Interessante come Toyota ascolti davvero il feedback dei propri clienti, al contrario del resto delle case automobilistiche che fanno quello che vogliono e poi il cliente si deve adattare.
@Pei1983
7 ай бұрын
Quelle case automobilistiche che tirano fuori "capolavori" come la Abarth 500 elettrica...
@sandrofena
7 ай бұрын
Nessun cliente si deve adattare, credo ci sia libertà di scelta....o mi sfugge qualcosa?😢
@Fantabau
7 ай бұрын
libertà di scelta? AHAHAHAHAH @@sandrofena
@rickyg83
7 ай бұрын
Incredibile come Toyota, su un auto "di nicchia", aggiorni in modo cosi radicale risolvendo o migliorando tutto quello che faceva storcere il naso. Investire tanta progettazione su auto che non fanno grandi numeri, fa capire quanto ci tengono a fare un buon prodotto
@paololignea395
7 ай бұрын
Lo fanno perché serve a loro per correre, la vendita delle versioni stradali è solo una conseguenza/obbligo della FIA.
@solarflare2199
7 ай бұрын
@@paololignea395 esatto caro amico , è come per Renault Sport e Peugeot Sport , le hothatch per il pubblico erano da rally per le gare :D bei tempi !!
@simonecambi572
7 ай бұрын
@@solarflare2199 sai vero che la versione rally non centra nulla con la stradale a parte la carrozzeria vero ?
@solarflare2199
7 ай бұрын
@@simonecambi572 ma hai capito cosa ho scritto ? Non ho scritto che la versione da rally é uguale alla stradale , ho scritto che le classiche hothatch in vendita al pubblico servivano piu' alle case madri per le competizioni. Eppure non mi sembra di esprimermi male..
@TOTIBS666
7 ай бұрын
@@simonecambi572dipende, da quest'anno corrono anche in rally 2 e l'auto è praticamente la versione incazzatissima dell attuale GR Yaris
@cgt98re
7 ай бұрын
Io di solito sono per il cambio manuale, ma in questo caso in un auto così incentrata alle prestazioni estreme anche l’automatico è una buona scelta, perché inevitabilmente soddisfa chi ricerca il tempo migliore e la velocità di cambiata. Poi comunque hanno mantenuto il manuale e l’hanno migliorato, quindi tanta tanta roba!
@gabrielecerioni7985
7 ай бұрын
Grande Toyota una dei pochi che ancora tira fuori mezzi così, macchina che a me piace da morire 👍
@andreapino8427
7 ай бұрын
Spettacolare, nella sua "bruttezza" adoro anche il cruscotto che sa molto di sportive anni 80 che adoro
@Lieburner
7 ай бұрын
È strana vederla dal vivo, ma fa paura quando la sblocchi di ecu quanto cavolo va e regga quel tre cilindri di modifiche previa modifica distrubuzione che orrida come resistenza anche da stock. Ed é follia scartarla come tanti fanno solo perché motore zoppo non te ne accorgi se nn spuntando e dal minimo ai 2500 rpm, poi suona stranamente cm un 6 cilindri in molte sfumature sonore.
@giovanniperrino9406
7 ай бұрын
Se c’è proprio qualcosa che non mi piace di questa macchina è l’estetica
@fabiocapato
5 ай бұрын
ma è un auto per il carnevale di viareggio? chiedo per un amico
@fabiocapato
5 ай бұрын
da vomito e dentro è peggio fidati, manco regalata proprio, vanno bene solo le potenze del motore, ma poi ha senso 270cv su una scatoletta che ti ribalti in curva?mah @@giovanniperrino9406
@dave.chk.youtube
7 ай бұрын
L'interno e' brutto al punto che fa il giro e diventa fighissimo 😁
@motoacquatico1967
Күн бұрын
😁😁😁👍
@massimonegrini750
7 ай бұрын
Questa si chiama passione per il motorsport! Grande Toyota ❤
@desmondshepard3823
7 ай бұрын
Stavo guardando le compilation degli incidenti al nurburgring. Meglio questo
@stefanoroverati
7 ай бұрын
finalmente la prova di una automobile e non il solito cornetto e caffe all'autogrill aspettando la ricarica della batteria 🙂🙂
@Pei1983
7 ай бұрын
La Abarth ha annunciato la 600e con 240 cavalli, 100% elettrica, la Toyota questa. Traete voi le conclusioni su chi vuole bene agli appassionati di guida.
