Correção: são 106,5 HP = 108 CV. Outras mudanças visíveis são: piscas dianteiros sempre acesos, protetor de carter maior bem similar ao da 1200, carenagem frontal lateral diferente, bico a frente do farol remodelo, levemente mais baixo e bem similar ao da 1200.
@luizandre9365
10 ай бұрын
Tenho uma Tiger GT pro e estou muito satisfeito mas lógico que qualquer mudança é sempre bem vinda . Quanto a vibração no guidom realmente existe mas não me incomodo e já me acostumei . Aguardando a chegada da nova pra decidir sobre a troca . Quanto ao calor , ele existe sim mas tive a 800 que era muito pior . Apenas a minha opinião
@GabrielGomes-dy6lh
10 ай бұрын
A moto ficou espetacular! O ronco original já é lindo, agora com o akrapovic vai ficar show. 👏🏻
@hsilveira1
9 ай бұрын
Tenho uma GS 1250 ano 2023 e uma Tiger 1200 ano 2022. A Tiger não deixa nada a desejar.
@jorgeraide
7 ай бұрын
Oh loco irmão Silveira 😮, 2 motos 1200 cc na garagem? Fico imaginando, o homem compra porque gosta, mas será que usa? Ou só seus filhos 😅. Inveja de vc. Parabéns e bons ventos
@hsilveira1
7 ай бұрын
@@jorgeraide kkk Uso muito todas as duas. Saio todo final de semana e viajo sempre Abraço
@ricardoathletic
6 ай бұрын
Comoreia a minha dia 09/02/24 semana que vem vou buscar 😊😊😊 estou bem ansioso.. e gracas a Deus que aquí em Recife nao tem indice de robo dessas moto fico mais tranquilo
@hsilveira1
6 ай бұрын
@@ricardoathletic Parabéns!! Excelente compra
@JoaoCarlos-rj4zc
6 ай бұрын
Vc disse que a Tiger não deixa a desejar... Mas a GS deixa?
@DJfred1985
10 ай бұрын
Ficou top d+ Bmw f900, No chinelo ao lado da tiger900. Sem conter a diferença gigante de peso.
@carlosambrozio2232
10 ай бұрын
Se a nova Tiger 900/2024 melhorou essas questões de aquecimento das pernas e a vibração, vai ficar top demais!
@FRR2323
10 ай бұрын
Uma pena não vir com amortecedor de direção, com essa potência deveria ser obrigatório. Vídeo show parabéns
@-RonaldoPereira
10 ай бұрын
Considerando que 1 HP, é igual a 1,014 CV, a potência dela declarada no Brasil, caso a Triumph não faça mudanças nos mapas para adequar a nossa gasolina batizada com etanol idratado, nesse caso ela terá aqui 106,5HP ×1,014CV= 107,977 CV.
@fabiovieira2447
10 ай бұрын
Então colocando o escapamento da Akrapovic vai para 109,512 CV. Mais cavalaria que uma V-Strom 1050.
@onaoinfluencer
10 ай бұрын
Vibração vai melhorar demais! Esses embuchados no guidão absorvem muito a vibração do motor, tenho África twin e o guidão é montado assim. Além disso, aumentaram a taxa de compressão pra subir o giro máximo, vai trabalhar mais macio o motor. Gostei muito.
@fabiovieira2447
8 ай бұрын
Eu já tive moto com esse tipo de coxin, realmente é muito bom, todas deveriam vim assim.
@fernandocarvalho5676
10 ай бұрын
Excelente apresentação!
@welitonf8
10 ай бұрын
Obrigado.
@flavionassurespinosa4848
10 ай бұрын
Parabéns pela bela apresentação, destacando bem as novidades que virão na 2024. Acho que as mudanças foram muito felizes. Resta ver o desempenho na pista (e fora dela). Abraço.
@welitonf8
10 ай бұрын
Obrigado amigo. 🤜🏽🤛🏽 ansioso p testar.
