Başarılı bir video daha, bilgiler için teşekkürler. TFSI motorla farkını açıklayan bir video veya yoruma cevap hiç fena olmaz
@aliipempe
7 жыл бұрын
5 dakika önce dışardan geldim eve yolda bir golf gördüm arkasında tabi tsi yazıyor acaba bu ne falan dedim kendime sonra kesin AA larda vardır bakarım bir ara dedim, şimdi girdim KZitem a ve tap taze bir tsi videosu tesadüfünde böylesi yanii xD
@AnlatanAdamlar
7 жыл бұрын
+Ali Pempe iyi tesadüf :D
@aliipempe
7 жыл бұрын
kardeş dur daha liseyi yeni bitirdik yeni yeni öğreniyoruz işte
@aliipempe
7 жыл бұрын
eyvallah sağolasın
@tahsinsarac8688
7 жыл бұрын
Hm
@furkanhos3762
7 жыл бұрын
Eski arbalardaki platin meksefe gibi parçaların görevi nedir? Bunu bir video ile cavaplarsanız sevinirim :D
@mustafasarac7877
6 жыл бұрын
Alt devirler için supercharger beslemeyi de anlatsan daha efektif bir anlatım olurdu çünkü 1.4 tsi 122-125 hp ler sadece turbocharger 1.4 tsi 140-160-180 hp ler hem supercharger hem turbocharger besleme ile çalışıyor
@Sametbay940
5 жыл бұрын
Şunu 140-160-170 hp olarak düzeltelim 😊👍
@di34you
5 жыл бұрын
@@Sametbay940 ben bir yanlışlık görmedim gti motor 1.4 tsi 180ps gücünde
@tamircihasan
3 жыл бұрын
@@Sametbay940 bence devamlı piston kıran motor diye düzeltelim
@umitsahin10
3 жыл бұрын
@@tamircihasan o sadece 160 beygirlik olanlarda vardı 1.4 TSİ de yok
@umitsahin10
3 жыл бұрын
@027 kbps net connection çünkü sirokkolar 160 beygir :))
@denizokdemir2149
4 жыл бұрын
Beğeni ile izliyorum. Belki anlatmışsınızdır ama ben göremedim. Araçlarda yol bilgisayarları nasıl çalışıyor ve verilen yakıt değerleri ne oranda doğruyu gösteriyor. Hep yol bilgisayarlarının araç yakıt ortalama değerlerine şiphe ile bakmışımdır. Kolay gelsin. Böyle gençleri görmek beni çok mutlu ediyor.
@parkotoaksesuar
7 жыл бұрын
Gayet açıklayıcı bir video olmuş. Küçük hacimli motorların ömrü ve yakıt tüketimi konusunda, teknik olarak bilgisi olmayan arkadaşlar tatmin olacaktır. Uzun süredir dünyanın en iyi motoru seçilmesi tesadüf değil. Emek var her videonuzda. Devamını merakla bekliyoruz.
@ustadaemon6870
5 жыл бұрын
MB Tasarım nerde dunyanın en iyi motoru seçilmiş biz niye duymadık
@keremseven4587
2 жыл бұрын
@@ustadaemon6870 2006-2009-2010-2011'de defalarca yılın en iyi motoru ödülü aldı. Arama motoruna yazarak görülebilir.
@abdurrahmanipek5959
7 жыл бұрын
Renault 0.9 tce bence en başarılı olanlardan biri kullanılan gerek teknoloji gerek mühendislik kendine hayran bıraktırıyor anlatmaya kesinlikle değer teşekkürler 🙄
@fatihatak5856
7 жыл бұрын
TOYOTA'nın kullanmış olduğu VVT - I ve aracımda bulunan Dual VVT - I motorlar hakkında da bir video hazırlarsanız çok seviniriz. Teşekkürler.
@yahyakemal5230
7 жыл бұрын
4 sene motorlu araçlar teknolojisi bölümü okudum şimdi 2 yıllık motorlu araçlar ve ulaştırma teknolojisi bölümünü bitirdim ve devlet kadrosunda atanamıyorum ve benim gibi birçok insan var , bizim iş bulma imkanlarımızla alakalı video çekebilirseniz seviniriz teşekkürler, kanalınızı zevkle takip ediyoruz
@drmrt6009
7 жыл бұрын
3:50 ("Düşük devirlerde düşük kalan motor gücü") den sonra durdurdum videoyu. Tam tersine turbo beslemeli motorların düşük devirdeki canlılıkları en önemli özellikleridir. 1.4 atmosferik ve 1.0 tsi olmak üzere 2 aracımız var. İkisi de 95 beygir. 1.0 tsi olan araç 1500 devirden itibaren 175 nm tork üretirken, 1.4 atmosferik 5000 devirde ancak 132 nm tork üretebiliyor. 5000 deviri şehiricinde cevirmemiz zaten mumkun değil, sehirdisinda atmosferik araçla 3.vites dip gaz motor kucagimizda gibi ciktigimiz rampayi, tsi motorlu aracla 2500 devir 5.viteste sakin sakin cok rahat cikiyoruz. Ustelik 1.4 atmosferik aracimiz tüplü olduğu icin devirli kullanim nedeniyle masraf cikardi. Tuplu arabayla 4000 deviri gecmemek lazimmis. Yani 1.4 atmosferigin 6000 devirde 95 beygir guc uretmesinin hicbir anlami yok.4000 devirde urettigi güç 75 beygiri gecmez zaten. Önemli olan dusuk devirde yuksek güç uretebilmek o da turbo beslemeli araclarla mumkun.
@arifgokhan4122
6 жыл бұрын
h mrt turbo çalışma mantığını öğrenin turbo düşük devirlerde yeterli basıncı üretemeyeceğinden motor düşük devirlerde cansız kalır. Sizin olayınız lpg kullanmanız kullandığınız aracların motor teknoloji farkı ve 1.0 motorun kullanıldığı aracın o motora uygun gelecek aktarma organları ve sanziman disli oranları ile alakalidir.
@mahirkaraman6666
6 жыл бұрын
arif gökhan Lafı ağzımdan aldın hocam teşekkürler... Not: turbo araç deviri+egzoz gazı basıncı+motorun kullandığı yağ kalitesi üçlüsü ile tam verim verebilir düşük devirde aynı teknoloji ile atmosferik araç çok daha canlıdır sebep egzoz gazı daha rahat silküle edilir ve motor rahat çalşır.
