Uwielbiam te motywy przewodnie w każdym filmie (jak np tutaj z nawiązaniem do Barei). Sam samochód jest świetny i 2 silniki w gamie chyba w zupełności wystarczą - 1.8 dla mega oszczędnych i 2.0 dla tych bardziej dynamicznych. Pozdrawiam!
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję że jest Pan z nami i regularnie ogląda i komentuje nasze filmy, to bardzo sympatyczne i energetyczne. Pozdrawiamy serdecznie wszyscy Daniel, Sebastian i Grzegorz Bajor 😊
@tadeuszbinkowski9790
4 ай бұрын
Jeden z niewielu których się słucha z przyjemnością spokojnie i konkretnie.
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
Bardzo dziękuję za ten sympatyczny i miły głos. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@mikoajnowotarski7929
7 ай бұрын
Bardzo dobre prezentacja, jakże ciekawego modelu TOYOTY. Kiedyś mówiło się, pamiętam. "TOYOTA-prędzej się znudzi niż zepsuje" Cóż takie były czasy, a tu proszę stylistyka autentycznie ciekawa + za jakość montażu. Nie jest i nigdy nie będzie to premium. I dobrze. Mało teraz aut, które nie udają tego czym nie są. Brawo za rzetelny materiał. M.
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję za miły komentarz Panie Mikołaju i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@przemysawtylkowski8938
7 ай бұрын
Kolejny znakomity film kawał dobrej roboty jeśli chodzi o corolle to osobiście nie przypada mi do gustu stylistyka japońskiego producenta ale doceniam niezawodność tych pojazdów pozdrawiam serdecznie Pana oraz oczywiście Sebastiana😊😊
@alsothebest7330
7 ай бұрын
Mam identyczne zdanie.
@radosawczarnecki140
7 ай бұрын
Mam Toyotę Avensis t27 2.0 Benzyna, jeśli chodzi o niezawodność, auto 10/10 ale jeśli chodzi o stylistykę to wewnątrz bida straszna 🤧
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję za miły komentarz, Sebastian czytał Pana komentarz i bardzo się cieszy. Pozdrawiamy gorąco. Grzegorz Bajor
@sl__foto
7 ай бұрын
Znakomicie to wyszło!🔥 Pięknie
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Cieszę się że Ci się podoba Sebastian, to Twoja praca i zasługa. Gratuluję 👍
@darek-id2gc
3 ай бұрын
Ja swoja odbieram w pazdzierniku❤ Super film, pozdrawiam pana
@prawdziwesamochody
3 ай бұрын
Dziękuję bardzo za miły komentarz i życzę udanej eksploatacji Toyoty Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@kris7205
7 ай бұрын
Zobaczyłbym i pewnie inni też test Toyoty RAV4 Hybryd 222KM
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dzień dobry, jak kupimy to przetestuję na pewno. W przyszłym tygodniu będzie Lexus UX 250H, zparaszam i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@jarosawiwanicki9477
6 ай бұрын
Bardzo rzetelnie i merytorycznie. Jeździłem wszystkimi chyba odmianami Corolli od VI do XII FL wersjami (własnymi albo zastępczymi) i ta ostatnia jest faktycznie najlepsza. To dobrze, bo to raczej mój ostatni samochód. Szkoda tylko, że po rezygnacji z avensis to jedyne combi Toyoty nie przejęło z nieboszczki avensis trochę „lepsiejszego” smaczku.
@prawdziwesamochody
6 ай бұрын
Dziękuję za sympatyczny i miły komentarz Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@margdoc1
7 ай бұрын
Mała uwaga co do wskaźników w wersji przed liftem 2023 - te po bokach z lewej i prawej są analogowe: obrotomierz, temperatura wody i poziom paliwa. Pośrodku jest po prostu prostokątny wyświetlacz bodajże 7 cali. Ja się przesiadłem z 15. letniego Focusa, więc dla mnie to i tak kosmos, ale wiem, że nie jest to - delikatnie mówiąc - ostatnie osiągnięcie w technologii. Te od 2023 mają już dość nowoczesne "zegary". Ja zostałem zauroczony całym tym hybrydowym zespołem napędowym, w takim stanie kupiłem ten samochód i do tej pory mi nie przeszło. Nie wyobrażam sobie na razie, że mógłbym kiedyś mieć inny silnik, a właściwie cały zespół napędowy. Bo sam silnik mam ten najsłabszy 1,8 z mocą układową 122KM (po lifcie ma on 140KM). Przy przeciętnym użytkowaniu jego osiągi są zupełnie wystarczające, wcale nie czuję się na drodze jak ubogi krewny.