@fabiovieira2447
10 ай бұрын
Uma observação, os valores no vídeo estavam em Libras e não em Euros, o símbolo da unidade monetária era Libra. Quanto a moto, acho que a Triumph respondeu bem ao lançamento da nova F900GS. Fez boas mudanças e o aumento de potência sempre é bem vindo ainda mais com economia de combustível, gostaria de saber quanto ao peso se teve alguma alteração já que não foi comentado. Em relação aos coxins no guidão, será que para quem tem o modelo anterior daria para adaptar esses coxins, se for viável é claro. Eu creio que irá reduzir a vibração com os coxins mas ainda será notado, posso estar enganado, já os defletores de ar do radiador se tiverem a mesma eficiência da 1200 com certeza será uma grande melhora. E sobre o limitador de velocidade acho que a Triumph só irá tirar da 900 se tirar também da 1200, porque aí teremos a irmã menor deixando a irmã maior para trás e vai ter muita gente que não irá gostar.
@zecohohmann
10 ай бұрын
Comentário perfeito! Faltou mencionar o peso da moto, um item importante.
@Estradinhas_do_ES
10 ай бұрын
Coloquei defletores que melhoraram o calor. Mas os radiadores da 1200 são posicionados de forma diferente e não dá para obter o mesmo resultado na 900 sem mudá-los também. Mas espero que o desenho dos defletores no modelo 2024 ajudem a reduzir o calor.
@flaviooliveiralima6260
8 ай бұрын
Estou esperando esse lançamento para fazer um teste-ride. Sempre quis ter essa moto, mas os comentários no YT, me desmotivaram a adiquirí-la.
@fabiovieira2447
8 ай бұрын
@@Estradinhas_do_ES Pois é amigo, eu como não tenho nenhuma das duas não sabia desse detalhe da posição dos radiadores, o jeito é esperar e ver como vai ficar.
@evandroluis6054
4 ай бұрын
@@Estradinhas_do_ESAndei hoje e só não comprei por conta do calor absurdo nos joelhos, principalmente no esquerdo. Fora isso, gostei da motocicleta.
@MarceloRodrigues-wx1sj
10 ай бұрын
Valeu pelo vídeo ja tava querendo comprar uma agora em 2024 com essas mudanças agora vou comprar mesmo e espero que eles tenha aumentado a velocidade final também!!
@demitri0321
9 ай бұрын
Muito bom vídeo…acho que por isso caíram tanto as vendas da T900, galera esperando essa nova versão melhorada.
@fabiovieira2447
10 ай бұрын
Creio que essas mudanças irão fazer o usuário pensar que é até outra moto comparando com o modelo anterior, lógico que não será uma mudança tão brusca como foi da 800 para a 900, mas se os coxins resolverem a questão da vibração, os defletores fazerem efeito assim como na 1200, faz muito sentido descer de uma 1200 ou 1250 e ir para a 900, mesmo com limitador porque isso é só remapear , porque assim a moto além de mais final terá mais potência
@vicente.e
10 ай бұрын
Tenho uma Rally 900, um espetáculo de moto, da pra viajar dia todo com ela. Em relação a gs 900, a Tiger tem o tanque maior, são 20 contra 15 L. da GS
@fabriciovilela77
10 ай бұрын
Ótimo resumo das mudanças. Devo atualizar se o preço permanecer igual ou próximo. A Rally Pro é completa demais. Torcuda, freio e suspensão excelentes, ciclística top, boa autonomia, leve, mas podia ser uns 15 kilinhos menos… rsrsrsrs. Eu tirei o limitador da minha no remap e chegou em 219, não achei que o investimento valeu a pena pelo pouco ganho obtido. Esse coxim do guidão já existe na Lander 250 2023, quem estiver se incomodando com a Tiger basta pegar o dela e colocar no lugar, o encaixe parece ser o mesmo, pois troquei o guidão da Lander por um Oxxy fat bar igual ao da Tiger e deu certinho. No mais, aguardando uma Tiger 400 