@gurrkanartun
6 жыл бұрын
arif gökhan zaten lafı ağzımdan almış. Dsg de 5000 devir yapamazsın diye birşey yok. 5. Viteste 1750 devirde 60 la giderken gazın sonundaki tuşa bas tık edip pedal bir kademe daha gidicek. O zaman görürsün 5000 devir yapılıyomu yapılmıyomu. 5 den 2 ye atınca 160 beygiri hissediyosun
@alikilinc7999
5 жыл бұрын
@@gurrkanartun 5den 2 ye çekince anca şanzıman ı elinde hissedersin
@kenanhesen6887
6 жыл бұрын
Salam aleykum..zəhmət olmasa,Opellerdə ecotec motor nədir və necə çalışır deyə bir video yerləşdirin..təşəkkürlər
@ismailozcan1674
5 жыл бұрын
Merhaba Fiat grubunun MULTİAİR motoru hakkında ne söyleyebilirsiniz, şimdiden teşekkürler
@mehmetumut5450
6 жыл бұрын
1.0 TSI Caddy kullanıyorum hic hir sıkıntı yada sorun yaşamadım. Dostum cok guzel açıklamışsın ellerine sağlık
@oguzhanbacanli
7 жыл бұрын
1.4 tsi motor 170 hp golf gt Ve 180 hp polo gti var Unutmayalım Saygılar
@erdemerdem6457
7 жыл бұрын
Harbiden anlatan adamlarsınız.Artık teknik bilgiler için için direk sizin videolara bakıyorum. Sizden TSİ motorlar için hangi yakıt markasını kullanmalıyız. Sizin deneyinimiz varmı? Formlarda özellikle VAG araçlarında dizel için BP , benzin için SHELL tercih edin deniyo.
@erkambey1999
5 жыл бұрын
Bluemotion anlatır mısınız?
@saliherayman4205
7 жыл бұрын
Hocam merhabalar atladığınız bi konuya değinmek istedim TSi aslinda cift beslemeli bir motordur yani turbonun yani sira ayrıca birde kompresör bulunur ancak bu bildiğim kadarıyla 1.4TSi 150hp motorlarda ve 2.0 TSİLARDA bulunuyor sadece 125lik 1.4 motorlar tek besleme yani anlattığınız gibi vw çift beslemeli motorla yakıt tüketimini düşürmeyi amaçlanmıştır ilk örnekleri de Golf5 in 1.4TSi 140hp ve 170hp lik motorudur TSi ile TFSi arasındaki farkta burdan gelir TFSİ hocamında anlattığı gibidir mesela 1.4 125hp motorlar aslında TFSi dır ancak firmadan firmaya isim değişikliğine uğrar aynı zamanda audi deki 1.4 150hp motorlarda çift beslemeli TSİ motorlardır hocam estağfurullah sizden iyi bildiğimi iddia etmiyorum tabiki arabalar hakkındaki bilgilerimin en az %40ini sizden öğrendim saygılarımı sunar başarılarınızın devamını dilerim
@claudespeedtr
5 жыл бұрын
Şu Bluemotion ile alakalı detaylı video yapar mısınız?
@Sttm35
2 жыл бұрын
Kaliteli bir kanalmis. Milyon takipciyi hakediyor.
@yavuzerden3307
6 жыл бұрын
İyi günler opel in turbo motoru ve tsı arasındaki farkı anlatabilir misiniz
@erluauw2366
3 жыл бұрын
Kekotek>tSi
@emir4707
3 жыл бұрын
@@erluauw2366 c20let>2jz
@hasantanagard6519
6 жыл бұрын
Çok güzel anlatıyorsun öncelikle bir kaç ricam olacak sizden tsi & tdi motorun avantajları dej avantajları yararları zararları sizin Öner’iniz hangisi hangisi dizel hangisi benzin hangisi daha uzun ömürlü. şanzımanlarda hangisi iyi iyi yanları kötü yanları sizin Öner’iniz faydaları zararları avantajları ile ilgili video çekermişsiniz Emin’im bir çok kişi bilmiyordur bu konularda kararsız olan lar vardır ( 1 deyil 3 deyil tam 4 gözle bekliyorum).😊🙏😊
@Hfaika
7 жыл бұрын
TSI motorların max torkunu verdiği devir aralığı çok alt devirlerden başlıyor. Örneğin 1.2 TSI motoru için bu değer 1400 rpm. Alt devirlerde cansız olduğu yorumunu siz hangi motora veya devir aralığına göre yaptınız? Şimdiden teşekkürler.
@burakbogazkesen2256
5 жыл бұрын
1.2 TSI örnek verirsek 1400 de verdiği güç ile 2500 de verdiği güç aynı değildir
@pashadcerim
4 жыл бұрын
Renault'nun dci motorları için de bir video hazırlamanızı dört gözle bekliyorum.
@taliperg5587
6 жыл бұрын
Biri bana sabahtan akşama kadar turbolu küçük hacimli benzinli Almanları anlatsada... ertesi sabah gider lpg de arıza vermeyen bir Japon alırım...
@burakcavusdere7285
5 жыл бұрын
çünkü benzin 7.50 lira :D
@orhanakdemir6453
5 жыл бұрын
Ve honda s2000 ilk ciktiginda 2.0 motordan 240 beygiri yalnızca honda elde etmişti 😀😀😀
@ardadogangurses1950
5 жыл бұрын
Allah şifa versin
@anlgultekin
5 жыл бұрын
fakirlik doğuştan yerleşmiş sana
@Stormify5
5 жыл бұрын
biri allah şifa versin demiş; biri alman tsilarından tokat yemekten şamar oğlanına döneceksin demiş ki şamar oğlanı ifadesini de yanlış yerde kullanmış mankafa arkadaş. biri de doğuştan fakirsin hede hödö demiş. vag'a domalmayı bayılan tiesay'cılar nasıl da ağlıyor. :) *Yarası olan gocunur. :))*
@teknodeha001
6 жыл бұрын
FSI-TSI-TFSI-GDI-TGDI MOTOR NEDİR | FARKLARI hakkında da bir video yüklerseniz sevinirim
@lanevo2745
7 жыл бұрын
Küçük hacim+turbo ikilisi, eski nesil atmosferik motorlar kadar uzun ömürlü olabilecek mi? Biliyorsunuz burada arabalar hurdaya ayrılmaz,yıllarca kullanılır.
@erluauw2366
3 жыл бұрын
Ömrü maks 300k
@iskendergokce1950
7 жыл бұрын
Hocam bu VW'nin VR tip motorunu da anlatabilir misiniz?Avantajı dezavantajı vs..Paylaşımlar için teşekkürler.
