Этот блок универсальный,на его базе постренно множество моторов серии s,a,gt. Очень напоминает наш автоваз 06 блок простой и надежный при учете грамотной сборке. Шум данного двигателя не нормальный ,автор видео допустил множисво ошибок...на глаз по поверочной линейки не возможно определить плоскость поверхности ,не в коем случае нельзя было шифовать шлиф-машиной,наждачной и тд. только шабритьили или фрезеровать . Поверка плоскости только через щуп и под краску специальной плитой. Притирка клапанов и их опресовка обязательна ,обязательна !!! Раскоксовка колец такого вообще в природе нет!!! Под маслосъемными кольцами скапливается такое количество нагара ,который очень тяжело удалить даже механическим путём особенно с масляных каналов поршня (пробывал отмывать профам 1000 просто на ура, смывает все до металлического блеска) зазоры между бугелями распредвалов не мерил, свободность вращения ,распредвалов не учел! опять же ошибка все люфты очень просто убираются и устраняются без затрат,он этого ничего не делал от того и шум. По мануалу на 3 S-FE идут самые большие допуска по всем зазорам , но чтобы добиться нормальной и малошумной работы двигателя нужно уделить особое внимание настройки гбц , поршневым пальцам и шатунным вкладышам!!!
@Ruslan_Subarist
8 жыл бұрын
Отличная работа). Вот буквально на той неделе собрал такой же двигатель, только 4S-FE (конструктивно идентичен 3S-FE). ГБЦ возил на фрезеровку, прокладку так же металлическую установил..Завел все норм, кроме вибрации ДВС, и ошибки #14(связанная с зажиганием и ее компонентами)...Для полного "счастья" еще насос ГУР.."умер"..люфт вала и течь масла(поеду на яму сегодня, буду снимать его, и искать причину вибрации...). Кстати удивительно что на двигателе который вы ремонтировали не прогарели клапана, хотя были зажаты..У меня на 4S, два впускных клапана зажаты(кто-то дрелью их "прирезал") на 4 цилиндре..придется шайбы заказывать...
@Василийпростой-ы6ф
5 жыл бұрын
молодец!!! ответственный! действительно как для себя!
@ivanivanovich1287
8 жыл бұрын
Джеки чан на них горит, только когда какую нибудь фишку забудешь надеть на место. 3S всегда были шумными моторами, это нормально
@gora4ert
8 жыл бұрын
мастер от бога
@stpyich667
4 жыл бұрын
Помыл дроссель, а дхх не снял. Всю грязь там оставил + еще добавил
@alexbrik3176
8 жыл бұрын
Хорошо делаете двигателя, как для себя! Плохо что у нас приморском крае таких маловато людей. И кстати эти двигателя шумные 3s и 4s так и шуршат или шумят кому как нравиться, у меня 4s-fe работает так же
@КокКостин
7 жыл бұрын
Alex Getman Шумные они становятся из за большого пробега)))У меня контрактный 4-S работает как 5А)))Старый так же тарахтел как дизель)))
@Vitalii193
7 жыл бұрын
Напиши на почту Avtogas72@ya.ru объясню что стучит!
@Димонмамон-м8ъ
8 жыл бұрын
То что вы назвали фильтром на топливной рампе,это регулятор потока! Под не шлифованную ГБЦ железную прокладку ставить смысла нет,только паранитовую нужно! Есть один косячок на этих моторах,это тарахтения ГБЦ,когда распред валы в постелях начинают люфтить,,тогда мотор начинает неприятно тарахтеть...
@Ruslan_Subarist
8 жыл бұрын
Кстати, при промере плоскости блока, на моем 4S она была имела искривление...Снимать блок не стал, собрал так...тьфу..тьфу..тьфу пока "полет" нормальный..Но прикол был, когда завел..на щупе появились хлопья..думал эмульсия пошла..Но нет, оказалось остатки антифриза попали в картер, а потом в масло...совсем чуть-чуть).
@cancayito
7 жыл бұрын
muy buen trabajo. gracias por subirlo. me fue de mucha ayuda
@ЮрийКононенко-с4е
4 жыл бұрын
При капитальном ремонте, особенно с большим пробегом фрезировка обоих поверхностей просто необходимость. Лучше убедить клиента отдать лишние деньги, чем дважды снимать гбц.
