1:34 a kormányon átdugott selfi-bot nem túl okos dolog. 😆
@lshkr6133
5 жыл бұрын
Pont ezt akartam írni😂
@gernyiblazs
5 жыл бұрын
0:57 Furcsa ez az új generáció... 8 évesen honnan van valakinek 3 millája és miért ilyet vesz? :D
@attilazk
5 жыл бұрын
:D
@lacika195
5 жыл бұрын
:D
5 жыл бұрын
Engem meg akartak verni, mikor a hahun egy autónál rákérdeztem egy hasonló dologra. Ott az állt: "az autót apukám vásárolta 2 éves korában."
@viktorvik1973
5 жыл бұрын
nagy a nyomor az országban sok millás kocsik ausztriai bringázgatás ....
@lamaskitfi
5 жыл бұрын
Mert a vivaronak kb transit méretű belmagasságú a csomagtere, jól pakolható :)
@fn2_dave
5 жыл бұрын
Ezeket a videókat szeretem a legjobban! Nem csak autóbuziként éri és lehet megnézni, de nagyon hasznos utazási helyek/tippek vannak benne. Számomra (aki nagyon szeret utazni) egyszerűen zseniális az ahogy be van mutatva, nem csak az autókról tudom meg azt amit szeretnék, hanem mellette új célpontokat is kapok hogy hova lenne érdemes legközelebb elmenni, úgy hogy az be is van mutatva és részletesen körbeírva! Minél több ilyet, és csak így tovább!
@pistadini
5 жыл бұрын
A beszéd stílus nagyon sokat javult! Gratula, csak így tovább!
@KutyaBa
5 жыл бұрын
Drága volt. 2016-ban 6 éves vivaro 970 ezerért. 136.000-km-el +5 kiló ráköltéssel ment. Viszont az európai seggem ami 105 kilós 80km után már zsibbad benne, 100km fölött meg ha kiszállok úgy megyek mint a radar. A hangszórók nagyon királyak, amúgy amolyan astra classic élmény vezetni. A hely is kb annyira nincs. Csak az az ülés fermedvény nekem legalábbis. Ui.: Szerelési hiba a bal oldalon lévő szervo olaj tartály alatti akron beleér az ékszíjba! Tessék megnézni mert ez jelentett gondot, amíg nem lett lekötve.
@tudorvidor2
5 жыл бұрын
Ezért van már 15 éve, egy Japánban gyártott Mazdám...az éves szerviz költsége az olaj, olajszűrő, légszűrő cseréje 2 évente a fékolaj és a hűtővíz cseréje, 5 évente fékbetét csere...sokat szoktam röhögni a mostani autó tulajokon, hogy állandóan szervizbe hordják az autóikat. :D :D :D
@Daniel-if9wr
5 жыл бұрын
Imádom az ilyes fajta videókat van benne utazás, történelem, autó mi kell még!?!?!?!
@zsoltih2540
5 жыл бұрын
Anti jól csinálja ezeket a videókat, hadd legyenek.
@stevefield3377
5 жыл бұрын
még nem remek a videó, viszont Antibácsi sokat nőtt a szememben. szépen ereszti lefele kend, mondhatni férfias!
@paskonorbert3783
5 жыл бұрын
Az érzés amikor egy autós csatornán jobban elérzékenyülsz egy glory dh, demo és trek session látványától az felbecsülhetetlen :D Bicajos csatornátok nincsen? :)
@tamaserdei8677
5 жыл бұрын
Én is ezen flesseltem 😅
@afloox
5 жыл бұрын
6:52 AUDIOJUNGLE! :) Már hangra sem futja? :)
@ImBenny
5 жыл бұрын
A víz folyást ne csak a hűtésben keressétek ha már ott mindent átnéztetek, érdemes a(z) (utastér) fűtésére is rátekinteni, nekem onnan folyt a víz. (Nem Vivaro de hátha)
@kornelmuller3866
5 жыл бұрын
Akinek ez puritán, vegye meg a Tour kivitelt. Bár tempomat abban sincs (legalább is a miénkben), de azon kívül minden földi jóval felszerelt. Sajnos a könyöklö nagyrészükben már használhatatlan, mert elkopik a mechanika és lekókad, ha rákönyökölsz. Ha gond a dupla pályadíj, a 7 személyes kivitelt kell venni, de ha van 3 gyerek, akkor a 8 személyesre lehet kérni kedvezményt, így nem lesz dupla a fizetendő összeg. És tényleg óriási buli a haverokkal közös kirándulás, vagy nyaralás. Ja, és nem rohad, mint a kortárs kisbuszok. Legnagyobb típushibája a váltó szétesése. Mi 3 gyerek miatt vettük, de eszembe sem jutott az eddig oly divatos egyterűbe beülni. Ez sokkal praktikusabb, bár sokak szerint, csak egy teherautó.
