Mega videjko, krasna prestavba, kopec práce za tým, ďakujem za inšpiráciu. Pozdravujem
@OFFTOUR
11 күн бұрын
A my moc děkujeme za tvůj koment, udělal radost
@OMOverland
13 күн бұрын
Máš to skvěle udělané! Respekt 👍 A za ten tip na tlakovou nádobu, tak za ten máš u mě pivo, až se někdy potkáme! Díky!
@OFFTOUR
13 күн бұрын
Není zač...ale jako každej suprovej nápad i tenhle jsem ukradl 😅 ARB to nabízí jako sadu, já si to vyrobil podle nich
@punacestach
13 күн бұрын
Super!! Parádní vylepšení
@OFFTOUR
13 күн бұрын
Díky
@janrylda7399
13 күн бұрын
Mě se to auto fakt moc líbí. Baví mě, jak jste vymysleli 4 člennou rodinu dostat do tak malého auta. Prostě paráda, taky bych takové jedno bral. Já sem ve fázi stavění naší dodávky a asi je to trvalá fáze :). Přeju hodne kilometrů, mějte se fajne..
@OFFTOUR
13 күн бұрын
Díky, díky...a co stavíš? No fáze stavení vlastně nikdy nekončí, to tak máme s každým autem 😅
@jantomek458
15 сағат бұрын
Ahoj, parádní video👍 Pro mě jako majitele "stejného auta" velmi inspirativní v mnoha ohledech. Máme Transita 4x4 2015 L3H3, ale kvůli opakujícím se problémů s převodovkou jsme ho předělali na RWD a uzávěrka diferáku je něco, co jsem do teď marně hledal. Chtěl jsem se Tě tedy zeptat, kdo vám tu montáž a nastavení ARB uzávěrky dělal? Díky moc! Honza
@MegaMarcheli
13 күн бұрын
Super auto a parádní cesty! Taky přes knížku Alpy bez asfaltu? My u té kaple byli týden zpátky 😅
@OFFTOUR
13 күн бұрын
No vlastně ano...dojeli jsme tam na doporučení Kuby, kterej to našel přes tuhle knížku. Jaký bylo před týdnem počasí?
@wrundfodell8380
8 күн бұрын
Díky za video, je to skvělá inspirace protože momentálně uvažuji o obdobné přestavbě auta pro dva. Co řeším je zda je možnost úpravy stálého převodu nebo přidání redukční převodovky. Zvažovali jste něco podobného? Dále jsem se chtěl zeptat na brzdy jestli nejsou poddimenzované, ta úprava na větší kola a trvale vysoká hmotnost se asi propíše . . .
@OFFTOUR
8 күн бұрын
Redukční převodovka by se hodila, ale do tohodle auta dodělat nejde. Dozadu sice vede kardan, kterej by se dal "přerušit", ale nahon předních kol je integrovaného přímo do převodovky. Jediný řešení by tak bylo namontovat jinou převodovku, potom přídavku, a potom ještě přední diff. V U.S.A. takovou přestavbu dělají - používají na to komponenty z Fordu F150 (přídavku, a přední diff, resp celou přední nápravnici a ramena. Na začátku jsme tuhle možnost zvažovali, ale nevyjde to vůbec levně a legalita přestavby by byla asi diskutabilní....
@OFFTOUR
8 күн бұрын
Jo a k těm brzdám...jsou poměrně nadimenzované. Transit má kotouče vpředu i vzadu a počítá se s 3,5t autem + 2,8t vozejkem. V naší konfiguraci to brzdí fakt dobře
@martinkuba6476
12 күн бұрын
Super auto, jen bych moc nevěřil tomu, že se plně naložené s posádkou vleze do 3,5 t. Bylo by zajímavé s ním zajet na váhu.
@OFFTOUR
12 күн бұрын
Je to malý auto, teď jsme to hledali...při vážení po přestavbě to mělo 3067 kg a to tam byla povinná polovina nádrže (vody), ale nebyla tam ještě ta rezerva a markýza (jen žebřík). Vloni při odjezdu na balkán jsme na váhu zajeli, máme jednu diginální kousek od baráku. Naloženo na odjezd tam bylo cca 3,45t .... ale nebyla plná nádrž (nafty) a pak jsme ještě neco málo doložili. Asi jezdíme občas lehce přes, možná 3,6 t ...
