C'est définitivement un format trop court! Mais c'est fait avec du cœur et surtout, c'est là. Merci les gars!
@Em0tiK
3 жыл бұрын
Un bijou cette moto 🥰 hâte de voir votre essai sur la nouvelle speed triple 1200 RS !
@rustyislandlife1046
3 жыл бұрын
Du monstre tu veux dire
@mastoyou6393
3 жыл бұрын
Merci grâce à vous j'ai passé mon permis a1 vos vidéos mon vraiment motivé et je me suis prie une Z125 voilà je voulais juste vous dire merci
@z-em4612
3 жыл бұрын
Bienvenue chez les motards, v à toi
@mastoyou6393
3 жыл бұрын
@@R404a33 merci je ferai attention
@mastoyou6393
3 жыл бұрын
@@z-em4612 merci
@EnzoE
3 жыл бұрын
Erf la 720p qui pique sacrément les yeux et le micro qui attaque l'oreille, mais puré c'est géniale ce dialogue, j'ai l'impression que c'est pas un texte écrit et lus pour l'émission la c'est vraiment différent et super agréable pendant que tu roule, vraiment top 👌 (Les émissions c'est le top mais de temps en temps un pti format comme celui c'est vraiment une bouffé d'air fraiche)
@pierre-yvespatte5010
3 жыл бұрын
L'avant est typique d'une Street mais si tu n'aime pas (comme moi), tu n'as qu'a regarder le reste de la moto qui lui, est beau. D'autre part, superbe video. Merci les gars!
@amxx
3 жыл бұрын
Quand on est a son guidon, on ne vois pas l'avant. C'est loin d'etre la plus belle a mes yeux, mais apres l'avoir essayé (la generation precedente) j'etais instantanement conquis. Je la trouve moche, mais je l'adore !
@yvesp2566
3 жыл бұрын
Déjà vu, mais toujours le même plaisir de voir bader débriefer, je ne m'en lasse pas ✌️
@Cjfjznajqkfodoz
3 жыл бұрын
Juste à retenir que c’est la meilleure
@TheEvilDeus1
3 жыл бұрын
Parfaitement résumé! Cette moto est cool et je dis pas ça parce j’en ai une dans le garage 😎
@bledars8890
3 жыл бұрын
une des choses à retenir c’est que c’est bader qui présente la moto
@hughdenver2223
3 жыл бұрын
pro trick: you can watch movies at Flixzone. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@jeffersonjames7556
3 жыл бұрын
@Hugh Denver Definitely, I have been watching on flixzone} for since december myself :)
@jasiahmarvin23
3 жыл бұрын
@Hugh Denver yea, been watching on flixzone} for months myself =)
@nicotristan6119
3 жыл бұрын
@Hugh Denver definitely, been watching on flixzone} for since december myself :D
@Jiji-jo6ld
3 жыл бұрын
Triumph c'est faire de beau produits. Le rapport qualité prix est au top.
@stephj765RS
3 жыл бұрын
C'est une vidéo qui date. L'ai vue il y a plusieurs mois. J'ai remplacé ma z1000 de 2004 par cette Street RS de 2020. Le pied intégral 😀
@Koresaire23
3 жыл бұрын
En voilà une bonne idée ! 👍😂
@Anthony-ff6zh
3 жыл бұрын
Tu as testé la version R? J'ai une zx6r mais à mon âge c'est plus très sérieux^^ j'hésite à changer dès cet année pour la R ou attendre l'année pro pour me payer la rs😏
@stephj765RS
3 жыл бұрын
@@Anthony-ff6zh Dans leur comparo mid-size, les gars de High-Side plaçaient la R devant la RS sur le plan rapport performance/coût. C'est tout ce que je peux en dire.