@erdal6271
7 жыл бұрын
lpg işlemi için de bir video çekseniz süper olur. Mesela tsi lara neden uyumlu değil gibi ... Teşekkürler şimdiden
@Nevzat.07
7 жыл бұрын
ERDAL AVCI aslında sadece tsi değil tüm alman arabaları için uyumlu değil opelde dahil yanma sıcaklığı daha fazla titanyum alaşımı eritiyor japonlar titanyum kullanmıyor
@gaddarhoyrat
7 жыл бұрын
Evet bu TSI-FSI motorlardaki LPG uyumsuzluğu nedir, ne değildir. Kitler niye böyle pahalıdır vs. bu konular hakkında nitelikli bilgi bekliyoruz mümkünse. Teşekkürler...
@zaferklc4152
7 жыл бұрын
Lpg ye uyumlu ama bizim millet normal lpg kitlerini direk enjeksiyonlu motorlara taktığı için motorları mahvettiler doğal olarakta öyle bir düşünce yer edindi.. yurt dışındaki lpg montajlarını araştırırsanız 3.2 fsi lere falan bile takıyorlar..
@stafilococcusaureus9260
7 жыл бұрын
Kardeş titanyum değil magnezyum olacak titanyumun erime derecesi 1400° lerde
@ismailaydn103
3 жыл бұрын
Düşük hacim den yüksek basınç almak fizik kurallarına aykırı birde bu motorların ya piston kırıp yada blok çatlattığınıda anlatırmısınız
@pamir5022
7 жыл бұрын
TDI I da böyle anlatsanız
@kerimsoykran7604
7 жыл бұрын
tdi = emisyon skandalı
@pamir5022
7 жыл бұрын
Kerim Soykıran EA 189 kod güncellemesi ile düzeltildi hem de ücretsiz bir şekilde
@ilhanayaz5740
6 жыл бұрын
Kerim Soykıran daha dur bakalim digerleri teste girmedi Fca mitsubishi gibi firmalarda da cikti
@ibrahimerdogan256
3 жыл бұрын
@@kerimsoykran7604 hdi=bok gibi ses
@bugrasengonul4550
7 жыл бұрын
Kanalı yeni keşfettim çok hoşuma gitti devamlılığı olması dileğiyle. Birde b16b motoru incelerseniz çok faydalı olacağını düşünüyorum ne kadar geçmişte kalmış olsa bile.
@shitbro3493
7 жыл бұрын
TSI candır ❤️
@atnaltv8519
7 жыл бұрын
1.4 tsi lardaki turbo ya ek olarak düşük devirleri canlandırmak adına eklenen supercharger dan keşke daha fazla bahsetseydiniz
@huseyinalicagan
7 жыл бұрын
Kia nın T-GDİ 177 PS motorunu çekebilirmisiniz
@yasinakdemir863
7 жыл бұрын
Hüseyin Ali Çağan 201 ps değilmi
@xxbaywannxx
7 жыл бұрын
Harikasiniz 😊 Hondanın sohc ve dohc vtec motorlari hakkinda bir video hazirlarsaniz beyenilecegini dusunuyorum
@furkantasoluk3563
7 жыл бұрын
Abi T FSI gelsin tsi ile arasındaki fark nedir
@furkantasoluk3563
7 жыл бұрын
Burak hayır tfsı da turbo adı üstünde turbo fsi
@zeybekcayirli
7 жыл бұрын
TFSİ ile TSİ birebir aynı motorlar TFSİ=AUDİ nin verdiği isim TSİ=VW nin verdiği isim
@zeybekcayirli
7 жыл бұрын
ulas karakaya temelde aynı motor modele göre farklı güç elde edilmiştir 1.4 125 hp audi de var 1.4 160 hp de var
@atnaltv8519
7 жыл бұрын
İsim farkı. Video da denildiği gibi ufak tefek değişikliklerin başında geliyor
@sunaybg6758
7 жыл бұрын
2006 golf 1,4tsi 170bg çift turbo ilk cıkan modeller
@sedatturgut5573
7 жыл бұрын
Anlatım süper AA sayenide bir sürü merak ettiğim şeyi öğrendim. Teşekkürler..
@supernova0707
5 жыл бұрын
Mazda nin motorlari ni hep merak etmisimdir. Adamlar neden surekli atmosferik motora diretiryor
@umitsahin10
4 жыл бұрын
Super Nova çünkü vw gibi sağlam turbo üretemiyorlar
@Murat.genc.80
3 жыл бұрын
Değişken zamanlı subap nedir, akıllı motorun normalden farkı nedir anlatan bir video yapar mısınız?
@eminercelik
7 жыл бұрын
Bir farklılık yapıp jet motorlarını anlatabilirsiniz.
@ilhanayaz5740
6 жыл бұрын
Emin Erçelik Almanlarin insanogluna kattigi teknoloji devrimlerinden birisi daha Hans Von Ohain 1935 de ilk jet motoru gelistirdi ayni yil Ernst Heinkel in ucağı ile birlestirilip ilk jet ucak ucuruldu PEKI YIL KAÇ 1935 ilk prototipleri jet ve roket ucak olarak Opel taracindan 1929 yilinda prototipleri gelistirildi OPELIN 1929 DA UCAN ROKET UCAGI VARDI
@FSCKARAVAN
3 жыл бұрын
@@ilhanayaz5740 way amk
@omerbugrasahin2578
7 жыл бұрын
Kilitli diferansiyeli de merak ediyorum özellikle çalışma mantığı ve mercedes g serisi araçlarda nasıl olduğunun videosunu çekseniz çok makbule geçer hocam
@ilhanayaz5740
6 жыл бұрын
1.4 TSI 140- 160-170-180 brygirlik versiyonları vardı
@tataeme
6 жыл бұрын
Aslında 1980'li yıllarda bu tür bir başarıyı Renault 5 Turbo modelinde yapmıştı o motor 1.4 ve 150 beygirin biraz üstündeydi.
@yusufkaraduman427
5 жыл бұрын
Ama bu motorlar uzun ömürlü olmuyormuş eskileri gibi. Yoksa?
@m.ist.1092
5 жыл бұрын
arkadaşlarımdan rastladığım kadarıyla çok erken motor rektifiyesi isteyen,çok yağ yakan,piston problemleri yaşayanlar oldu.verimin yanında bi hayli masraf etmek durumunda kaldılar...