@Matteo-ys3eb
7 ай бұрын
queste sono le vere auto... peccato che nessun altra casa automobilistica faccia qualcosa di simile per creare un po di concorrenza.....
@ArmaMedia91
7 ай бұрын
Auto davvero interessante, sono curioso di vedere come reagiranno i prezzi di mercato. Personalmente la plancia la trovo affascinante, ha quel non so che, di non propriamente bello che però piace 😅
@redazioneautomoto
7 ай бұрын
Esattamente
@riccardoferrante7540
7 ай бұрын
È spiccicata al dayli 35-12..non sto scherzando 😅.. però ganza
@br1m3
7 ай бұрын
...gusto dell'orrido???
@LFGStories
7 ай бұрын
Francamente i Giapponesi sono gli unici che riescono a farmi gasare ultimamente. Toyota più degli altri.
@francescovalenti8207
7 ай бұрын
@@LFGStoriesoggettivamente sono gli unici rimasti a fare auto divertenti: type r, MX-5, gr86/brz, gr Yaris...poi per mercati esteri pure gr corolla e Nissan z...noi invece l'abarth 500e da 155 kmh, i francesi col nulla (alpine a parte) e i tedeschi con le solite classe a automatiche che suonano come una prius
@fedem4
7 ай бұрын
Tanto di cappello a Toyota che non ne sta sbagliando una (pure la Prius è uscita bene), gli interni possono non piacere, ma l'idea è che siano più spartani e con meno fronzoli possibili per mantenere il focus solo sulla guida... Micidiale, la migliore della categoria (ad anni luce dalle altre, che sono solo anteriori) e migliore di alcune segmento c
@eternal.38
7 ай бұрын
Plancia orripilante ed allo stesso tempo affascinante perche' riporta agli anni 80...miglioramenti che ci stanno assolutamente!
@aronnepiperno
7 ай бұрын
sicuramente è un passo in avanti rispetto al paradigma dello sciatto schermo a sbalzo
@giuseppematulli5894
7 ай бұрын
Una mosca bianca nel panorama attuale dell'auto, splendida anche se quel mobiletto centrale arriverà pure come dici tu dalle competizioni ma sembra un po' una costa posticcia, è un po' un cruscotto del caizen 😂 Un cambio così non meritava delle belle grosse palette in alluminio sul piantone?
@principenero1566
7 ай бұрын
Per chi sbava dietro a questo aggiornamento 2024 sappia che la stessa in Giappone ha 304 cv / 400Nm e, a pagamento, si può avere un pacchetto che riconosce se si è in un circuito e sblocca configurazioni aggiuntive.
@francesco.rondini
7 ай бұрын
Molto bella. Il cruscotto è indubbiamente particolare
@alessiobrunini
7 ай бұрын
Da possessore della prima versione preciso alcune cose, il display centrale non da alcun fastidio visto che la linea di orizzonte che crea è sotto il livello del cofano, tutto il contrario per lo specchietto che copre completamente la visuale di destra, per il cambio sicuramente il nuovo automatico è efficace, ma con il vecchio manuale a me la seconda non ha mai dato problemi e anche come maneggevolezza e efficacia mi sembra proprio ok. Per la nuova, da pilota vedo di cattivo occhio la possibilità di non scegliere più la ripartizione 70/30. In generale però la reputo una macchina favolosa per tatti tanti aspetti, telaio, freni, piacere di guida ecc.