@milanmicka2580
5 күн бұрын
Zase super video, děkuju! Taky máme Ford Transit 4x4, usilovně na něm makáme a uvítáme každou inspiraci. Chci se zeptat, také vám na původních kolech 235/65 R16 jezdilo auto poměrně pomalu, na 6. RS 2000 ot/min cca 85 km/h? Je to na větších kolech lepší? P.S. Vlastně mi to ani nevadí, stejně jezdím všude pomalu 😀 Díky moc, ať se kola točí!
@OFFTOUR
4 күн бұрын
Jojo, protože ta 4x4 verze má nejkratší stálý převod v diferenciálech (4,10). Na větších kolech jsou kvalty delší, to je jasné, ale zase to teď nemá tolik sily. Jinak při 125 kmh teď točí kolem 3000 otáček. Při 115 kmh asi 2500
@milanmicka2580
4 күн бұрын
@@OFFTOUR děkuji moc! Takhle rychle nejezdím 😆
@ondrejpesat4526
11 күн бұрын
parádní auto Zdendo... jen dotaz, jak máš řešený ohřev vody? díky
@OFFTOUR
11 күн бұрын
Díky. Ten ohřev jsme ukazovali v tom předchozím videu kzitem.info/news/bejne/2Z56yIp6o4x1l6A Vzadu je 25 L bojler, který se ohřívá vodou z motoru (vlastně odpadním teplem z chlazení). Většinou každý den (nebo ob den) popojíždíme, takže je pořád teplé vody dost. Když ale náhodou stojíme v kempu několik dní, umí ten bojler ohřívat vodu i 600W elektrickou spirálou. S tou naší baterkou (a měničem na 230V) to zvládneme i sami, ale lepší z přípojky...To ale většinou fakt nevyužijeme, staří ohřev motorem
@LFG-gu7kk
4 күн бұрын
videl jsem na fb ye je delate skoleni jizdy v terenu, ale nikde jsem nenasel zadne detaily.... kde to probiha, co kurz obsahuje, a jake mate zkusenosti. Z historie jsem nasel jen ze mate jimnyho, a nadsenec, ale zadny info jako byvaly zavodnik, armada, nebo cesta "kolem sveta" Prosim nebrat jako hate, opravdu me to zajima a rad bych se neco naucil, jen chci vedet kdo me bude skolit. nejaky odkaz kde info najdu? diky moc
@OFFTOUR
4 күн бұрын
Nenajdeš, napiš Zdendovi. Je to jeho soukromá aktivita ✌️
@DanielTejnicky
9 күн бұрын
Naprosta bombice, kamarade - co navijacek?
@OFFTOUR
8 күн бұрын
Plotna 15 kg, naviják 30 kg....na to není prostor 🤷
@DanielTejnicky
8 күн бұрын
@@OFFTOUR Jasny no...
@okmexak
10 күн бұрын
zajímali by mě terení vlastnosti třeba nejaký offroad
@OFFTOUR
9 күн бұрын
Není to offroad, nápravy nekříží jako u offroadu a chybí tomu redukce (i jednička na volnoběh je bohužel do těžkýho terénu moc rychlá). Světlá výška je ale dobrá a špatný křížení trochu vyřeší ta uzávěrka. Projede to celkem dost, vlastně tolik co potřebujeme (když jsme 2000 km od domova tak stejně nechceme jít do rizika). Něco málo jízdy v terénu bylo vidět i v našem loňském "filmu" z balkánské expedice kzitem.info/news/bejne/uGd-03qLnqmhdZwsi=k-3S8HbNMREWrKEh
@okmexak
9 күн бұрын
@@OFFTOUR já nemyslel 2000km od domova ale aspoň nějaké bahno v Česku a děkuji kouknu na film
@OFFTOUR
8 күн бұрын
Jezdili jsme s tím v Milovicích, bahno není problém. Ty gumy fungují fakt dobře ✌️
@fichtl500
12 күн бұрын
Jak zápisem, to chcete říct že vám nějaký úřad schválil po domácku svařený rám?