@Stephanederrick
3 жыл бұрын
Je roule en street depuis 10 ans, c'est ma 4ème, j'ai donc eu tout les les modèles depuis la dernière année des phares rond jusqu'à aujourd'hui, effectivement j'ai actuellement une r un choix qui à été réfléchi et pas à cause des moyens, je peux garantir qu'il vaut mieux avoir une r plutôt qu'une rs si c'est pour rouler sur route car les réglages rs son fait pour le circuit et toute la puissance est distribuer très haut alors que la r la distribue 1000tr/m env plus bas ce qui est parfait sur route, je pense bientôt à en racheter une, je peux déjà dire que la 5ème sera encore une r.
@bouyeuxalexandre2504
Жыл бұрын
@@Stephanederrick Alors R ou RS pour 2023? 🤔
@arnaud2798
3 жыл бұрын
La moto de mes rêves ! Merci pour cette vidéo, au top comme toujours !
@MrJeannal
3 жыл бұрын
Je valide, pas encore mis la mienne sur circuit et pas encore terminé la prise en main mais quelle bécane !!
@axelvitrou9871
3 жыл бұрын
J'ai fais le test avec la mienne au Mans c'est juste du bonheur..
@MrJeannal
3 жыл бұрын
@@axelvitrou9871 j'attends d'être sur de l'avoir bien en mains et puis ca sera une première pour moi sur circuit pas pressé ;)
@MrJeannal
3 жыл бұрын
@@axelvitrou9871 Moi ca sera certainement le ricard ou le le luc ;)
@F900RBMW
3 жыл бұрын
Elle au top cette moto ✌️
@Sam_MT09
3 жыл бұрын
Très hâte de voir votre essaie de la nouvelle Street Triple 1200RS ! Une moto très tentante dans mon cas !
@clemgfx_2519
3 жыл бұрын
Cest juste la moto de mes rêves....🤩
@djezouaral7784
3 жыл бұрын
J’adooooore la moto apar l’avan il est deg
@dedelabinouze5110
3 жыл бұрын
J'adore les Street, surtout les 765, mais j'arriverais jamais à en acheter une tant qu'ils auront pas changé cette têtes de fourche disgracieuses, elles sont horribles depuis 2012 ces pauvres Street
@bpea2393
3 жыл бұрын
On dirait une grosse mouche degueulasse
@williamgruselle849
3 жыл бұрын
Grave mdr
@baptistebesse2244
3 жыл бұрын
Enfin des personnes avec qui je suis d’accord ! Ça a l’air d’être une moto de fou mais alors cette face avant (surtout quand on la regarde de profil) qu’est ce que je la trouve hideuse ... et comme dit plus haut cents vraiment ce qui m’empêchera de pouvoir un jour en acheter une
@williamcorsica
3 жыл бұрын
Idem je ne peux pas voir ces 2 phares
@davidnirrep
3 жыл бұрын
yes, une vidéo dynamique, courte et dans le bon sens. un format qui me plait !!
@Thomas-sb4yn
3 жыл бұрын
Merci pour votre taff !
@BolDeChocapic
3 жыл бұрын
"Top meule." xD c'est tout ce que je vais retenir
@BricolesRacagnac
3 жыл бұрын
Salut l'ami, cool ce test et vraiment sympa et perso elle me botte la Street. Encore merci et à très vite. ✌✌✌✌
@bohriz7567
3 жыл бұрын
Salut highside, je possède une triumph 765r et je roule de plus en plus sur piste. J'hésite a la remplacer par une zx6r 2019, ce choix est il judicieux pour plus d'efficacité sur piste ? Un comparatif roadster mid size efficace sur piste vs sportive 600 recente en résumé Vos video sont supers continuez comme ca !!!!! Vous régalez
@aminehassani9577
3 жыл бұрын
Dommage que les images soient d’une qualité très moyenne... du 720p les gars!! Non mais allo quoi 🤣 la vidéo aurait mérité d’être en 4K parce qu’on vous regarde aussi sur la télé 😉 sinon belle analyse de la bête de l’asphalte (dans sa catégorie je n’ai pas vu mieux)
@butter6066
3 жыл бұрын
Ça enchaine les videos ça me plait beaucoup ça
@barbo9913
3 жыл бұрын
Triumph 🥰 street triple 😍 RS ❤️ Magnifique moto! Y’a pas mieux pour moi! De la première jusqu’à la dernière c’est le top!
