La adquisición de unidades a España que comienza a finales de los 90 con los UT-440, aumenta el número de flota durante los años 2001 y 2005, contando con automotores y locomotoras de procedencia española fabricados por CAF.
Esta polémica compra que se hizo sin licitación previa, es cuestionada hasta el día de hoy en nuestro país, sin embargo los automotores han aguantado en todos los servicios asignados por las vías chilenas.
La serie UT-440R llega inicialmente para Metrotren (Alameda - San Fernando) y posteriormente a Merval (Valparaíso - Limache), sin éxito en el segundo tramo debido a las características de la vía el automotor no se comportaba de la misma manera que su antecesor, el AES, por lo que la flota de unidades UT se asigna a metrotren, contando con un total de 16 trenes.
La serie UTS-444 (Ex UT-444 en Renfe) llega durante el año 2001 para el servicio Terrasur, cuyo tramo inicialmente era entre Santiago y Chillán y en servicios excepcionales hasta Concepción. Con un total de 10 unidades fraccionadas en partidas de cinto automotores, para el año 2005 ya se encontraban en nuestro país la totalidad de estas unidades en operación comercial.
La locomotora eléctrica serie 269 es una locomotora con licencia Mitsubishi proveniente de España, junto a los coches serie 10.000 los que se incorporan a la formación del extinto Terrasur Temuco, servicio entre Santiago y Temuco que contaba con 4 locomotoras eléctricas E-269, de las cuales en la actualidad solo una está en operación.
La serie de automotores UT-440MC es una adaptación al servicio comercial de Biotren, de las cuales se refaccionan cuatro unidades en España y tres en Chile (UT 106, 107 y 110 que serían las actuales unidades 125, 126 y 127) quedando con un total de 7 unidades en nuestro país, lo que deja un total de 20 UT-440 entre la primera y segunda serie.
El Tren Ligero Diésel (TLD) es una unidad de dos coches a tracción diésel, conocidos en España como camellos debido a su peculiar forma en el techo. Su modelo original otorgado por CAF es el UT-593, siendo originalmente de tres coches y refaccionado como TLD para la operación comercial de trenes entre Victoria y Puerto Montt (Hoy en día entre Victoria y Temuco). De esta serie fueron cuatro equipos numerados desde el 501 hasta el 504 y actualmente solo hay dos en operación (502 y 503).
El X'trapolis Modular, es un modelo de tren que llega al país en el año 2015, usando la matriz del conocido tren de cercanías español, el Civia.
Dicha unidad es 0km, y cumple con el objetivo de reemplazar al material español fabricado en los años 70 que tras su reforma opera desde principios de siglo en nuestro país. Los X'trapolis modular son unidades fabricadas por Alstom - España, contando con 16 trenes para el servicio Metrotren Alameda - Nos y 8 en el servicio Metro Valparaíso (Valparaíso Limache).
Негізгі бет Trenes españoles en Chile - CAF Ex Renfe / Alstom.
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