com 40 cavalinhos pra eu avaliar se troco a Lander de terra, que eu curto demais no off. A Tiger 900 até vai eventualmente na terra, mas não se meta a querer brincar como os gringos no vídeo com os pneus nutella que entregam nela aqui no Brasil. É chão na primeira curva, rsrsrs. Eu acho que aumento de potência (não cilindrada como a BMW faz) vs redução de peso é o segredo do sucesso em motos. Imaginem só a Tiger com 100 cavalos e 170kg para viajar com off road é o ideal. Quem curte uma terrinha vai entender o que estou falando. Se a T7 viesse pro BR, agitaria bem esse mercado de médias por aqui. Eu até avaliaria substituir a minha 900, mas somente pela T7, já que a KTM 890 ADV veio com valor proibitivo, com preço de GS 1250. Valeu demais WELLINTON, parabéns pelo vídeo. Experimenta testar as trails no off também, não só top speed, aí vai curtir muito mais a suspensão e vai conseguir avaliar a real capacidade das trails. Pega uma CRF 250 de trilha que rapidinho aprende off. Garanto que você nunca mais vai querer andar de mastodonte carregando saco de cimento depois de brincar numa magrela na terra. Vai entender o que é diversão de verdade em 2 rodas e o valor da moto ser leve quando meter a mão, o berro fizer arrepiar e a traseira sair atravessando e tacando pedra pra todo lado. É loucura! 🤪 Preparei uma Lander só pra isso! Sair montado de casa e ir por terra onde quiser, sem precisar mexer com carretinha. Natureza via off road e motoca leve é a combinação perfeita.
@umcarinhaqualquer7559
10 ай бұрын
Pagou qnt no remap ?
@fabriciovilela77
10 ай бұрын
@@umcarinhaqualquer7559 1.200
@Aleson222
9 ай бұрын
Olá amigo, tem como mandar um link dessa bucha do guidão da lander pra eu ver o modelo certinho e tentar instalar na T9 rally pro?
@fabriciovilela77
9 ай бұрын
@@Aleson222 eu não comprei separado. Já vem nela. Eu vi que tinha quando fui trocar o guidão original pelo OXXY
@Aleson222
9 ай бұрын
@@fabriciovilela77 é que não conheço muito a Lander, então não sei como é essa bucha. Mas valeu, vou ver se consigo com o mecânico um teste
@oafonsohs
10 ай бұрын
Imagino que a rally pro deve vir na faixa dos 95 mil aqui pra gente
@gmcecilio8351
10 ай бұрын
Acredito que encareça pouco
@zoroastrocarvalho7332
10 ай бұрын
Acho que não, este preço não vende, talvez uns $80.000,00
@zoroastrocarvalho7332
10 ай бұрын
Tem um projeto do governo p subir impostos das motos, se for aprovado coitado de nós
@adrianoa3540
10 ай бұрын
Falta a Triumph adotar um bom amortecedor de direcao na sua linha de motos.
@paulogranada8139
10 ай бұрын
Maravilha de vídeo, parabéns bastante informativo.
@welitonf8
10 ай бұрын
Muito obrigado amigo 🤜🏽🤛🏽
@giannasijr
10 ай бұрын
Weliton, tenho uma tiger 1200 XCX 2017, e o que ela tem de melhor é exatamente o conforto para viagens longas. Bancos exxcelentes e não vibra nada. Estou trocando em uma zero. Vc que já testou bastante, acha que a 1200 nova vibra tb, igual a 900?
@welitonf8
10 ай бұрын
Vibra menos que a 900 porq o motor tem mais potência então trabalha mais aliviado. Mas vibra sim. Na hora q vc fizer o teste como ta vindo de uma 1200 antiga vai sentir na hora rs. Mas não é nada q te faça desistir da moto. A moto ficou bem mais leve que a antiga.
@fuvio1203
6 ай бұрын
2:53 lá ele😅!!!
@MarcoNascimento61
10 ай бұрын
Ótimas mudanças. A F900GS tb vem muito boa. Vamos ver quem vai agradar mais. Já tive a F850GS e a Tiger 900. Gostei mais da Tiger, mas realmente o banco da GS é muito melhor. O da Tiger parecia um banco de moto de trilha. Muito estreito e duro.
