W T27 Lift wystarczy włączyć zapłon, wcisnąć przycisk hamulca ręcznego i go przytrzymać jakieś 7-10 sekund. System automatycznego elektrycznego załączania hamulca ręcznego jest nieaktywny i po wyłączeniu zapłonu już się nie zaciąga. Informuje o tym kontrolka na tablicy. Moża spokojnie wykonać naprawę tylnych hamulców. Potem włączyć zapłon, wcisnąć przycisk hamulca i również go przytrzymać. System się uzbroi i będzie działał już automatycznie. Kontrolka gaśnie. Przetestowałem na swoim samochodzie.
@felipe29Technology
9 ай бұрын
W momencie nagrywania nie wiedziałem tego. Poradziłem sobie w inny sposób. 👍
@zbyszekkrawczyk2306
2 жыл бұрын
Super film z instrukcją zmiany tarcz i klocków. Dziękuję.
@robertherman1361
2 жыл бұрын
Co do automatycznego ręcznego: wystarczy przytrzymać przycisk do automatycznego ręcznego kilka sekund i wyłączy się opcja zaciągania przy każdym wyłączeniu zapłonu (oczywiście w drugą stronę można opcje włączyć). Z tego co pamiętam działa w t27 po liftingu. POZDRAWIAM!
@felipe29Technology
2 жыл бұрын
Nie wiedziałem tego. Ale poradziłem sobie w inny sposób. Pozdr
@dawidnester5137
2 жыл бұрын
Tak , zgadza się , na włączonym zapłonie podciągamy jak byśmy wyłączali ręczny , trzymać z 5 sekund i się wyłączy automatyuczny ręczny. Iformuje nas wtedy kontrolka o tym że ręczny jest wyłączony, świeci się. I na odwrót włączamy ręczny.
@viking236
2 жыл бұрын
Hei I shall change it tomorrow, but I wonder is it enough to disengage to manual parking mode and turn ignitio off? And after brake job engage to auto mode?
@davidbotija1749
6 ай бұрын
Saludos desde España.Tienes video cambio de refrigerante??
@marcinkubica1434
2 жыл бұрын
Dziekuje za ten filmik fajnie zrobiony właśnie skończyłem wymianę klocków tez mam taką toyotę
@panpasztet
2 жыл бұрын
Dziękuję za dobrą instrukcję. Pozdrawiam
@lukluk7766
2 жыл бұрын
świetna robota, wszystko dopieszczone
@tomasz6724
Жыл бұрын
Dzięki za filmik, klocki zmienione. Pozdrawiam
@andrzejtwardowski2795
2 жыл бұрын
Konkretnie i na temat, pzdr!
@bartoszsowinski7124
2 жыл бұрын
super, dokładny opis i bdb wykonana robota
@felipe29Technology
2 жыл бұрын
na dniach biorę się za przód ale raczej same klocki, jak się uda to zrobię jakiś krótkie video
@kamilkwandrans9900
2 жыл бұрын
Dobry instruktaż. Pozdrawiam.
@felipe29Technology
2 жыл бұрын
Dzięki
@jarekt1352
Жыл бұрын
Super opis
@darek5930
2 жыл бұрын
Mogę powiedzieć, że w Aurisie 2 jest tak samo z tymi tylnymi tłoczkami, dzisiaj robiłem. Tylny lewy wkręcamy w LEWO, a tylny prawy wkręcamy w PRAWO. Dodaje info bo nigdzie nie ma na żadnym forum na temat Aurisa, zasugerowałem się Avensisem z tego filmu
@0112ricardo
2 ай бұрын
Dobra robota
@pawelkonopka8418
Жыл бұрын
Bardzo przydatny failmik. Moje pytanie Czemu bylby problem gdybyśmy tloczek odkręcili calkowicie np przy wymianie gumek pyłowych
@irekk3001
Жыл бұрын
Automatyczne zaciąganie się ręcznego chyba da się wyłączyć przez dłuższe przytrzymanie przycisku (p) lub włączenie aut.recznego przez pociągnięcie za przycisk i przytrzanie jak przy zwalnianiu ręcznego.
@adamwisniowiecki9608
Жыл бұрын
W mojej toyocie z 2012 r. wystarczy przytrzymać przez 5 sekund dzwignię włącznika hamulca elektrycznego, aby się nie włączał automatycznie. Zaświeca się lampka na kokpicie, że hamulec dział tylko ręcznie.
@kamilblizniak2
2 жыл бұрын
Fajna instrukcja, przekonany byłem że przy elektrycznym ręcznym trzeba coś w komputerze zmieniać. Mam Avensis z 2011 r w niej też da się bez komputera ?
@felipe29Technology
2 жыл бұрын
To nie VW, tylko toyota. Tak jak u mnie bez problemu . A ręczny możesz wyłączyć trzymając dłużej przycisk od recznego.(chyba na włączonym zapłonie).Wcześniej tego nie wiedziałem.
@kamilblizniak2
2 жыл бұрын
@@felipe29Technology Dzięki, czytałem wszystkie komentarze i też to zauważyłem:)u mnie ręczny się nie włącza po zgaszeniu samochodu.
