, denn wenn die ein Fahrzeug zerreisen können geliebte privilegien flöten gehen. Seien es Termine wo die nicht mehr eingeladen, Vorabinformationen die nicht geteilt, oder Fahrzeuge die nicht mehr exklusiv gestellt werden. Beide Seiten leben in Symbiose der eine bekommt Propaganda, der andere Inhalte für sein Medium...
@ilovelol2642
3 жыл бұрын
@@sirgutz8335 Das ist doch Übertrieben. VW hätte nie zugelassen, dass dieser Test bezüglich Software, und speziell Ladegeschwindigkeit so veröffentlicht werden kann. Ist klar ersichtlich das AMS hier freie Hand hatte, sonst gäbe es diese Fehler nicht.
@maxdahlberg1883
3 жыл бұрын
@3h: Genauso ist es, einige (nicht alle ) Pressefahrzeuge haben mit der Serie nichts zu tun. Das fängt bei der Geräuschdämmung an und hört bei anderen Getrieben nicht auf. Sogar die Scheibendicke kann sich unterscheiden. Aber dazu schweigt man gerne. Sport Auto hat früher mal gröbere Sachen aufgezeigt (Fahrwerk komplett ausserhalb der Toleranz, Stabilisatoren wo in Serie nichts war)) aber die Zeiten sind vorbei. Presse = Marketing und er Käufer dieser Papierblättchen zahlt noch für Reklame und fühlt sich Informiert. Zum Lackbild: Geh in ein Autohaus deiner Wahl und lerne das gruseln.
@edgarj.schneider5216
3 жыл бұрын
Faire Bewertungen 👍 aber wieso werden die Fahrassistenz-Systeme nicht mit einbezogen???
@Timico1000
3 жыл бұрын
Danke für die hinteren Trommelbremsen! Bei solchen Fahrzeugen wird nämlich soviel Energie über die Rekuperation abgebaut, daß sich hintere Bremsscheiben langweilen und eher weggammeln, als zu verschleißen. Leidiges Thema zB bei vielen Hybridfahrzeugen. Mit Trommeln hat man auf jeden Fall die unempfindlichere Variante verbaut.
@tt-rs1457
3 жыл бұрын
Haben die neuen Autos wieder vermehrt. Da die Trommelbremse selbstverstärkend ist, bietet sie auch Vorteile.
@torstens9201
3 жыл бұрын
Das schaffe ich auch bei meinem Verbrenner, da ich immer so vorausschauend fahre. Record: Wechseln nach 2 Jahren. Seitdem bremse ich ab und zu etwas härter.
@BBFPV
3 жыл бұрын
Aber sieht trotzdem scheiße aus, also so richtig gruselig!
@mein_nickname
3 жыл бұрын
@@BBFPV dann guck dir die bremsanlagen der ersten Silberpfeilrennwagen an. Da waren krasse Trommelbremsen🤓
@Output2010
3 жыл бұрын
Das mit der Korrosion an den hinteren Scheibenbremsen, hat mit dem Antriebskonzept wenig zu tun. Bremsscheiben an der Hinterachse sind bei jedem Fzg. ein leidiges Thema. Egal ob Verbrenner, Hybrid oder E-Antrieb. Wer VW fährt kennt´s... ;) Die Trommelbremsen im Golf 2 oder 3 haben zwar gequietscht, waren aber sonst recht zuverlässig...
@danielskoczowski4255
3 жыл бұрын
Ich habe nichts zum Böschungswinkel gehört :-D :-D :-D :-D
@mahuckschlag
3 жыл бұрын
Die Software Version 0783 fügt (Wenn man es in den Einstellungen vorher einstellt) Ladepunkte mit Infos zur Route hinzu.(Den SOC aber noch nicht)
@markus7543
3 жыл бұрын
Ganz genau. Kann ich bestätigen. So wirklich ins Menü geschaut hat Herr Bloch offenbar nicht. Hat wahrscheinlich nicht zum gewünschten Ergebnis gepasst.
@janmaybach7824
3 жыл бұрын
kann ich bestätigen, sehr viele kritikpunkte von herrn bloch fallen mit der 0783/4 weg (route mit ladestationen, ladeorte speichern, standklima)
@advandermeer740
3 жыл бұрын
@@markus7543 Oder der ID3 von Herrn Bloch hat noch nicht die Software Version 0783. Er kann ja nür testen was er zur Verfügung hat.
@DanielDuese
3 жыл бұрын
*Lach* willkommen bei den Fahrzeugen der Kategorie Softwareentwicklung. War bei Tesla damals immer so. Jeder Test damals war nach der Veröffentlichung bereits veraltet. Das wird uns in Zukunft häufiger begegnen! Gewöhnt euch daran!
@ribashra
3 жыл бұрын
Er muss es einstellen
@bonsherah
3 жыл бұрын
Ein sehr gut gemachter Bericht! Was mich an den ganzen Elektroautos stört: die Aerodynamik! Haben die Designer noch nicht begriffen, dass ein Elektroauto keinen Kühlergrill braucht??? Man könnte Elektroautos stromlinienförmig wie einen Jet gestalten und dann nochmal die Reichweite stark erhöhen! Aber nein, die Karre muss ja noch ein gegen den Fahrtwind ankämpfendes Brett vor sich her schieben.
@tim1polman
3 жыл бұрын
Was ich überhaubt nicht mag ist heizungs bedienung auf ein touchscreen.