@mauubaby
10 ай бұрын
Realmente, mudanças muito tops! Só espero que se mantenha os preços no Brasil, pois tem tudo pra ser melhor que a F900.
@jasonpadrinho
10 ай бұрын
Reclamam de vibração. É porque nunca viajaram numa Ténéré 660 😂 Isso aí é um sonho perto daquilo. Nunca tive Triumph, mas vejo que tem uma galera bem enjoada que reclama de tudo, acho um pouco exagerado, minha humilde opinião. Mas se falam que vibra muito, compra uma 4 cilindros, eu acho frescura demasiada. Parabéns pelo vídeo e informações.
@tomazsouto8317
10 ай бұрын
Tantas mudanças boas que ate parece outra moto , show 👏👏👏👏👏
@welitonf8
10 ай бұрын
Exatamente. Estou super ansioso pra testar essa nova Tiger 900.
@alexcaipers
6 ай бұрын
Showww pelo video, estou com a mesma duvida referente a velocidade final dela quando descobrir por favor nos falar… e tbm a data do lançamento dela tamo junto
@ivosouza9652
8 ай бұрын
Tenho uma GT Pro 2023. Adoro essa moto. Vibração e aquecimento das pernas existem mas não me incomodam de jeito nenhum. Olha que venho de uma BMW R1250 GS. Aguardando a chegada da Tiger 900 2024. A depender, em 2025 compro uma.
@jorgeraide
7 ай бұрын
😮Tinha 1200 e voltou pra 900? Como assim? Gosta de limpar e lubrificar a corrente? Bons ventos irmão
@ivosouza9652
7 ай бұрын
@@jorgeraide eu estou na vaibe do "menos é mais". Menos peso, menos volume, menos dinheiro, mesma qualidade.
@jorgeraide
7 ай бұрын
@@ivosouza9652 entendi irmão, principalmente pelo "menos peso". Forte abraço
@RODRIGOFUGIWARA
6 ай бұрын
Excelente vídeo. Em relação a velocidade final, a fabricante não considera a moto segura acima dos 200km para o público no geral, o que na minha opinião é pouco para essa moto.
@alexandregrosselli4792
10 ай бұрын
Bom que a triumph quando sai na europa já vem pro brasil
@welitonf8
10 ай бұрын
Exatamente
@mauriciomastroto2672
10 ай бұрын
Taxa de compressão a 13.01 contra as atuais 11.266 … sei não, como todo lançamento, melhor esperar os 1os “testes”, mas as melhoras foram bem legais, parabéns pelo vídeo e grato pelas informações, sucesso ao canal 💪🏻👏🏻
@diegoduarte5606
5 ай бұрын
O Quick Shifter foi melhorado? Pq já era muito bom.. Ahh, uma coisa q voce nao falou, ela vem com tomada tipo C ao lado esquerdo do painel 😍
@welitonf8
5 ай бұрын
Só testando p saber. Acho q semana que vem a Triumph do meu estado ja vai ter liberado a de teste.
@AlexDamschi
10 ай бұрын
Por que não lançaram esse modelo em vez da Aragon? Triumph desvalorizando a própria marca.
@dannx8044
8 ай бұрын
Aragon e edição especial pow eles fez pow market para lanchar essa 2024
@lagoawb
7 ай бұрын
Sensacional o video parabens
@Toninho77
10 ай бұрын
Essa moto é sensacional, ficou melhor ainda!
@cassioaguirre5278
9 ай бұрын
Gostei bora ver quando chegar as nova motos
@rogeriorodrigues4863
6 ай бұрын
Boas mudanças, vamos ver o precinho que vai vir, chuto acima de 80 k
@joaorobertoprebianca1442
10 ай бұрын
tenha uma tiger 660, meu up grad vai ser para esse modelo novo
@AndreZanetti-wf7px
4 ай бұрын
Olá Weliton. Parabéns pelo vídeo! Ano passado fui para o Atacama com minha Tiger 900 Rally Pro 2023 (moto fantástica!), mas após 23 dias e 9.700km rodando por Chile e Argentina voltei com uma crise de túnel do carpo nos 2 punhos por causa da vibração excessiva do guidão.... Minha pergunta é: Voce já fez um viagem longa na Rally Pro 2024? Realmente resolveram ou atenuaram bastante as vibrações acima de 120KM/h??? Esse para mim é o ponto principal que precisa ser resolvido. Abraço!