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję za komentarz i zwrócenie uwagi. Muszę przyznać że te wskaźniki w Toyocie są bardzo ładne i przywodzą mi na myśl te stare analogowe w modelu Camry. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@radosawczarnecki140
7 ай бұрын
Odcinek jak zawsze świetny 👍
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję za miły komentarz i oglądanie naszych filmów. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@0bzen22
4 ай бұрын
As noted, that's the older (2022?) 184hp Corolla. Dual exhaust, older infotainment, no full-digital console, compared to 2023-2024 models. It's a good car, still. Nice to se it holds up well. No rear-passenger USBs, and I couldn't get Android Auto to work wirelessly, that's my two main gripes with the car at that trim level. I have a 2023 2.0L TS 'Design' model. Very pleased. Civic e:Hev better overall, but a nice car, and plenty of cargo space.
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@Samorobka94
4 ай бұрын
Przymierzam sie do zakupu takiej corolli więc oglądam👍
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
Bardzo się cieszę, będą kolejne filmy z Corollą w roli głównej, mamy jeszcze 2.0 GR Sport i 1.8 Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor
@coolicz
7 ай бұрын
Kilka nieścisłości: Wskaźniki po bokach są jak najbardziej analogowe :) Pełne cyfrowe zegary są dopiero po lifcie w 2023. Bagażnik w wersji 2.0 ma 581 litrów. 596 jest w wersji 1.8 Pomiar od 0 do 100 "na oko" za pomocą stopera jest delikatnie mówiąc niemiarodajny ;) To już lepiej chyba wykorzystać aplikację typu Drag Racer, ale najlepiej dedykowane urządzenie jak np. RaceBox. Aby działały łopatki do zmiany "wirtualnych biegów" napęd musi być ustawiony w pozycji S. Używanie tego nie zwiększa rekuperację. Wręcz odwrotnie, następuje hamowanie silnikiem i rekuperacja jest mniejsza. Używa się tego faktycznie w górach kiedy już poziom naładowania baterii jest wysoki. W wersji z silnikiem 1.8 tę rolę pełni tryb B - tak samo jak w Aurisie.
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję za rzeczowy komentarz i uważne oglądanie filmu. Mamy jeszcze wersję 1.8 i też ją pokażę, już dziś zapraszam do obejrzenia i komentowania. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@AlexKor65
7 ай бұрын
Niestety ale nie przemawia do mnie taki film. Jaka Toyota jest to każdy widzi. Opowiedz o tym na co zwrócić uwagę przy zakupie, jakie są wady, co się psuje. A przede wszystkim jak się jeździ takim autem.
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dzień dobry, zachęcam do obejrzenia całości filmu, jeździłem i opowiedziałem jakie są moje wrażenia. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor
@wilczan1
4 ай бұрын
Czy 2.0 ma problem z DPFem? Zapycha się po paru latach? Jaka jest różnica w niezawodności z modelem 1.8? Czy 2.0 jest dużo cichsza? Z góry dziękuje za pomoc
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
Nie ma bo nie ma DPF, pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@alsothebest7330
7 ай бұрын
Który silnik łateiej zagazować, 1.8 czy 2.0 ?
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
1.8 bo ma wtrysk pośredni, 2.0 jest już bardziej skomplikowany Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@alsothebest7330
7 ай бұрын
@@prawdziwesamochody Dziękuję za informację. Dużo zdrowia i dobrego biznesu.
@margdoc1
7 ай бұрын
Lewy górny przycisk z boku kółka tempomatu służy do ustawiania odstępu.
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Faktycznie, wczoraj spojrzałem uważnie i jest 👍 bardzo dziękuje za uwagę. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@Garnys
6 ай бұрын
Jeżdżę taką 2.0 wersji GR na taxi w Warszawie i oprócz wyciszenia tego auta powyżej 120 kilometrów złego słowa nie powiem na to auto.
@prawdziwesamochody
6 ай бұрын
Wielu użytkowników właśnie trochę narzeka na komfort akustyczny. Myślę że na pewno można coś z tym zrobić, są firmy które oferują takie usługi poprawy wygłuszenia pojazdów. Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@michachodkowski8499
3 ай бұрын
Dwa pytanka - jak sie sprawuje tapicerka GR-a na taxi (jak sie domyslam to wersja z elementami skorzanymi)? I drugie - czy Instalowałes gaz do 2.0? Pozdrawiam.
