Києву потрібно ремонтувати колії, а не тільки нові вагони
@user-cl6mt9xo4z
3 жыл бұрын
Все эти К-1 дубовые как авто затюнингованые для драга по подвеске и при этом вес как у танка !!! Внутри находиться невыносимо от вибрации и ударов о стыки рельс которые эти бронепоезда успешно добили на левом берегу Столицы...
@user-xy5rj2mq9b
3 жыл бұрын
@@CrystaI_Meth Так так и есть. Новый трамвай на старых рельсах - теряет половину своих преимуществ. По хорошему бы сначала рельсы отремонтировать.
@kyivsanya
3 жыл бұрын
Вот именно, даже в Песу на 28 маршруте шатает не так сильно, как тот же К1М6
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
Там база татры. Те же тележки. Что татра, что К1(татра-юг). Просто в Куеве нужно рельсы менять, а не стеклянные говномосты строить.
@user-hk6qy3gq5l
3 жыл бұрын
По мне, так молодцы ! Трамваи и тролейбусы делают неплохие . Кому не нравится , Вас по жизни никогда ничего устроит . /// Своё производство , отечественное .
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
Их устроит кока-кола в супермаркете и жить в кредит. Это амёбы с правом голоса на выборах.
@bristonknight9315
3 жыл бұрын
Цікава було дізнатись про трамвайний парк. Отже є зміни на краще. Дякую за відео.
@olegshikan8020
3 жыл бұрын
Татрівські двері потягли за собою абсолютно неприйнятний загальний дизайн. Відмовились від них - і результат просто блискучий. Молодці.
@Helgi-sz4sm
3 жыл бұрын
Как-то очень символично бронепоезд на фоне секндхенда)
@mikhailefimov5367
3 жыл бұрын
дякую за відео
@stepankuzminskyi7783
2 жыл бұрын
Виглядає таки що Електрон кращий, цікаво тільки яка різниця в ціні і взагалі які можливості в Електрона
@user-um5ox2ce4b
3 жыл бұрын
Можно ли такой запустить как городскую электричку ? По кольцевому маршруту
@vatnika_porvalo
Жыл бұрын
Медленный как для електрички
@KrichProduction
3 жыл бұрын
Все модели до последней по сути переработки Т6Б5, а вот послядняя модель не плохая. Если бы еще пол был полностью низким. Хотя если бы заказы на негог были, были бы у предприятия деньги на разработку полностью низкопольной модели.
@markoenko35
3 жыл бұрын
Найкомедійний дизайн світу модель К- 1М! Це космічна ера 2020?
@viktormarchenko6210
3 жыл бұрын
А до чого тут 2020?
@ghostress2001
3 жыл бұрын
Вони старі десь 2000
@gotrefer6183
3 жыл бұрын
Гарний трамвай, їздив на ньому здається на 8 маршруті. Але все таки конструкція вже трохи застаріла, потрібно оновлювати модель.
@user-un6kl8uc2g
3 жыл бұрын
1:44 знову опечатка і 8:00 теж я так розумію, що з цим вже доведеться змиритися, ну нічого)
@DWAYNEE786
3 жыл бұрын
Тоже хотел написать)
@user-tn8ks3wr1c
3 жыл бұрын
Українці керують!!!Слава Україні !!!!!
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
Какая нах..й слава? Развал, кризис, деградация, долги! Вы чё е..бнулись что ли?!
@user-tn8ks3wr1c
3 жыл бұрын
@@user-pu4fn6gu5o Обстісь ...поставте свічку ,молитву читайте на ніч. Турбуйтесь за себе а виходе і за Україну.!!ґ!
@alexandr2640
3 жыл бұрын
це старі покрашені трамваї,з зміненою мордою і все.
@maxg2371
3 жыл бұрын
Чего они все такие обшарпанные, кроме последнего?
@Roman_Aryan
3 жыл бұрын
Це неприпустимо !!!
@cawacyr3920
3 жыл бұрын
С ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СРЕДСТВ ПРОИЗВОДСТВА ТОЛКУ НЕ БУДЕТ .
@user-jp5jg8ox8g
3 жыл бұрын
За последние вагоны Кличко торчит Южмашу огромные бабки. ЮМЗ вагоны поставило, а бабок нет. В Днепре выпускают, но у нас их нет. Даже обновлённых со старой модели. Наш "драгоценный" мэр полюбляет сэкондхенд из Европы. Как говорится: "Сапожник без сапог." На б/у бабки зарабатывает? А как-же лозунг о поддержке отечественного производителя?