@welitonf8
4 ай бұрын
Rodei cerca de uns 130 km c a moto amigo. A vibração diminui muito, agora estando dentro do “normal “ para uma moto de alta cilindrada. Faça um teste que vc vai gostar. Todas Triumph devem ter essa moto p teste.
@rogeriorodrigues4863
9 ай бұрын
Mudanças muito bem vindas, mas quando será que vem pro Brasil??
@jorgeraide
10 ай бұрын
Wellington, com sua vasta experiência, por favor, comenta sobre a versys mil topo de linha. Ja pilotou? Estou reunindo informações de quem conhece pra ter melhor opção de escolha em 2024. Brigado
@welitonf8
10 ай бұрын
Essa vou ficar te devendo amigo. Nunca pilotei.
@MMarceloRamos
10 ай бұрын
Será que troco minha 1200 rally pró por uma 900 rally pró? Esperar pra ver.
@eduardokct
10 ай бұрын
novidades top, mas irei continuar com a minha 23 mesmo
@andersonnascimento5403
9 ай бұрын
Boa Tarde, eu tenho uma Tiger 800 xrt 2020/ a moto é muito boa gosto muito dela, porém eu não troquei pela Tiger 900 por terem limitado a moto. Se eles não mudarem isso eu vou migrar ou para a BMW ou Suzuki V-stron 1050 XT !
@MegaOrtodontia
10 ай бұрын
Notei que a saída do escape também mudou!
@LucasGomeswolf
Ай бұрын
Sobre os botoes do punho esquerdo? arrumaram ?
@nivaldoliva
5 ай бұрын
É outra moto...vamos aguardar
@ellenhayclen5872
10 ай бұрын
Ficou muito bonita.
@welitonf8
10 ай бұрын
Sim.
@adilsonbraga1354
10 ай бұрын
Eu tinha 900 rali pro eu vendi por causa da falta suspensão eletrônica que faz muita falta traseira hj tenho 1250 no dia que coloca eu compro
@eliasbertoquedossantos9612
10 ай бұрын
Alguma versão do modelo 900, ano 2024 vem com chave de ignição presencial?
@daltroedu
10 ай бұрын
Que vídeo sensacional, parabéns! Onde posso consultar esse relatório de vendas?
@welitonf8
10 ай бұрын
Esse vídeo eu paguei de um youtuber de fora. As vendas são referentes a venda da Inglaterra salvo engano.
@franciscosouza9546
10 ай бұрын
Muito linda a moto.
@maiaintheair
10 ай бұрын
Conversando com um vendedor, ele me disse que a previsao de chegada no Brasil é somente agosto de 2024. Espero que seja apenas papo de vendedor querendo desovar estoque de 2023 e Aragon, por que pra mim as mudanças foram imprescindíveis e estou disposto aguardar pra pegar essa, embora até entao a Sandstorm era o sonho ..rsrs
@haristonmarreiros7284
10 ай бұрын
Será que vai parar de vazar no retentor do pinhão? Será que vai parar que quebrar o quadro? Sera que vai parar de dar problema no sensor de detecção da chave? Por que tudo isso ai é ótimo, mas se ela não ligar, vazar óleo no retentor do pinhão manutenção na nota fiscal de fábrica de 35mil reais (garantia) e se quebrar o quadro tbm não vou querer! Vou esperar pra ver!
@alemaodounipostoalemao8055
7 ай бұрын
Qual a previsão de chegar ao brasil a linha 2024?
@ramonsouzasilva
5 ай бұрын
A rally pro já está disponível no Brasil?
