Aunque no soy tan viejo(tengo 35 años) me da nostalgia pensar en cuando los coches y las motos eran máquinas de verdad.sin ayudas electrónicas tipo ABS,esc,controles de salida, ect. Sin motores híbridos y sin tanta electrónica como hoy día.cuando los motores sonaban como deben de sonar.😢
@jugodepera3gd666
10 ай бұрын
Cuando el automovilismo era un reto casi mortal y ahora cualquier riquillo puede entrar
@evo_master
10 ай бұрын
Totalmente!! Ahora es un negocio para críos caprichosos con dinero..
@ernetoescobar-vy7uf
10 ай бұрын
Dtm 😮siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
@Felisuco2277
10 ай бұрын
@@ernetoescobar-vy7uf DTM , ahora son gt3 😔
@Felisuco2277
10 ай бұрын
Te paso 10 años y no quiero imaginar los que nos pasan, 20 o 30 , tiene que ser un sufrimiento
@vircopirata
10 ай бұрын
Muy buen auto pese a los percances y Sainz tenia muchos kms de circuitos efectivamente dejale dar vueltas y al final le saca punta a todo . ,📽️🎬👏👏👏👏👍👌
@bekaerre
10 ай бұрын
No sabia mucho sobre la historia de este coche, uno de mis favoritos
@evo_master
10 ай бұрын
Muchas gracias socio. Para eso estamos!! El domingo más y mejor 👏🏻👏🏻
@migueluxo46
10 ай бұрын
Master, genial video como siempre! No conocía ese Mr2 tan brutalmente modificado! Me viene a la cabeza viendo el gt-one un video del Nissan R390 que mencionas de pasada! Ya que tenía versión Road car también al igual que este
@evo_master
10 ай бұрын
Gracias amigo!! El R390 también lo tendréis por el canal no tardando 😉🔥🏁 Primero a disfrutar esta noche del 190E DTM 💥💥😜
@naudyrodriguez
10 ай бұрын
Una leyenda el TS020
@Himeyakinshi
10 ай бұрын
Hola Master. Ya que hoy ha salido mencionado Keiichi Tsuchiya, ojala algún día le puedas dedicar uno de tus videos. Es un piloto al que admiro mucho por las muchas horas de entretenimiento que le ha dado al mundo participando en Best Motoring, y tiene una historia de lo mas interesante para quien no conozca al hombre mundialmente conocido como "Drift King". Aunque no te cuadre la sugerencia, muchas gracias por tu atencion y por tu gran trabajo en el canal.
@jordiperez2519
10 ай бұрын
Comparto 100% tu suculenta sugerencia
@jairoferre
10 ай бұрын
Me uno a la aportación de un vídeo acerca de Tsuchiya.
@madrizunitedmsousas9956
4 ай бұрын
Y pensar que gracias a gran turismo 2 yo conozco todos estos modelos desde antes se saber las tablas de multiplicar . Increible !!!
@yeisongustavocardonacastro4832
4 ай бұрын
Ok, en el 98 y 99 no fue, y si hubieran tratado en el 2000??? La verdad no creo que lograrán ganar y hubiera sido su año más dificil Lo que hizo Audi con el R8 Diésel fue magia negra
@rommelmontemayor8515
10 ай бұрын
EXCELENTE VIDEO ES MAS AHI VI COMO SINO DIERON DE CUENTA EL MERCEDES CLK GTR COMO VOLÓ EL DE MARK WEBBER
@CipherPTY
6 ай бұрын
Llega el proximo jueves a GT7 al fín🔥
@Cerebro960
10 ай бұрын
Uuuff Hermano!!! El comienzo del vídeo me puso la piel de gallina 😬. El GT-ONE es el carro que más usé en Gran Turismo tres. Luchaba a todo lo que daba con la versión de calle el GT-ONE Road Car menos potente pero cuando adquirí la versión de carreras El GT-ONE TS-020 comenze a ganar carreras 👌😎
@tonimartimoreno673
10 ай бұрын
BRUTAL! cuantas horas tengo yo viendo ese culo en el GRAN TURISMO 2, para sacarme el carnet especial (máximo) había que dar una vuelta completa en Monaco sin poder rozar nada, algo súper complicado en ese coche tan difícil de conducir y solo apto para viciados como yo que además lo conseguí varias veces ya que intenté obtener un oro que nunca llegué por décimas.