@RichardStefanits
5 жыл бұрын
Igazából vannak olyanok akiknek 650km autózás szenvedés... :D Vannak mások akiknek egy kis terápia, utazás, csavargás, buli, mindegy mivel.
@zsoltih2540
5 жыл бұрын
Román vendégmunkások Vivaróval mennek Belgiumig megállás nélkül.
@repaircorner3322
5 жыл бұрын
Nekem anno a 16 éves Baleno-ban fogyott a víz. Az utastér fűtőradiátor volt a hunyó... Sajnos az egész műszerfalat le kellett hozzá bontani. Egyik reggel fagyállós vízpermetet nyomott az utastérbe a ventilátor. Le kellett engedni az ablakokat. 1 hétig át volt hidalva a hőcserélő, mire megjött a cseredarab (Vateráról 2000 Ft-ért) :). Munkadíj nem volt, mert én cseréltem (kb.4 óra volt a műszerfal teljes lebontása és visszaszerelése).
@hansulrich86
5 жыл бұрын
Opel vivaron renult trafikon es VW Tranyon voltam sofőr. Mi nagyon nem szerettük a típust. A VW nagyon elhúz ott ezek mellett, vezethetoseg komfort, megbizhatosag es fogyasztas tekintetében is.
@kornelmuller3866
5 жыл бұрын
Nálunk 2.5TDI T5 van melóhelyen 2007-ből. Még a pdtdi motoros. 10 alá nem lehet bevinni a fogyasztást, a Vivaro 8 körül eszik. A belseje nagyon zörög, az úttartása szörnyű, himbálózik az úton, de cserébe pattog. Most 160e van benne, de 80-nál egy pd elem lett cserélve, 95e-nél az 5-6 szinkron, 150-nél turbó felújítás, és a 3-4 szinkronja is lassan cserés lesz. A tetőbefújók állandóan szétesnek, a leghátsó üléssor mehanikája szétesik, a külső kilincsekről lekopott a fekete festék. A pozitív, hogy németesen kemény a vezetőülés, és hiába 5 lóerővel gyengébb, mint a Vivarom, de sokkal jobban megy. Igaz az Opelben 315e km van. Ja és a Transporter nem munkásautó, hanem állami cégnél személyszállításra használjuk.
@zsoltih2540
5 жыл бұрын
Én meg több T5-ösről is tudok, amelyik 500+ ezer km-el hibátlan, utánfutóval eszik 10 litert, és az úttartása is nagyon jó.
@tibormolnar8143
2 жыл бұрын
Tényleg ennyire érezhető lenne a különbség?
@novemberbar1318
5 жыл бұрын
Nem ertem miert kell rank eroltetni a kerekparos hajlamodat....ez egy autos musor (lenne) es a cim is erre utal,ezert kattintunk ide,akkor miert erolteted ezt allandoan???
@bagimatyas860
5 жыл бұрын
2002-es Opel Combo-ban én is így javítottam a váltót😃
@gabetoth1903
5 жыл бұрын
"Audiojungle" 7:52 körül hallható. :D
@laszlok.9667
5 жыл бұрын
Sziasztok! Úgy látom ez az autó teherautó papír szerint és nincs a szélvédőn IG-L matrica. Ezzel a hiányossággal szabályosan Ausztria gyakorlatilag megközelíthetetlen és iszonyatos büntetés jár érte.
@gregoryus
5 жыл бұрын
Itt szeretném felhívni a sajtómunkás fiatalember figyelmét, hogy 8:52-nél az Audio Jungle, nem a nóta címe, hanem az audio stock oldal vízjele, pár dolcsiért leveszik... :)
@csb774
5 жыл бұрын
A következő videóban bemutathatnátok a Volkswagen Arteont.