@_.marcello._x_
7 ай бұрын
Una buonanotte così ci andava, quest’anno mi sa che si fanno acquisti seri
@chris77
7 ай бұрын
Aspettavo questa tua prova! Bella come sempre 👍 Per me resta nel panorama noiosonatruale una delle pochissime con un suo carattere. Ho guidato la vecchia e mi è piaciuta, a parte i difetti noti.. prodotto top! Certo che quando realizzi un oggetto tanto particolare o piace o la odi. A me piace pure l'innovazione della plancia che in realtà mi ricorda la vecchia e sanguigna S4, TOP!!
@simonecogoni7436
7 ай бұрын
Che meraviglia di auto. Grande Toyota 💪⛽
@gabrielecerioni7985
7 ай бұрын
Macchina veramente che mi piace tanto, hanno migliorato tutto quello che non andava, e considerando il numero di vetture che vendono, significa solo che la cura dei dettagli è massima e veramente tanto di cappello alla Toyota, sarebbe un sogno possederne una solo 👏👏👏...abbasso l'elettrico come sempre
@luigiantoniosquillante7913
7 ай бұрын
Auto atomica, bellissima e da veri appassionati, grazie Toyota per essere rimasta praticamente l'unica a crederci!
@simoneinside7756
7 ай бұрын
complimenti alla strategia del KAIZENNNN ! XD
@DuilioTorre
7 ай бұрын
Bravissimo, anche nella guida! Pennelli le curve!
@raffacast99
7 ай бұрын
Yaris GR, semplicemente spettacolare, una delle ultime pure economiche rimaste
@stefano96step
7 ай бұрын
Fantastica. Secondo me ,se la plancia viene rivestita di qualche materiale tipo alcantara sarebbe molto meglio ,visibilmente appagante.
@udn9930
7 ай бұрын
Sono in lista per prenderla, speriamo 🤞🏻 qui in Svizzera è ricercatissima anche la “vecchia”.
@AngeloSbrissa
7 ай бұрын
auto DEFINITIVA!!!
@andrearighetti9804
7 ай бұрын
Auto davvero stupenda, sarei molto indeciso se optare per il nuovo automatico o il manuale (migliorato)! Top!
@mariobotti1952
4 ай бұрын
Io l'ho presa automatica. La versione manuale l'ho avuta per 2 anni e mezzo
@andrearighetti9804
4 ай бұрын
@@mariobotti1952 complimenti 👏🏼
@ferrucciogalli4103
7 ай бұрын
Unica alternativa (Per i miei gusti) alla mia mx5. Si, Gr86 e Subaru, però sono troppo simili a quello che ho già...
@micheleprontelli8800
7 ай бұрын
Bellissima. Brava Toyota che investe ascoltando l'utente finale. A naso, mi sbaglierò di poco, venderanno tutta la produzione 2024 in poco tempo.
@alessandrocorradini2216
7 ай бұрын
Grande emiliano macchina molto piu'cattiva e sportiva a confronto della prima versione molto bella 👍💪✊✊✊
@toprider6325
7 ай бұрын
Finalmente la recensione di un'auto!
@wpworkingpeople
5 ай бұрын
Questa automobile è un vero gioiello, come non innamorarsene? ❤️
@nicolaciniero1765
7 ай бұрын
Molto bella anche se nella ripartizione della trazione preferisco la prima versione. Per il cambio per me manuale a vita, perfette le modifiche estetiche. Potevano mettere una pellicola parasassi sul musetto visto come si concia. Il cruscotto abbassato è stato un atto dovuto ma l’estetica del precedente è meglio. Tanto di cappello al fatto che ascoltano i clienti. Mi tengo comunque la prima serie, per me è più pura da guidare
@The.Real.Maes.1941.