@umitsahin10
4 жыл бұрын
Yusuf Karaduman evet eskiden sorunluydu ama 2013 ten sonra düzeltildi artık çok uzun ömürlü
@hasandemirbas1193
4 жыл бұрын
Daha sağlam malzemelerden dedi ya
@xxtravisxxify
4 жыл бұрын
@@umitsahin10 dostum kastettiğin Euro V ve sonrası jenerasyon motorlar mı acaba?
@umitsahin10
4 жыл бұрын
xxtravisxxify aynen Euro 5 lerde olan problem Euro 6 motorlar sorunsuz alacaksanız en az 2015 model alın
@turek33
4 жыл бұрын
2:40 iki silindir çalışmıyor sebebini belirtmemişsiniz. ACT motor 2 silindiri kapatıp devam ediyor. Animasyonun orjinal halinde bunlardan bahsediyor aslında. kopyala yapıştır olmuş biraz video.
@Efectus1905
7 жыл бұрын
MIVEC istiyoruuuz
@OMERCAGMN
3 жыл бұрын
tsfi motor nedir nasıl çalışır onu çekmemişssin reisim ya bana lazım cekersen cok memnun olurum
@selahattintas1616
3 жыл бұрын
1.4 160HP diyince aklıma direkt piston kırma geliyor
@berkkoc75
3 жыл бұрын
Neden bizim Tiguan 160 beygir 1.4 TSI öyle bir sorun yaşamadık
@selahattintas1616
3 жыл бұрын
@@berkkoc75 eli kulağındadır biraz süratli kullanırsa aynı sonuç ile karşılaşabilirsin.
@berkkoc75
3 жыл бұрын
@@selahattintas1616 inşallah yaşamayız ya abi
@selahattintas1616
3 жыл бұрын
@@berkkoc75 inşallah, konfor odaklı ve daha çok sakin kullanırsanız çok bir problem yaşamazsınız. Agresif kullanmaya gelmiyor.
@berkkoc75
3 жыл бұрын
@@selahattintas1616 babam hep öyle kullanır da ben aldımmı 3.5 devirin altında kullanmıyorum 😂
@suatrizvance
7 жыл бұрын
Video yeni oto merakina yeni baslayanlar icin verimli olmus ancak anlattigin seyler cok eskidi birader. Genede emeginize saglik
@AnlatanAdamlar
7 жыл бұрын
+Suat Rizvançe çok fazla istek alıyordu o yüzden çektik :)
@suatrizvance
7 жыл бұрын
Anlatan Adamlar cevap yazdigin icin tesekkur ederim. Fikrimi soyledim sadece. Yoksa makine muhendisi cok daha fazlasini bilir bence. Emegine saglik
@suatrizvance
7 жыл бұрын
Anlatan Adamlar bunlari bilmek icin muhendis olmaya gerek yok. Siradan bir araba meraklisi bile bilebilir.
@yusufboraa
7 жыл бұрын
Peki TFSI dan farkı nedir
@sabriemirhankirman2433
7 жыл бұрын
Yusuf Pasa Hz. Hiçbir farkı yok aynı motor sadece audi fsi ı kaldırmak yerine başına t getirdi vw de fsi kaldırdı tsi yazdı ikisi birebir aynı motor
@yusufboraa
7 жыл бұрын
Sabri emirhan Kirman teşekkürler
@mehmetcetinkaya1101
7 жыл бұрын
fsı motor hava soğutmalı susuz motor başına t gelince turbo tsı da su var sadece
@Smaytt
5 жыл бұрын
@@mehmetcetinkaya1101 susuz mu 😂
@mehmetcetinkaya1101
5 жыл бұрын
@@Smaytt bir sene önce bir lpg ci yanıltmıştı beni fsı golf alacaktım abi onlar susuz lpg olmaz demişlerdi meğer benzin basınç pompalıymış bunlar Gdı sistemi gibi sıvı lpg sistemi takmayı bilmediği için alma abi yeaaaa dedi
@okanmurat3761
5 жыл бұрын
direkt enjeksiyon sisteminin motorun zararlari 800000 km itibaren sorunlari bugünlerde malsef görüyoruz. Sincirlerde büyük sorun yaratiyor, kayis yine güvenilirdi. Bence bilinci sekilde üretimde bunlar pilanlaniyor, zaten her 6 ayda bir yeni modeller piysaya sürükleniyor???
@zeybekcayirli
7 жыл бұрын
Merak edenler için söylüyorum FSİ=Turbosuz direkt enjeksiyon TSİ ile TFSİ tamamen aynı motorlar biri AUDİ nin diğeri Vw nin verdiği isim TSİ yani TFSİ FSİ nin Turbolu halidir
@saliherayman4205
7 жыл бұрын
zeybekcayirli hayır kardeşim hatan var hocam değinmemiş insanlık halidir gözden kaçmış olabilir TSİ motorlar çift beslemelidir yani turbonun yanı sıra kompresör bulundururlar ama bildiğim kadarıyla yanlışım varsa düzeltin yalnızca 1.4 150hp lik versiyonda ve 2.0 TSİLARDA var TFSİ ise turbolu dediğiniz gibi bunlarda 1.4 125hp lik motorlara örnek gösterilebilir firmalar farklı olduğu için mesela vw de 125lik TFSİ motor TSi diye tanıtılıyor audi de 1.4 150hp lik motor TFSi diye teşekkürler
@zeybekcayirli
7 жыл бұрын
salih erayman abicim benim demek istediğim motor blokları ve elemanları aynı.Sizin dedikleriniz doğru mesela aynı motordan 125 hp alınıp çift turbo veya pompa basıncı ile 150 hp de güç alabilirsiniz fakat motorlar aynı motor
@saliherayman4205
7 жыл бұрын
Haklısınız o konuda tabiki hocamda video da bahsetmeyince TSİ düşkünü bir insan olduğum için biraz değinmek istedim bu çift besleme teknolojisi artık o kadar büyük bi teknoloji olmasa da zamanında vw ilk çıkardığında o yıllar için devrim niteliğindeydi nerdeyse TSi ı TSi yapan şeydir zaten o yüzden bilmeyen arkadaşlarımız için bu önemli bilgiyi de atlamamak lazım
@saliherayman4205
7 жыл бұрын
zeybekcayirli ayrıca çift beslemeden kastım turbocharger ve superchager twin turbo veya biturbo TSi modeli bulunmamakta tabiki bir çok etkenle aynı motordan farklı güçler elde edilebilir
@ilhanayaz5740
6 жыл бұрын
Salih Erayman 150 lilik tsi larda supercharger yok 160 170 ve 180 lik 1.4 tsi larda var 150 lilliklerde kaldirildi diye biliyorum
@erengok9436
7 жыл бұрын
Selamlar verdiğiniz her bilgi harika dilinize emeğinize sağlık benim ricam şanzıman türlerinden ve bunları hangi araba marka ve model olarak kullanıyor anlatırsanız cok sevinirim
@ozcanahmet5481
5 жыл бұрын
5:17 seyma sbs
@egemenalgan9238
7 жыл бұрын
2.0 litre ya da 4 sılındır motorlarda 350 ps ve ustu ılgılı vıdeo beklıyoruz(Örn mercedes a 45, audi tt rs). eskıden 8 sılındırden elde edılen guclere ıfade ettıgım hacımlerle ulasmanın hazzı baskadır :)
@beratuslu4765
6 жыл бұрын
Japon araclari neden uzun omurlu mekanige sahiptur?
