A MÁV-ot ismerve, befogják rakni a tramtraint a szegedi IC-re.
@marci07071
2 жыл бұрын
Ezen kiégtem! 🤣🤣 Ez nagyon nagy! 🤣🤣
@kory257
2 жыл бұрын
Nem valószínű, mert két város közötti közlekedésre van kitalálva, dízel üzemben gazdaságtalan volna közlekedtetni. A vasúti felső vezeték terhelését nem bírja + nincs rajta mellék helyiség sem. Vmax 100 km/h, bár elővárosi belvárosi viszonylatban el tudnám képzelni a fővárosban.
@finglavina5804
2 жыл бұрын
@@kory257 Valaki felett a vicc elsuhant...
@kory257
2 жыл бұрын
@@finglavina5804 nem ... de a végét komolyan írtam
@cocoananaspineapplemelone9657
2 жыл бұрын
Már a Bence kevedvenc Flirtal is jártam Mecesk IC val Pécs fele. Nemetországban az azérr nem ritka dolog, hogy 3 orás uton egy Flirt avagy egy Talent 2 az lemegy.
@imijankovics7237
2 жыл бұрын
Várom a buszt a kőbányai útnál erre jön a TramTrain hát érdekes volt látni
@gyurivarga2781
2 жыл бұрын
Ez nagyon jó, beindítja a fantáziát a tramtrain további felhasználási lehetőségeire.
@zsombor_99
2 жыл бұрын
Budapest erre nincs felkészítve, a villamos‒vasút csatlakozás is csak üzemi, szükség esetére.
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
Budapest csak még jobban le lesz rohasztva az elkövetkező években
@zsombor_99
2 жыл бұрын
@@budapestkeletistationvoices ☹
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
@@zsombor_99 Budapest jelenleg kenyéren és vízen van tartva, annyi pénzt elszedtek a jarvanyra hivatkozva. A vasúti infra Budapesten belül szetrohad, közben ilyen tramtrainek, meg hasonlók épülnek nagyjából 0 utasforgalomra. Rakosrendezohoz 2030 előtt nem nyúlnak, mert ugye az alagút nagyon fontos. Abban van a nagy lóvé
@zsombor_99
2 жыл бұрын
@@budapestkeletistationvoices Na ja, egyértelműen az alagút egy problémás szűk keresztmetszet, mert a Délit csak azon keresztül lehet elérni, minden ami oda megy vagy onnan jön, annak ott kell átmennie. Tehát, ha bármit akarnak kezdeni az alagúttal, akkor tulajdonképpen megbénítják a Délit... 😐 Amúgy pedig mi köze van Rákosrendezőnek az alagúthoz? Az még bőven előtte van és egyáltalán nem függ tőle...
@carvermajor8985
2 жыл бұрын
sztem Hódmezővásárhelyhez csatolják Pestet ... ez az első lépés :) (rá is van irva : citylink)
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
Ha kritizálják a kisvasutat, meghosszabbítjuk Lovasberenyig, mondta ezt a magyarok legfőbb szellemi vezetője
@bodnar10261
2 жыл бұрын
Feljött csavarogni a tram Train, unta a Szegedi környezetet már 😀
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
Nem nagyon jut be Szegedre szegény. Szegeden villamospótló villamosok járnak
@babo1982410
2 жыл бұрын
Érdekes volt Budapesten látni.
@ferenchorvath89
2 жыл бұрын
Köszönjük, hogy megörökítetted ezt a különleges menetet Bence! Érdekes volt Pesten látni! 😊
@HontiBe
2 жыл бұрын
Komoly. Aztán mehet akár Mizsére is:) Vagy a kelebiain...
@M44439
2 жыл бұрын
Azt hittem hogy Budapest is ki akarja próbálni :)
@Bobojsza84
2 жыл бұрын
Vajon mi lehet a célja, hogy Budapest villamosvonalain közlekednek?
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
Kerék eszterga. - már a Magyarországi érkezése utáni első mérlegelésen levideóztam hogy kopog mint állat. Elfékezésből adódó eset volt. Nos még mindig olcsóbb mint egy új kerékre várni és cserélni.
@istvanerdi1770
2 жыл бұрын
Amúgy teljesen jó volt, Uniós pénzek lopására, legálisan....
@fodor801
2 жыл бұрын
Talán érdemes lenne fejleszteni a vasat, hogy a vasúton is tudjon dróttal menni. És akkor sokkal több lehetőség lenne benne. Csinálhatnál arról videót, hogy hogyan kapcsolódik a BP-i villamos hálózat és a nagyvasút.
