Добрый вечер. Было бы весьма интерестно посмотреть видеоролик о заходе судна в порт, погрузке/выгрузке, со всеми ньюансами, тоностями и особенностями, в лучших традициях Вашего канала.
@DimTim7777
3 жыл бұрын
Оооо, новый ролик,сейчас глянем... Уважаемые зрители,не спешите сразу с ходу ставить лайк.. Алгоритмы Ютуба криво реагируют на такое поспешное действие... Посмотрите пол-ролика и ставьте... Пользы будет в разы больше.. Всем удачи,Капитану Рыжая Борода крепко жму руку.. А теперь к просмотру 🙋😀
@PavelGladilov
3 жыл бұрын
Выполнено по инструкции! )
@DimTim7777
3 жыл бұрын
@@PavelGladilov продолжаем в том же духе,товарищи!! 🙋😀
@stariypens1059
3 жыл бұрын
Лайк без просмотра не засчитывается, ставьте опосля...
@kotemccat724
3 жыл бұрын
Добрый вечер, господин капитан! Курсант Котэ на лекцию прибыл)
@roman.blonski
3 жыл бұрын
не встигаю повністю ціле відео додивитися, ставлю ЛАЙК ЛЮДИНІ з Великої Літери!!!!!!!!! Дякую за Вашу працю!
@TeslenkoDanylo
3 жыл бұрын
Лайк сходу, спасибо за то что рассказываете про оборудование на мостике. Очень интересно и познавательно!
@dnsdns9024
3 жыл бұрын
Я стараюсь просмотреть все ролики, очень интересно. Появляется новый ролик и прям хочется поскорее все дела сделать и смотреть, так как уже знаю, что будет интересно и познавательно! Спасибо капитан! 🤗
@ИванК-г9е
3 жыл бұрын
Всё ждал пока капитан Тимур астролябию покажет!
@Dimonshirson
3 жыл бұрын
Ещё бы секстант попросили бы.
@НикитаНиколаевич-я7д
3 жыл бұрын
Зачем она ему, у него женщина на берегу есть.
@mikhailvoskresensky9906
3 жыл бұрын
Идиоты, дОбро и по-домашнему, сам когда-то, лет 30 назад смеялся, когда зелёным был... ))) Секстантом он наверняка пользоваться умеет, всё-таки мореходка за плечами, кстати проверка на вшивость для купивших диплом, что ныне, думаю, уже редкость, а раньше было на раз-два, а потом от судна к судну, и всё покрывалось предыдущими записями, что после никто и не поднимал. Для штурманов не слишком часто, а для механиков, аж мама не горюй, вышедших из матросов-мотористов. Приходилось встречать идиотов без фундаментальных знаний, пока всё в рабочем нормальном режиме, оно ничего, аж до стармеха, ниже н-ной палубы не ходит, живёт красиво, а вот в нестандартных ситуациях, это швах полный, и сразу становится ясно, кто, где и чему учился. Не дай Бог никому таких ситуаций... А астролябия Тимуру ни к чему, красиво звучит, да и штука любопытная, только со времён Птолимея прошло слишком много лет, да и предназначена она для измерения широт и долгот небесных тел, что в навигации земной, возможно, и применимо, но с весьма сложной математикой. А вот секстант, или секстан, по разному называют, при грамотном умении им пользоваться, штука абсолютно практичная и нужная как резерв, да и карта звёздного неба в придачу...
@marinakoval3271
9 ай бұрын
Спасибо вам за такие интересные видео👍хоть я и женщина и в море работать не собираюсь😄но очень интересно смотреть и открывать для себя что то новое👍👍и конечно море это очень красиво
@ВалерийВикторовичютубканалдляс
3 жыл бұрын
Благодарим Капитан-наставник, за нужное, важное и полезное видео. Будем использовать. Очень хорошо получилась практическая часть. ПОКАЗАЛИ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ И ВАЖНОЕ. ЖДЕМ ВИДЕО О ОБОРУДОВАНИИ ГМССБ, ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
@ГалинаНовикова-к5г
3 жыл бұрын
Здравствуйте ,Капитан Тимур.Я тоже ,,товарищ курсант,,)))Смотрю ...женщин почти нет на канале,а мне интересно,я все смотрю.Вы явно ПРОФЕССИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА.Наверно,очень хорошо учились.)))Привет из Ростова-на-Дону.