@marianojoaquindelrio7319
10 ай бұрын
Una historia increíble. Una era irrepetible. Y un vídeo insuperable por calidad. Se nota el esfuerzo Máster.!
@edwinantonioseguragzferrei399
10 ай бұрын
cuata nostalgia al ver gt one me recuerda cuando jugaba gran turismo 3 y 4🔥😍🙌
@zanaoriho
10 ай бұрын
Impresionante bicho. En el Gran Turismo cuando tenías que dar la vuelta en Mónaco para sacarte el carnet era impresionante. Una pena que no consiguió la victoria, realmente un coche que se lo merecía y mucho. Y Sainz abría sido un puntazo, pena que no le cogiera su retiro del mundial de rallyes en ese momento. Posiblemente tendríamos un Jacky Icks
@Fernando_Casablanca
10 ай бұрын
Por fin.!!! Video de esta leyenda, muchas gracias Master!! Un saludo.!!!
@cacahueteasesino
10 ай бұрын
En esa época yo tenía poco más de 10 años, pero recuerdo que Le Mans 98 fue mi primera noche en vela: me quedé en casa de un primo que tenía TV por satélite y vimos la carrera por Eurosport
@evo_master
10 ай бұрын
Bendito Eurosport!! Cuantas horas y alegrías nos dio.. Y qué ilusión hacía una simple carrera..
@Felisuco2277
10 ай бұрын
Que bueno ,conocía la historia de la maleta 😂, no estuve en la derrota del TS020 , pero estuve en la derrota más amarga de Toyota , el TS050 .estuvimos en el centenario también. En 2024 volvemos ( ya tenemos la entrada ) a ver si 25 años después, volvemos a ver una victoria de BMW 😍. Te faltó decir algo EVOMASTER ,para los que nos gustan las carreras , Le Mans , es la carrera de las carreras, quien no ha estado debe ir y si vas una vez volverás. El Ambiente , La atmósfera, La plaza de la República, Saint Saturnino y la bienvenida a los ingleses , coches y más coches , no se puede explicar, hay que ir .
@evo_master
10 ай бұрын
Curiosamente yo soy más de Daytona que de Le Mans.. Cuando descubrí aquella cultura me quedé prendado del motorsport norteamericano.. Para mí está a otro nivel 🏁🏁 Si no has visto unas 24 de Daytona pruébalas. Quizás comiences a pensar como yo.. 😉
@T16Mi16
10 ай бұрын
Realmente un auto increible Master! Quizas tuvo mala suerte quizas no pero recuerdo que en 1999 el primer abandono se produce por una pinchadura y posterior impacto entrada la noche del auto #1 de Brundle. En ese momento parecia una eventualidad pero recordemos que al auto #3 le sucede algo similar. El auto #2 de T. Boutsen se golpea tambien durante la noche a pocos metros de mi posicion (aun conservo fotos del hecho). Ya que estamos en 1999... me pregunto si sería bueno un video del Mercedes CLR y su particular historia. Saludos Master!
@DaniOTome
10 ай бұрын
Like sabiendo que el video es top ya sin verlo!!
@sinmoto1220
10 ай бұрын
Menos mal que no sacaron tantos gt para calle porque ya la gente conduce su 1.5 dci suv por encima de los limites de velocidad de la vía, teniendo accidentes.
@carlos.a.vcarvajal6119
10 ай бұрын
Excelente como siempre..... Cuando señala el tema del espacio para "La maleta" , me dio risa.... Revela la interpretación de cada equipo en las reglas....... Es una cualidad que hace autos ganadores o del montón... Gracias por compartirlo..
@neoguaren
10 ай бұрын
En la retransmisión francesa de las últimas 24 Horas de Le Mans un ingeniero japonés del equipo Toyota contaba que el GT-One ha logrado crear un verdadero culto a su alrededor, afirmándolo con la siguiente anécdota : La mayoría de los nuevos trabajadores que llegan a la sede central de Toyota en Japón preguntan en su primer día trabajo "Está aquí el GT-One ?" Y cuando escuchan "sí" como respuesta inmediatamente les brillan los ojos y preguntan "Puedo ir a verlo ? 🙏" Sin duda es un coche mítico, un rey sin corona. Gracias Evo por este excelente video.
