M牌母廠 2014 年停止生產自己的 kei 卡車,最新的版本也是由 Suzuki Carry 或 Every 貼牌的,Veryca已經改掛CMC了,其實從第五代U4x開始,台灣跟日本已經不同了,現在的Veryca是中華汽車藉由以第六代三菱Minicab為基礎,自行設計而來
@arcadiageese
2 жыл бұрын
真的很難得看到這種比較,推一個
@2558001
Жыл бұрын
town ace引擎DVVT的還是鏈條,怎麼樣都比VVT的皮帶引擎好,這點應該要講一下 皮帶要是有個萬一斷掉那就是大修,鏈條最多就是跳齒,怎麼比呢 再來說底盤,光用理論去判斷結構強度沒甚麼意義,兩家廠商很清晰地告知載重各是920kg和950kg,既然都有數據了又何必糾結車體結構 (且你怎麼知道兩家的鋼材強度是一樣的?) 然後town ace的車寬跟輪胎都比veryca寬,坐起來比較舒適,載貨空間也比較大,兩者負重也差30kg而已,除非你是工程行要載甚麼鋼筋水泥的重貨,不然很多頭家都是做小生意,餐飲服飾等,就算是載家具離上限也有很大距離,空間比載重實際多了 我個人兩台試乘的經驗是中華的冷氣有點弱,而且內裝味道很重,但是有照後鏡盲點偵測跟定速不錯;豐田則是冷氣有夠冷,椅墊較厚乘坐空間大可以從副駕下車,方向盤會擋到我看時速表,可能要選配抬頭顯示器,跟中華比起來除了沒有盲點、定速跟沒有胎壓數字基本上沒甚麼短版(長跑泥濘在意底盤防銹的話原廠加七千也是能加強) town ace能選配的東西也比中華多,如果願意花錢把他當轎車開也是挺爽的,大概是這樣
Пікірлер: 177