Kiitos taas mestarille uudesta videosta! Nämä ovat parhaita👌 Jospa joskus saisi sen GF 626:en lauteille 😃
@vilinousiainen6186
3 ай бұрын
GE-kori olisi myöskin mielenkiintoinen
@juhanihoo3029
3 ай бұрын
Nuitahan on tehty nelivetosinakin,minkalainen rakenne niissä sitten lie..
@jukkasummanen5215
3 ай бұрын
Itellä Carina 2 vm 89 kakslitranen kohta ajellut 7v tätä ennen automaatti samanlainen 91vm Camry oli kans kakslitrasella kohta puoliin laittaa seisomaan va ei latoon kerran kuussa pikku lenkit heittää😄👍
@mikamoguli513
3 ай бұрын
Ei noita ole yhtään liikenteessä. Uutena oli tuollainen koeajossa. Gli 128hv kone liikutti autoa ripeästi. Hieno auto silloin.
@rkan2
3 ай бұрын
Mistä tiedät? 😅
@Laffi6000
3 ай бұрын
Kori voi olla vetelä, mutta eivät nuo mitenkään erityisen kevyitä autoja olleet, oikeastaan luokassaan sieltä painavammasta päästä. Ehkä sekoitat V10-Camryyn, joka oli kevyt kokoisekseen. Nuo painoivat porrasperäisinä vuosimallista riippuen 1180 kg (karvalakki 1,8), 1230 kg (2,0 GLi). Vertailun vuoksi: Toyota Carina II 1.6 1090 kg, 2.0 Liftback 1160 kg, Ford Sierra 2.0i 5-ov. 1060 kg, Saab 900 4-ov. 1150 kg, 900i combi 1210 kg, Renault 21 GTS 1080 kg, Audi 2.0E 1030 kg, Audi 100 2.0 1250 kg, Nissan Bluebird 2.0 SGX 1190 kg, Nissan Primera 2.0 SLX 1220 kg.
@RhFinland
3 ай бұрын
Oma SV21 Camry kyllä näytti kuski sisällä ja tankki täynnä reilun 1500kg vaakalla :P
@maxracegarage125
3 ай бұрын
Ittel oli Gli farkku uutenhan noi kustansi +200 000 mk ! Germaanu tuonti, komee maali vetästy... pohjat ?? Kaikki oven alkulmat happani...män varalle... Helmi Camrylle...
@TT-wr7tr
3 ай бұрын
Toi koppanen camry nelivetona. Ostaisin millon vaan hyväkuntoisen. Olin kerran sellasen kyydissä, siitä oli otettu 400hv. Kuski kertoi, en muistaakseli nähny penkkipapereita. Tai sit sinne oli laitettu joku 3S-GTE pellin alle...
@TheAjovalo68
3 ай бұрын
Onkohan sama camry mitä juur katselin jossakin myynnissä ?
@jormajarvenpaa2972
3 ай бұрын
Moro.Samoit että Rt 40 öljyn putsareita on kahta sorttia.Mitä eroa niissä on?Kaveri vaihto putsarin ja ei saanut sitä pitämään.Mielestäni panos näytti liian pitkältä.Venttiilikopan tiivistettä kans vailla.
@Jack.the.nipper
3 ай бұрын
Niin juu ja kun ei akselia saa hitsata ja ostin käytetyn siihen micraan niin käytetyn akselissa ei olekaan kallistuksen vakajan kiinnityksiä.nooh hitsasin kiinni ja katsuri rupesi kihisemään.päästi läpi mutta kysyin miten kallistusvakain täytyisi kiinnittää jos akseliin ei saa hitsata.vastaus:ei me tiedetä kuuluuko siinä olla vakaajaa vai ei.kehoitti epäsuorasti kusettamaan😂
@ilpowallden5364
3 ай бұрын
Samaa ihmettelin kun 97 täysin karvalakki mallin micrassa on kallistuksenvakaajan tanko ja 95 vuoden aika paljon paremilla varusteilla olevassa varaosa micrassa ei ole tankoa eikä kiinnitys paikkoja akselissa eikä korissa🤔
@rkan2
3 ай бұрын
Juu eikai sitä vakaajaa siellä ole pakko olla etenkään jos samaa autoa on myyty ilman..
@user-bp3je6br2z
3 ай бұрын
Onko tietoa löytyykö 1999 Camryyn jarrukilpiä taakse mistään?
@Leijona1984
3 ай бұрын
Laita eebayn hauksi toyota camry 1999 brake plate. Löytyy heti pari vaihtoehtoa japanista, hinta tosin on kova.
@user-bp3je6br2z
3 ай бұрын
@@Leijona1984 No juu, hinta kyllä kova, melkein 350 $ kpl. :(
@Leijona1984
3 ай бұрын
@@user-bp3je6br2z Jos meille tuli samat tulokset niin siinä on molemmat takapään kilivet, mutta on se silti kova hinta parista pellinpalasta.
@kuljake1
3 ай бұрын
@@Leijona1984 No ainakin on erinumerot eri puolilla ja molemmista kun klikkasi tuli sama hinta. Kun ei taivu lontoon murre niin voi olla että ymmärsin väärin. :(
@Leijona1984
3 ай бұрын
@@kuljake1 Perhana kun tämä tuubi poistaa heti linkit, niin on turha laittaa.🙁 Ebayn kautta kuitenkin löytyy japanista sarjana mikä sisältää takapään molemmat kilivet (LH ja RH) Hintaa tosiaan on 350€ paikka. Toimituskuluja ei juuri mitään, mutta japanista tulevat tavarat pitää varmasti tullata.🤔 Siinä muuten oli että last one eli viimeinen ko tavaraa.
Пікірлер: 24