@dawidnester5137
2 жыл бұрын
Zależy gdzie jest modół do hamulców. Ja mam po lifcie z 2012 roku, modół jest na środku i nie trzeba kompa żeby zmienić klocki, ale jezeli jest osobno przy kołach z dwóch stron to trzeba komputer jak się nie chce mieć dużo większych kosztów wymiany klocków.
@JapanesePower
2 жыл бұрын
tarcze od avensisa t27 bedą pasować do t25 ? czy jest jakaś różnica ?
@felipe29Technology
2 жыл бұрын
Całkowita różnica. W t25 masz tarczobębny , t27 same tarcze. W t25 ręczny jest na szczękach wewnątrz tarczy a t27 główne klocki odpowiadają za hamulec zasadniczy i pomocniczy.
@szczupak681
2 жыл бұрын
A jak to wygląda z tym elektrycznym hamulcem w auris 2016?
@felipe29Technology
2 жыл бұрын
Ale ze jak wyglada.
@marekojdana5734
Жыл бұрын
A czy nie jest po wymianie potrzebna kalibracja hamulca ręcznego z poziomu oprogramowanie techstream ?
@felipe29Technology
Жыл бұрын
nie. nie ma takiej potrzeby. Toyota to super proste auto.
@adyrian31
Жыл бұрын
Przecież można dezaktywować ręczny przytrzymując go.😊 pozdrawiam
@Al33x24
2 жыл бұрын
ziomal, wystarczy przytrzymac przez 10sek "zwalnianie" recznego i sie wylaczy automatyczne zaciaganie. I zapali Ci sie kontrolka na zegarach informujaca o tym.
@nudnagrazynka
Жыл бұрын
Dokładnie:)
@mateusz741
Ай бұрын
Przepracowałem parę lat przy tych toyotach i powiem jedno. Klocki z tyłu należy wymieniać przy całkowitym rozblokowaniu hamulca ręcznego!, a po wymianie jeszcze skalibrować punkt zerowy. Można to zrobić praktycznie kazdym komputerem. Jeżeli się tego nie zrobi, a w tych autach sterowniki ręcznego są bardzo awaryjne, może po pewnym czasie od wymiany pojawić się błąd sterowania układem EPB. Dodatkowo po takiej „wymianie” klocki z tyłu zawsze zużywają się znacznie szybciej niż powinny.
@felipe29Technology
Ай бұрын
Nie zgadzam. Nie trzeba kalibrować. Zmieniałem ostatnio cały zacisk na nowy i wszystko działa bez problemu. Ręczny łapie równo. Żadnych zacięć. Wszystko jest idealnie. Co do szybkiego zużywania się klocków. Tam mają wszystkie auta z elektrycznym ręcznym ponieważ ruszamy autem i ręczny po ułamku sekundy dopiero odpuszcza, czyli występuje niepotrzebne tarcie klocek-tarcza. Unikam tego. Odblokowuje ręczny i dopiero ruszam.
@mateusz741
Ай бұрын
@@felipe29Technology Nie traktuj mojego komentarza negatywnie, ale od 2008r pracowałem w serwisie toyoty gdy wchodziły te samochody, procedura wymiany klocków z tyłu właśnie tak wyglądała. Po kilku latach gdy samochody zaczęły serwisować niezależne warsztaty sporo było aut do roboty z uszkodzonymi modułami EPB przez tzw. fachowców, którzy brali się właśnie za wymianę klocków. Nie było to regułą, te sterowniki potrafiły się popsuć seme. Nie wspomnę już o umiejscowieniu modułu i jego szczelności. Jednak najwięcej takich napraw było po kimś, kto wymieniał klocki.Przypadek? - nie sądzę. Koszt modułu to wtedy ok. 5000zl, dzisiaj dużo jest magików ogarniających temat i można to naprawić za 600pln. Tak czy inaczej pozdrawiam i życzę miłego dnia.
@felipe29Technology
Ай бұрын
@@mateusz741 nie traktuje. myślę że te moduły poprostu się psuły. Jak wszystko co nowe niesprawdzone. Toyota też ma swoje bolączki. Ale ogólnie jest prosta w obsludze. Tak jak układ tylnego hamulca. Pozdr
@paddy5141
Жыл бұрын
Nie wiedzialem ze trzeba tłoczki wkrecać kiedys wystarczyło tylko wepchnać 🫣
@felipe29Technology
Жыл бұрын
Kiedyś tak. Możliwe ze w jakimś aucie się jeszcze wciska.
@krzysztofmazuta7583
3 ай бұрын
ależ się na Ciebie rzucili o ten bezpiecznik, mało Cię nie rozszarpali. 90% komentarzy to: PRZYTRZYMAJ PRZYCISK!!! 😂
@hektorekgd400
10 ай бұрын
W T27 lift (2016) to nie jest ten bezpiecznik
@felipe29Technology
10 ай бұрын
2016 to inne auto jest
@kriskuti4657
Жыл бұрын
trzymasz ręczny 5 sek i nie działa. Zapala się kontrolka pomarańczowa. tak samo się włącza. ;)
@felipe29Technology
Жыл бұрын
Tak to było dawno temu jak nagrywałem. Nie wiedziałem tego wczesniej ale poradziłem sobie inaczej. Ale dzięki za info. 👍
@kriskuti4657
Жыл бұрын
@@felipe29Technology mi się zblokował w 2020 w Chorwacji ;) musiałem wyłączyć
Пікірлер: 49