@janmaybach7824
3 жыл бұрын
das einzige was ich an der heizung rummfummle ist einmal im sommer ac anschalten, und im winter bei fahrantritt die sitzheizung und scheiben/heckscheiben heizung, vllt ab und zu mal ein halbes grad runter oder hoch, aber sonst bleibt das bedienfeld bei mir unberührt. von dem her finde ich touchscreen bedienung absolut nicht schlimm, bzw. hat der id auf der leiste ja schnellzugriff auf temperatur und sitzheizung (beide temp felder gleichzeitig berühren), aber klar kann man nicht so blind bedienen wie die alten rädchen
@uscruiser
3 жыл бұрын
Ich finde Touchscreens verschmutzen immer arg schnell, zudem ist der Bildschirm hier einfach mitten in die Cockpitlandschaft reingeknallt ala' Tesla. Für mich ein absolutes Ausschlusskriterium.
@janmaybach7824
3 жыл бұрын
@@uscruiser die frage stellt sich für den hersteller gar nicht mehr, ob schalter oder touchscreen. touchscreen ist günstiger und felxibler und damit ist das durch. ich denk mal es wird schwierig in zukunft noch ein auto mit schaltern zu bekommen
@PhreakDarkSoul
3 жыл бұрын
@timemachine_194 Dedizierte Knöpfe sind trotzdem überlegen, vor allem wenn die Sprachbedienung Internet voraussetzt und in der Pampe dann nicht geht oder es sehr laut im Auto ist und die Erkennung nicht klappt. In der Zeit, wo andere dann ihren Sprachbefehl wiederholen oder abgelenkt am Touchscreen fummeln hab ich die Klimaautomatik 10 mal umgestellt.
@gregoredelmann4526
3 жыл бұрын
@@uscruiser Wo soll den Bildschirm hin - in den Kofferraum? Es gibt keinen besseren Platz.
@ryanzacsanders
3 жыл бұрын
gefällt mir schon sehr beim Instadriver diese Art von Tests und seine Zusammenfassungen sind TOP
@patrickhinkamper4304
3 жыл бұрын
Wenn man seinen Ladeort unter dem Menüpunkt Fahrzeug>Ladeorte anlegt, kann man genaue Abfahrzeiten einstellen um wie gewünscht zeitgenau zu laden. Außerdem war das ME2.0-Update gerade auf das Auto aufgespielt, somit sollte auch die intelligente Routenplanung mit Ladestops verfügbar gewesen sein. Leider ist sie standardmäßig deaktiviert. Also einfach im Menü umstellen, dann hätte es noch einen Stern mehr gegeben ;-)
@tomburger69
3 жыл бұрын
Wir haben seit dem 01.03.2021 den ID3. Wir sind begeistert und alles funktioniert soweit. Software ist etwas langsam, aber erträglich. Navie mit Ladestops funktioniert, auch andere Software Bereiche sind gut. Die Bedienung mit der We Conect ID hat zwar funktioniert, die Voreinstellung zum Heizen ist aber fehlgeschlagen. Alles in allem sind wir aber sehr zufrieden.
@lunafringe10
3 жыл бұрын
sind ja erst 5 Monate..,
@anna19751
3 жыл бұрын
Ich finde der Tester hat das sehr gut gemacht, er ist so motiviert und sehr sympathisch (:
@friedhelmhausmann8418
3 жыл бұрын
Trommel Bremse hinten macht beim Elektrofahrzeug absolut Sinn, denn durch die Rekuperation bremst man deutlich weniger als beim Verbrenner. Deshalb gammeln die Bremsen hinten und müssen wegen Nichtbenutzung dann vor den TÜV Terminen oft ausgetauscht werden. Elektroautofahrer sollten sich angewöhnen, täglich einmal kräftig zu bremsen, damit die Bremsanlage fit bleibt. Ein sehr guter Test vom ID3 .
@haraldschon252
3 жыл бұрын
radical-mag.com/2020/12/30/test-volkswagen-id-3/
@Klauspeterpuls
3 жыл бұрын
Warum ist das nicht mindestens in Full HD?
@jenale9016
3 жыл бұрын
Für was? 90% schauen das auf einen winzigen mobilen Gerät (Handy/Tablett) an🤷🏼♀️. HD könnte man evtl bei einem 50“ Fernseher bei einer Sitzentfernung von 1m gebrauchen🤷🏼♀️
@oberender64
3 жыл бұрын
@@jenale9016 Also man sieht eindeutig einen Unterschied zwischen 720p und 1080p. Die meisten modernen Telefone habe auch 1440p Auflösungen wo man nochmal einen deutlichen Schärfe Unterschied sieht. Gerade auf einem mobilen Gerät sollte die Schärfe aufgrund des geringen Abstandes zum Auge hoch sein.
@Klauspeterpuls
3 жыл бұрын
@@jenale9016 Ja, 90% werden keine Stunde lang auf dem Handy fernsehen. Ich schaue sowas auf dem AppleTV/KZitem App am Fernseher. Jeder private KZitemr produziert eigentlich mindestens in FullHD, viele in 4K. Dein Handy wird auch kein 720p Display haben.
@haraldschon252
3 жыл бұрын
@@Klauspeterpuls Mit der fortschreitenden Entwicklung der Display-Technologie haben die Hersteller die Wiedergabequalität immer höhergeschraubt. Der an sich schon scharfen FHD-Technik folgte QHD. Das ist die etwas einfachere Bezeichnung für WQHD, das wiederum für „Wide Quad High Definition“ steht. In Bezug auf die Anzahl der Pixel entspricht WQHD einer Auflösung von 2.560 x 1.440 Pixeln. 16:9 beträgt das Format von WQHD-Displays. Im Vergleich zur 720p-HD-Auflösung von 1.280 x 720 Pixeln ist die WQHD-Auflösung von der gesamten Anzahl an Bildpunkten vier Mal so hoch. Sie entspricht jedoch nicht einer Auflösung in 4K. LG und Samsung machten QHD bei ihren Smartphone-Modellen ab etwa 2013 salonfähig, obwohl diese Auflösung die Akku-Leistung erheblich stärker beansprucht und zudem das menschliche Auge den Unterschied zu Full-HD auf den Handy-Displays unter 5 Zoll kaum wahrnehmen kann. Inzwischen statten immer mehr Hersteller ihre aktuellen Smartphones mit einer Auflösung von Quad-HD+ aus, weil ein Handy-Display im längeren Seitenverhältnis von 18:9, 18,5:9, 19:9 und 19:9,5 populärer wird. Dadurch steigt die Zahl der Bildpunkte an der langen Kante gegenüber dem normalen QHD zum Beispiel von 2.560 auf 3.120 Pixel.