@csiposmedvesajt
5 жыл бұрын
Ugyan így jártam én is! Piros lámpánál! Csak renault változattal!
@alexei0942
5 жыл бұрын
Kiraly video!
@kekekeke9057
5 жыл бұрын
Igazabol en inkább transportert vagy caravellet vennék Opel helyett ár értek kategória..
@Busman114
5 жыл бұрын
Hát,ha sehol nincsen nyoma a fagyállónak,sem kívűl sem belül,akkor a kipufogó környékén érdemes még körülnézni. Ha hidegen fehéren füstöl,akkor a váltó faudija aprópénz lesz ahhoz képest. Nem akarok senkit vádolni,de vannak,akik értenek hozzá,mikor kell gyorsan autót eladni. :(
@edinakovacs1755
5 жыл бұрын
A DH gépek 26"-27,5“-vagy 29 esek? Van közötte karbon? Én is downhilles vagyok 😎
@totalcarhun
5 жыл бұрын
A Trek Session 26-os és alu, a Demo szintén, a Glory viszont karbon, és 27,5-es. A Rose enduró gép is 27,5-es, és alu.
@Dincsike78
5 жыл бұрын
Ez vallójában nem is Opel hanem egy Opel emblémával eladott Renault Trafik.
@gergelyganya2503
3 жыл бұрын
Én egy 2010-es évj. Renault Trafic--ot vezetek. - Ennél is volt már váltóbovden szakadása. :( -
@kiserleti4d4s
5 жыл бұрын
7:54 audiojungle! :D
@alexgal1599
5 жыл бұрын
Lehet ki kellett volna fizetni a zenét az audiojungle-ön :D
@pff335
Жыл бұрын
eszt az autót akkor érdemes megvenni, ha három uléses, és lakóautóként használja az ember
@gerrardsteven2135
5 жыл бұрын
hogy lehet 2000-es köbcentisnek 90 LE-vas motorja??????????????
@ast5515
5 жыл бұрын
2005 előtt volt 2.0 HDI is 90 lóval. Nagy motor kis erővel örök élet plusz egy nap. Kivéve ha szar konstrukció.
@richardszabo3577
5 жыл бұрын
Hogy lehet egy 13ezer köbcentis kamionnak csak 410loerö teljesitmenye? Teherautoknäl mäsok a loerök mint szemelyautoknäl...
@istvankurucso1482
5 жыл бұрын
Richard Szabo Mások? :) LE: sebesség NM: erő ;)
@richardszabo3577
5 жыл бұрын
@@istvankurucso1482 Majdnem... Nyomatek=Erö Loerö= nyomatek es a fordulatszäm együttesen ill. szorzata
@ast5515
5 жыл бұрын
@@istvankurucso1482 Nope. Nyomaték: erő Lóerő: teljesítmény. Magyarul sebesség. Lóerő: Nm * RPM / 9549 Ha tényleg érdekel, szóljál, szívesen elmagyarázom miért érzed a dízelnél az ellenkezőjét.
@websterhp
5 жыл бұрын
3:26 Opel betegség. Nekem is fogy a vizem, igaz nagyon minimálisan, minden csövet cseréltem, minden rendszert átnéztem, valószínű az motor "megeszi"
@Dave19971011
5 жыл бұрын
sajnos ez nem opel motor :)
@Dave19971011
5 жыл бұрын
Ugyan már, ez még egy teljesen kultúrált autó.... Idehaza ez még nem mondható szarnak :D
@danielfulop
2 жыл бұрын
0:01 - 0:03 elhalad az ellenség
@norbikecskemeti185
5 жыл бұрын
0:26 nál félig van a tartály vízzel 2:59 nél már negyedig, ez meg mi????????? És ezt mutatjatok be? Meg miért fogy a víz?
@sifre2
5 жыл бұрын
Norbi Kecskemeti kommentelés előtt ajánlott végignézni a videót.
@norbikecskemeti185
5 жыл бұрын
sifre2 meg néztem! De a tényleges válaszra lennék kíváncsi!
@sajtmr.8934
5 жыл бұрын
Miert van ote matrica az auton?:D
@roberttarr1875
5 жыл бұрын
Gyűjtsetek egy kis pénzt, autóra.... Ha ez is renyó motoros, akkor csak a cumi lesz vele. A szelepfedelet pld. 3db 6-os csavar tartaná, a külső - belső levegő választó quartz óra méretű "elektronikus" szarja szétrozsdásodik. Stb. stb. stb.
