KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
【トランザルプ速報レビュー】XL750 TRANSALP最速試乗!|丸山浩の速攻インプレ
Күн бұрын
【トランザルプ速報レビュー】XL750 TRANSALP最速試乗!|丸山浩の速攻インプレ
Рет қаралды
84,127
MOTOR STATION TV
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 66
@ツヴァイファントム-t8e
Жыл бұрын
テネレ700はストイック過ぎる。Vストローム800DEは重い&ハイオク。 その点トランザルプはなかなかちょうどいいんだよなぁ。
@keijinishimura3961
Жыл бұрын
シルバーのトランザルプはめちゃくちゃ恰好いいです。絶対売れるとおもうんですけど、なぜ日本で発売されないのか謎すぎる。
@nobys6556
Жыл бұрын
スキッドプレートが10万5,000円! センスタが5万円❗️ 車両価格も高すぎる。 が、欲しい
@enzo9810
Жыл бұрын
日本最速インプレ、有難うございます。 ローシートは切り替え式じゃなく、付け替えだったんですね。 あとは夜間のライトの視認性が気になります。
@かしぱんまん-k7o
Жыл бұрын
契約してきたので納車が楽しみすぎる!
@fukudayoshinori3123
Жыл бұрын
これは良いですね!
@ヒューマンバグ保育園
Жыл бұрын
ナナハンってことですが、厳密には排気量が749ccに収まっていないんで(5ccほどオーバーしてる)、ほんの少しのところでフェリーの料金が...
@おつきさま-v9v
Жыл бұрын
う〜かっこいい❤ 安全運転でおねがいします。
@IzunokuniZ
Жыл бұрын
丸山さん400があればいい。ってなると、CL500にカタログオプションSP武川のバイザー着けると、足つき+もっと軽い=シロウトや足が長くない人でたまに回したい.はCLになるかなぁ?
@mountainGorilla2885
6 ай бұрын
目線の高さが見晴らし良くて気持ちいいですね。
@祐二-j9y
Жыл бұрын
でました。ミドルマシーン。小生、アフリカツイン2019アドベンチャー・スポーツDTC、オーナでまだまだ乗るつもりです。自分が考えるには本田が特許申請したワイヤレスクラッチ仕様のXLになると思われるのでそのタイミングで購入を考えます。やっぱりアフリカより断然軽いし、良いとおっもいます。
@sinnyas
Жыл бұрын
crf450rally出してほしい
@KH-lb8vz
Жыл бұрын
私も168cm(160cm台)なんですが、ハイシートにしないと、そんなに膝の曲がりがきつくなりますでしょうか?キョンちゃん、かわいいですね~~~!!!
@hayatetabi1379
Жыл бұрын
今乗ってるトランザルプ400vも中古で3台目で保守パーツも入手困難なので新型の400を再販希望 アップマフラーで
@motorstationtv
Жыл бұрын
すばらしい
@shonan-ariel
Жыл бұрын
モーターサイクルショーではローシートでのまたがりで・・・850を体験できなかった。アフツイの方が足つき良いってのとチューブレスにして欲しかったな
@BPYS
Жыл бұрын
アフリカツインの弟というより 400xの兄貴って感じするけどねー
@ks-df4of
Жыл бұрын
マットイリジウムグレーメタリックを国内展開しろ!絶対買うから! HONDAさん!!!
@nomotoda
5 ай бұрын
パワーはあり過ぎると長距離で疲れる場合がある。 過ぎたるは及ばざるが如し フランス車は敢えて小さいエンジンを積むのはその為
@世利智英
Жыл бұрын
レブル1100が110万円位なのに、エンジンもホーネットと共通なのになぁ。軽くてレギュラーか、そこは良いなぁ。
@蹴琉ビーム
Жыл бұрын
126万は手が出せんな。400クラスでも90万はしそう。 だが、このフォルムとロスホワイトのカラーリングは好きだな。
@RR-jx9jr
Жыл бұрын
前評判からオフ寄りのアドベンチャー期待してたのに、評価は軽いオフも入れるアドベンチャーか。 それだと他車と変わらんね~残念。
@ForTell718
Жыл бұрын
軽そうで見た目もカッコいいけど126は高くないか?
@t.kumasann6051
Жыл бұрын
ツアラーと考えるとNCの方がコスパ良いな燃費も良いし! アドベンチャー要素だとVストローム800の方が個人的に好き!
@山田誠斗
Жыл бұрын
400Xはどうなんですか?