@REDHUNTER22rus
Жыл бұрын
Не понимаю, почему многие любят копаться в грязи ? Прокладку ставить только оригинал, болты обязательно смазываем перед протяжкой, иначе не протянится как надо а только резьбу вытянит, шлифовать головку блока обязательно, блок чугунный и он не деформируется просто так, если что то с ним, то наверное двигатель гретый и не раз. На топливной рампе не фильтр а компенсатор пульсаций, слева вакуумный регулятор давления. Оригинальные маслосъёмные колпачки на выпуске идут с бронзовыми втулками, впуск серые без втулок,
@михаилкуликов-ы9ь
4 жыл бұрын
вы видно хороший моторист! У меня Тойота Надя СУ, тоже подъедает масло лью VISKO 5w40 пробог по спидометру 286 тыс.км. Тоже капиталку надо наверно делать. У меня мотор с ЕГР я его прошлой весной заглушил ,разницы не заметил.
@garage_stv
8 жыл бұрын
Что за пистолет, которым вы мыли головку?
@Murzikk2
7 жыл бұрын
компенсатор пульсаций это рампе вроде
@Ruslan_Subarist
8 жыл бұрын
Masuma, к сожалению по качеству как Китай:(читал что это и есть Китай, но косящий под Японию). Опыт в заказе запчастей и бредах у меня около 10 лет, поэтому стараюсь заказывать только проверенные временем бренды, но сейчас многие японские бренды перевезли производство в Китай и др.страны, на качестве это сказалось плохо...
@stranger7
5 жыл бұрын
Мастер-ломастер
@ЮраКерноз
8 жыл бұрын
Возможно злосчастная песчинка в металлопакете попала. Наверное надо металлопакет распаковывать в последний момент.
@alessguud9392
6 жыл бұрын
пох кино не кино всегда интересно когда сам делаешь,смотреть можно хоть пять кино по времени,кому не интересно сами пролистают
@avtomeshanicdv27rus52
3 жыл бұрын
Паронитовую надо.а металл для идеальногр блока и башки
@toniexstrim5859
8 жыл бұрын
мы на таком моторе сразу две плоскости точили без этого никак иначе будет фигня полная и обороты на холостых очень маленькие мог закиснут дроссель в нем регулятор на холостые через него антифриз проходит
@exsoulder
6 жыл бұрын
просто надо вместо металлопакета использовать обычную прокладку
@васяпупкин-ь8о
7 жыл бұрын
250 км пробегу +100 наши во владике смотали сам проехал 150 тыс
@васяпупкин-ь8о
7 жыл бұрын
недавно поменял кольца и колпачки дымить перестала а масло подьедает но меньше намного 2 дня работы в гараже с8 до12 в одного впервый раз менял рем комплект дубаль масло тотал
@lpappahapal
2 жыл бұрын
Про колпачки впуск выпуск различие только в цвете? Типо оригинал в двух цветах идет ?
@сергейакинин-ш1ъ
8 жыл бұрын
Интересно что там с расходом масла, эллипс больше 2 соток кажется. Лайк.
@БолатЕрмуханов-б5ф
8 жыл бұрын
еще бы видео про эту машину
@felru1093
5 жыл бұрын
Один из самых беспроблемных и надежных движков. Проведенные привалочные на голове и блоке видел один раз, но там хозяин очень, видимо, старался. Видел движку на которой ездили почти год с незатянутой головой. Газы шли в охлаждение так, что радиатор рвало, но при вскрытии ограничились просто заменой прокладки и все! Ездит до сих пор без проблем! А шумный да. Это основной недостаток этого двигателя. Да и пожалуй единственный. Болты головки и шатунов не в счет, это как расходник на этом двигле. А в целом, повторюсь, один из самых надежных (если не самый простой и надежный) двигатель, особенно начиная с третьей серии.
@АлексейДеделькин
Жыл бұрын
Здравствуйте,а где мануальчик такой скачать можно?
@сергейколышкин-в8й
8 жыл бұрын
сколько стоит такая операция
@КароАбрамян-ш1р
6 жыл бұрын
сань нехер там мерить,перемерять и т.п. все эти болты и им подобные нужно всегда ставить НОВЫМИ!!! Сразу владельцев заставлять покупать новые болты,бес всяких оговорок,нормальный производитель всегда пишет даже в мануалах этих,что подобные болты,ставить только новые! И никаких там перемеров и вторичного пользования.У меня на Опеле тоже так же,в мануале чёрным по белому "только новые болты" а то всё на Опеля грешат.....там середина (край) провалилась из-за недотяга,болт уплыл и пиздец.