@Nintentom128
3 жыл бұрын
Warum werden Kartons in den Kofferraum gepackt? 12 x 1 Liter Coca-Cola-Kästen bekommt man doch überall, die kann ich mir von der Größe her besser vorstellen und die packe ich auch deutlich öfter in den Kofferraum, als Umzugskisten. Nicht dass das mit den Kisten uninteressant wäre, aber Getränkekisten fände ich persönlich hilfreicher.
@mackster85
3 жыл бұрын
War eine Anspielung an Björn Nylands Banana Box Test.
@Nintentom128
3 жыл бұрын
@@mackster85 Na wenn das so ist, dann macht das natürlich Sinn! Danke für die Antwort!
@PhreakDarkSoul
3 жыл бұрын
Die Mehrheit der Menschen packt auch keine 12 Cola-Kisten ins Auto, daher sind Objekte jeglicher Art nicht für pauschale Vergleiche ungeeignet. Bei mir wären Reisenthel-Einkaufskörbe als Vergleichshilfsmittel besser geeignet, aber das hilft Dir dann mit Deinen Kisten auch nicht weiter.
@Nintentom128
3 жыл бұрын
@@PhreakDarkSoul logisch dass jeder andere Dinge ins Auto packt. Mein Punkt war, dass eigentlich jeder Mensch, egal welches Geschlecht oder Altersklasse, früher oder später mal Getränke kauft. Spätestens bei einer Feier werden das dann auch Kisten sein. Da kommt man gerade mit einem Kleinwagen schon mal schnell an die Grenzen. Einkaufskörbe wären leicht in ihrer Dimension zu ersetzen, wenn sie sich für das eigene Auto als ungünstig erweisen. Die Getränkekisten muss man eher so nehmen, wie sie sind. Ich glaube einfach, dass früher oder später jeder mal mit dem Problem konfrontiert ist, während ich bei eigenen Einkaufskisten einfach die auswähle, die halt passen. Und bei Kisten, die jeder schon einmal gesehen hat, hat man auch gleich eine Norm, anhand der man vergleichen kann.
@PhreakDarkSoul
3 жыл бұрын
@@Nintentom128 Nicht jeder trinkt Cola oder ander Produkte aus dem Hause Coca Cola. Wenn, dann sollte man Bier- oder Wasserksiten nehmen, also die genormten Standardkisten und ich wette, dass ca. 3 Stück so viel Platz benötigen wie einer der gezeigten Umzugskartons. Letztendlich wäre es für die Cola-Käufer auch egal, lasst den Kasten dort und schichtet die Flaschen direkt in den Laderaum, dann gehen deutlich mehr hinein. Mir reichen daher die Liter-Angaben, wenn der Platz nicht ausreicht muss man dann später eben sich eine Lösung ausdenken und für normale Einkäufe reicht der Kofferraum, der auf Golf-Niveau ist, wohl mehr als aus.
@berttheace
3 жыл бұрын
- Innenraum: Bei 6 Sterne- Wertung müsste Blochi an MB- Maybach denken , der hat locker dieses Niveau und nur entfernt evtl. an BMW/Rolls Royce.... - Bremse: die HA bremst nur mit einem Anteil von ca. 25 %, also Trommel völlig OK UND das 'Festhalten' der Feststellbremse ist in Trommelversion deutlich besser! - Bedienung: also zum Abstützen beim Touchscreen - Tippen kann man auch den Rahmen des Screens seitlich oder unten nutzen... - Anzeige der Ladepunkte: ja, die könnten gleich auf der Karte gezeigt werden. Man findet sie aber im Menü.... - Testverbrauch: 300 km Reichweite sind 3 Sterne. Das ist mir zu einfach. Hier müssten auch das Ladeverhalten und die Ladeflexibilität mit eingehen. - Komfort: 4 Sterne....na also Blochi, geht doch.... - Reisetauglichkeit: leider nur 2 Sterne. Ja Blochi, die Physik ist halt wie sie ist, da kann VW auch nix ändern. Im Vergleich mit Wettbewerbern ist VW ID3 überhaupt nicht schlechter. Es stellt sich eher die Frage, ob ein E- Auto das ideale Reiseauto ist ? Nein, ist es nicht. Da ist ein Golf Diesel das Auto der Wahl. - FAZIT: 3,4 Sterne...na ja....auch die UMWELT Kriterien spielen da eine wichtige Rolle. Wenn wir den CO2- Rucksack mitbewerten und wissen, dass der Break- Even Point im Vergleich mit dem Golf Diesel erst bei 225.000 km erreicht wird (mit well-to-wheel Rechnung und Deutschem Strommix laut ADAC), dann fällt das FAZIT viel zu gut aus. Da hat Blochi auch noch Verbesserungspotenzial beim Bewerten..... :-)
@WorldTraveller1997
3 жыл бұрын
Eine Geile Rubrik mit dem Elektroauto-Supertest, freue mich schon auf mehr solcher Videos. Hoffe v.a. auf ein solches Video mit dem Polestar 2
@SwordfishEV
3 жыл бұрын
Deine Verbrauchswerte sind korrekt kann ich bestätigen.👍 in der Regel muss man mit +/- 20 kWh rechnen. 👌Falles es jemand interessiert er ist auch im Schnee sehr gut trotz Heckantrieb. Habe dazu paar Videos gemacht. Danke für das Realistische Video 😊😊🍀
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Und im Sommer?