7 ай бұрын
Dopo quasi 3 anni e circa 25000km devo confermare che la GR-FOUR è una gran macchina,in tutti i sensi.Personalmente vorrei vedere l'interno che visto in video a me piace,per la macchina che uno compra deve essere completo si mà minimale e molto molto funzionale,cosa che la yarsisattuale amio parere non lo è.Il motore e tutta la meccani è realmente il punto di forza della gr,sempre sincera e incollata al terreno.La proposta del cambio automatico potrebbe essere interessante,vediamo infine quando arriverà e a che prezzo verrà proposta.
@mariobotti1952
4 ай бұрын
Purtroppo la versione automatica costa 56k euro come base di partenza 😳
@nicolaalessi3495
9 күн бұрын
25000 km in 3 anni praticamente la usi a fare la spesa
@The.Real.Maes.1941.
9 күн бұрын
@@nicolaalessi3495 ciao, ho altre 3 vetture, cerco di usarle tutte, faccio del mio meglio.
@Beppe90
7 ай бұрын
Leggo i commenti di molti soggetti che criticano l’interno il tablet ecc… quindi posso constatare che i veri UOMINI alla guida sono in via d’estinzione ! Cioè con tutto il ben di Dio che ha quest’auto avete da dire sullo schermo!?! Chi compra quest’auto se non ci fosse lo schermo sarebbe ancora meglio! Ma tanto cosa parlo a fare .. basta guardarsi attorno..ormai ci sono più uomini con il mascara e le unghie colorate
@francescovalenti8207
7 ай бұрын
Infatti guarda quali sono le categorie di auto più vendute e capisci subito la situazione. Purtroppo ormai pochi capiscono qualcosa di auto
@Beppe90
7 ай бұрын
@@francescovalenti8207 lo so purtroppo.. mi è bastato vedere il primo commento .. una volta delle auto sportive prima cosa si parlava del motore, del cambio, della trazione, del handling di guida, le prestazioni e la storia della vettura .. no adesso prima cosa che si guarda cosa è? Lo schermo se è bello oppure no 😑 che generazione di ignoranti..
@TOTIBS666
5 ай бұрын
Io degli interni critico solo il cruscotto digitale (lo odiavo pure sulla mia Civic Type R), quello analogico della attuale è molto meglio
@themute77
7 ай бұрын
Spettacolo di auto.
@yuricampaci8052
7 ай бұрын
Bella... Sicuramente sarà un successone.... Se quel cambio opera come quello della Giulia è uno spettacolo e non fa rimpiangere il manuale...!
@user-gw7bb5md7l
7 ай бұрын
Importante che un brand al top faccia ancora certe vetture e non si faccia trascinare nel gorgo delle elettriche
@andrewc3004
7 ай бұрын
Veramente Toyota è stata una delle prime in assoluto a trascinare l'automotive nell'elettrico... Ma essendo un colosso può fare sia questo che quello, e aggiungo per fortuna.
@TOTIBS666
7 ай бұрын
@@andrewc3004a dir la verità Toyota è l'unica che nell' elettrico ha investito poco e niente (giustamente e per fortuna), se mai ha investito e puntato sull ibrido (con ottimi risultati)
@andrewc3004
7 ай бұрын
@@TOTIBS666 corretto, per elettrico intendo il loro full Hybrid, che all'epoca in cui uscì era probabilmente il mezzo più "elettrico" che si potesse avere
@MooNLighT-dt8el
7 ай бұрын
Dentro orrenda, fuori fantastica. Il cambio automatico finalmente hanno deciso di metterlo. Ci potrei fare un pensierino come auto da fine settimana
@lion0454
7 ай бұрын
Fun fact; il cambio automatico già c’era, ma solo per il mercato giapponese. Anche se non è lo stesso cambio ma bensì utilizzavano un cambio a 7 rapporti, derivato dalla prius (un cambio non molto buono).