@АлександрДизер
6 жыл бұрын
Ты думаешь я против, это и в моих интересах, вернутся то ко мне снова, ты же видишь глаза человека когда говоришь надо новые, а он смотрит на болт и не поймет, нахера, он просто новый , т наверно думант чты болты коллекционируешь.
@КароАбрамян-ш1р
6 жыл бұрын
С другой стороны да.....вернутся снова к тебе,только вот есть "граждане" которые по возращению,начинают тебя же и винить во всех смертных и требовать мол давай переделывай и конечно за даром,их типа "не ебёт" ,а про плохие болты,на которых он якобы там что то немыслимо сэкономил,и слышать не слыхивал.Может у тя там с клиентурой всё по другому,тебе видней конечно,если особых проблем с этим нет,то и хер с ним:) пусть катаются и платят,если "экономят" :)
@ogorod100
8 жыл бұрын
Ремкомлект оригинал нужно брать
@ВладимирТимохов-и4е
8 жыл бұрын
Александр , мне когда прокладку ГБЦ меняли . то потом новую когда ставили краской спрей покрасили на всякий случай.
@Vitalii193
7 жыл бұрын
Если грамотные были-то это не краска а анаэробый герметик!Довольно крутая штука -тоже на неё собираем движки особенно мет.пркладки .
@ВладимирТимохов-и4е
7 жыл бұрын
Да , наверно это и было, а я подумал что краска (((
@АлександрРудак-и7ч
4 жыл бұрын
Здравствуйте Александр у меня 4 е фе я капиталил 3 года назад когда покупал машину ела масло 1,5 литра на 500 кл теперь опять начала хавать на 2000 литр что каюк ? Или может что-то можно сделать заранее спасибо
@ipsum124rus
5 жыл бұрын
не понимаю,как можно было поставить две китайские прокладки.....
@Lem--tj3ps
4 жыл бұрын
Пробежал я по запчастям для этого мотора итого выходит поршни 5т.р,(4шт) ремкомплект двс Фиджи 3500, гильз для этого двигателя я не нашел. Расточка блока и головки у нас будет стоить 3-5т.р.,замена помпы 5т.р+всех ремней еще 3т.р,щёток генератора 500р. Снятие мотора 12т.р. работа мастера еще тысяч 15-20. Итого выходит в среднем 55т.р. Это я посчитал без смены гильз т.е капиталка не полная мотора,а значит он проходит до следующей капиталки меньше+качество ремкомплекта не то что раньше это еще сократит срок его службы до следующей капиталка ну и все будет зависеть от работы мастера. Проще купить контрактный мотор,видел мотор с пробегом продавали в 39т.км с бумагами. А так в среднем мотор стоит 35-45т.р+10т.р доставка. Так что уж лучше купить,поставить и забыть про него.
@НиколайКузанский-ц3ч
5 жыл бұрын
Здравствуйте, я так понимаю Вы в Омске! Как Вас можно найти по поводу ремонта?
@Ruslan_Subarist
8 жыл бұрын
Болты я сразу новые заказал Виктор Рейнз, два "поплыли" пришлось два болта оригинальных вкрутить. Но безусловно бренд прокладки имеет значение, я стараюсь ставить Японские., Китайские крайне плохого качества.
@СергейГубриенко-г3и
3 жыл бұрын
Как узнать Японии или Китай?
@lpappahapal
2 жыл бұрын
Болты гбц какой производитель брали ?
@ТомДжерисон
3 жыл бұрын
В Пакистане и то ремонт симпатичней делают !
@TGodessa
7 жыл бұрын
По Вашему мнению этому мотору не положена была, расточка/гильзовка? Хон остался только местами, а новые кольца его окончательно сотрут. Или владелец не хотел нести эти затраты?
@АлександрДизер
7 жыл бұрын
Не всё зависит от меня, моё дело предложить а хозяина отказаться.
@АндрейАнатольевич-ц2м
4 жыл бұрын
Здравствуйте Александр, у меня надя капиталил двс 3s-fe, шлифанул головку на десятку под металлопакет, обтянул по мануалу. Через 2 дня начала давить газы в расширитель, на шупе эмульсии нету, под маслозаливной крышкой образовывается субстанция как майонез ( впрочем из-за этого снимал головку). Вопрос; Если на блоке есть раковины около каналов охл жидкости блок обязательно шлифовать или можно поставить обычную прокладку и всё обожмётся?
@АлександрДизер
4 жыл бұрын
Оно и металом должно общаться, главное в местах где где кольца прокладки лежат вокруг цилиндра ничего не было, а раковинки не так страшны , можешь даже немного герметика нанести, оккуратно, ну и пробку радиатора сначало замени.
