che talento! che abilità! complimenti a tutti gli autisti che trasportano questi enormi blocchi di marmo! e complimenti anche al mezzo di trasporto, sembra all'altezza dell'autista
@robertodoncelloza5788
4 жыл бұрын
Yo realmente admiro eso nervios para bajar o subir el camion. Yo con 40 años de camión y rutas internacional. Ni loco me subo en camion así. Felicitaciones colegas son unos grandes profesionales
@umbertobombarda7517
5 жыл бұрын
Qui oltre alla bravura c è passione.....una vita dedicata a questi MEZZI.....COMPLIMENTI......fenomeni
@marcomarco8817
4 жыл бұрын
Concordo
4 жыл бұрын
Impresionante como bajan el Marmol de ahi. Hay que tener valor para bajar con semejante carga por ahí. Mi más sincero respeto. 👏🏻👏🏻👏🏻
@juanpalomo4743
4 жыл бұрын
si señor que gran profesional, se necesita destreza y valor. saludos
@salvabuggira9274
Жыл бұрын
Cuanto de desnivel tiene cada una de esas rampas madre mía el escenario ideal para una etapa de muy alta montaña en una carrera ciclista. Aquí en España tenemos las canteras de mármol de Macael Almería pero creo que no tienen estas rampas tan pronunciadas .
@Andrei-yu6om
Жыл бұрын
Wow!!! Che talento!!! Sei troppo forte!!
@davideancona6756
4 жыл бұрын
Noto con orgoglio che guidi uno SCANIA serie G, sono perfetti io ne guido uno per fare la linea. Ne vado fiero è affidabilissimo macchine perfette!!!!! Tra l'altro la serie G è la serie più "robusta" nel nord Europa li usano nelle foreste per il trasporto legname con portate autorizzate oltre le 60 tonnellate.
@andreasolo6591
4 жыл бұрын
Per la linea sono perfetti movimento terra un po meno....
@amilcareposti2437
4 жыл бұрын
@@andreasolo6591 concordo, i migliori per cava/cantiere e terra sono gli Astra.
@mrerasmo1985ms
3 жыл бұрын
@@amilcareposti2437 mi diceva un amico che sono ottimi per il lavoro ma schiena e culo dopo una giornata ne risentono. è vero?
@manueljimenezperez2010
Жыл бұрын
Admirable la profesionalidad y la sangre fría dé éstos conductores
@osservatoreesterno2398
4 жыл бұрын
Poi ci sono io ... che mi trovo in difficolta' per uscire dal garage in retromarcia con un utilitaria e a volte grattuggio il muro !! 😨😨
@emmacarrizo1742
Жыл бұрын
Jaja cierto
@mauropizzirani8879
4 жыл бұрын
Bravissimo l autista complimenti
@bernam1988
5 жыл бұрын
Bellissimo video....
@rats6627
Жыл бұрын
They should use Tatra trucks. 8x8 or 10x10 with all wheels steered.
@sjvche7675
3 жыл бұрын
And the driver has carrara balls too.
@cleitonsantos6044
3 жыл бұрын
Esse cara e muito bom
@dsmithspecialisttransport2741
4 жыл бұрын
Great driving skills😉👍
@mrerasmo1985ms
3 жыл бұрын
those guys are very skilled and works in almost every climatic situation.... (no snow)
@sergino035
4 жыл бұрын
saurotruck , oltre ai complimenti, una domanda: Anni fa si diceva che Fiat era superiore a Scania come trasmissione. Attualmente le cose sono cambiate? Oltre alla doppia riduzione ai mozzi e coppia conica specifica che di sicuro avrete c'è qualcos' altro di specifico a livello di frizione e trasmissione in generale sui vostri mezzi?
