En este conjunto de vídeos podemos ver unos cuantos trenes variados de Renfe y de Feve por la provincia de Palencia, en la Comunidad Autónoma de Castilla y León, España; los vídeos están ordenados por orden cronológico. Por dicho orden vemos estos trenes:
-Alvia 130.007 a cargo del Santander - Madrid a su paso por la estación de Alar de Rey-San Quirce, dónde aparte del Alvia podemos ver unas tolvas de balasto de Renfe y unas plataformas portacarriles.
-Alvia Santander - Madrid - Alicante de nuevo cubierto por el 130.007 pasando por Aguilar de Campoo.
-Regional León - Bilbao cubierto por el automotor 2711-12 de Renfe-Feve a su paso por un paso a nivel a la salida de pueblo de Castrejón de la Peña.
-Regional Bilbao - León saliendo de la estación de Vado-Cervera en la línea de la Robla (Bilbao - La Robla - León), automotor 2703-04. Estes dos últimos trenes son conocidos popularmente como "Correos".
-Regional Exprés Santander - Valladolid a su paso por la estación de Frómista. Automotor 470.238.
-Alvia 130.005 con el Santander - Madrid por el pequeño y bonito pueblo de Villaescusa de las Torres, en el muncipio de Pomar de Valdivia, comarca de Montaña Palentina. Lo vemos primero en una tremenda recta de varios kilómetros, la recta empieza en la estación de Aguilar de Campoo. Aunque no se aprecie, justo antes de entrar en el breve tunel hay un puente dónde desemboca el río Camesa en el río Pisuerga, afluente del río Duero. Después de pasar el túnel y el paso a nivel el tren se adentra en el Cañón de la Horadada y en el Espacio Natural de Las Tuerces, dónde hay unas espectaculares rocas.
-Tren portacoches Vallodolid - Puerto de Santander a su paso por la localidad de Mave, relativamente cerca del anterior vídeo, también pasa sobre en puente por encima del Río Pisuerga y se adentra en el Cañón de las Horadadas, que empieza en el anterior vídeo y acaba aquí. El tren lleva sobre 215 coches Renault distribuidos en 19 plataformas dobles portacoches: 14 son de Pecovasa, 4 de Renfe y una de LTF. Tren traccionado por la locomotora 253.034.
-Alvia Alicante - Madrid - Santander cubierto por un doble de Alvias, pero diferentes, el primero es eléctrico y el segundo híbrido, en todos los puntos de su recorrido hay catenaria, así que no se necesita que sea híbrido, eso da ejemplo de lo justa que anda Renfe con el material eléctrico. Alvia 130.007 (eléctrico) + 730.038 (híbrido).
-AVE 112.008 con el León - Madrid saliendo de la capital de provincia de Palencia y con destino la capital de España.
-Regional Exprés Valladolid - Santander, automotor 470.077.
-AV City Madrid - León servido por un doble de automotores 121, concretamente el 121.005 y el 121.007. Los AV City son trenes de Alta Velocidad pero con automotores 121, en vez de trenes AVE, lo cual son ligeramente más baratos.
-Locomotora 251.011 de Renfe Mercancías dirección León.
-InterCity (antes llamado ARCO) "Camino de Santiago" Pais Vasco - Galicia. Locomotora 252.029+7 coches serie 2000 (5 Turista, 1 mixto turista-cafetería y 1 Preferente).
Esta composición no es difícil de pillar, incluso un día de Semana Santa circuló con 8 y el año pasado con 9 coches.
Pero desde el día 11/4/2016 la composición se verá reducida a más de la mitad: 3 coches. Hasta ahora lo más común es verlo con 5 coches: 3 desde Coruña y 2 de Vigo, en Ourense se acoplan y van juntos hasta Miranda de Ebro, allí de esos 5, 4 van hacia Vitoria/San Sebastián/Irún/Hendaya y el otro a Bilbao. Ese coche sólo es 1 de los 2 que vienen de Vigo. Cuando se trata de 7 coches, 4 salen de A Coruña para Irún, 2 de Vigo a Bilbao y 1 de Vigo a Irún.
Pues desde el día 11 de abril ya no habrá ningún coche de Vigo a Irún y tampoco Preferente de A Coruña a Irún. Por tanto, el tren se quedará en 3 coches: 1 Coche Turista de A Coruña a Irún, 1 Coche Mixto Turista-Cafetería A Coruña - Irún y 1 coche Turista de Vigo a Bilbao.
-El único tren diésel del vídeo, el automotor 594.014, que tras llegar de la capital autonómica de Castilla y León (Valladolid) se tuvo que apartar en otra vía para dejar pasar al InterCity, una vez pasó el InterCity se volvió a la misma vía (es lo que vemos en el vídeo) para emprender el viaje a Salamanca.
-Para finalizar el vídeo un tren InterCity, pero en este caso ya no es cubierto por material convencional (locomotora + coches) sino con un tren autopropulsado: un 121. Tren InterCity Santander - Madrid saliendo de la estación de Aguilar de Campoo, automotor 121.021. La peculiaridad de este tren es que sólo circula los viernes Madrid - Santander y los domingos Santander - Madrid, además hace alguna parada más que los Alvia.
¡¡¡Muchas gracias a los maquinistas por los saludos y los bocinazos!!!
¡¡¡Y por supuesto muchas gracias a vostr@s por ver el vídeo!!!
Vídeos realizados el jueves 24, viernes 25, sábado 26 y domingo 27 de marzo del 2016.
Негізгі бет Trenes variados: AVE, InterCity, mercancías, Regional y más en la provincia de Palencia
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