@OFFTOUR
12 күн бұрын
Není doma svařený, dělala ho firma. Je to na zakázku vyrobený rám, který, splňuje všechny náležitosti. Schválila ho DEKRA
@zdenekgleich1158
6 күн бұрын
Cau chlapci, tak se chystam udelat videjko o mem drakovi. Dam tam odkaz na vas. Uz mam take neco za sebou😊
@OFFTOUR
6 күн бұрын
Tak nám to pak pošli, určitě nás to zajímá 👍
@zdenekgleich1158
5 күн бұрын
Ok
@KILLERbyCZ
12 күн бұрын
Taky je pěknej fejk že v náhledu to Zdendovi mnohem víc sluší než ve videu... :D
@OFFTOUR
12 күн бұрын
Tenhle komentář jsme taky čekali, ale očekávali jsme ho ve slovenském jazyce ☝️ Vendy stála za kamerou, tak alespoň takhle se dostala na nahledovou fotku jako poděkování 👍
@KILLERbyCZ
12 күн бұрын
@@OFFTOUR asi si ještě nenasadil brýle... :D
@DodgeTom45
13 күн бұрын
Máte v názvu místo Transit-Tansit je to schválně? :D
@OFFTOUR
13 күн бұрын
Díky za korekci, to byl překlep 👍
@martinarnold3605
13 күн бұрын
Proč míra prodává patrola?
@OFFTOUR
13 күн бұрын
Asi chce taky Transita ❤️
@davidesimonato2833
13 күн бұрын
kolik auto važi ? děkuji
@OFFTOUR
13 күн бұрын
Dobrá otázka, už si to přesně nepamatuji, ale bylo to kolem 3t. Naložený je na 3,5t jen tak tak 😬
@pavelkadurek6340
12 күн бұрын
Mám Transit 4x4 r.v.2023 s vestavbou od Karmanu. Stejné pneu (zápis do TP byl zdlouhavý ale povedl se) a rezerva pod autem v pohodě. Zůstává cca 5-7 mm. Jaký přesně kompresor máš pod sedačkou. Já mám měchy od Odaku a ti dávají jen malý Extol.
@OFFTOUR
12 күн бұрын
Protože Karman je na podvozku L3H3 - tohle naše je L2H3, takže rozdíl 45 cm v délce auta. Naše má kratší rozvor, ale i ten zadní převis (ve kterým je pod podlahou rezerva normálně). Jinak vestavba Dexter nás hodně inspirovala, to sis ale asi všiml, jestli jsi viděl to první video o interiéru :) Kompresor je T-Max 160, kupovali jsme ho tenkrát v akci od německýho genesis importu. Asi se dá koupit i v ČR. Je to fakt dělo. Kdysi vyhrál stovnávací test německýho 4x4 Action magazínu, ktrrej porovnával 10 různých 12V kompresorů v ceně do 1000 EUR. A tenhle to vyhrál, i když stojí 140 EUR (my ho měli v akci za 115 nebo tak nějak). Porazil v přímém srovnání i dvoupístový kompresory. Vlastně má jenom dvě nevýhody - je hlučnej a je těžkej. Obojí ale ale důslek toho, že je to "kus materiálu". Měli jsme na něj jenom ty nejlepší doporučení a můžeme potvrdit, za 2 roky s ním nebyl problém. Jenom nám praskaly hadice, tak jsme ho uškrtili na 7 barů :)
@pavelkadurek6340
12 күн бұрын
Tak tím se to vysvětluje:-) My jsme trvali na podélném spaní a Karmann byla přijatelná volba. I když jsem musel jak po výrobci tak po prodejci hodně věcí předělat nebo vyřešit jinak, pořád to vyšlo levnější než zakázková vestavba.
@OFFTOUR
12 күн бұрын
Nás to zase tak draho nevyšlo, protože jsme stavěli na 4,5 roku starém autě (měl najeto už 120 tis.)
@vojtechtesar451
13 күн бұрын
Takže video s patrolem nebylo a ani nebude?
@OFFTOUR
13 күн бұрын
No konečně 👍 už jsme mysleli, že se nikdo nezeptá 🤗
Пікірлер: 52