@MooNLighT-dt8el
7 ай бұрын
@@lion0454che stava sul mercato giapponese me ne facevo molto poco haha
@mariobotti1952
7 ай бұрын
Appena arriverà in Italia sarà mia!!!!!!
@nicolabove8880
7 ай бұрын
Ciao, avendole guidate entrambe, se la dovessi acquistare prenderesti il manuale o l'automatico?
@9836angel
7 ай бұрын
Sto per ordinare una Focus ST. Se non fosse per il fatto che mi servono le 5 porte e un bagagliaio decente avrei scelto la Yaris. Peccato che in Europa non importino la Corolla GR.
@anthonypomant3
7 ай бұрын
Io ho letto cose poco carine sulla Corolla GR. Ovviamente non so se sia così o no ma forse meglio altro. La i30n non ti piaceva?
@cg1206
7 ай бұрын
@@anthonypomant3 Se la Focus St la vuole nuova purtroppo deve scegliere quella perché i30N ha terminato la produzione
@decimamas2545
7 ай бұрын
@@anthonypomant3Per poco carine cosa intende?
@anthonypomant3
7 ай бұрын
@@decimamas2545 poche recensioni (su youtube) sono positive. Però non so quanto siano attendibili.
@maxbero1396
7 ай бұрын
Gran bel ferro! Il cruscotto è inguardabile.
@valee9517
7 ай бұрын
Ma per rendere più funzionale la strumentazione era fondamentale renderla inguardabile?😂 per il resto macchina fantastica mi piacerebbe averne una
@christiancorizzato3151
7 ай бұрын
😂
@ROB_ERTO28
7 ай бұрын
Auto molto interessante già dalla prima versione che mi ha sempre tentato,però volevo accertarmi prima se motore e cambio sono abbastanza robusti per future elaborazioni,comunque voto 10.
@redazioneautomoto
7 ай бұрын
Ferraris ci ha messo 332 cv senza problemi
@golfettoh
7 ай бұрын
I cerchi sono ancora quelli forgiati di millemila euro oppure hanno fatto downgrade? Il tetto è ancora in carbonio forgiato? In merito alla ripartizione della coppia credo si possa tornare alle configurazioni precedenti con un firmware dedicato. Un po come si fa con gli Haldex Audi/VW a taratura fissa che modificano con tarature praticamente infinite.
@aerox20003
7 ай бұрын
9:36 Classico gesto da “lumaconi in pista” 🤣
@danielecirasola8849
7 ай бұрын
Brava Toyota!! ce ne fossero di più di auto così! Tutto questo grazie al Kaizen!!! 😁😁😆🤣
@TheLuka97ct
7 ай бұрын
Questi si escono sti gioielli,noi usciamo abarth elettrica,quel camion della tonale… mah
@simonemicci7855
7 ай бұрын
La tonale non è affatto un camion. È il furgone DHL. Guarda bene.
@k8for
7 ай бұрын
Bell’oggettino ❤
@alessandrogarbelli6578
7 ай бұрын
Che macchina...ne vorrei 1
@Maiky78
7 ай бұрын
Cool design i Like and have more
@user-jw9wd2mt6r
7 ай бұрын
Il sound degli scarichi è stato modificato ? in accensione e al minimo era un po' " debole " cmq auto fantastica ed unica.
@unpugnouomo6135
7 ай бұрын
04:08 una strategia del Kaizen ahahahahahahaah
@danielmaugeri5774
7 ай бұрын
Si sogna❤
@paolorealdon4029
7 ай бұрын
Spettacolo….
@mattiaevangelisti5043
7 ай бұрын
Mi piace veramente tanto ma come fai a spendere tutti quei soldi con interni del genere comunque veramente una bomba
@fabimesizae
7 ай бұрын
Bella!