@olpkol
3 жыл бұрын
остання модель дуже і дуже непогана. але розміщення сидінь "а-ля" метро суперечлеве.
@kh9i3bvr6
3 жыл бұрын
Для години пік саме воно...
@user-vq9ez1cl6c
3 жыл бұрын
В к1м6 нет дверей в средней секции?
@viktormarchenko6210
3 жыл бұрын
Немає.
@igroman-toys
3 жыл бұрын
А ніхто не помітив що к1-м простояли років з 15 у депо на П. Усенка і тільки коли проїзд подорожчав до 8грн їх пустили на маршрут разом з короткими версіями чешських татр.
@zmej761
3 жыл бұрын
Електрон я на мене кращій
@vitos4475
3 жыл бұрын
Там і тролейбуси виготовляли, і де зараз те виробництво?
@KrichProduction
3 жыл бұрын
Йдосi выробляють, але з корпусами МАЗ.
@vitos4475
3 жыл бұрын
@@KrichProduction прикручувати колеса до Білоруських машин, то по твоєму виробництво?
@kyivsanya
3 жыл бұрын
@@vitos4475 так делает приличное количество заводов в СНГ: Южмаш(кузова МАЗ), СВАРЗ (МАЗ), УТТЗ (кузова НефАЗ)
@vitos4475
3 жыл бұрын
@@kyivsanya що таке снг?
@Tugus
2 жыл бұрын
Ещё и троллейбусы делали
@MultiJmak
3 жыл бұрын
а унитазы с консервных банок !!!
@sergeiisaev9837
3 жыл бұрын
Дизайнер всего этого по ходу знаком только с топором хотя в старину люди вещи им по лучше делали чешским по 60лет и то лучше выглядят и до сих пор на ходу
@Helgi-sz4sm
3 жыл бұрын
Мозгу твоему лет 60
@user-wp9vb9wc9q
3 жыл бұрын
автор рекламирует корытопол? в 21 веке автор воспевает "новую" технику из 90-хх??
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
создай лучше. Не можешь - перекладывай бумаги за прилавком и не п..зди.
@andreychuchman7045
3 жыл бұрын
кошмар, это Новое уже гниет!
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
купи за 100500 евро в европке. Не нравится - придумай новый трамвай и сделай его в Украине из украинских запчастей. Если не можешь - нех..й п..здеть. Уже нихрена не можем производить, но то что можем, гадим. Стыдоба.
@andreychuchman7045
3 жыл бұрын
@@user-pu4fn6gu5o А ты не воруй, а делай как цивилизованных стран делают
@andreychuchman7045
3 жыл бұрын
небось-то на Крузаке, или чё нить тому подобибию ездишь, живешь не в хрущевке двушке, а напи.дил в народа и государства, и вякаешь
@user-zi1le5lc2q
3 жыл бұрын
Поезд поєднали,но второй вагон не открывают,Так и ездят дыбилушки в два вагона.
@sirindag2222
3 жыл бұрын
Перемордовали татру
@artur_vozniuk
3 жыл бұрын
Убого смотрятся, как и все что на постсоветских заводах делают, кроме разве что последнего. Но и его Виталька забраковал, и поэтому в Киеве только один такой трамвай. И даже вмешательство Зеленского вроде ничем не помогло.
@olpkol
3 жыл бұрын
@@CrystaI_Meth старі "татри" мають свій стиль...
@sergeyorda9908
3 жыл бұрын
В Киеве ездят Електроны и польские Песы помимо К1 разных модификаций
@olpkol
3 жыл бұрын
@@CrystaI_Meth його просто треба доглядати та фарбувати вчасно. бо судячи з вигорівших кольорів фарбують ПФ-115...
@PutlerXLO
3 жыл бұрын
Хочешь, чтобы клоун голым катался на велосипеде вокруг завода и шутки мочил, пока те не построят еще один трамвай?))) Уморительные хомяки)))
@Helgi-sz4sm
3 жыл бұрын
@@PutlerXLO вот это чувство юмора, талант, талантище...