@Linebeck25
3 жыл бұрын
Une bombe cette street RS 🤩
@billythekid4427
3 жыл бұрын
Sûrement ma prochaine moto ( j'hésite encore entre cette Street et la S1000R ) ...merci pour cette vidéo ( c'est largement mieux que Netflix avec Bader en acteur principal , au top ! ^^ ) V !
@dacunhaantonio3536
3 жыл бұрын
Génial.....✌️moto et commentaire ✌️bravo......
@TheArtenius21
3 жыл бұрын
Super de te retrouver Bader 👍😊pour la moto , il y a pas j accroche pas sur l esthétique 🤷♂️je trouve le phare avant disproportionné par rapport au reste de la bécane ET le bloc phare est trop détaché du reste de la moto. Mais je ne doute pas de ces performances 😉😉😉
@jean-yveslegall2562
3 жыл бұрын
Oui, je suis surpris qu'aucun journaliste n'en parle de ce bloc optique trop détaché de la moto. Je crois que c'est encore pire (de profil) sur la 1200 RS qui pour le reste me plaît. Ca gâche un peu le tableau et c'est d'autant plus dommage sur un produit de qualité !
@kzamad
3 жыл бұрын
Aller une petite vidéo du même genre pour la duchesse 890 R de chez ktm 😜
@wabozmiskwa1802
3 жыл бұрын
Arrrgh! Bonsoir Mr Bader, je viens de regarder ta prestation Automoto tf1 multistrada v4 ça pique chef, respect pour tes prestations HideSide, stop pour le trail audi, passe la main à Adrian pour le test hors route, je sais bien qu'il faut gagner sa vie mais ne gâche pas ton talent!
@jean-yveslegall2562
3 жыл бұрын
@doliio volay il fait les 2
@Albourndiaye03
3 жыл бұрын
hate de te revoir BADER
@joaquimdacruz2642
3 жыл бұрын
Au top merci 🙏
@Sinque111
3 жыл бұрын
Merci bien !
@remydepoorter6226
3 жыл бұрын
J'adore cette moto
@patriciamannella1967
3 жыл бұрын
Bonsoir, urgent besoin d'avis ! J'hésite entre ce modèle et la MV AGUSTA DRAGSTER ROSSO, merci pour vos retours. En tout cas merci pour vos vidéos !!!
@stephj765RS
Жыл бұрын
À quand le test de la RS 2023? Hâte de connaître l'avis de HighSide :)
@Cloudyx37
3 жыл бұрын
Merci High Side 🔥 Merci d'avoir testé la meilleur 🏍️ du marché actuellement, du moins la plus polyvalente Bader a tous résumé 💪 La 765 RS est la moto la plus polyvalente actuellement sur le marché 👌 #Triumph moteur de GP 🤣 #euro5
@dylanboulanger6476
3 жыл бұрын
Pas trop d’accord pour « leurs boites de vitesse pas très précise » pour avoir eu 3 street triple dont une RX et une RS 2019. C’est du caviar...! Bon sinon top vidéo, top meule cette street RS 2020! 😉
@monsteurlaigue75
3 жыл бұрын
e la daytona , ce serait cool davoir une nouvelle version
@PassionRides
3 жыл бұрын
Elle ne reviendra pas. C'est terminé
@bbarbu6020
3 жыл бұрын
Hey merci l’équipe pour vos supers vidéos :). Savez-vous quand vous aurez la new speed triple 1200RS pour un test? 😍
@Tropicali07
3 жыл бұрын
Un vrai power rangers le Bader
@carlomonte5055
3 жыл бұрын
Salut, quand est-ce que vous allez sortir une ligne de vêtements high side ? Je serai le premier à acheter un de vos articles. Adrien en styliste!!!