@Regina555
Жыл бұрын
テネレとvスト800DEとこれと悩むなぁ
@世利智英
Жыл бұрын
悩む悩む。
@Regina555
Жыл бұрын
@@世利智英 年数経ってる意味で信頼性があるけどドンつき激しいテネレ、個人的見た目好きだけど重い&リア17インチなVスト、トランザルプは初期装備品(ETC・ターンシグナルストップとか)豪華だけどOP高いのでトランザルプはナシ寄りかなぁと思ってます。
@Unknown-zt5qd
Жыл бұрын
圧倒的テネレがいいな
@usd787
Жыл бұрын
スト800DEは重い。テレネでok
@user-sj44a
Жыл бұрын
NC750のロングストローク低燃費型エンジン使ってくれりゃ良いんだけどな❗️
@幕末志士三郎
Жыл бұрын
X ADVとかアドベンチャーになると中々の割高、CRF250ラリーも だけど
@NDRF5TH
Жыл бұрын
TRANSALPもいいけど750ホネを国内に入れてくれ・・・と思ってます(´・ω・`)
@kyoha5059
Жыл бұрын
新モデル日本導入は今や二の次どころか三の次くらいだからねえ
@火取虫
Жыл бұрын
クイックシフターとエンジンガード、センタースタンドは付けるので、わざと付いていない価格を提示しても意味が無いです。
@m21y37
Жыл бұрын
先行車の右折の乱暴さが目についてしまいました。クルコン+薄めパニア標準装備バージョンに期待します。
@MrOhimodeporoporo
Жыл бұрын
マフラーをもうちょっと高い位置にして欲しかったな
@km3g20
Жыл бұрын
NC750XのようにDCTとメットインが有って、めちゃくちゃ軽くてオフロードをちゃんと走れる万能車が必要。
@menntannpinnurasann
Жыл бұрын
X-ADVとかどうですか?
@hokaron0323
Жыл бұрын
これ乗るならVストローム650で良いな。 ホーネットはよ!
@nobys6556
Жыл бұрын
丸山選手はCLって言うけれど。2本サスじゃあオフで役不足。400xの海外バージョンのx500はサスストロークもあるし。こちらを国内販売して欲しい。21インチのオフタイヤ履かせたバージョンにして。
@yasuponkoba3677
Жыл бұрын
欧州仕様?の黒がいいなぁ、、、買えないけど( ̄∇ ̄)
@ひろし-j8v
Жыл бұрын
vスト800もコレもなんでクルコン付いてないんだよ~
@ylpp5912
Жыл бұрын
全く同じでオートクルーズ欲しい!それならパラツインのF850/750GSが欲しくなるけど価格とか考えるとVスト1050買うかなぁって 永久にループしてたら結局Vスト650の車検受けてしまってます…
@NDRF5TH
Жыл бұрын
@@ylpp5912 Vスト650は名車中の名車ですから仕方ない・・・
@creepyrider2608
Жыл бұрын
ほんの少しスロットル捻れば良いこと。 オートクルーズ無しダメ=右手のわずか捻りも許せない… そんなに楽をしたいなら四輪乗りませう。😩 2気筒ならスロットルの 開け閉めによる鼓動感の変化が 楽しいのにね…
@ylpp5912
Жыл бұрын
@@creepyrider2608 何故あったらダメなんですか? 少しでも楽させてもらったら許せないん? じゃあ俺はついた奴買うから、貴方はオートクルーズ付いてないの買いなさいよ。 それでええやろ?
@おかやま桃太郎
Жыл бұрын
DREAMは、XLナナハン デザインは、テレネ
@hideyoshiomi-yn2fz
Жыл бұрын
ヤマハテネレ700との違いは?
@GAN-GABAGABA
Жыл бұрын
軽トラより高いんやなぁ
@axht5953
Жыл бұрын
みっともないクランクケース!なんでこんなに大きいんだ・・・ 流用でなくきちんと作ってほしい!
@230open
Жыл бұрын
CB400Xが500なら…
@大明神-n9p
11 ай бұрын
テネレ700の方が。。。
@sotomo6106
Жыл бұрын
日本ではスペックオーバーだと思う。ダートならセ◯ー・・・で間に合うかと。。
@茶羽顔八
Жыл бұрын
つまり400Xが最高って事ですねw、白バイもあれでいいんじゃないかなあ、CB1300とか税金の無駄遣い。 しかし高いねえNC750Xより30万は高い、レブル1100よりも高い
@6372miyabi
Жыл бұрын
正直なところデザインと言うか造形が地味な印象です。もう少し華があるデザインにして欲しかった。 ホンダはミドルアドベンチャーを廉価なお手頃版と考えているのでしょうかね…
@辻井悟-p5e
Жыл бұрын
Suzuki 刀?
@おさかな釣る釣り
Жыл бұрын
そもそも(´・ω・`)安っぽくてダセぇ。 NC750Xがカッコよすぎ。
@Sotaro-
Жыл бұрын
ここ数年のホンダデザインは致命的にダサいすね。特に400cc以上
@raremetal777
Жыл бұрын
デザインが、、、これは売れない予感😢
@近藤千枝子-z7b
Жыл бұрын
丸山さん最近部品名称間違えたり、言葉に詰まったり、認知症じゃないか心配。
@OGA-TOMO
Жыл бұрын
シートが低いのダサいよな。 日本人が跨るとバイクにハマってるみたいで笑えるんだよね。 アフリカツインも同じく。 海外ノーマルシートがカッコいい。 チビは乗るなってか
@justnowremark
Жыл бұрын
パラツインじゃなぁ。
@kurukuru3000
Жыл бұрын
エンジンが優しい。 多分は面白くはなさそうだな。 まったりした感じなんだろうね。
@TheMaaue001
Жыл бұрын
このデザインだと乗る気ゼロだわ。。
@tsrqponm5095
6 ай бұрын
😂
Пікірлер: 66