@СергейХхх-с7ь
3 жыл бұрын
Класс!👍 Что понравилось - прибор подключен к другим приборам и транслирует на них координаты в реальном времени! Это получается, к радару подошёл видишь координаты, к рации тоже видишь, видишь везде и это здорово! Что не понравилось - примитивность по сравнению с яхтеным, где визуализация больше напоминает автомобильный дисплей, яркий, хорошо читаемый на солнце, накладываются треки ветров в реальном времени, указание глубин мелей и прочие вкусности однодисплейной компановки. Тут всё в разных местах, и нужно ходить по мостику, но тоже нормально. Умение опредять местоположения без ЖПС, в такой отрасли нужное без сомнений! Наверное, это мозголомный, но интересный процесс!
@Oleg-ls3ip
3 жыл бұрын
Когда летал на кукурузнике, был один верный способ найтись если заблудился- снизиться и прочитать дорожный указатель на въезде ( выезде) у любой деревни😁😁
@НиколайМакеев-к4б
3 жыл бұрын
Вот ты жук
@RaacingAce
3 жыл бұрын
Странно что Тимур ничего не сказал про ДИСС или инерциальные системы, неужели на судах они не применялись?
@marinakoval3271
9 ай бұрын
Реально вы классный👍👍я много разных блогов смотрела слушала но вы самый лудший👍информацию интересно подаете и не наиграно.Все как есть на самом деле не преукрашиваете настоящюю морскую жизнь.Все как оно есть на самом деле🌷🌷🌷и это впечатляет спасибо вам.Снимайте больше видео они все очень интересные👍
@MomentalnoVMore
3 жыл бұрын
Спасибо за лекцию. Интересная бумажка за самим устройством на стенке висит.
@R2D2G7
3 жыл бұрын
Познавательно! Весьма познавательно! Спасибо!
@evgenijbox
3 жыл бұрын
Никого отношения не имею не к морю не к кораблям. Но как же захватывает это захватывает. Вообще обожаю смотреть ютуб каналы представителей разных профессий:от лифтовиков до пилотов. От этого получаю колосалльный набор знаний о которм лет 10-15 назад даже представить не мог. Боже храни ютуб и людей которые наполняют его таким контентом. Мирного неба. Семь футов под килем (ну или сколько там сейчас нужно) Всех благ таким замечательным людям 👏
@КириллШаталов-ж4в
3 жыл бұрын
Спасибо Тимур Анатольевич за знания
@АндрейБойченко-в5й
3 жыл бұрын
О, за ужином с огромным удовольствием посмотрю. 👍👍👍👍
@elenapoplos9537
3 жыл бұрын
Спасибо за видео и советы Поучительный ждём продолжения
@fogi31
3 жыл бұрын
Спасибо Тимур, вспомнил когда я был курсантом авиационного училища 82-85 годах и изучал радионавигацию. Отличный материал для расширения кругозора
@jarod_parker9094
3 жыл бұрын
Современные мобильные сухопутные устройства так же несколько лет тому научились пользоваться сигналом от ближайшей вышки. Это в разы увеличило скорость момента позиционирования.
@anatoliyg7300
3 жыл бұрын
Лайк, просто и ясно без мела и штанопротирания, добавлю что поправка осуществляется по beacon , а также SBAS (Satellite Based Augmentation System) в зависимости от района если нет уставки автоматической, необходимо перестраивать спутники вручную.
@oz_convict2364
3 жыл бұрын
Мастер Тимур, поздравляю! У вас в блоге появились техно боты. Это признак влиятельности в данной сфере. Спасибо за вашу работу
@alexeynekrasov429
3 жыл бұрын
Класс, современные смартфоны тоже уточняют позицию от расположенных поблизости базовых станций.
@ИванШиндяпин-в3щ
3 жыл бұрын
Грамотно и доходчиво. GPS в море не использовал. Служил в ВМФ. Ходил в море в 80-90 -х годах. Использовали КНС "Парус" и "Цикада", приёмники АДК-3 и АДК-3м. Конечно, они менее совершенны, но безопасность кораблевождения обеспечивали хорошо. Спасибо, мне было очень интересно.
@ПавелГалич-и3и
3 жыл бұрын
Спасибо за материал! Для курсантов очень полезная информация.
@kamikadzekamikadze6887
3 жыл бұрын
за прямоту и правильное определение метода тыка подписка.
@pavelm6436
3 жыл бұрын
Спасибо! Вроде всё просто, но как увлекательно!