@SwordfishEV
3 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Sommer kann ich nicht sagen aber Herbst war es auch so bei mir 😊👍 auch wenn der id3 nicht das Maß der Dinge ist was Verbrauch angeht finde ich das gesamt packet top 👌
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@SwordfishEV Der Verbrauch hier ist top: kzitem.info/news/bejne/2m6e06SpZmt0bKQ
@TobyFl83
3 жыл бұрын
Richtig toller Test! Schön praxisnah und alles super verständlich erklärt. Freue mich schon auf weitere Folgen. Top! 👍🏻
@wisiboy90
3 жыл бұрын
Als ID.3 Fahrer kann ich mich allen Punkten nur anschließen, sowohl den positiven, als auch den negativen.
@burak-bv6ju
3 жыл бұрын
Wie sind den die kosten, angefangen vom Kaufpreis bis zum laden?
@thedatroxde
3 жыл бұрын
@Andreas Hartmann Ich freu mich auf die Zukunft.
@martinblumenroth454
3 жыл бұрын
@Andreas Hartmann wird er nicht, weil das die unverzichtbare zukunft ist. Irgendwann wird es kein Erdöl mehr geben...
@psie9981
3 жыл бұрын
@Daniel Maier Fahre einen Pro mit der gleichen Motorisierung. Dach ist anthrazitfarben und die Sitze sind klasse. Über Hartplastik lässt sich streiten, ich fass es nicht dauernd an... Einfach mal probefahren. Es ist anders, für mich: entspannter, leiser, besser.
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
@Daniel Maier Ledersitze sind Mist. Die ID.3 Sitze sind sehr gut.
@christiankuppler6643
3 жыл бұрын
BMW scheint ja beim i3 vieles gut gemacht zu haben: Bordcomputerdaten sind auch im Bildschirm hinterm Lenkrad zu sehen. Der Bildschirm in der Mitte ist nicht groß, es gibt aber eine Split-Screen Anzeige, die frei konfigurierbar ist. Abfahrtszeit ist über App und im Auto einstellbar, mit oder ohne Klimatisierung des Innenraums, leider aber mit Strom aus der Batterie. Alles was der Bloch so vermisst. Bei der Ladegeschwindigkeit sollte man schon zweimal zum Schnellader fahren, dann ist die Batterie auch warm. Ansonsten ist ein Vergleich mit ein Test im Sommer nicht die gleiche Basis. Bin überzeugt, daß der zweite Stop auf Langstrecke besser aussieht und höhere Ladegeschwindigkeiten zeigt. Der ID3 sieht gut aus, vorallem in echt hat er mich überzeugt. Gefällt mir gut, vielleicht löst er mal meinen i3 ab.
@sashapilz6653
3 жыл бұрын
Und die wesentlich bessere Karosserie- und Innenraum-Qualität, die auch man auch "sonst" von deutschen Auto gewohnt ist.
@crunchpunch8613
3 жыл бұрын
Naja ist halt ein BMW, ein Premiumfahrzeug. Von dem mit Porsche sympathischsten deutschen Hersteller. Das kann man nicht mit dem VAG Schrott vergleichen
@christiankuppler6643
3 жыл бұрын
@@crunchpunch8613 Schrott ist vielleicht noch härter als die Innenraumverkleidung im ID3. Immerhin bessert VW bei der Software schnell nach, da könnte sich BMW eine Scheibe abschneiden, die Routenplanung hat sich in 7 Jahren nicht verbessert und bleibt unbrauchbar.
@jurgenniessner9963
3 жыл бұрын
Sehr ausführlicher Test. Nur bei einem Punkt muss ich Dir widersprechen, Deine Kritik an der Bremse hinten. Ich bin seit 38 Jahren als KFZ - Meister tätig. Wenn ein E-Auto mit viel Rekuperation gefahren wird., ist die Bremse hinten unterfordert und man kann jedesmal zum TÜV die Rostklumpen entsorgen. ( A - Klasse, Passat, auch Tesla 3 ) Mir würden noch Andere einfallen, Ich wünsche ein gesundes und erfolgreiches 2021 ! Jürgen
@Halbwertszeit_ueberschritten
Жыл бұрын
Vielleicht sollte das Facelift Modell noch einmal getestet werden. Bin gespannt wie das abschneiden würde.
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Finde ich sehr gut, dass für eAutos wichtige Leistungsmerkmale angesprochen werden. Herr Bloch hat eMobilität im Vergleich zu vielen anderen Testen verstanden. Super! Wenige verstehe ich, wieso Autotester Dinge bemängeln müssen, die für den Besitzer keinerlei Relevanz haben? Lackierung unter der Motorhaube, hallo, wen interessiert das? Könnte von keinem der Fahrzeuge, die ich jemals besaß, benennen, ob die jetzt gut oder schlecht unter der Motorhaube lackiert waren. Sofern da nichts rostet möchte ich keinen Cent ausgeben müssen für so ein „Feature“.
@onepunchbud1472
3 жыл бұрын
Man bekommt echt das Gefühl, dass die Tester richtig suchen um über etwas motzen zu können. Finde es ja gut und wichtig wenn Probleme angesprochen werden, aber irgendwann wird's lächerlich.