@evo_master
10 ай бұрын
Cierto!! De hecho están en poder de Toyota y no creo que se desprendan nunca de ellas. Es algo legendario dentro de la marca 🇯🇵
@aberturasaranda
7 ай бұрын
Que grande Saens el mejor piloto español de todos los tiempos
@ajrf92
10 ай бұрын
8:04 => El R36V no lo llegaron a equipar los TS010.
@elitachigp2640
10 ай бұрын
Supra y fracaso son palabras que no suelen ir juntos pero en la pista es donde de verdad se ponen a prueba los autos
@cesarcordova948
10 ай бұрын
Que maravilla de máquina sin dudas! Para mí el GT-one tiene un aspecto brutal! Claramente una aerodinámica magistral y una motorización especializada , una pregunta es si el sw20 o mr2 LM v8 traía motor central o frontal ...no sabía que Carlos Sainz piloto en su momento aquel máquina un dato curioso me recordó a Fernando Alonso ganando con Toyota en Le mans , también cabe destacar el pilotaje de Keiichi Tsuchiya en esa y otras categorías, la pasé super en este video del GT-one gracias por todos los datos MASTER saludos! 💯🔥🏁☕
@evo_master
10 ай бұрын
El MC8R traía motor central trasero. De ahí su incremento en el ancho de vías.. Había que cobijar el enorme V8 😅😅Un abrazo
@oceanborn5513
10 ай бұрын
Uuuuff!!! El mas hermoso de todos!!! En especial el del '98 con su livery "atigrada". Qué hermoso video!!!
@JuanPerez-ph2pe
10 ай бұрын
Lo estaba gozando desde que lo anunciaste...
@eleazarmorenovera
10 ай бұрын
Sabía que contarías la anécdota de Sainz, un cochazo que cosechó poco para lo que realmente merecía, acabo de llegar tarde al gimnasio por ver el vídeo, me quito el sombrero Máster 👏🏻
@deskontrolfm7161
10 ай бұрын
Yo creo que hay una oficina llamada "vacíos legales" . Gobiernos, federaciones, legisladores, etc, acuden a ésta oficina, para que les redacten normas que después la gente rebusque y los encuentre y así cuando buscan igualdad, unos son más iguales que otros🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤭
@evo_master
10 ай бұрын
Totalmente!! 🤣🤣
@raymonddavidmorillo8506
10 ай бұрын
El coche más mítico de todos los tiempos de Gran Turismo 2, su velocidad y potencia eran de otro mundo.
@MigueAngelMartin1
10 ай бұрын
Con permiso del Suzuki Escudo Pikes Peak
@nrgpgs
10 ай бұрын
Como olvidarlo, Sin duda uno de los primeros pioneros en esta formato de auto, Desde aqui, se podia ver el futuro en el diseno de los posteriores LMP900, LMP1 y P2. Grande historia, una lastima lo del segundo lugar, le sucedio algo similar en 2016, Quedo tirado a una vuelta de completar Le Mans. Sigue asi Master! no me pierdo tus videos
@MsPablokaos
10 ай бұрын
Hola Evo, lo primero felicitarte por tu canal, es fantástico. Un primo mío y yo somos fieles seguidores y vemos cada video que publicas¡¡ El otro día vimos el de los diferenciales del E36 y en él mencionas que habías escrito algún artículo durante tu carrera acerca de como potenciar motores... Sería increíble que dedicaras, cuando lo estimes oportuno, una serie de vídeos dedicados a la potenciación de motores desde el punto de vista técnico que nos flipa a tus seguidores. Mucho ánimo y a seguir con el trabajazo que haces. EVO MAAAAASTER ¡¡¡
@evo_master
10 ай бұрын
Gracias socio. Os traeré vídeos más técnicos como ese. Un saludo a los dos 💯🏁
@DonYenko3
10 ай бұрын
Un coche bellísimo... Gracias máster por este aporte... Aquí todos los días que hay videos, se aprende algo nuevo... 😎👍🙋♂️
@Guilleexe-hu9ct
10 ай бұрын
Un F-1 con techo !!! Entre los Japos , prefiero a Nissan , pero Toyota tiene grandes fierros como este GT1 , el Supra y el MR2. Mención aparte al trueno 86 popularizado en la serie animada Initial-D y a Carlos Sainz un grande !!!
