Потрібно прорізать не глибокі канали всередині втулки для мащеня у вигляді спіралі
@user-jg8dc6fb7y
Жыл бұрын
Дуже дякую за відповідь.😊
@KubotaMadeInJapan
Жыл бұрын
не потрібно там тавотниці, літол + мастило буде каша і без канавки воно нікуди не зайде просто попре через підшипник
@user-pd7vd2ve7s
Жыл бұрын
Так воно ж маститься за рахунок масла що знаходиться в мостові. Рівень масла вищий як та втулка, тому воно завжди в маслі. На мою думку там нічого мудрувати не потрібно. Мирного неба і здоров'я, зі Святом.
@user-ivan_mihaluch
Жыл бұрын
Дякую за аргументовану відповідь
@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal
Жыл бұрын
а куда повітря дінеться при заливці масла? воно і не пустить масло до втулки... :)
@mihabob9221
Жыл бұрын
У мене стоїть два сальники: 72*55*12 стоїть як сальник, а 72*55*8 стоїть навпаки як пильник, плюс над ним ще стоїть войлочний еильк.
@valeriymykyta4740
2 ай бұрын
Вибачте просвтрлити потрібно в голові дирку , а вирізати по с..ці прутом, ці механізми, при умові якщо немає браку повинно виходжувати мінімум 10 000мотогодин, але для того потрібно кожні 10 мотогодин змащувати верхню втулку, ато один механізатор напрацював 1200 мотогодин за рік і обнаружив що єму китаєць товотницю не поставив,ось вам і поломки, любе втулочне з'єднання потрібно як найчастіше мастити вигонити пил і пісок, або купуйта коні і віз там будете раз в рік мастити хоча потрібно частіше.
@user-ivan_mihaluch
2 ай бұрын
Бачу у Вас просвердлена дірка і прутом врізані. Проблема в тому що сила рук не порівнюється з силою гідравліки яка повертає колеса, їх просто роздавило в силу інженерних прорахунків робочих ходів деталей.
@user-jg8dc6fb7y
Жыл бұрын
Перепрошую відео називається "Думав відломлю 😊перше то
@gekon6258
Жыл бұрын
Все добре,а якби просверлити під масльонку без розбору бортової?
@user-qd7bj9nh3j
5 ай бұрын
А який розмір втулок?
@FrankovUyra
Жыл бұрын
Потрібно його на коліні зібрати і подивитись як туди потрапляє мастило, чи рідке чи густе, бо зверху є тавотниці, а знизу не зрозуміло
@user-ivan_mihaluch
Жыл бұрын
Нижня втулка знаходиться в масляній ванні. Над втулкою стоїть два сальники. Від надмірного люфту вони починають пропускати мастило. Щоб довше ходили втулка потрібно зняти супер мега крила і викрутити болти в балці які обмежують виворіт коліс.
@user-jg8dc6fb7y
Жыл бұрын
А ще бачив у відео (про плюси і мінуси вродіби так в кінці відео) канал Коли ти живеш у селі У нього на нових 35 тках є масльонки на (принаймні так розумію) мащення підшипника ступиці
@smosum8909
Жыл бұрын
Якщо б бортовий редуктор був окремо, як в мтз, тоді тавотниця потрібна. Але в цьому випадку олива заливається до рівня верхнього редуктора по щупу. Отже в колісних бортових олива заповнена повністю і в тавотниці немає сенсу.
@user-ivan_mihaluch
Жыл бұрын
Дякую за обгрунтовану відповідь
@user-tb1fd6qp6n
Жыл бұрын
А можливо заводськии уровень масла в мостовi замалии
@user-ivan_mihaluch
Жыл бұрын
В даному мості рівень мастила в бортових не буде замалим так як щуп стоїть в чулкові моста, і бортові заповнені повністю
@user-sm7id6xn1s
6 ай бұрын
Скажіть там по центру пер моста стоїть болт де качалка пер моста чи треба його туди лізти мастити чи непотрібно для чого він там
@user-ivan_mihaluch
6 ай бұрын
То болт регулювання за ним стоїть прокладка регулювання. Якщо бажаєте давайте номер телефону з вайбер надішлю електронний каталог там зрозуміло зображено що за чим стоїть назва та каталожний номер
@user-sm7id6xn1s
6 ай бұрын
@@user-ivan_mihaluch просто я його ще туда нелазив але мені здається що там має чимось маститись
@user-ivan_mihaluch
6 ай бұрын
@@user-sm7id6xn1s так там є втулки і віс качання
@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal
Жыл бұрын
Такие же втулки стоят и на качалке переднего моста... :(
@user-pd5tj2zb5j
Жыл бұрын
Громче говори ,дружище ,неслышно нихера
@Jft.m
Жыл бұрын
Людям хуйню радить, а сам піде консультуватися
@user-sm7id6xn1s
6 ай бұрын
Ви кажете напишить номер вайбера ви скинете електронний посібник куди його писати
@user-ivan_mihaluch
6 ай бұрын
Хочете тут напишіть, хочете можете в тікток #ягідна_історія в особисті повідомлення
Пікірлер: 28