@fuadhasanov9667
4 жыл бұрын
Onu kim söyledi abi
@gamelet2542
4 жыл бұрын
@@fuadhasanov9667 arabadan anlayan herkes bilir mekanikte japonun sağlam olduğunu vv mekanikte japona yaklaşamaz bile
@fuadhasanov9667
4 жыл бұрын
@@gamelet2542 volkswagen her yandan japona 5 basar
@gamelet2542
4 жыл бұрын
@@fuadhasanov9667 Allahım :D:D:D:D
@ibrahimatl1780
4 ай бұрын
@@fuadhasanov9667 Passat 1.4 tsi vardır bende... 70 bine yakın masraf ettim motora adam olmadı yinede motor. Satmak zorunda kaldım. Şimdi Toyotam var, maşallah gram masrafım yok.
@Ercan-wn5qh
6 жыл бұрын
TDİ DCI CRDi TDCİ motorlar arasındaki farklar nelerdir Multijet ve Multijet 2 nasıldır diğer motorlardan farklı ne özellik te yakıt tüketimi ve güç değer leri nasıldır torklari hangi devirde verir
@orhanakdemir6453
5 жыл бұрын
Dünyada 2.0 motordan 240 beygiri yalnızca honda elde etmiştir yani 1000 cc de 120 bygir demektir alman beyler honda candır soicro reis
@Kazuya37
5 жыл бұрын
Adini yanlis yazmissin ama neyse Honda kraldir
@ens_81
6 жыл бұрын
Single charger yani sadece turbo beslemeli TSI lardaki su püskürtmeli intercooler hakkında bir video rica ediyorum.
@tansoysal4438
7 жыл бұрын
Bir sorum olucak neden arabalarda devir kesici yaygın değil açıklayabilir misiniz
@sametcakr2000
7 жыл бұрын
Tan Ton honda 1,5 turbo civicin manuel şanzıman olaninda var( otopark diye bir youtube kanali inceledi o hafif tombul abi gitmisti incelemeye atmosferikciyıgh diyen tam benim kafada )
@sametcakr2000
7 жыл бұрын
turbo araclarin cogunda yok,dizelde zaten olmasi mantiksiz devir almasi 48 saat sürüyor uzun hava soyler gibi keser ama istisna olarak corsa 1,7 dti takozuna yazilimla kesici yapilabiliyor
@tansoysal4438
7 жыл бұрын
Az çok anladım teşekkürler
@ercanyesiltas
7 жыл бұрын
benden önceki yorumları yok say hepsi boş. yeni arabalarda elektronik kesici oluyo. atatatatatata yapacağına dırrrrrrrr yapıyo devir elektronik sabitlendiği için.
@tansoysal4438
7 жыл бұрын
sağol bilgi için
@suer76
2 жыл бұрын
En kısa zamanda etsi çalışma prensibi hakkında video rica ederim
@fatihunal5457
5 жыл бұрын
Bu da başarı mı?....Renault bunu 80lerde yaptı.1.4 turbo 160hp idi.renault 5 alpine 1397 cc renault 12 ile aynı motor bloğuna sahiptir.
@yavuzayar2862
5 жыл бұрын
Üstelik süpercharger bile yoktu renaultta. Şimdiki 1.4 tsi iler turbo+ supercharger var. Bu ikisi ile anca 160 h p veriyor. Ondada piston kırıyor yağ yakıyor.
@fatihunal5457
5 жыл бұрын
Ki volvo motorlu lagunaları herkes bilir.motor ömrü konforu passatlara kafa tutar.gaza biraz yüklenince 180i görür.yokuş ve yükü tınlamaz.
@traficaterora8270
5 жыл бұрын
Renault ile audi ww kıyaslamaya çalışmak, kesinlikle bir audi yada ww ye binmemekten kaynaklanıyor..
@ruhhastas1713
5 жыл бұрын
trafica terora aynen öyle bende binemiyorum fakat bok atmıyorum
@Stormify5
5 жыл бұрын
@@traficaterora8270 hadi audi kısmına katılıyorum çünkü premium marka da vw ile kıyaslamaya çalışmak cümlesi yanlış. vw adı itibariyle halk arabası demek yani burada renault'yu tabiki de vw ile karşılaştıracak insanlar çünkü ikisi aynı kulvarda yarışıyor. audi ye ya da vw e binsen ne olur cahilsen. zaten cahilsin audiye biniyorsun paralı cahil diyorlar.
@canerpense
6 жыл бұрын
Bu videoya ek olarak şunu söyleyebilirim; turbolarda da gelişme var. Bu nedenle 1500 devir/dk gibi çok düşük motor hızlarında bile artık turbolar çok yüksek oranda güç üretebiliyorlar. "Değişken Hacim" yada "Elektrik Motoru Tahrikli" turbo teknolojileri ile bu gücün sunulduğu motor hızı aralığı da oldukça genişletilebiliyor. Buradaki tek olumsuz nokta şu bence; VW gibi markalar daha pahalı "üst" segment araçlarında "alt" segmentler ile hacmi aynı olan ama daha çok güç üreten motorlara yer veriyorlar. Buradaki aldatmaca ise motorların ve turboların fiziksel olarak tamamen aynı olmasına karşın (üretim maliyetini en azda tutmak için) ECU diye bilinen Motor Kontrol Ünitesi içerisindeki yazılım ile motor gücünün kısıtlanmasıdır. Örneğin, kendi aracımda da olduğu gibi, hacim olarak 1.2 litrelik bir TSI motora sahip bir modelin 90 beygir veya 110 beygir güç seçenekleri olabiliyor. Hatta aynı motorun başka model yada firmada (VW grubu içerisindeki diğer markalarda örneğin) daha yüksek güce sahip versiyonları da bulunabiliyor. Çözüm olarak motorun ECU yazılımı uzmanlarınca ayarlandığında/değiştirildiğinde ise bu motorun gerçek dizayn gücünü kullanabiliyorsunuz ancak bu sefer de motor ile ilgili tüm parçaların garantisini bozmuş oluyorsunuz.