@eduardo3322
10 ай бұрын
Impresionante video. El Toyota Gt-one era mi elegido en Gran Turismo creo. En el 98 perdieron el WRC y Le Mans, madre mía, vaya palo para la Marca. Pero el coche espectacular. Ahi va mi sugerencia: Toyota Corola WRC, para mi uno de mis preferidos con la librea de Castrol. Gracias por el canal y los videos.
@Turismo624
10 ай бұрын
Fua, el GT-ONE es el mejor coche de los favoritos en los 90. Me gustó sobre que Sainz manejo el legendario GT-one y se volvio mi favorito en las carreras de Le mans. Sin duda la mejor historia del coche japonés de Toyota
@franciscosantoriovaquerizo89
10 ай бұрын
Buenos días, pedazo de Proto, claro que merecio ganar y sobradamente debido a tanta y bien afinada tecnologia, pero ya sabes la suerte algunas veces, y que se li digan a estos de Toyota, no acompaña. Excelente video y muy acertado el comentario sobre el maestro Sainz...😉...Muchas gracias y un fuerte abrazo...😃✌️
@antonioherrera6604
10 ай бұрын
A Sainz le vi con el Renault de Alonso en el final de las World Series en Montmelo, a tope desde el principio, hasta que terminó saliendose en la última curva antes de la entrada a la recta de meta. Iba a por tiempo sin concesiones, que grandisimo piloto. El video genial y el GT One que decir, magnífico, otro campeón sin corona.
@XCOSWORTH
10 ай бұрын
Tuve la gran suerte de estar casi montado casi 😅 en la gt one en nurburgring allá por 2012 que puto aparto😍,coincidió que era la presentación oficial del gt86 y había una exposición de Toyota motorsport .
@GranTurihmo
10 ай бұрын
Si por favor, video de Tsuchiyaaa!!!
@nelsonrancelcano3793
10 ай бұрын
Felicidades por los vídeos máster!!! Me gustaría un video dedicado al Peugeot 306 maxi kit car!!!
@davidjuradotorras5531
10 ай бұрын
El Toyota GT One es uno de mis coches favoritos y aunque yo ya era aficionado a Le Mans, las 24 horas de 1999 fueron las que seguí con más atención ya que un amigo me pidió que las grabara en vídeo. Con seis marcas oficiales presentes en la salida, para mi siempre quedará en la retina el vuelo del Mercedes de Dumbreck, que creo que merecería vídeo aparte. Pero volviendo al Toyota, fue injusta su derrota a manos de BMW. Entonces entendí porque Le Mans es Le Mans, golpes de teatro en estado puro en la madre de las carreras, me atrevería a decir que de todas. Un saludo, master!
@JuanilloGeistdorfer
10 ай бұрын
Como se nota la mano de Andree en el TS020 teniendo en cuenta º, si no me falla, que el supercopter de Peugeot fue un invento suyo en 1992, excelente video de un coche con una enorme mala suerte por no poder llevarse una victoria en las 24 horas de lemans. El prototipo que sale en el túnel de viente durante el video, al principio no será un LMP2000 de Porsche? y Toyota podía haber vuelto antes a las carreras si hubieran llevado hacia delante el proyecto de la barqueta TOMS que hicieron en Inglaterra muy al estilo de los WM de peugeot que corrieron a mediados de los 90. Maravilloso video.
@sergiomiguez6988
10 ай бұрын
Que gran video! Como fan de Toyota en Le Mans me ha encantado. Que tragica ha sido siempre Le Mans con la marca nipona. También curioso que el rey del drift (Tsuchiya) casi gana Le Mans con el GT-One.
@jorheavy89
10 ай бұрын
Que grande el Toyota gt one, un coche mítico y para mi gusto, precioso... Una lastima que por un neumático no ganase aquella carrera... Es injusto, pero asi son las carreras... Gran video máster!!!!
@Asdrualink
10 ай бұрын
Pedazo de video Master, este auto tiene todo para ser un Icono, Diseño, tecnologia, librea de la mas hermosa con ESSO y sobretodo ADN 100% japo con soporte europeo, el destino no quiso verlo campeón, sin duda uno de los autos mas balanceados entre belleza, potencia e ingeniería que ha corrido Le Mans
@Juanma182
10 ай бұрын
En mi viaje a Colonia me quedé con las ganas de verlo, pero la apertura del museo Toyota es bastante limitada y no me coincidió en mis días de estancia. También cuando fui a Le Mans acababa de salir de la colección unas semanas antes. Junto al 787B, que si he podido ver, es uno de mis coches favoritos. Tengo la esperanza de que acabaré viéndolo en directo. Gran video como siempre, gracias.