@Zedus-rl9hp
3 жыл бұрын
Warum regen sich dann so viele über Spaltmaße auf?! Die verbessern nicht den Nutzen und sind nicht schädlich, außer es streift schon irgendwo was oder es pfeift durch. Das ist also nur deine persönlich Meinung und nicht die aller Besitzer wie du es darstellst und somit auch vom Tester zu bewerten, da doch relevant.
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
@@Zedus-rl9hp würde Dich persönlich der aufgezeigte Mangel stören und wenn ja warum? Mir fällt dazu einfach nichts ein.
@Zedus-rl9hp
3 жыл бұрын
@@Nik-ls6vo Für mich ist die Innenseite der Motorhaube ein Sichtteil das man, ohne sich zu verrenkten, sieht. Bei dem Preis würde es mich auch stören, da es einfach unfertig aussieht. Selbst die Kleinstwagen von Skoda sind hier komplett lackiert. Bei Spaltmaßen bin ich relativ tolerant, solang sich der Spalt nicht halbiert oder in der Fläche unschön vorsteht.
@puopi7709
3 жыл бұрын
Und es gibt inzwischen deutlich mehr Ausstattundsvarianten...
@joachimneumayr3250
3 жыл бұрын
Super Test. Bin schon auf den Polestar2 gespannt.
@booster8267
3 жыл бұрын
Der Preis ist definitiv eines der wichtigsten Kriterien. Dazu eine Anregung. Der Listenpreis ist für viele nicht so entscheidend. Auch wenn es nicht in die Wertung einfließt wäre ein Hinweis zu angebotenen Finanzierungskonzepten hilfreich. Wo liegen in etwa Leasingfaktoren? Wird nur die Battarie geleast und das Auto gekauft etc. Gerade beim E-Auto habe I h keine Lust das Restwertrisiko mit einem Kauf zu tragen
@paddyo450
3 жыл бұрын
Gutes Video, am besten finde ich die Kapitel Verbrauch, Reichweite...Sehr gut erklärt. Vernünftig gut ausführlich erklärt 😀
@matthias4905
3 жыл бұрын
Das neue Punktesystem ist super
@volkerg
3 жыл бұрын
Habt ihr den Skoda Enyaq schon so ausführlich getestet, mit der Angabe von den Sternen etc.? Wenn nicht, warum nicht? Würde mich freuen, wenn das noch kommt.
@burak-bv6ju
3 жыл бұрын
Das Auto ist bestimmt so gut in der Preis/leistung das es wieder nur eine Hand voll Leute kaufen können.
@jenale9016
3 жыл бұрын
Ja😬 vermutlich wie beim Golf
@bluesonkel
3 жыл бұрын
Das "sprühnebelproblem" kenne ich noch aus meiner Lehre vor 10 Jahren.... da is uns das mal bei einem neuen Tiguan extrem aufgefallen... kostet halt weniger die Haube halb geschlossen zu lackieren...die meisten Kunden schauen da NIE rein....
@Stromschlag
3 жыл бұрын
Tolles Video und guter Test! Danke dafür, Alex :) Zur Ladeleistung: wenn der Akku im richtigen Thermofenster liegt (die richtige Temperatur hat) lädt der bis 33% mit 100kW und kann in 32 Minuten auf 80% aufladen. Das ist gar nicht mal so schlecht. Richtig ist: als User/Kunde muss man erwarten können, dass das Auto von alleine dafür sorgt, dass der Akku die richtige Temperatur zum Laden hat, ohne dass ich mich darum kümmern muss (aka vorkonditionieren), das kann der ID3 aktuell nicht. Aber VW wird hier ein Update rausbringen, dass diese Funktion hinzufügt. Ebenfalls ist Mitte 2021 mit einer Erhöhung des Ladeleistung auf 130kW zu rechnen :) Bei der Ladeleistung würde ich daher ein Ticken besser bewerten. Aber natürlich sollte das Auto das auch jetzt schon alles selbst perfekt einstellen und machen können :) P.S. Kona ist niemals mit 100kW beworben worden, sondern immer nur mit 80kW - die erreicht er auch nahezu mit ~78kW.
@blochnation7428
3 жыл бұрын
Korrekt !
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Der Moment, in dem deine KZitem Idole so richtig danebengreifen... 🥺
Wird es ein Update der Bewertung geben? Ich könnte mir vorstellen, dass er es mit ID.Software 3.1 von 3.45 auf 3.7 Sterne schafft.
@RP-vu6pr
3 жыл бұрын
Spitzen Test, bitte mehr davon.
@powerbutton2694
3 жыл бұрын
Also Flop ist auf jeden Fall die Videoqualität von 720p im Jahr 2020 auf einem Kanal mit 336k Abos.
@falkwendrock1008
3 жыл бұрын
Geschwindigkeit und Navigation direkt vor dir angezeigt.....die Verbrauchsdaten auf dem Bildschirm. Das ist gut so und soll auch so sein! Aber klar, im Tesla ist es besser....wo man jedes Mal den Kopf drehen muss. Man könnte denken er macht da Comedy.
@Forrest_Gump
3 жыл бұрын
Er könnte sich ja auch das Navi und die Fahrdaten auf dem großen Display anzeigen lassen.... Dafür kann man die Felder ja anpassen
@wjhann4836
3 жыл бұрын
Sterne hin Sterne her - aber für so eine grottige Bedienung (all die Meckerei ist für mich sehr nachvollziehbar) noch 3 Sterne? VW Bonus? Ja, sie wollten alles anders machen - aber haben tatsächlich alle guten Erinnerungen sinnlos über Bord geworfen. Sie hatten mit e-Golf und e-Up sehr gute Vorgänger, aus denen man besser einiges übernommen hätte. Dazu: Die Rüge zur Navigation und fehlenden Ladestops, das war vor vielen Jahren schon beim e-Golf bemängelt worden, es wäre mehr als an der Zeit gewesen, das mal richtig zu machen -EIN Stern. Langstrecke: Ich meine es wurde gesagt, 800km in 10h - für mich enttäuschend, das wäre meine Schätzung mit meinem alten e-Golf auch gewesen - keine Evolution???