@v.z.6846
5 жыл бұрын
TSI motorlar icin “yeni bir cag“ diye bahsetmeniz cok garip. Ayrica yeni bir teknoloji de degiller. Günümüzde kullandigimiz otto ve diesel motorlar hala yüz yil öncesinin teknolojisini kullaniyor. Bir tek Saab turboyu koydu, o kadar. Diger motorda bulunan parcalarin cogu programlama ve materiyal bilimiyle birlikte eklendi. Ayrica; tsi motorlar ilk ciktiginda oldukca fazla sorun cikartan motorlarin basini cekiyordu. Bu yüzden VW bircok aracin motorunu yenilemek zorunda kalmisti. Kisacasi tsi motorlarin tam olarak övülecek pek birseyi yok. Sehir ici az yakar, gazi köklersen cok yakar.
@emrekorkmaz4582
7 жыл бұрын
Sonunda geldi bayadır istiyodum
@kaanturksoy4095
5 жыл бұрын
Başlığında ''TSI Motor Nedir?Nasıl Çalışır'' yazılmış ama cevap dışında her şey var:)) bu video neyi anlatıyor anlayan var mı.Yahu 160hp'lik modelin en büyük özelliği supercharger yani komprosör bundan bahsetmeden...Bir de arkadaşımız demez mi merak ettiğiniz başka motor var ise yazın onu da anlatayım:)))
@serkanatas1133
4 жыл бұрын
Süpercharger arabalar günümüzde neden üretilmiyor araçlar hep turbolu olarak çıkıyor Türkiye'de hareketi direk motordan alıyor eksoz gazlarindan değil daha verimli olmazmi yoksa maliyetli mi diye kullanılmıyor sizleri sürekli takip ediyordum güzel şeyler yapıyorsunuz bununda anlatır mısınız iyi programlar dilerim
@halisyalcinkaya
7 жыл бұрын
Sonuç olarak tüm tsi ler yağ yakıyor.
@saliherayman4205
7 жыл бұрын
Halis YALÇINKAYA :D 2008den beridir TSi kullanıcısıyım ve çevremdeki neredeyse herkes kullanmakta daha rastlamadım
@SpeedyGonzalessss
7 жыл бұрын
ne alaka ?
@batuhanozhan2742
7 жыл бұрын
Salih Erayman 2.0 tfsi tsi lar 1.000 km de 1 litre yiyor.
@saliherayman4205
7 жыл бұрын
tsi motorun yağ yaktığını ilk defa duyuyorum ancak 2.0 ler hakkında bi yorum yapamayacağım kullanmadım çünkü kullanan bi arkadaşım vardı mk7 GTi ı olan ondanda duymadım hiç böyle bi sıkıntı
@caner.c2307
6 жыл бұрын
Eskiden Di o
@yigido5821
4 жыл бұрын
izlemeye baslamadan begenmeyi caktigim tek kanal.
@osmanpek6916
7 жыл бұрын
1.4 TSİ motorlar 40-50 bin km de piston kıran,biyel kollarını eğen, yüksek yakıt tüketimi olan, kronik triger zincir arızası nedeniyle sürekli sente atlatıp supap vuran ayrıca supercharger olan versiyonlarda yüksek HP gücü ve Torku absorbe edemeyecek malzemelerden oluşan motor blokları ile sürekli bakım isteyen ve çok kolay arıza yapan VW grubunun motorudur.. "Kesinlikle kullanmayın çok pişman olursunuz."
@alperendemirci8539
7 жыл бұрын
osman pek. 2008 14 tsi jetta kulaniyorum arac 240 binde masalahi var basmi gidiyor oyle de bi derdim olmadi allaha sukur
@alperendemirci8539
7 жыл бұрын
Sen al bite tofas ona bin hic bi derdin olmaz
@Nevzat.07
7 жыл бұрын
Alperen Demirci yazılım atıp 180 beygir 200 beygir yapıyorlar sonra 60 binde motor bitti
@erdal6271
7 жыл бұрын
dedi cahil adam....
@osmanpek6916
7 жыл бұрын
Ayrıca bu motorlar ülkemizdeki vergilendirme sisteminin bozukluğu üzerine; Downsizing felsefesiyle geliştirilen hem turbo hemde kompresör beslemeli olarak, küçük hacimden yüksek sıkıştırma ve basınç sonucu, belirli devir aralığında yüksek güç ve tork avantajı sağlamakta...Bu verimi optimum şartlarda "ülkemizde bulunmayan "Yüksek Oktanlı" ve kaliteli yakıt vasıtası ile gerçekleştirmekte...Ülkemiz için hiç de uygun olmayan TSI motorlar yüksek yakıt tüketimleri nedeniyle uzun kilometrelerde her zaman maliyetli olacağından aslında oldukça verimsiz motorlardır...Uzun vadede sürekli yüksek performanslı kullanımlara uygun değildir..Motor parçaları; Pistonlar, piston kolları, sekmanlar, subaplar, egzantrik , krank ve egzantrik zinciri gibi elemanlar yüksek basınç altında aşırı sürtünme ve sıcaklık da kolay deformasyona uğraması sonucu çabuk arızalanır ve sizi yolda bırakır....VAG grubu mu motora 2013 ve 2015 yılında yaptığı revizyonlarla kısa süreliğine de olsa geçici olarak bu durumu ortadan kaldırmayı denedi fakat aynı şekilde başarısız oldu.Bunun üzerine 2017 yılında 1.5 TSİ adı altında ülkemizde henüz satışı bulunmayan yenilenen bir motor geliştirdi ve seri üretime başladı.. Kısaca gerçek performans istiyorsanız 2.0 TSİ motoru kullanın...Yada siz en iyisi VW grubu benzinli motorlu araçlardan uzak durun...