@marioluizandradecosta3241
9 ай бұрын
A Toyota com o TCS 020 , mostrou-se competente. Porém a má sorte acompanharia a maraca ! Um exemplo, foi a falha eletrônica,do TCS 050 ,a uma volta do final da prova. Onde a vitória parecia estar garantida!
@2372CUPRAR
10 ай бұрын
Se ve muy de refilón, apenas 1 segundo, pero un video del despegue de los CLK-GTR (si la me memoria no me falla despegaron 2) estaría muy interesante. Webber siguió emperrado años después en Valencia en sacarse la licencia de piloto 🙂
@fernandosancheztomey8080
10 ай бұрын
En realidad despegaron 3, uno en entrenamiento durante la semana, que pudo ser reparado, el otro a primera hora de la mañana del sábado y no pudo ser reparado para la carrera. Y el tercero.... famoso en el mundo entero!!!! 😅
@evo_master
10 ай бұрын
Os contaré la verdadera historia del infame CLR.. 🤦🏻♂️ No tiene desperdicio
@Stradale19
10 ай бұрын
Tenéis una onboard de esta maravilla en un canal de KZitem llamado Robbert Alblas, a mi particularmente me fascina la época dorada de los gt1, sobre todo 98 y 99, esperando con ansias estoy el capítulo del clr o del bmw v12lmr! Gracias por los vídeos!
@SuperSpeedracing
10 ай бұрын
Master! Me gustaria que hicieras un video del surgimiento de Gazoo Racing....de donde viene ese nombre...es una muy buena historia! Un abrazo desde Uruguay
@orvizracing9204
7 ай бұрын
Bonito y efectivo chasis pero… es Toyota y en Le Mans tienen el gafe. Lo que ha luchado esta marca en Le Mans contra la mala suerte solo lo saben ellos 😂😂😂 Buena anécdota la de Sainz, desvela el Campeón que es En favor del chasis diré que yo le hice Campeón de unas 24 h de Le Mans en el juego GT5, aunque virtual fue una victoria 😂😂😂 . Y corrí las 24 h, nada de versión reducida 😄
@otitosx
10 ай бұрын
Increible auto y si merecio ganar las 24 hrs LeMans. Para cuando la historia del Nissan 390 GT1
@oscartorres-iw4vx
10 ай бұрын
El GT one junto al Bentley speed 8 para mi por su diseño eran los más elegantes para mi. Cierto que toyota se merecía ganar, pero lemans es eso, una carrera de resistencia y el que gana es el primero que recibe la bandera a cuadros. A cuantas marcas no les a pasado lo mismo?? Y si, a mi me hace mucha gracias a estos niveles de coches que tengan la obligación de fabricar coches de calle, que solo servirían para una exposición jajaja
@mauriciocastro7950
10 ай бұрын
Master es que sin duda la mejor época del automovilismo fueron los 80 y los 90 tanto en la fórmula 1 como en el extinto grupo c y los gt1, autos increíbles y hermosos y gran variedad hasta en los motores una época irrepetible, lastima que ayan desaparecido por decisiones erróneas gente que no tenía idea de carreras mejor dicho pura política; en cuanto al video excelente material hay se confirma que puedes tener una maquina de ensueño pero si la suerte no te favorece pues nada que hacer, Toyota es un muy buen fabricante pero en competición no le ha ido muy bien hay esta el programa de f1 y según creo no estoy seguro antes de tener el éxito que tiene ahorita como que en tres oportunidades estuvo a punta de obtener la gloria en le mans incluso en el modelo lmp.
@D4ve_MR2
10 ай бұрын
Un coche superior a todos los de la parrilla que no pudo ver su corona ,una pena , me alegré mucho cuando Toyota empezó a ganar en la actual lemans, se lo merecen. Un vídeo 10 EVO , gracias por el contenido
@Jaime_Roda
10 ай бұрын
Toyota fue muy desafortunada en Le Mans estando muy cerca de la victoria en varias ocasiones hasta el quinquenio que comenzó en 2018 con la victoria de Alonso, Nakajima y Buemi. Y aunque conocia bastante de la historia, no sabía el de las vueltas de Carlos Sainz Cenamor pilotandolo a un buen ritmo
@cristiansantillan7543
10 ай бұрын
EXCELENTE VIDEO. MUY INTERESANTE. CON ESTOS VIDEOS REDESCUBRI MI VERDADERA PÁSION: LA VELOCIDAD. GRACIAS EVOMASTER POR TANTA CALIDAD!!!!