@alfoguido
7 ай бұрын
Eccezionale
@alessandro6011
7 ай бұрын
La cosa che odio di più è il fatto che non stanno 10 secondi zitti per far sentire la rapidità del cambio, l’innesto delle marce e quant’altro. Pure quando non c’è bisogno fanno qualche verso per coprire quella piccola fascia temporale dove prendono fiato😂
@redazioneautomoto
7 ай бұрын
A dire la verità l’ho fatto nel rettile o
@caravello91
7 ай бұрын
Dentro sembra la plancia di un furgone 😂😢
@edivad7888
7 ай бұрын
Ma vi lamentate per qualsiasi cosa?
@fedem4
7 ай бұрын
Funzionale allo scopo dell'auto... Per andare a prendere lo spritz con gli schermini e le lucine è pieno di suv e crossover generalisti che costano molto meno
@user-dk6er8kz7b
7 ай бұрын
This is Rally car.
@bigatmhr
7 ай бұрын
Non è fatta per quello. Se vuoi interni di livello compri Mercedes non Toyota
@albertoeffe8524
7 ай бұрын
Anche io scelgo le macchine in base alle lucine! Come per l'albero di natale!
@stevep4147
7 ай бұрын
Molto bella e crus otto particolare...non bello ma piace. Grande Toyota. I tuoi riferimenti al convertitore di coppia di Giulia e Stelvio la dicono lunga...
@emanueleluperi3712
7 ай бұрын
Toyota, grandi macchine
@Stricks
7 ай бұрын
Aspetto la recensione della toyota supra 2024😉
@trainzt1476
7 ай бұрын
Ci sarà anche manuale ragazzi ? Ditemi di sì vi prego
@p.michael9266
7 ай бұрын
Ovviamente si😉
@trainzt1476
7 ай бұрын
@@p.michael9266 oh mamma per fortuna
@manuelesavogin5366
7 ай бұрын
A me il cruscotto così piace un sacco, anzi, al posto dello schermo di destra ci avrei messo dei manometri digitali per vedere i dati principali.
@redazioneautomoto
7 ай бұрын
In realtà lo spazio per i manometri, non l’ho detto, è nel ripiano lì a destra. Hanno fatto vedere che ci sono già dei kit terzi per manometri etc
@ALMAGEST0
7 ай бұрын
Ben venga questa bombetta in un momento in cui Abarth fa strane cose a batteria …
@edoardoborghini24
7 ай бұрын
Non ha confronto con 500 abarth.. 100 volte meglio questa
@giuliofusi845
7 ай бұрын
@@edoardoborghini24non credo volesse essere un confronto quanto un " perché Abarth non fa una rivale a questa Toyota?"
@tommycoppo2928
7 ай бұрын
masterpilot è una garanziaaa
@autotrenino
7 ай бұрын
Ok, viva la passione per le auto e full gas sempre... Da domani arriva la byd con la nuova hxf37256wbdbxbjs e sarà la miglior macchina del mondo anche quella😂
@TOTIBS666
7 ай бұрын
Esteticamente dia dentro che fuori la versione attuale è decisamente meglio, problema in italia è che il superbollo schizza molto in alto
@lorenzobistoni9984
7 ай бұрын
L’unica cosa che mi fa storcere il naso è lo sterzo, mi pare bisogni girarlo troppo rispetto allo sterzo effettivo delle ruote. Per il resto top 👌🏻
@pietrorossi7356
7 ай бұрын
Io mi chiedo ancora perché in Italia le case giapponesi non abbiano fatto arrivare auto come la Nissan z o la corolla gr
@patriziofino9473
7 ай бұрын
Che bella sarà la vorrei ma in Francia penso non arriverà
@Lucky-iz5tt
6 ай бұрын
.....peccato che noi di queste vetturette non ne facciamo piu..la metteremo in garage a fianco dello stelvio quadrifoglio...divertimento assicurato..😎
@gabrielecerioni7985
7 ай бұрын
Una domanda la leva cambio si può azionare come fosse un sequenziale stille rally?
