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@renatoalfaia5479
5 жыл бұрын
Imagens excelentes, retratam a serra Nova e a serra velha.
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Exatamente Renato: a cremalheira e a antiga funicular!
@gustavoadrianoolivei
5 жыл бұрын
O custo deve ser muito alto, mas a revitalização do traçado da funicular poderia ser uma alternativa para aumentar a capacidade de transporte com o volume previsto para os próximos anos... em virtude da Norte-Sul e também do Ferroanel.
@mkultrabrasil810
5 жыл бұрын
Belas imagens pessoal continuem assim!!!
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Vamos continuar!
@euclidespereira31
5 жыл бұрын
Já passei, passeei de trem pelos 2 viadutos dessa postagem. Aliás, pelo viaduto da serra funicular cheguei a passar por ele, na caminhada, a pé, no tempo em que as loco breques estavam ativas, saudades!!!
@islbn
5 жыл бұрын
Que lugar lindo... Um dia terei a vista de um maquinista ou auxiliar, hehe
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Estamos torcendo por você!
@robertolopessoares3128
Жыл бұрын
Boa tarde!
@kobischmitz
5 жыл бұрын
a linha com a ponte de ferro esta desativada? qual a localizacao (coordenadas) desse local... valeu
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Sim. Trata-se da antiga funicular kobischmitz.
@nilsonfrt
5 жыл бұрын
As composições tracionadas por essas locomotivas são sempre curtas como essa?
@junio__cruz
5 жыл бұрын
Sim amigo, e por causa do perfil do trecho, e uma descida muito forte, aí tem um padrão para os limites de pesos e vagões, cada formação tem seu perfil com um limite de vagões, e tonelagem! Acho q e isso msm se não for e mais ou menos isso ai kkkk.
@nilsonfrt
5 жыл бұрын
@@junio__cruz ouvi dizer que a rampa chega a 10%. Realmente é uma inclinação muito forte para um trem. Obrigado pela explicação.
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Olá Nilson, tudo bem? Elas nem sempre são tão curtas assim. Sua capacidade de transporte (duas locomotivas acopladas) vai até 750 toneladas, o que representa mais do que esse número de vagões que você vê na imagem. Temos alguns vídeos sobre esse assunto, caso queira conferir: kzitem.info/news/bejne/tWZoqmWFfnl-bKA kzitem.info/news/bejne/qKmH2aWGh4KIq4o
@alexalmeida6278
4 жыл бұрын
Todo trem levando contêiners que vi tem poucos vagões. Porquê não sei.
@gleisongomes1048
5 жыл бұрын
Sou novo na ferrovia , e não há nada mais espetacular que ver essas maquinas gigantes deslizando sobre os trilhos!
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Show Gleison!
@rodrigodias4323
5 жыл бұрын
Avanti ferrovia! Lindas imagens com uma máquina espetacular.
@MRSoficial
5 жыл бұрын
É isso aí Rodrigo. Vamos que vamos!
@diogokling6849
5 жыл бұрын
Imagem TOP
@PortaldosTrilhos
5 жыл бұрын
Muito legal está composição cruzar esta paisagem linda
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Concordamos plenamente!
@michael_maquinista
5 жыл бұрын
Show, podiam filmar em Jeceaba tambem, quando tivesse passando 2 ou 3 trens ao mesmo tempo.
@augustoistvan7328
5 жыл бұрын
A serra velha, senti saudades da funicular, passei muito por lá quando ia pra Santos....👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻
@thiagosimoes3449
2 жыл бұрын
Onde fica isso?
@mncselles
Жыл бұрын
@@thiagosimoes3449 Paranapiacaba
@luisaferreira4335
5 жыл бұрын
Ti e a oportunidade e a sorte de ter andado na funicular loco brek nas Hitachi cremalheira pra eu que foto de trem foi loco
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Legal Luisa!
@versianimoreira
5 жыл бұрын
Deus nos abençoe que diariamente lutamos por mais trens, viva ferrovias! Coisa linda este viaduto 😍
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Isso aí André!
@edsoncardoso5015
5 жыл бұрын
Dizer o que de um video des- ses .Por mais que eu fale, é pouco para descrever toda a beleza .Que as imagens falem por si .
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Concordamos plenamente Edson!
@LuizLandi
5 жыл бұрын
Show 👏👏👏
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Valeu Luiz!
@JoséPauloMartins-r5k
3 ай бұрын
esse é máximo de carga que aguenta ou pode colocar mais peso?
@Leandro-ok4uv
3 жыл бұрын
Quem passou por este lugar, só que pela rodovia antiga de madeira mais acima do morro, foi o ninja flow.
@motorock2023
3 жыл бұрын
Por que não poderia ter uma outra loco dessa na cauda, como auxílio, e assim aumentar a capacidade transportada?
@AD1000iR
5 жыл бұрын
Sempre me perguntei porque tem aquele paredão no fundo da grota... nesse video ficou bem claro... mas MUITO claro mesmo kkkk outra coisa curiosa é que nunca vi uma foto daquela ponte sem pilares do segundo sistema sendo construída e como colocaram aquele trem ali em cima??
@carloseduardopolli1192
5 жыл бұрын
Muito Legal
@MRSoficial
5 жыл бұрын
:)
@alexalmeida6278
5 жыл бұрын
Muito legal. Gostaria de rever aqueles 2 túneis que tem no caminho para Matias Barbosa.
@gustavoadrianoolivei
2 жыл бұрын
Oi @MRS uma curiosidade. A via pela Cremalheira é suficiente pra transporte das cargas para o Porto de Santos, mesmo com a restrição das cargas via região metropolitana de SP? O investimento para recuperar a serra nova (SPR e EFSJ) seria muito alto ou a dificuldade seria questões ambientais?
@edrofil
2 жыл бұрын
Quantas pontes têm o sistema de cremalheira de Paranapiacaba até Piaçaguera? Grato.
@cristianomoreira8269
5 жыл бұрын
Bom dia sou apaixonado por ferrovias e gostaria de saber qual o primeiro passo que devo tomar pra me tornar um maquinista e fazer parte dessa família que corta as serras e esse verde tão lindo do nosso país sou Cristiano Moreira Silva Deus abençoe a todos
@MRSoficial
5 жыл бұрын
Oi, Cristiano. Nós oferecemos, em parceria com o Senai, o curso de formação de maquinistas. As vagas são divulgadas no site. Além disso, temos um vídeo falando sobre a rotina desse profissional. Já viu? kzitem.info/news/bejne/wp2sm2Zmcn2rg34
@cristianomoreira8269
5 жыл бұрын
@@MRSoficial ok qual Senai devo procurar sou morador do rio de janeiro vocês podem me informar vou me dedicar a isso urgentemente preciso fazer parte dessa família
@cristianomoreira8269
5 жыл бұрын
Podem me informar se possível vou agilizar tudo que for possível
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