@saurotruck
4 жыл бұрын
Allora... belle domande!! Per quanto riguarda le parti meccaniche della frizione e trasmissioni dello Scania sinceramente non so risponderti se sono state apportate modifiche rispetto al passato “credo di si...” per me è il primo mezzo (dalla Svezia) comunque quest’anno a marzo ha spento 4 candeline e non posso certamente lamentarmi finora si è comportato egregiamente sia per le rotture (zero) sia per guidabilità e componentistiche... sul fatto delle trasmissioni e del divario tra fiat e scania beh l’ho sempre sentito dire anch’io un po da tutti ma si parla di macchine di 15/20 anni fa sinceramente su i mezzi odierni per quanto riguarda Scania non ho mai sentito niente sui guasti alle trasmissioni. Mentre a differenza di un tempo purtroppo le trasmissioni di Iveco non sembrano più essere quelle di una volta e se devo dirla tutta un po in tutto il mezzo si riscontrano queste “mancanze”.... peccato perché nel campo truck Iveco è sempre stato un must e in molte occasioni ha fatto scuola! Ma si vede che agli alti vertici la pensano diversamente!
@amilcareposti2437
4 жыл бұрын
@@saurotruck se permetti avrei una parziale risposta riguardo alla componentistica della trasmissione, da diversi anni Scania è della Volkswagen, così come MAN, è un gruppo che si chiama Traton, in sostanza si sono "scambiati" i pezzi e i motori. Nel cava/cantiere MAN ha come unico rivale Astra, Scania era un po' più sotto. Con le varie sinergie di motori, assali, cambi di velocità, ecc. Scania è migliorata nel cava/cantiere e MAN negli stradali. Concordo che Iveco ha perso terreno, era forte nel trakker, era.... Secondo me ha dormito sugli allori, e gli altri sono andati avanti.
@Oij6666
4 жыл бұрын
Excellent driving
@leonardocustodiodossantos7854
4 жыл бұрын
Top!
@gabrielm.marques4385
4 жыл бұрын
Incredibile, il guidatore deve essere buono per questa manovra. Posso pubblicare questo video sulla mia pagina di camion su Facebook?
@saurotruck
4 жыл бұрын
Certamente grazie mille
@gabrielm.marques4385
4 жыл бұрын
@@saurotruck Grazie
@PilotGigi
4 жыл бұрын
Dopo questo video, sono sempre convinto che gli egizi trasportassero i blocchi di pietra a mano. Con pali e corde 😏😏😏😏😏
@canalorigembrasil
5 жыл бұрын
Motorista corajosos, onde e isso.
@maxroman5080
4 жыл бұрын
Peru
@cristianvergarapardo
4 жыл бұрын
@@maxroman5080 Italia
@adrian9098
4 жыл бұрын
ma perchè non allargano i tornanti?
@ARDIANification
Жыл бұрын
Il pezzo fatto a retromarcia da ammirare, margine di errore "zero"
@yacinedz-bs6tv
4 жыл бұрын
C'est un bon camion Scania
@RICARDOREYES-fn7ri
4 жыл бұрын
De reversa y con ese peso, si esta bien recio el vato
@1984ozgur
4 жыл бұрын
SCANIA 😉
@stefanolunardi9655
2 жыл бұрын
Non immagino quanto devono essere sicuri meccanicamente questi camion, un guasto può significare morire.
@umbertobombarda7517
5 жыл бұрын
Senza esagerare ma ien i mei......LORIS , SAURO, ANDREA E NICOLÒ.....
@mrerasmo1985ms
3 жыл бұрын
Sono le rampe prima di arrivare alla cava in galleria?
@alifarhan4893
4 жыл бұрын
I find the second steer axle looks a little bit further behind than normal or is ok
@saurotruck
4 жыл бұрын
Excellent observation but I assure you that it comes out of the parent company
@scottpecora371
4 жыл бұрын
Not a lot of room for mistakes. Hope you buy the best brakes money can buy! You don't send the driver just hired to pick up those loads. Question; would a shorter single front axle truck be more appropriate with a tighter turning radius, I know it would reduce the GVW some but might be worth the trade off?