@anominusz.szigma
Жыл бұрын
Az "Opel motor" is hányadék.
@Sharky1908
5 жыл бұрын
0:49 zene címe?
@noname12120
5 жыл бұрын
Szerintem megzabálja a motor a vizet
@arpadszabo1927
5 жыл бұрын
De mivel kisteher auto. Minden kölcség 27%-át visza lehet igelni.
@noobkillah1975
5 жыл бұрын
Csak ha cég a tulaj és akkor sem a 27%-át, hanem 21.2%-át, ha az áfára gondolsz és nem is minden ktg-ből, csak aminek van áfatartalma.
@gabortabi7886
8 ай бұрын
@@noobkillah197521,27%
@petercsongradi
5 жыл бұрын
Én csodálkozom, hogy még látok ilyen kocsit menni. Ez 15 éve újkorában is egy füstokádó, lomha, hulladék volt.
@ForWhhY
5 жыл бұрын
Hogy lehet 15 éve új. Ha 10 éves a kocsi te matekzseni?
@petercsongradi
5 жыл бұрын
@@ForWhhY Úgy, hogy 2001-ben mutatták be. Matekzseni. :)
@Sword1207
5 жыл бұрын
Az a legnagyobb vicc, hogy amelyik változatban van a hátsó sornak légbefúvó, azon csak meleg levegőt lehet befújni. Szóval nyáron hiába megy elől a klíma, az hátra nem tud hideget fújni. Lehet, hogy egy 3. féle változatban már hátsó sornak is van klíma. :D
@kornelmuller3866
5 жыл бұрын
Létezik olyan, hogy a tetőben vannak szellőzőrácsok, és a csomagtartóban egy plusz klímahűtő, ami a tetőszellőzőkön keresztül tolja a hideget. Meleget viszont csak a lábtérben elhelyezett szellőzőn tud fújni.
@Sword1207
5 жыл бұрын
Akkor valószínűleg úgy lett kialakítva, hogy mindezt egy darab fokozatkapcsolóval tudod ott is állítani, ahol nincs klíma. Legalábbis amikor egy Nissan Primastart használtunk, ez volt a megfigyelés. Magyarán, elől ment a klíma, hátul 1-es fokozat: minimális szellőzés a felső légbeveztőkből (nem hűtött levegő), a többi fokozat meg már mind fűtési fokozat, de már az alsó szellőzőkből, ahogy írod.
@edvajaspiritos3079
5 жыл бұрын
0:52 XDDDDDDDDDDDDDD
@Brendonsanya
5 жыл бұрын
Vízpumpánál szokott folyni még gyakran.
@rockrider9316
5 жыл бұрын
9:27 Tudtok pontos nevet, címet mondani?
@PixelPulsePlay247
5 жыл бұрын
google 5 másodperc Cím: Sattel 4, 3343 Hollenstein an der Ybbs Skigebiet Königsberg koenigsberg.at
@totalcarhun
5 жыл бұрын
www.koenigsberg.at/bike/
@rockrider9316
5 жыл бұрын
Köszönöm a választ!
@567Ricsi
5 жыл бұрын
0:47 kiégtem :D
@lamaskitfi
5 жыл бұрын
Röviden, tömören, lefordítva Magyarra: gyakorlatilag a tulajdonos nem vigyáz az autóra :D :P
@AeroTommi
5 жыл бұрын
Jó látni, hogy vannak még normális arcok, akik nem dőltek be a 27,5 meg a 29 colnak, hanem rendes, 26-os kerékkel szerelt mountain-bike-kal nyomulnak. ;-)
@alfredszep9172
5 жыл бұрын
Csak a ducato!!!😃
@sevecseklaszlo9494
5 жыл бұрын
De jo,h mindenrol van szo,de a legkevesebb az autorol! Majd ha bringas videot akarok nezni,arra kattintok.
