DETALLE DE LA FALLA
* Si se lo deja de un dia para otro la camioneta enciende al tercer arranque y con mucha dificultad
* una vez que enciende trabaja normal desarrolla bien pero al apagarla y querer prender nuevamente se pone dificil
* el cliente indica que debe bombear combustible desde la base del filtro o bomba auxiliar para llenar nuievamente el filtro y tome presion, luego de eso arranca al primer llavaso.
* si se coloca la camioneta en una cuesta de bajada y se la prende en da. arranca enseguida.
DETALLES ADICIONALES REALIZADOS EN LA CAMIONETA
* El cliente indica haber llevado la camioneta al laboratorio de diesel donde cambio las toberas de los inyectores e hizo mantenimiento a la bomba.
* en dicho lugar encontraron una falla de voltaje en la ICMo ISC segun indicaron, "electrovalvula de paso de combustible en la bomba de inyeccion"
*cambiaron dicha electrovalvula y el problema persiste
TAREAS SOLICITADAS A NUESTRO TALLER
* El cliente solicita que le realicen una instalacion a la electrovalvula para sostener el voltaje de 12v a la misma y pueda abrirla y permitir el paso de combustible.
* el problema persiste luego de realizado lo solicitado.
DETALLES DEL DIAGNOSTICO - PARCIAL
* Se verifico el estado de la bateria indicandonos que esta en un 20% de vida util, la bateria no alcanza a arrancar el motor con suficiente fuerza. se reemplaza la bateria.
*se mide presion de combustible desde el tanque a la base del filtro antes de la bomba. la presion marca 0, esto se debe a que el tanque no dispone de bomba electrica auxiliar.
* la bomba es la que se encarga de traer el combustible directamente del tanque, la prueba fue sugerida por el laboratorio de inyeccion.
*en la revision de fallas pudimos comprobar que el sistema pierde presion entre la base del filtro el cual dispone de una valvula check que impide el retorno del combustible al tanque y la bomba.
* por tal razon al bombear manualmente desde la base del filtro y en el momento que toma presion se da arranque y la camioneta prende sin problema.
* aparentemente el problema esta en la electrovalvula ICM que se puede estar quedando abierta y luego de apagar el motor la inercia que hace que el motor sigan girando hasta detenerce podria estar jalando el combustible que se queda en el filtro.
* este evento al parecer es el que deja sin la presion de combustible entre la bomba y la base del filtro.
* el retorno de los inyectores no esta conectada a la bomba como en otros sistemas por lo que la presion que se esta escapando va directamente al tanque
SOLUCION
Cambiar la ICM o electrovalvula
ALTERNATIVA
Instalar una bomba electrica de baja presion para alimentar al filtro antes del arranque.
se puede temporizar la bomba con el circuito mostrado en otro video o bien utilizar la señal de los calentadores por medio de un relevador encender la bomba los dos o tres segundos que trabaja los calentadores.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Toyota hilux problema de encendido - Falla de presion diesel 1/2
Пікірлер: 181