@wjhann4836
3 жыл бұрын
@Der Schmiddi Einerseits muss er testen, was er bekommt - vielleicht hätte er die SW Version dazu nennen sollen. Laden: Meine, er sagte was von 4 Grad - da war vielleicht was reduziert.
@TheNordic1979
3 жыл бұрын
Gehört zum Supertest nicht die schnelle Runde auf der Nordschleife!?😂😂😂
@guglielmoguidi6885
3 жыл бұрын
Eigentlich ... was ist, wenn es sich dann mitten im Stromkreis entlädt? Wir sollten auf die Ladestationen warten.
@hansg.9573
3 жыл бұрын
Bei einem "Super Test" vom 23.12. erwarte ich auch, dass auf die aktuelle Software eingegangen wird. Wieso ist bei anderen id. 3 auf älteren Tests bei anderen Testern ein neuerer Softwarestand zu sehen? Welche Aussagekraft hat ein solcher Super Test dann? Die Ladestopps wurden m. E. zwischenzeitlich in der Navigationssoftware eingepflegt.
@T3Cabon
3 жыл бұрын
21:00 Hey, es ist gesondert die neueste Software, die VW doch raus gab? Abgesehen an die Mitarbeiter, die brav Alphamännchen spielen logischerweise 😂
@hzi5507
3 жыл бұрын
Tolles Format, für die nächsten Bewertungen fände ich es gut wen man mal einen Amerikaner, einen Franzosen, einen Schweden, einen Japaner, einen Italiener usw. bespricht so das man hier einen globalen Eindruck über die Sternesituation erhält.
@Alexander-yx8qq
3 жыл бұрын
das ganze Hartplastik - hmm, naja mussten halt sparen.. die ganze touchbedienung - absolutes NoGo und für mich deshalb keine Option
@janmaybach7824
3 жыл бұрын
scheinbar habt ihr nicht die aktuelle software (0783), ich find schade, dass ihr so was hochläd, die software ist bestimmt schon über einer woche draußen und ihr hättet bestimmt auch die aktuelle software bekommen, liegt wohl dran, dass die post produktion den upload so verzögert 24:47 du kannst ein karten widget und ein widget der borddaten machen, außerdem ist im fahrzeug während der bedienung monotasking angesagt, weil du ja eigentlich auf die straße schaust. auf deinem smartphone hast du ja im regelfall auch nur eine app offen 28:09 macht er in der aktuellen software schon, die ladestationen werden in der route mit eingerechnet, wenn man von rechts reinwischt werden diese dann detailliert angezeigt 28:30 mit der aktuellen software man kann man ladeorte speichern und die ladezeiten einstellen 30:20 doch kann man im fahrzeug auch einstellen, es gibt im hauptmenü ein extra menüpunkt dafür (standklima) und ganz wichtig! die software wird agil entwickelt, d.h. es kommen laufend neue sachen, d.h. die dinge, die man momentan vermisst wie borddaten im tacho, werden mit sicherheit alles noch kommen in diesem video wird die aktuelle software ganz gut vorgestellt: kzitem.info/news/bejne/tJeNuYNte6N1eW0, kzitem.info/news/bejne/2WOBtKqVboiooY4
@typogene1313
3 жыл бұрын
54:55 Hm, ob ich nun bei 800 km 10 Stunden oder 09:15 h fahre ist doch relativ egal. 800 km fahre ich zwei drei Mal im Jahr, von daher wäre das für mich absolut kein Punkt mich für dieses oder gegen jenes zu entscheiden. Wie komfortabel die Fahrt ist wäre mir da schon wichtiger.
@vspxjule
3 жыл бұрын
Servus, du bist für mich echt Autorität wenns um Automobilität geht.👍👍 Aaaber 4:20 bist du wirklich in vw Bus gesessen? Wen ja, dan war bestimmt Business Version mit zwei Sitzen hinten. Vw t5 ist unbequemste Auto das ich je hatte! Sogar im Smart 450 hat man mehr Beine freiheit. Vorne wie ein Taschen messer, hinten auf dem Bank wie auf Baum Ast hoch. Nul einstellmöglichkeit. Nur Einzelsitze sind einigermaßen bequem.
@achmetschachbrett138
3 жыл бұрын
kann man beim ID.3 die Traktionskontrolle Deaktivieren? Und wenn ja wie 🤓 Möchte natürlich nicht driften und frage fürn Freund 😂😂😂
@felixrichter6906
3 жыл бұрын
Ja geht
@achmetschachbrett138
3 жыл бұрын
@@felixrichter6906 wie denn?
@obiwan007
3 жыл бұрын
Wüsste nicht wo man das abschalten kann... Im momentanen Softwarestand zumindest nicht.
@achmetschachbrett138
3 жыл бұрын
@@obiwan007 Ich habe im Netz ein paar Anleitung gefunden, stellten sich aber alle als Fake heraus
@jonaruhlander1368
3 жыл бұрын
Hahahaha
@synthilein
3 жыл бұрын
Bitte unbedingt bald *weitere Tests* machen! Als nächstes gleich den S`´koda Enyaq, verschiedene Tesla- und Toyota-Modelle. Sobald sie auf dem Markt sind, die neuen Modelle von BMW und Mercedes auch.