@kristofermatta9508
5 жыл бұрын
hengerfej tömítés nem jó azér fogy a hütö víz
@wody21
5 жыл бұрын
2008-as Opel dízel kishaszon Hollandiából, 8 évesen 220e km - nagyon nehezen hihető - ki venne évi kicsivel több, mint 25e km futáshoz egy ilyen taligát? Ha (valamennyire) valós a futásteljesítmény, akkor valószínűleg kizárólag városi használatról lehetett szó, ami meg rendesen gyilkolja a technikát - nem csoda, hogy kiszopósodott a váltórudazat, meg a megtört eleje miatt szarul összetákolt hűtőcsövek is ezt bizonyíthatják... A hűtőfolyadék rendszeres utánpótlásának igénye - ha feltételezük, hogy a csövek már nem szarok - simán elképzelhető, hogy egy jó kis hengerfejtömítés problémára visszavezethető. Tehát itt a példa, hogy így (nem) kell 3 milláért, széttaposott, füstokádó külföldi szemetet venni. :)
@droland1978
5 жыл бұрын
Az a buta ember aki azt hiszi h egy 200.000kmres szet fog hullni egy 40.000km-sen meg tuti nem lesz baja.
@tibormohacsi6464
5 жыл бұрын
én a caddyvel évi 10-12.000 kmt megyek mivel annyira van szükség,nincs mindenkinek olyan munkahelye vagy vállalkozása h beletekerjen 50.000 kmt évente.
@romarci12
5 жыл бұрын
Nem lehet, hogy a hengerfejtomites szar?😀 nekunk is volt ilyen problema es akkor ez volt a baj
@johnnyonthespot2498
5 жыл бұрын
jo auto ez az opel sosem kop el ,
@anominusz.szigma
Жыл бұрын
Pontosítva Renault. A csöves Opel önmaga nem tudott kishaszonjárműveket megvalósítani.
@EgyediButorBtLUX
5 жыл бұрын
Fostalicska
@AttilaGaal
5 жыл бұрын
Felfelé tekerni smafu?😂
@ast5515
5 жыл бұрын
Utazós busz, amiben nincs tempomat és könyöklő, cserébe hátul hátfájás nélkül nem lehet benne 5 percnél többet ülni. Csak nekem tűnik teljesen alkalmatlannak a feladatra? Persze, haverok, jó hangulat feledteti a gondokat, de attól szar.
@vhkcolos
5 жыл бұрын
szóval 650 km-t szenvednek egy dobozos dízelben, hogy ne kelljen bringát bérelni, okos.............
@tarnokip1
5 жыл бұрын
Te se bérelsz új feleséget/barátnőt ha külföldre mész nyaralni ha van egy meglévő otthon
@xXxRichie187RaZoRxXx
5 жыл бұрын
gondolom ezekhez a tipusu biciklikhez nem sok közöd van..és még valószínübb hogy nem nagyon lehet ilyeneket bérelni :) összeértékük valószínüleg a Vivaro felett van bőven :)
@RichardStefanits
5 жыл бұрын
Szenvedni ? :D 650km lájtos bemelegítés egy rendes utazáshoz.
@Fuelemuele
5 жыл бұрын
a saját bringát semmi sem pótolhatja, én nem is ülök másra soha
@adolfstifler
5 жыл бұрын
Bakker kedvet kaptam ujra a bringazashoz
@m4rl1n61
5 жыл бұрын
@No Nono :(
@borsodicsavo4005
5 жыл бұрын
Pont erre gondoltam.Építeni kellene egy új gépet :)))
@adolfstifler
5 жыл бұрын
En legalabb 5 eve nem bringaztam, de csoro gyerekkent mi is probalkoztunk a szeria olcso bringainkkal dh-zni :D
@borsodicsavo4005
5 жыл бұрын
@@adolfstifler fuu.teszkóssal kezdtem én is.Első nap szétszakadt a lánc..kàrèval estem a kormányszárra...életemben olyan fájdalmam nem volt..Aztán szépen lassan mindent lecseréltem..Majd mikor már melóztam lett egy meridám, egy tfs 500. Azóta csak felfele. De munkám miatt eladtam, pedig már olyan 3 kilónál járt a gép..
@Ahasveros8
4 жыл бұрын
Az opel vivaróról még jót nem hallottam!
@horvathpeter2987
2 жыл бұрын
Akkor tőlem hallhatsz most! 2007 2.0 CDTI van, 2 éve vettem, nagyon megbízható, szerethető járgány. Ebben a kategóriában a legjobb ár6érték arány.
Пікірлер: 122