@saurotruck
4 жыл бұрын
up to the 90s the three axes that you are describing used, the problem of those trucks was the significantly lower capacity 38 tons for the three axles against the 48 tons of the modern 4 axles
@umbertobombarda7517
5 жыл бұрын
Qui significa essere professionisti......con le palle
@user-nb7dn4xw6s
4 жыл бұрын
목숨이 여러개인가...
@mrerasmo1985ms
3 жыл бұрын
una volta stavo per cedere all'invito di riprendere una discesa dall'interno... ma vedendola piu volte... mi si stringeva il culo... ho declintato.... purtroppo
@alessiobaccelli2434
2 жыл бұрын
Ragazzi qui ci vuole calma e sangue freddo io le conosco quelle strade sono da paura una cavolata e sei fregato non c’è rimedio garantito
@gypzino
4 жыл бұрын
Avrei preferito vedere un iveco al lavoro
@lucann807
4 жыл бұрын
Vai te allora
@andreasolo6591
4 жыл бұрын
Che è anche meglio nel movimento terra
@titfortat5727
4 жыл бұрын
In altri suoi video ci sono iveco
@giuseppebenvenuti2396
Жыл бұрын
Che terrificante distruzione ambientale: sembra l'inferno.
@wallesmedeiros2035
4 жыл бұрын
Escania e escania na pressão
@franc1993
2 жыл бұрын
Un viaggio al giorno 😆😆😆😆
@kayademir8414
4 жыл бұрын
Bizim ülkede olsa bir tane daha koyarlardı
@arturonavas9498
4 жыл бұрын
Que sienta el poder de un americano
@mircomichielin721
4 жыл бұрын
A dir poco artista
@Jurgen808
Жыл бұрын
Hochachtung für die Fahrer Sg
@user-bn5wi2fg9w
4 жыл бұрын
35 tan. Cost.
@davidlisi7715
8 ай бұрын
Ragazzi si nasce così. Non si diventa
@jumanazar9032
4 жыл бұрын
Мастер класс
@NamPham-yx4yu
4 жыл бұрын
Ở Việt Nam thì chỉ một từ,,,, khoai,,,
@alessandrobarbolini4811
2 жыл бұрын
Mah !! Qua non si rendono conto del rischio che corrono
@joaquimdarocha
3 жыл бұрын
Serviço de peso kkk
@JuanCarlos-ff5nf
4 жыл бұрын
Y este weon no se kiere o lo tiene aburrrido lavida o anda enojado con su señora
@user-tf6yl4po9o
4 жыл бұрын
흐미! 대단해!
@heinrich5758
4 жыл бұрын
custom 8x8 truck with shorter wheelbase would be better for this job
@DienNguyen-ki9gb
4 жыл бұрын
This rock block just about 15 ton .
@jajesamsigurno1002
4 жыл бұрын
You are wrong. This block is about 2x2x3 m what equals 12 m3. M3 of rock is cca 2500 kg. This rock weights 30 tons minimum
@DienNguyen-ki9gb
4 жыл бұрын
Lengths 2.5m,wide 1.6 m,height 2m equally 250×160×200=8m3 ×2500kg/=20 tons i probably no more 20 tons for this block.
@titfortat5727
4 жыл бұрын
He said 34 tons...In the title
@franquelimsilva7911
4 жыл бұрын
José
@jacopo8050
4 жыл бұрын
Scommetto vengono pagati molto dato il rischio che cè 😕
@carloivrea
4 жыл бұрын
No...
@stofferl60
4 жыл бұрын
der weg ist das ziel.mein beruf im nächsten leben!!
@user-nb7dn4xw6s
4 жыл бұрын
강심장
@matteofaccioli5539
4 жыл бұрын
La sagra del freno bruciato
@horge75
4 жыл бұрын
non si bruciano si consumano e basta . è la velocità che li brucia bastano 2 frenate fatte male in discesa a 90 con 30 t per bruciarli.
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