@doneroproduction5495
3 жыл бұрын
То чувство когда парень с ютуба объясняет лучше чем преподаватели в мореходке.
@rembovandamovich
3 жыл бұрын
Хорошее видео для курсантов!
@hennesy8561
3 жыл бұрын
Спасибо за видео, как всегда топ)
@temaretpo6494
3 жыл бұрын
Ясно понятно.Как всегда лукасик!!
@sabbathozzy5543
3 жыл бұрын
85-86 гг судовод по прозвищу Тоха пьяненький и расстроеный со слезами на глазах говорил, что возможно скоро судоводов на много меньше будет. Тогда я впервые услышал ДжПиЭс. Знаю только, Тоха благополучно отходил в Дальрыбе и 21 веке, так что электроника пока на флоте человека не вытеснила. Спасибо за ролик.
@gena3372
3 жыл бұрын
Очень познавательно !!! 👍👍👍👍👍 спасибо
@valpran6269
3 жыл бұрын
Привет ! Уважаемый ! Незнаю как обратится. К вам . Очень приятно слышать ваше общение к аудитории..
@sergiijilda3035
3 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо вам большое 👏
@eddiegurreiro9365
3 жыл бұрын
Вы очень неплохой педагог. Очень хотелось бы попасть к подобному ,адекватному капитану.
@Chiefofficer-Teacher
2 жыл бұрын
Благодарим Капитан Тимур за учебное видео Капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр видео
@ВладимирРябко-у3м
11 ай бұрын
Тимур, для справки: СНС Звезда-1968 год, СНС Кадет- 1970 год, СНС Шхуна-1972 год, СНС Пионер- 1976 год, СНС Астро- 1978 год, СНС ГлоНаС- 1984 Все из СССР.
@CaptainTymur
11 ай бұрын
Такую страну просрали🤌🏾🤌🏾🤌🏾
@TomCatKuk
3 жыл бұрын
У нас на рыболовном флоте спутниковые навигационные системы стали появляться в самом начале 80-х годов. Это был ящик примерно в 0,5 куб.м. И обсервации давал в среднем 2-3 раза в час, поскольку спутников было мало. Но и этому мы были счастливы, поскольку в открытом океане даже одного-двух раз в сутки вполне достаточно для безопасного мореплавания.
@alexalexov7456
Жыл бұрын
Кэп, ещё можно было добавить что при добавлении нашего маршрута(GPS psn) мы можем вывести на радар. Последние время это мало кто делает так как система улучшена, и с карты можно синхронизировать-вывести на радар. Спасибо вам за ваш труд.
@toctep8
3 жыл бұрын
Тимур, спасибо. 1.если GPS выключат, сможете использовать Глонасс? 2. Если судовое gps-оборудование сломалось, можно использовать смартфон? 3. Что написано на наклейке рядом с прибором? "Never rely on gps alone fixes..." мелко плохо видно.. 4. Думал одна антена на носу, вторая на корме для надёжности и для определения курса, а они вообще рядом. 5.Если в порту кран снесёт обе, отход в море отложите до полно исправления?
@MebiusNebula
3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, очень интересно!)
@7nik1
3 жыл бұрын
спасибо-интересно и познавательно!
@alexander-shilov
3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Морская тематика интересна, и такая качественная и актуальная подача материала очень радует, за что Вам большое спасибо. Можете рассказать что-нибудь об оффшорном флоте? Слышал лет 10 назад что это было перспективное направление для морской карьеры и немало моряков стремилось туда попасть.
@МихалычРыбак
3 жыл бұрын
Со времён СССР, помню первые GPS. Симрад-707, Сан-182, потом шли Коден и советский Челн.
@МихалычРыбак
3 жыл бұрын
Это раньше спутников было мало, и ждали, смотря на мигающую лампочку, когда пролетит спутник и посчитает здоровенный ящик координаты. Сейчас спутников слишком много, среди них попадаются не корректно передающие сигнал, что приводит к зависанию приёмника. В меню приемника GP-180 есть экран с положением спутников над горизонтом и их мощностью ( в децибеллах). Когда начинает "пропадать сигнал GPS", заходим в меню и выбираем угол приёма спутников антенной GPS над горизонтом, уменишая количество спутников для отсечки некорректных и в тоже время нужно оставить пяток мощных для обсчета координат.