@АндрейАнатольевич-ц2м
4 жыл бұрын
Спасибо, вобщем поставил на обычный металлоастбест предварительно нанёс на все поверхности медный герметик с баллончика. Вообщем оказалось что один болт был потянут, знакомые посоветовали проверить болты обычной леркой, если лерка крутится по болту без затруднений значит болт хороший, если местами плохо идёт значит болт под замену.
@СергейИванович-ъ5п
4 жыл бұрын
прокладка гбц китай жесткий
@СергейГубриенко-г3и
3 жыл бұрын
Посоветуйте какой фирмы прокладку надо
@АсхатЧерем
4 жыл бұрын
Какие колпачки та поставил и как?
@РоманКорх-р7ч
7 жыл бұрын
приветствую вас, поменял маслосъемные колпачки, прокладку и авто стало дымить
@АлександрДизер
7 жыл бұрын
Роман Корх Теперь кольца поменяй , будет хорошо , у меня был случай , сделал голову на мазде фемили , так масло аж капать стало с глушителя .
@РоманКорх-р7ч
7 жыл бұрын
Александр Дизер хорошо попробую дымит белым, паровоз отдыхает 😀
@РоманКорх-р7ч
7 жыл бұрын
как можно с вами связаться
@АлександрДизер
7 жыл бұрын
Белым это не масло, это тосол идёт. как то прокладка не так стала, или гбц надо шлифовать.
@РоманКорх-р7ч
7 жыл бұрын
Александр Дизер спасибо попробую
@АнатолийСеливанов-я2р
6 жыл бұрын
Не увидел, взвел шестерни распредвала или нет? Если не вывести будет дизелить и тарахтеть
@evgenio9925
5 жыл бұрын
Если вкрутил технологический болт,то потом не надо взводить
@ЮрийГ-т7к
7 жыл бұрын
Приветствую Александр, после такой капиталки, вы не мерили компрессию ?
@АлександрДизер
7 жыл бұрын
Я не помню, обычно не мерю, двс сам подскажет мерить или нет.
@TV-qi9vy
3 жыл бұрын
Бывает блок тянутый где болты вкручиваются у меня так было на 9ке
@ДенисМаксимов-е1м
4 жыл бұрын
А скиньте пожалуйста мануал по ремонту.
@ПравоСлавие-ю1ы
8 жыл бұрын
какой ресурс у такого движка? и ещё вопрос, Тайота Пикник и Тайота Ипсум одинаковы? стоит ли брать такую с пробегом в 450 000?
@АлександрДизер
8 жыл бұрын
Ресурс напрямую зависит от хозяина авто, машины одинаковые , есть не большие отличия а на вид только рулём, 450 для кузова не страшно, ну а двс надо смотреть.
@МарфаИванова-й7з
8 жыл бұрын
подскажите чем вы мерили отверстие направляющих?
@АлександрДизер
8 жыл бұрын
Нутромер.
@Игорь-0
6 жыл бұрын
А что АБС то не горит совсем? "Чек горит" - сделай диагностику, мануал то есть.
@dimondimon9266
8 жыл бұрын
какой химией пользуешься для мытья двигателя
@АлександрДизер
8 жыл бұрын
+DIMON DIMON ШУМАНИТ
@Тыклик
8 жыл бұрын
Да уж титанический труд
@АндрейСаенко-ч6и
8 жыл бұрын
+++
@РусланКов-и3о
4 жыл бұрын
Вопрос к знатокам на что закрутить колодцы чтоб не бежали ?
@АнатолийКузубов
8 жыл бұрын
Где Вы берете мануалы,сайт какой то или в еще что?
@АлександрДизер
8 жыл бұрын
+толя кузубов Лажу по энету, что попадается всё беру.www.avtodiagnostika.info/manuals/
@АнатолийКузубов
8 жыл бұрын
ок,спасибо
@sanek01100
2 жыл бұрын
Кому отдать свой двигатель, чтоб так же сделали?
@васяпупкин-ь8о
7 жыл бұрын
а так машинка агонь 10й год езжу наней ещё и газ поставил
@ВячеславНабатов-х7в
2 жыл бұрын
Клапана не погорели..?от газа
@дашасергеева-у3х
5 жыл бұрын
Пробег по второму кругу походу
@ВикторАндреев-с8л
6 жыл бұрын
Здравствуйте Александр! Скажите пожалуйста на моторах 5a-fe тоже нужно обязательно менять шатунные болты? Заранее спасибо!