@upsilondynamicsystem4846
3 жыл бұрын
J'ai toujours trouvé ça trop "groupie" perso... mais j'avoue que le logo High Side avec la ptite phrase philosophique qui va bien claque un peu sa maman quand même.
@Rom-lc8rr
3 жыл бұрын
Superbe bécane, très précise sur les trajectoires. Par contre Bader, normalement elle a un mode circuit (je ne sais plus comment il s’appelle) qui déconnecte l’ABS. 👍
@cycliste25
3 жыл бұрын
Non impossible malheureusement... je cherche une solution d'ailleurs
@Rom-lc8rr
3 жыл бұрын
@@cycliste25 Autant pour moi. Je parlais du mode Track. Après avoir revérifié sur la fiche technique, il bride l'ABS pour en retarder le déclenchement mais ne le coupe pas totalement. J'avoue ne pas avoir testé ce mode car je n'ai fait qu'un essai de la moto sur route. 😋
@chevronssauvages8674
3 жыл бұрын
La norme Euro 5 qui interdit l'ABS déconnectable? Pourquoi ? Quel rapport avec les émissions de CO2?
@clementc9580
3 жыл бұрын
Super vidéo ! 🔥👌
@killik1
3 жыл бұрын
C’est la nouvelle speed qu’on aimerait voir testée. Cette street Rs je la kiffe, par contre les embrayages déconnent de série sur les 765. Ca gratte..
@larnacoeur75
3 жыл бұрын
pourquoi la vidéo n'est qu'en 720p ? Sinon c'est très cool
@CosmicTorben
3 жыл бұрын
Le son est catastrophique. Mais chouette série de vids !
@aymericlallain3282
3 жыл бұрын
Tu nous parle quand de la mv Agusta brutale ? sa me pic les oreilles d'entendre que c'est le plus beau roadster cette Triumph 😆
@clemgfx_2519
3 жыл бұрын
C'est purement subjectif mais perso je l'a trouve ultra belle 🤩
@SwainixFPV
3 жыл бұрын
@@clemgfx_2519 j'adore la ligne de côté mais de l'avant j'ai l'impression que c'est une mouche :/ après si quelqu'un m'en offre une très bien, je vois pas l'avant quand je suis dessus ^^
@teddyfontaine8567
2 жыл бұрын
salut High Side, pouvez vous essayer la speed triple 1200 RS s'il vous plait.
@onthecurrant
2 жыл бұрын
3:58 bader pilote mieux avec une main que moi avec les 2 🥴🤷♂️
@b00070344
3 жыл бұрын
Est-ce une nouvelle version 2021 ? Ou vous testez la "2020" ? Mon concessionnaire m'avait assuré fin décembre qu'il n'y aurait pas de nouvelles versions de si tôt.... Merci les amis
@SwingOTP
3 жыл бұрын
Il parle de la 2020
@jeremy4260
3 жыл бұрын
C'est bizarre moi j'ai la rs 2018 s'il y a 6 modes de vision au niveau du compteur. mais pas sur celle-là ?.
@patrickkitcoptersupremelea7525
3 жыл бұрын
régler le diamètre du piston ??? allo Franck ! keskidi le pilote ? 😊
@bradlaidwladiroskov
3 жыл бұрын
sur la hayabusa 2021 tout est deconnectable et elle est euro 5 non?
@jmd6059
3 жыл бұрын
Bien 👍
@The1020Racer
3 жыл бұрын
Je kiff vraiment le forma mais pourquoi la vidéo a l'air de qualité nul pendant les prise de vu avec la gopro sous la bulle qui vise le casque?