@mihalyterhes8857
2 жыл бұрын
Szeged egy dinamikusan fejlődő város, egy kb 170 km hosszú elővárosi szakasszal… 😂
@erigabu
2 жыл бұрын
Meglepően halk.. (dízel üzemben is) Egyébként el tudnám képzelni a hévek szerelvényeinek helyébe... sajnos azokat is már 10 éve túlhúzták a tervezett élettartammal és még terv sincs a leváltására (mint az M1 szerelvények esetében, úgy van életbentartva de már az utódjának kellene jönnie). Egy-egy ilyen jármű azért lehetne jó, hogy a meglevő vonalakon lehet elektromos, de "olcsóbban" lehetne bővíteni ha esetleg új szárnyvonalat akarnának elektromos vezetékek nélkül... persze, mikor valósulnának meg ezek...
@tram-train
2 жыл бұрын
Nem is tudtam hogy a tram-train-ben van dizel motor is, az elektromos mellett Egyebkent, valaki tudja hogy miert hoztak fol pestre?
@kristofgaborbakai8385
2 жыл бұрын
Kerékesztergára érkezett a Baross kocsiszínbe
@tram-train
2 жыл бұрын
@@kristofgaborbakai8385 értem, köszi szépen
@klacirtg
2 жыл бұрын
Van bizony, de a dízel áramot termel ugyanúgy, mint a NOHAB-oknál. Szeged és Vásárhely között nem villamosított a pálya, így közlekedik a két város között. Mondjuk az meg engem érdekelne, hogy a Szeged-Budapest útvonalon dízellel, vagy áramszedővel ment...
@graxxon
2 жыл бұрын
@@klacirtg Vasúti pályán dizel módban, villamos pályán pedig áramszedővel közelekedik.
@klacirtg
2 жыл бұрын
@@graxxon köszönöm!
@vilmosistvankoszper4249
2 жыл бұрын
Csak az egyik lámpa ég: akkor tolatásban van.
@vincentvincent4154
2 жыл бұрын
Ha a kerekek esztergálása után sem tudja vinni a 100 km/h sebességet, akkor nincs más lehetőség, mint az egész sínpályát újra kell cserélni.
@davidhegedus1392
2 жыл бұрын
A 37-es járatszámot 8:25 nél csak a fotózás miatt tették ki rá ?
@robertlorincz6655
2 жыл бұрын
Csak úgy nem tudod kiirni rá. Vultron van bennük, rá kell telepíteni minden programot. Érdekes, hogy vajon a Budapesti 37es viszonylat programja miért van rajta.
@babo1982410
2 жыл бұрын
Most olvastam a 444.hu-n, hogy a tramtrain menetrendjét 100 km/h-ra tervezték, de csak 80-al tud haladni a pályán, mert rossz a pálya. Ezért késik. Ez Magyarország. Lassan a Balkánhoz fogunk tartozni, annyira lepusztult az infrastruktúránk. Pedig csodás ország lennénk, csak szomorú látni a sok romos épületet, a romló vidéki vasút hálózatot.
@uncle_matula
2 жыл бұрын
tévesdés, a Balkán más messze előttünk van
@babo1982410
2 жыл бұрын
@@uncle_matula Hááát...
@mikistollar134
2 жыл бұрын
A Közlekedési Hatóság 80 km/h-ban határozta meg a jármű legnagyobb sebességét! Dehát 44,4 biztos jobban tudja.
@dzsozeTTa
2 жыл бұрын
@@mikistollar134 Igen mert instabil a szerelvény a 80!!! milliárdból megépített pályán! Most vagy a kerekeken esztergálnak vagy a pályát kell átalakítani mert a menetrend 100km/h-ra lett tervezve..
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
Egyszer beszélgettem egy Fidesz-szavazóval. Azt mondta, hogy szerinte sokkal jobb a Balkán legfejlettebb országának lenni, mint a legfejlettebb országok után csak utolsóként kullogni. És látszik, a főni meghallotta
@somethinggood5241
2 жыл бұрын
Jézusom :D Mi az a kamerahadtest? :D
@fekke70
2 жыл бұрын
RTL híradó nem forgatott? Benne lesz az esti híradóban? 🙂
@Dincsike78
2 жыл бұрын
Mi okból jött Budapestre?
@cobraelflapunk
2 жыл бұрын
kerékeszterga
@lilfatcook1386
2 жыл бұрын
Szegeden nem tudták volna megcsinálni?
