Yo escuché en la mañanera otros nombres para algunas estaciones.
@germanriveranavarro1557
7 ай бұрын
Porque era un borrador o algo asi
@brandongh6278
8 ай бұрын
se nota avance 🥴
@elbarthoon7758
8 ай бұрын
Porque el tramo de la uacm está tan alto si no tiene que causar la rampa de incorporacion al puente de la concordia, es una altura peligrosa más porque viene una curva vas adelante y de ahí vuelve a bajar para pasar por debajo del puente, bien pudieron hagarrr una parte del estacionamiento de la uacm para hacer la cimentación del dado y si poder esquivar la doble columna de carga que me supongo que quieren bordear. Para mi opinión es una altura muy peligrosa para un trasporte de pasajeros esa elevación muy pronunciada osea todavía si fuera una inclinación paulatina ahí si dices bueno pero no . Ojalá y vuelvan a capacitar a todos los operadores para que no llegue a pasar un accidente y que el parapeto sea resistente para cheques y que no se pueda caer ninguna unidad
@huertaruizalexander5364
8 ай бұрын
El tramo elevado ni se nota solo siguen avanzando en las estaciones superficiales
@happy617unam
8 ай бұрын
van a un ritmo impresionantemente lentooooooooooo
@Dejavu2311
7 ай бұрын
Si fueran rápido también se quejarían.
@Juanito_.Banana02
8 ай бұрын
Sigo pensando de por qué el gobierno está gastando en un BRT en una ruta de alta demanda sabiendo que en un futuro estás unidades no cubrirían lo suficiente para que sea viable 😕🤨
@dannyR483
8 ай бұрын
Porque es la opción más barata y al menos el presidente así podrá decir que si cumplió su promesa de transporte a Chalco 🤷
@miguelangelgutierrez7449
8 ай бұрын
Ya casi tiene año y medio y no se a cabo esta obra y viendo su video de lo qué está avanzada la obra y muchas gracias por informarnos creo que la van a terminar la obra cuando ya esté entregando la presidencia amlo en octubre si bien le va , está muy atrasada,lo único que ya está terminada casi en su totalidad es lo que ya está hecho en el estado de México por lo que es del eje 10 para acá que le toca ala ciudad de México casi nada excepto los trabajos en la estación metro santa Martha y ustedes amigo creen qué terminen?
@HenryMex00
8 ай бұрын
Simplemente por dinero, no sé quiso apostar por ningún transporte de alta capacidad. Habrá quien diga que es por el débil y fangoso terreno de Chalco y Valle de Chalco, y que era supuestamente la única alternativa viable, a lo cual yo pienso que es falso, pues si bien el suelo es débil, existen muchas alternativas de transporte que se descartaron a pesar de que eran lo más sensato por la demanda y el suelo, como pudo ser un tranvía, tren ligero, monorriel, incluso un pequeño metro o tranvía neumático, pero se quiso usar lo más económico.
@pablocontreras8336
8 ай бұрын
En primera porque el terreno de este lado del Edomex es super fangoso. Pasan camiones de carga y todo se mueve, ahora imagínate una linea de metro? En segunda, ningún tipo de transporte masivo va a ser suficiente para la demanda actual y futura de la CDMX, se necesita una descentralización de las fuentes principales de trabajo.
@marinacasillasrivera65
8 ай бұрын
El futuro correcto es salirse de los zoológicos humanos llamadas grandes cds. de esos zoo q alimento y agua les llevan😪 como los hámster se suben ha su rueda llamado trabajo y regresan ha su cueva(depto):😪😭 somos lobres
@josefffffffff5725
5 ай бұрын
Hasta el Cablebus a Chapultepec va más rápido
@reygodzillaquitze6311
8 ай бұрын
osea que gran proyeto comensara de mixcoat a chalco xd eso sin tomamos todo sin separar las conecciones
@omargarciavaldez6055
8 ай бұрын
Pasa el tiempo y la obra nada que acaba 🤬😡
@堅実ひむら
8 ай бұрын
Sigue igual la parte de Cdmx, ultra atrasada, tuve una visión, considerando como opera este gobierno mediocre actual seguramente para “pararse las nachas “ antes de acabar el sexenio efectivamente van a “inaugurar”’pero sin estaciones hasta Eje 10, ya que Santa Martha chance logren acabarlo y la parte de Chalco lleva mucha avance 😢como siempre, a medias y mal todo.
@OscarReyes-nm8rc
8 ай бұрын
Tenlo por seguro y van a "compensar" poniendo rtp de eje 10 a santa Marta
@LuisMartinez-xl5xj
8 ай бұрын
Dos líneas de cablebús, +500 nuevas unidades de trolebus, metrobus eléctrico, RTPs, camiones, trolebús elevado y movilidad integrada funcionando desde hace años y los fachos que se comían bardas y suavicremas llorando por estupideces.
@堅実ひむら
8 ай бұрын
@@OscarReyes-nm8rc uta maiz 🥺 puros parches y obras a medias, hermano.
@pedrolopezabad2110
8 ай бұрын
no muestra el avanse del entronque caseta vieja con la pista dijeron k pa marzo pero del 2025 otra me quieren explicar si nuestros operadores son muy chingones que nunca se van a desvier o invadir el carril contrario por que no veo ninguna divicion de carriles o camellon
@HenryMex00
8 ай бұрын
La delimitación del confinado será con confibuses, el garantizar la no invasión de este carril es responsabilidad enteramente del gobierno mexiquense y sus autoridades de tránsito. El avance que busca es el del minuto 4:45
@Patitadezorro
8 ай бұрын
Primero? Jeje🎉
@piterhernandez6978
8 ай бұрын
Algunos los chimecos estan ardidos y los camionetas careros se les acaba
@maurogomez954
8 ай бұрын
😂😂😂según quedaba en Marzo del 2024😂😂😂
@pretorianosnowden109
6 ай бұрын
Y que hiciwrkn con las palmeras que quitaron, de seguro las tiraron y no las reubicaron.
@Martín-e8r
8 ай бұрын
Era metro no trolebus, AMLO no cumplió.
@Dejavu2311
7 ай бұрын
¿Y por qué otros gobiernos no lo hicieron? :)
@Martín-e8r
7 ай бұрын
@@Dejavu2311 fácil por la corrupción y defender intereses de los dueños camioneros, hay un video en KZitem diciendo AMLO que si era metro... Buscalo en esa plataforma.
@cuestionesdelavida474
7 ай бұрын
Por economia fue trolebus y por los estudios de suelo . Chalco por su suelo no es candidato para un trasporte tan pesado como un metro
@adriancruz6454
6 ай бұрын
@@cuestionesdelavida474 De hecho el trolebús es más caro y la peor opción que el metrobus (este era la mejor opción despues del metro)
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