@welitonf8
5 ай бұрын
A versão 2024 com 108 cv ainda não.
@danj4566
4 ай бұрын
Agora já
@diegop.9622
10 ай бұрын
A Tiger 900 VIBRA SIM, eu tive uma e isso me fez trocar a moto por uma BMW, me incomodava demais!!! Tirando esse ponto a moto é maravilhosa, muito boa mesmo! Mas a questão do calor nas pernas eu não sentia nada!
@welitonf8
10 ай бұрын
@lobomalvado25 acredito que a vibração só quem anda acima dos 140 vai sentir de maneira considerável.
@eduardofernandes-wc2pb
10 ай бұрын
@@lobomalvado25 vcb não sente pq não passa de 120
@eduardofernandes-wc2pb
10 ай бұрын
@@lobomalvado25 eu tive a moto, não dá pra andar a 160 que parece que a mão vai cair, chega a adormecer depois de um tempo curto, e não estou comparando com motor mono, já tive diversas esportivas 4cilindros de 1000cc,750cc e 600cc e tive tb a tiger 800 que era ótima, motor liso sem essa vibração...me parece que até as BMW GS com 2 cilindros(850 e 1250) tem menos vibração que essa 900. Hj estou com uma tracer900gt e pode rodar a 160,180,200 que não sente nada disso... Na Tiger900 eu não conseguia fazer 150km sem reclamar, já na tiger800 eu rodei direto 1000km do RJ até Camboriú e cheguei lá ainda fui andar pela cidade pra jantar, na tracer é a mesma coisa.
@diegop.9622
10 ай бұрын
@@welitonf8 exatamente, em velocidades 140 pra cima que ela vibra demais. Como eu gostava de andar em velocidades um pouco mais altas a moto pra mim não era uma boa só por essa questão. Agora essa 2024 pelo jeito vai ser sensacional se reverem isso e ainda mais com mais potência e outras melhorias.
@Estradinhas_do_ES
10 ай бұрын
Para mim o calor incomoda muito mais que a vibração. Talvez porque ando em velocidade menor que os colegas aqui e porque minha cidade é muito quente.
@todimoto
5 ай бұрын
Essas motos vão substituir as edições ARAGON? Quando será o lançamento?
@welitonf8
5 ай бұрын
Se vão manter esses grafismos não sei, mas os novos modelos chegaram no primeiro semestre de 2024 de acordo com o dono da Triumph do meu estado.
@todimoto
5 ай бұрын
Entendi, é que tô querendo pegar uma, e esse modelo novo aí na versão Rally ficará bonita com esse vermelho, sem falar no novo painel que vem como os modelos 1200@@welitonf8
@StrikerSG
10 ай бұрын
Um defeito que acho na 900 é o centro de gravidade alto
@zoroastrocarvalho7332
10 ай бұрын
A linha gt tem o centro de gravidade mais baixo
@paulocelso68
10 ай бұрын
A minha GT tem centro de gravidade mais baixo que a NC 750X com o seu tanque de gasolina embaixo do garupa. Na Tiger 900 gt, no congestionamento pesado, só coloco os pés no chão quando ela para mesmo. Impressionante a facilidade de equilibrar a moto quase parando.
@eduardofernandes-wc2pb
10 ай бұрын
vendi a minha exatamente por causa desses "defeitos", banco duro e estreiro demais, vibração acima de 120, motor fraco, e calor absurdo nas pernas, espero realmente que melhore a moto. Hj estou com a tracer900gt e estou bem satisfeiro, dificilmente sairei das sport-touring japonesas
@user-tg3ku6hg7u
10 ай бұрын
Desses modelos a que mais gostei foi a Versys 1000. Ótimo custo benefício principalmente pelo motor 4 cilindros
@Estradinhas_do_ES
10 ай бұрын
Como é o calor na Tracer 900?
@eduardofernandes-wc2pb
10 ай бұрын
@@Estradinhas_do_ES nenhum, e nenhum mesmo!!!
@Estradinhas_do_ES
10 ай бұрын
@@eduardofernandes-wc2pbTop!