@carvermajor8985
2 жыл бұрын
egyet felhoztak, hogy mégis lássa Pestet, aztán ő majd elmeséli a többieknek hogy mit látott
@knie07
2 жыл бұрын
@@lilfatcook1386 lehet hogy garanciális...? és mivel Stadler ezért oda kellet vinni a vonatot ahol a Flirt és Kiss-esseket szokták
@Lordhell79
2 жыл бұрын
@@knie07 Az meg nem a józsefvárosi Baross kocsiszín szerintem vagyis gyanner, hogy másért jött fel az nagy Pestre.
@gyorgymodroczky4793
2 жыл бұрын
NAGYON BABA VOLT EZ A VIDEÓ BENCE!! :)!
@imunkacsi
2 жыл бұрын
A 8db-ból az egyiket már darabjaira szedték, alkatrész bánya lett, ráadásul nem is a baleyetesek egyikéről van szó, azegyik null km-es gép
@attilatakacs2252
2 жыл бұрын
akkor megnyugodtam, hogy nem csak Wuppertal-ban a Schwebebhan-nak van kerék gondjai
@Harkonnen68
2 жыл бұрын
Jó titkos volt az a küldetés, csak alig 20 újságíró tudta a pontos időppontot és útvonalat. Az éj leple alatt, mi? :D
@gagerusz
2 жыл бұрын
A videó elején a figyeljük az eget.Valami elsuhant ott
@gzugzu01
2 жыл бұрын
Komoly! :)
@zsombor_99
2 жыл бұрын
Lehet tudni, hogy miért volt Budapesten?? 🤔
@tesokispest
2 жыл бұрын
Mit keres fent pesten?
@johnthetrainspotter8388
2 жыл бұрын
Min 02:55 látszik menyit érdekli ez az egeszet a villamosvezetőt 😂
@chadrick.basedman
2 жыл бұрын
Mozdonyvezető??
@johnthetrainspotter8388
2 жыл бұрын
@@chadrick.basedman Autokorrektur
2 жыл бұрын
Fókuszállítás nincs ezen a kamerán? Nem lehet elolvasni, mit írnak a kijelzők, mert tiszta fényudvar az egész. Ha telefon, akkor csak rá kell nyomni a kijelzőre, hogy oda fókuszáljon.
@graxxon
2 жыл бұрын
1-2 zokni segítene a szélzajon?
@adam.menyhart
2 жыл бұрын
azt hogy tudta kiírni hogy 37 blaha?
@bajza._.spotter
2 жыл бұрын
Akkor Budapesten is fog járni??
@LYH116
2 жыл бұрын
Szia melyik vonalon
@ferencnorberttoth4991
2 жыл бұрын
Nekem tetszik.
@Krisztobaal
2 жыл бұрын
Kőbányai úton látni olyan érzés volt mint ha működne a Ganz, és próbafutáson lenne pesten… Hasonló volt a KCSV-6 a 90-es évek végén…
@aronem37
Жыл бұрын
HÉV járműállomány alternatíva?
@Voriae
2 жыл бұрын
Bringás csávó feldobja a hangulatot!
@vaj19770816
2 жыл бұрын
9:08-nál látszik hogy a Tram-Tran szerelvénye nem a Budapesti peron magasághoz lett tervezve. Egy kerekes székes, nem tudta volna ki próbálni a Tram-Tran szerelvényét a Budapesti 3-as villamos vonalán lévő peron magaságnál.
@atszu
2 жыл бұрын
Lehet tudni, meddig tartózkodik Budapesten? Nagyon érdekelne, szemügyre venném és megörökíteném!
@Tuzbvzs
2 жыл бұрын
Még Budapesten van, a VEKE szerint ma megy vissza Szegedre.
@friessrolandattila1999
2 жыл бұрын
Budapesten is lesznek helyközi villamos vonalak? Ha igen, az csúcs!
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
Majd lézer jancsi elintézi ha Április 3 után nem a böribe kerülnek xD
@petersarlos1083
2 жыл бұрын
Az elején ott a meteor...
@gaborjancsovics9712
2 жыл бұрын
Tűzgömb!
@erigabu
2 жыл бұрын
9:10 nél a villamos megállóban az a peron jól "ki van centizve" :D
@tesokispest
2 жыл бұрын
Megint egy tökéletes felvétel. 8 évig szegediként de 31 évig törzs gyökeres óbudaiként, màig jàrok le szegedre. Ez itt meglepett hogy felhoztàk ide.
@Klown1985
2 жыл бұрын
Hol volt ez a happening "meghirdetve"? Remélem ez már megint nem egy ilyen titkos szeánsz volt, amit csak a "beavatottak" tudtak, mert az nagyon nem fair dolog...