@OceanSeaMaster
10 ай бұрын
Aleluia Hermanos! Por fin o GTOne... Hora de rarezas: R8C ou 905 evo3 whatelse?😊
@jesuscruzfleitas5472
10 ай бұрын
Verdaderos monstruos del asfalto que habia que domar como los cabalos de los rodeos y bonitos a rabiar y lo de Sainz es que hay poco que decir dale un chasis 4 ruedas y un motor y ya lo tienes, lo domina sea lo que sea....excelente video como siempre amigo....saludos desde Canarias
@ariel23455
10 ай бұрын
la primera vez que vi este coche fue en gran tursmo 2, alli me enamore del vehiculo por sus lineas y me parecio uno de los vehiculos mas hermosos de le mans; lo de carlos sainz: diooooos no sabia esa anecdota, yo solo lo veia como el piloto de dakar y el de rallys, ahora que se adapte al coche rapido y le gane a los oficiales, que puedo decir un autentico genio, ahora si merecio ganar? siiiiii lastima que la suerte no le jugo a favor lo mismo me acuerdo que paso cuando regreso a le mans hace algunos años de la mano del gazoo racing. Ahora ya lleva varias victorias en le mans y campeonatos de la serie WEC, y me alegro que hayan aprendido de sus fracasos y mala suerte y ahora dominen en las resistencias
@normandokudauskas8619
10 ай бұрын
HASTA QUE LLEGO EL BOSS!
@maylonfabregas126
10 ай бұрын
Irónicamente desde sus inicios en el grupo C,hasta conquistar le Mans, pasaron 33 años.
@santipedros6908
10 ай бұрын
Buenísimo vídeo! que recuerdos me trae ese coche de la saga Gran Turismo. Era imbatible.
@rafalamazares1131
10 ай бұрын
Tal vez sería complicado un vídeo sobre una especialidad que me encanta que es la montaña y en concreto las barquetas sobre todo las actuales que son rapidísimas.
@carlosvivanco4415
10 ай бұрын
No es que fuera injustamente derrotado, es que Lemans es una carrera cruel y despiadada en la que no gana el más rápido sino el más fuerte. Es cierto que le faltó la pizca de suerte necesaria para ganar.
@israelw12
10 ай бұрын
En Gran turismo 2 era probablemente el mejor coche del juego, me encanta este coche!! Grande Master!!
@joseguzman-jd9ew
10 ай бұрын
Toyota uso un GTone para probar el motor del F1 varias vaces antes de que el chasis del F1 estuviera terminado, ese auto y ese sonido deben haber sido hermosos de ver y escuchar
@luisenriquealcantaraagramo4544
10 ай бұрын
saludos para todos por aqui en hora buena toyota GT one uno de mis favoritos en el video juego Gran turismo 2 exelente maquina toda una joya gracias master por este video
@diegocraigdallie
10 ай бұрын
Que maravilla de coche, tenía muchísimas ganas de verlo en tu canal, tremendo! Master!
@nicolaslafuente3168
10 ай бұрын
Al fin! 🎉🎉🎉🎉🎉
@WhiplyKurosawa
10 ай бұрын
Hermoso mito de la primera versión de Gran Turismo... Muchas gracias! 😎👍🏻
@Ariki
10 ай бұрын
Hermoso ese auto!!! y sainz que mas decir una bestia del volante! gracias por el video!
@GonzaloGonzalezAlba
10 ай бұрын
Excelente video... no se si ya hablaste del Nissan R390 otra leyenda.
@sacaletilla
10 ай бұрын
Sainz padre e hijo , los dos son unos grandes , pero el más joven está infravalorado , pero tiene esa magia .
@luispalazuelos9997
9 ай бұрын
Genial video, me ha encantado, de mis coches favoritos desde el Gran Turismo 2!
@XOF-E2
10 ай бұрын
Tienes pensado hacer algun día video sobre el volvo S40 de Tom Walkinshaw Racing?!!!