@DerMilko
3 жыл бұрын
Die Ladeleistung Wunder mich aber, andere Tester sind genau 100/125kw gekommen.
@fraggod
3 жыл бұрын
Die Temperatur spielt einen sehr großen Einfluss.. mein Model 3 wurde mal von einem i3 geschlagen (der hatte insgesamt eine durchschnittlich höhere Ladegeschwindigkeit) weil mein Akku noch zu kalt war. Das Problem ist: man hat keine konkrete Anzeige die einem anzeigt wie kalt oder warm der Akku ist, bei Tesla kann man zu schnell Ladern navigieren, dann heizt er den Akku vor.. wenn das allerdings nur 10 km der Fall ist dann reicht das nicht aus. Daher finde ich das was Herr Bloch hier im Video zeigt schon praxisnah. Aber das kann ja alles noch kommen.
@DerMilko
3 жыл бұрын
Da habt ihr vollkommen recht nextmove hat ja auch in einem ihren ID.3 Video rausgefunden, das langsame, gleichmäßige Autobahnfahrt da zu führen kann das der Akku eher gekühlt wird. Übrigens hab ich gestern auf Twitter jemand gesehen der meinte das er seit einem Update gestern, bei seinem tesla neben dem Innenraum, auch seinen Akku vorteperieren kann.
@fraggod
3 жыл бұрын
@@DerMilko die Akkuheizung beim model 3 hat auch ohne Update funktioniert, sobald man den Innenraum beheizt hat. Man hat es jedoch nirgends gesehen.. einige KZitem haben den Verbrauch aber messen können (und auch die Zelltemperatuten)
@fabians2734
3 жыл бұрын
Könnt ihr mal ein Video machen zum Thema halbautomatik? Vor und Nachteile in welchen Autos der eingesetzt wird Wie die Funktion (wie man damit in einer waschstraße fährt)
@rossi19721
3 жыл бұрын
Super Video! Finde auch die absolut Bewertung sehr gut. So kann ich mir das für mich Wichtigste heraussuchen und auch die Gesamtbewertung ins Verhältnis zum Preis stellen. Bei einer Bewertung vom ID3 bin ich nicht ganz einverstanden, wenn 3 Sterne ein guter Durchschnitt ist, finde ich für Software und Bedienung 3 Sterne zu viel. Zu viel Touch und nicht wirklich praktisch. Aber ansonsten finde ich diesen Test super und jeder kann ja auch seine Prioritäten setzen. Macht weiter so
@ekiw99
3 жыл бұрын
Hatte 11 Jahre einen Seat Toledo 1L mit Trommelbremse, 240000km mit dem Original Backen. Parallel einen Golf 4 mit Scheibenbremsen, waren nach 70000km festgerostet und einseitig verschließen. Das gleiche mit Touran, Ford Focus und jetzt Opel Zafira. Bei einem Elektroauto machst es schon Sinn Trommelbremse zu verbauen.
@wasjaprjanikow412
3 жыл бұрын
Einmal im Jahr beim Reifenwechsel die Führungsbolzen schmieren - 120tkm mit Originalbremsscheiben möglich. So war es bei mir (Mazda 6, 10Jahre alt). Nur einmal Klötze gewechselt. Aber wer wartet schon seine Bremsanlage?...
@MrGanzGeheimnisvoll
3 жыл бұрын
wie immer gutes video, danke dafür :) nur 3 sterne find ich für die software zuviel.. wenn das dauernd abstürzen würde wär das ne klare null für mich, vllt mit viel liebe 1 stern, ohne abstürze aber nicht wirklich praktisch und nicht gut konfigurierbar würd ich 1-2 sterne geben. höher kann man dann ja noch nach updates gehen, aber erst wenn die auch stabil laufen und echte verbesserungen bringen.
@psie9981
3 жыл бұрын
Ich fahre den Pro, da ist noch nix abgestürzt. Und: Für den unfertigen Softwarestand hat man unterschrieben, dafür kam das Fahzeug Mitte Oktober. Wenn die angekündigten Fixes im Update Jan. 2021 kommen, ist das ok für mich.
@alexklemme
3 жыл бұрын
32:12 Bzgl. Frunk. Haben Sie sich mal die Überhänge vom id.3 angesehen, oder mal einen Blick unter die „Motorhaube“ geworden? Wo soll denn da noch ein Frunk hin? Auch funktioniert die Ladeplanung mit Ladestopps.
@josefv-y8m
3 жыл бұрын
Da ist ein alter Softwarestand getestet worden...stimmt vieles nicht mehr was hier erzählt wurde.
@wermagst
3 жыл бұрын
@@josefv-y8m Kein alter Softwarestand, sondern die entsprechende Option in den Einstellungen einfach nicht aktiviert.
@starsundsternchen802
3 жыл бұрын
Das Video ist doch alt. Wurde doch schon Mal veröffentlicht. Daher sind einige Dinge schon veraltet.
@nurderscf79
3 жыл бұрын
Warum die 1st edition als Preis gibt’s ja nicht mehr zum kaufen
@EdgarRenje
3 жыл бұрын
Mag sein, dass er als E-Auto ganz gut umgesetzt wurde, aber die Material- und Verarbeitungsqualität sowie die fehlerhafte Software zum Marktstart werden dem Preis nicht gerecht. Wir reden hier von 40.000 €! Dafür gab's früher eine ordentliche Mittelklasse. Da haben die Kollegen vom Print recht: bei 20.000 € wär's akzeptabel. Optisch ist er jetzt auch nicht der Brüller: vorne sieht er aus, als hätte er eine Stubsnase. Diesen Wahlhebel hinter dem Lenkrad finde ich auch unmöglich. Das einzige, wo ich mit VW konform gehe, sind die Trommelbremsen, denn Scheibenbremsen rosten bei einem E-Auto eh eher weg und so schlecht ist die Leistung von Trommelbremsen nicht (siehe: Kleinwagen).