@hunzeli
2 жыл бұрын
nem vagy benne a villamosok csopi propellersapkások titkos társaságában
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
Az EMIG-en mindig láthatod azon vasúti járműveket amelyekben van MFB...
@Klown1985
2 жыл бұрын
@@MagyarVasutBarat És pont követtétek valamelyik tram-traint-t? Szerintem itt előre le volt adva a drót a "belső körnek", hogy jöjjenek.
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
@@Klown1985 Én nem követtem az tuti! Én már az első alkalommal elcsíptem, mikor lapos kerékkel akarták futópróbázni. Azt a felvételem, ha érdekel itt megnézheted --> kzitem.info/news/bejne/k5Cl3X9_roB8hmU
@djmiki87
2 жыл бұрын
@@MagyarVasutBarat Látszik a felvételen, hogy mennyire kígyózik. Ez így tényleg nem alkalmas normális közlekedésre, kezdeni kell vele valamit.
@smyle78
2 жыл бұрын
Elég gazdaságos történet, ha Budapestre kell vinni őket rendszeresen karbantartani, bár a NER-nél közpénz nem számít.
@Tuzbvzs
2 жыл бұрын
Rendszerességről nincs szó.
@smyle78
2 жыл бұрын
@@Tuzbvzs miért? Ez csak egy egyedi eset volt?
@Cserkesz86
2 жыл бұрын
mit vársz??? meg vették a drága silány vackot egy felesleges vonalra amit drágán épitettek!!! ez Magyarország!
@janosvoros9319
2 жыл бұрын
Ne hozzátok bele a politikát!
@johnthetrainspotter8388
2 жыл бұрын
@@Cserkesz86 okos embernek a véleménye 😂🤣😂
@Donat-ni9ci
2 жыл бұрын
Azért jött , hogy esztergájják a kerekeit , mert 80 felett el kezd kígyózni, pedig 100km/h tervezték …. Csak valami nem jó , és így az eredeti menetrend nem tartható…. Most az esztergát találták ki
@lmonoki
2 жыл бұрын
Nyilván nem kipcsak minőségű vasúti pályára tervezték.. Ahogy a közutak is Arora Zilre esetleg Daciara vannak "méretezve" - az átlag "hanyatló nyugati autó" futóműve meg 2 év alatt szétmegy. Amúgy meg ha a köszörülés nem jön be akkor majd átíródik a menetrend a 60-70 km/h sebességre. Majd lesznek tarmtrain pótlóbuszok... A főninek a felcsúti kisvasút a lényeg, nem holmi vidéki tramtain...
@viktorhavasi4924
2 жыл бұрын
De mondjuk Budapesten a 47-es villamos vonalát lehetne Hárosnál a nagy vasútba bekötni.
@gaborgyad
2 жыл бұрын
Amikor hamarabb jön a Vasvilla Pesten mint Hódmezőn... :D
@hajnalkahavasi2336
2 жыл бұрын
Most álltak forgalomba szinte, és már esztergálni kell? Ez jelez valamit a minőségéből....
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
Kerék eszterga. - már a Magyarországi érkezése utáni első mérlegelésen levideóztam hogy kopog mint állat. Elfékezésből adódó eset volt. Nos még mindig olcsóbb mint egy új kerékre várni és cserélni.
@hodirobert9345
2 жыл бұрын
@@MagyarVasutBarat Igen,arra is jó lesz hogy az elfékezést kijavítsák,szerintem ezért is a 001-et választották.De a fő művelet az a kerékprofil változtatás,hogy tényleg tudjon 100-zal menni utána..
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
@@hodirobert9345 Úgy legyen és minden működjön ahogy kell! :)
@balazskertesz7931
2 жыл бұрын
A nagy burmán is mehetne ilyen
@hunzeli
2 жыл бұрын
nem mehetne... kerékpárút lesz csepelre
@82norberto
2 жыл бұрын
Viszonylag döcögős menet lenne...
@andrasjuhasz2004
2 жыл бұрын
Én szívesen visszahoznám a burmavasutat ha én lennék Márki Zay Péter miniszterelnök társa mint közlekedési miniszter a nemzeti fejlesztési minisztérium BOSS-a én sok mindent vissza hoznék azt én nem bánnám
@johnthetrainspotter8388
2 жыл бұрын
Nagy Burmá does not exist
@82norberto
2 жыл бұрын
Gratulálok ahhoz a baromhoz :D :D :D :D
@zoltan5126
2 жыл бұрын
Megcsinálják hogy tudjon menni a két város között az meg a városon belül nem lesz jó.