@redazioneautomoto
7 ай бұрын
Si
@simonescoca6103
7 ай бұрын
Ringraziamo lo stato italiano che farà pagare il superbollo ai futuri proprietari di quest'auto di eXtRa LuSs0 !1!1!
@andrewc3004
7 ай бұрын
Tutto molto interessante, adoro la Yaris GR, aspettavo con ansia l'uscita di un ( simil) sequenziale Speroamo solo che il convertitore sia ben dimensionato e tolleri anche eventuali "ritocchi" di potenza, che la maggior parte dei possessori andrà di sicuro a fare... Peccato solo per il nuovo layout del cruscotto, sembra uno swap con quello di un furgone brutto😂
@davidebrega.
7 ай бұрын
che senso ha il nuovo gestore del ripartitore di trazione, erano meglio le vecchie opzioni
@simodena
7 ай бұрын
la plancia è oscena maddona..
@davidemonti5410
7 ай бұрын
Già andava forte prima..figuriamoci ora..e hanno migliorato l ergonomia..la plancia invece ora sembra anni 80..da avere nel garage di un vero appassionato di guida..
@79MrLG
7 ай бұрын
Prestazioni al top…ma manca qualcosa, forse non appaga pienamente il lato emozionale, almeno vista da fuori. Manca di tradizione, di storia, di richiami stilistici. Così, è una mia sensazione, ma nonostante i numeri che esprime faccio fatica a desiderarla, mi trasmette poco. Poi alla guida sarà sicuramente una figata. 🤷🏻♂️
@maximilianiesse5485
7 ай бұрын
gran macchina per divertirsi! Poi.. ok sono gusti personali, dal mio punto di vista il cruscotto è inguardabile.
@ivanconterno9096
7 ай бұрын
16:57 ma col sovrabollo come la mettiamo ? Una bella macchina aggiornata come combio preferisco il manuale , stupenda
@TVDota2
7 ай бұрын
Vuoi dire il superbollo, e niente che ci vuoi fare, ti tocca pagarlo.
@redazioneautomoto
7 ай бұрын
Cambia di poco
@VaffanCodChann3l
7 ай бұрын
A parte il cruscotto turbo star è uno spettacolo😍😍😍
@chino9535
7 ай бұрын
Meglio dai almeno la vecchia inizia a scendere di prezzo
@TOTIBS666
7 ай бұрын
O viceversa, esteticamente la vecchia è migliore
@diegozorro9566
7 ай бұрын
Da possessore di una GR yaris Circuit pack 2022. ( quella che ha le 3 funzioni di trazione) 60/40-30/70-50/50 penso che in futuro sarà un valore aggiunto in più di questo modello 2024 Aggiungo come dici tu questo modello sicuramente farà “cambiare “ la scelta per chi vorrà avere una Gr yaris ed l’usato si ridimensionerà Io a 55 anni ti dico che non venderò la mia ,c’è già l’erede che l’aspetta 😂😂😂😂😂. mio Nipote,
@chino9535
7 ай бұрын
@@diegozorro9566 ma fai bene! Curala e tienila prima che un domani te ne penti
@alfaaresemilano
7 ай бұрын
La Fortuna ; che non è Elettrica 🤤🤤🤤...
@andreapaglia4255
7 ай бұрын
😂Ma la prima serie non doveva rimanere un unicum con tiratura ridotta, ne arrivano poche in Europa etc. Etc.?han mangiato la foglia, dai son stati bravi a creare hype.. E comunque a mandare avanti un prodotto in questa categoria. Cosa che potrebbero fare gli altri, le capacità ci sono, manca la voglia aimè
@davidepadovan869
7 ай бұрын
La compreresti manuale o automatica?