@MaximusPanin
3 жыл бұрын
6:38 трудно сейчас найти прибор не включающий комбинацию GPS, Glonass и Galileo. Сложно представить, что отключат единовременно все три.
@ДаниилОкулов-о6ъ
3 жыл бұрын
Круто, СПАСИБО за работу
@dadodado2892
3 жыл бұрын
Всё правильно говорит Тимур сегодня GPS есть а послезавтра его не будет Вот тогда нужны будут профессионалы
@sergeypetroff9664
3 жыл бұрын
Самое главное и только везде это GPS. Последние слова Ивана Сусанина:- ."А, этот ё....ый ГЛОНАСС".
@alextatarinov2360
3 жыл бұрын
Привет из Москвы улетает в Южно-Китайское море в точку на карте, удаленную от Гонконга на 293,197 морских мили на юго-восток (ближе к востоку)))))) Привязку сделал только по Гонконгу))) Блин, я сухопутный, но вместо ТВ с превеликим удовольствием смотрю морские "байки", то-бишь рассказы, от капитана Рудова и токаря Димы Пеньчковского-Бербраера))) Ребята, дай Бог Вам семь футов под килем!-))) И чтобы в Азовском море бычок хорошо клевал!!!!!!
@oz_convict2364
3 жыл бұрын
Это верхний слой. Когда докапаетесь до блога Шендеровича вам откроется второе дно
@bergelsonas6214
3 жыл бұрын
забил координаты с вашего прибора и определил что вы находились на момент съёмки в ю.китайском море, между Тайвань и Филиппинами, забавно....
@Comrade_Kraev
Жыл бұрын
Очень годный полезный и топовый контент. Приятно смотреть. Почти нет аналогов на просторах интернета. Здорово помогает в освоении такой непростой профессии. Жаль, конечно, что в некоторых роликах присутствует русофобская риторика. Ваша позиция ясна и очевидна в политическом плане, но сильно напрягает вызывает неприятные чувства. В таком потрясающем материале касательно морской профессии, хотелось бы, чтобы не поднимались темы, оскорбляющие ни в чем, как я считаю, невиноватых россиян. Мог бы оставить свое мнение при себе, естественно, но может быть, и не зря я его выражаю. Удачи Вам. Продолжайте радовать людей мореходными классами
@kubish11the67
3 жыл бұрын
Добрый вечер капитан Тимур рыжая борода
@ЕвгенийРыбников-з1э
3 жыл бұрын
Спасибо капитан. Познавательно. Привет из Питера.
@FethyeBey
3 жыл бұрын
Тимур, лайкос как всегда! Давай про астронавигацию, тема объемная, сложная, но блин интересная.
@Dima-Kochetov
3 жыл бұрын
Тоже самое про туриста походника и туриста матрасника. Один умеет пользоваться картой и компасом, другой - только электронной навигацией.
@stariypens1059
3 жыл бұрын
23:33 нет дизлайков, а ведь они тоже продвигают канал. Ютьюбу пофиг лайк или диз - главное виден интерес зрителя. Жаль нельзя ставить диз и лайк одновременно)
@petrgurgen479
3 жыл бұрын
Спасибо Капитан !! Курс молодого бойца прошли !! Поняли то что если Наши начнут баловатса со спутниковой глушилкой берем Айфон и идем по Гугл Мепс ))))))))))))))))))
@ДенисУрсуляк-в3л
3 жыл бұрын
Спасибо! позновательно!
@НиколайМакеев-к4б
3 жыл бұрын
Отлично. Многое узнал
@Nft555
3 жыл бұрын
Всем привет Под одним видео был коментарий на счёт геев среди моряков И Тимур ответил что это отличная тема для видео надеюсь запишет такой материал
@oz_convict2364
3 жыл бұрын
Про женщин на судне / корабле уже был. Мастер на судне блокировавшем канал была дама. В ее адекватности у меня сомнений нет.
@beenmayer7700
3 жыл бұрын
Немного странно кажется что антенны обоих GPS находится рядом, при внешний причинах (удар молнии, столкновения) сломаются обе.
@NEZ0RiNO
3 жыл бұрын
Добрый вечер Тимур пользуясь случаем что вы капитан на крупно тоннажных судах, можете объяснить такую тему, почему фирмы и крюинги не любят брать людей, если у них в опыте суда класса река-море. Мне это не совсем понятно с чего то нужно начинать работать а они носом крутят, как быть расскажите. Лайк чтобы в топ так как вопрос горячий и многие из смотрящих имеют такую проблему.