@wouspy
3 жыл бұрын
"polyvalente" c'est ça LE mot ;)
@cycliste25
3 жыл бұрын
Dommage que l'on puisse pas debranché l'abs d'ailleurs je cherche une solution qui permet un retour en arrière pour la revente si jamais :)
@yannickroussel9899
3 жыл бұрын
Enleve le fusible sous la selle
@cycliste25
3 жыл бұрын
@@yannickroussel9899 après elle démarre plus ;)
@tontonbernard6145
3 жыл бұрын
merci
@Totor5300
3 жыл бұрын
Shifter downshift , mais également up shift ou juste down ?
@storlok19
3 жыл бұрын
Belle présentation 👍 et pas un seul wheeling....🤔
@foxcharlieromeo9071
3 жыл бұрын
Et pas un bac à gravier 😜 Bravo Bader
@007ouaoua
3 жыл бұрын
Bader , sponsorisé par Triumph, je retiens que ça cette vidéo.
@bilinasmini3480
3 жыл бұрын
Et niveau fiabilité ça donne quoi ?
@corentinpohardy2994
3 жыл бұрын
Merci de complimenter ma moto l'équipe ^^
@kekito
3 жыл бұрын
Bonjour j'ai acheté une moto neuve il y a un mois et demi et j'ai déjà de la rouille alors qu'elle est quasiment tout le temps dans un garage j'aimerais avoir de vos conseils et savoir si c'est Normal Et si je dois la ramener sachant qu'elle est toujours sous garantie et si vous avez des petites astuces pour l'enlever et pour la protéger je suis preneur merci
@kekito
3 жыл бұрын
PS c'est une Bullit Hero 50
@nico8552
2 жыл бұрын
Sortie du A2,elle me tente bien celle brèle !!! 🤔
@Champion2Manager
3 жыл бұрын
Le prix me fait hésiter, mais le reportage et les critiques sur ce modèle me font envie d’arrêter de flirter avec les autres : Z900, Suzuki 750 et la R7 à venir en 2022.
@franckfava2770
3 жыл бұрын
Top meule :-) j adore
@MehdiLetaifa
3 жыл бұрын
Pour l'ABS, il suffit d'enlever le fusible ;)
@MRdoliprane
3 жыл бұрын
Une 6eme chose à retenir, le prix horaire de la main d'œuvre....!
@yopl4813
3 жыл бұрын
Combien?
@titoudu25
3 жыл бұрын
C'est pas non plus le plus élevé parmis les marques européennes. Pour avoir possédé une KTM et une BMW, le prix horaire chez Triumph est moindre de manière générale
@MRdoliprane
3 жыл бұрын
Mon prof d'auto/moto-école était commercial dans une grosse concession moto avant de monter son affaire. Il m'a dit de faire attention car leur tarifs chiffrent vite, surtout quand on part sur du neuf( les visites pour la garantie etc... )
@dariocampanaro1571
3 жыл бұрын
enfin un son des 2 coté ahah
@Jtmix1
3 жыл бұрын
Top Meule.
@mirinbrah9535
3 жыл бұрын
J'ai cliquer instant :D
@Dely29
3 жыл бұрын
0:58 comment ils font ? =)
@oswaldsilva4769
3 жыл бұрын
Je n'ai aucun doute des prestation de la brèle mais la plus jolie du marché ????? Les gouts et les couleurs .......
@laurentperron4344
3 жыл бұрын
Une chose à retenir elle coute une blinde.. mais toujours moins que la speed
@Dyines
3 жыл бұрын
qu'elle son les différence entre celle ci et la 2017 ?
@onikenji88
Жыл бұрын
Je sais vraiment pas si je vais partir sur cette version ou sur une Daytona 675 ...
@thierryd4683
3 жыл бұрын
Top meule, top Bader,.... Top quoi ?