@АлександрДизер
6 жыл бұрын
Ну если это не пятый раз, то можно, болты там хорошие.
@ВикторАндреев-с8л
6 жыл бұрын
@@АлександрДизер если честно я не знаю какой это раз, потихоньку собираю деньги на ремонт,вот и думаю к чему примерно быть готовым. В общем всё покажет вскрытие?
@АлександрДизер
6 жыл бұрын
Когда вскроешь померь, да и на глаз будет видно если он потянут.
@ВикторАндреев-с8л
6 жыл бұрын
@@АлександрДизер спасибо!
@MyNameIsNotNick
8 жыл бұрын
на всех японках стоит металлопакет?
@АлександрДизер
8 жыл бұрын
+Nick Chernuha Нет
@СергейЛарин-н1ь
7 жыл бұрын
сколько по деньгам капеталка ипсума
@tab.semeborgs7933
7 жыл бұрын
Сергей Ларин В Москве, в гаражном сервисе (по рекомендации) у меня вышло 25тыс работа + 20тыс запчасти оригинал (болты шатунов, ремкомплект, кольца, вкладыши, сальники). Головку вроде шлифанули. Предыстория: пробег был 350 тысяч км, жор масла 3 литра на 10 тысяч. На холодную, при старте, выходил сизый дым потом был нормальным. На высоких оборотах движок масло подъедал быстрее. Потом на трассе порвался патрубок и антифриз начал уходить. Возможно немного перегрел двигатель, после чего заметил, что начала расти температура и из системы охлаждения стало выдавливать антифриз, а выхлоп становился белым - появилась трещина в прокладке ГБЦ. Вот так я и попал к мастеру для ремонта ДВС. По его словам эти движки очень простые и надёжные, хоть и шумные. И ресурс у них огромный. Например распредвал никогда не нужно шлифовать, т.к. он очень крепкий. В итоге - все осталось родное, кроме колец, вкладышей, сальников клапанов, прокладок и обязательно болтов шатунов, т.к. они одноразовые. Прилетели и отрегулировать клапана. Всё ставили оригинал.
@tab.semeborgs7933
7 жыл бұрын
Кстати забыл сказать, что по России мой мотор прошёл 330 тысяч км на газовом оборудовании и клапана остались живы, несмотря на все страшилки о газе, который должен вытягивать выпускные клапана от перегрева))
@ВячеславНабатов-х7в
2 жыл бұрын
@@tab.semeborgs7933 клапана легулировали, на газу надо раньше, чем на бензе, у меня тоже газ и 3SFE.
@dobrokot8616
7 жыл бұрын
на гбц только оригинал
@colonelaldorain
5 жыл бұрын
Двигатель работает шумно как двигатель на ниве...
@fedorz6306
6 жыл бұрын
Шум )) Это стук поршней об цилиндры )). Капиталисты блин
@khoihuynh2523
3 жыл бұрын
for sima please
@КароАбрамян-ш1р
6 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/0X2k0ZecqpqJaH4 Саня посмотри это видео по с сылке,там чел этот с Крыма(ты наверняка в курсе его) поясняет,как ставят маслосъёмные наборные,какие варианты,как и писал есть Евро стд. и USA стд. это я ему задавал вопрос,поэтому он и говорит,что "спрашивали" :)
@АлександрДизер
6 жыл бұрын
Выходит, если ему верить мы оба правы, в любом случае кольцо работает нормально.
@КароАбрамян-ш1р
6 жыл бұрын
Да Сань,выходит,что так,но только не так как "некоторые" горе-мотористы чут ли не с пеной у рта,кричат,что можно ставить как угодно,вообще от балды и на каждом поршне по разному.......ты прикинь,что у них там будет твориться со съёмом масла,да в разнобой:) а то и вовсе,если попадётся так,то будет наоборот масла всеми кольцами гнать в верх,в камеру:) Верить то ему можно,в принципе не только он так говорит,и он много литературы читает всякой,у него там всяких тех-книжек,пруд-пруди,он частенько их показывает в видосах,чтоб народ сам читал и убеждался.
@АлександрДизер
6 жыл бұрын
Я подписан на братьев, частенько смотрю, честно скажу много интересного говорят, того чего я и не знал.
@andrewbekman9860
8 жыл бұрын
речи нет, мужик копец грамотный, терпения столько, и добросовестности, делает как для себя!
Пікірлер: 112