@evandroluis6054
4 ай бұрын
Andei hoje nessa nova GT. O banco melhorou bem, o motor idem, porém, não comprei por conta do calor absurdo nos joelhos, principalmente no esquerdo. Fora isso, gostei bem da motocicleta.
@carlitomarmentini3319
5 ай бұрын
Afinal quando vai vir já estamos na metade de março???
@mauriciobatistatavares9909
8 ай бұрын
sabe dizer se está conectando ao gps do iphone?
@MarcoAurelioMello-wn2qi
10 ай бұрын
Tenho um 2022 mais importante que escapamento opcional, é o amortecedor de guidão(sem adaptações) que não tem nem como opcional. O chime é um fato! E não é uma vibração de motor!!
@welitonf8
10 ай бұрын
A minha nunca shimou. Agora vibração acima dos 140 me incomodava muito. Por isso troquei na GS.
@robertoferreira6149
6 ай бұрын
Meu irmão tem uma 900 Rally Aragon, realmente senti esses pontos logo de cara, senti ela vibrar mais que as outras Triumph que já andei, e o calor no joelho, cai na besteira de andar uma tarde no verão com ela de bermuda, meu joelho fritou praticamente e ficou ardendo até o dia seguinte. Mas é uma moto excelente, dinâmica de pilotagem muito boa, resposta de motor bem fácil de controlar.
@paulotarsoneves6215
10 ай бұрын
E a "shimada", por muitos reclamada? Corrigiram esse problema?
@welitonf8
10 ай бұрын
Quando chegar agente testa. A minha nunca apresentou isso.
@enivaldobarreto3052
10 ай бұрын
A minha nunca shimou, carregada e garupa, vazio, em alta ou baixa velocidade, fiz teste inclusive sem as mãos e nunca shimou
@lucasappc
9 ай бұрын
Será que ela vai estar no festival interlagos 2024?
@tatagiba
10 ай бұрын
O banco da 2023 já é perfeito, isso já tinha sido resolvido. Mas a vibração do motor não é só no guidao, é a moto inteira. Provavelmente não resolveram. GS 850 e 900 da Europa é igual elétrica perto da Tiger, super lisa, aula da BMW pra Triumph. O ponto mais negativo da Tiger é o calor, aquece mais do que moto esportiva, nem a Panigale V4 esquenta tanto, é surreal como esquenta a Tiger, erro no direcionamento da ventoinha, po, o ar quente é jogado em cima dos passageiros, ferve o piloto e também o garupa!
@welitonf8
10 ай бұрын
Concordo.
@4ll4n
10 ай бұрын
Sobre a vibração: O povo aprende e passa uma parte da vida andando em moto de baixa cilindrada que vibra muito, quando compra uma moto "grande" quer que ela seja um Rolls Royce. ¯\_(ツ)_/¯
@eduardofernandes-wc2pb
10 ай бұрын
comentário de bost@!
@evandroluiz9144
10 ай бұрын
quem reclama de vibraçao e porque nao pilotou uma roçadeira costal😂😂😂😂
@4ll4n
10 ай бұрын
@@evandroluiz9144 kkkkkkk
@ademilsonalves2430
10 ай бұрын
😮😍
@allanjordao9575
10 ай бұрын
Notei que não estão equipadas com o suporte de baú nem os afastadores de alforje :(
@Estradinhas_do_ES
10 ай бұрын
Essa é uma "cortesia" da Triumph Brasil, acho que desde 2022.
@hiosmouthsakaydefariasakay8627
10 ай бұрын
não falou sobre a tiger 900 aragón.....
@welitonf8
10 ай бұрын
Já apresentei um vídeo dela no canal.
@AlexDamschi
10 ай бұрын
Tiger Aragon não vai vender.
@motomaniaco9671
10 ай бұрын
Eles vão ter que fazer uma promoção muito boa. Porque os clientes vão querer esperar a 2024.