@geniohc9638
7 ай бұрын
Bellissima però mammamia che interni
@Ai.LojTari
7 ай бұрын
e bella nn ce niente da dire .... solo il 3 cilindri mi fa storcere il naso cmq si puo tranquilamente usare come daily car perche e piccolina si infila dove vuoi :D
@eleuname2565
7 ай бұрын
Nessuno: Io che aspetto le recensioni di masterpilot per sentir dire fotonico❤
@paolovincenzofacciorusso5368
7 ай бұрын
Ciao Ragazzi, sarà possibile preordinarla? Immagino ci sia tantissima richiesta.
@ClaudioCelentano
7 ай бұрын
Da quando sarà ordinabile in concessionaria??
@massimorinaldi5329
7 ай бұрын
Bruttezza ??? Bisogna vederla dal vivo come la precedente. Negativita': sedile guidatore e specchietto retrovisore interno da cambiare se le modifiche introdotte non hanno risolto il problema; aumento superbollo, prima erano solo 100 €; piu' seconda auto e/o macchina da ragazzotto; sara' aumentato anche il prezzo... Per tutti questi motivi, sono anche alto 180 cm, ho optato invece per la GR86 Premium cambio manuale kristall/white/pearl.
@DaviiD_-
7 ай бұрын
Dev'esser un mostro di macchina con un bel Downpipe skat, aspirazione eVenturi e una mappa a doc
@AgoEffe
7 ай бұрын
Un missile
@alessiobrabus7990
7 ай бұрын
Io il cambio a convertitore di coppia su una sportiva proprio non lo riesco a tollerare, (sopratutto quando cambiano da soli anche in modalità manuale non lasciandoti il pieno controllo, il mio "sogno" sarebbe un cambio sequenziale meccanico con quickshifter come quello delle moderne moto anche sulle auto.) Ottima la seduta abbassata rispetto al precedente modello, che io che sono alto 1.90 avevo trovato davvero troppo rialzata e scomoda (mentre ho trovato praticamente perfetta quella della GR86, che tra le auto "nuove" è attualmente quella che più vorrei comprare, se solo non fossero andate subito sold out). Comunque lode a Toyota che è rimasta l'unica a produrre una "vera" 4x4 doppio torsen abbordabile (ma peccato che non importino in Italia la Corolla GR, che sarebbe fantastica per chi come me avrebbe bisogno di un po più di spazio)
@bboythorparkour8114
7 ай бұрын
Il fatto che cambi da solo in manuale però non dipende dal fatto che sia convertitore di coppia piuttosto che doppia frizione, ci sono moltissimi doppia frizione che anticipano le tue cambiate anche in manuale ed effettivamente è odiosa come cosa
@daddysmafia7927
7 ай бұрын
Beh ma te lo spiega, con 8 marce hai il motore più pronto a tutti i regimi di giri, quindi l’ auto e’ più performante. Semplice. Poi se a uno interessa il manuale se la comprera’ così pur non sfruttando a fondo l’auto. Direi che anche chi la usa come daily l’ automatico e’ ottimo nel traffico
@alessiobrabus7990
7 ай бұрын
@@daddysmafia7927 Certo, ma un 8 marce doppia frizione, sarà sempre più veloce, sportivo e "diretto" di un convertitore di coppia. Poi io una stradale sportiva la compro per le sensazioni che mi da alla guida, non per fare i tempi sul giro, e quando guido sportivamente per me non c'è niente che mi rovini più il piacere di guida di un cambio a convertitore di coppia con cui mi sembra sempre di avere un filtro tra pedale e motore, e che cambia da solo anche in manuale (o si rifiuta di cambiare quando tu lo vorresti fare). E comunque auto da corsa con cambio a convertitore di coppia non ne ho mai viste, dato che si tende ad usare dei sequenziali meccanici ad innesti frontali. Poi certo nel traffico un convertitore di coppia sarà più dolce e comodo di un doppia frizione o un manuale, ma io non compro una sportiva per guidarla nel traffico.
@matteozocca1670
7 ай бұрын
Su modelli del genere sono un po' contrario diciamo ai restyling, facendo così si svaluta solo il modello precedente. Chiaramente è una mia opinione
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