@Tugus
2 жыл бұрын
Киев скоро лопнет от количество домов и жителей,а инфраструктура общественного транспорта ещё из 80ых годов
@slvm3
Жыл бұрын
в умовах коли частину україни захоплено фашисткою країною, яка не має жодних намірів йти скоріше, вагоноремонтні заводи потрібно перенацілювати на виробництво ракет, а не навпаки. кому потрібні трамваї, якщо їх пасажири загинуть від ворожих ракет?
@user-cp6yr5ci4p
3 жыл бұрын
Это позор и деградация...отверточная сборка...
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
позор и деградация, это когда люди, которые них..я в своей жизни не создали, далеки от машиностроения, но рассказывают, какая там сборка. Как те таксисты, которые лучше знают, как государством управлять.
@user-cp6yr5ci4p
3 жыл бұрын
@@user-pu4fn6gu5o это вы о зеленском и ли всех мэрах Киева ? Или о всех тех кого они назначили или оставили руководить городским хозяйством? Это вы ничего не понимаете не в управлении ни в созидании...вы напоминаете менеджера который может управлять хоть трамваем хоть банком...вот доуправлялись ...страна в говне ...
@user-xv9pr7eo2z
3 жыл бұрын
вы покажите разницу в цене и будет все понятно почему бэушные трамваи на западе покупают и не свои
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
если не будешь покупать свои, будешь по безвизу вечно параши мыть. К сожалению до быков не доходит, они далеки от высокой материи, такой как продукция с высокой добавочной стоимостью.
@user-xv9pr7eo2z
3 жыл бұрын
@@user-pu4fn6gu5o не люблю глупых -одни дураки заоблачные цены за эти трамваи лупят а другие дураки верят что они это стоят
@user-pk5yv2lq5m
3 жыл бұрын
какой дурак это производит только электрон
@user-jt2qv9zq4p
3 жыл бұрын
Що це за розвалюхи їздять трамваї, ужас, Ви подивіться які в Польщі трамваї гарні нові, чому в Україні такі старі трамваї!!
@78erzh69
3 жыл бұрын
Двери от старого лаза
@viktormarchenko6210
3 жыл бұрын
Смішно, але ні.
@user-pu4fn6gu5o
3 жыл бұрын
нет уже Лаза, перемога.
@78erzh69
3 жыл бұрын
@@user-pu4fn6gu5o слава богу
@user-ol6uy1lt8o
3 жыл бұрын
куевие якись
@vitos4475
3 жыл бұрын
Чеська "Татра" давно збанкрутіла!
@KrichProduction
3 жыл бұрын
Не встигла оновити модельний ряд через величезнi обсяги замовлень з СРСР. Доречi, саме цi замовлення i доробляла "Татра Юг".
@vitos4475
3 жыл бұрын
@@KrichProduction здох совок, здохли і совкові підприємства.
@vitos4475
3 жыл бұрын
@@KrichProduction нічого не доробляла! Це прогрпма Кучми, чим би завантажити ПМЗ
@aleksandrbondarenko8089
3 жыл бұрын
жду когда выпустят, а Киев закупит K-1T206
@viktormarchenko6210
3 жыл бұрын
К-1Т206 Київ купувати не буде. А от К-1Т306 - цілком ймовірно.
@aleksandrbondarenko8089
3 жыл бұрын
@@viktormarchenko6210 у них какая-то новая модификация? tatra-yug.com.ua/к-1т206/
@viktormarchenko6210
3 жыл бұрын
@@aleksandrbondarenko8089 Ні, у них просто на сайті не вся інформація, ьо вони його давно не оновлювали. Буде сімейство трамваїв, в яке входитимуть такі моделі: К-1Т104 - одна секція на чотирьох осях; К-1Т206 - дві секції на шести осях; K-1T306 - три секції на шести осях; К-1Т308 - три секції на восьми осях.
@aleksandrbondarenko8089
3 жыл бұрын
@@viktormarchenko6210 где-то можно почитать детальнее о каждой модели?
@viktormarchenko6210
3 жыл бұрын
@@aleksandrbondarenko8089 Ні. Вважайте. що це інсайдерська інформація.
@user-nm4jy3qe9r
3 жыл бұрын
Грайте зелену владу, хай продовжує ракетобудування. Трамваї - це не ваше. Ні в яке порівняння зі львівським "Електроном", не говорячи про харківські проекти (і навіть моделі), чи чеські або польські напіваналоги
@kyivsanya
3 жыл бұрын
А причём здесь они, если последний трамвай был выпущен 3 года назад?
Пікірлер: 97