@hiosmouthsakaydefariasakay8627
10 ай бұрын
eu fui o primeiro a comprar a tiger 900 aragon em goiás, estavam na fila aguardando a moto chegar pra pegar, acho que vendem sim....@@AlexDamschi
@hiosmouthsakaydefariasakay8627
10 ай бұрын
irmão a minha é 2024 estou gostando muito é linda e completíssima, da concessionária até minha casa, fez 22 km l..... @@motomaniaco9671
@Will35709
7 ай бұрын
Pensa numa moto que esquenta, tenho uma 2023, me sinto como o motoqueiro fantasma, andando em cima de uma moto pegando fogo, queima as pernas, principalmente a esquerda, vou tentar colocar um defletor , se não der vou ter que passar pra frente, um passeio se torna uma tortura 🧐
@welitonf8
7 ай бұрын
Por isso passei a minha e peguei uma R 1250 GS. Acabou o problema.
@trilhasdocerrado1682
8 ай бұрын
Quando a tiver 900 nova 2024 chega ao Brasil?
@welitonf8
8 ай бұрын
O mês n sei mas esse ano vem.
@gmcecilio8351
10 ай бұрын
Mudando o banco duro, vibração no punho e o vapor na perna, tá ótimo. Caso contrário, Tiger nunca mais, vou migrar pra Bm.
@enivaldobarreto3052
10 ай бұрын
Então pode migrar 😂😂, não vai mudar isso não!!!
@gmcecilio8351
10 ай бұрын
@@enivaldobarreto3052 pelo visto tentaram. Veremos na prática
@joaomorais3402
10 ай бұрын
Na europa, a 900gs e tiger 900 tem a cavalaria similar, 105 cavalos, mas já tô até vendo a 900gsa chsgando com 85 cavalos por causa das leis brasileiros hahahah
@welitonf8
10 ай бұрын
Sim. La tem. Aki não rs.
@welitonf8
10 ай бұрын
Exatamente. As GS vão continuar capadas rs infelizmente.
@motomaniaco9671
10 ай бұрын
Eles colocaram os bancos e o painel da Tiger 1200. Deviam ter colocado o cardã também 😂
@welitonf8
10 ай бұрын
Rapaz já pensou?! Kkk seria top hen rs
@paulocelso68
10 ай бұрын
😁
@danilovicente4156
10 ай бұрын
Na minha opinião a bmw 900 gs ficou muito mais top ! Mais é questão de gosto e são duas belas motocicletas! Espero que não tenham tantos problemas crÔnicos.
@luisalbertomacedo5206
10 ай бұрын
Cara, não sinto essa vibração e já viajei por mais de 4000 km direto
@Toninho77
10 ай бұрын
Rodei muito com essa moto, não senti nada de vibração.
@grilo9540
9 ай бұрын
acima dos 140 km/h vc senti.
@FC-sq8vp
10 ай бұрын
Chave de presença ?
@sandrocruzed4702
5 ай бұрын
TRIUMP TIGER 900 GT PRO nunca mais! A minha e 2023 com 3mil km deu ruim nas canelas (amortecedores dianteiros) foram trocadas mas continuam batendo secas como se estivesse com a caixa de direção ruim, mas são as canelas novamente pois tem folga axial da marca MARZOCCHI. moto inglesa que mais parece da China! com 3700 km deu tela lcd azul, defeito crônico da moto, tbm foi trocado o painel e não ficou bom não funcionava o my triump e o gps! levei a moto inúmeras vezes na concessionaria e só resolvem trocar as peças quando faço a reclamação no reclame aqui! DECEPÇAO é o nome que estou sentindo. minha família zomba de mim pois a moto fica mais na concessionaria do que em minha casa. reclamei novamente na fabrica hoje do barulho da suspensão dianteira e a trazeira tbm bate em lombadas. Não confio em andar com a moto mais pois da outra vez o mecânico mostrou a folga na canela dianteira representando risco de acidente com queda. Pretendo pleitear troca ou devolução do valor pago pois suspensão é item de segurança. por isso a TRIUMPH dá só dois anos de garantia, pois as motos são problemáticas e não tem qualidade, sou prova disso.
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