@daqdelen
7 жыл бұрын
multijet motoru tanıtırmısın turkiyedeki efsane haline gelmis en cok kullanılan motorlar cunki ve bende kullanıcısı olarak cok merak ediyorum
@mtkaraaslan
7 жыл бұрын
her videoda turbo videomuzu burdan izleyebilirsiniz demek itici geliyo
@AnlatanAdamlar
7 жыл бұрын
+Muhammed Taha KARAASLAN bizim kanalımızı yeni izleyenler için önemli
@kaya2212
5 жыл бұрын
Bende 1.2 TSİ kullanıyorum ama özellikle şehir içi yakıtı resmen içiyor. Şu an sırf bu sebebten ötürü arabayı değiştirmeyi düşünüyorum...
@denizkuzucu6419
7 жыл бұрын
1.2 motuğr lu tahsi mi olur ulah birde foksfogen 1!1!1!1!1!
@buraksaylav
7 жыл бұрын
Deniz Kuzucu 1.2 turbo turbo herşey hacim değil 1.3 dizel oluyorsa benzin olmuyomu benzin mazottan dahi iyi yanar
@denizkuzucu6419
7 жыл бұрын
shaylvs s Parodi idi...
@as8366
7 жыл бұрын
tsi= Twincharged Stratified injection yani çift şarj besleme tfsi ise Turbo Fuel Stratified injection Turbo beslemeli direkt benzin enjeksiyonlu motor TFSI:Turbo Fuel Stratified Injection.(Turbo beslemeli direkt benzin enjeksiyonlu motor.) Yeni nesil motorda yakıt, talebe bağlı olarak kontrol edilen yüksek basınçlı bir pompa ile sağlanan bir ortak yakıt sistemi yoluyla püskürtülüyor. Emme supaplarının arasında yer alan bir enjektörle yakıt doğrudan yanma odasına milisaniyelik hassasiyetle ve 110 bara varan basınçla püskürtülüyor. Yakıt/hava karışımı yanma odasında bütünüyle homojen bir şekilde dağıtılıyor. Bu da TFSI motoru diğer motorlardan ayıran ve bütün motor devirlerinde yüksek performans sağlayan en önemli özelliği oluyor. TSI: üift şarjlı (turbo ve supercharger) direkt enjeksiyonlu motor. Diğer motor seçenekleri ile karşılaştırıldığında 1.4 litrelik TSI motorda oluşan yüksek basınç ve sıcaklık nedeniyle dayanıklılığı maksimum düzeye taşımak adına bazı ilave korumalar geliştirilmiştir. ürneğin yüksek yanma ısısı ve basınca karşı silindir bloğu grafit lamelli gri dökme demir ile imal edilerek dayanıklılık artırılmış, soğutma sistemi geliştirilmiş ve triger kayışı yerine metal zincir kullanılmıştır. şöyle diyebiliriz tfsi farkı yüksek basınçlı pompa farkı buna karşılık tsi da da daha yüksek yanma ısısı olduğu için silindir blogu daha sağlam malzemeler kullanılarak üretilmiş bu basınç farkında verilere şöyle yansıyor scirocco 2.0 tsi 210 ps 280 nm iken audi a5 2.0 tfsi 211 ps ve 350 nm olarak sunuluyor bir diger fark ise audi a 1 1.4 tfsi 185 ps iken polo gti 1.4 tsi 180 bps olarak sunuluyor
@AnlatanAdamlar
7 жыл бұрын
TSI aracların çoğu twincharged değildir. TSI açılımı ile ilgili birçok tartışma var ancak twincharged ibaresi bu yüzden yanlış kalıyor. TFSI ise Volkswagen araçlarda TSI olarak geçen motorun Audi araçlarda hafif değişimlerle konulmuş hali.
@muhammeteneseris6752
7 жыл бұрын
1.2 çekmez
@an4nbacin881
7 жыл бұрын
Muhammet Enes ERİŞ Binmeden karar verme bence kardeşim.
@yusufboraa
7 жыл бұрын
Muhammet Enes ERİŞ polo 1.2 TSI arabamız var çok da güzel gidiyo valla eskiden 1.1 atmosferik motora sahip Kia Picanto aracımız vardı gücü biraz düşük kalıyordu ama yokuş falan çıkıyordu baya bi dik yokuşu zorlanmadan çıkmıştı Yani dicem şey binmeden konuşma polo güzel hızlı hareket eden güzel bi araba alacaklara düşünenlere tavsiyemdir
@Efectus1905
7 жыл бұрын
Adam espiri yapmış sizde sazan gibi ne diyorsunuz mk..
@buraksaylav
7 жыл бұрын
Muhammet Enes ERİŞ biz 1.2 arabayla 5 kişi Uludağ tirmandik sen ne diyorsun yazın tirmandik atmosferik
@tutuklu8
7 жыл бұрын
Toyota 1.3 var tam gaz yapmayınca çekmiyor.
@sukrukurman9329
3 жыл бұрын
1.4 tsi yüksek devirlerde piston kırılma riski var yeni nesillerde 1.5 tsi bu problem çözüldü sanırım en verimli olani bence 1.8 tsi
@HalilK33
3 жыл бұрын
1.4 TSI motorların sadece 160 HP olanlar kırıyor reis
@xaliqheydrov6836
3 жыл бұрын
1.8 tsi 180 hp yag yakiyormu ?
@HalilK33
3 жыл бұрын
@@xaliqheydrov6836 düzgün kullanılmışsa neden yaksın
@emrefurkan494
3 жыл бұрын
Aynen öyle. Ne kadar hacim varsa o kadar iyi.
@huseyinsen518
7 жыл бұрын
Tsı motor bok gibi motordur
@yusufboraa
7 жыл бұрын
Hüseyin Şen binmeden konuşma 1.2 TSI polo sahibiyim
@huseyinsen518
7 жыл бұрын
Yusuf Pasa Hz. 1.2 tsi polo bok gibi araba
@semihdemir1987
7 жыл бұрын
Kendin hangi motoru kullanıyorsun söylede bizde ona göre araba alalım o zaman he bi de avantajlarını anlat
@huseyinsen518
7 жыл бұрын
semih demir ben bok gibi motorlat kullanmam hahaa
@osmandede4755
7 жыл бұрын
Hüseyin Şen kardes çok haklisin 1.2 motor perişanlıktır ben 1.2 motor bmw motora biniyorum anca kesiyor
@selmantuncer8642
7 жыл бұрын
canına yandıklarım videolar çok güzelde artık şu wrc araçları hakkında detaylı bir video gelsin.