@letainsel1817
3 жыл бұрын
Je trouve que esthétiquement elles se ressemblent toutes les nouvelles motos, elle n'a pas l'air très vivante on croirait une moto électrique
@laurentj4191
3 жыл бұрын
J'adore cette becane, et j'hésite à remplacer mon SVS que je surkiff... pour l'avoir essayé, j'adore le comportement moteur... mais la position de conduite 🤮 J'aime bcp trop le bracelet rehaussé du SVS... quelqu'un a essayé un changement de guidon sur street triple?
@FuryRoad95
2 жыл бұрын
👍👌
@abraham65061
3 жыл бұрын
Je cherche une moto qui donnerait les mêmes sensations qu'un vélo de route (légèreté, maniabilité extrême, précision, sensation de voler au dessus du bitume), est-ce que ça existe ?
@npollock5611
3 жыл бұрын
Celle des moto gp, vu que tu cherches l'extrême mdr.
@abraham65061
3 жыл бұрын
@@npollock5611 C'est ce qu'il me faut pour aller bosser 😂
@scotchman38
2 жыл бұрын
T’as besoin des rétro sur circuits toi ? Perso je les enlève , ça évite de les racheter en cas de glisse ;)
@Koresaire23
3 жыл бұрын
C'est fou comment j'hésite entre la Street triple ou la mv Agusta brutal aidez-moi à choisir s'il vous plaît ?
@pierreantoine161
3 жыл бұрын
La brutale 800 rr est vraiment magnifique , le moteur est plus sensationnel , par contre essai la parce que la position de conduite est vraiment atypique
@Koresaire23
3 жыл бұрын
@@pierreantoine161 merci du conseil
@titoudu25
3 жыл бұрын
@@Koresaire23 Fait attention au réseau français de MV Agusta par contre. Il s'est amélioré ces dernières années mais c'est pas l'extase non plus. Pour avoir des pièces spécifiques en cas de problème, casse ou autre c'est pas aussi rapide que pour les marques japonaises ou la plupart des autres marques européennes.
@Koresaire23
3 жыл бұрын
@@titoudu25 ah ! c'est bon a savoir ça merci l'ami✌️ je pense partir sur une anglaise en moto pour tout les jour soit la Street triple ou Daytona pour triumph ou CCM ! on verra l'italienne pour la piste ou le supermot 😜
@orbe33
3 жыл бұрын
Ok 1% des gens vont sur circuit mais sur route au quotidien ? Sur route dégradé sous la pluie sur autoroute etc... Ça donne quoi
@cycliste25
3 жыл бұрын
Ca va très bien ;) sauf autoroute pas de protection.
@auger41
3 жыл бұрын
Et niveau fiabilité ça donne quoi ?
@christianxzowner2958
3 жыл бұрын
Qui a crée ta tenue highside..!?
@kzamad
3 жыл бұрын
Il a oublié de mentionner le traction contrôle impossible a désactiver, bcp trop intrusif et surtout pas de imu (centrale inertielle) a 6 axes et ça c'est impardonnable 😉
@cycliste25
3 жыл бұрын
Si il ce déconnecte en mode rider mais à l'arrêt et apres il faut s'arrêter si tu veux le remettre
@npollock5611
3 жыл бұрын
Centrale inertiel ? On a pas besoins quand ça fait que 123ch la bécane, ta cas bien gérer ta poignée de gaz avec douceur xD. Ptdr par contre sur les bécanes qui font + de 175ch oui c'est une sécurité en plus. Le vrai TCS c'est la poignée du pilote, à toi d'être sage et doux xD.
@kzamad
3 жыл бұрын
@@npollock5611 la Duke 890 R a imu 6 axe et on sait désactiver le TCS et même l'abs arrière en mode supermot, tout ça pour te dire que c'est pas une excuse pour que triumph lésine sur l'électronique surtout au prix que sa coûte... Et pour la question de gérer ou pas, j'avais la smr 990 de 2010, je t'invite a l'essayer pour te rendre compte de la violence du moteur et de la réactivité de l'accel... une Street rs a une accél d'une mobilette à côté... Et je pèse mes mots 😉
@npollock5611
3 жыл бұрын
@@kzamad ktm et triump non pas la même philosophie moteur 😉. Même Bader dans l'émission High side, il préfèrait la Street Triple 765 rs et la R. Triumph à miser sur l'efficacité et qui développe quand même 123ch qui a une bonne accélération. Après une moto bicylindre sera logiquement + démontratif et violent côté sensation moteur. La philosophie d'un 3 cylindre c'est un compromis encore douceur d'un 4 cylindres et un petite pêche d'un byclindre.