@dervtechniker
3 жыл бұрын
Schon heute nicht mehr alles ganz aktuell aber das sagte der Herr Bloch ja auch das man dort natürlich nachbessern kann und nun auch ist 😎👍🏻 eine absulut Bewertung zu machen und nicht nur für eine Fahrzeug klasse ist fair👍🏻
@patrickbohme6707
3 жыл бұрын
Die Boardcomputer-Daten gehören tatsächlich ins Zentraldisplay. Dies stört mich auch massiv und ich hoffe, dass VW hier nachbessert.
@marioginesta
3 жыл бұрын
Ich hab eine Frage, warum ist die kleine “Motorhaube” so unglaublich schwer?, ist aus Blei ?
@ReihnerZufall
3 жыл бұрын
Was ist das für eine 6-Stern-Skala? :D Super Video... wie immer!
@sg222
3 жыл бұрын
Tolles Video. Als letzte Frage, welche würden Sie kaufen, wenn es Ihr eigenes Geld ist und Sie keine Beziehung zu einer Marke haben. zwischen dem I.d. 3 und das Modell 3? vielen Dank
@Tobske
3 жыл бұрын
Nur 720p? :/
@sashapilz6653
3 жыл бұрын
KZitem benötigt manchmal einige Zeit bei der Konvertierung. Je nach dem, wann (heute) sie das Video hochgeladen haben.
@Tobske
3 жыл бұрын
@@sashapilz6653 kannst du auf 1080p stellen? Bei mir steht immernoch 720p... Dauert also extremst lange. 😞
@shankarai1
Жыл бұрын
Vielen Dank für die detaillierte Kritik, die in Sachen Bedienung aus meiner Sicht bei Weitem zu diplomatisch ist. Als sporadischer Benutzer dieses Autos bin ich regelmäßig verzweifelt über die Software und Bedienung. Das ist nicht nur ein Ärgernis, es ist ein Desaster epischen Ausmaßes. Weiß VW das? Ich nutze das Auto im Car Sharing und sehe seit einem Jahr keine substantiellen Verbesserungen. Erklärlich, wenn es wahr ist, dass VW eigene Mitarbeiter als "Betatester" rekrutiert.
@dasulle
3 жыл бұрын
Von welchem Model 3 kommen die Vergleichswerte? Beim aktuellen Modell wurde ja nochmal die Geräuschdämmung verbessert.
@zoddy137
3 жыл бұрын
Eine Stunde Herrn Bloch? Das wird gut.
@ribashra
3 жыл бұрын
Jetzt sollten Sie der id3 noch einmal testen mit der neueste Software 2.1
@lutz.richter
3 жыл бұрын
ich finde den Preis noch zu teuer für die Leistung. Tut mir leid, aber da muss sich noch was tun, damit der Verbrenner verschwindet. Aber sonst Top-Video!
@Smoky1988
3 жыл бұрын
An die 40.000 Euro ist schon ne Hausnummer
@Logansix
3 жыл бұрын
@@Smoky1988 Mit vernünftiger Ausstattung 32.000 €. Und geht ab wie ein Sportwagen. Wo bekommt man das für das Geld?
@Smoky1988
3 жыл бұрын
@@Logansix nunja VW ist so oder so nicht gerade günstig.
@crunchpunch8613
3 жыл бұрын
@@Logansix 7.5 Sekunden geht ab wie ein Sportwagen naja. Ein Polo GTI ist schneller und den betittel. Das Auto hat Beschleunigungswerte normaler Autos mit einer Leistung zwischen 170 bis 190 Verbrenner PS. Und Topspeed ist bei dem auch lächerlich. Gut Kraftentfaltung ist halt top aber das wars auch schon.
@higamato3811
3 жыл бұрын
Das muss man einfach mal sagen, keiner zahlt die Listenpreise, sondern 9.500 Euro weniger. Wenn die Förderung wegfällt, dann werden ganz andere Preise aufgerufen. Die Hersteller wären doch blöd, wenn sie bei realen Preisen blieben.
@strike4142
3 жыл бұрын
Aber das Ding fährt auch trotz Software Probleme oder?
@tablecraft2426
3 жыл бұрын
Zum Glück wird es heute wieder gut!❤️
@thomaswild5303
3 жыл бұрын
Ist mir jetzt beim ID3 aufgefallen. Gibt es nirgends mehr höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorne?
@Smoky1988
3 жыл бұрын
Da sagst du was, bei meinem aktuellen und letztem Auto gibt's das auch nicht 🤔
@sebvv5219
3 жыл бұрын
Welche version habt ihr getestet? Max?
@jang.9952
3 жыл бұрын
Hab ihn noch nie in schwarz gesehen, sieht so echt gut aus
@claudiobechinie2723
3 жыл бұрын
Hinkt der Vergleich beim Wendekreis mit dem Model 3 nicht? Der ist immerhin rund 4,70 m lang. Vielleicht wäre ein Vergleich zum Golf 8 hilfreicher gewesen oder man hätte die größere Länge zumindest erwähnen können. 🤔 Noch eine Anmerkung zur Vorklimatisierung: Es gab auf einer anderen Plattform einen Test mit drei iD.3, in dem die Vorheizung des Akkus nur über die Akkuenergie lief, obwohl die Wagen an der Dose hing. Habt ihr das auch mal getestet? Das wäre ja ein Schuss ins Knie. Übrigens ein sehr informatives Video. 👍
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