@CaptainTymur
3 жыл бұрын
Избыток кандидатов. Надо ааа то обьяснять причину выбора.
@АндрейМ-в2ь
3 жыл бұрын
Поработав на судах всех размеров понял , что перейти с малого судно на большое легко, а вот с большого на малое труднее. я бы на месте опытного крюинг-менеджера задумался. Так что у Вас все "спереди", главное не наклоняться!
@ВаняВасильев-ж8ь
3 жыл бұрын
Хотя учусь на судомеханика, но для всеобщего развития не помешает.
@Eugene_Litvinov
3 жыл бұрын
Капитан Тимур, с тех пор ничего не изменилось. До сих пор учат навигации 20 века.
@vladimirdemyanchenko9591
Жыл бұрын
Однажды ехал в трамвае - и наблюдал, как моя точка "убегает" от дороги на несколько десятков метров с увеличением шума двигателей (= увеличением тока). Если бы не возможность постоянно вносить корректировку визуальным методом (то есть если бы мои глаза не видели, что трамвай как ехал по дороге - так и едет) - наверное, был бы очень озадачен.
@sasham.130
3 жыл бұрын
🔝🔝🔝 Вот так! 👍👍
@alexandersavin1538
3 жыл бұрын
Вы забыли систему Loran, в Средиземном она была хорошо развита. Кстати в Вашем gps приемнике подключены спутники ГЛОНАСС?
@ДенисПопов-ь8п
3 жыл бұрын
Приветствую КЭП!!!Отличный блог!!!!Очень много интересного! В Одном видео вы рассказывали про контейнеровозы и что при погрузке учитывается носовая видимость, и есть определенные регламенты. У меня вопрос почему не ставят например на таких судах в носовой части Хорошие камеры которые хотя бы частично будут решать эту проблему????Спасибо.
@karandreii
3 жыл бұрын
Есть в планах съемка ролика про флотские традиции и суеверия, бывшие и существующие?
@АлександрР-ш9к
3 жыл бұрын
Тимур, КЭп. Делай видео на час, 1:30. Для монтажа, я понимаю, есть время? Ну раз в неделю, но. Всё отлично, приятно видеть и слышать тебя, все хорошо, информативно. Чуточку чего-то не хватает. Свапни (хз как по анг.) ждём твоих длительных видео. P. D. Девушка твоя прекрасно!!!
@alexandersavin1538
3 жыл бұрын
Да, как у всех, надпись над приемником GPS игнорируем 😓, или нет? хотелось посмотреть на практику с поддержкой, прости Господи, визуального пеленгатора (интересно сколько раз за рейс Вы ими пользетесь?)
@MrVildan
3 жыл бұрын
Добрый день, Тимур. Около второго GPS принтер - тоже распечатывает координаты? И вообще по всему мостику насчитал штук пять разных принтеров. Хотелось бы знать, зачем каждый из них и насколько они в реальности нужны.
@Ivan77445
2 жыл бұрын
Тимур , что за круглешок на окне у тебя за спиной? Много раз видел такой на судах, для чего он нужен? Предполагаю для навигации, но зачем?
@Рубен-ь8к
3 жыл бұрын
Отлично
@AlexeyTomin
2 жыл бұрын
А вот интересно. GPS позволяет получит координаты с точностью до пары метров. При длине судна 300м очень важно, где стоит приёмник :) Когда лоцман, к примеру, указывает координаты встречи - он задаёт координаты ЧЕГО? Рубки? Центра судна? Носа? ;)
@MaximusPanin
3 жыл бұрын
9:25 все чаще наблюдаю картплотеры со встроенными антеннами, которые принимают сигнал даже в стальной рубке.
@oz3251
3 жыл бұрын
Классно объяснили.
@SukhoiT10
3 жыл бұрын
А инерциальные системы навигации используются в гражданском и торговом флоте? Хотя бы как подстраховка спутниковым системам?
@a13ks
3 жыл бұрын
«понимать, где можно работать методом тыка, а где лучше прочитать инструкцию» осознаешь тогда, когда попробовал метод тыка )))
@RomanVarl
3 жыл бұрын
GPS у Вас такой олдскульно-монохромный )) Так ретро 80е ))
@dmitrynikylnikov2733
3 жыл бұрын
Минуту назад вышло, круто
@ЗаСвет-щ8э
3 жыл бұрын
Расскажите пжст о перспективах северного морского пути в контексте с событиями на Суэцком канале .как себя будет чувствовать теплоход вплане техническом.как переносят условия севера моряки и так дальше.