@AnlatanAdamlar
7 жыл бұрын
+selman tuncer videoyu yüklerken aklıma sen geldin varya WRC videosunu çekmeye zaman bulsam yükleyecektim. Ama bu hafta iş için İstanbuldayım haftaya ilk iş WRC çekicem
@selmantuncer8642
7 жыл бұрын
eyvallah valla adamsınız bide dün haber gördüm wrc 2018 takvimine eklenmiş eylülde marmariste olucakmış.şimdiden para birikmeye başladı bile iyice şevklendim:)
@enginkopruluoglu5229
4 жыл бұрын
mrhblr ww akl motorunu saglam ve dayanıklı oldugu nu duymuştum bununla ılgılı bır vıdeo yayınlarsanız cok memnun olurum tessekur ler
@turkiye6467
6 жыл бұрын
Beyler 12. Arabam şuan Tsi dan başka motor tanımam ben golf ve jetta sahibiydim... Süper bir motor... Ama çok iyi bir ustaya baktırıp alın fena kaçar ciddi uyarıdır bu!!
@aliyukseltas7558
7 жыл бұрын
merhabalar thp motorunda çalışma prensibini anlatırsanız sevinirim,iyi çalışmalar.
1993 de opel Vectra GT modelinde 2.0 atmosferik motorda 156 hp güç elde etti. 1995 de ecotech motora geçti 2.0 136hp o dönem Passat 1.8 t 150hp yi üretti şu an kullandığım opel zafira var 2.0 turbo 200hp Z20LER kodlu
@salimdurmus3937
7 жыл бұрын
Lgp sistemini anlatırmısınız. Neden benzine gore daha cok tercih ediliyor.
@muzaffererdem8896
7 жыл бұрын
merhaba 2010 golf1.4 tsi aracım var yazın ilk çalıştırmada araç 1200 devirde çalışıyor ve normalden farklı tiz bir ses çıkarıyor bu 1 dk sürüyor..kış aylarında hava soğukken böyle birşey olmuyordu..birçok tsi motorlu araçlarda bu sorun olduğunu okudum bunun sebebine dair bir video bekleriz..teşekkürler
@mahmutunsal6111
7 жыл бұрын
Arac hararet yaptiginde ne yapmali ile ilgili video cekebilirmisiniz?
@MeKo
7 жыл бұрын
Sonra motorda carbon build up olsun, carbonlari temizleyim, yuksek devirde kullanayimda temizlensin falan.... but what can I do sometimes. Direct is good.
@mehmetsahin4401
4 жыл бұрын
Merhaba, aracım 2016 model 1.2 TSI BMT Jetta. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada karbüratörlü arabalardaki jikleli çalıştırmaya benzer bir şekilde 1100 devirde, anlık tüketim 1.5lt. civarında, havanın soğukluğuna bağlı olarak kısa bir süre çalıştıktan sonra normal rolanti devrine ve anlık tüketim 0.6 lt. civarına düşüyor. Bu tamamen normal bir durum. İlginç olan; soğuk olmayan havalarda yani araç içindeki gösterge 13 derece ve üzerini gösterdiği havalarda, özellikle günün ilk çalıştırmasında ya da kullanımdan sonra bir kaç saat gibi uzun beklemeden sonraki çalıştırmalarda, 1200-1300 devirlerde (soğuk havalardakinden daha yüksek) anlık tüketim 2.5-3lt. civarında yüksek bir sarsıntıyla 30 saniye kadar çalıştıktan sonra normal rolanti değerlerine hızlı bir şekilde düşüyor. Araçta hiç bir sıkıntı yok ve aldığımdan beri böyle. Etrafımda aynı motoru kullanan araç sahiplerine sorduğumda büyük çoğunluğu aynı şekilde olduğunu, bir kısmı olmadığını, bir kısmı dikkat etmediğini söyledi. Yetkili servisin hiç bir fikri yok. İnternet araştırmasında birçok farklı fikir var. Dediğim gibi arabamda hiç bir sorun yok ama kafama takıldı. Bu konuda bir yorumunuz var mı? Benimkine benzer bir durumun video linkini de buraya koyuyorum. kzitem.info/news/bejne/0m6Nyn2JmKd-qX4
@kadir7672
2 жыл бұрын
ayni sey bende de birebir geçerli daha yumuşak havada daha yüksek rolantide çalışıyor ve turbo sesini duyuyorum..soğuk havalarda daha düşük rolantide çalışıyor turbo sesi cikmiyor düz mantıkta tam tersi olmasi gerekiyor gibi geliyor insana..bende de sıkıntı olmamasina rağmen sorun ariyorum sürekli..
@mehmetaydic1946
4 жыл бұрын
DOĞANCAN kardesm VALVEMATIC toyota motoru hakkında bilgi eksikliği var , bi video yaparsanız faydalį olur , bašarılar
@talhaunes8717
3 жыл бұрын
Ford ecobosst motor ile VW TSI motor karşılaştırması gelirmi farklar avantajları dezavantajları gibi gibi
@uguree
7 жыл бұрын
Turbo Dizel + Elektrik hybrid motorundan bahsedebilirsiniz. Ayrıca Mazda'nın farklı içten yanmalı motorunda (henkel prensibiydi sanırım) kam mili olayı farklı ondan da bahsedebilirsiniz
Bluetech teknelojisi de anlata bilirseniz,güzel olurdu.
@mehmetgur206
7 жыл бұрын
Şimdi wosvagen grup 1.0 green tech tsi motor uretti. Bu motor 3 silindir. COK Sessiz. Yuksek devirde bile ses çok as. Ustelik 110 beygir. Bu motor husularinda aydinlatirsaniz sevinirin. Skoda fabia modelinde de var. Polo jetta ve audi de de olacak deniyor. deniyor.akoda Octavyada cissi basariler elde etti. Hem yakit hem perfirmansi cok.iyi. fabia ve seatda da torku 200nm yapmişlar. Bu motor ike wv bir çigir açmiş..Bu konuda aydinlatirsaniz makbul olur
@natureaddict5837
5 жыл бұрын
Lpg suan 3.4 tl falan. 99 1.3 terra corolla kullanıyorum. 255 bn km de. Uzun yol yapıştır 140 150 maksimum yakıt 35 krs. Sakin kullan 25 krs. Benzin böyle pahaliyken millet nasıl kullanacak bu benzinli motorları. Cümleten selamlar saygilar.
@furkanarcoglu4156
3 жыл бұрын
TSI FSI TFSI VVT-I motorlarla ilgili bi video yapabilirmisiniz hocalarim
Пікірлер: 956