@lmonoki
2 жыл бұрын
Majd a városban lesz tarm-trainpótló villamos. A két város között meg tarm-tranpótló busz. Problem solved. Pénz meg zsebbe..
@vilmosistvankoszper4249
2 жыл бұрын
Vajon hogy jött el Budapestre? A vasúti felsővezeték 25 000 V-os, a budapesti villamos felső vezetéke 600 V= -os.
@simonferenc9387
2 жыл бұрын
Vasúti üzemben diesel ;)
@vilmosistvankoszper4249
2 жыл бұрын
@@simonferenc9387 Értem. Kösz.
@johnthetrainspotter8388
2 жыл бұрын
Hmmmmmm🤔
@Cserkesz86
2 жыл бұрын
ez a tramtrain elve egy felesleges pénz kidobás volt.
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
Pontosan.
@Fviktor76
2 жыл бұрын
Azért ezt így nem merném kijelenteni...
@MagyarVasutBarat
2 жыл бұрын
@@Fviktor76 Igaz. Érdemes megvárni egy éves beszámolót a kiadás-bevétel - karbantartásigény - rendelkezésreállás tengelyeibe. Addig visszavonom a kijelentésem.
@Fviktor76
2 жыл бұрын
Maga az elgondolás nem rossz. Több város is gondolkozik rajta. A hódmezővásárhelyiek, úgy néz ki, kedvelik, használják. Az a kérdés, tényleg, hogy mennyire éri meg az egész. A gyerekbetegségek pedig 2-3 évig kijöhetnek, ami nyilván egy másik térségben már nem lesz megengedhető...
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
Nem tudtam, hogy a szegedi és a budapesti feszültség ugyanaz
@budapestkeletistationvoices
2 жыл бұрын
@@gaborelias765 az lehet, de a szlovák, osztrák, cseh nagyvasuti feszültség sem azonos a magyarral. Egyáltalán nem evidens, hogy Szegeden, Miskolcon, Debrecenben ugyanaz a villamos feszültsége mint Budapesten
@vadlisok85
2 жыл бұрын
Azért ezt a TramTraint elképzeltem a Lajosmizsei vonalra vagy akár valamelyik hév vonalra
@bendeguzkiss-horvath7419
2 жыл бұрын
hevnek nem lenne jo, max a h7re nem tudna teljesiteni a minimumot
@csanadsteininger7325
2 жыл бұрын
Jó lenne ha járna itt is
@janos4136
2 жыл бұрын
Meg se merem kérdezni: ugye tréleren hozták pestre?
@gyorikrisztian
2 жыл бұрын
Saját lábán jött.
@janos4136
2 жыл бұрын
@@gyorikrisztian Tehát: Szentesre gumikeréken jutott el, pedig nincs is ilyenje. Majd onnan feljött saját lábon Budapestre, hogy a KEREKEIT, a MÁV megjavíttassa a BKV-val. Én meg valahonnan azt hallottam, hogy a MÁV-nak van saját kerékesztergája onnan úgy 2 km-re a Keletiben. Logikus és közérthető folyamat, minden világos.👾
@zoltantalmacsi3361
2 жыл бұрын
Ez valami vicc? Vihar a biliben, azt hittem valami világraszóló rendkivüli dolog történt.
@laszlotikk8669
2 жыл бұрын
udv, mar szukseg volt ra? Mennyit futott ez a Tram?
@BOTOND8357
2 ай бұрын
ha jól láttam a vezetőfülkébe akkor azt mutatta hogy van legalább 250000km mindegyiken
@sirenato27
2 жыл бұрын
Senkit sem szeretnék megbàntani de egy ilyen vagy ehhez hasonlò modern szerelvènyt Budapesten csak a Hèv vonalain tudnèk elkèpzelni. Mellesleg mit keresett Budapesten? Felvittèk menōzni vele, hogy a dèl-alföldi règiòban ilynre is futja?!?
@peterkokeny7318
2 жыл бұрын
Szakszervizre vitték 😃
@RUSLACI07
2 жыл бұрын
Hágában a metróval (is) jár közös szakaszon!
@bendeguzkiss-horvath7419
2 жыл бұрын
nem menne el hevnek, rovid, nem teljesitene a minimumot
@sirenato27
2 жыл бұрын
@@bendeguzkiss-horvath7419 Csatolva?
@BOTOND8357
2 ай бұрын
@@sirenato27 a 4 kocsis változatot se felejtsük el
Пікірлер: 163