@valerian6519
3 жыл бұрын
720p ???
@daviddavid7513
3 жыл бұрын
Ah tiens pour une fois on n'a pas eu le prix !?! A-t-il augmenté ou non ?
@sebggr6881
3 жыл бұрын
Le duo ? T'es sérieux là? Parce que je vois pas bien où tu le cale le sds. Sur le bout de mousse ridicule ? Ça va être sympa les road Trip avec maman....😂
@stv2327
3 жыл бұрын
"la plus belle du marché".... Faut aimer la face avant....
@payetaurelien5548
3 жыл бұрын
Elle fait quasiment l’unanimité
@yopl4813
3 жыл бұрын
Même si j'adore les Triumph je trouve les nouveaux phares... 🤢🤮
@gjhgjfd
3 жыл бұрын
Sympa mais il lui manque 30ch
@cycliste25
3 жыл бұрын
Déjà bien assez mais autrement il faut un 1000
@titoudu25
3 жыл бұрын
La puissance n'est rien sans la maitrise. Vu les limitations et même s'il y a encore des belles routes où ont peut se faire plaisir, il n'est pas possible d'exploiter 100% de sa puissance
@gjhgjfd
3 жыл бұрын
Parlez pour vous, c'est tout à fait gérable sur route surtout en duo et ça devient intéressant sur piste. 150ch pour 750cc suzuki l'a fait il y a bientôt 15ans et en étant plus léger qu'un 1000cc. Mais je comprends que ça suffit pour la majorité des motards
@remiete7989
3 жыл бұрын
ABS non deconnectable à cause d'euro 5?? Sur la Tiger 900 RP qui est euro 5, le mode offroad pro permet de deconnecter toute l’électronique, donc ABS à l'avant et à l’arrière. Ca n'a donc rien a voir avec euro 5, seulement un choix (un peu bizarre) de Triumph...
@PassionRides
3 жыл бұрын
Un roadster c'est pour la route. Un Tiger 900 Rally Pro c'est pour le off-road. Voilà la différence.
@remiete7989
3 жыл бұрын
@@PassionRides Ça n'a donc rien à voir avec euro 5 on est d'accord 😁
@PassionRides
3 жыл бұрын
@@remiete7989 Je pense que si. La Thruxton R (Euro 4) avait un ABS désactivable, la Thruxton RS (Euro 5) L'ABS est impossible à désactiver. Je pense que Euro 5 empêche de désactiver l'abs sur le train avant des motos "route".
@MrJeannal
3 жыл бұрын
@@remiete7989 ben si ca sert aussi à la sécurité routière quand tu prends un trail sur les chemins c'est plus la sécurité routière...
@High-Side
3 жыл бұрын
L’ABS n’est plus désactivable sur toutes les motos Euro5, sauf les trails. Donc ce n’est pas un choix de Triumph, mais bien une obligation légale 😉
@boonboon8812
3 жыл бұрын
Bader pourquoi j’ai l’impression que tu as pris un peu de poids 😂😂😂
@marlboroshop255
3 жыл бұрын
Le prix ?
@mambalakeproductions759
3 жыл бұрын
"Régler le diamètre du piston" de frein ? C'te blague 🤔🤗, c'est le réglage de l'entraxe du levier dont il s'agit, le diamètre du piston est fixe
@JUSTIN-kp8tz
3 жыл бұрын
Phrase suivante: « c’est comme si on régler le diamètre du piston »
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