@Garnys
3 ай бұрын
Tapicerka ok zero problemów natomiast co do gazu to nie wiem bo nie uznaje aut na gaz
@michachodkowski8499
3 ай бұрын
@@Garnys Dzieki - pozdrawiam 👍
@paweszadkowski6214
2 ай бұрын
@@Garnysile w takim razie pali benzyny podczas jady po mieście i poza miastem?
@paweabanc7477
3 ай бұрын
Auris występował tylko jako hatchback, Corolla była w wersji sedan i kombi
@prawdziwesamochody
3 ай бұрын
@@paweabanc7477 dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@rolkibabola4629
3 ай бұрын
Auris 1genaracji był tylko jako hatchback , corolla była w sedanie a kombi nie było wcale. Auris 2 generacji był jako hatchback i kombi a corolla była w sedanie. W aktualnej generacji wszystkie rodzaje nadwozia występują pod nazwą corolla
@mk3focusmk328
6 ай бұрын
Trochę tylko przyspieszenie nie takie (wiem ,że ze stopera to nie tak wyjdzie ale...) wg danych 2.0 ma 7.9 , a 8.7 to troszkę duża różnica.
@prawdziwesamochody
6 ай бұрын
Dzień dobry, według Auto Centrum to dokładnie 8,1 s do 100, wersja po liftingu 7,7 s Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@RobRoy1975
Ай бұрын
1.8 też jest na łańcuchu?
@prawdziwesamochody
Ай бұрын
Tak
@Samorobka94
4 ай бұрын
Jaki olej powinien być lany do silnika?
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
Zgodny z zaleceniem producenta. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@kamildrohomirecki791
Ай бұрын
Jak zabezpieczenie antykorozyjne?
@prawdziwesamochody
Ай бұрын
Świetnie, wręcz rewelacyjnie, po trzech latach ani śladu rdzy 💪 Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@PLMefiu
2 ай бұрын
jeszcze chyba w bagazniku jest ta podloga dwustronna
@prawdziwesamochody
2 ай бұрын
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@kris198677
4 ай бұрын
Od 2023 roku jest już poliftowa nie wiele zmieniła się z zewnątrz natomiast ma już pod maską 5gen napędu hybrydowego
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@milan4ever
4 ай бұрын
Ale chyba tylko silnik 2.0l, ten 1.8l to wciąż 4-ta generacja.
@kris198677
4 ай бұрын
Nie nie , sam posiadam 1,8 /'23 i jest to v gen 140 km podniesione z 122
@milan4ever
4 ай бұрын
@@kris198677 Dzięki za wyjaśnienie :)
@kris198677
4 ай бұрын
👍🏼
@midnite19
3 ай бұрын
Wsiadanie dla osób starszych będzie bardzo wygodne?! Po pierwsze nawet nie zostało pokazane wsiadanie. Po drugie widać jak nisko jest linia dachu kiedy siedzi Pan w śodku. Każdy kto jedzie ze mną z tyłu narzeka właśnie na ciężkie wsiadanie i wysiadanie bo kanapa jest nisko a drzwi otwierają się w małym zakresie.
@prawdziwesamochody
3 ай бұрын
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@pawelmojzeszek734
12 сағат бұрын
120 km/h po takiej drodze, to ... odważnie
@prawdziwesamochody
11 сағат бұрын
Dzień dobry, to nie odwaga tylko życie. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@user-re7cq3wy6r
4 ай бұрын
Jak prezentujesz pracę silnika to nie gadaj. Nic nie słychać. i 120 w zabudowanym. no brawo...
@prawdziwesamochody
4 ай бұрын
I tak go nie słychać bo to Hybryda i przeważnie jest wyłączona. Dziękuje za uznanie i komentarz Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@tomaszpozdzik5205
7 ай бұрын
No ale jak to? Toyota Corolla? De beściak na polskim rynku? Przecie nur für Deutschland 🤷🙃😉
@prawdziwesamochody
7 ай бұрын
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@884Leon
Ай бұрын
Jesu ukradliscie to auto do testu czy co ? A kamerzysta macha kamerą jak by cepem młucił
@prawdziwesamochody
Ай бұрын
Nie oceniaj, nie krytykuj i nie narzekaj, kamerzysta miał wtedy niewiele ponad 15 lat, w jakiś sposób musi się nauczyć a bez próbowania nie da się tego zrobić. PS. Bardzo szybko się uczy, proszę zobaczyć późniejsze filmy Dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor
Пікірлер: 78