@evo_master
10 ай бұрын
Tienes el del 850 BTCC 🏁🏁
@XOF-E2
10 ай бұрын
@@evo_master es que lo vi ya jajajaja y es que haces unos videos con una informacion tan buena que pensé que podrias ilustrarnos mas con la relacion de volvo y twr pero me sería igual de genial si algun dia nos dijeras que libros o fuentes tienes para informarte y hacer los videos, me tienen loco jajaja. gran trabajo master!
@evo_master
10 ай бұрын
@XOF-E2 Por las stories de Instagram es donde más comparto cosas de ese tipo 😉
@angelportero4171
10 ай бұрын
Coche precioso y para mi opinión mereció un le Mans. Pero así es esta carrera 24h todo puede pasar
@fernandolorenzovasquez7237
10 ай бұрын
Yo conocí este monstruo de coche gracias a la saga de videojuegos de Gran Turismo
@nitodavila6727
10 ай бұрын
Suscribo el título de este video: injústamente derrotado!!
@zurrypuerco
10 ай бұрын
Que pena no ver algo así en la calle. En los Grand Turismo siempre lo cogía para hacer las carreras de resistencia.
@jairomadriz2682
10 ай бұрын
Supongo que tienes en mentel el no power del '16 Que cabreo y rabia me dio la verdad
@sergioc7921
10 ай бұрын
tenia que ser nuestro carlitos,el mas grande. haceis un trabajo tremendo un saludo
@Urra83
6 ай бұрын
Que hubiera pasado si a sainz le dejan practicar dos dias....😂
@JOSELUISGARCIA-pi8kv
10 ай бұрын
6:08 toyota siempre con sus cosas raras en las competencias jaja, lo mismo con el celica de rally con lo del turbo.
@borj131
10 ай бұрын
pole
@joseramonmenendez.fernande3352
26 күн бұрын
Historia del Mercedes LMR porfa
@franciscojaviervaldeonpaez9864
6 ай бұрын
Muy buen video, muchas gracias👊💨🏁
@vargascarranzasinuhebernar1953
10 ай бұрын
Una belleza total!!! Felicidades Master eres un crack 🎉
@nazarenocarreras4489
5 ай бұрын
Excelente video sobre este prototipo como se le escapó la victoria
@super_perez_RPP
10 ай бұрын
Para mi uno de los autos mas tecnicamente adelantados de la historia siempre me pregunto que habria sido de toyota si seguia en el endurance en vez de irse a la f1
@leunyortegafulgencio7571
10 ай бұрын
Buen video. Bastante información para un tiempo tan modesto!
@MigueAngelMartin1
10 ай бұрын
Otra obra maestra hecha video, tu trabajo es de un nivel sublime
@luisgerardonunez4940
10 ай бұрын
Tremendo Evo gracias por este contenido simplemente genial
@CarlosGonzalez-zb6cb
6 ай бұрын
Un deleite de documentales Evo Master. Gracias
@MiguelRibera
10 ай бұрын
Gran video Master! Una máquina maravillosa!
@bellorin45
10 ай бұрын
Toyota teniendo fallas mecánicos y mala suerte..
@LeynnyTineo
9 ай бұрын
Creo que falto piloto Toyota desperdicio toda una bestia
@martinantelo7086
10 ай бұрын
Yo creo que este fue probablemente el GT1 más avanzado que se hizo, sin duda favorecido porque realmente de calle ya tiene mucho menos que incluso coches diseñados primero para carreras como el 911 GT y aprovecharon el reglamento al límite. Un campeón sin corona, su silueta y su agresivo rojo serán siempre recordados. Una pregunta tengo para ti EvoMaster, ¿Cuánta transferencia de tecnología crees que hubo entre el Eagle mkIII y los grupo C y este posterior GT One?
@evo_master
10 ай бұрын
El Eagle MKIII a nivel aerodinámico fue el súmmum. Creo que no ha habido ningún coche de carreras que supere las cifras que arrojó aquel concepto.. Con respecto a los Grupo C, a nivel técnico del bastidor hubo un salto importante con la implementación de la seguridad activa, pero en el apartado del motor básicamente se bajo el nivel de rendimiento en aras de la eficiencia.. Los coches eran más razonables en cierto modo, y por ende, menos potentes y pura sangre.. Un saludo!!
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