@sergeypetroff9664
3 жыл бұрын
Перспективы СМП такие же. как и планы Рогозина слетать на Луну и Марс в пилотируемом варианте в 2024 году.
@ЗаСвет-щ8э
3 жыл бұрын
@@sergeypetroff9664 эх)))
@alexeyt7289
3 жыл бұрын
Австралия, новый год ) почти в каждом ролике на мосту пищит этот gps, так часто теряет сигнал? или что-то другое "орёт"? Допустим немножко крутнули (пьяный матрос например) саму антенну вокруг своей оси, собьется курс относительно грунта?
@YToooFU
3 жыл бұрын
Не дают мне покоя эти огромные часы. Какое вообще время они показывают, если судно все время пересекает часовые пояса? Чисто дань традициям как магнитный компас?
@ivangerasimov9301
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Мореходная астрономия это конечно очень полезно. Поддержу, и не буду принижать ее значимость. Но, у меня на судне стоит 2 системы DGPS #1, #2 + GLONASS. GLONASS кончено чуть менее точная чем DGPS, но как вариант на случай проблем с GPS и сличения позиции подходит. Так-же существует некоторые другие GNSS, от других стран. Я думаю что их тоже могут ставить на суда. Возможно где то это есть.
@ДмитрийБуженик
3 жыл бұрын
Судно офшорное? Поправки платные? Там все иначе. Стоит MRU для расчета перемещений антенны приемника, отдельный приёмник для приема поправок со спутника, поправки могут приниматься по иными способами - по сети интернет, радиоканалу итд. Точность дифференциальных гнсс обычно 10 сантиметров но есть и более точные системы. Куча альтернативных систем навигации, инерциальные, лазерные и микроволновые радары, системы гидроакустической навигации
@Dimonshirson
3 жыл бұрын
А, вспомнил - антенна в виде двух перпендикулярных колец, радиопеленгатор. Определяли азимут на радиомаяк, принимали код радиомаяка.
@aleksandrgecevic60
3 жыл бұрын
объясните далекому от моря, чего это за кружки/окружности на окнах мостика? спасибо
@ddzh9291
3 жыл бұрын
Про радионавигационные системы и оборудование для них рассказывать будете?
@ПётрКондратенко-л3п
3 жыл бұрын
Привет. К морю не имею отношения. Но есть вопросы. По какому каналу связи получаете дифференциальные поправки от известных базовых станций с берега, через радио канал? Какова точность позиционирования? Интереса ради спрашиваю.
@АртемРогожин-е4б
3 жыл бұрын
да да.было время в азовском море в районе Мариуполя от беглицкого до самого песчаного буя терялся сигнал gps.так начиналась такая паника в рации.сразу кто куда поехал .
@Dimonshirson
3 жыл бұрын
А подводные лодки как то по счислению же ходили? Хотя им проще - течение и скорость, ветра нкт. Инерциальная система не применялась?
@Borlands111
3 жыл бұрын
Ему откуда знать?
@DJAxNOVO
3 жыл бұрын
Не моряк и к сожалению не курсант, но очень интересно, для общего развития)
@googlofan
Жыл бұрын
А обязательно ли сейчас наличие механического хронометра как того требовал полис ллойда или как там его называли
@anatolyvalchuk3307
3 жыл бұрын
Тимур но такой дикий ор всегда случается на фуруно, падение вольтажа, потеря хаба, глубина, в моей практике больше 1000 феет или меньше аларма по усадке судна, а вообще вы очень грамотный человек. Приятно послушать если в теме
@iljadenisovs4659
3 жыл бұрын
"Всегда место было ошибке" - Вспомнил историю о том, как в 1981 году в балтийском море из-за ошибки штурмана советская подводная лодка С-363 уплыла к берегам Швеции и встала на мель аккурат напротив их военной базы.
@VanesLab
7 ай бұрын
Уважаемый капитан, часто смотрю Ваши ролики и постоянно наблюдаю какое-то кольцо на стекле около второго GPS. Что это такое?
@marinachalkina1812
3 жыл бұрын
Добрый вечер Капитан Тимур! Думаю дорогу домой Вы найдете без всяких систем GPS ☺
Пікірлер: 308